陳恒韜減速器說明書

1、燕山大學機械設計課程設計說明書題目： 圓柱齒輪一級減速器 學院（系）：建筑與力學學院 年級專業(yè)： 12級建環(huán)一班 學 號： 6 學生姓名： 陳恒韜 指導教師：谷大鵬 教師職稱： 講師 日期：第一章 傳動方案的擬定（1）主要技術(shù)參數(shù)說明 輸送帶的最大有效拉力F=2006N，輸送帶的速度V=2.55 m/s，輸送機滾筒直徑D=0.23m（2）傳動系統(tǒng)工作條件帶式輸動機工作時有中等沖擊，一班制工作（每班工作8小時），要求減速器設計壽命為6年(每年按365天計算)，三相交流電源的電壓為380/220V。（3）傳動系統(tǒng)方案的選擇第二章 電動機的選擇及傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算（1）原始數(shù)據(jù)運輸鏈牽引力

2、F=2006N運輸鏈工作速度V=2.55m/s滾筒直徑 D=0.23m（2）電動機型號選擇1.類型：選擇Y系列電動機2.容量：工作功率，取取1=0.99（連軸器）,2=0.97（齒輪傳動效率8級） ,3=0.99（軸承）, 則a=122 3=0.92電動機功率 Pd=Pw /a=5.33/0.92=5.79Kw3.轉(zhuǎn)速：卷筒輪轉(zhuǎn)速 一級圓柱齒輪減速器推薦傳動比為i=35故電動機轉(zhuǎn)速可選范圍nd=in=(35)211.7=635.21058.7 r/min符合這一同步轉(zhuǎn)速的有750r/min、1000r/min綜合考慮選電動機型號為Y160M-6，主要性能如下表：電動機型號額定功率Kw同步轉(zhuǎn)速r

3、/min滿載轉(zhuǎn)速r/minY160M-67.510009702.02.0（3）傳動比確定 （4）運動和動力參數(shù)的計算1.各軸轉(zhuǎn)速：n1=nm =970 r / minn2=nm / i= 970/4.58= 211.7 r / minn3= n2=211.7 r / min2. 各軸輸入功率： Pd=5.79kwP1=Pd1=5.790.99=5.73kwP2=P132=5.730.990.97=5.50kwP工作=P213=5.500.990.99=5.39kw3. 各軸輸入轉(zhuǎn)距： Td=9.55103 Pd/n=57Nm T1=Tdi聯(lián)=56.4Nm T2=T1i齒軸承=243.9Nm T

4、工作=T2聯(lián)軸承=239Nm運動和動力參數(shù)計算結(jié)果整理于下表：軸號功率P（Kw）轉(zhuǎn)矩T(Nm)轉(zhuǎn)速n（r/min)傳動比i效率電機軸5.79 579701.000.99軸5.7356.49704.580.95軸5.50243.9211.71.000.97工作軸5.39239211.7第三章 傳動零件的設計計算已知條件：P1=5.90kw n1=970r/min i=4.58 T1=58.09Nm工作壽命：六年一班 中等沖擊 中批 煤場(1)選擇材料、精度及參數(shù) 小齒輪：40MnB，調(diào)質(zhì)，HB1=241286HBS， 大齒輪：ZG35SiMn，調(diào)質(zhì)，HB2=241269HBS， 由表115， 1

5、.25 1.1 (2)按齒面接觸疲勞強度設計 =56.4 K1.4 =4.58 A 試算小齒輪分度圓直徑d1 B 確定齒輪模數(shù)m 取整a=160mm，所以m =2mm 又因為a=1/2m（+），得+=160 又因為=i，得=29C 確定實際齒數(shù)比： 齒數(shù)比相對誤差： 處于允許范圍，故所有齒輪合適。D 計算齒輪的主要尺寸： E確定齒輪寬度 取整為50mm 所以B1 = B2 + 10 = 60(mm) （3）齒輪彎曲強度校核由機械零件設計手冊圖118 圖119可得 =2.74 =1.59 =2.24 =1.80 故設計合理。（4）計算圓周轉(zhuǎn)速v并選擇齒輪精度 根據(jù)設計要求齒輪的精度等級為8級。（

6、5）齒輪幾何尺寸的確定 由機械零件設計手冊得 h*a =1 c* = 0.25齒距 P = 2.53.14=7.85(mm)齒根高 齒頂高 齒根圓直徑 (6)齒輪的結(jié)構(gòu)設計 大小齒輪均與軸分開制造，中批量使用自由鍛 大齒輪的尺寸計算如下：軸孔直徑 d=43輪轂直徑 =1.6d=1.643=68.8輪轂長度 輪緣厚度 0 = (2.54)m 取 =8腹板厚度 c=0.3=0.385=25.5mm 取 c=26倒角 n=0.5m=0.52.5=1.25腹板中心孔直徑=0.5(+)=164(mm)腹板孔直徑=0.25（-）=46(mm) 第4章 軸的設計和計算（1）初選材料 選用45鋼,調(diào)質(zhì)，（2）

7、初算軸徑=c=110=20.15（3）軸的結(jié)構(gòu)設計根據(jù)軸上零件的定位、裝拆方便的需要，同時考慮到強度的原則，主動軸和從動軸均設計為階梯軸。 （4）軸的強度校核 從動軸的強度校核 圓周力=2000252.91/275= 1839.3N 徑向力=tan=1839.3tan20=669.5 N 由于為直齒輪，軸向力=0 a求垂直面支反力 b求水平面支反力 c垂直面彎矩=0.5L=21.93 水平面彎矩=0.5L=60.24 合成彎矩=64.11 d轉(zhuǎn)矩 T=252.90 當量彎矩=164.727 e計算危險截面處軸的直徑：軸的材料選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理,并查表得： = 650 （查表141）=60MP

8、a（表143） d10=10=30.17(mm) 考慮到鍵槽對軸的削弱，將d值加大5%則 d=31.68mm 43mm 則軸的強度足夠。 f受力分析計算：L=131mm 受力分析如下圖：第五章 鍵的選擇和計算 （1）從動軸外伸端d=28，考慮鍵在軸中部安裝故選鍵 GB/T10962003，b=8，L=50，h=7，選45號鋼，其許用擠壓力=100MPa=122.89則強度足夠，合格。 （2）與齒輪聯(lián)接處d=43mm，考慮鍵槽在軸中部安裝，故同一方位母線上，選鍵 GB/T10962003，b=10mm，L=62mm，h=8mm，選45號鋼，其許用擠壓應力=100MPa=56.55則強度足夠，合格

9、。第六章 滾動軸承的選擇及計算考慮軸受力較小且主要是徑向力，故選用深溝球軸承主動軸承根據(jù)軸頸值查機械零件設計手冊選擇從動軸承6208 2個（GB/T276-1993），兩軸承受純徑向載荷。P=669.5 X=1 Y=0從動軸軸承壽命：深溝球軸承6208，基本額定功負荷=25.7KN =1 =3=預期壽命為：6年，一班制L=63658=17520軸承壽命合格第七章 聯(lián)軸器的選擇由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮拆裝方便及經(jīng)濟問題，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。K=1.5（查表171）=9550=9550=379.61選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器，公稱尺寸轉(zhuǎn)矩=630，。采用Y型軸孔，A型鍵軸孔直

10、徑選d=30，軸孔長度L=82 HL3型彈性套住聯(lián)軸器有關(guān)參數(shù)如下型號公稱轉(zhuǎn)矩T/(Nm)許用轉(zhuǎn)速n/（r軸孔直徑d/mm軸孔長度L/mm外徑D/mm材料軸孔類型鍵槽類型HL363050003082160HT200Y型A型第八章 潤滑、密封的選擇確定（1）潤滑的選擇確定1.齒輪V=2.5512 m/s 應用噴油潤滑，但考慮成本及需要，選用浸油潤滑2.軸承采用稀油潤滑（2）密封形式1.箱座與箱蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法2.觀察孔和油孔等處接合面的密封在觀察孔或螺塞與機體之間加石棉橡膠紙、墊片進行密封3.軸承孔的密封悶蓋和透蓋用作密封與之對應的軸承外部軸的外伸端與透蓋的間

11、隙，由于V3（m/s），故選用半粗氈加以密封第九章 減速器附件的選擇確定 附表如下：名稱功用數(shù)量材料規(guī)格螺栓安裝端蓋24Q235M825GB 57821986銷定位235A1060GB 1171986墊圈調(diào)整安裝665Mn12GB 931987 螺母安裝6M12GB 17412000油標尺測量油面高度1組合件通氣器透氣1 箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計算: 箱座壁厚=8mm 箱座凸緣厚度b=1.5=12mm箱蓋厚度=8mm 箱蓋凸緣厚度=1.5=12mm箱底座凸緣厚度=2.5=20mm 軸承旁凸臺高度h=45，凸臺半徑R=20mm大齒輪頂與內(nèi)機壁距離=10mm小齒端面到內(nèi)機壁距離=8mm上下機體筋板厚度=

12、6.8mm , =6.8mm主動軸承端蓋外徑=109mm從動軸承端蓋外徑=115mm 地腳螺栓M16，數(shù)量4根第十章 裝配、拆卸時的注意事項（1）安裝1.減速機的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝順序進行。不能發(fā)生工藝干涉，如軸中間的齒輪還沒裝，便現(xiàn)把軸端的軸承裝配。2、未經(jīng)技術(shù)檢查科檢查合格、驗收、未打印和油漆未干的零件一概不準裝配。3、任何相互配合的表面盡量不要在裝配時修正，要求配作零件、象鍵和鍵槽的修配除外。4、滾動軸承在裝到軸上之前應先在油中預熱80-100攝氏度，并要做熱膨脹計算，力的傳遞應通過滾動軸承的內(nèi)環(huán)，裝配時將未打印的一面向支承面裝靠。5、減速機機蓋、機座對合面盡量不要采用任

13、何墊片進行密封6、裝配前零件要進行清洗，滾動軸承要用汽油或質(zhì)量好的清洗機清洗，繞后用壓縮空氣吹干。7、減速機裝配后進行試驗車，試運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應接近減速機額定轉(zhuǎn)速，嚴禁在試車時的潤滑油內(nèi)加入研磨劑和雜質(zhì)，齒面接觸率要達到規(guī)定的等級要求。8、減速機合格后，由技術(shù)檢驗部分打印并出鑒定書，未經(jīng)過檢驗合格的減速機不能進行機器裝配和入庫，成品包裝好的減速機要有合格證和安裝保養(yǎng)須知。（2）拆卸1.整臺減速器的拆卸如有整臺同型號、同傳動比的減速器備件時，已損壞的減速器可整臺更換。分別卸下減速器高速軸端、從動軸端的連接螺栓，使減速器與傳動系統(tǒng)脫開，卸下地腳螺栓后，整臺減速器即可卸下。 2.減速器零部件的拆卸1把高

14、速軸端和從動軸端的聯(lián)軸器連接螺栓卸下，使減速器脫開傳動系統(tǒng)。2卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開，使減速器剖分結(jié)合面出現(xiàn)空隙，便于撬動，取下減速器上蓋。3把減速器的主動軸總成和從動軸總成分別從減速器的底座中取出。第十一章 設計小結(jié)本學期我們所進行的機械課程設計是我們?nèi)雽W以來一次比較系統(tǒng)全面的課程設計，在谷老師您的悉心指導下，我們自己設計，自己布圖，自己繪圖的課程設計。通過在課設的兩個星期的認真學習，我們對設計有了一次親身的體驗，課設的過程是辛苦的，但是結(jié)果卻也讓人感到欣慰。這一個月的設計，總的來說，我們學到了很多東西，就是總體的設計，一步接著一步都有它自己獨特的道

15、理，每一步的設計也都有它們各自的依據(jù)。除了學到新的東西，也對以往的東西做了一次鞏固。經(jīng)過這次實習我們真的學到了很多東西，和寶貴的經(jīng)驗。 這次課程設計非常感謝谷大鵬老師您的的指導，由于是第一次接觸如此高強度的方案設計，繪圖等工作，所以在設計中出現(xiàn)了許多的問題，但是每次老師都會給我進行細心的指導，單單軸向定位一個問題，谷老師就幫我糾正錯誤3次，讓我感受到了作為知識人那種嚴謹?shù)膽B(tài)度，我相信這種嚴謹?shù)膽B(tài)度在我的工作或者生活中會有非常重要的指導意義。 谷老師在給我們進行思想動員的時候就說要對我們實行軍事化管理，經(jīng)過兩周的學習后，自己對自己的要求也在提高，吃苦的能力有了提升，我將永遠記得這次課設的經(jīng)歷！=5.33kwa=0.92Pd=5.79Kwn=211.7r/min電動機型號Y160M-6nd=1000r/minnm=940r/minia=4.58n1=970r / minn2=211.7r/ minn3=211.7r/ minP1=5.73kwP2= 5.50kwP工作= 5.39kwTd=57NmT1=56.4NmT2=243.9NmT工=239Nmd =60.37mma =170mm=29=131B1= 60(mm)=70mm=280mmP=7.85mmhf=3.125mmha=2.5mmdf1=58m