液壓與氣壓傳動試題精集

1、.液壓與氣壓傳動復(fù)習(xí)資料及答案液壓傳動試題一、填空題1液壓系統(tǒng)由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和傳動介質(zhì)元件五部分組成。2節(jié)流閥通常采用薄壁小孔；其原因是通過它的流量與粘度無關(guān)，使流量受油溫的變化較小。3液體在管道中流動時有兩種流動狀態(tài)，一種是層流，另一種是紊流。區(qū)分這兩種流動狀態(tài)的參數(shù)是雷諾數(shù)4在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時，由于流速會急劇增加，該處壓力將急劇降低，這時有可能產(chǎn)生氣穴。5液壓馬達(dá)把液壓能能轉(zhuǎn)換成機械能能，輸出的主要參數(shù)是轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩6液壓泵的容積效率是該泵實際流量與理論流量的比值。7液壓缸的泄漏主要是由壓力差和間隙造成的。8外嚙合齒輪泵中，最為

2、嚴(yán)重的泄漏途徑是軸向間隙9和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較高，輸出功率大，抗污染能力差。10在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的 時應(yīng)考慮克服最大負(fù)載所需要的壓力，正常工作時溢流閥口處于 狀態(tài)。11常用方向閥的操作方式有 、 、 等三種。二、選擇題1液壓缸差動連接工作時，缸的（ ）。A運動速度增加了 B壓力增加了C運動速度減小了 D壓力減小了2液壓缸差動連接工作時活塞桿的速度是（ ）。A BC D3液壓缸差動連接工作時作用力是（ ）。A BC D4在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機械效率是（ ）。A BC D5在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的容積效率是（ ）。A BC D6液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（ ）。A絕對

3、壓力與大氣壓力之差 B大氣壓力與絕對壓力之差C相對壓力與大氣壓力之差 D大氣壓力與相對壓力之差7調(diào)速閥是用（ ）而成的。A節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) B節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)C節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián) D節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)8若某三位換向閥的閥心在中間位置時，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機能為（ ）。AP型 BY型CK型 DC型9與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點是（ ）。A流量穩(wěn)定性好 B結(jié)構(gòu)簡單，成本低C調(diào)節(jié)范圍大 D最小壓差的限制較小10雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（ ）。A葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡B吸油區(qū)過來的密封容積進入壓油區(qū)時，避免壓力突變，減少流量脈動C轉(zhuǎn)子和葉片

4、能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙D葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運動時速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊11采用卸荷回路是為了（ ）。A減小流量損失 B減小壓力損失C減小功率損失 D提高系統(tǒng)發(fā)熱12設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為，那么回路能實現(xiàn)（ ）調(diào)壓。A一級B二級C三級D四級三 簡答題1 液壓沖擊產(chǎn)生的原因。2 溢流閥與減壓閥的區(qū)別。3 進油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別。四 讀圖題敘述雙泵供油快速運動回路的工作原理。答案：一、填空題1動力 執(zhí)行 控制 輔助 傳動介質(zhì)2薄壁 粘度3層流 紊流 雷諾數(shù)4流速 壓力5液壓能 機械能 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩6實際 理論7壓力差 間隙8軸向間隙9高 大 差1

5、0調(diào)定壓力 打開11手動 機動 電磁二、選擇題1A 2A 3D 4C 5D 6B 7A 8A 9A 10B 11C 12C 三、簡答題1在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時，由于液流的慣力引起的液壓沖擊。（2）運動著的工作部件突然制動或換向時，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3）某些液壓元件動作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。2溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進口處壓力

6、基本不變。（2）在不工作時，減壓閥進、出油口互通，而溢流閥進出油口不通。（3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通過泄油口單獨外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨外接油箱。3進油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負(fù)值負(fù)載時，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒有背壓力，因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車后的啟動性能：長期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會使活塞前沖；而在進油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進油路上有

7、節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。（3）實現(xiàn)壓力控制的方便性：進油節(jié)流調(diào)速回路中，進油腔的壓力將隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。（4）發(fā)熱及泄漏的影響：進油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進入進油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。（5）運動平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進油節(jié)流調(diào)速好。四、讀圖題雙泵供油快速運動回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實現(xiàn)工作進給運動。2低壓大流量泵，

8、用以實現(xiàn)快速運動。在快速運動時，液壓泵2輸出的油經(jīng)單向閥4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進給時，系統(tǒng)壓力升高，打開液控順序閥(卸荷閥)3使液壓泵2卸荷，此時單向閥4關(guān)閉，由液壓泵1單獨向系統(tǒng)供油。溢流閥5控制液壓泵1的供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來調(diào)節(jié)的，而卸荷閥3使液壓泵2在快速運動時供油，在工作進給時則卸荷液壓與氣壓考試題答案一 。單項選擇題1.A 2.A 3.B 4.C 5.C 6.B 7.A 8.B 9.B 10.C 11.B 12.C 13.A 14.C 15.B 16B 17A 18.C 19.A 20.A 21.D 22.D 23.B. 24B 25A二多項選擇題

9、1.F.G. 2.A.B. 3.C.D.E. 4.E.F .5.A.B.C.三簡答題1 容積泵基本的工作條件？答：（1）必須能構(gòu)成密閉容積。 （2）密閉容積不斷變化，以此完成吸油和壓油過程。 （3）要有配油裝置。2 簡述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？答：（1）作溢流調(diào)壓用。 （2）作安全保護用。 （3）作卸荷閥用。 （4）作背壓閥用。五綜合題電磁鐵動作1DT2DT3DT4DT快 進 + + 工 進+ _ _ _快 退 _ + + _原 位 停 止 卸 載 +1電磁鐵的動作順序表（2）本系統(tǒng)由換向回路，調(diào)壓回路，調(diào)速回路，卸荷回路，鎖緊回路等基本回路組成。液壓與氣壓傳動參考復(fù)習(xí)題一、填空題1. 液壓系統(tǒng)

10、中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運動速度取決于（ ） 。 （ 負(fù)載 ；流量）2. 液壓傳動裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 （動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執(zhí)行元件）3. 液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（ ）時粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動狀態(tài)可用（ ）來判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)） 4. 在研究流動液體時，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。 （無粘性；不可壓縮）5. 由于流體具有（ ），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘性；沿程壓力；局部壓

11、力） 6. 液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度） 7. 通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。 （ 壓力差；縫隙值；間隙） 8. 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向

12、柱塞泵）9. 液壓泵的實際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實際流量比理論流量（ ） 。 （大；?。?10. 斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。 （柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）11. 20號液壓油在40時，其運動粘度的平均值約為（ ）cSt。 （20 cSt）12. 相對壓力又稱（ ），它是（ ）與（ ）之差。真空度是（ ）。 （表壓力；絕對壓力；大氣壓力；大氣壓力與絕對壓力之差）13. 流體在作恒定流動時，流場中任意一點處的（ ）、（ ）、（ ）都不隨時間發(fā)生變化。 （壓力；速度；密度）14. 流體流動時，有（ ）和（ ）兩

13、種狀態(tài)之分，我們把（ ）作為判斷流動狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，對于光滑的圓型金屬管道，其臨界值大致為（ ）。 （層流；紊流；雷諾數(shù)；2320）15. 液壓泵是靠（ ）的變化來進行工作的，所以又稱液壓泵為（ ）式泵。（密閉容積；容積式泵）16. 液壓泵按結(jié)構(gòu)特點一般可分為：（ ）、（ ）、（ ）三類泵。 （齒輪泵；葉片泵；柱塞泵）17. CB32齒輪泵為了減小側(cè)向泄漏，采用（ ）式結(jié)構(gòu)。外放O型圈的卸壓片放在（ ）側(cè)，目的是（ ）。齒輪泵的吸油口（ ）壓油口，目的是（ ）。 （浮動軸套；吸油側(cè)；保持浮動軸套受力平衡；大于；徑向不平衡力）18. 為了保證齒輪泵的連續(xù)地可靠供油，要求其齒輪的嚙合系數(shù)必須（ ），這

14、必然產(chǎn)生（ ），為了克服這一現(xiàn)象，在齒輪泵中開了（ ）。 （大于1；困油現(xiàn)象；卸荷槽）19. 葉片泵一般分為：（ ）和（ ）兩種。（單作用；雙作用）20. 柱塞泵一般分為：（ ）和（ ）柱塞泵。 （徑向柱塞泵；軸向）21. SCY141B柱塞泵是（ ）向柱塞泵。 （軸向柱塞泵）22. SCY141B柱塞泵的柱塞數(shù)目采用（ ）數(shù)，一般為（ ）個，目的是：（ ）。 （奇數(shù)；7，9個；減小流量脈動）23. 液壓缸差動聯(lián)接是將（ ）活塞桿液壓缸的兩腔（ ）的聯(lián)接方式。當(dāng)要求快進速度為工進速度的2倍時，活塞桿徑d和液壓缸徑D的關(guān)系約為（d = D)。 （單活塞液壓缸；同時接入壓力油；0.7）24. 工程

15、機械上的換向閥多采用手動換向方式，它分為（ ）式和（ ）式。 （定位式；復(fù)位式）25. 調(diào)速閥是由（ ）閥和（ ）閥（ ）聯(lián)組成的。（ ）閥的進出口的壓力差是由（ ）閥保證而基本不變化一的，使其流量不受負(fù)載變化的影響。一般情況下，對于調(diào)速閥其（ ）必須大于一定值（5105Pa或10105Pa），才能正常工作。 （減壓閥；節(jié)流閥；串；節(jié)流閥；減壓閥；進出口）26. 外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大（ ），減少（ ）可以增大泵的排量。 （模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù) ）27. 外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ ）腔，位于輪齒逐

16、漸進入嚙合的一側(cè)是（ ） 腔。 （ （吸油；壓油） 28. 為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （ ）腔相通。 （ 卸荷槽；壓油；吸油） 29. 齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 30. 雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。 （大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過渡曲線；過渡曲線） 31. 調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（ ）的

17、大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（ ） 。 （拐點壓力；泵的最大流量） 32. 溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的性能稱為（ ），性能的好壞用（ ）或（ ）、（ ）評價。顯然（pspk）、（pspB）小好， nk和nb大好。 （壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力比） 33. 溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進口；閉 ；出口；開； 單獨引回油箱）34. 調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ） 而成，旁通型調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成。 （定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流

18、閥，并聯(lián)）35. 為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥） 36. 選用過濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨的過濾系統(tǒng)中。 （過濾精度、通流能力、機械強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ）37. 兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 38. 在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路

19、中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。 （馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)）39. 限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。（自動相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力）40. 順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，

20、同步運動分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 41. 不含水蒸氣的空氣為（ ），含水蒸氣的空氣稱為（ ），所含水分的程度用（ ）和（ ）來表示。 （干空氣；濕空氣；濕度、含濕量）42. 理想氣體是指（ ）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（ ）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時的狀態(tài)變化過程叫做（ ）。 （沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T常數(shù)；絕熱過程）43. 在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（ ）；氣動系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為（ ）。（等溫過程；絕熱過程）44. （ ）是表示氣流流動的一個重要參數(shù)，集中反

21、應(yīng)了氣流的壓縮性。（ ），氣流密度變化越大。當(dāng)（ ）時稱為亞聲速流動；當(dāng)（ ）時稱為超聲速流動；當(dāng)（ ）時稱為聲速流動。 （馬赫數(shù)Ma；Ma越大；Ma1；Ma1；Ma1）45. 在亞聲速流動時，要想使氣體流動加速，應(yīng)把管道做成（ ）；在超聲速流動時，要想使氣體流動減速，應(yīng)把管道做成（ ）. （收縮管；擴散管）46. 向定積容器充氣分為（ ）和（ ）兩個階段。同樣，容器的放氣過程也基本上分為（ ）和（ ）兩個階段。 （聲速、亞聲速；聲速、亞聲速）47. 氣源裝置為氣動系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動系統(tǒng)的一個重要組成部分，氣動系統(tǒng)對壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（ ），并具有一定的

22、（ ）。因此必須設(shè)置一些（ ）的輔助設(shè)備。 （壓力和流量 ；凈化程度 ；除油、除水、除塵） 48. 空氣壓縮機的種類很多，按工作原理分（ ）和（ ）。選擇空氣壓縮機的根據(jù)是氣壓傳動系統(tǒng)所需要的（ ）和（ ）兩個主要參數(shù)。 （容積型壓縮機、速度型壓縮機；工作壓力、流量）49. 氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 （后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥器）50. 氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（ ）、（ ）、（ ）。 （分水濾氣器、減壓閥、油霧器） 51. 氣動三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（ ）、（ ）并將空氣中（ ）的

23、分離出來。 （灰塵、雜質(zhì)；水分）52. 氣動邏輯元件按結(jié)構(gòu)形式可分為（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 （高壓截止式邏輯元件、高壓膜片式邏輯元件、滑閥式邏輯元件、射流元件）53. 高壓截止式邏輯元件是依靠（ ）推動閥芯或通過（ ）推動閥芯動作，改變氣流通路以實現(xiàn)一定的邏輯功能；而高壓膜片式邏輯元件的可動部件是（ ）。 （氣壓信號；膜片變形；膜片） 一.單項選擇題（每小題2分，共50分）1. 二位五通閥在任意位置時，閥芯上的油口數(shù)目為-A .2 B.3 C.5 D.42. 應(yīng)用較廣.性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為-A .針閥式或軸向三角槽式 B.偏心式或周向縫隙式 C.軸向三角槽式或周向縫

24、隙式 D.針閥式或偏心式3. 調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是-A.換向閥和液控單向閥 B.溢流閥和減壓閥 C.順序閥和壓力繼電器 D.單向閥和壓力繼電器4. -管多用于兩個相對運動部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。A. 銅管 B.鋼管 C.橡膠軟管 D.塑料管5. -是液壓系統(tǒng)的儲能元件，它能儲存液體壓力能，并在需要時釋放出來供給液壓系統(tǒng)。A.油箱 B.過濾器 C.蓄能器 D.壓力計6. 能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是-A.變量泵-變量馬達(dá)回路 B.定量泵-變量馬達(dá) C.變量泵-定量馬達(dá) D.目前還沒有7. 溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的-A.壓力 B.

25、流量 C.流向 D.清潔度8. 當(dāng)環(huán)境溫度較高時，宜選用粘度等級-的液壓油A.較低 B.較高 C.都行 D.都不行9. 能將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的液壓元件是-A.液壓泵 B.液壓缸 C.單向閥 D.溢流閥10. 下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱-A.順序閥 B.減壓閥 C.溢流閥 D.壓力繼電器11. 液壓系統(tǒng)的動力元件是-A.電動機 B.液壓泵 C.液壓缸 D.液壓閥12. 活塞有效作用面積一定時,活塞的運動速度取決于-A.液壓缸中油液的壓力 B.負(fù)載阻力的大小 C.進入液壓缸的流量 D.液壓泵的輸出流量13. 不能作為雙向變量泵的是-A.雙作用葉片泵 B.單作用葉片泵 C.軸向

26、柱塞泵 D.徑向柱塞泵14. 在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進入執(zhí)行元件液體流量的閥是-A.溢流閥 B.單向閥 C.調(diào)速閥 D.換向閥15. 壓力控制回路包括-A.換向和閉鎖回路 B.調(diào)壓.減壓和卸荷回路 C.調(diào)壓與換向回路 D.節(jié)流和容積調(diào)速回路16. 液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于-A.沿程壓力損失 B.局部壓力損失 C.兩種都是 D.兩種都不是17. 柱塞泵是用于-系統(tǒng)中A.高壓 B.中壓 C.低壓 D.都不可以18. 下列液壓缸中可以進行差動連接的是-A.柱塞式液壓缸 B.擺動式液壓缸 C.單活塞桿式液壓缸 D.雙活塞桿式液壓缸19. Y型.V形密封圈在安裝時，唇口應(yīng)對應(yīng)著壓力-的一側(cè)A.高

27、 B.低 C.都行 D.無法確定20. 下列換向閥的中位機能中，能對液壓缸進行閉鎖的是-A.O型 B.H型 C.Y型 D.P型21. 外嚙合齒輪泵的特點有-A.結(jié)構(gòu)緊湊.流量調(diào)節(jié)方便 B.通常采用減小進油口的方法來降低徑向不平衡力C.噪音較小.輸油量均勻,體積小,重量輕D.價格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低壓系統(tǒng)22. 單作用葉片泵-A. 定子內(nèi)表面近似腰圓形 B.轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時，可以獲得穩(wěn)定大流量 C.可改變輸油量，還可改變輸油方向 D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡23. 液壓機床開動時,運動部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是-A.正?，F(xiàn)象，隨后會自行消除 B.油液中混入了空

28、氣C.液壓缸的緩沖裝置出故障 D.系統(tǒng)其他部分有故障24. 缸筒較長時常采用的液壓缸形式是-A.活塞式 B.柱塞式 C.擺動式 D.無桿液壓缸25. 在一條很長的管中流動的液體，其壓力值是-A. 前大后小 B.各處相等 C.前小后大 D.不確定二多項選擇題（每小題2分，共10分）1、 液壓傳動系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是- A. 節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥2 方向控制回路是-B.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路 E.節(jié)流調(diào)速回路 F.速度換接回路3 液壓傳動系統(tǒng)中，常用的的壓力控制閥是-A.節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.

29、減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥4 -是速度控制回路A.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路 E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路5. 液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有-A.液壓缸 B.液壓泵 C.液壓馬達(dá) D.壓力繼電器 E.蓄能器 F.電磁換向閥三簡答題（每小題5分，共10分）1 容積泵基本的工作條件是？2 簡述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？五綜合題（18分） 如圖所示的液壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)“快進-工進-快退-原位停止及液壓缸卸荷”的工作循環(huán)。要求：1填寫電磁鐵的動作順序表（電磁鐵通電為“+”，斷電為“”）。（10分） 電磁鐵動作1DT2DT3DT4DT快 進工 進快 退原 位 停 止

30、卸 載 2.系統(tǒng)中由那些基本回路組成？（8分）綜合資料一、簡答1. 簡述雙作用葉片泵與葉片馬達(dá)的主要區(qū)別。2. 簡述液壓系統(tǒng)的組成及各部分的作用。3. 簡述溢流閥、減壓閥、順序閥的區(qū)別。4. 簡述液壓傳動的優(yōu)缺點。5. 簡述蓄能器在液壓系統(tǒng)中的主要作用。6. 簡述提高泵自吸能力的措施。7. 簡述齒輪泵的困油現(xiàn)象及解決措施。8. 為什么說先導(dǎo)式溢流閥的定壓精度比直動式溢流閥高？9. 簡述液壓閥的共同特點。10. 液壓系統(tǒng)對流量控制閥的要求。11. 濾油器在液壓系統(tǒng)中安裝位置。12. 節(jié)流口的基本形式，為什么節(jié)流閥中要使用薄壁小孔？二、名詞解釋1 帕斯卡原理（靜壓傳遞原理） （在密閉容器內(nèi)，施加于

31、靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。）2 系統(tǒng)壓力 （系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。） 3 運動粘度 （動力粘度和該液體密度之比值。）4 液動力 （流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）5 層流 （粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀態(tài)。）6 紊流 （慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動時液體質(zhì)點間的粘性不再約束質(zhì)點，完全紊亂的流動狀態(tài)。）7 沿程壓力損失 （液體在管中流動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）8 局部壓力損失 （液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強烈的紊動現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）

32、9 液壓卡緊現(xiàn)象 （當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）10. 液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）11. 氣穴現(xiàn)象；氣蝕 （在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補這一空間，質(zhì)

33、點間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）12. 排量 （液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）13. 自吸泵 （液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。） 14. 變量泵 （排量可以改變的液壓泵。）15. 恒功率變量泵 （液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）16. 困油現(xiàn)象 （液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）17. 差動連接 （

34、單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。）18. 往返速比 （單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動速度v2與大腔進油、小腔回油時活塞的運動速度v1的比值。）19. 滑閥的中位機能 （三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機能。）20. 溢流閥的壓力流量特性 （在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。）21. 節(jié)流閥的剛性 （節(jié)流閥開口面積A一定時，節(jié)流閥前后壓力差p的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T：。）22. 節(jié)流調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控

35、制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）23. 容積調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）24. 功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路） （液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。）25. 速度剛性 （負(fù)載變化時調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。）26. 相對濕度 （在某一確定溫度和壓力下，其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱為該溫度下的相對濕度。）27. 氣動元件的有效截面積 （氣體流過節(jié)流孔時，由于實際流體存在粘性，其流束的收縮比節(jié)流孔實際面積還小，此最小截面積稱為有效截面積）2

36、8. 馬赫數(shù) （氣流速度v與當(dāng)?shù)芈曀賑之比稱為馬赫數(shù)。）29. 非時序邏輯系統(tǒng) （系統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無關(guān)。）30. 時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號的組合有關(guān)，而且受一定順序的限制。也稱為順序控制或程序控制系統(tǒng)。）章節(jié)要點第一章 流體力學(xué)基礎(chǔ)1、液體因所受壓力增高而發(fā)生體積縮小的性質(zhì)稱為可壓縮性。2、流體粘性的大小用粘度來衡量。常用的粘度有三種：即動力粘度、運動粘度、相對粘度。3、溫度對粘度的影響： 溫度變化使液體內(nèi)聚力發(fā)生變化，因此液體的粘度對溫度的變化十分敏感：溫度升高，粘度下降。這一特性稱為液體的粘一溫特性。粘一溫特性常用粘度指數(shù)來度量。粘度指數(shù)

37、高，說明粘度隨溫度變化小，其粘一溫特性好。4、工作介質(zhì)的維護關(guān)鍵是控制污染。實踐證明，工作介質(zhì)被污染是系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因，它嚴(yán)重影響著液壓系統(tǒng)的可靠性及組件的壽命。5、靜壓力基本方程6、根據(jù)度量基準(zhǔn)的不同，壓力有兩種表示方法：以絕對零壓力作為基準(zhǔn)所表示的壓力，稱為絕對壓力；以當(dāng)?shù)卮髿鈮毫榛鶞?zhǔn)所表示的壓力，稱為相對壓力。絕大多數(shù)測壓儀表因其外部均受大氣壓力作用，所以儀表指示的壓力是相對壓力。今后，如不特別指明，液壓傳動中所提到的壓力均為相對壓力。真空度=大氣壓力一絕對壓力7、一般把既無粘性又不可壓縮的假想液體稱為理想液體。8、液體流動時，如液體中任何一點的壓力、速度和密度都不隨時間而變化，

38、便稱液體是在作恒定流動；反之，只要壓力、速度或密度中有一個參數(shù)隨時間變化，則液體的流動被稱為非恒定流動。9、連續(xù)方程：q=vA=常數(shù)或v1 A1= v2 A2它說明在恒定流動中，通過流管各截面的不可壓縮液體的流量是相等的。10、能量方程又常稱伯努利方程理想液體的能量方程實際液體的能量方程11、動量方程：作恒定流動的液體F=q(2v21v1)12、層流和湍流是兩種不同性質(zhì)的流態(tài)。液體的流動狀態(tài)可用雷諾數(shù)來判別。液流由層流轉(zhuǎn)變?yōu)樗亓鲿r的雷諾數(shù)和由湍流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鲿r的雷諾數(shù)是不同的，后者數(shù)值小。所以一般都用后者作為判別流動狀態(tài)的依據(jù)，稱為臨界雷諾數(shù)，記作Recr。當(dāng)雷諾數(shù)Re小于臨界雷諾數(shù)Recr時，液流為層流；反之，液流大多為湍流。對于非圓截面的管道來說，雷諾數(shù)Re應(yīng)用下式計算 式中，dH為通流截面的水力直徑，它等于4倍通流截面面積A與濕周（流體與固體壁面相接觸的周長）x之比，即13、圓管層流的流量計算公式14、層流