湖北放氣閥項目可行性研究報告

1、泓域咨詢 /湖北放氣閥項目可行性研究報告湖北放氣閥項目可行性研究報告泓域咨詢報告說明根據(jù)霍尼韋爾對2016年至2021年渦輪增壓器市場的預測，全球渦輪增壓器配置率總體呈上升趨勢，伴隨汽車市場持續(xù)發(fā)展和增長，以及渦輪增壓器配置率的上升，全球渦輪增壓器市場具有較大的增長潛力。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資58231.92萬元，其中：建設投資46443.24萬元，占項目總投資的79.76%；建設期利息926.11萬元，占項目總投資的1.59%；流動資金10862.57萬元，占項目總投資的18.65%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入11760

2、0.00萬元，綜合總成本費用98052.72萬元，凈利潤11303.58萬元，財務內部收益率21.17%，財務凈現(xiàn)值1056.23萬元，全部投資回收期6.69年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)。必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內涵和條件的深刻變化，增強憂患意識、責任意識，強化底線思維，尊重規(guī)律與國情，積極適應把握引領新常態(tài)，堅持

3、中國特色社會主義政治經(jīng)濟學的重要原則，堅持解放和發(fā)展社會生產力、堅持社會主義市場經(jīng)濟改革方向、堅持調動各方面積極性，堅定信心，迎難而上，繼續(xù)集中力量辦好自己的事情，著力在優(yōu)化結構、增強動力、化解矛盾、補齊短板上取得突破，切實轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量和效益，努力跨越“中等收入陷阱”，不斷開拓發(fā)展新境界。報告深入進行項目建設方案設計，包括：項目的建設規(guī)模與產品方案、工程選址、工藝技術方案和主要設備方案、主要材料輔助材料、環(huán)境影響問題、項目建成投產及生產經(jīng)營的組織機構與人力資源配置、項目進度計劃、所需投資進行詳細估算、融資分析、財務分析、國民經(jīng)濟評價、社會評價、項目不確定性分析、風險分析、綜合評價

4、等。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章 緒論第二章 項目背景及必要性第三章 市場需求分析第四章 產品方案與建設規(guī)劃第五章 項目選址第六章 建筑技術方案說明第七章 原輔材料供應、成品管理第八章 技術方案第九章 項目環(huán)境影響分析第十章 勞動安全生產分析第十一章 節(jié)能說明第十二章 組織架構分析第十三章 建設進度分析第十四章 投資方案第十五章 經(jīng)濟效益第十六章 招投標方案第十七章 風險評估分析第十八章 總結分析第十九章 附

5、表 附表1：主要經(jīng)濟指標一覽表附表2：建設投資估算一覽表附表3：建設期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 緒論一、項目名稱及建設性質（一）項目名稱湖北放氣閥項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目。二、項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx集團有限公司（二）項目聯(lián)系人段xx（三）項目建設單位概況公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產品服務經(jīng)營向

6、品牌經(jīng)營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。三、項目定位及建設理由新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及其他新能源汽車，其中，插電式混合動力汽車依靠發(fā)動機和電動機的配合以驅動汽車行駛，純電動汽車僅采用電池作為儲能動力源。根據(jù)中國汽車技術研究中心有限公司的全球汽車渦輪增壓器產業(yè)發(fā)展研究報告，2017年全球配有渦輪增壓器車型的銷售數(shù)量達到4,032萬輛，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長趨勢。綜合判斷，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑

7、戰(zhàn)。必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內涵和條件的深刻變化，增強憂患意識、責任意識，強化底線思維，尊重規(guī)律與國情，積極適應把握引領新常態(tài)，堅持中國特色社會主義政治經(jīng)濟學的重要原則，堅持解放和發(fā)展社會生產力、堅持社會主義市場經(jīng)濟改革方向、堅持調動各方面積極性，堅定信心，迎難而上，繼續(xù)集中力量辦好自己的事情，著力在優(yōu)化結構、增強動力、化解矛盾、補齊短板上取得突破，切實轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量和效益，努力跨越“中等收入陷阱”，不斷開拓發(fā)展新境界。四、報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、本期工程的項目建議書。2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。3、項目建設地相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委

8、托書。5、項目承辦單位提供的其他有關資料。（二）報告編制原則1、立足于本地區(qū)產業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產業(yè)化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。（二） 報告主要內容根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業(yè)規(guī)劃及產業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據(jù)。四、項目建設選址本期項目選址位

9、于xxx（待定），占地面積約131.94畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。五、項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產放氣閥120000臺的生產能力。六、建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積102913.09，其中：生產工程53514.81，倉儲工程11217.53，行政辦公及生活服務設施5557.31，公共工程32623.45。七、項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資58231.92萬元，其中：建設投資46443.24萬元，占項目總投資的79.76

10、%；建設期利息926.11萬元，占項目總投資的1.59%；流動資金10862.57萬元，占項目總投資的18.65%。（二）建設投資構成本期項目建設投資46443.24萬元，包括工程建設費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程建設費用39981.28萬元，工程建設其他費用5446.20萬元，預備費1015.76萬元。八、資金籌措方案本期項目總投資58231.92萬元，其中申請銀行長期貸款18900.00萬元，其余部分由企業(yè)自籌。九、項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：117600.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：98052.72萬元。3、凈利

11、潤（NP）：11303.58萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.69年。2、財務內部收益率：21.17%。3、財務凈現(xiàn)值：1056.23萬元。十、項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十一、項目綜合評價本項目生產線設備技術先進，即提高了產品質量，又增加了產品附加值，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本項目生產所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項目實施后的正常生產經(jīng)營。綜上所述，項目的實施將對實現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護具有重要意義，本期項目的建設，是十分必要和可行的。主要經(jīng)濟指標一覽表

12、序號項目單位指標備注1占地面積87959.91約131.94畝1.1總建筑面積102913.09容積率1.171.2基底面積57173.94建筑系數(shù)65.00%1.3投資強度萬元/畝329.031.4基底面積57173.942總投資萬元58231.922.1建設投資萬元46443.242.1.1工程費用萬元39981.282.1.2工程建設其他費用萬元5446.202.1.3預備費萬元1015.762.2建設期利息萬元926.112.3流動資金10862.573資金籌措萬元58231.923.1自籌資金萬元39331.923.2銀行貸款萬元18900.004營業(yè)收入萬元117600.00正常運

13、營年份5總成本費用萬元98052.726利潤總額萬元15071.447凈利潤萬元11303.588所得稅萬元3767.869增值稅萬元3783.7010稅金及附加萬元4475.8411納稅總額萬元12027.4012工業(yè)增加值萬元29278.1813盈虧平衡點萬元23499.94產值14回收期年6.69含建設期24個月15財務內部收益率21.17%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元1056.23所得稅后第二章 項目背景及必要性一、行業(yè)背景分析1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）國家廣泛推行產業(yè)扶持政策由于汽車工業(yè)具有創(chuàng)造巨大產值、提供廣闊就業(yè)機會、優(yōu)化交通結構、推動產業(yè)轉型升級等的社會功效，我國政府歷年來

14、將汽車工業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的扶持工業(yè)之一，先后出臺一系列政策促進汽車工業(yè)的發(fā)展。隨著國家對可持續(xù)發(fā)展要求的不斷提高，政府加大了對汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策扶持和鼓勵力度。在國家積極支持汽車產業(yè)發(fā)展以及推進節(jié)能減排基本國策的良好政策背景下，渦輪增壓器行業(yè)面臨良好的發(fā)展機遇。（2）節(jié)能減排提供新的市場機遇隨著能源危機和環(huán)境問題的日益突出，尾氣排放及油耗標準等相關要求的推出將有效推進節(jié)能減排，在一定程度上控制能源危機和環(huán)境問題，在此形勢下，全球各大整車制造商及汽車零部件制造商積極尋找能夠促進燃料充分燃燒、提高輸出功率、進而達到降低燃料消耗、節(jié)能減排的方法。渦輪增壓器作為汽車發(fā)動機節(jié)能減排的重要技術手段之一，

15、可以在提供更好的駕駛性能的同時滿足行業(yè)的環(huán)保要求。目前，采用渦輪增壓技術已成為公認的降低內燃機油耗和減少廢氣中的污染物排放最有效的技術措施之一，這給渦輪增壓器行業(yè)相關的供應商提供了新的市場機遇。（3）產業(yè)轉移和采購全球化擴大國際市場全球汽車零部件制造商主要圍繞整車市場的快速發(fā)展，面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，世界各大整車廠商和零部件供應商正向以中國、印度等新興市場為代表的亞太地區(qū)快速轉移。目前，全球汽車零部件產業(yè)主要分布在亞太地區(qū)、歐洲、北美、拉丁美洲及其他地區(qū)，這主要得益于主機廠的引領與帶動。由于我國在汽車工業(yè)技術領域具備一定的積累，且具有較低的勞動成本，部分跨國企業(yè)已經(jīng)進入中國進行零部件采購

16、。自2004年國家發(fā)改委頒布汽車產業(yè)發(fā)展政策，外資零部件企業(yè)紛紛在華建立獨資或合資工廠及研發(fā)中心，隨著汽車產業(yè)的逐年發(fā)展，世界各大整車廠商和零部件供應商逐步加大在華企業(yè)的投入，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇。（4）下游行業(yè)需求的穩(wěn)定增長帶來市場空間全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的發(fā)展，已經(jīng)進入了行業(yè)的成熟期，成為世界主要產業(yè)之一。隨著2010年世界經(jīng)濟的溫和復蘇，汽車工業(yè)逐漸恢復穩(wěn)定增長的態(tài)勢，017年，全球的汽車產銷量已經(jīng)上升至9,730萬輛和9,680萬輛，較2010年分別上升了25.42%和29.12%，世界汽車行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長趨勢。由于汽車行業(yè)的發(fā)展帶動汽車零部件及渦輪增壓器相關

17、行業(yè)的增長，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長將給渦輪增壓器零部件市場帶來成長動力。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）民族企業(yè)基礎薄弱，與國外領先企業(yè)存在差距國內渦輪增壓器零部件制造企業(yè)與國外領先企業(yè)相比，存在規(guī)模上的劣勢、研制開發(fā)能力上的不足、生產供應方式上的差異以及配套關系上的差距。我國企業(yè)所生產的產品模仿較多，具有自主知識產權和創(chuàng)新亮點的產品較少，總體市場份額處于明顯劣勢。我國汽車零部件產業(yè)核心技術和管理經(jīng)驗的相對缺乏，導致我國汽車零部件制造企業(yè)生產的產品相對低端，在國際汽車零部件行業(yè)中競爭力略顯不足。近年來，國外優(yōu)質零部件生產企業(yè)紛紛以獨資或合資方式在中國設立生產、研發(fā)基地，對我國汽車用零部件生產企

18、業(yè)特別是核心精密產品生產企業(yè)形成較大的沖擊，縮小差距、打造本土企業(yè)核心競爭力仍需長期持續(xù)投入。（2）行業(yè)競爭加劇受汽車產業(yè)高速發(fā)展及國家政策利好的影響，眾多潛在競爭者開始涌入渦輪增壓器整機市場，已有企業(yè)也紛紛擴大生產，導致了行業(yè)競爭的加劇，這將在一定程度上影響下游行業(yè)的價格波動，價格的下降將從下游行業(yè)企業(yè)傳導至汽車零部件生產企業(yè)產品的售價中。另外，部分潛在競爭者開始從事渦輪增壓器關鍵零部件的研發(fā)和生產，隨著新競爭對手的加入，將在一定程度上影響渦輪增壓器零部件制造企業(yè)的利潤水平。3、新能源汽車發(fā)展對行業(yè)的影響2017年度，我國新能源汽車銷量為77.7萬輛，中國汽車總銷量為2,912萬輛，我國新能

19、源汽車銷量占汽車總銷量的2.67%。受限于新能源汽車技術以及相關配套設置的建設情況，我國整個汽車市場的銷售規(guī)模中，新能源汽車的銷售占比較低，尚未形成顯著規(guī)模。新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及其他新能源汽車，其中，插電式混合動力汽車依靠發(fā)動機和電動機的配合以驅動汽車行駛，純電動汽車僅采用電池作為儲能動力源。二、產業(yè)發(fā)展分析1、嚴格準入壁壘全球各大整車制造商及汽車零部件供應商在選擇上游零部件配套供應商的過程中，擁有一整套嚴格的質量體系認證標準，汽車零部件制造企業(yè)通常需要按照下游客戶企業(yè)的要求建立國際認可的IATF16949:2016質量管理體系及IS014001環(huán)境管理體系，其中

20、IATF16949:2016是國際汽車行業(yè)的技術規(guī)范，獲得該體系認證的公司必須具備至少12個月的生產和質量管理記錄，包括內部評審和管理評審的完整記錄，每年接受第三方獨立機構的監(jiān)督檢查，獲得上述認證周期較長，成本較高。汽車零部件制造企業(yè)在通過國際認可的零部件質量管理體系認證審核后，要進入整車制造廠商或大型汽車零部件供應商的供應鏈，還需要按照客戶各自建立的供應商選擇標準，通過其對公司生產過程中的工藝管理、過程控制、質量檢測、成本控制、安全生產及環(huán)保狀況等環(huán)節(jié)的綜合考核后，方可進入其合格供應商名錄。由于合格供應商的整體認證過程較為嚴苛、認證周期較長，因此從產品開發(fā)到實現(xiàn)大批量供貨，整個過程一般需要數(shù)

21、年的時間。一旦雙方的合作關系確立，客戶一般不會輕易調整供應商。此外，下游客戶對汽車零部件生產企業(yè)的資金、技術、管理、生產等各方面要求較高，新的行業(yè)進入者面臨較高的進入壁壘。因此，嚴格的準入壁壘是汽車零部件行業(yè)的主要壁壘之一。2、技術研發(fā)壁壘汽車零部件行業(yè)涉及到工業(yè)設計、材料科學、成型技術、檢測等一系列跨學科的知識和技術，具有較高的技術門檻，只有具備深厚的技術積累、先進的設備資源的企業(yè)，才能夠通過層層考驗成為汽車零部件行業(yè)的合格供應商。隨著汽車消費市場競爭日趨激烈，新車型的升級換代周期正呈現(xiàn)縮短趨勢，整車制造企業(yè)以及大型汽車零部件生產企業(yè)對于上游供應商的技術要求越來越高，只有具有較強技術能力的企

22、業(yè)，才有能力根據(jù)下游客戶提供的技術要求進行設計及工藝技術開發(fā)。通過長期合作關系的建立，汽車零部件制造企業(yè)在生產過程中積累了豐富的生產管理經(jīng)驗，并形成了較為完善的生產工藝技術，能較快的響應下游客戶對新產品的研發(fā)需求，從而縮短下游客戶的生產周期。產品性能、產品可靠性、生產效率等方面的實力成為合格供應商企業(yè)具備的先發(fā)技術優(yōu)勢?？焖?、高效地響應下游客戶的需求，需要具備雄厚的技術實力及豐富的生產經(jīng)驗，技術壁壘則是汽車零部件行業(yè)的主要壁壘之一。3、管理體系壁壘汽車零部件行業(yè)企業(yè)作為合格的供應商，為了維護與下游客戶長期合作以及新項目開發(fā)的需要，需通過不斷學習和理解行業(yè)及客戶的技術標準、行為準則、應用流程等方

23、面內容，對自身的研發(fā)、采購、生產、銷售等過程進行優(yōu)化，提升自身的管理水平，從而提高企業(yè)管理效率。研發(fā)過程的優(yōu)化有效提高對下游客戶需求響應速度，更快的迎合新產品開發(fā)需求；采購過程的優(yōu)化有效提高供應商及其供貨的原輔材料質量控制，降低生產過程中的廢品率；生產過程的優(yōu)化有效降低生產成本，提高生產效率，提高產品質量；銷售過程的優(yōu)化有效提高與下游客戶的溝通效率，提高企業(yè)的響應速度。汽車零部件企業(yè)建立完善的管理體系，可進一步提高公司與上游供應商及下游客戶的合作關系。因此，管理壁壘是汽車零部件行業(yè)的主要壁壘之一。4、人才壁壘汽車零部件的行業(yè)生產過程分為技術研發(fā)、鑄造、機械加工及裝配、質量控制等多個環(huán)節(jié)，屬于技

24、術密集型行業(yè)，對管理、技術、生產、銷售等各方面人才的需求量較大。隨著汽車行業(yè)的競爭加劇，汽車整車廠商逐步提高對汽車零部件制造企業(yè)的產品的研發(fā)效率的要求，研發(fā)能力及生產效率在汽車零部件行業(yè)的競爭中發(fā)揮著重要作用。為了迎合汽車整車廠商的需求，汽車零部件制造企業(yè)需對技術、生產、檢測等重點環(huán)節(jié)加大投入，招聘并培養(yǎng)足夠的優(yōu)秀人才應對行業(yè)發(fā)展機遇。企業(yè)需要擁有熟悉行業(yè)且具備不同文化背景及相關語種溝通能力的行業(yè)管理人才和能夠與國外以及中外合資客戶進行高效商業(yè)談判的人才；需要擁有優(yōu)秀的技術以及管理人員在工藝開發(fā)、制造流程控制、精益生產、成本控制、質量管理等方面打造公司實力；需要擁有豐富汽車零部件加工制造經(jīng)驗的

25、生產人員。優(yōu)秀的人才儲備能夠保障公司日常生產經(jīng)營環(huán)節(jié)中管理、技術、生產、銷售等方面的控制，有效提高整體生產效率。汽車零部件行業(yè)對技術、生產、質量檢測等人才的需求較大，專門人才和復合人才的培養(yǎng)、多專業(yè)跨學科的團隊建設己經(jīng)成為進入該行業(yè)最基本的保障及不容忽視的壁壘，因此，人才壁壘是汽車零部件行業(yè)的主要壁壘之一。5、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，較高的技術要求需要先進的鑄造、機械加工生產設備、實驗設備、檢測儀器設備及各種工程軟件的支撐，產品生產涉及到的模具設計開發(fā)及制造、產品的開發(fā)設計、樣品試制和檢測的成本也較高。同時，生產經(jīng)營活動中采購、運輸、存儲等環(huán)節(jié)對于現(xiàn)金流有著的較高要求，故而，

26、汽車零部件行業(yè)新進入企業(yè)面臨較高的資金壁壘。汽車零部件行業(yè)具有較高的規(guī)模效應，生產規(guī)模達到一定程度時，固定資產利用率有所提高，邊際生產成本得到有效控制，規(guī)模效益逐步顯現(xiàn)。一般而言，新進入企業(yè)很難在短期內達到規(guī)模效益所需產量，使其面臨較大的規(guī)模效應壁壘。由于行業(yè)的生產性投入較大，現(xiàn)金流需求較高，新進入企業(yè)無法短期內實現(xiàn)規(guī)模效應，從而有效控制生產成本，故而，一段時期內，資金壁壘成為行業(yè)新進入企業(yè)的主要阻礙。從國內看，經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展前景依然廣闊，但提質增效、轉型升級的要求更加緊迫。經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，向形態(tài)更高級、分工更優(yōu)化、結構更合理階段演化的趨勢更加明顯。消費升級加快，市場空

27、間廣闊，物質基礎雄厚，產業(yè)體系完備，資金供給充裕，人力資本豐富，創(chuàng)新累積效應正在顯現(xiàn)，綜合優(yōu)勢依然顯著。新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化深入發(fā)展，新的增長動力正在孕育形成，新的增長點、增長極、增長帶不斷成長壯大。全面深化改革和全面推進依法治國正釋放新的動力、激發(fā)新的活力。同時，必須清醒認識到，發(fā)展方式粗放，不平衡、不協(xié)調、不可持續(xù)問題仍然突出，經(jīng)濟增速換擋、結構調整陣痛、動能轉換困難相互交織，面臨穩(wěn)增長、調結構、防風險、惠民生等多重挑戰(zhàn)。有效需求乏力和有效供給不足并存，結構性矛盾更加凸顯，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢減弱，創(chuàng)新能力不強，經(jīng)濟下行壓力加大，財政收支矛盾更加突出，金融風險隱患增大。農業(yè)基礎依

28、然薄弱，部分行業(yè)產能過剩嚴重，商品房庫存過高，企業(yè)效益下滑，債務水平持續(xù)上升。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，空間開發(fā)粗放低效，資源約束趨緊，生態(tài)環(huán)境惡化趨勢尚未得到根本扭轉?；竟卜展┙o仍然不足，收入差距較大，人口老齡化加快，消除貧困任務艱巨。重大安全事故頻發(fā)，影響社會穩(wěn)定因素增多，國民文明素質和社會文明程度有待提高，法治建設有待加強，維護社會和諧穩(wěn)定難度加大。第三章 市場需求分析一、行業(yè)基本情況1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要綱要指出要促進消費升級，穩(wěn)步促進汽車等大宗消費；同時深入實施污染防治行動計劃，制定城市空氣質量達標計劃，嚴格落實約束性指標，地級及以上城市重污染天數(shù)減

29、少25%，加大重點地區(qū)細顆粒物污染治理力度。構建機動車船和燃料油環(huán)保達標監(jiān)管體系。2、鑄造行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃指出目前我國鑄件產量持續(xù)增長、鑄造行業(yè)規(guī)模逐步擴大、產業(yè)集中度提高，但仍面臨行業(yè)內存在大量落后產能、關鍵鑄件無法滿足主機要求、行業(yè)整體粗放式發(fā)展方式?jīng)]有根本轉變等問題。該規(guī)劃提出，通過質量和品牌戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略、精益管理戰(zhàn)略、人才培養(yǎng)戰(zhàn)略等措施，實現(xiàn)鑄造行業(yè)產品質量進一步優(yōu)化、攻克高端及關鍵鑄件生產技術、節(jié)能減排再上新臺階的目標。3、中國制造2025文件指出繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器

30、、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。4、汽車行業(yè)發(fā)展概況（1）全球汽車行業(yè)發(fā)展概況全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的革新和發(fā)展，目前已經(jīng)進入成熟期，成為世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一。由于汽車行業(yè)的產業(yè)鏈長、覆蓋面廣、綜合性強、技術要求高、附加值高，在全球主要工業(yè)國家的產業(yè)結構中占據(jù)重要地位。2010年以來，得益于世界經(jīng)濟的溫和復蘇，汽車工業(yè)逐漸企穩(wěn)回升，2010年世界汽車產銷量分別為7,758萬輛和7,497萬輛。近年來，汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，至2017年，全球汽車產銷量已經(jīng)上升至9,730萬輛和9,

31、680萬輛，分別上升了25.42%和29.12%，世界汽車行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長趨勢。全球環(huán)境問題的持續(xù)升級，環(huán)保標準的日趨嚴格，也在推動著節(jié)能型汽車產業(yè)的快速發(fā)展。隨著全球汽車保有量的不斷增加，化石能源的需求量也隨之增長，一方面由于化石能源儲量有限，日漸稀缺的化石能源將直接導致石油價格的整體攀升，加大人們出行成本；另一方面，化石能源的不當使用將會對環(huán)境帶來較大壓力，導致霧霾、溫室效應等問題。全球對于汽車污染物排放問題的研究，將進一步推進全球汽車工業(yè)的進一步發(fā)展，節(jié)能減排已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的主攻方向。隨著發(fā)達國家汽車工業(yè)的市場趨于飽和，全球汽車產業(yè)格局發(fā)生變化，發(fā)展中國家尤其“金磚國家”的

32、經(jīng)濟崛起成為帶動汽車市場增長的引擎，全球汽車工業(yè)重心逐漸向中國、印度、巴西等新興經(jīng)濟體轉移。根據(jù)OICA的統(tǒng)計，2017年中國汽車產量在全球汽車產量總量的占比為29.82%，系全球第一大汽車生產基地。（2）我國汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)產業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯(lián)產業(yè)眾多，在中國國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮著十分重要的作用。隨著中國汽車工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，其在國民經(jīng)濟中的重要地位也在不斷加強，并成為支撐和拉動中國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的主導產業(yè)之一。根據(jù)OICA數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從產業(yè)規(guī)模來看，2017年中國汽車產銷量分別達到2,902萬輛和2,912萬輛，自2013年以來連續(xù)五年超過2,000萬輛。2017年，中國在

33、全球汽車制造業(yè)中的市場份額為29.82%。隨著產業(yè)規(guī)模的高速增長，中國汽車工業(yè)的國際地位有了較明顯的提升，中國汽車工業(yè)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，并從根本上代表了世界汽車產業(yè)的格局，為中國成長為世界汽車制造強國奠定了基礎。近年來，在全球經(jīng)濟增速放緩的大環(huán)境下，汽車行業(yè)總體保持平穩(wěn)運行。2009年，在國際金融危機沖擊、全球汽車市場蕭條的形勢下，我國汽車產量達到1,379.10萬輛，在當年全球汽車產量總量的占比為22.33%。2013年我國產銷首次突破2000萬輛。根據(jù)OICA的統(tǒng)計，2017年中國汽車產銷量分別達到2,902萬輛和2,912萬輛。此外，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可計算出，2010年至2017

34、年期間中國汽車產銷量保持每年6.84%和7.06%的復合增速，未來幾年有望保持較為良好的增長趨勢。隨著汽車市場競爭壓力加劇，中國汽車產業(yè)逐步轉入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長速度”向“增長質量”的中心轉移，“穩(wěn)增長、調結構”的發(fā)展主題仍將繼續(xù)。二、市場分析（1）全球汽車零部件制造業(yè)概述受全球汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的推動，汽車零部件產業(yè)規(guī)模穩(wěn)步提升。經(jīng)過多年發(fā)展，全球汽車零部件行業(yè)已從最初的簡單供應零散配件發(fā)展到系統(tǒng)供應整件和總成系統(tǒng)，產業(yè)規(guī)模逐步壯大，產業(yè)鏈條逐漸豐富，產業(yè)實力顯著增強。全球汽車零部件主要圍繞整車市場的快速發(fā)展，逐步向以中國等新興市場為代表的亞太地區(qū)快速轉移。目前，全球汽車零部件產業(yè)主

35、要分布在亞太地區(qū)、歐洲、北美、拉丁美洲及其他地區(qū)，其中，亞太地區(qū)在全球市場的貢獻率已超過50%，僅中國市場就已達到22%，這主要得益于整車市場的引領與帶動。從研發(fā)方面來看，歐洲、北美、日本三大區(qū)域的設計和研發(fā)能力相對靠前，并擁有大量零部件技術研發(fā)中心，但受成本控制、產品技術本土化等綜合因素影響，零部件研發(fā)和設計有向亞太地區(qū)（以中國為主）、中東歐等地區(qū)轉移的趨勢，全球汽車零部件廠商陸續(xù)在上海建立了研發(fā)中心，并開展了多項產品的研發(fā)、驗證工作，以研發(fā)出滿足當?shù)叵M者的零部件產品，形成區(qū)域競爭力。隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展，全球汽車零部件制造業(yè)的銷售額和產值也在逐年遞增，并且行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢：產業(yè)轉移

36、加速當前，歐美的汽車消費市場逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上最具增長性的汽車消費市場，同時這些國家勞動力豐富且具有價格優(yōu)勢，勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進行產業(yè)轉移。全球化采購在全球經(jīng)濟一體化的背景下，面對日益激烈的競爭環(huán)境，整車制造商為爭奪市場，把業(yè)務重點放在加快新車型研發(fā)和投放市場上，盡量剝離原有零部件業(yè)務，配套零部件廣泛外包并采取全球采購策略，在全世界范圍內尋找優(yōu)質的汽車零部件供應商配置資源，使零部件企業(yè)的開發(fā)深度不斷提高。汽車零部件企業(yè)在技術和研發(fā)中扮

37、演越來越重要的角色，采購全球化已成為汽車零部件工業(yè)發(fā)展的重要趨勢。零部件系統(tǒng)集成化汽車零部件系統(tǒng)的集成化就是通過全新的設計和工藝，將以往由多個零部件分別實現(xiàn)的功能，集成在一個部件中，以減少生產成本，提高生產效率。汽車零部件系統(tǒng)集成化有利于減少零部件數(shù)量，達到汽車的輕量化，進而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。汽車零部件系統(tǒng)的集成化目前已成為汽車零部件行業(yè)，尤其是乘用車汽車零部件行業(yè)一個重要的趨勢。重視節(jié)能環(huán)保新技術隨著全社會對環(huán)境問題的日益重視，節(jié)能環(huán)保技術將成為汽車及零部件行業(yè)未來的技術趨勢。以燃料電池汽車、混合動力汽車為代表的新能源汽車正在加速發(fā)展，汽車零部件的輕量化設計，高效內燃機的研究和使用也是節(jié)能

38、環(huán)保的關注。節(jié)能環(huán)保新技術將成為未來汽車零部件產業(yè)競爭的制高點。（2）中國汽車零部件制造業(yè)概述中國汽車產業(yè)邁入快速增長階段，汽車產業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位持續(xù)提升，已成為支撐和拉動中國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的支柱產業(yè)之一。汽車工業(yè)的競爭在很大程度上是零部件產品技術、規(guī)模、類型、品質、成本及服務的綜合競爭，在汽車產業(yè)全球化與轉型升級的大背景下，汽車零部件行業(yè)的地位愈發(fā)凸顯。隨著產業(yè)轉移的加速，中國的成本優(yōu)勢和需求的增長吸引了大批國外汽車零部件企業(yè)在我國成立合資或獨資公司，加劇了國內汽車零部件市場競爭的同時也帶動了中國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三

39、角六大汽車零部件產業(yè)集群。六大產業(yè)集群中，汽車零部件產業(yè)產值占全產業(yè)的80%左右。圍繞整車企業(yè)，汽車零部件企業(yè)以“擴規(guī)模、調結構、提升附加值”為抓手，提高了產業(yè)鏈縱向延伸和橫向合作的效率，產業(yè)鏈協(xié)同效應初步顯現(xiàn)，結構競爭優(yōu)勢大幅增強，集群規(guī)模和集群效應更加凸顯。受中國汽車產銷量及保有量持續(xù)快速增長因素拉動，中國汽車零部件市場規(guī)模不斷增長，2006年、2010年、2013年行業(yè)總產值分別突破5,000億元、16,000億元和30,000億元，截至2016年，中國汽車零部件產值達到37,202.8億元，年均增速達到14.62%。整體來看，我國汽車零部件產業(yè)市場空間巨大，且呈穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。我國汽車零

40、部件產業(yè)的快速發(fā)展，表明我國相應的研發(fā)技術、管理能力、生產水平等實力的整體提升，有利于帶動渦輪增壓器及其相關產業(yè)的發(fā)展。第四章 產品方案與建設規(guī)劃一、建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積87959.91（折合約131.94畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積102913.09。（二）產能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產放氣閥120000臺，預計年營業(yè)收入117600.00萬元。二、產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性

41、等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據(jù)人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。第五章 項目選址一、項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設區(qū)基本情況湖北省，簡稱鄂，中華人民共和國省級行政區(qū)，省會武漢。地處中國中部地區(qū)，東鄰安徽，西連重慶，西北與陜西接壤，南接江西、湖南，北與河南毗鄰，介于北緯29015333647、東經(jīng)10821421160750之間，

42、東西長約740千米，南北寬約470千米，總面積18.59萬平方千米，占中國總面積的1.94%。最東端是黃梅縣，最西端是利川市，最南端是來鳳縣，最北端是鄖西縣。湖北省地勢大致為東、西、北三面環(huán)山，中間低平，略呈向南敞開的不完整盆地。在全省總面積中，山地占56%，丘陵占24%，平原湖區(qū)占20%，屬長江水系。湖北省地處亞熱帶，全省除高山地區(qū)屬高山氣候外，大部分地區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候。截至2019年末，湖北省共轄12個地級市、1個自治州、4個省直轄縣級行政單位，共有25個縣級市、36個縣、2個自治縣、1個林區(qū)，常住人口5927萬人。實現(xiàn)地區(qū)生產總值（GD）45828.31億元，其中，第一產業(yè)完成增

43、加值3809.09億元，第二產業(yè)完成增加值19098.62億元，第三產業(yè)完成增加值22920.60億元。從國內看，經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展前景依然廣闊，但提質增效、轉型升級的要求更加緊迫。經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，向形態(tài)更高級、分工更優(yōu)化、結構更合理階段演化的趨勢更加明顯。消費升級加快，市場空間廣闊，物質基礎雄厚，產業(yè)體系完備，資金供給充裕，人力資本豐富，創(chuàng)新累積效應正在顯現(xiàn)，綜合優(yōu)勢依然顯著。新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化深入發(fā)展，新的增長動力正在孕育形成，新的增長點、增長極、增長帶不斷成長壯大。全面深化改革和全面推進依法治國正釋放新的動力、激發(fā)新的活力。同時，必須清醒認識到，發(fā)

44、展方式粗放，不平衡、不協(xié)調、不可持續(xù)問題仍然突出，經(jīng)濟增速換擋、結構調整陣痛、動能轉換困難相互交織，面臨穩(wěn)增長、調結構、防風險、惠民生等多重挑戰(zhàn)。有效需求乏力和有效供給不足并存，結構性矛盾更加凸顯，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢減弱，創(chuàng)新能力不強，經(jīng)濟下行壓力加大，財政收支矛盾更加突出，金融風險隱患增大。農業(yè)基礎依然薄弱，部分行業(yè)產能過剩嚴重，商品房庫存過高，企業(yè)效益下滑，債務水平持續(xù)上升。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，空間開發(fā)粗放低效，資源約束趨緊，生態(tài)環(huán)境惡化趨勢尚未得到根本扭轉?；竟卜展┙o仍然不足，收入差距較大，人口老齡化加快，消除貧困任務艱巨。重大安全事故頻發(fā)，影響社會穩(wěn)定因素增多，國民文明素質和社會文明程

45、度有待提高，法治建設有待加強，維護社會和諧穩(wěn)定難度加大。預計地區(qū)生產總值增長7.8%左右，連續(xù)三年保持穩(wěn)定。主要經(jīng)濟指標好于全國、中部靠前。糧食再獲豐收；工業(yè)增加值增速快于上年、全國領先；服務業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率達到60%左右。高技術制造業(yè)、裝備制造業(yè)增速同比加快。規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤總額增長9.1%，稅收占地方一般公共預算收入比重提高到74.7%，呈現(xiàn)量增質優(yōu)的良好態(tài)勢。今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，要實現(xiàn)第一個百年奮斗目標，為“十四五”發(fā)展和實現(xiàn)第二個百年奮斗目標打好基礎。堅持以供給側結構性改革為主線，堅持以改革開放創(chuàng)新為動力，加快推動高質量發(fā)展，堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)，統(tǒng)籌推進“

46、穩(wěn)促調惠防?！?，總攻全面小康，深耕區(qū)域布局，強化產業(yè)支撐，優(yōu)化經(jīng)濟治理，確保全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃圓滿收官。今年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預期目標是：地區(qū)生產總值增長7.5%左右，城鎮(zhèn)新增就業(yè)70萬人，居民消費價格漲幅3.5%左右，城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟增長基本同步，單位地區(qū)生產總值能耗下降1%左右，主要污染物排放量繼續(xù)下降。三、創(chuàng)新驅動發(fā)展實現(xiàn)發(fā)展目標，破解發(fā)展難題，厚植發(fā)展優(yōu)勢，必須牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念。創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。必須把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置，不斷推進理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新，讓創(chuàng)新在全社會蔚然成風。

47、協(xié)調是持續(xù)健康發(fā)展的內在要求。必須牢牢把握中國特色社會主義事業(yè)總體布局，正確處理發(fā)展中的重大關系，重點促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展，促進經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，促進新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，在增強國家硬實力的同時注重提升國家軟實力，不斷增強發(fā)展整體性。綠色是永續(xù)發(fā)展的必要條件和人民對美好生活追求的重要體現(xiàn)。必須堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策，堅持可持續(xù)發(fā)展，堅定走生產發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路，加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，形成人與自然和諧發(fā)展現(xiàn)代化建設新格局，推進美麗中國建設，為全球生態(tài)安全作出新貢獻。開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路。必須順應我國經(jīng)濟深度融入世界經(jīng)濟

48、的趨勢，奉行互利共贏的開放戰(zhàn)略，堅持內外需協(xié)調、進出口平衡、引進來和走出去并重、引資和引技引智并舉，發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟，積極參與全球經(jīng)濟治理和公共產品供給，提高我國在全球經(jīng)濟治理中的制度性話語權，構建廣泛的利益共同體。共享是中國特色社會主義的本質要求。必須堅持發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享，作出更有效的制度安排，使全體人民在共建共享發(fā)展中有更多獲得感，增強發(fā)展動力，增進人民團結，朝著共同富裕方向穩(wěn)步前進。堅持創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展，是關系我國發(fā)展全局的一場深刻變革。創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念是具有內在聯(lián)系的集合體，是“十三五”乃至更

49、長時期我國發(fā)展思路、發(fā)展方向、發(fā)展著力點的集中體現(xiàn)，必須貫穿于“十三五”經(jīng)濟社會發(fā)展的各領域各環(huán)節(jié)。四、“十三五”發(fā)展目標按照全面建成小康社會新的目標要求，今后五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性基礎上，到2020年國內生產總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番，主要經(jīng)濟指標平衡協(xié)調，發(fā)展質量和效益明顯提高。產業(yè)邁向中高端水平，農業(yè)現(xiàn)代化進展明顯，工業(yè)化和信息化融合發(fā)展水平進一步提高，先進制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)加快發(fā)展，新產業(yè)新業(yè)態(tài)不斷成長，服務業(yè)比重進一步提高。創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著。創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略深入實施，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，全要素生產率明顯

50、提高。科技與經(jīng)濟深度融合，創(chuàng)新要素配置更加高效，重點領域和關鍵環(huán)節(jié)核心技術取得重大突破，自主創(chuàng)新能力全面增強，邁進創(chuàng)新型國家和人才強國行列。發(fā)展協(xié)調性明顯增強。消費對經(jīng)濟增長貢獻繼續(xù)加大，投資效率和企業(yè)效率明顯上升。城鎮(zhèn)化質量明顯改善，戶籍人口城鎮(zhèn)化率加快提高。區(qū)域協(xié)調發(fā)展新格局基本形成，發(fā)展空間布局得到優(yōu)化。對外開放深度廣度不斷提高，全球配置資源能力進一步增強，進出口結構不斷優(yōu)化，國際收支基本平衡。人民生活水平和質量普遍提高。就業(yè)、教育、文化體育、社保、醫(yī)療、住房等公共服務體系更加健全，基本公共服務均等化水平穩(wěn)步提高。教育現(xiàn)代化取得重要進展，勞動年齡人口受教育年限明顯增加。就業(yè)比較充分，收入

51、差距縮小，中等收入人口比重上升。我國現(xiàn)行標準下農村貧困人口實現(xiàn)脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區(qū)域性整體貧困。國民素質和社會文明程度顯著提高。中國夢和社會主義核心價值觀更加深入人心，愛國主義、集體主義、社會主義思想廣泛弘揚，向上向善、誠信互助的社會風尚更加濃厚，國民思想道德素質、科學文化素質、健康素質明顯提高，全社會法治意識不斷增強。公共文化服務體系基本建成，文化產業(yè)成為國民經(jīng)濟支柱性產業(yè)。中華文化影響持續(xù)擴大。生態(tài)環(huán)境質量總體改善。生產方式和生活方式綠色、低碳水平上升。能源資源開發(fā)利用效率大幅提高，能源和水資源消耗、建設用地、碳排放總量得到有效控制，主要污染物排放總量大幅減少。主體功能區(qū)布局和生態(tài)

52、安全屏障基本形成。各方面制度更加成熟更加定型。國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得重大進展，各領域基礎性制度體系基本形成。人民民主更加健全，法治政府基本建成，司法公信力明顯提高。人權得到切實保障，產權得到有效保護。開放型經(jīng)濟新體制基本形成。中國特色現(xiàn)代軍事體系更加完善。五、產業(yè)發(fā)展方向圍繞結構深度調整、振興實體經(jīng)濟，推進供給側結構性改革，培育壯大新興產業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，加快構建創(chuàng)新能力強、品質服務優(yōu)、協(xié)作緊密、環(huán)境友好的現(xiàn)代產業(yè)新體系。深入實施中國制造2025，以提高制造業(yè)創(chuàng)新能力和基礎能力為重點，推進信息技術與制造技術深度融合，促進制造業(yè)朝高端、智能、綠色、服務方向發(fā)展，培育制造業(yè)競爭新優(yōu)勢

53、。（一）全面提升工業(yè)基礎能力實施工業(yè)強基工程，重點突破關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝、產業(yè)技術基礎等“四基”瓶頸。引導整機企業(yè)與“四基”企業(yè)、高校、科研院所產需對接。支持全產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新和聯(lián)合攻關，系統(tǒng)解決“四基”工程化和產業(yè)化關鍵問題。強化基礎領域標準、計量、認證認可、檢驗檢測體系建設。實施制造業(yè)創(chuàng)新中心建設工程，支持工業(yè)設計中心建設。設立國家工業(yè)設計研究院。（二）加快發(fā)展新型制造業(yè)實施高端裝備創(chuàng)新發(fā)展工程，明顯提升自主設計水平和系統(tǒng)集成能力。實施智能制造工程，加快發(fā)展智能制造關鍵技術裝備，強化智能制造標準、工業(yè)電子設備、核心支撐軟件等基礎。加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設施建設、技術

54、驗證和示范推廣，推動“中國制造+互聯(lián)網(wǎng)”取得實質性突破。培育推廣新型智能制造模式，推動生產方式向柔性、智能、精細化轉變。鼓勵建立智能制造產業(yè)聯(lián)盟。實施綠色制造工程，推進產品全生命周期綠色管理，構建綠色制造體系。推動制造業(yè)由生產型向生產服務型轉變，引導制造企業(yè)延伸服務鏈條、促進服務增值。推進制造業(yè)集聚區(qū)改造提升，建設一批新型工業(yè)化產業(yè)示范基地，培育若干先進制造業(yè)中心。（三）推動傳統(tǒng)產業(yè)改造升級實施制造業(yè)重大技術改造升級工程，完善政策體系，支持企業(yè)瞄準國際同行業(yè)標桿全面提高產品技術、工藝裝備、能效環(huán)保等水平，實現(xiàn)重點領域向中高端的群體性突破。開展改善消費品供給專項行動。鼓勵企業(yè)并購，形成以大企業(yè)集

55、團為核心，集中度高、分工細化、協(xié)作高效的產業(yè)組織形態(tài)。支持專業(yè)化中小企業(yè)發(fā)展。（四）加強質量品牌建設實施質量強國戰(zhàn)略，全面強化企業(yè)質量管理，開展質量品牌提升行動，解決一批影響產品質量提升的關鍵共性技術問題，加強商標品牌法律保護，打造一批有競爭力的知名品牌。建立企業(yè)產品和服務標準自我聲明公開和監(jiān)督制度，支持企業(yè)提高質量在線檢測控制和產品全生命周期質量追溯能力。完善質量監(jiān)管體系，加強國家級檢測與評定中心、檢驗檢測認證公共服務平臺建設。建立商品質量懲罰性賠償制度。（五）積極穩(wěn)妥化解產能過剩綜合運用市場機制、經(jīng)濟手段、法治辦法和必要的行政手段，加大政策引導力度，實現(xiàn)市場出清。建立以工藝、技術、能耗、環(huán)

56、保、質量、安全等為約束條件的推進機制，強化行業(yè)規(guī)范和準入管理，堅決淘汰落后產能。設立工業(yè)企業(yè)結構調整專項獎補資金，通過兼并重組、債務重組、破產清算、盤活資產，加快鋼鐵、煤炭等行業(yè)過剩產能退出，分類有序、積極穩(wěn)妥處置退出企業(yè)，妥善做好人員安置等工作。（六）降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本開展降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本行動。進一步簡政放權，精簡規(guī)范行政審批前置中介服務，清理規(guī)范中介服務收費，降低制度性交易成本。合理確定最低工資標準，精簡歸并“五險一金”，適當降低繳費比例，降低企業(yè)人工成本。降低增值稅稅負和流轉稅比重，清理規(guī)范涉企基金，清理不合理涉企收費，降低企業(yè)稅費負擔。保持合理流動性和利率水平，創(chuàng)新符合企業(yè)需要的直接融資產品，設立國家融資擔?；穑档推髽I(yè)財務成本。完善國際國內能源價格聯(lián)動和煤電價格聯(lián)動機制，降低企業(yè)能源成本。提高物流組織管理水平，規(guī)范公路收費行為，降低企業(yè)物流成本。鼓勵和引導企業(yè)創(chuàng)新管理、改進工藝