年“清潔汽車行動”活動個人工作總結個人工作總結

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2、進展，各項工作“清潔汽車行動”是以高新技術的開發(fā)、集成、產業(yè)化和推廣應用為一體的系統(tǒng)工程，它涉及到國家和地方政府的大多數職能部門，又與廣大人民群眾的切身利益直接相關，既要做到高起點、高標準，又要考慮我國資源、環(huán)境、科技、工業(yè)以及經濟等諸多方面的現實情況，工作中，克服了許多困難，在以下幾個重要方面開展了大量的工作1、關鍵技術的攻關及產業(yè)化項目。項目工作，鼓勵采用先進的電子控制技術，要求其排放指標達到歐洲號排放法規(guī)的要求;在基礎設施建設方面，重點放在加氣站建設中急需的、依賴進口且價格昂貴的關鍵設備-天然氣壓縮機及氣源處理設備的技術攻關和產業(yè)化，工作總結要求達到或接近國外同類產品的先進水平，能夠替代

3、進口，保證清潔汽車行動的順利實施;在氣源氣質方面，開展了lpg組份特別是烯烴對發(fā)動機及專用裝置可靠性的研究工作進展順利，五個清潔汽車生產基地均開發(fā)和研制了居于第二代技術水平的燃氣汽車，具備了產品生產能力，有的車型已上汽車行業(yè)目錄;檢測評價中心建設項目已基本完成，可以依據有關國際、國內標準，對關鍵零部件進行檢測試驗工作2、清潔汽車試點示范城市的各項工作試點示范城市是“清潔汽車行動”的載體，同時也是解決汽車排放污染要求比較迫切的地域，其工作，12個試點示范城市中絕大多數在燃氣汽車的推廣應用和加氣站建設方面，取得了前所未有的成效。據不完全統(tǒng)計，燃氣汽車的保有量從年初的1萬輛發(fā)展到目前的8萬余輛，加氣

4、站從40余座發(fā)展到228座。燃氣汽車保有量、加氣站數量增長很快，其中以北京和上海發(fā)展最快，寫作目前北京和上海燃氣汽車保有量分別為21873輛和22686輛，加氣站數量分別為65座和62座。的不斷深入，此間發(fā)展的燃氣汽車中，已有相當數量的單一燃料汽車和第二代燃氣控制技術與汽油電噴技術相結合的兩用燃料汽車。先進技術的應用使這些車輛和發(fā)動機的排放達到了歐洲號乃至歐洲號排放法規(guī)的要求，與原來相比有了質的飛躍。更可喜的是，幾乎所有的汽車骨干企業(yè)，都對開發(fā)燃氣汽車新產品給予了高度重視，各地新增的燃氣汽車中，直接由汽車廠出廠的新車數量迅速增加，夏利、捷達、富康、桑塔納、重慶長安等轎車，京華、牡丹、福來西寶等

5、客車均具有了燃氣汽車車型。一些汽車公司比如通用-金杯等，也在新車型開發(fā)中就考慮了燃用燃氣的技術方案。燃氣汽車的發(fā)展正逐漸從單純的改裝，走向整車廠直接生產或在整車廠監(jiān)督指導下的新車改裝的道路。加氣站建設方面主要表現在油氣合建站與防火距離相對于傳統(tǒng)標準的突破、各種型式加氣站(如撬裝站)技術的應用等。此外由于地方政府的高度重視，加上對燃氣汽車發(fā)展形勢的普遍看好，社會各界對加氣站投入的積極性很高，原先曾困擾各地的建站資金短缺問題有所好轉。內容地圖試驗示范城市中，發(fā)展燃氣汽車的瓶頸棗加氣站建設問題，有望得到有效的緩解。，積累了許多經驗，為燃氣汽車在全國范圍的推廣，打下了堅實的基礎。燃氣汽車的標準制訂工作

6、已經全部落實，加氣機、加氣*、壓縮機以及氣瓶的定期檢驗和安全評定等多項標準的制訂工作領導小組通過招標確定的lpg汽車專用裝置檢測評價中心-中國汽車技術研究中心、cng汽車專用裝置檢測評價中心-重慶汽車研究所的相關能力建設工作也已基本完成，并通過一些委托試驗，對評價能力進行了實際驗證工作4、燃氣汽車相關政策法規(guī)的制定工作全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組辦公室組織編輯了國家燃氣汽車重要文件及相關標準匯編，匯集了目前國家相關部委局出臺的重要政策。其中包括：國家科技部、國家環(huán)?？偩值仁齻€部委局印發(fā)的關于實施“空氣凈化工程-清潔汽車行動”的若干意見、財政部、國家稅務總局關于對低污染排放小汽車減征消費稅的通

7、知、全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組辦公室關于我國發(fā)展燃氣汽車近期工作運行機制的研究”、“加氣站合理間距的分析研究”等11分項。目前各項目正在進行之中。荷蘭與我國政府間的合作包括改裝車和加氣站以及技術支持等方面的工作已經完成，贈送我國的加氣站和改裝車設備的具體實施工作領導小組辦公室十分重視技術交流、技術培訓與國際合作工作領導小組辦公室為加強各部委、各省市及試點示范城市的聯(lián)系、溝通信息、交流經驗、了解國內外清潔汽車發(fā)展的最新動態(tài)和技術成果，組織編輯了清潔汽車行動簡報15期，并建立了全國清潔汽車行動信息網，通過半年的試運行，現已正式向各網員單位開通。截止目前，“清潔汽車行動”已經在試點示范城市甚至包括

8、一些其他城市取得初步的成果和良好的收效，但是還存在著一些值得重視、有待解決的問題。比如：對改裝企業(yè)的認可制度不完善、標準不統(tǒng)一，經過認可的改裝企業(yè)的基礎條件、技術水平、管理水平參差不齊，有些地方一些未經嚴格審查的改裝廠仍在從事改裝業(yè)務;對專用裝置缺乏認證和質量監(jiān)督制度(包括對國外進口件)，因此，難免存在國外改裝件良莠不齊、國內企業(yè)一哄而上的苗頭;盡管有關氣質的行業(yè)標準已經頒布，國家標準也即將發(fā)布，但實際供應的車用燃氣的質量問題仍然普遍存在，對燃氣汽車的使用造成不良影響;即使在北京、上海等加氣站數量較多的城市，燃氣汽車加氣仍不方便，加氣站仍然是燃氣汽車發(fā)展的瓶頸;個別一些示范城市工作7、下一步工作1)加快試驗示范城市的燃氣汽車的試點示范和推廣應用各項工作2)加強對燃氣汽車改裝企業(yè)和專用裝置生產企業(yè)的資質認證、對進口和國產專用裝置質量的監(jiān)督管理;4)采取有力措施，保障車用燃氣質量;，在“xx”后三年在全國推廣應用。從而取得環(huán)保效益和能源替代效果;國內外大量的科學試驗和實際應用經驗已充分證明了燃氣汽車的優(yōu)越性，未來的汽車能源將呈現清潔化、多樣化的發(fā)展趨勢，有效利用現有石油資源和開發(fā)利用清潔替代能源，將是新世紀人們更加關心的話題。隨著國家新的能源政策和“西氣東輸”工程的實施，熱門思想匯報燃氣汽車將得到更大的發(fā)展和應用。在電動汽車、混合