完整版交通運輸規(guī)劃試題

1、交通運輸規(guī)劃 一、填空題 1.雅典憲章將城市功能劃分為居住、工作、游憩和交通四類，城市交通為居民的各種活動提供必要的條件，將居民各種活動有機地聯(lián)系子啊一起，城市交通系統(tǒng)的性質(zhì)在很大程度影響城市的生活方式 2.狹義的交通是指人和物空間位置的移動。 3.道路通行能力是指在一定的道路和交通條件下，一定時間內(nèi)通過道路其截面的最大車輛數(shù)。 4.對調(diào)查區(qū)域而言，出行分為內(nèi)內(nèi)出行，內(nèi)外出行和過境出行三類。 5.交通調(diào)查常用的概率抽樣法包括簡單隨機抽樣法、系統(tǒng)抽樣法、分層抽樣法、整群抽樣法和多階段抽樣法。 6 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是指城市快速路，主干道，次干道，支路在長度上的比例，它能衡量道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)合理性。 7 影響交

2、通方式劃分的原因包括交通特性，個人屬性，家庭屬性，地區(qū)屬性和時間屬性。 8 交通需求四階段預(yù)測分為交通的發(fā)生與吸引，交通的分布，交通方式劃分和交通流分配。 9 交通阻抗分為路段阻抗和節(jié)點阻抗。 10 交通運輸與社會經(jīng)濟的發(fā)展不總是同步的，通常包括（1）適應(yīng)（2）超前（3）滯后。 二、選擇題 ）B、長期交通規(guī)劃的規(guī)劃期一般在（1A 10年以上 B 15年以上 C 20年以上 D 25年以上 2.車輛在道路的某一區(qū)間行駛的距離和行駛時間的比值（D） A行程速度 B臨界速度 C設(shè)計速度 D行駛速度 3.增長系數(shù)法的應(yīng)用前提是要求被預(yù)測區(qū)域有完整的（C） A未來OD表 B發(fā)生交通量 C現(xiàn)狀OD表 D吸

3、引交通量 4.隨著樣本母群數(shù)量的增加， 在滿足精度的前提下抽樣比例可以（A） A減小 B增加 C不變 D先減小后增加 5影響交通方式劃分的原因有多種，以下不是其主要因素的是（C） A交通特性 B個人屬性 C交通預(yù)測 D家庭屬性 6.隨著出行距離的增加，自行車這種交通方式的分擔(dān)率（C） A 單調(diào)降低 B 單調(diào)增加 C 先增加后降低 D 先降低后增加 7.在交通分配中，最簡單的分配方法是（全有全無分配方法） 8.對道路網(wǎng)密度起決定性作用的是（C） A道路面積率 B路網(wǎng)結(jié)構(gòu) C干路網(wǎng)間距 D人均道路面積 9.花費、難度最大的OD調(diào)查，但也最難提供前面有用數(shù)據(jù)的調(diào)查是基于(家庭的OD調(diào)查) 10城市的

4、基本布局形態(tài)不包括（B） A帶狀 B 放射狀 C 中央組團狀 D 自由式 簡答 1. 簡述交通小區(qū)的劃分原則 P53 2. 簡述wordrop第一原理和第二原理P184 3. 簡述方格式交通網(wǎng)和自由式交通網(wǎng)的優(yōu)缺點P 90 4. 簡述交通調(diào)查有哪些方法 計算 到1個單位的交通需求，需要從居住地10之間有1-2對OD假設(shè) 1.工作地2上班，OD對1-2間兩條路徑上的路阻函數(shù)t1(x)=3+2x, t2(x)=2+3x，請用容量限制-增量加載分配方法，分四次，即4、3、2、1把10個單位的交通需求非配到路網(wǎng)中 1 路徑 2 1 路徑2 1 2 3 4 13 t1(x)=3+2x 9 3 3 14 14 2 t2(x)=2+3x 14 6 3 5 1路徑上的流0 量4 4 4 路徑2上的流4 量 2.請寫出下圖的鄰接目錄表 5 14263 （相鄰節(jié)點號）