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電氣化鐵路基礎(chǔ)知識(shí),第一章 電氣化鐵路概述,1.火車的發(fā)明,2.電氣化鐵道的出現(xiàn),3.高速電氣化鐵路時(shí)代的到來,3.高速電氣化鐵路時(shí)代的到來,5.我國(guó)電氣化鐵道的發(fā)展,第二章 電氣化鐵道的組成,牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分，所以人們又稱為又稱為牽引變電所、電力機(jī)車、接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的“三大元件”。,1.電力機(jī)車,1.電力機(jī)車,1.電力機(jī)車 受電弓,2.牽引變電所,牽引變電所的主要作用： 降壓：將110或220kv交流電降低為27.5kv 變相：將三相交流電轉(zhuǎn)換為單相交流電,3.牽引供電回路,4.電氣化鐵道的供電方式,接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車供電的特殊輸電線路。 饋線電壓：27.5kv 額定工作電壓：25kv 最高工作電壓：29kv 最低工作電壓：19kv,接觸網(wǎng)的供電方式：?jiǎn)芜吂╇?、雙邊供 電、越區(qū)供電1.單邊供電,2.雙邊供電,3.越區(qū)供電,牽引供電系統(tǒng)可能對(duì)臨近線路的影響,靜電感應(yīng)電壓的影響 處于電場(chǎng)內(nèi)的架空通訊線路將產(chǎn)生靜電感應(yīng)電位。 電磁感應(yīng)的影響 雜音干擾 諧波成分在通信中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，形成通信中的雜音。,牽引變電所的供電方式：,直接供電方式 BT供電方式 AT供電方式 直供加回流線供電方式,

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