礦井運輸“信集閉”系統(tǒng)的意義

1、礦井運輸“信、集、閉”系統(tǒng)的礦山機械設(shè)備意義“信、集、閉”系統(tǒng)是礦井電機車運輸信號、集中控制和閉寒的簡稱。在新建和改建的大型礦井井底車場和運輸大巷內(nèi)，由于機車數(shù)量多、電機車往返運輸頻繁，為了實現(xiàn)運輸規(guī)范化、秩序化，防止運輸事故發(fā)生，采取把井底車場和大巷劃分為若干個不同的閉寒區(qū)間，在每個區(qū)間兩段設(shè)置中請、占線和解鎖傳感器；礦山機械設(shè)備在調(diào)度室內(nèi)安設(shè)時間優(yōu)先邏輯程序控制器，對所有區(qū)間機車的申請、占線和解鎖實行集中控制，顯示出紅、綠或黃燈信號，以及控制道岔方向，實現(xiàn)對列車通、停管制，這種管制方式就是“信、集、閉”系統(tǒng)的核心內(nèi)容?！靶拧⒓㈤]”系統(tǒng)的使用，可以有效地降低礦并平巷機車運輸事故率或避免平巷

2、機車運輸亊故的發(fā)生。由于“信、集、閉”具有自動調(diào)度的功能，礦山機械設(shè)備大大降低了等候信號的吋間，提高了運輸效率?！靶?、集、閉”系統(tǒng)主要包括三大部分內(nèi)容：一是各種信號顯示，供司機和調(diào)度員了解線路開通與機車運行狀態(tài)；二是各信號之間與電動轉(zhuǎn)轍機之間互相連鎖，防止誤操作，保證行車安全；三是設(shè)在調(diào)度室的模擬顯示盤，集中控制和監(jiān)督電機車運行，安全接發(fā)列車。隨若科學技術(shù)不斷進步，礦并運輸“信、集、閉”系統(tǒng)從20世紀60年代至今，經(jīng)過煤礦兒十年的經(jīng)驗總結(jié)，經(jīng)歷了斷電器控制系統(tǒng)、可編程邏輯器（PI.C)集中控制系統(tǒng)，主站一分站式的（PLC)控制系統(tǒng)，主站一分站式微機控制系統(tǒng)，到集散式微機監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展過程?，F(xiàn)將

3、主站一分站式（PI.C)控制系統(tǒng)（圖2-3-3)簡要介紹如下：1. 主站一分站式（PLC)“信、集、閉”控制系統(tǒng)1)“信、集、閉”系統(tǒng)的主要設(shè)備及裝S主站一分站式(PLC)“信、集、閉”系統(tǒng)的主要設(shè)備及裝置有：主站PLC，分站PLC，PI.C專用軟件包，圖形處理軟件包，計算機，礦山機械設(shè)備操作臺，動態(tài)模擬顯示屏，主站微機控制柜，分站微機控制柜，綜合電源柜，電動轉(zhuǎn)轍機，電機轉(zhuǎn)轍機控制器，傳感器，單色信號燈，三色信號燈，電源電纜，控制電纜，傳感器電纜等。主站一分站式（PLC)“信、集、閉”系統(tǒng)采用PLC作為核心部件，提高了運行監(jiān)控的可靠性和穩(wěn)定性，同時還在運輸巷道上安裝了可隱閉式的防護等級較高的機

4、車定位傳感器和道岔位置傳感器。信號燈采用發(fā)光二極管，提高了信號燈的使用壽命。運輸系統(tǒng)的通信采用固定式強磁編碼電話。 2) “信、集、閉”系統(tǒng)原理系統(tǒng)采用可編程控制（PLC)作為整個系統(tǒng)的邏輯運算控制部件，礦山機械設(shè)備它接收來自現(xiàn)場運輸狀態(tài)的參數(shù)及運輸調(diào)度入員的行車命令，然后根據(jù)運輸工藝所需的連鎖方式進行邏輯運算，向現(xiàn)場設(shè)備發(fā)出控制命令，并將調(diào)度員所發(fā)出的命令及設(shè)備的命令執(zhí)行情況顯示在運輸調(diào)度模擬顯示屏以便調(diào)度員能及時全面地掌握整個運輸狀況的動態(tài)及設(shè)備工作情況。為了保系統(tǒng)動力電源的可靠投入，系統(tǒng)中設(shè)置有專用綜合電源柜，系統(tǒng)外只需要提供660V或380V電源，電源柜可通過轉(zhuǎn)換系統(tǒng)提供多種系統(tǒng)所需的

5、電源?？紤]到運輸系統(tǒng)在實際生產(chǎn)中的多頭作業(yè)及隨機性比較大的因素，系統(tǒng)中還有人工手動進路操作和自動進路操作2種工作方式。在手動進路操作中，為了提高運輸效率，分別設(shè)置了基本進路和變更進路。為廣適應(yīng)煤礦并下特殊情況下的應(yīng)急對策，系統(tǒng)還有特殊的進路開通方法，以適應(yīng)事故搶險等特殊需求。系統(tǒng)中靠信號指揮機車司機的運行與停車，紅燈停車；綠燈直行；黃燈彎道；紅黃燈一信號觸發(fā)完成。3) “信、集、閉”系統(tǒng)的技術(shù)功能技術(shù)功能包括：自動指揮調(diào)車功能；集中手動指揮調(diào)車功能；就地手動指揮調(diào)車功能；主要運輸?shù)啦韺崟r司控；可實現(xiàn)信號指揮敵對路線程序閉塞及顯示；彎道位置顯示和彎道行車報警功能；機車運行實時區(qū)段位置顯示功能；礦

6、山機械設(shè)備操作臺顯示屏有“信：集、閉”信號指揮工作狀態(tài)工藝模擬顯示；主要運輸大巷區(qū)段擴音通信功能；運輸系統(tǒng)上位機(工控機）擴展功能（留有接口與地面調(diào)度室聯(lián)網(wǎng)配有故障診斷系統(tǒng)，能隨時反應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備、傳感器和道岔的工作狀態(tài)，能自動診斷故障并報膂，等待值班入員處理；主控機發(fā)生故障時，礦山機械設(shè)備遠地分站仍能在所轄范圍內(nèi)獨立形成信號系統(tǒng)，保證車輛安全運輸。4) “信、集、閉”系統(tǒng)的顯示功能主控操作臺顯示屏系統(tǒng)工作狀態(tài)顯示采用LED模擬顯示，就地操作箱為光點顯示。機車運行實時區(qū)段顯示；道岔位迓顯示；信號指揮狀態(tài)顯示；操作方式誠示。5) “信、集.閉”系統(tǒng)的閉鎖功能操作方式之間的閉鎖集中控制時不能就地控制，反之就地控制時不能集中控制（操作方式選擇由主控操作臺完成）；敵對路線之間的閉鎖（即信號指揮閉鎖）。2. “信、集、閉”系統(tǒng)的安全作用由于“信、集、閉”系統(tǒng)可以對運輸?shù)倪M路、礦山機械設(shè)備信號、道岔進行集中控制和監(jiān)視，可以防止一些誤操作，因此有如下安全作用：(1) 調(diào)度指揮迅速、可