片石混凝土橋臺施工方案.doc

1、 K7+995.194天橋橋臺施工方案2016年9月25日目 錄K7+995.194天橋- 1 -橋臺施工方案- 1 -一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、 人員機具配置1四、主要施工方案2五、質(zhì)量保證體系及保證措施6六、確保安全施工的措施9七、環(huán)境保護體系及保證措施11八、文明施工保證體系及保證措施12九、交通保暢措施14K7+995.194天橋橋臺施工方案一、工程概況因絳湯公路改建為一級公路，原天橋凈跨徑無法滿足一級公路下穿寬度要求，因此本次設(shè)計中拆除原天橋，在原橋址處建220m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板天橋，新建天橋中心樁號K0+156.08，對應(yīng)主線樁號K7+995.194，橋臺采用重力式U型臺、

2、擴大基礎(chǔ)。其中U型橋臺、擴大基礎(chǔ)采用C20片石混凝土，橋臺臺帽、擋塊、背墻及墊石采用C30鋼筋混凝土。 為使該天橋橋臺施工按時保質(zhì)保量完成，特編制此施工方案。二、編制依據(jù)1、219省道絳帳至湯峪公路改建工程合同、招標(biāo)文件、圖紙等資料。2、由招標(biāo)文件明確的國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法。3、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版）。4、自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6、現(xiàn)場實際情況，本合同段工程任務(wù)情

3、況，質(zhì)量、工期要求。7、項目部機械設(shè)備，技術(shù)力量，施工能力等具體情況。三、 人員機具配置為使本部分項目保質(zhì)保量按期完成，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，力爭提前竣工，工程投資盡早發(fā)揮其經(jīng)濟效益和社會效益。我公司派遣了一批高素質(zhì)、高效率、高質(zhì)量的建設(shè)施工團隊。以下為主要施工人員名單和施工機械表： 主要管理人員名單序號姓名職稱職位備注1*工程師項目經(jīng)理2*工程師項目副經(jīng)理3*高級工程師項目總工4*工程師質(zhì)檢工程師5*會計師財務(wù)負(fù)責(zé)人6*工程師路基工程師7*工程師測量工程師8*工程師試驗檢測工程師9*工程師試驗檢測工程師10*工程師專職安全員11*施工員橋梁施工員 主要施工機具序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機小松22

4、0臺12裝載機徐工50臺13鋼筋彎曲機臺14鋼筋切斷機臺35電焊機臺56全站儀拓普康GTS-102N套17水準(zhǔn)儀天創(chuàng)利DSZ-2A套28鋼尺田島牌50M把19試模150*150*150組12四、主要施工方案 工藝流程見下頁重力式橋臺施工工藝流程圖 1、施工準(zhǔn)備施工前對施工所征用的土地的數(shù)量、地界進行核實，對施工可能影響到的建筑物、管線做好規(guī)避措施，根據(jù)實地情況確定出渣線路、棄渣方案以及防排水措施。 認(rèn)真檢查施工所需要的材料、機具設(shè)備的完好性、使用功能和質(zhì)量是否滿足施工要求以及保證工期的需要，施工保障是否到位。 詳細研究當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文和地質(zhì)資料，相應(yīng)做好施工安排和資源配置，做好防洪和其他自然災(zāi)

5、害的工作。 2、明挖基礎(chǔ)施工 a、基坑開挖 開挖前先測出基坑的中心位置、方向和高程，根據(jù)地質(zhì)、水文和實際地形情況確定開挖方式和開挖邊界，提前做好基坑地面防、排水措施。 基坑采用挖機放坡開挖，放坡開挖的坡度為1：0.751.0，當(dāng)開挖通過不同的土層時可選用不同的坡度，但要留不小于1.5m的平臺。 棄土不得防礙施工，土堆的坡角離基坑頂緣的距離不小于基坑的深度，基坑頂緣應(yīng)留出1米寬的護道。 機械開挖的基坑底面應(yīng)比設(shè)計高程高20cm，其余由人工挖除；基坑底面不應(yīng)有水，地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，如不滿足設(shè)計要求，應(yīng)會同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等有關(guān)部門共同討論處理。 b、擴大基礎(chǔ)施工 擴大基礎(chǔ)為兩層，分兩次澆筑

6、。模板采用大面組合鋼模，人工配合吊車就位，橫肋采用鋼管，間距100厘米；采用M12拉桿，拉桿間距豎100厘米，橫75厘米。模板底腳應(yīng)設(shè)橫撐，間距100厘米，模板內(nèi)設(shè)內(nèi)撐以保證結(jié)構(gòu)物尺寸。模板立好后要清除模內(nèi)雜物，模板上的孔洞和縫隙要予以堵塞，不得漏漿。 混凝土澆筑時坑底不得有水，混凝土集中拌和，由混凝土運輸車運至現(xiàn)場，通過溜槽或泵車澆筑，運輸車離坑邊距離不小于1.5米；混凝土澆筑采用全面分層法，分層厚度不大于30厘米，分層振搗，邊振搗邊加片石。片石摻量不大于混凝土體積的20%，片石應(yīng)分布均勻，凈距應(yīng)不小于15cm，片石邊緣距結(jié)構(gòu)側(cè)面或頂面的凈距應(yīng)不小于15cm?；炷帘仨毑捎脵C械振搗，使用插入

7、式振動器時應(yīng)快插慢拔，其移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土的深度宜為510厘米。每一振動點的振搗時間宜以2030秒，振搗密實的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑完成后，如混凝土表面泌水較多，在不擾動已澆混凝土的條件下將水排除。 在施工縫處或與下一層混凝土的接觸面范圍應(yīng)留置片石接茬。 3、臺身施工 a、模板 臺身同樣采用大面組合鋼模，支架法施工，人工配合吊車就位，用鋼管，間距100厘米；采用M12拉桿，拉桿間距豎50厘米，橫50厘米。模板內(nèi)設(shè)內(nèi)撐以保證結(jié)構(gòu)物尺寸。模板立好后要清除模內(nèi)雜物，模板上的孔洞和縫隙要予以堵塞，不得漏漿。支架與模板不得接觸。 b、

8、混凝土澆筑 臺身混凝土分3-4次澆筑，每次澆筑厚度為1.5-2m；混凝土集中拌和，由混凝土運輸車運至現(xiàn)場，由吊車使用料斗澆筑?；炷恋臐仓笸A(chǔ)混凝土澆筑。 c、混凝土養(yǎng)護 臺身混凝土為大體積混凝土，混凝土的養(yǎng)護時間不少于7天，養(yǎng)護方法使用覆蓋灑水法。 4、臺帽施工 a、 鋼筋制作、安裝 鋼筋集中制作，運至施工現(xiàn)場綁扎、焊接。 鋼筋安裝前應(yīng)放出橋臺的輪廓線，鋼筋安裝就位后應(yīng)檢查其四周和底面的混凝土保護層厚度，以及鋼筋骨架頂面的高程是否符合要求。 b、模板模板采用大面組合鋼模，每塊面積不小于2m2，立模應(yīng)與所放出的輪廓線對齊。 模板采用支架法拼裝，使用前均應(yīng)修理平整，開焊處要補焊磨光，銹斑打

9、磨干凈。模板檢查合格后，刷脫模劑，接口處貼雙面膠。模板吊裝時要有專人指揮，模板安裝校核好后，用纜風(fēng)繩將模板固定。保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。 在砼灌注過程中應(yīng)指定專人加強檢查、調(diào)整，以保證砼結(jié)構(gòu)物形狀，尺寸和相互位置的正確。 當(dāng)混凝土強度達到2.5Mpa時可開始拆模，拆模同樣遵循先支后拆，后支先拆的原則，嚴(yán)禁拋扔。 拆模時應(yīng)松除一節(jié)模板螺栓，吊裝拆除一節(jié)。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整、清洗并涂脫模劑。 c、混凝土澆筑 同墻身混凝土澆筑。五、質(zhì)量保證體系及保證措施 建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量保

10、證體系文件中工作程序進行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。1、工程質(zhì)量組織保證體系（見下頁圖）組織保證質(zhì)量體系領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理、項目總工程師、質(zhì)檢工程師技術(shù)質(zhì)量部：總工程師領(lǐng)導(dǎo)下質(zhì)量技術(shù)交底與質(zhì)量鑒定管理計劃合同部：施工進度計劃工程調(diào)度協(xié)助與計量支付管理測 量 隊：施工放樣與工程定位測量中心試驗室：原材料成品半成品的質(zhì)量檢測物資設(shè)備部：機械與物資（材料）供應(yīng)管理項目副經(jīng)理：質(zhì)量及技術(shù)教育培訓(xùn)與質(zhì)量檢查日常事務(wù)管理質(zhì)量管理體系交工階段開工報告申批制施工圖紙復(fù)核制制工程實驗與測量放樣復(fù)核制工程技術(shù)交底制隱蔽工程質(zhì)量檢查簽證制分項（部）工程質(zhì)量評定制質(zhì)量教育與質(zhì)量設(shè)施檢查制管

11、理制度及措施分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查工藝工序質(zhì)量交接工程質(zhì)量中間自檢項目經(jīng)理、項目總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗工程師質(zhì)量責(zé)任制測量工程師質(zhì)量責(zé)任制專業(yè)工隊長質(zhì)量責(zé)任制生產(chǎn)班組長質(zhì)量責(zé)任制工種質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制各級人員質(zhì)量責(zé)任制編制項目竣工文件、項目竣工質(zhì)量報告工程交工驗收及業(yè)主簽發(fā)交工證書對存在的缺陷、病害或不合格之處進行修補或重建工程產(chǎn)品質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制施工技術(shù)與質(zhì)量保證措施交底選派合格的管理人員和技術(shù)工人編制實施性施工組織設(shè)計原材料成品半成品擇優(yōu)比價選購主要機械設(shè)備的選編進場臨時設(shè)施施工現(xiàn)場及環(huán)境選擇施工過程施工準(zhǔn)備措施保證工作保證交工階段項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)

12、小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，負(fù)責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。項目部設(shè)質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，配2名專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項檢驗工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨立工作，質(zhì)量檢查人員有對質(zhì)量的否決權(quán)和驗工簽證權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取設(shè)計人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質(zhì)量管理。加強施工中質(zhì)量檢查和評比工作，將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤，確保質(zhì)量保證體系規(guī)范、有效地運作，確保質(zhì)量管理目標(biāo)的實現(xiàn)。2、質(zhì)量保證措施為按期優(yōu)質(zhì)完成本工程，我們將首先抓好施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量管理，重視材料供應(yīng)、工序施工的質(zhì)量管理并

13、加強施工過程的質(zhì)量管理。具體措施如下：2.1材料質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、運輸、保管和供應(yīng)。各種材料進場前必須附有真實的出廠合格證和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進行試驗，檢驗合格后才能采購進場。確保不合格材料不準(zhǔn)進場，不合格的材料不準(zhǔn)使用。保管中防止損壞變質(zhì)，不同型號規(guī)格的材料不得混裝混用。2.2機械設(shè)備保證措施綜合考慮本工程的施工現(xiàn)場條件，合理選用配置各種施工機械及設(shè)備。對操作人員實行定員定機，定崗定責(zé)，操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故，對機械設(shè)備經(jīng)常進行“五好”檢查。即完成任務(wù)好、技術(shù)狀態(tài)好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。2.3工序質(zhì)量保證措施實行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分

14、解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實到每一個施工人員身上。積極參加技術(shù)交底，了解設(shè)計意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，清除圖紙差錯。提高施工組織設(shè)計和施工方案的質(zhì)量。每道工序采用先進的施工工藝，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟上合理。不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。每道工序嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范施工，按現(xiàn)行的試驗規(guī)程進行試驗，按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行檢查。做到道道工序把關(guān)，個個項目驗收，上一道工序驗收合格后才能進行下道工序，不合格的項目一定要返工處理直到合格。定期校驗工地使用的各種計量儀器，確保計量儀器完好

15、精確。認(rèn)真負(fù)責(zé)、實事求是地做好各種施工原始記錄。定期進行匯總統(tǒng)計，作出質(zhì)量動態(tài)分析，以利搞好質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量。積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。2.4技術(shù)保證措施工程開工前，必須按分部、分項工程編寫施工組織設(shè)計和施工要點。特殊的分部、分項工程，要編寫專項的施工工藝設(shè)計及工藝要點。施工組織設(shè)計和施工要點，經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后執(zhí)行。施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計劃等。加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)

16、，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易發(fā)生的問題或易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和檢查力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。六、確保安全施工的措施1、組織機構(gòu)為了確保本工程施工生產(chǎn)安全，實現(xiàn)安全管理目標(biāo)，分部成立以項目經(jīng)理、黨工委書記為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組員為項目部的安全管理人員。2、安全生產(chǎn)管理方針安全生產(chǎn)管理堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。3、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)杜絕重特大事故，遏制較大事故，努力減少一般事故，力爭零傷亡。4、危險源分析(1)車輛傷害。其危險因素為：砼運輸及澆注過程。(2)機械傷害。其危險因素為：砼振搗；樁頭破

17、除。(3)物體打擊。其危險因素為：砼澆筑。(4)起重傷害。其危險因素為：鋼筋安裝。(5)觸電傷害。其危險因素為：施工用電全過程。(6)火災(zāi)。其危險因素為：施工用電產(chǎn)生的火災(zāi)；電焊、氣焊產(chǎn)生的火災(zāi)。(7)高空墜落。其危險因素為：基坑作業(yè)。5、危險源防范制度和措施開工前，對進場工人進行安全教育培訓(xùn)，并進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。(1)車輛傷害。司機持證上崗；專人指揮。(2)機械傷害。正確使用安全防護用品；經(jīng)常對空壓機進行維修；統(tǒng)一指揮。(3)物體打擊。拼裝及拆除嚴(yán)格按照項目部編制的施工方案實施；小型施工機具必須遠離臨邊處；嚴(yán)禁向下拋物。(4)起重傷害。吊車司機持證上崗，起重設(shè)備定期檢驗；吊裝前檢查鋼絲繩

18、是否完好；對起吊位置進包裹防止棱角割傷鋼絲繩；起重臂下嚴(yán)禁站人、專人指揮；吊裝就位后必須采取臨時加固后松鉤取繩。(5)觸電傷害。專職電工接線；嚴(yán)格遵守臨時用電相關(guān)規(guī)范，落實“一機一閘一箱一漏”規(guī)定；項目電工定時巡查。(6)火災(zāi)。施工現(xiàn)場配備消防器材；小型機具進行安全接地；加強施工人員安全用電教育和培訓(xùn)。(7)高空墜落?；娱_挖按照技術(shù)交底進行放坡，并用安全防護欄桿圍安全網(wǎng)。6、應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)(1)制定應(yīng)急救援預(yù)案。A、對施工現(xiàn)場的重大危險源進行登記建檔，進行定期檢測和重點監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，有效避免事故的發(fā)生或降低事故的損失。B、根據(jù)建設(shè)工程特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進

19、行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織，明確其職責(zé)，配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織檢查和演練。C、針對可能發(fā)生的事故制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，準(zhǔn)備應(yīng)急救援的物資，并在事故發(fā)生時組織實施，防止事故擴大，以減少與之有關(guān)的傷害和不利環(huán)境影響。D、當(dāng)本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案工作不能足以滿足事故現(xiàn)場的救援工作時，應(yīng)及時向當(dāng)?shù)鼐仍畽C構(gòu)求救，同時啟動本單位應(yīng)急救援措施，以減少事故損失。(2)響應(yīng)措施。事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接或逐級報告現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)任人，并立即啟用應(yīng)急救援預(yù)安，組織搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大，同時負(fù)責(zé)人接到重

20、傷、死亡、重大傷亡事故報告后，立即報告上級領(lǐng)導(dǎo)和主管部門，同時報告所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安部門、建設(shè)行業(yè)主管部門、人民檢察院、工會組織等。七、環(huán)境保護體系及保證措施1、制定項目環(huán)境保護計劃，嚴(yán)格施工管理，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理整體布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個整潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。2、項目部綜合辦公室設(shè)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)日常環(huán)境保護工作，對工區(qū)提出施工過程中環(huán)保要求，定期進行環(huán)保檢查，對出現(xiàn)的問題逐一解決落實。3、現(xiàn)場臨時道路采用砂礫路面，及時灑水，防止道路揚塵。4、施工垃圾及時清運并進行無害處理。5、施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水定向收集處理，并在合理

21、的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵，嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水直接排入河渠、水道。6、在機械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機械，對移動施工機械設(shè)置消聲器、固定機械安裝抗震板或隔振器等設(shè)施降低噪音，必要時設(shè)棚布及其它聲源屏障進行消聲處理，保證白天噪音不超過70dB，夜間噪音不超過55dB，降低噪音污染。7、施工期間，對施工區(qū)域內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林和野生動物生長環(huán)境進行保護，隨時接受各級環(huán)保部門對本工程環(huán)境保護工作的日常監(jiān)督管理。八、文明施工保證體系及保證措施為體現(xiàn)現(xiàn)代化管理水平，施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行省市公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定，著重抓好施工現(xiàn)場的場容、管理資料

22、整理、料具管理和環(huán)境衛(wèi)生防疫等四個方面的工作。做到“八化”，即標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范化，掛牌上崗制度化，材料堆放規(guī)格化，場地布置標(biāo)準(zhǔn)化、職工宿舍整潔化、運輸?shù)缆酚矊嵒?、質(zhì)量目標(biāo)具體化、宣傳氛圍經(jīng)常化。以創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護員工的健康，確保施工活動正常進行。1.1項目經(jīng)理部各部門各作業(yè)班組明確各自的文明施工職責(zé)和崗位分工范圍。1.2施工中按照場地總平面圖設(shè)置各項臨時設(shè)施，各種料場堆放，布局合理，文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記。1.3施工時在施工現(xiàn)場建立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名、開、竣工日期。1.4施工前制定安全生產(chǎn)、文明施

23、工措施和辦法，做到圖紙、措施、設(shè)備、材料、機具、勞動力等落實。1.5臨時設(shè)施建設(shè)完整，布置得當(dāng)，生活區(qū)、施工區(qū)分工，環(huán)境清潔。1.6作業(yè)現(xiàn)場配備衛(wèi)生設(shè)施，并配備專人負(fù)責(zé)清潔、整理工作。辦公室、作業(yè)間、庫房等場所內(nèi)部保持整潔。附：文明施工保證體系框圖質(zhì)量施工各施工隊負(fù)責(zé)實施工程質(zhì)檢部物資設(shè)備部安全科中心試驗室綜合部材料設(shè)備安全試驗工教制定并組織落實質(zhì)量保證措施，及時呈報質(zhì)量報表，積極開展QC小組活動在危險處設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄、現(xiàn)場有安全警示牌，臨近既有線施工設(shè)專職安全防護，并佩戴袖標(biāo)，工地有看護人員。合理規(guī)劃布置存料場、庫房、材料堆放整齊，場地有夯實，有防污染、防潮等措施，堅持管定額發(fā)料，危險品

24、、易燃品分開存放，有專有負(fù)責(zé)管理設(shè)備停放有序，停放場地平整堅實，不積水，確保設(shè)備性能良好，設(shè)備有專人管理操作，保養(yǎng)。合理布置施工總平面，做到“三通一平”，永臨結(jié)合。現(xiàn)場設(shè)項目概況標(biāo)牌，人料機合理組合，有詳細的施工方案，各種技術(shù)資料齊全砂漿、砼施工現(xiàn)場掛牌標(biāo)注配合比，有合格的計量工具積極開展文明施工教育活動和雙增雙節(jié)活動，現(xiàn)場設(shè)置宣傳標(biāo)語，競賽評比欄等，搞好路地共建。項目經(jīng)理項目總工文明施工保證體系框圖九、交通保暢措施因絳湯公路為旅游線路，車流量大、車速快，作業(yè)中施工單位應(yīng)認(rèn)真按照安全生產(chǎn)法、公路法、中華人民共和國道路交通管理條例、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和陜西省、寶雞市人民政府頒發(fā)

25、的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前，施工單位對交通安全臨時設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作： 1、根據(jù)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTG H10-2015)規(guī)定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本擴建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)前漸變區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)后漸變區(qū)終止區(qū)六個區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下： （1）警示區(qū) 作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。 本工程警示區(qū)設(shè)置長度為1000m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調(diào)

26、整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過300m。最后一個標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。進入本區(qū)域內(nèi)的車輛限速為20kmh。 （2）前漸變區(qū) 作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為l00m。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應(yīng)小于20kmh，在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。若

27、需在夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個紅色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。 （3）緩沖區(qū) 作用：引導(dǎo)車流有序行進。緩沖區(qū)的長度應(yīng)大于100米，在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。 （4）作業(yè)區(qū) 作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進行隔離。半幅封閉、另半幅通行時的路面應(yīng)加強借道通行路段中間安全設(shè)施的設(shè)置，在變換車道出入口位置采用

28、沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維護交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。 （5）后漸變區(qū) 作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車道。該區(qū)域長度本工程設(shè)置為30m，車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進入正常車道。 （6）終止區(qū) 作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。2、施工安全設(shè)施的布設(shè) （1）施工區(qū)標(biāo)志：用于樁基施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛

29、等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實際需要，按組進行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。 （2）臨時隔離設(shè)施：包括臨時隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)、防撞桶等。 在樁基施工時，施工路段采用隔離墩設(shè)置隔離防護，有效防止無關(guān)人員及車輛進入。保障施工及通行安全。 錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡易隔離設(shè)施單獨使用。 各類標(biāo)志，均應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB57682009)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型

30、交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。當(dāng)兩公里路段內(nèi)安排兩處或以上施工現(xiàn)場時，可按一處施工現(xiàn)場布設(shè)標(biāo)志，中間采用錐型交通標(biāo)連接。 （3）作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定： 作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)； 作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在施工區(qū)邊界的右側(cè)或中央分隔帶上。 作業(yè)區(qū)在中間車道時，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在同一方向公路的兩側(cè)和作業(yè)區(qū)邊界的兩側(cè)。禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車起點處，解除禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的起點，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度