鐵路架橋機(jī)T梁架設(shè)技術(shù)交底

1、.運(yùn)架梁技術(shù)交底書交底人: 復(fù)核人: 接底人: 日 期: 中鐵xx公司xx鐵路x經(jīng)理部1 工作內(nèi)容本交底適用于#架橋機(jī)，本架橋機(jī)的工作內(nèi)容為：首先架設(shè)xxx大橋的xx孔T梁，然后經(jīng)過xx隧道往小里程方向一直架設(shè)到xxxx大橋。然后轉(zhuǎn)場到xxx制梁場處，開始由xxx大橋往大里程一直架設(shè)至xx終點xx中橋，然后轉(zhuǎn)場架設(shè)xxxx特大橋。需架設(shè)的T梁數(shù)量為：32米梁xx片，24米梁xx片,合計xx片。2 架梁工序3 T梁運(yùn)輸采用LYC180T運(yùn)梁車進(jìn)行T梁運(yùn)輸，運(yùn)梁速度一般為5km/h，空車返回速度最高可達(dá)30km/h。最大轉(zhuǎn)彎半徑為12M，適應(yīng)坡度為橫坡2%，縱坡5%，外形尺寸為5920*2800*

2、2700毫米，可滿足巴達(dá)鐵路橋梁的架設(shè)。（1）用預(yù)制場180噸龍門吊吊起T梁后放在運(yùn)梁車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在T梁腹板兩側(cè)前后運(yùn)梁車上設(shè)置臨時支撐以防止T梁傾覆，在運(yùn)梁車的前后部位分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固，經(jīng)專人檢驗合格后方可發(fā)車。（2）T梁在運(yùn)輸過程中，T梁尾部和中間部位加設(shè)明顯的反光標(biāo)志。（3）運(yùn)輸?shù)缆费鼐€危險地段、過渡段、隧道出入口需設(shè)置明顯警示及限速標(biāo)志。（4）在采取緊急制動后，必須對車輛的主要安全機(jī)件和重要捆綁繩索進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，方可行車。（5）運(yùn)梁車在運(yùn)梁時，行駛速度不得大于5Km/h。（6）T梁在運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)行至上坡或

3、下坡路段，監(jiān)護(hù)人員必須在車后隨時準(zhǔn)備打防溜楔，防止溜車。4 T梁架設(shè)（1）架橋機(jī)架32米梁的步驟：步驟一：運(yùn)梁車把預(yù)制梁運(yùn)到架橋機(jī)梁里面，前小車提起預(yù)制梁的前端；在本步驟中，需檢查以下事項： 后支腿和中支腿的下方要用枕木墊實，要使前后支腿完全處于受力狀態(tài)，防止在受力過程中對梁面產(chǎn)生破壞；中支腿下方墊木時不要讓T梁翼緣板及擋碴墻受力過大，支墊必須在T梁腹板至腹板中間受力。 中支腿要與主梁鎖死，不得滑動； U型螺栓數(shù)量必須上滿，絲桿長度應(yīng)足夠，上完螺母后應(yīng)還余1.5倍螺母長度；前支腿現(xiàn)場拉固定繩，防止前傾。當(dāng)前支腿安放在橋墩頂帽上時橫移軌道下支撐高度比較高，應(yīng)該使用足夠剛度的剛性支撐； 中支腿橫移

4、軌道由于架設(shè)邊梁時橋機(jī)整體橫移需要在墩臺頂帽上加設(shè)邊部剛性支撐，當(dāng)前支腿在橋臺上時，由于橋機(jī)橫移，也需在橋臺頂帽上加設(shè)剛性臨時支撐，并要求臨時支撐經(jīng)過受力檢算滿足架右側(cè)邊梁時架橋機(jī)向右橫移時的受力要求，臨時支撐應(yīng)垂直安放，并且下部用剛性墊塊支墊，不允許使用枕木，上部與橫移軌道用螺栓連接牢靠，在架梁過程中應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)情況及時處理； 前支腿和中支腿橫移軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并用水平尺檢查使其水平，并裝有限位器；步驟二：前小車吊著預(yù)制梁的前端往前支腿方面行走，后運(yùn)梁車與小車速度相同，與前小車一起向前支腿方面行走，運(yùn)行到后小車下方時，后小車吊起梁與前小車同速向前支腿方面行走。步驟三：前后小

5、車運(yùn)行到位，處于兩個橋墩的架梁位置，落梁就位即完成第一片梁的架設(shè)。步驟四：架設(shè)第二片梁時，在完成前二步驟后，前后小車運(yùn)行到兩個橋墩的架梁位置，前支腿和中支腿沿橫移軌道橫移到位，橫移時應(yīng)控制速度緩慢橫移，監(jiān)護(hù)人要仔細(xì)觀察臨時支撐的穩(wěn)固情況，確保安全。落梁就位即完成第二片梁的架設(shè)。（2） 架橋機(jī)架32米梁的過孔步驟圖步驟一：過孔準(zhǔn)備 啟動反托油泵和前支油泵，頂起前后液壓千斤頂，松開中支腿與橋機(jī)主梁之間的連接U型螺栓，讓中支輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離。 使用前起吊小車將中支輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端靠近前支處。 啟動前支油泵，操作手柄送油，頂起前支腿液壓千斤頂，將中支輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌

6、道盡可能與前橋墩平行。 操作前支油泵手柄回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在中支輪箱上。 用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道。 將兩臺天車停在靠近后液壓支腿上方,調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔。步驟二：自平衡過孔 架橋機(jī)主梁靠反托輪組和中支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動，根據(jù)跨徑向前自行一定距離。當(dāng)兩天車開到最后端時，最大允許前行24米。 操作后泵站手柄回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）； 隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至后起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過孔，使用時間約為

7、10分鐘。步驟三：架橋機(jī)配重過孔 架橋機(jī)繼續(xù)過孔時，架橋機(jī)主梁靠反托輪組和中支輪組共同驅(qū)動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁運(yùn)行相反的方向運(yùn)行并根據(jù)起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置適當(dāng)縮短鋼絲繩長度，隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，架橋機(jī)主梁前支腿到達(dá)前橋墩位置。 待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，后起重小車松繩，讓其與中橫移軌道平行，并讓前橫移軌道水平。 啟動前泵站，操作手柄送油，同時頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁前端支腿比前方橋墩位置略高。完成配重過孔。注意：架橋機(jī)縱向過孔運(yùn)行就位結(jié)束后,在架梁前必須進(jìn)行

8、一次全面安全檢查。 螺栓、銷子連接是否牢固; 電氣線路是否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常以及軌道接頭是否平順; 所有支腿墊木是否平穩(wěn)且超過兩層枕木必須采用十字交叉支墊。 架橋機(jī)在每座橋過孔結(jié)束以后，必須要保證架橋機(jī)兩側(cè)導(dǎo)梁前端高于后端1020厘米，以保證在天車行走時處于上坡的工況?？刂品椒ㄒ詷?biāo)示在墊石上的標(biāo)高線為基準(zhǔn)吊鋼尺量出主梁前后兩端高度，再根據(jù)橋梁縱坡計算相對高差，或者用灌滿水的長水管引平控制。 架橋機(jī)在架完每座橋的第一孔以后在準(zhǔn)備第二孔的過孔時，一定要按照技術(shù)交底的要求達(dá)到能夠過孔的狀態(tài)方能過孔，且要架梁隊負(fù)責(zé)人與焊接和預(yù)應(yīng)力施工的負(fù)責(zé)人聯(lián)合驗收且簽字記錄完善手續(xù)以后方可過

9、孔。 架設(shè)雙線鐵路時，需要加長橫移軌道，滿足架設(shè)雙線要求，保證接長軌道平整，架設(shè)雙線時，架橋機(jī)橫移就位落梁即可。其他事項同架設(shè)單線鐵路。 T梁出場前預(yù)制梁單位要組織驗收且提供的成品梁應(yīng)有金屬標(biāo)牌，同時應(yīng)附有制造技術(shù)證明書，作為成品梁質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，不予架設(shè)，隨梁配件清點齊全，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗,特別橫向運(yùn)行前檢查軌道情況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道上的行走情況，看是否有啃沿情況，如有及時處理。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后,才能進(jìn)行梁的安裝作業(yè)。5架橋機(jī)過隧道作業(yè)橋機(jī)需要通過隧道時，采用運(yùn)梁車進(jìn)行

10、馱運(yùn)，主要工序如下： 運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)后，主、副車停靠到位，并確保運(yùn)梁車中心和架橋機(jī)中心重合，將支架穩(wěn)固安放到梁車上。 用小車將中支腿和反托吊離，使其脫離主梁，并順線路方向擺放。 降低前、后支腿油頂，使主梁緩慢、平穩(wěn)落在梁車支架上。 用小車將中支腿及軌道、反托架吊起，并用倒鏈將其與主梁拉緊，主梁與運(yùn)梁車要固定牢靠，防止前后、左右滑動。需注意以下事項： 架橋機(jī)馱運(yùn)前，嚴(yán)格按照架橋機(jī)馱運(yùn)前安全作業(yè)檢查表逐項檢查，檢查情況必須要有詳細(xì)的描述，不允許直接打，然后各個部位的檢查人員簽字，工班組長復(fù)核簽認(rèn)，最終檢查能否開始馱運(yùn)作業(yè)，由架梁班負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。 主梁一定要與運(yùn)梁車連接牢靠，防止在馱運(yùn)過程中

11、移位發(fā)生事故。 在馱運(yùn)過程中，前后、左右都要有專人監(jiān)護(hù)，并配備對講機(jī)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 運(yùn)梁車要由專人架設(shè)，持證上崗。 夜間操作時，要配備照明設(shè)施，保證視野無死角。6 梁體臨時支撐每臺架橋機(jī)必須配置8個絲杠，用于對架設(shè)的邊梁進(jìn)行支撐。梁體準(zhǔn)確就位后在兩端翼緣板下腋處用絲杠對稱支撐在墩臺帽上牢固位置處，每孔2片邊梁共計8個絲杠，絲杠豎直投影應(yīng)與線路縱向線垂直，待橫隔板焊接牢固、濕接縫處的預(yù)埋鋼筋每間隔0.5米焊接完畢以及全部鋼絞線穿好后方可拆除絲杠，并用于下一孔梁體架設(shè)的支撐。7 支座安裝吊梁就位后，即可進(jìn)行支座安裝。支座安裝完成，落梁就位，檢查支座安裝質(zhì)量是否符合要求，如符合則摘除吊繩吊具，

12、否則應(yīng)重新吊梁調(diào)整支座，直至安裝合格為止。7.1準(zhǔn)備工作支座安裝前的檢查：檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留螺栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，重視橋梁偏心檢查、支撐墊石高差檢查，要求均應(yīng)符合設(shè)計要求。支座的檢查：支座進(jìn)場后，應(yīng)根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定對其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗報告。核對梁體支座固定端、活動端位置、及支座型號。7.2支座安裝步驟架梁時將支座整體(除密封件外)安裝在梁底上，不得拆開安裝。拆下支座密封圍板，然后將其緊固于梁底上，緊固后支座位置的偏差必須符合設(shè)計要求。注意保管好拆下的圍板，以免丟失、弄臟或損壞；在支撐墊石頂面鋪墊一

13、層厚2030mm的M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀。調(diào)整標(biāo)高和水平，T梁落梁就位。再用M50流動性無收縮砂漿將螺栓孔灌注密實；檢查支座底板四角的高度，最大相對高差值不得大于2mm；檢查支座的安裝位置是否正確，所有支座螺栓是否已經(jīng)緊固。然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對支座底面四周的砂漿進(jìn)行整固，并將墩臺表面清理干凈。梁體架設(shè)前必須對螺栓孔位進(jìn)行復(fù)測，如果偏移量超標(biāo)，進(jìn)行擴(kuò)孔，同時檢查螺栓孔的深度和鑿毛情況。不符合要求的必須進(jìn)行處理。8 橫向連接8.1 連接橫隔板：對已就位的梁片應(yīng)立即連接T梁梁端及跨中三處橫隔板，將兩梁片連成整體。連接鋼板需滿焊，焊縫高度8mm。各橫隔板先穿上

14、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并用木撐塊(桿)將隔板上下翼緣支撐好，然后拉緊橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其他橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線也要全部穿好并拉緊。只有將三處橫隔板滿焊聯(lián)接完成且橫隔板處預(yù)應(yīng)力鋼絞線已經(jīng)完成初張（20%的應(yīng)力），其他橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線也全部拉緊及濕接縫的預(yù)埋鋼筋每隔0.5米焊接完畢以后方可前移架橋機(jī)繼續(xù)架梁。由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態(tài)，焊接速度影響架梁速度，焊接質(zhì)量事關(guān)架梁安全，因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練焊工和設(shè)備，確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求。橫隔板焊接時必須采取安全網(wǎng)、安全帶等安全保證措施，以確保焊接過程中的人身安全。8.2 隔板及橋面板接縫施工：橫向張拉和隔板及橋面板接縫施工在架梁完畢后不影響橋梁正常架設(shè)情況下可同時進(jìn)行。隔板及橋面板接縫施工步驟：綁扎橋面、中間隔板鋼筋澆筑中間隔板混凝土澆筑橋面混凝土（達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度）張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼束壓漿封錨鋪設(shè)橋面防水層澆筑保護(hù)層。該工況注意事項如下：在施工過程中，應(yīng)采取措施保證同一孔T梁齡期不超過6d，同一孔橫隔板、橋面板預(yù)留孔在同一軸線上。隔板及橋面板接縫處的預(yù)留波紋管應(yīng)插入T梁預(yù)留孔道內(nèi)200mm以上，孔道對接處應(yīng)密封。T梁隔板接縫處混凝土應(yīng)鑿毛，灌注混凝土前應(yīng)充分濕潤?；炷翑嚢?、運(yùn)輸、灌注、振搗、養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合規(guī)