電梯基本原理與結(jié)構(gòu)簡介-三菱電梯演示課件

1、1,電梯結(jié)構(gòu)簡介與基本原理（HOPE-IIG，LEHY-II）,SHANGHAI MITSUBISHI,2,對垂直運送方式的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn)。人類運用獨創(chuàng)的升降方式已經(jīng)有很多個世紀(jì)的歷史了。在我國古代社會,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和修建大型建筑物時,古代的勞動人民曾創(chuàng)造過很多簡單的起重升降機械為當(dāng)時的社會生產(chǎn)服務(wù).,電梯的誕生.,3,1854年，美國人奧的斯在紐約水晶宮展覽會上的發(fā)明演示，標(biāo)志著第一代真正意義上的電梯誕生了。 1889年，奧的斯在紐約試制成功的第一臺電力驅(qū)動渦輪蝸桿減速電梯，確定了現(xiàn)代電梯發(fā)展的基石，至今，它的結(jié)構(gòu)仍被廣泛應(yīng)用。,電梯的誕生.,4,電梯的發(fā)展隨著人類科技的進步而不斷地發(fā)

2、展。,電梯的發(fā)展,5,二十世紀(jì)八十年代以來，三菱始終堅持創(chuàng)新，從而帶動電梯技術(shù)革命性的變化，推動電梯的發(fā)展 1983年，世界上第一臺VVVF電梯在日本三菱稻澤制作所誕生。1991年，世界上第一臺采用分散微機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的電梯在日本三菱誕生。1997年，日本三菱電梯在世界上第一個在電梯上應(yīng)用永磁同步無齒輪曳引機技術(shù)，帶來了電梯驅(qū)動技術(shù)的一場革命。,三菱在電梯發(fā)展中的貢獻(xiàn),6,按用途分類 乘客電梯、客貨電梯、船用電梯、病床電梯、載貨電梯、觀光電梯、車輛電梯、服務(wù)電梯、住宅梯、雜梯 按運行速度分類 低速電梯、快速（中速）電梯、高速電梯、超高速電梯 按曳引電動機拖動方式分類 交流電梯、直流電梯 按有無減速

3、器分類 有齒輪電梯、無齒輪電梯 按驅(qū)動方式分類 曳引鋼絲繩式拖動、液壓式拖動、強制驅(qū)動式電梯（齒條等） 按有無機房分類 有機房電梯、無機房電梯,電梯的分類.,7,電梯的基本結(jié)構(gòu),機房部分,1.控制柜 2.曳引機 3.限速器,井道部分,層站部分,轎廂部分,1.導(dǎo)軌 2.對重 3.緩沖器 4.終端開關(guān),1.層門 2.召喚按鈕 3.層門指示燈,1.轎廂 2.安全鉗 3.操縱箱 4.自動門 5.平層裝置,8,曳引系統(tǒng),導(dǎo)向系統(tǒng),轎廂與門系統(tǒng),安全保護系統(tǒng),重量平衡系統(tǒng),電力拖動系統(tǒng),電氣控制系統(tǒng),電梯的七大系統(tǒng).,9,用途 基本規(guī)格和參數(shù) 性能指標(biāo),HOPE-IIG與LEHY-II簡介,10,電梯用途

4、,11,基本規(guī)格（HOPE-IIG),12,基本規(guī)格（LEHY-II),13,電梯基本參數(shù),14,電梯性能指標(biāo),15,電梯主要機械部件介紹,16,曳引機的種類,曳引機,渦輪蝸桿曳引機 （HOPE-IIG電梯采用）,PM曳引機 （LEHY-II電梯采用）,17,曳引機的種類.,蝸輪蝸桿曳引機,18,曳引機的種類.,永磁同步無齒輪曳引機,19,曳引機的種類.,永磁同步無齒輪曳引機,20,永磁同步無齒輪曳引機,曳引機的種類,21,限速器,22,安全鉗,電梯額定速度大于0.63m/s時，轎廂側(cè)安全鉗應(yīng)采用漸進式安全鉗,電梯額定速度小于或等于0.63m/s時,23,安全鉗限速器聯(lián)動原理,鉗塊，鉗體，聯(lián)動

5、機構(gòu)與底梁組裝在一起，通過裝在轎架直梁上的拉桿與限速器鋼絲繩相聯(lián),24,稱量裝置.,25,稱量裝置.,26,稱量裝置.,P1,DZK-SL01,SL-5V1,壓力傳感器,27,稱量裝置.,28,稱量裝置.,29,滑動門,門系統(tǒng),門系統(tǒng),30,中分門,雙折門,左開門,31,L型門機 (同步帶門機),門機型式,32,門安全保護裝置,33,轎廂側(cè)導(dǎo)軌； 配對重安全鉗時的對重側(cè)導(dǎo)軌,不配對重安全鉗時的對重側(cè)導(dǎo)軌,導(dǎo) 軌,34,VVVF技術(shù)即變壓變頻技術(shù);三相交流異步電機速度公式 n=60f(1-s)/p。 電梯是恒轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)，為了獲得最佳舒適感，在電梯的拖動中一般采用恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速方式。而電動機轉(zhuǎn)矩MK(

6、U/ f )2，K為常數(shù)，由此可知，為了獲得恒定轉(zhuǎn)矩的調(diào)速特點，獲得最佳的舒適感，必須保證U/ f 不變，在變頻的同時按比例供給電動機電壓。這種控制即為變壓變頻（VVVF）控制。,VVVF電梯的原理,35,VVVF電梯的主回路構(gòu)成,36,通過分布于電梯控制柜、群控柜、轎頂、門機、轎廂操縱箱、層站召喚盒等電氣部件的微處理器，運用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對整個電梯系統(tǒng)實施靈活控制。每個微處理器系統(tǒng)均為電梯特定的處理要求而專門設(shè)計，從而極大地增強了電梯系統(tǒng)的信號處理能力。由于數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)僅需要兩根信號線進行傳送，使控制柜與各電氣部件之間的連線大大減少，故障率大大降低。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并配有診斷程序和后備系統(tǒng)，以保證系統(tǒng)聯(lián)系的高效率和高可靠性，提高了乘梯的安全。,數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),37,數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,38,標(biāo)準(zhǔn)功能 選擇功能,電梯電氣功能介紹,39,電梯電氣功能介紹-標(biāo)準(zhǔn)功能,40,電梯電氣功能介紹-選擇功能,41,層站與井道部分主要由層站召喚 裝置，井道終端開關(guān)、各層平層 隔磁板等組成。,層站與井道部分,42,（二）緊急救援操作,說明： 1. 緊急救援操作說明必須黏貼于機房內(nèi)盤車手輪附近的醒目位置；對于無