《立體車庫利弊》PPT課件.ppt

1、增加地下室層高，采用部分普通停車+部分兩層立體停車的方式以增加車位供應(yīng)的靈活性，降低單車位成本和緩解車位緊缺壓力,本項(xiàng)目計(jì)容建筑面積約26萬，包括近4萬的商業(yè)和3.5萬多的辦公，大概匡算需要1700多個(gè)停車位（僅能依靠地下停車來解決），因此需要開挖地下-2層來滿足需求，因此建安成本將很高 考慮到停車位的異常緊缺和本項(xiàng)目的持續(xù)增值，建議部分采用地下二層立體機(jī)械停車場(chǎng)，采用機(jī)械升降平移式立體車庫系統(tǒng)； 考慮到地下7000平米的商業(yè)，采用部分普通車庫（約700個(gè)）+部分立體車庫（500個(gè)兩層車庫）的方式來滿足停車需求 單層地下停車場(chǎng)層高適當(dāng)加高，在不增加層數(shù)的基礎(chǔ)上保證車位供應(yīng)的靈活性，為后續(xù)發(fā)展留

2、有空間,好處,建設(shè)地下二層的立體停車庫所需的成本主要包括立體機(jī)械車庫的造價(jià)以及層高增加相應(yīng)提高的建安成本，但總體而言成本節(jié)約效應(yīng)相當(dāng)明顯,車庫設(shè)計(jì)的原則： 1、滿足商戶和辦公用戶的需求 2、開發(fā)商成本最優(yōu) 車庫造價(jià)差距的主要原因是：隨著層數(shù)的增加，會(huì)增加電機(jī)功率和一些機(jī)械成本，目前市場(chǎng)兩層立體車庫造價(jià)在2萬左右，三層車庫造價(jià)約2.5萬，五層立體車庫造價(jià)在3.2萬左右。 此外，建立二層立體停車庫需要增加地下停車場(chǎng)的高度，則相應(yīng)要增加約30%的建安成本,好處,但同時(shí)，使用立體車庫存在的接受度、損耗賠償?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)需要先行提示,接受度風(fēng)險(xiǎn)： 使用立體車庫畢竟不如普通停車方便，在時(shí)間耗費(fèi)、停車技巧等方面都會(huì)

3、有更高要求，這對(duì)用戶特別是商業(yè)消費(fèi)者而言是不利的，需要逐步培養(yǎng),維護(hù)、耗損賠償風(fēng)險(xiǎn)： 立體車庫后續(xù)的維護(hù)成本較高；同時(shí)使用立體車庫更容易造成車子的刮傷和損壞，也就增加了耗損賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn),增加人力培訓(xùn)成本： 引進(jìn)立體停車需要專人操作智能化的停車系統(tǒng)，對(duì)管理人員的培訓(xùn)成本增加了,車輛適用性限制： 立體車庫的機(jī)械是相對(duì)固定的，大車和貨車等特殊車輛不能與普通小車共享車庫，可能需要專門的設(shè)備，對(duì)車位的設(shè)計(jì)和成本控制不利,弊端,綜合立體車庫的利弊，為了更好地更方便滿足用戶的停車需求，不建議采用立體停車系統(tǒng)，而是全部使用普通停車方式,利,弊,集約利用土地，節(jié)省成本：具體到本項(xiàng)目，只要部分采用兩層立體車庫就不用開挖至-2層，節(jié)省成本 車庫設(shè)置靈活：可以在普通車庫與立體車庫之間靈活轉(zhuǎn)換，如果停車位供不應(yīng)求，則可以把普通車位替換成立體車庫 層高同時(shí)可以滿足地下商業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要：地下立體車庫的層高需要達(dá)到4.5以上，這高度可以基本滿足地下商業(yè)的需要,后續(xù)將產(chǎn)生很大問題：立體車庫將產(chǎn)生的眾多維護(hù)、賠償費(fèi)用以及消費(fèi)者接受度問題，特別在商業(yè)停車方面面臨較大的問題 面臨政府方面的限制：地下空間還承擔(dān)人防功能，人防部分可以設(shè)置普通停車，但是否允許建成立體停車尚不確定 利用高層建筑基礎(chǔ)深埋可以大大減輕建設(shè)地下2層的建安成本：由于高層建筑有基礎(chǔ)深埋的規(guī)定，則大大降低建設(shè)-