礦井運(yùn)輸提升習(xí)題庫(kù)-運(yùn)輸提升復(fù)習(xí)

1、1.礦井運(yùn)輸根據(jù)輸送的對(duì)象分為 主要運(yùn)輸 、 輔助運(yùn)輸 。2.輔助運(yùn)輸包括 矸石 、 材料 、 設(shè)備 和 人員 的運(yùn)輸。3.高效、安全、可靠的 輔助 運(yùn)輸技術(shù)與裝備是現(xiàn)代化礦井的一個(gè)重要標(biāo)志。4.煤炭生產(chǎn)過(guò)程包括 采 、 裝 、 運(yùn)輸 、 支護(hù) 四大環(huán)節(jié)。5.井下運(yùn)輸機(jī)械按運(yùn)行方式分為 連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械 、 往返運(yùn)輸機(jī)械 兩類。6.刮板輸送機(jī)按運(yùn)行方式劃分屬于 連續(xù)運(yùn)輸 機(jī)械。7.帶式輸送機(jī)按運(yùn)行方式劃分屬于 連續(xù)運(yùn)輸 機(jī)械。8.窄軌電機(jī)車按運(yùn)行方式劃分屬于 往返運(yùn)輸機(jī)械 機(jī)械。9.井下常用的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械有 刮板輸送機(jī) 、 帶式輸送機(jī) 。10.礦井常用的往返運(yùn)輸機(jī)械有 窄軌電機(jī)車 、 纏繞絞車類

2、。11.井下常用的運(yùn)輸機(jī)械按牽引原理分為 鏈嚙合牽引 、 柔性體摩擦牽引 、 車輪粘著牽引 、 鋼絲繩纏繞牽引 四類。12.刮板輸送機(jī)的牽引原理為 鏈嚙合牽引 。13.帶式輸送機(jī)的牽引原理為 柔性體摩擦牽引 。14.窄軌電機(jī)車的牽引原理為 車輪粘著牽引 。15.摩擦提升機(jī)的牽引原理為 柔性體摩擦牽引 。16.常用的操車設(shè)備有 翻車機(jī) 、 推車機(jī) 、 調(diào)度絞車 、 阻車器 。17.連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)輸能力與運(yùn)輸距離 無(wú)關(guān) 。18.連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)輸能力主要與 運(yùn)行速度 、 單位長(zhǎng)度上所裝物料的質(zhì)量 有關(guān)。19.往返運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)輸能力主要與運(yùn)輸距離、 運(yùn)行速度 有關(guān)。20.增大礦車輪對(duì)的直徑能減小

3、礦車的阻力系數(shù)。21.運(yùn)輸設(shè)備主要有： 承載機(jī)構(gòu) 、 牽引機(jī)構(gòu) 、 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 、 傳動(dòng)裝置 四部分組成。22.運(yùn)輸機(jī)械的主要計(jì)算內(nèi)容是 運(yùn)輸能力 、 運(yùn)行阻力 、 牽引力及驅(qū)動(dòng)功率 。23.連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)行阻力按 逐點(diǎn)計(jì)算法 的方法計(jì)算。24.逐點(diǎn)計(jì)算法用于計(jì)算連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的 運(yùn)行阻力 。27.阻力系數(shù)是等速運(yùn)行狀態(tài)下的運(yùn)行阻力與運(yùn)行支承面上受到的 正壓力 之比。28.裝滿系數(shù)是運(yùn)輸設(shè)備的理論截面積與實(shí)際物料截面積之比。29.運(yùn)輸設(shè)備的理論截面積與實(shí)際物料截面積之比稱為 裝滿系數(shù) 。30.無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力主要取決于 礦車容量 和 礦車間距 。31.帶式輸送機(jī)的承載段阻力包括 貨載 、 牽

4、引機(jī)構(gòu)（輸送帶） 、 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（托輥） 等。32.正確選擇輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的位置的原則是 使?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)的最大張力最小 。33.液力耦合器是靠 液體的動(dòng)能 來(lái)傳遞能量的部件。34.按刮板鏈的型式不同可將刮板輸送機(jī)可分為 中單鏈 、 中雙鏈 、 邊雙鏈 三類。35.刮板輸送機(jī)的主要缺點(diǎn)是 運(yùn)行阻力和磨損都很大 。36.刮板輸送機(jī)運(yùn)行阻力和磨損都很大的原因是 物料和刮板鏈都在槽內(nèi)滑行 。37.刮板輸送機(jī)減速器工作的環(huán)境溫度為 -20+35 C38.30 kW以下的刮板輸送機(jī)通過(guò)安裝 斷銷裝置 實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。39.30 kW以上的刮板輸送機(jī)利用 液力偶合器 實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。40.采用雙速電動(dòng)機(jī)的刮板輸送機(jī)，

5、不能用 液力偶合器 作為聯(lián)軸器。41.采用雙速電動(dòng)機(jī)的刮板輸送機(jī)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械或 電氣 過(guò)載保護(hù)裝置。42.圖為刮板輸送機(jī)鏈傳動(dòng)特性曲線。圖中曲線1表示鏈傳動(dòng)的加速度，曲線2表示鏈傳動(dòng)的速度。43.鏈條運(yùn)行的最大加速度與鏈節(jié)距成 正比 。44.帶式輸送機(jī)與刮板輸送機(jī)相比的最大優(yōu)點(diǎn)是 運(yùn)輸阻力小 。45.多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)的核心技術(shù)是 保證多臺(tái)分散的驅(qū)動(dòng)裝置之間同步運(yùn)轉(zhuǎn) 。46.帶式輸送機(jī)采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)能降低 輸送帶 的最大張力。47.帶式輸送機(jī)與刮板輸送機(jī)相比的最大優(yōu)點(diǎn)是： 運(yùn)行阻力小 。48.帶式輸送機(jī)傳動(dòng)的理論基礎(chǔ)是 歐拉 公式。49.電機(jī)車使用的是 直流串激 電動(dòng)機(jī)。50.電機(jī)車高速運(yùn)

6、行時(shí)要求電動(dòng)機(jī) 并 聯(lián)。51.電機(jī)車低速運(yùn)行時(shí)要求電動(dòng)機(jī) 串 聯(lián)。52.電機(jī)車的列車組成計(jì)算應(yīng)滿足 粘著質(zhì)量 、允許溫升和制動(dòng)條件三個(gè)條件。53.按電機(jī)車的粘著質(zhì)量計(jì)算重車組質(zhì)量的工況是 電機(jī)車牽引重車組 沿上坡 啟動(dòng) 。54.電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)功率應(yīng)按 等效 牽引力計(jì)算。56.提升容器主要分為 箕斗 、 罐籠 。57.目前國(guó)內(nèi)外廣泛采用的定量裝載設(shè)備有定量斗箱式 和 定量輸送機(jī)式 兩種58.在單繩罐籠上部裝有動(dòng)作可靠的防墜器 ，以保證生產(chǎn)及升降人員的安全。59.在 多繩 罐籠上留有添加配重的空間，不裝設(shè)防墜器。60.多繩罐籠承接裝置只能用 搖臺(tái) 。61.立井提升系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)速度根據(jù) 提升高度 確

7、定。62.副井罐籠的規(guī)格先按 一次提升量 選擇，再進(jìn)行平衡作業(yè)表計(jì)算校核。63.提升鋼絲繩按股中鋼絲的接觸形式可分為點(diǎn)線面三種形式。64.單繩纏繞式提升機(jī)鋼絲繩的捻向與卷筒上的螺旋方向 一致 ，目的是防止 松捻 。65.多繩摩擦提升用的鋼絲繩捻向一般選 左右捻各一半 ，目的是減小導(dǎo)向裝置的 磨損。66.斜井提升的鋼絲繩以 磨損 為主要損壞原因，優(yōu)先選用 外層為粗絲 的鋼絲繩。67.立井提升的鋼絲繩以 彎曲疲勞 為主要損壞原因，優(yōu)先選用 線接觸式或三角股 的鋼絲繩。第04章 提升礦井提升機(jī)68.提升機(jī)的規(guī)格一般根據(jù) 鋼絲繩的直徑 進(jìn)行選擇。對(duì)單繩纏繞提升機(jī)應(yīng)驗(yàn)算 寬度（或容繩量） 、 最大靜張力

8、 、 最大靜張力差 等。69.提升機(jī)的規(guī)格一般根據(jù) 鋼絲繩的直徑 進(jìn)行選擇。對(duì)多繩摩擦提升機(jī)應(yīng)驗(yàn)算 襯墊的比壓 、 最大靜張力 、 最大靜張力差 等。70.單繩纏繞提升機(jī)適用于深度 較淺 的礦井。71.多繩摩擦提升機(jī)適用于 中等 深度的礦井。72.纏繞提升機(jī)的游動(dòng)卷筒通過(guò) 調(diào)繩離合器 與主軸連接。73.纏繞提升機(jī)設(shè)置游動(dòng)卷筒的目的是 調(diào)繩 。74.提升機(jī)的制動(dòng)力矩應(yīng)足夠大，對(duì)于豎井和傾角30度以上的斜井，最大制動(dòng)力矩不得小于提升系統(tǒng)最大靜負(fù)荷力矩的3倍。75.盤形制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)正壓力的零件是 碟形彈簧 。76.成對(duì)使用盤形制動(dòng)器可以避免主軸承受 附加軸向 力。 77.單層纏繞時(shí)，鋼絲繩的內(nèi)偏角

9、既要小于1.5度，又要滿足 不咬繩 。78.單繩纏繞提升機(jī)鋼絲繩的外偏角不得大于 1.5 度，以減小鋼絲繩的磨損及跳槽事故。79.多繩摩擦提升機(jī)中導(dǎo)向輪的主要作用是 調(diào)整兩容器中心 的距離。80.多繩摩擦提升機(jī)中利用導(dǎo)向輪調(diào)整 兩個(gè)提升容器中心的 距離。81.多繩摩擦提升機(jī)中利用 導(dǎo)向輪 調(diào)整兩個(gè)提升容器中心的距離。82.提升系統(tǒng)變位質(zhì)量變位的原則是變位前后動(dòng)能不變。83.豎井中升降物料時(shí)，提升容器最大速度不得超過(guò)25m/s84.豎井中升降人員時(shí)，提升容器最大速度不得超過(guò) 16m/s 。85.摩擦提升的靜防滑安全系數(shù)大于 1.75 ，動(dòng)防滑安全系數(shù)大于 1.25 。86.纏繞提升的鋼絲繩安全系

10、數(shù)提人時(shí)應(yīng)大于 9 ，專用提物時(shí)應(yīng)大于 6.5 。87.摩擦提升下放載荷進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，動(dòng)防滑安全系數(shù)可按= 1 計(jì)算。88.在導(dǎo)向輪側(cè) 下放 貨載比在導(dǎo)向輪側(cè) 上提 貨載更容易產(chǎn)生動(dòng)態(tài)滑動(dòng)。89.對(duì)于橡膠類襯墊，靜摩擦系數(shù) 小于 動(dòng)摩擦系數(shù)。90.交流拖動(dòng)時(shí)，單臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率不應(yīng)超過(guò) 1000KW 。91.提升機(jī)的拖動(dòng)方式有 直流拖動(dòng) 、 交流拖動(dòng) 等。92.預(yù)選電動(dòng)機(jī)必須滿足功率、轉(zhuǎn)速和 電壓 三方面的要求93.簡(jiǎn)述礦井運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)解題要點(diǎn)： 空間窄?。哼\(yùn)輸設(shè)備在井下窄小的巷道內(nèi)工作。要求運(yùn)輸設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸盡量?。?環(huán)節(jié)多：運(yùn)輸線路長(zhǎng)短不一且經(jīng)常變化，水平傾斜線路交叉相連，運(yùn)輸設(shè)

11、備之間需轉(zhuǎn)載。要求運(yùn)輸設(shè)備品種多樣化； 流動(dòng)性強(qiáng)：隨著工作面的推進(jìn)，運(yùn)輸距離經(jīng)常變化，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)經(jīng)常變化；要求運(yùn)輸設(shè)備便于拆裝和移置。 工作環(huán)境惡劣：防爆存在瓦斯、煤塵爆炸的危險(xiǎn)。要求運(yùn)輸設(shè)具有防爆性，并且耐腐蝕。94.簡(jiǎn)述礦井運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。解題要點(diǎn)： 把工作面采下的煤經(jīng)由井下巷道及井筒運(yùn)輸提至地面指定地點(diǎn)； 把掘進(jìn)工作面掘下的矸石經(jīng)由井下巷道及井筒運(yùn)輸提升至地面矸石山； 承擔(dān)往返運(yùn)送人員和礦井生產(chǎn)用的設(shè)備、材料。95.簡(jiǎn)述三類刮板鏈型式刮板輸送機(jī)的特點(diǎn)。解題要點(diǎn)： 中單鏈：受載均勻，但強(qiáng)度低，過(guò)煤能力差中雙鏈：受載較均勻，但強(qiáng)度大，過(guò)煤能力差邊雙鏈：受載均勻性最差，但強(qiáng)度大，過(guò)煤能力強(qiáng)。96.為

12、何運(yùn)輸機(jī)械采用雙速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，不能使用液力偶合器？解題要點(diǎn)： 因液力偶合器不能在低速下工作； 用雙速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械或電氣過(guò)載保護(hù)裝置。97.簡(jiǎn)述帶式輸送機(jī)的主要類型、特點(diǎn)及用途。解題要點(diǎn)： 通用固定式：一般固定場(chǎng)合； 可伸縮式：短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸距離變化較大的場(chǎng)合，如采區(qū)的下順槽運(yùn)輸； 鋼絲繩牽引式：采用強(qiáng)度較低的輸送帶進(jìn)行長(zhǎng)距離的運(yùn)輸； 夾帶式：適用于大傾角、甚至垂直場(chǎng)合的運(yùn)輸； 管式：適用于大傾角、甚至空間曲線場(chǎng)合的運(yùn)輸。 氣墊帶式：支承為氣膜狀態(tài)下的非接觸支承，顯著地減少了摩擦損耗。 說(shuō)明：列出三種即可。98.說(shuō)明帶式輸送機(jī)拉緊裝置的作用。解題要點(diǎn)： 使輸送帶具有足夠的張力，保證

13、輸送帶和傳動(dòng)滾筒之間不打滑； 限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運(yùn)行。；99.簡(jiǎn)述礦用提升鋼絲繩繩芯的作用。解題要點(diǎn)： 支持繩股，保持鋼絲繩的截面形狀，減少鋼絲的擠壓和變形，減少繩段間鋼絲的接觸應(yīng)力 繩芯富于彈性，在鋼絲繩彎曲時(shí)，允許繩段間和鋼絲間有相對(duì)移動(dòng)，以緩和彎曲應(yīng)力，使鋼絲富有韌性。 貯存潤(rùn)滑油，預(yù)防鋼絲內(nèi)部銹蝕，減少鋼絲間的摩擦。100.提升系統(tǒng)的減速方式有幾種？如何確定一個(gè)提升系統(tǒng)的減速方式？解題要點(diǎn)： 提升系統(tǒng)的減速方式有三種：自由滑行減速、電動(dòng)機(jī)減速，制動(dòng)減速。 首先考慮自由滑行減速方式。 。 若a較小采用制動(dòng)減速：當(dāng)所需的制動(dòng)力大于0.3Q時(shí)，采用電制動(dòng)，否則采用機(jī)械閘

14、制動(dòng)。 若a較大且所需的拖動(dòng)力大于0.35Fe時(shí)，采用電動(dòng)機(jī)減速方式減速。101.對(duì)摩擦提升機(jī)如何提高其防滑性能？解題要點(diǎn)： 根據(jù)歐拉公式中的三個(gè)參數(shù)說(shuō)明。 摩擦系數(shù)：研制高摩擦系數(shù)的襯墊材料。這是最理想的解決辦法，但實(shí)行起來(lái)遇到不少困難，迄今為止仍未獲得滿意的結(jié)果。 圍包角：受結(jié)構(gòu)限制，實(shí)際上圍包角是不能隨意增加的，因?yàn)橐话銓?dǎo)向輪的設(shè)置是為了使兩提升容器保持一定的中心距，它只是附帶地起到增加圍包角的作用。通?？稍鲋?90220。再者，過(guò)大的圍包角會(huì)縮短鋼絲繩的壽命。 輕端載荷：為容器附加配重。在提升容器底部的框架上加設(shè)配重來(lái)增加容器自重，這是最常用的辦法，但也是迫不得已的辦法（同時(shí)增加了鋼絲

15、繩、提升機(jī)、天輪等設(shè)備的受力，使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)尺寸隨之加大，不經(jīng)濟(jì)）。 采用平衡錘單容器提升。平衡錘單容器提升在一次提升量相同的情況下，其兩繩般的拉力差僅為雙容器提升時(shí)的一半，因此具有較好的防滑性能，但效率不如雙容器提升高，一般多用于多水平提升。計(jì)算題102.某工作面采煤機(jī)的生產(chǎn)能力為Q0=600t/h，牽引速度v0=5.2m/min，工作面長(zhǎng)度L=240m,煤層傾角?=10o?，F(xiàn)有一刮板輸送機(jī)，技術(shù)參數(shù)如下：鏈速v=1m/s，鏈單位長(zhǎng)度質(zhì)量ql=48 kg/m，總裝機(jī)功率490kW，輸送能力為Q=750t/h。試從運(yùn)輸能力和電機(jī)功率兩方面，粗略判斷該刮板輸送機(jī)是否可用？（注：為簡(jiǎn)化計(jì)算，牽引力采

16、用簡(jiǎn)易計(jì)算法，計(jì)算中?。篻=10m/s2，sin?=0.17，cos?=0.98，煤阻力系數(shù)=0.6,刮板鏈阻力系數(shù)l=0.4，減速機(jī)效率=0.85）103.某帶式輸送機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)，重段的運(yùn)行阻力61 KN，空段的運(yùn)行阻力為10 KN，貨載的質(zhì)量為80Kg/m，輸送帶的質(zhì)量為15Kg/m，上部槽形托輥的間距為1.2m，輸送帶的速度為V=2m/s。計(jì)算： 1該輸送機(jī)的實(shí)際輸送能力；2滿載運(yùn)行時(shí)，所需電動(dòng)機(jī)的功率；3按垂度條件所需重股段輸送帶最小張力。（最大垂度取托輥間距的0.025倍）【注】為簡(jiǎn)化計(jì)算，計(jì)算中取：g=10m/s2 cos?=0.98 (?=11.5o) 減速器效率=1104.某帶

17、式輸送機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)，重段的運(yùn)行阻力75 KN，空段的運(yùn)行阻力為30 KN，貨載的質(zhì)量為60Kg/m，輸送帶的質(zhì)量為10Kg/m，上部槽形托輥的間距為1.2m，輸送帶的速度為V=2m/s。計(jì)算：1該輸送機(jī)的實(shí)際輸送能力；2滿載運(yùn)行時(shí)，所需電動(dòng)機(jī)的功率；3按垂度條件所需重股段輸送帶最小張力。（最大垂度取托輥間距的0.025倍）【注】為簡(jiǎn)化計(jì)算，計(jì)算中?。篻=10m/s2 cos?=0.98 (?=11.5o) 減速器效率=1105.某帶式輸送機(jī)，輸送帶的質(zhì)量為12Kg/m，上部槽形托輥的間距為1.2m，輸送帶的速度為V=2m/s，輸送帶上貨載的額定質(zhì)量為70Kg/m。額定載荷下，重段的運(yùn)行阻力42

18、 KN，空段的運(yùn)行阻力為10 KN。計(jì)算： 1若所需運(yùn)輸能力為500t/h，該輸送機(jī)的運(yùn)輸能力能否滿足要求？2額定負(fù)荷時(shí)時(shí)，所需電動(dòng)機(jī)的功率；3若張緊裝置在上部托輥輸送帶的最小張力點(diǎn)處產(chǎn)生的張力為3000N，該輸送機(jī)是否滿足垂度條件？（最大垂度取托輥間距的0.025倍）【注】為簡(jiǎn)化計(jì)算，計(jì)算中?。篻=10m/s2 cos?=0.98 (?=11.5o) 減速器效率=1106.某帶式輸送機(jī)，輸送帶的質(zhì)量為10Kg/m，上部槽形托輥的間距為1.2m，輸送帶的速度為V=1.5m/s，減速器效率=1。輸送帶上貨載的額定質(zhì)量為50Kg/m?？蛰d時(shí)，重段的運(yùn)行阻力20 KN，空段的運(yùn)行阻力為10 KN。計(jì)算： 1若所需運(yùn)輸能力為250t/h，該輸送機(jī)的運(yùn)輸能力能否滿足要求？；2空載運(yùn)行時(shí)，所需電動(dòng)機(jī)的功率；3若忽略換向滾筒等處的附加阻力，驅(qū)動(dòng)裝置相遇點(diǎn)、分離點(diǎn)處的張力分別為70KN、30KN時(shí)，運(yùn)行時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)打滑？。（取 ）107.某礦井年產(chǎn)量為90萬(wàn)噸，提升高度為289米，試根據(jù)附表確定提