高等級(jí)B卷試題答案

1、汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高等級(jí)考試B卷部門 姓名一二三四五總分人分?jǐn)?shù)一、應(yīng)知部分填空題：（每空1分，滿分10分）1、熱力除氧必須將給水加熱到( 飽和溫度 )。2、機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（ 拉 ）應(yīng)力。3、給水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止（ 汽蝕 ）4、汽輪機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（ 正 ）比。5、給水泵不允許在低于( 最小流量 )下運(yùn)行。6、節(jié)流過程可以認(rèn)為是（ 絕熱 ）過程。7、凝汽器真空降低時(shí)，容易過負(fù)荷的級(jí)段為( 末級(jí) )。8、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水分在葉片汽道形成（ 水塞 ）。9、 汽輪機(jī)主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降( 5

2、0 )時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。10、禁止汽輪機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行，特別要防止在( 低 ) 頻率下過負(fù)荷運(yùn)行。選擇題：（每題1分，滿分20分）1、火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（ D ）。A、壓力、比容 B、溫度、比容 C、焓、熵 D、壓力、溫度 2、對(duì)放水一次門、二次門，正確的操作方式是（ B ）。A、一次門開足，二次門開足 B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足 D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié) 3、汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（ C ），再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度 B先盤180度 C、先盤180度直軸后 D、先盤90度直軸后 4、離心泵與管道系

3、統(tǒng)相連時(shí)，系統(tǒng)流量由（ C ）來確定。A、泵 B、管道 C、泵與管道特性曲線的交點(diǎn) D、閥門開度 5、真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，凝汽器的傳熱端差（ A ）。A、增大 B、減小 C、不變 D、時(shí)大時(shí)小 6、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以看作是（ B ）。A、等溫過程 B、絕熱過程 C、等壓過程 D、等容過程 7、連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用（ A ）。A、剛性聯(lián)軸器 B、半撓性聯(lián)軸器 C、撓性聯(lián)軸器 D、半剛性聯(lián)軸器 8、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（ D ）。A、至少20度 B、至少30度 C、至少40度 D、至少50度 9、汽輪機(jī)啟動(dòng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸瓦振動(dòng)（ A

4、）應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。A、超過0.1mm B、超過0.05mm C、0.03mm D、超過0.12mm 10、主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（ D ）%。A、80 B、70 C、60 D、50 11、危急保安器充油動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)（ B ）3000r/min。A、大于 B、小于 C、等于 D、略大于 12、滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，（ C ）做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。A、可以 B、采取安全措施后 C、嚴(yán)禁 D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后 13、汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（ A ）突增。A、正脹差 B、負(fù)脹差 C、不會(huì)出現(xiàn) D、脹差突變。 14、數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制

5、系統(tǒng)中的（A ）部分。A、汽輪機(jī)執(zhí)行器 B、鍋爐執(zhí)行器 C、發(fā)電機(jī)執(zhí)行器 D、協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器 15、金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱（D ）。A、熱沖擊 B、熱脆性 C、熱變形 D、熱疲勞 16、下列說法正確的有（ A ）A、 飽和壓力隨飽和溫度升高而升高； B、能生成400的飽和水； C、蒸汽的臨界壓力為20MPa； 10、 保護(hù)系統(tǒng)要求自動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)間小于：（ C ）A、0.1s B、 0.2s C、 0.5s D、 0.6s11、 機(jī)組升負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（ B ）。A、拉應(yīng)力； B、壓應(yīng)力； C、不產(chǎn)生應(yīng)力； D、先拉后壓19、汽輪機(jī)高壓缸轉(zhuǎn)子大都采用（ A

6、 ）。A、整鍛轉(zhuǎn)子 B、焊接轉(zhuǎn)子 C、套裝轉(zhuǎn)子20、工質(zhì)最基本的狀態(tài)參數(shù)是（ B ）。A、比容 功 內(nèi)能 B、溫度 壓力 比容 C、溫度 焓 熵判斷題：（每題1分，滿分20分）1、汽輪機(jī)按工作原理可分為沖動(dòng)式、反動(dòng)式、沖動(dòng)反動(dòng)聯(lián)合式三種。（ ）2、調(diào)速系統(tǒng)是由感受機(jī)構(gòu)、放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋機(jī)構(gòu)組成。（ ）3、滑參數(shù)啟動(dòng)，汽輪機(jī)零部件中產(chǎn)生的熱應(yīng)力比額定參數(shù)啟動(dòng)要大（ ）4、汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)必須具有良好的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。（ ）5、換熱分為三種基本形式，即傳導(dǎo)、對(duì)流和熱輻射。（ ）6、加熱式除氧是利用氣體在水中溶解的性質(zhì)進(jìn)行除氧。 （ ）7、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)。

7、 （ ）8、蒸汽壓力急劇降低會(huì)增加蒸汽帶水的可能。( )9、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動(dòng)率也越大。（ ）10、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中汽缸以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。（ ）11、單元汽輪機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。（ ）12、故障停機(jī)可分為額定參數(shù)停機(jī)和滑參數(shù)停機(jī)兩種（ ）13、發(fā)電機(jī)的發(fā)熱主要是由電流和磁滯損失引起的。( )14、汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升高，則凝汽器真空升高。（ ）15、凝結(jié)器銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水進(jìn)出口溫差增大。（ ）16、在管道內(nèi)流動(dòng)的液體有兩種流動(dòng)狀態(tài)，即層流和紊流。（ ）17、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。（ ）18、

8、潤(rùn)滑油油質(zhì)惡化將引起部分軸承溫度升高。（ ）19、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。（ ）20、汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。（ ）名詞解釋題：（每題2分，滿分10分）1、熱沖擊：所謂沖擊，是指蒸汽與汽輪機(jī)金屬部件之間，在短時(shí)間內(nèi)有大量的熱交換，金屬部件溫度直線上升，熱應(yīng)力增大，甚至超過材料的屈服極限，嚴(yán)重時(shí)，甚至造成部件的損壞。2、飽和溫度：對(duì)水進(jìn)行定壓加熱時(shí)，通常把水開始沸騰的溫度，稱為“飽和”溫度，即沸點(diǎn)。3、軟軸：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以下的稱為硬軸，也稱柔性軸4、油循環(huán)倍率：回到油箱的潤(rùn)滑油量與調(diào)速系統(tǒng)回油的之半的和與油箱容積的比值，叫

9、油循環(huán)倍率。5、熱變形：同于溫度變化引起零部件變形稱為熱變形。簡(jiǎn)答題：（每題5分，滿分20分）1、簡(jiǎn)述熱力除氧的基本條件。1、使氣體的解析過程充分；2、保證水和蒸汽有足夠的接觸時(shí)間和接觸面積；3、必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度；4、能順利地排出解析出來的溶解氣體2、多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力由哪幾部分組成？1、動(dòng)葉片上的軸向推力。蒸汽流經(jīng)動(dòng)葉片時(shí)其軸向分速度的變化將產(chǎn)生軸向推力，另外級(jí)的反動(dòng)度也使動(dòng)葉片前后出現(xiàn)壓差而產(chǎn)生軸向推力；2、 葉輪輪面上的軸向推力。當(dāng)葉輪前后出現(xiàn)壓差時(shí)，產(chǎn)生軸向推力；3、 汽封凸肩上的軸向推力。由于每個(gè)汽封凸肩前后存在壓力差，因而產(chǎn)生軸向推力；4、 各級(jí)軸向推力之和

10、是多級(jí)汽輪機(jī)的總推力。3、發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中為什么要冷卻？發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生磁感應(yīng)的渦流損失和線阻損失，這部分能量損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃浚拱l(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱。發(fā)電機(jī)線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強(qiáng)度降低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣擊穿事故的發(fā)生，所以必須不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量。4、 熱力除氧的工作原理是什么？ 熱力除氧的工作原理是：液面上蒸汽的分壓越高，空氣分壓越低，液體溫度越接近飽和溫度，則液體中溶解的空氣量越少。所以在除氧器中盡量將水加熱到飽和溫度，并盡量增大液體的表面積（霧化、滴化、膜化）以加快汽化速度，使液面上蒸汽分壓升高，空氣分壓降低，就可達(dá)到除氧效果。二、應(yīng)會(huì)部分（ 每題5分 滿分

11、20分）1、緊急故障停機(jī)與故障停機(jī)的區(qū)別條件不同：緊急停機(jī)一般是危機(jī)人身安全和設(shè)備安全的，如軸承超溫、斷油、著火、汽輪機(jī)水沖擊、振動(dòng)超限、位移超限、差漲超限、真空破壞、蒸汽超溫、蒸汽溫度驟降、汽輪機(jī)斷汽等等；而一般故障停機(jī)的條件則有給水、蒸汽管道泄漏等等2、時(shí)間方面：緊急停機(jī)分破壞真空緊急停機(jī)和不破壞真空緊急停機(jī)，緊急停機(jī)不論是哪種，都要求立即將汽輪機(jī)打閘停機(jī)。而一般故障停機(jī)，則是通過快速降負(fù)荷到0后，再打閘停機(jī)，時(shí)間上與緊急停機(jī)相比有一定的充裕度。3、危害性方面：緊急停機(jī)一般是發(fā)生了危及人生或設(shè)備安全的嚴(yán)重情況，若不立即停機(jī)會(huì)造成不可估量的損失；而一般故障停機(jī)通常是系統(tǒng)部分設(shè)備不能正常工作，

12、影響機(jī)組的正常功能，影響長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，但不至于馬上會(huì)有發(fā)生嚴(yán)重后果。4、停機(jī)策略方面：緊急停機(jī)要求立即手拍汽機(jī)跳閘按鈕，并根據(jù)緊急停機(jī)條件決定是否破壞真空和向凝汽器疏水；一般故障停機(jī)通?？梢圆捎孟鄬?duì)正常的方式停機(jī)。2、汽輪機(jī)檢修前應(yīng)做哪些工作? 答案:汽輪機(jī)在開始檢修之前，須與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，閥門應(yīng)上鎖，并掛上警告牌。還應(yīng)將電動(dòng)閥門的電源切斷，并掛警告牌。疏水系統(tǒng)應(yīng)可靠地隔絕。檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查汽輪機(jī)前蒸汽管道確無(wú)壓力后，方可允許工作人員進(jìn)行工作。3、事故處理的原則？1、迅速解決對(duì)人身和設(shè)備安全的直接威脅2、防止主設(shè)備損壞3、盡量縮小事故范圍保證非故障機(jī)組安全運(yùn)行4、盡最大努力 保持廠用電正