多孔隙砼基層施工實施方案精

1、施工實施方案（一）工期根據(jù)工程整體計劃安排，改性水泥混凝土基層施工試驗段計劃在2009年9月1日至2009年9月5日完成（試驗段另行選擇約300m），改性水泥混凝土基層施工計劃在2009年10月31日前完成。（二）人員配備人員配備一覽表職 務數(shù)量（人）備注現(xiàn)場指導1公司領導技術指導1公司領導技術負責人1試驗負責人1測量負責人1質(zhì)檢負責人1現(xiàn)場施工負責人1測量員2試驗員2施工員10（三）實施方案1.施工準備1.0.1 技術交底施工前，項目總工應組織試驗、質(zhì)檢、施工、測量、機械等有關人員進行技術交底。1.0.2 確定施工方案根據(jù)設計圖紙、合同文件、施工條件和施工技術規(guī)范編制攤鋪改性水泥混凝土基層施

2、工工藝流程，確定施工方案、編制詳細的施工組織設計。1.0.3 人員培訓在攤鋪開始前，施工單位應對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術人員和各工種技術工人進行培訓。未經(jīng)培訓的人員不得單獨上崗操作。1.0.4 攪拌站設置1 攪拌站設置在攤鋪路段的中間位置。攪拌站內(nèi)部布置滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電等使用要求。確因地形條件限制，料場面積不足時，可在攪拌站附近設置石料儲備轉(zhuǎn)運場。2 混凝土攪拌站解決了攪拌、清洗、用水的供應，保證水質(zhì)。水源供水量不足時，攪拌站設置體積不小于250500m3的蓄水池，所蓄的水量滿足半天以上生產(chǎn)施工的需要。3 混凝土攪拌站保證了充足的電力供應。就近從電網(wǎng)取電及自備發(fā)

3、電機保證供電。電力總?cè)萘靠紤]全部施工用電設備、夜間施工照明及生活用電。配電房或發(fā)電設備設在地勢高處。4確保攤鋪機、運輸車輛及發(fā)電機等動力設備的燃料供應。工地設置油罐儲備油料，并保證其防火防盜安全。5 在施工前，儲備正常施工兩個月以上的石料。料場建在地勢較高，料場排水通暢，其底部應采用水泥混凝土硬化處理，嚴禁料堆積水和泥土污染。不同規(guī)格的石料之間應有隔離設施，嚴禁混雜。6 攪拌站原材料運輸與混凝土運輸車輛不應相互干擾，設置車輛進出道口的環(huán)形道路，攪拌樓應設相對獨立的運料進出口，并有臨時停車場。攪拌樓下裝車部位應鋪筑厚度20cm左右的混凝土路面，并應設置清洗污水排放管溝、積水滲水坑或清洗攪拌樓的廢

4、水處理回收設備。1.0.5 運輸?shù)缆坊炷翑備伹埃┕さ缆飞系母鞣N橋涵、通道等構(gòu)造物應提前建成。確有困難不能通行時，應有施工便道。施工時應確保運送混凝土的道路基本平整通暢，不得延誤運輸時間或碾壞下承層。1.0.6 現(xiàn)場試驗室攤鋪改性水泥混凝土基層的施工工地應建立現(xiàn)場試驗室。施工單位在備料和施工過程中，應對混凝土原材料調(diào)查取樣、定期抽檢和試驗分析，提供符合要求的原材料和配合比試驗報告，控制拌和物工作性，提供彎拉強度、平整度、板厚、空隙率等自檢結(jié)果。1.0.7 原材料進場要求應根據(jù)施工進度安排，保證及時地供給各種合格的原材料。應批量檢驗原材料的品質(zhì)，不合格的原材料不得進場。每個施工工地宜設置地磅，

5、對所有進場原材料進行稱量。應做好所有原材料進出場的登記、儲存、保管、簽發(fā)等管理工作。1.0.8 施工機械施工前，必須對攪拌樓、運輸車輛、攤鋪機等施工機械，經(jīng)緯儀、水準儀或全站儀等測量基準線儀器及試驗儀器進行全面地檢查、調(diào)試、校核、標定、維修和保養(yǎng)，并試運行正常。對主要設備易損零部件應有適量儲備。1.0.9 復樁根據(jù)設計文件，校核平面和高程控制樁，復測和恢復基層交出的路面中心線，邊緣線等全部基本樁號，測量精度應滿足相應公路等級路面基層施工測設規(guī)范的規(guī)定。1.0.10 攤鋪位置攤鋪機的攤鋪寬度和位置應盡可能與車道、路肩寬度和劃線位置相重合，并保證設置施工基準線所需的寬度。攤鋪機履帶應行走在底基層或

6、壓實穩(wěn)固的墊層上，不得行走在積水的中央分隔帶或濕軟土基上。1.0.11 硬路肩和路緣石硬路肩和路緣石可采用與改性水泥混凝土基層連體施工，路肩底部基層位置應與攤鋪路肩和路緣石外側(cè)邊相重合或略寬。土路肩降雨沖刷溝槽必須回填平整并夯實。1.0.12 通訊調(diào)度攤鋪改性水泥混凝土基層時，應建立攤鋪現(xiàn)場和攪拌站之間快速有效的通訊聯(lián)絡。在施工進行中，指揮臺必須有專人不間斷值班，隨時聯(lián)絡，及時進行生產(chǎn)調(diào)度和指揮。1.0.13 斷交施工要求鋪筑改性水泥混凝土基層前要嚴格斷交，攤鋪好的基層在強度未達到要求前禁止一切車輛通行。2 原材料和配合比2.1 原材料技術要求2.1.1 水泥1 水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥

7、，最好采用緩凝水泥，低溫天氣施工或有快通路段要求的可采用R型（早強）水泥。各交通等級路面水泥的抗折強度、抗壓強度應符合表2.1.1-1的規(guī)定。各交通等級路面水泥各齡期的抗折強度、抗壓強度 表2.1.1-1交通等級特重交通重交通中、輕交通齡期（d）328328328抗壓強度（MPa），25.557.522.052.516.042.5抗折強度（MPa），4.57.54.07.03.56.52 所使用水泥的化學成分、物理性能等路用品質(zhì)要求宜符合表2.1.12的規(guī)定。水泥進場時每批量應附有齊全的化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。水泥的存放期不得超過3個月。3 施工單位選用水泥時，水泥的各項路用品

8、質(zhì)必須合格，并應通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其試配彎拉強度、耐久性和工作性確定可使用水泥的品種、標號及廠家。4 改性水泥混凝土基層采用機械化鋪筑，選用散裝水泥。無論氣溫多高，散裝水泥的出廠溫度：南方不宜高于65，北方不宜高于55；混凝土攪拌時的水泥溫度：南方不宜高于60，北方不宜高于50，且不宜低于10。在室外氣溫高于33以上時，應給水泥灌塔設遮陽紗，降低水泥罐中水泥溫度。粉煤灰，依據(jù)公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)程JTJ/T 037.1-2000的要求。多孔改性水泥混凝土基層混合料可摻用質(zhì)量指標符合表2.1.2規(guī)定電收塵的I、II級干排或磨細粉煤灰。III級粉煤灰不得使用。粉煤灰分級和質(zhì)量指

9、標表 表2.1.2粉煤灰等級細度（45m氣流篩篩余量）（%）燒矢量（%）需水量（%）SO3含量（%）I125953II2081053注：在沒有氣流篩的情況下，可使用0.08mm水泥篩，篩余量約為氣流篩篩余量的2.4倍。在混合料中使用I、II級粉煤灰時，應確切了解所用水泥中已經(jīng)摻加混合材料的種類和數(shù)量。 粉煤灰進貨應有等級檢驗報告。使用粉煤灰的攪拌樓應增加1個水泥罐倉裝粉煤灰。改性水泥混凝土工程不得使用濕排或潮濕粉煤灰，禁止使用已結(jié)塊的濕排干燥粉煤灰。 混合料摻粉煤灰時，其配合比計算參考粉煤灰混凝土應用技術規(guī)范（GBJ 146）中的超量取代法進行。一般情況下，改性水泥混凝土混合料中的粉煤灰摻量不

10、宜大于15%，礦渣水泥不得摻粉煤灰。具體改性水泥混凝土混合料粉煤灰摻量應通過現(xiàn)場試驗確定。2.1.2 粗集料1 粗集料可使用碎石、破碎礫石和礫石，石質(zhì)為石灰?guī)r、玄武巖、安山巖、花崗巖等，形狀接近球形最好，粗集料應質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。粗集料的技術要求應符合表2.1.21的規(guī)定。2 嚴禁采用有級配的石料。石料采用等粒徑（單粒級），不同等粒徑石料采用的篩孔尺寸見表2.1.2-2。原則上采用30mm石料，在料源緊張工期緊迫時也可采用20mm或40mm石料。粗集料在進入拌和倉之前，用水清洗干凈，并通過振動篩將超粒徑或粒徑不足的集料篩除。3 粗集料各等粒徑規(guī)格應按表2.1.2-3的規(guī)定生產(chǎn)和使用。水泥化

11、學成分和物理指標 表2.1.12水泥性能特重、重交通路面中、輕交通路面鋁酸三鈣不宜7.0%不宜9.0%鐵鋁酸四鈣不宜15.0%不宜12.0%游離氧化鈣不得1.0%不得1.5%氧化鎂不得5.0%不得6.0%三氧化硫不得3.5%不得4.0%安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗必須合格蒸煮法檢驗必須合格標準稠度需水量不宜28%不宜30%燒失量不得3.0%不得5.0%細度（80um）篩余量不得10%篩余量不得10%初凝時間不早于3h不早于2.5h終凝時間不遲于10h不遲于10h碎石、破碎礫石和礫石技術要求 表2.1.2-1項 目技術要求石料強度壓碎值針片狀顆粒含量泥土雜質(zhì)含量(沖洗法)硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量

12、計%）有機物含量(比色法)3級16%15%1%1%不深于標準溶液的顏色注：1石料強度分級應符合公路工程石料試驗規(guī)程(JTJ054)的規(guī)定。2礫石軟弱顆粒含量不大于5%。3變質(zhì)巖和火成巖允許壓碎值不大于20%。超過時，應以混凝土試配彎拉強度達到相應等級公路的規(guī)定值與否決定取舍。不同粒徑石料標準篩篩孔尺寸 表2.1.2-2粒徑（mm）篩孔（mm）203040上層篩孔202030304040下層篩孔101020203030 注：此表篩孔尺寸為標準篩水平位置篩孔尺寸，施工中應換算成振動篩尺寸，振動篩有傾斜時應考慮傾斜角度。粗集料規(guī)格表2.1.2-3等粒徑尺寸（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%

13、）5337.531.5199.54010090-1000-153010090-1000-102010090-1000-102.1.3 改性劑改性劑為粘稠狀膠體，對人體無害、無毒副作用，不污染環(huán)境，在水中可均勻分散開。如果分散不開或太稀即為不合格。改性劑是多孔改性混凝土技術的關鍵，改性劑是否合格一是通過固體含量，二是通過粘度，三是通過檢測試配的混合料強度來驗證。改性劑的技術要求見表2.1.3的規(guī)定。改性劑由專門廠家進行生產(chǎn)，保質(zhì)期為10天。改性劑的存放：應儲存在不銹鋼或樹脂類容器中，禁止用鐵、銅、鋁器具儲存，防止儲存過程中與鐵、銅、鋁離子發(fā)生化學反應而失效，同時應注意遮陽。改性劑技術要求 表2.

14、1.3項目技術要求檢測方法固含量（%）3%SH/T 1153-92粘度（mPa.s）25000-45000SH/T 1152-92PH值6.58.5SH/T 1150-1999在水中分散程度均勻目測2.1.4 水1 飲用水可直接作為混凝土攪拌用水，對水質(zhì)有疑問時，應檢驗下列指標，合格者方可使用。(1) 硫酸鹽含量（按SO4-2計），小于2.7mg/cm3。(2) 含鹽量不得超過5mg/cm3。(3) PH值不得小于4。(4) 不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。 2 用鐵、銅、鋁含量高的水配膠時，24小時內(nèi)需使用完畢。2.1.5 防水材料路面基層下為土路基時應在路面底基層之上多孔改性混凝土層之下設

15、置防水層，防水層為一膜兩布纖維防水卷材。鋪防水卷材時要先在路面底基層（下承層）上噴灑瀝青。瀝青一般為普通90號熱瀝青，用量不超過0.5kg/m2，防水卷材由指定廠家生產(chǎn)。防水卷材的質(zhì)量要求見表2.1.5-1。2.2 配合比設計2.2.1 基本要求改性水泥混凝土基層的配合比設計應當滿足彎拉強度、工作性、孔隙率和經(jīng)濟性四項基本要求。其中，保證攤鋪施工的最佳工作性及其穩(wěn)定性和可滑性的工藝要求。 1 彎拉強度(1) 設計彎拉強度大于等于3MPa，為主要技術指標。(2) 試配彎拉強度等于1.133=3.39MPa防水卷材技術指標要求 表2.1.5-1序號檢驗項目技術要求1單位面積質(zhì)量（g/m2）4002

16、單位面積質(zhì)量偏差率（%）-103CBR頂破強力（KN）1.14寬條拉伸斷裂強力，KN/m經(jīng)向5緯向5斷裂伸長率，%經(jīng)向30100緯向301005垂直滲透系數(shù)（cm/s）110-126抗老化20年以上2 工作性能為保證攤鋪機前拌合物最佳工作性，坍落度一般控制在10-20mm。3 孔隙率視當?shù)販夭詈徒涤炅靠刂圃?0%33%。4 經(jīng)濟性在滿足上述三項技術要求的前提下,配合比應盡可能經(jīng)濟。以單位質(zhì)量水泥獲得的彎拉強度最大為經(jīng)濟性評價指標。2.2.2 配合比計算1 配合比計算按假定容重法。2 配合比參數(shù)及各種材料用量參考值如下：(1)改性劑占水的比例為10%15%。(2)水泥用量300-340kg/m3

17、。(3)粉煤灰用量為水泥用量的10%15%。(4)石料用量為1600kg/m31700kg/m3。(5)水用量為90130 kg/m3。2.2.3 配合比調(diào)整1 試驗室試拌配合比(1) 采用假定容重法計算的配合比，應實測拌和物容重，并應按實測容重調(diào)整配合比，調(diào)整時水泥用量不得減少，調(diào)整后的配合比復測拌和容重偏差不應大于2.5%。(2) 制作彎拉強度等試件，檢驗試配彎拉強度、耐久性。2 攪拌樓試拌配合比混凝土的試拌配合比應通過攪拌樓實際拌和檢驗，同時應滿足機械攤鋪的工作性、試配彎拉強度等要求。水泥用量不得減小。3 施工配合比經(jīng)攪拌樓實拌調(diào)整好的配合比，在施工中應根據(jù)天氣、季節(jié)和運距等的變化，保證

18、攤鋪現(xiàn)場的坍落度等工作性適宜于機械攤鋪，且波動最小。同時，應根據(jù)當天不同時間的氣溫變化微調(diào)加水量，維持坍落度不變。其他配合比參數(shù)不得隨意變更。3 工藝流程及機械和試驗設備的配置3.1 工藝流程改性水泥混凝土基層施工工藝框圖見圖。3.2 機械和試驗設備的配置3.2 機械設備的配備根據(jù)施工需要對所需的施工機械及設備進行提前準備。主要配備專用多孔改性混凝土拌合樓、攤鋪機、運輸車輛等機械。詳見表3.2.1。投入項目的主要施工機械一覽表 表3.2.1機械名稱型號或要求數(shù)量多功能攤鋪機或滑模攤鋪機多功能攤鋪機具體數(shù)量根據(jù)實際情況調(diào)整多孔改性混凝土拌合設備LSHB-500裝 載 機ZL50、40防水布專用熱

19、熔焊接機瀝青灑布車載重量1-5噸自 卸 汽 車載重量15-35噸灑 水 車容量8 m3以上3.2.2 測試檢儀器配備針對項目施工需要準備如下測、試、檢儀器設備，設備數(shù)量視工程具體情況而定。見表3.2.2。3.2.3 攪拌站的配置1 改性水泥混凝土基層攪拌樓采用專用連續(xù)式攪拌樓，型號LSHB500，產(chǎn)量為500t/h（250m3 /h），滿足攤鋪速度1m/min的要求。改性水泥混凝土基層施工工藝框圖 混合料拌和場建設碎石水泥水 施工放樣運輸混合料攤鋪機攤鋪養(yǎng) 生處理縱橫縫拌和混合料改性劑準備下承層粉煤灰配合比設計備 料噴灑熱瀝青與鋪筑防水卷材同步進行檢 查 驗 收2 攪拌場的設置：(1） 攪拌站

20、宜設置在攤鋪路段的中間位置。攪拌站內(nèi)部布置應滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。確因地形條件限制，料場面積不足時，可在攪拌站附近設置石料儲備轉(zhuǎn)運場。測、試、檢儀器設備表 表2.2.2儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量萬能試驗機WE-800臺根據(jù)實際情況調(diào)整標準養(yǎng)護箱YH40B個養(yǎng)護室自動控制儀XMST-2臺過濾器180m10m個旋轉(zhuǎn)粘度計L型臺分析天平TG328A臺坍落度筒個針片狀規(guī)準儀個標準石子篩套恒溫水浴CF-4個混凝土抗壓試模151515cm套混凝土抗折試模151555cm套全站儀GTS-301S臺水準儀DS3臺三米直尺個溫濕自控儀WSK-A臺混凝土取芯機H

21、ZQ臺電動振篩機200臺靜水力學天平GS-2KG1臺(2）混凝土攪拌站應解決攪拌、清洗、用水的供應，并保證水質(zhì)。水源供水量不足時，攪拌站宜設置體積不小于250500m3的蓄水池，所蓄的水量應至少滿足半天以上攤鋪施工的需要。(3）混凝土攪拌站應保證充足的電力供應?？刹捎镁徒鼜碾娋W(wǎng)取電或自備發(fā)電機保證供電。電力總?cè)萘繎紤]全部施工用電設備、夜間施工照明及生活用電。配電房或發(fā)電設備應設在地勢高處或架高設置。(4）施工單位應確保攤鋪機、運輸車輛及發(fā)電機等動力設備的燃料供應。離加油站較遠的工地應設置油罐或油料儲備庫，并保證其防火防盜安全。(5）在施工前，應儲備正常施工一個月以上的石料。料場應建在地勢較高

22、，排水通暢的位置，其底部應采用膠凝材料處理或水泥混凝土硬化處理，嚴禁料堆積水和泥土污染。不同規(guī)格的石料之間應有隔離設施，嚴禁混雜。(6）攪拌站原材料運輸與混凝土運輸車輛不應相互干擾，應設置車輛進出道口的環(huán)形道路，攪拌樓應設相對獨立的運料進出口，并有臨時停車場。攪拌樓下裝車部位應鋪筑厚度20cm左右的混凝土路面，并應設置清洗污水排放管溝、積水滲水坑或清洗攪拌樓的廢水處理回收設施。(7)粗集料在進入攪拌鍋之前須用清水沖洗干凈，進水口設在振動篩的上方。同時設置污水池及沉淀池，循環(huán)使用清水。沖洗石料的混水不能重復利用的排入廢水處理設施進行處理。3.2.4 運輸車輛配置1 攤鋪系統(tǒng)配套的運輸車數(shù)量，按式

23、(3.2.4)計算：N=2n(1+SC mvqgq) (3.2.4)式中：N運輸車輛總數(shù)(輛)(不同產(chǎn)量攪拌樓分別計算再計其和)； n相同產(chǎn)量的攪拌樓臺數(shù)； S單程運輸距離(km)； C新拌混凝土的容重(tm3)； m-一臺攪拌樓的每小時拌和能力(m3h)； vq車輛的運輸平均速度(kmh)； gq汽車載重能力(t輛)。如果汽車裝載質(zhì)量不同，先按小噸位計算，再折合成大噸位的汽車數(shù)目。2 運輸車輛的要求應選配車況好、裝載質(zhì)量大（15-35噸）的自卸車。自卸車后擋板應關閉緊密，運輸時不漏漿撒料，卸料時抬升角度應大于45，車箱板應平整光滑。3.2.5 施工前準備施工前,必須對攪拌樓、運輸車輛、攤鋪機

24、等施工機械、經(jīng)緯儀、水準儀或全站儀等測量基準線儀器及試驗儀器進行全面地檢查、調(diào)試、校核、標定、維修和保養(yǎng)，并試運行正常。對主要設備的易損零部件應有適量儲備。4 改性水泥混凝土基層施工4.1 下承層（墊層）的準備4.1.1 對下承層的要求如下：1 下承層寬度應比改性水泥混凝土基層每側(cè)寬出30cm以上。2 下承層表面應平整、穩(wěn)固，并及時進行養(yǎng)生及保護。3 下承層路拱、縱坡、高程符合要求。4 應至少提供足夠攤鋪機連續(xù)施工7d以上的合格下承層。5 對下承層進行徹底的清掃，使其無塵土無廢渣。同時恢復路線中線，按設計寬度用白灰標出兩側(cè)邊線，保證攤鋪寬度。檢測下承層標高、橫坡、平整度等各項指標是否符合設計要

25、求，有問題的應提前進行處理。4.1.2 鋪設防水層。防水層為一膜雙面纖維防滲土工膜。如果為全透水道路結(jié)構(gòu)（路面水可透過路面結(jié)構(gòu)層進入到地下），可不設本防水層。半透水路面（面層、基層透水，但不向路基透水）防水層為下承層上噴灑瀝青后鋪設防滲土工膜卷材。鋪設防滲土工膜的作用是防止上層水滲入下基層，上層水沿防滲土工膜表面排向路基之外，保證路基穩(wěn)定。1 鋪設方法如下：（1） 在下承層經(jīng)檢查無任何質(zhì)量問題的情況下，利用瀝青噴灑車配合人工進行熱瀝青的灑布。熱瀝青的灑布要保持均勻，在噴灑熱瀝青后及時進行防滲土工膜卷材的鋪設工作。噴灑熱瀝青的主要作用是使防滲土工膜卷材與下承層進行粘接，故此，基層清掃是關鍵，噴灑

26、瀝青前必須將基層浮塵清掃干凈、灑水。在濕潤的基層上（但不能有水珠）噴灑瀝青，并保持噴灑均勻。每平方米瀝青的噴灑量宜控制在0.5Kg左右，保證下承層與防滲土工膜卷材有效牢固粘接。（2） 噴灑后的熱瀝青放置時間過長將會失去部分粘接力，無法和防滲土工膜卷材牢固粘接，因此防滲土工膜卷材的鋪設要在熱瀝青噴灑后及時進行。防滲土工膜卷材的鋪設應采用向前攤鋪法，熱瀝青噴灑后10分鐘即開始進行防滲土工膜卷材的鋪設。鋪設時施工人員應首先將卷材的一頭鋪設牢固，然后工作人員站在鋪設好的防滲土工膜卷材上向前進行多卷卷材的平行鋪設，同時壓實人員應緊隨鋪設人員后面利用膠輥對鋪設好的防滲土工膜卷材進行碾壓，消除卷材和下承層之

27、間的氣泡，使卷材和下承層充分有效地粘接。防滲土工膜卷材鋪筑0.5小時后與下承層的粘結(jié)基本牢固，可以進行下步工序的施工。在防滲土工膜卷材和下承層未粘結(jié)牢固之前嚴禁一切無關人員、機械、車輛通行。（3） 鋪設防滲土工膜卷材時，要自然鋪設，絕對不可在任何方向施加拉力。（4） 防滲土工膜卷材的鋪設主要是起防水作用，即防止上部水下滲后破壞下承層和路基而造成公路的損壞。但防滲土工膜卷材的幅寬是有限的，故而兩幅之間的粘接是關鍵中的關鍵。為了使兩幅防水卷材搭接牢固不透水，首先相鄰兩幅卷材的搭接寬度為6-8 cm。在第一卷卷材鋪設好后，為使卷材搭接寬度相等，用粉筆或粉線在已鋪設好的防水卷材上距離卷材邊沿規(guī)定寬度處

28、劃一條線，作為第一卷與第二卷搭接的正確位置。搭接部位用熱熔焊接機焊接牢固，保證搭接部位牢固不透水。路拱在路中心搭接時路拱中間的卷材在上面，靠邊的卷材在下面，并依據(jù)路拱方向，高處的卷材在上面，低處的卷材在下面。（5） 為了保證路基路面的整體穩(wěn)定性，以及路肩的穩(wěn)定性，在具體施工過程中，防滲土工膜卷材鋪設寬度應超出路肩1015cm，以保證路面水有效的沿防滲土工膜卷材排出后流入邊溝，避免路面積水對路基的破壞，保證路基路面的施工質(zhì)量。（6） 防滲土工膜卷材的收頭處（四周）和較難處理的特殊部位，應用聚合物水泥砂漿封實。（7） 防滲土工膜卷材的鋪設段不宜太長，在100m-200 m左右處應預留運料車的進出口

29、和調(diào)頭處，盡量避免因運料車的行駛而破壞卷材，所有運料車輛設專人指揮。（8） 整個段落防水部位施工完畢后，攤鋪改性水泥混凝土之前，應對鋪設卷材作全面質(zhì)量檢查，進行認真清掃，以保證防水層的整體質(zhì)量。如有損壞或粘貼不良，應及時作修補處理。如有破損，可用比破損處周邊大10cm的卷材，刷熱瀝青粘貼。粘貼前，部位應清洗干凈，粘貼完后并用橡皮錘砸牢。2 注意事項：（1）雨、雪、霧天、大風天氣及基層有水的情況下不能鋪設防水層。（2）防水層的施工應單獨進行，不得交叉施工。（3）要注意檢查防水層施工后是否有氣泡存在于內(nèi)部，各粘接部是否牢固，有無破損現(xiàn)象。（4）防水層鋪設完畢后，進行多孔混凝土攤鋪之前，要安排專人監(jiān)

30、守、清掃，確保防水層上不能有硬顆?；蚣鉅钗?，避免運料車以及攤鋪機碾壓扎破防水層。（5）施工時嚴禁使用火源，土工布為可燃物，注意防火安全。4.2 基準線設置4.2.1 基準線形式基準線設置形式視施工需要可采用單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙線式三種。單向坡雙線式基準線的兩根基準線間的橫坡應與路面一致。單向坡單線式基準線必須在另一側(cè)具備適宜的基準，基層橫向連接攤鋪，其橫坡應與已鋪基層一致。雙向坡雙線式的兩根基準線直線段應平行，且間距相等，并對應基層高程，路拱靠攤鋪機調(diào)整自動鋪成。攤鋪機應具備2側(cè)4個水平傳感器和1側(cè)2個方向傳感器，沿基準線滑行，攤鋪出基層所要求的方向、平面、高程、橫坡、板厚、彎

31、道等。4.2.2 基準線器具1 基準線材料：應使用35mm的鋼絞線，總長度不少于3000m。2 基準線樁具：基準線樁宜使用直徑12mm的圓鋼筋，總高度宜為60-120cm，一端打尖，每根樁應配備一個架臂扣和一個夾線臂。架臂扣在基準線樁上可上下移動并固定，并使夾線臂可左右移動并固定?；鶞示€樁具不少于300套。3 基準線安裝器具：緊線器5個，固定扳手2把，大錘2把，水準儀或全站儀l臺，水準尺2桿，鋼卷尺2把。4.2.3 基準線設置1 基準線橫向支距：基準線樁固定位置到攤鋪邊緣的橫向支距應根據(jù)攤鋪機側(cè)模到傳感器的位置而定，距兩側(cè)基層邊緣宜不小于lm寬度，最小不得小于0.65m?；鶞示€上的標高應為其所

32、在位置的基層邊緣高程計入支距橫坡高度后，加上設定的架設高度。2 基準線橫向間距：基準線的橫向間距為攤鋪寬度加一側(cè)(單線)或兩側(cè)(雙線)橫向支距。雙線式基準線的垂直橫向線間距應相等，單線式基準線到攤鋪邊緣間距應相等。3 基準線樁縱向間距：平面直線段應小于等于10m，圓曲線段視彎道半徑大小，一般可為57m。在小半徑彎道或山區(qū)極小半徑回頭彎道上，內(nèi)側(cè)宜加密到2.55m，外側(cè)宜為3.57m；平面緩和曲線段和縱斷面豎曲線段宜為510m。實際設置基準線樁距離可小于上述值，但不得大于給定尺寸。4 基準線樁固定：基層頂面到夾線臂的高度宜為4575cm，自基準線所在位置的基層邊緣高程算起的基準線統(tǒng)一架設高度宜為

33、2550cm。基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為30cm。夾線臂到樁頂垂直距離宜為15cm?；鶞示€樁應牢固打人基層l525cm。當打入困難時，應采用電鉆鉆孔后再釘牢固。5 基準線長度：一根基準線的最大長度不得大于450m。超過此長度并需要繼續(xù)攤鋪時，應續(xù)接基準線，續(xù)接方式應通過同一個過渡樁的夾線臂口平順連接。6 基準線張緊：基準線兩端應各設一個緊線器，并應設置在基準線樁外側(cè)3050cm處。在第一根樁與緊線器之間，應設一根扯線樁，扯線樁的夾線臂應低于基準線樁夾線臂。扯線樁應釘牢固，不因彎道水平拉力而傾斜。基準線必須張緊，每側(cè)基準線應施加大于等于1000N的拉力。張緊后基準線上的垂度不應大于1.

34、0mm，基準線應先張緊，再扣進夾線臂槽口。7 中央路拱：大型雙車道攤鋪機有固定拋物線或折線路拱兩種設置。在有中央路拱的平曲線及緩和曲線路段，除應在基準線上準確放出所在位置(含超高)的高程外，在每個基準線樁處還應標示出攤鋪拱中垂直高度，便于機手調(diào)整漸變路拱和橫坡。8 最小彎道半徑和最大縱坡：攤鋪機在山區(qū)公路上可施工帶超高的最小彎道半徑不應小于50m；帶加長側(cè)模板的滑模攤鋪機可施工的最小彎道半徑不應小于75m，否則，應使用其它方式攤鋪。攤鋪機滿負荷施工的最大縱坡上坡宜為5%，下坡宜為6%；施工山區(qū)路面的極限縱坡為7%，如果大于7%應縮窄攤鋪基準線樁，樁距應加密到3.55m。4.2.4 基準線精度基

35、準線設置精度應符合表4.2.4的要求。施工時宜達到規(guī)定值，驗收時應滿足最大允許偏差值的規(guī)定?；鶞示€宜在攤鋪前一天完成設置?；鶞示€設置好以后，應進行校核復測，并注意防止彎道和漸變段出現(xiàn)差錯。4.2.5 施工要求基準線設置好以后，禁止擾動。攤鋪時，嚴禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，應立即重新測量設定?；鶞示€接頭不得大于lcm。每100m基準線不得多于2個接頭。多風季節(jié)施工時，應縮小基準線樁間距。風力達到56級時，應停止施工。攤鋪水泥混凝土基層基準線設置精度要求 表4.2.4項 目規(guī)定值最大允許偏差中線平面偏位(mm)1020路面寬度偏差(mm)+15+20面板厚度(mm)代表值-3-5極值-8-10縱

36、斷高程偏差(mm)1015橫坡偏差(%)0.100.15左右幅連接縱縫高差(mm)1.524.3 混凝土攪拌4.3.1 一般規(guī)定1 在拌和前，試驗室要根據(jù)施工時的環(huán)境溫度及混合料自身溫度，做出混合料的凝結(jié)時間，作為水泥混合料從開始拌和到攤鋪完畢的限制時間，用以指導施工。超過限制時間的混合料必須廢棄。2 改性水泥混凝土基層采用專用設備進行拌和，裝載機裝料，配套容量和配套設備應滿足施工要求。水電供應可靠，原材料充足，最少不得少于當天施工用量。3 每天開始拌和前，按配合比要求（見2.2節(jié)），對水泥、水、集料、改性劑的用量準確調(diào)試后，輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌無誤，再正式拌和生產(chǎn)。水泥改性劑

37、按每立方水的用量通過計算后直接加入水中，攪拌均勻。4 改性水泥混凝土基層拌和樓停機時須清理，應著重清理攪拌鍋、儲料倉、皮帶滾、水泥輸送機口等，打掃地面，清除水池中的塵泥。5 所用各種材料的技術要求見2.1節(jié)。4.3.2 配料精度攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須通過標定并試拌正常。在出現(xiàn)異常時或攪拌樓搬遷安裝完畢，均應重新標定。攪拌樓配料計量誤差不得超過表4.3.2的規(guī)定。施工中應經(jīng)常校驗攪拌樓計量精度。混凝土應配備和采用有計算機自動稱料、配料系統(tǒng)的攪拌樓進行生產(chǎn)，不得使用手動配料，禁止使用體積法計量的簡易自落滾筒式攪拌機拌和。在攪拌過程中還應打印出每盤或連續(xù)稱料的配料數(shù)據(jù)和誤差，按需要打印每天(周、旬

38、、月)對應攤鋪樁號混凝土配料的統(tǒng)計數(shù)據(jù)及誤差。從打印數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)配料誤差大于表4.3.2計量精度要求時，應分析原因，排除故障，保證拌和計量精度。攪拌樓的混凝土拌和計量精度要求 表4.3.2材料名稱水泥粗集料水改性劑允許偏差(%)12l1注：允許偏差(%)是實際重量與配比重量的差值占配比重量的百分數(shù)。4.3.3 拌和質(zhì)量檢驗與控制1 施工開始及攪拌過程中都應按表4.4.1規(guī)定的頻率檢驗坍落度、坍落度損失、混凝土凝結(jié)時間及混凝土容重等。按附錄D的方法預留規(guī)定數(shù)量的抗折強度試件。施工時間應選擇日間平均氣溫在535期間，夜間最低溫度不得低于1。混凝土拌和物從攪拌機出料時的溫度應控制在1035之間。2 混凝

39、土拌和物應均勻一致，不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于基層攤鋪?；炷涟韬臀锏奶涠仍试S誤差為1cm。試拌及攤鋪時的坍落度，應按最適宜攤鋪的坍落度值加上當時氣溫下運料所耗時間的坍落度損失值確定。為保證攤鋪機前拌合物最佳工作性，坍落度一般控制在10-20mm。3 混合料所用水質(zhì)及用水量是整體拌合質(zhì)量的關鍵控制點。拌合所用水的質(zhì)量應嚴格符合4.1.4的要求，防止某項指標超標與改性劑發(fā)生反應，從而影響混合料質(zhì)量。試配所得用水量須經(jīng)試拌和鋪筑試驗段來驗證，把驗證后的用水量確定為最佳用水量。施工中的實際用水量與最佳用水量的誤差應控制在2kg/m3以內(nèi)，因為含水量的大小直接關

40、系到結(jié)構(gòu)層收縮裂縫的多少。4.4 混凝土運輸4.4.1 一般規(guī)定應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，按照本配備車型和車輛總數(shù)?？傔\力應比總拌和能力略有富余。施工氣溫超過26時，建議運輸車輛加蓋苫布，預防混合料水分散失。4.4.2 運輸時間運輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土拌和物的坍落度有所損失，但必須適宜攤鋪，攤鋪坍落度為10-20 mm。運輸時間必須短于拌和物的初凝時間。在初凝前30分鐘應到達攤鋪現(xiàn)場，運輸允許時間視氣溫不同一般為50分鐘2小時，但運輸時間必須滿足攤鋪在混合料初凝之前完成?；炷涟韬臀飶臄嚢铇浅隽系竭\輸、攤鋪完畢的允許最長時間可參考表4.4.2的規(guī)定?；炷涟韬臀镞\輸、攤鋪完畢允許最長時間 表

41、4.4.2施工氣溫()運輸允許最長時間(min)攤鋪完畢允許最長時間(min)5101201501020901202030609030354575注：施工氣溫指施工時間的日間平均氣溫。4.4.3 運輸技術要求1 運送混凝土的車輛，在裝料時應防止混凝土離析，裝料過程中應挪動一下車位，卸料落差高度不得大于2m。駕駛員必須了解拌和物的運輸、攤鋪完畢的允許最長時間，超過攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于攤鋪?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過初凝時間，應采取緊急措施處置，防止混凝土硬化在車廂內(nèi)。2 混凝土運輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面。烈日、大風、雨天和冬季施工，應遮蓋自卸車上的混凝土。運輸車輛在每次裝混凝

42、土前，均應將車廂清洗干凈并灑水濕潤。3 使用翻斗車運輸混凝土時，最大運輸半徑不宜超過20km。4 混凝土運到施工現(xiàn)場后由專人指揮卸料，在指定地點調(diào)頭，嚴禁運輸車輛在鋪設好的防水卷材上急剎車。運輸車輛駛上防水層前要設專人檢查清理輪胎，不能夾帶硬物，防止破壞防水層。攤鋪機攤鋪行進中卸料時禁止踩剎車，保證其有條不紊的進行施工。4.5 混凝土攤鋪4.5.1 攤鋪前，應對施工現(xiàn)場準備工作進行如下檢查： 1 檢查結(jié)構(gòu)層厚度：每20m垂直于兩側(cè)基準線掛橫線，用鋼尺單車道測3點、雙車道測5點垂直高度，減去基準線設定高度，即為單個結(jié)構(gòu)層厚，35個值的平均值為該斷面平均結(jié)構(gòu)層厚。每200m10個斷面的均值為該路段

43、平均結(jié)構(gòu)層厚。路段平均結(jié)構(gòu)層厚不應小于設計結(jié)構(gòu)層厚；斷面平均結(jié)構(gòu)層厚不應比設計結(jié)構(gòu)層厚薄10mm；單個結(jié)構(gòu)層厚極小值不應比設計結(jié)構(gòu)層厚薄2Omm。不滿足上述要求時，應采取有效措施保證結(jié)構(gòu)層厚。2 檢查防水層：防水層局部破損應及時修補完整，防水層及履帶行走部位均應清掃干凈，積水應掃除。4.5.2 攤鋪機工作參數(shù)初設對攤鋪機所有機構(gòu)工作部件應進行正確施工位置的初步設定并將這些正確的施工參數(shù)通過試鋪調(diào)整固定下來，正式攤鋪時宜根據(jù)情況變化進行微調(diào)。4.5.3 初始攤鋪時的參數(shù)校正在開始攤鋪的5m內(nèi)，必須對所攤鋪出的基層標高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術參數(shù)進行復核測量。機手應根據(jù)測量結(jié)果及時緩慢地調(diào)整

44、攤鋪機，消除誤差。禁止停機劇烈調(diào)整高程、中線及橫坡等，以免嚴重影響平整度等質(zhì)量指標。從攤鋪機起步調(diào)整正常攤鋪，應在10m內(nèi)完成，并應將攤鋪機工作參數(shù)設置固定保護起來，不允許非操作手更改或撞動。4.5.4 攤鋪位置攤鋪機的攤鋪寬度和位置應盡可能與車道、路肩寬度和劃標線位置相重合，并保證設置施工基準線所需的寬度。攤鋪機履帶應行走在基層、底基層或壓實穩(wěn)固的下承層（墊層）上，不得行走在積水的中間帶或濕軟土基上。4.5.5 攤鋪機的操作要領1 機手操作攤鋪機應緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪速度，根據(jù)拌和物稠度和設備性能可控制在0.52.0m/min之間，一般宜為1m1.5m/min左右。2 滑模攤鋪

45、機的操作要領按公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)程（TTJ/T0372000）第7.5.5條執(zhí)行。4.5.6 攤鋪過程中的注意事項 1 攤鋪時，根據(jù)運輸能力調(diào)整攤鋪的速度，保證攤鋪均勻、連續(xù)進行，全幅攤鋪可用兩臺攤鋪機一前一后進行，前后間距35米，并確保在水泥初凝前完成縱縫施工。兩側(cè)或單側(cè)提前固定好導向控制基準線，以控制高程、厚度、平整度。在攤鋪過程中攤鋪機應勻速行駛，避免停頓，始終保持用混合料覆蓋螺旋輸料器，以保證混合料不發(fā)生離析，均勻不間斷的攤鋪。在攤鋪過程中組織專人進行質(zhì)量檢測和缺陷修復，對不符合要求的地方及時修復處理。2 在攤鋪過程中，首先通過倒料器將前料斗的混凝土均勻地輸送到后面的運行

46、板前，通過運行板的自由升降來控制混凝土的攤鋪厚度。在攤鋪機的運行板上可以直接調(diào)出橫坡。運行板兩側(cè)，可根據(jù)路緣石的具體尺寸各設一個三角形狀的模具（在設備準備階段完成），在攤鋪過程中將基層和路緣石一次性攤鋪成型。攤鋪機的夯實板和熨平板自帶振動功能，可以根據(jù)攤鋪的具體厚度來調(diào)整夯實板振動力的大小，使混凝土攤鋪一次性成功，無須再進行振搗和碾壓。這樣既可提高攤鋪后混凝土的均勻性，又可減少施工工序，可有效的提高結(jié)構(gòu)層的整體穩(wěn)定性，提高路面平整度，保證施工質(zhì)量，加快施工進度。 多孔改性水泥混凝土在初凝前有其自密、自聯(lián)特性。因此，超過初凝時間的成品料不得使用；成型后的基層不得再擾動、擠壓、踩踏。4.6 混凝土

47、結(jié)構(gòu)層接縫施工作業(yè)開始之前，應先調(diào)整好攤鋪寬度，防止最后一幅攤鋪機不能作業(yè)。4.6.1 縱向接縫1 多孔改性混凝土不論路面寬度多寬，不用刻意設置縱向縮縫。2 縱向施工縫縱向施工縫須特殊處理。當一臺攤鋪機攤鋪寬度小于路面寬度時，應分次攤鋪或采用兩臺攤鋪機平行作業(yè)。兩次攤鋪或兩臺攤鋪機作業(yè)時，縱向接縫位置兩幅上口需留10cm間距的三角形溝槽，下部兩幅連接在一起，連接部位厚度為基層總厚度的一半。當分次攤鋪時，在搭接部應噴灑界面劑，當濕接時不需噴灑界面劑，以防止縱縫開裂的問題。三角形溝槽填50mpa以上的纖維水泥砼，纖維水泥砼沿縱縫向兩側(cè)延填56，填縫高度允許高于成型基層5。將預留縱縫用纖維水泥砼填平

48、、拉毛并養(yǎng)生?？v向施工縫如圖4.6.1。圖4.6.13 新舊路結(jié)合部接縫處理在新舊路結(jié)合部，采用抗壓縮能力較強的瀝青碎石處理彈性模量反差較大的新舊結(jié)構(gòu)層縱向結(jié)合帶，吸收消散兩種路面結(jié)構(gòu)受荷變形應力。由于瀝青碎石具有柔性的特點，可以與彈性模量較小的舊路結(jié)構(gòu)層整體結(jié)合協(xié)調(diào)受力；同時瀝青碎石具有抗壓縮能力較強的作用，能夠與彈性模量較大的多孔改性水泥砼基層結(jié)合形成嵌擠斜面（如圖中斜面2）共同受力這樣一個縱向彈性模量過渡帶，防止兩種結(jié)構(gòu)受力變形不同產(chǎn)生的破壞應力，造成路面縱向開裂。路面結(jié)構(gòu)如圖4.6.2所示。雙向玻纖土工布100cm50cm斜面250cmO點3-5cm斜面1防水卷材3cm圖4.6.2施工

49、過程中，將舊路面面層銑飽1m寬，然后使舊路面結(jié)構(gòu)層形成15夾角（如圖斜面1），舊路面處理完后進行多孔改性水泥砼基層鋪筑施工。多孔改性水泥砼基層下的防水卷材鋪設超過圖中O點3-5cm，覆蓋舊路結(jié)構(gòu)層至底基層（如圖斜面1）。新舊路形成的三角形溝槽清理干凈后分三層處理，每層填筑均采用特制電振錘振動壓實。下面兩層填筑12cm厚的瀝青碎石（ATB-25），最上面一層填筑5cm厚的瀝青混凝土（AC-20），填筑完成后采用小型壓路機進行碾壓。碾壓完成后，在接縫處鋪設大于溝槽各0.5m寬玻纖土工布，再進行瀝青面層鋪筑。4.6.2 橫向接縫1 橫向施工縫（不加接縫板）橫向施工縫的處理同4.6.3每天攤鋪結(jié)束或攤

50、鋪中因故中斷，且中斷時間超過混合料初凝時間的2/3時，應設置橫向施工縫。橫向施工縫應與路中心線垂直。橫向施工縫構(gòu)造見圖4.6.2-1。 圖4.6.2-1對設置橫向施工縫部位用專用模板進行處理，模板內(nèi)進行插搗，并用振動平板夯振實。接縫填筑材料為50MPa以上細粒水泥砼（最大粒徑為8mm或采用機制砂）。2 橫向施工縫（加接縫板）多孔改性混凝土不用刻意設置脹縫。在秋冬季節(jié)低溫施工，兩個構(gòu)造物間距大于等于1000m時，宜在兩個構(gòu)造物之間的橫向施工縫處加設接縫板，接縫板厚2cm。接縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。接縫構(gòu)造如圖4.6.22。接縫板應選用能適應混凝土膨脹和收縮、

51、施工時不變形、彈性復原率高、耐久性好的脹縫板。其技術要求應符合表4.6.2-2的規(guī)定。接縫填筑材料為50MPa以上細粒水泥砼（最大粒徑為8mm或采用機制砂）。 接縫板圖4.6.224.6.3 干縮裂縫的處理干縮裂縫的處理同橫向施工縫處理方法，干縮裂縫辨識應用放大鏡觀察并標識。改性水泥混凝土基層施工出現(xiàn)部分干縮裂縫屬正?，F(xiàn)象，可用高標號砂漿進行處理。處理方法如下：首先沿干縮裂縫將基層鑿深810 cm，鑿寬8-10 cm近似到梯形（ ），但必須鑿至有足夠強度的位置；若鑿深后不能保證剩余基層厚的1/2以上時，須用改性水泥混凝土基層混合料填至基層厚度的1/2以上，然后用高標號砂漿填平，并外延56 mm

52、，允許高于成型基層2mm。此縫在砂漿砼強度完成后，應出現(xiàn)自然裂縫，為正常。接縫板的技術要求 表4.6.2-2試驗項目脹縫板種類木材類塑膠、橡膠泡沫類纖維類壓縮應力（MPa）5.020.20.20.62.010.0彈性復原率（%）559065擠出量（mm）5.55.03.0彎曲荷載（N）100400050540注：各類接縫板吸水后的壓縮應力不應小于不吸水的90%，木板應去除結(jié)疤，瀝青浸泡后木板厚度應為（2025）1mm。4.7 混凝土基層養(yǎng)生4.7.1 一般規(guī)定改性水泥混凝土基層施工完畢后，立即進行養(yǎng)生。為減少水分蒸發(fā)，避免陽光直射和風吹雨淋等，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，不宜采用覆蓋砂、草袋、草簾、稻草等。4.7.2 蓋塑料薄膜養(yǎng)生薄膜厚度（韌度）應合適，寬度應大于覆蓋面60cm。在攤鋪機后面的薄膜懸掛機構(gòu)上掛上成卷的塑料薄膜，緊隨著攤鋪機的前進而放出塑料薄膜，兩幅塑料薄膜的搭接寬度不應小于10cm，兩幅塑料薄膜之間噴灑液體塑膠將塑料薄膜粘接在一起，然后用每側(cè)寬于攤鋪寬度5cm的拖布（拖布條長度50cm）水濕后掛在攤鋪機后的塑料薄膜卷后20-30cm處，隨后拖布撫平薄膜。后面用細砂或卵石（不得用帶有尖角的石塊）壓上，防止被風吹起。養(yǎng)生期間須保持薄膜完整，薄膜破裂時應立即補蓋或修補。如果塑料膜破損可直接灑水養(yǎng)生并立即補蓋薄膜。在養(yǎng)生期內(nèi)禁止一切車