停車場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)

1、,停車場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)綜述,2016年10月,航天系統(tǒng)工程 建設(shè)智慧交通,目錄,停車場(chǎng)的干系人及其訴求,停車場(chǎng),便利的停車條件 停車收費(fèi)優(yōu)惠,符合區(qū)域發(fā)展定位 符合交通調(diào)控策略,可觀的運(yùn)營(yíng)收入 設(shè)備設(shè)施完好,可觀的運(yùn)營(yíng)收入 設(shè)備設(shè)施完好 低廉的運(yùn)營(yíng)成本 車位的充分利用 便捷的賬務(wù)拆分 規(guī)避安全責(zé)任,充足的車位 停/取車迅速 低廉的停車費(fèi) 快捷的支付方式 車輛安全保障,運(yùn)營(yíng)商是停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的執(zhí)行者和各方訴求得以滿足的核心。,停車場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營(yíng)需求,高效管理,聯(lián)網(wǎng)整合,多元服務(wù),提高流轉(zhuǎn)效率 杜絕逃費(fèi) 減少冗員 涉車糾紛快速處理,與樓宇監(jiān)控聯(lián)網(wǎng) 綜合安防聯(lián)網(wǎng) 城市停車場(chǎng)群聯(lián)網(wǎng) 與城市其它部門聯(lián)網(wǎng),城市停車交通

2、誘導(dǎo) 車位引導(dǎo) 反向?qū)ぼ?自助繳費(fèi)/移動(dòng)App繳費(fèi) 車位預(yù)訂和租賃 廣告營(yíng)銷、增值服務(wù),智慧停車場(chǎng)的子系統(tǒng)功能,泊位誘導(dǎo) 泊位檢測(cè)/計(jì)數(shù) 停車誘導(dǎo) 區(qū)位引導(dǎo)和車位引導(dǎo) 反向?qū)ぼ?智能停車 多層停放 自動(dòng)存取,出入口管理 出入控制 停車收費(fèi) 車輛計(jì)數(shù) 車輛安全管理,運(yùn)營(yíng)管理 運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)、查詢 設(shè)備監(jiān)控和管理 聯(lián)網(wǎng)清分 多樣化支付 租賃管理 安防/消防/區(qū)域聯(lián)網(wǎng),目錄,出入口管理及收費(fèi)的主要技術(shù),主要作用 通行控制（一車一桿） 計(jì)時(shí)收費(fèi)：根據(jù)車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間計(jì)費(fèi)并收費(fèi) 車輛計(jì)數(shù)（用于泊位統(tǒng)計(jì)） 安全保障 關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié) 車輛檢測(cè) 車輛與計(jì)費(fèi)憑證（介質(zhì)）的綁定 圖像采集（計(jì)費(fèi)輔助與涉車糾紛） 放行控制、費(fèi)

3、額顯示等 常用技術(shù)手段 短距離射頻卡（發(fā)卡模式） 遠(yuǎn)距離射頻卡（ETC模式或藍(lán)牙） 視頻識(shí)別,近距離射頻卡（發(fā)/收卡模式）,采用低頻射頻卡作為計(jì)費(fèi)介質(zhì) 基本工作模式為： 入口發(fā)卡（自助取卡）開(kāi)始計(jì)時(shí) 出口交卡，結(jié)束計(jì)時(shí)并計(jì)費(fèi)收費(fèi) 衍生模式： 月保卡：入口刷卡開(kāi)始計(jì)時(shí)，出口刷卡計(jì)費(fèi) 儲(chǔ)值卡（含一卡通）：入口刷卡開(kāi)始計(jì)時(shí)，出口刷卡扣費(fèi) 紙券（紙卡） 特點(diǎn)： 系統(tǒng)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，容易部署 可適用于所有車輛 車輛須停車搖窗，過(guò)車效率低 存在換卡逃費(fèi)的漏洞,遠(yuǎn)距離射頻卡（ETC模式或藍(lán)牙）,采用安裝于車輛上的OBU或放置于車輛上的藍(lán)牙卡作為計(jì)費(fèi)介質(zhì) 基本工作模式為： 入口：讀卡識(shí)別，開(kāi)始計(jì)時(shí) 出口：讀卡

4、計(jì)費(fèi)，收費(fèi)放行 特點(diǎn)： 不停車出入，過(guò)車效率高 車、卡綁定，安全性好 對(duì)于未安裝OBU的車輛（如臨保車）需要采取輔助措施 常與其它模式組合使用。,遠(yuǎn)距離射頻卡（ETC模式或藍(lán)牙）,遠(yuǎn)距離射頻卡（ETC模式或藍(lán)牙）,采用安裝于出入口的攝像機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行拍攝，并識(shí)別特征信息（車牌號(hào)碼等）作為收費(fèi)依據(jù)，無(wú)介質(zhì)。 基本工作模式為： 入口：拍攝圖片，識(shí)別特征并開(kāi)始計(jì)時(shí) 出口：拍攝圖片，與入口信息比對(duì)，收費(fèi)放行 特點(diǎn)： 不停車出入，過(guò)車效率高 適用于各種車輛 可提取車輛和駕駛員等的多種特征，可開(kāi)發(fā)深度應(yīng)用。 受車牌無(wú)損影響較大 無(wú)介質(zhì)，不支持即時(shí)扣費(fèi) 常與其它模式組合使用。,視頻識(shí)別模式,遠(yuǎn)距離射頻卡（ET

5、C模式或藍(lán)牙）,建議：根據(jù)不同停車場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，靈活組合使用。,三種模式的比較,目錄,停車誘導(dǎo)與停車引導(dǎo),主要作用 停車誘導(dǎo)：將在道路上行駛的尋泊車輛引導(dǎo)至停車場(chǎng)入口 停車引導(dǎo)： 將進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛快速引導(dǎo)至泊位； 將離場(chǎng)車輛快速引導(dǎo)至出口,停車誘導(dǎo),區(qū)位引導(dǎo),車位引導(dǎo),停車誘導(dǎo),分級(jí)誘導(dǎo) 一級(jí)誘導(dǎo)：停車需求管理 二級(jí)誘導(dǎo)：停車資源均衡利用 三級(jí)誘導(dǎo)：指引車輛進(jìn)場(chǎng) 提前誘導(dǎo)： 分流點(diǎn)上游：留足反應(yīng)時(shí)間 合流點(diǎn)下游：降低系統(tǒng)造價(jià),一級(jí)誘導(dǎo),二級(jí)誘導(dǎo),三級(jí)誘導(dǎo),區(qū)位引導(dǎo),區(qū)位引導(dǎo) 基本思路： 在停車場(chǎng)內(nèi)部每個(gè)分岔口指示各個(gè)方向的當(dāng)前空位數(shù) 每個(gè)分岔口指示各個(gè)方向通往的區(qū)域（或出口） 目的：及時(shí)

6、疏散進(jìn)場(chǎng)車輛，縮短車輛尋泊和離場(chǎng)時(shí)間。 車位引導(dǎo)： 基本思路：每個(gè)車位有對(duì)應(yīng)的顯示裝置指示該車位是否為空 目的：幫助駕駛員準(zhǔn)確定位到目標(biāo)車位上。 主要技術(shù)手段： 侵入式檢測(cè)（需要破路）：感應(yīng)線圈、電磁檢測(cè)計(jì) 非侵入式檢測(cè)（無(wú)需破路）：微波、激光、紅外、超聲 視頻檢測(cè),車位檢測(cè)技術(shù)對(duì)比,建議：視頻檢測(cè)模式安裝施工簡(jiǎn)單，具有較好的抗干擾性， 且可以提取車牌、顏色、車型等信息用于固定位管理、反向?qū)ぼ?、涉車糾紛取證等，且一套設(shè)備可用于多個(gè)泊位，因此綜合造價(jià)并不高。,視頻檢測(cè),磁檢測(cè)器,超聲波雷達(dá),反向?qū)ぼ囎灾K端方案,反向?qū)ぼ囈苿?dòng)終端（手機(jī)）方案,通過(guò)APP、二維碼、公眾號(hào)等方式，利用手機(jī)快速查車,目

7、錄,城市級(jí)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式,未聯(lián)網(wǎng)： 業(yè)主自建自營(yíng)，或由物管代營(yíng)，單獨(dú)拆帳 企業(yè)聯(lián)網(wǎng)： 業(yè)主自營(yíng)的，或物管代營(yíng)的，由同一企業(yè)的經(jīng)營(yíng)的停車場(chǎng)之間聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一拆帳。 支付平臺(tái)租賃： 建有城市級(jí)的統(tǒng)一支付平臺(tái)，由不同實(shí)體經(jīng)營(yíng)的停車場(chǎng)租用該平臺(tái)，統(tǒng)一拆分 整體租賃： 建有城市級(jí)的停車管理平臺(tái)，由平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商代建各停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)，管理方租賃使用，統(tǒng)一拆分。,城市智慧管理平臺(tái),業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商管理,運(yùn)營(yíng)總包,區(qū)域A運(yùn)營(yíng)商,區(qū)域B運(yùn)營(yíng)商,區(qū)域C運(yùn)營(yíng)商,業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)權(quán)限管理,創(chuàng)建賬號(hào)并賦予對(duì)應(yīng)角色,使用角色自定義權(quán)限,業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)資源管理,輸入收費(fèi)員信息，并進(jìn)行排班,配置收費(fèi)員手持機(jī),停車點(diǎn)配置，包括停車

8、點(diǎn)、泊位以及關(guān)聯(lián)的地磁等設(shè)備,運(yùn)維子系統(tǒng),設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)查看,收費(fèi)入賬、補(bǔ)帳的管理,車輛黑名單管理,視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控以及錄像回放,運(yùn)維子系統(tǒng),運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)查詢,運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),客戶端App,聯(lián)網(wǎng)管理子系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)網(wǎng),設(shè)置智能視頻停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不停車通行、停車誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒踩揽亍⒓m紛定性、違章占道提醒、超速提醒,門禁管理,消防管理,周界防范,出入口管理,園區(qū)監(jiān)控,停車場(chǎng)管理,大樓巡查,城市級(jí)智慧停車聯(lián)網(wǎng)拓?fù)?聯(lián)網(wǎng)管理子系統(tǒng)停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng),1、每個(gè)獨(dú)立停車場(chǎng)，建設(shè)出入口卡口系統(tǒng)。,智能車輛卡口,2、在相應(yīng)的道路，設(shè)置城市車位誘導(dǎo)屏。,3、每個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括IPC和服務(wù)器,監(jiān)控IPC,管理服務(wù)

9、器,4、建立城市停車管理中央服務(wù)器，聯(lián)網(wǎng)所有單獨(dú)停車場(chǎng),聯(lián)網(wǎng)管理子系統(tǒng)外部聯(lián)網(wǎng),公安,掌握各個(gè)停車場(chǎng)出入車輛信息，獲得停車場(chǎng)內(nèi)停放車輛的車牌號(hào)信息、圖片信息乃至視頻監(jiān)控信息,規(guī)劃部門,通過(guò)各區(qū)域停車場(chǎng)的泊位利用率數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，分析停車場(chǎng)使用率規(guī)律和走勢(shì)，為停車資源規(guī)劃建設(shè)提供依據(jù),運(yùn)營(yíng)企業(yè),減少人工干預(yù)，降低管理成本；發(fā)布誘導(dǎo)信息提高利用率；經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)信息化統(tǒng)計(jì)，直觀高效,業(yè)主,獲取經(jīng)營(yíng)報(bào)表，掌握所轄停車場(chǎng)盈利情況，為后續(xù)投資提供數(shù)據(jù)支持,交警,將實(shí)時(shí)車位信息及時(shí)向公眾發(fā)布，緩解行車停車壓力。,駕車者,實(shí)時(shí)獲取停車泊位信息，停車行為更高效； 多種支付渠道/消費(fèi)優(yōu)惠/包期使用，停車支付更便捷,聯(lián)網(wǎng)管理

10、拓展應(yīng)用,專屬車位管理車位鎖聯(lián)動(dòng),專 屬 車 位 屏,LED指令,聯(lián)網(wǎng)管理拓展應(yīng)用,巡更管理,巡更讀卡器,到交換機(jī),巡更讀卡器,聯(lián)網(wǎng)管理拓展應(yīng)用,涉車犯罪分析,拾音器,音頻突變分析 女士尖叫 車窗被砸,聯(lián)網(wǎng)管理拓展應(yīng)用,安防增值功能 跨車位占用報(bào)警 無(wú)牌車輛提醒 人員徘徊檢測(cè)報(bào)警（預(yù)防對(duì)車輛的犯罪）,聯(lián)網(wǎng)管理拓展應(yīng)用,套牌車分析和定位 分析車牌的時(shí)間和位置關(guān)系 不同車位，車牌相同 與公安數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接 僵尸車定位 敏感車提醒 “新”字頭號(hào)牌 高頻次短間隔號(hào)牌 涉案號(hào)牌 黑名單號(hào)牌 尾隨號(hào)牌,目錄,立體車庫(kù)分類,簡(jiǎn)易俯仰升降式 23層 存取操作復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng) 主要用于私人住宅 市場(chǎng)份額58% 基坑簡(jiǎn)易

11、升降式 23層 力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理,立體車庫(kù)分類,升降橫移式 通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)鏈條或鋼絲繩驅(qū)動(dòng)車臺(tái)板升降和橫移來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車 層數(shù)：28層 市場(chǎng)份額最大：占立體車庫(kù)市場(chǎng)70%左右的份額。 每組設(shè)備必須留有至少一個(gè)空車位,立體車庫(kù)分類,平面移動(dòng)式 采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來(lái)存取停放車輛 一般只有一個(gè)出入口，存取時(shí)間長(zhǎng) 市場(chǎng)份額約35%,立體車庫(kù)分類,巷道堆垛式 以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位 全封閉，安全性較高 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率較高，存取時(shí)間長(zhǎng) 市場(chǎng)份額約35%,立體車庫(kù)分類,垂直循環(huán)式 通過(guò)使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高 市場(chǎng)份額約1

12、2% 其它方式： 多層循環(huán)式 垂直升降式（塔式），巷道堆垛式的簡(jiǎn)化，堆垛機(jī)不做水平運(yùn)動(dòng)。 汽車升降機(jī),立體車庫(kù)分類,升降橫移類市場(chǎng)占比最大（技術(shù)門檻低） 塔式、倉(cāng)儲(chǔ)式、平面移動(dòng)式增長(zhǎng)迅速（融合城市環(huán)境）,立體車庫(kù)供應(yīng)商,分類 專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售停車設(shè)備的企業(yè)： 西子石川島 深圳怡豐 唐山通寶 上海賜寶 上海劍鋒 生產(chǎn)銷售多類產(chǎn)品的企業(yè)，停車設(shè)備只是其中之一： 杭州友佳、江蘇潤(rùn)邦，青島金華,立體車庫(kù)供應(yīng)商,地理分布 主要分布在京、滬、江、浙、粵、魯 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 升降橫移類最多 技術(shù)來(lái)源 日本（西子、廣日） 韓國(guó)（巢湖漢光） 歐洲（江蘇金冠） 美國(guó) 自有技術(shù)（深圳怡豐、上海劍鋒、唐山通寶、上海萬(wàn)強(qiáng)、寧波神舟）,興建安裝使用情況,2010年數(shù)據(jù) 政策環(huán)境： 對(duì)市政公用設(shè)施配套費(fèi)用、規(guī)劃報(bào)建費(fèi)、經(jīng)營(yíng)所得稅等各類收費(fèi)給予免交或降低的優(yōu)惠 在資金補(bǔ)助、停車場(chǎng)商業(yè)運(yùn)作、土地出讓等等方面