造價(jià)師建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量講座

1、造價(jià)師建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(土建)第一講工業(yè)與民用建筑工程的分類、組成及構(gòu)造1 一、本科目全部采用客觀題的形式，共80題。其中單選60題，每題1分；多選20題，每題2分；總分100分。及格分?jǐn)?shù)線為60分，考試時(shí)間為25小時(shí)。在單選題中，每題有4個(gè)選項(xiàng)，其中有1個(gè)最符合題意；大隊(duì)，得1分，答錯(cuò)不得分，不扣分。在多選題中每題有5個(gè)選項(xiàng)，其中24個(gè)是正確選項(xiàng)。答對(duì)1個(gè)給0.5分，全部答對(duì)得2分，答錯(cuò)不得分，不扣分。 二、2005考試大綱與2003,2004考試大綱沒有變化，教材也未變。但考試的側(cè)重點(diǎn)會(huì)年年有所不同。2003，2004年考分分布大致如下： 章數(shù)頁數(shù)2003年考試2003分/頁2004年考

2、試2004分/頁 第一章工程構(gòu)造72約占11題，共13分0.181約占10題，共13分0.181 第二章工程材料47約占15題，共19分0.404約占16題，共21分0.447 第三章工程施工技術(shù)110約占20題，共25分0.227約占19題，共25分0.227 第四章工程施工組織術(shù)48約占18題，共23分0.479約占18題，共23分0.479 第五章工程計(jì)量19約占16題，占20分1.053約占17題，共18分0.947 三、關(guān)于學(xué)習(xí)方法 1、預(yù)習(xí)；2、聽錄音講解；3、復(fù)習(xí)；4、課后在線作業(yè)練習(xí)；對(duì)照答案復(fù)習(xí)，糾錯(cuò)。5、提問，答疑。6、消化錯(cuò)題知識(shí)點(diǎn)。 內(nèi)容提要 工業(yè)與民用建筑工程的分類、

3、組成及構(gòu)造 重點(diǎn)難點(diǎn) 各類工程的特點(diǎn)、構(gòu)造、適用、常用的尺寸、力學(xué)特點(diǎn)都很重要。 內(nèi)容講解 第一章工程構(gòu)造 大綱要求 1、掌握工業(yè)與民用建筑工程的分類、組成及構(gòu)造； 2、熟悉道路、橋梁、涵洞工程的分類、組成及構(gòu)造； 3、了解地下建筑工程的分類、組成及構(gòu)造。 本章在2003年考試中約占11題，共13分。2005年的考核重點(diǎn)有： (1)掌握民用建筑按層數(shù)和高度、承重方式為標(biāo)準(zhǔn)的分類。 (2)掌握建筑物的六大構(gòu)造，即基礎(chǔ)：墻柱、樓地面、樓梯、屋頂和門窗，以及各自的詳細(xì)構(gòu)造。例如：在基礎(chǔ)里，要掌握基礎(chǔ)類型，適用。在屋頂里要掌握構(gòu)造，落水管的布置等的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。 (3)熟悉道路的等級(jí)劃分，路面的構(gòu)造及類

4、型，了解主要的道路公用設(shè)施。 (4)熟悉橋梁的組成分類，承載結(jié)構(gòu)，橋墩，臺(tái)類型，構(gòu)造 第一節(jié)工業(yè)與民用建筑工程掌握 建筑物按用途可分為三類： 民用建筑供人們學(xué)習(xí)生活工作居住包括居住建筑和公共建筑兩大部分 工業(yè)建筑指的是各類生產(chǎn)和為生產(chǎn)服務(wù)的附屬用房。單，多層工業(yè)廠房，層次混合工業(yè)廠房 農(nóng)業(yè)建筑指各類供農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使用的房屋如種子庫、拖拉機(jī)站等一、 工業(yè)與民用建筑工程的分類及組成 (一)工業(yè)建筑的分類 1按層數(shù)分 (1)單層廠房。冶金,重、中型機(jī)械工業(yè)常用。 (2)多層廠房。常用的層數(shù)為二-六層。常用于：食品、電子、精密儀器工業(yè)。 (3)層次混合的廠房。常用于：化工，熱電站。 2按用途分為六項(xiàng)。 3

5、按跨度的數(shù)量和方向分：?jiǎn)慰鐝S房、多跨廠房、縱橫相交廠房 4按跨度尺寸分 (1)小跨度。指小于或等于12m的單層工業(yè)廠房。這類廠房的結(jié)構(gòu)類型以砌體結(jié)構(gòu)為主。 (2)大跨度。指15-36m的單層工業(yè)廠房。 其中1530m的廠房以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，跨度在36m及36m以上時(shí)，一般以鋼結(jié)構(gòu)為主。 5按生產(chǎn)狀況分：冷加工車間。熱加工車間。恒溫恒濕車間。潔凈車間。其他特種狀況的車間。. (二)單層工業(yè)廠房的組成 單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)組成一般分為兩種類型。 墻體承重結(jié)構(gòu)是外墻采用磚、磚柱的承重結(jié)構(gòu)。 骨架承重結(jié)構(gòu)是由鋼筋混凝土構(gòu)件或鋼構(gòu)件組成骨架的承重結(jié)構(gòu)。廠房的骨架由下列構(gòu)件組成，墻體僅起圍護(hù)作用。 1、

6、屋蓋結(jié)構(gòu) 包括屋面板、屋架(或屋面梁)及天窗架、托架等。 屋架(屋面梁)是屋蓋結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件，屋架(屋面梁)擱置在柱子上。 2吊車梁 吊車梁安放在柱子伸出的牛腿上，吊車梁將荷載傳給柱子。 吊車梁受力:吊車自重、吊車最大起重量、吊車剎車時(shí)產(chǎn)生的沖切力。 3柱子承受荷載并傳給基礎(chǔ)。 4基礎(chǔ)承擔(dān)作用在柱子上的全部荷載和基礎(chǔ)梁上部分墻體荷載，并由基礎(chǔ)傳給地基?；A(chǔ)采用獨(dú)立式基礎(chǔ)。 5外墻圍護(hù)系統(tǒng) 它包括廠房四周的外墻、抗風(fēng)柱、墻梁和基礎(chǔ)梁等。 這些構(gòu)件所承受的荷載主要是：墻體和構(gòu)件的自重、作用在墻體上的風(fēng)荷載等。 6支撐系統(tǒng) 支撐系統(tǒng)包括柱間支撐和屋蓋支撐兩大部分，其作用是加強(qiáng)廠房結(jié)構(gòu)的空間整體剛

7、度和穩(wěn)定性，它主要傳遞水平風(fēng)荷載以及吊車產(chǎn)生的沖切力。 注意：總結(jié)荷載傳遞方向以便記憶組成。 例題：?jiǎn)螌庸I(yè)廠房骨架承重結(jié)構(gòu)。廠房的骨架由構(gòu)件組成 A.屋蓋結(jié)構(gòu) B.墻體 C.吊車梁 D.地基 E.外墻圍護(hù)系統(tǒng) 答案：A.B.C.E. 2004考題：?jiǎn)螌庸I(yè)廠房骨架承重結(jié)構(gòu)通常選用的基礎(chǔ)類型是(B)。 A條形基礎(chǔ) B獨(dú)立基礎(chǔ) C片筏基礎(chǔ) D箱形基礎(chǔ)二、 (三)民用建筑的分類 1，按建筑物的規(guī)模與數(shù)量分：大量性建筑。大型性建筑。 2按建筑物的層數(shù)和高度分 (1)低層建筑：1-3層。 (2)多層建筑：4-6層。 (3)中高層建筑：7-9層。 (4)高層建筑：10層以上或高度超過24m的建筑。 (5

8、)超高層建筑：lOOm以上的建筑物。 例、某民用建筑8層，高23m，屬于 A、多層建筑 B、中高層建筑 C、高層建筑 D、超高層建筑 答案B 3按主要承重結(jié)構(gòu)材料分：木結(jié)構(gòu)。磚木結(jié)構(gòu)。磚混結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)。 4按結(jié)構(gòu)的承重方式分 (1)墻承重結(jié)構(gòu)。用墻體支承樓板及屋頂傳來的荷載。 (2)骨架承重結(jié)構(gòu)。用柱、梁、板組成的骨架承重，墻體只起圍護(hù)作用。 (3)內(nèi)骨架承重結(jié)構(gòu)。內(nèi)部采用柱、梁、板承重，外部采用磚墻承重。 (4)空間結(jié)構(gòu)。采用空間網(wǎng)架、懸索及各種類型的殼體承受荷載。 5按施工方法分:現(xiàn)澆、現(xiàn)砌式、部分現(xiàn)砌、部分裝配式、部分現(xiàn)澆、部分裝配式、全裝配式。 (四)民用建筑的構(gòu)造組成

9、 建筑物一般都由基礎(chǔ)、墻或柱、樓地面、樓梯、屋頂和門窗六大部分組成。 1基礎(chǔ) 基礎(chǔ)是位于建筑物最下部的承重構(gòu)件，它承受建筑物的全部荷載，并將其傳遞到地基上。 2墻與柱 墻起著承重、圍護(hù)和分隔作用。 承重墻承受著屋頂、樓板傳來的荷載，并加上自身重量再傳給基礎(chǔ)； 當(dāng)柱承重時(shí)，柱間的墻僅起圍護(hù)和分隔作用； 外墻作為圍護(hù)構(gòu)件，起著抵御自然界各種因素的影響與破壞； 對(duì)墻或柱的要求是具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性和耐久性。 3樓板、地面 樓板將整個(gè)建筑物分成若干層，是建筑物的水平承重構(gòu)件，承受著作用其上的荷載，并連同自重一起傳遞給墻和柱，同時(shí)對(duì)墻體起水平支撐作用； 首層地面直接承受其上的各種使用荷載并傳給

10、地基，也起保溫、隔熱、防水作用。 4屋頂 是建筑物頂部的圍護(hù)和承重構(gòu)件，由屋面層和承重結(jié)構(gòu)層兩大部分組成。結(jié)構(gòu)層承受屋頂?shù)娜亢奢d，并將這些荷載傳給墻和柱。 5樓梯樓梯要有足夠的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。 6門窗門窗是房屋圍護(hù)結(jié)構(gòu)的一部分。三、 地基與基礎(chǔ). (一)地基與基礎(chǔ)的關(guān)系 基礎(chǔ)是建筑物的地下部分，是建筑物的一個(gè)組成部分。地基是指基礎(chǔ)以下的土層，地基不是建筑物的組成部分。 (二)地基的分類 地基分為天然地基和人工地基兩大類。 天然地基如巖土、砂土、粘土等。應(yīng)盡量采用天然地基。 人工地基是指經(jīng)過人工處理的土層。 人工處理地基的方法主要有：壓實(shí)法、換土法、化學(xué)處理法、打樁法等。 (三)基礎(chǔ)的類型 基礎(chǔ)

11、按受力特點(diǎn)及材料性能可分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)； 按構(gòu)造的方式可分為條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)、片筏基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)等。 1按材料及受力特點(diǎn)分類二、地基與基礎(chǔ). (一)地基與基礎(chǔ)的關(guān)系 基礎(chǔ)是建筑物的地下部分，是建筑物的一個(gè)組成部分。地基是指基礎(chǔ)以下的土層，地基不是建筑物的組成部分。 (二)地基的分類 地基分為天然地基和人工地基兩大類。 天然地基如巖土、砂土、粘土等。應(yīng)盡量采用天然地基。 人工地基是指經(jīng)過人工處理的土層。 人工處理地基的方法主要有：壓實(shí)法、換土法、化學(xué)處理法、打樁法等。 (三)基礎(chǔ)的類型 基礎(chǔ)按受力特點(diǎn)及材料性能可分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)； 按構(gòu)造的方式可分為條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)、片筏基礎(chǔ)、箱

12、形基礎(chǔ)等。 1按材料及受力特點(diǎn)分類2預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓板 經(jīng)常用的鋼筋混凝土樓板有普通型和預(yù)應(yīng)力型兩類。 普通型受力鋼筋布于板底。由于普通板在受彎時(shí)較預(yù)應(yīng)力板先開裂，使鋼筋銹蝕，因而跨度較小，在建筑物中僅用作小型配件。 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樓板常采用先張法。與普通型鋼筋混凝土構(gòu)件相比，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件可節(jié)約鋼材，節(jié)約混凝土，因而被廣泛采用。 (1)預(yù)制鋼筋混凝土板的類型。 1)實(shí)心平板。預(yù)制實(shí)心平板的跨度一般較小，不超過24m常用于廁所，廚房，走道板，如做成預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，跨度可達(dá)27m。 例題：廚房、廁所等小跨度房間多采用的樓板形式是(A,B)。. A現(xiàn)澆鋼筋混凝土板式樓板 B預(yù)制鋼筋混凝土

13、實(shí)心平板 C裝配整體式鋼筋混凝土樓板 D現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板式肋形樓板 2)槽形板。槽形板是由四周及中部若干根肋及頂面或底面的平板組成，屬肋梁與板的組合構(gòu)件。由于有肋，它的允許跨度可大些。當(dāng)肋在板下時(shí)，稱為正槽板。正槽板的受力較合理。當(dāng)肋在板上時(shí)，稱為反槽板。 3)空心板。 空心板的厚度尺寸視板的跨度而定，一般多為110-240mm，寬度為5001200mm，跨度為24-72m，其中較為經(jīng)濟(jì)的跨度為2.44.2m。 (2)鋼筋混凝土預(yù)制板的細(xì)部構(gòu)造。 1)板的擱置構(gòu)造。板的擱置方式有兩種： 一種是板直接擱置在墻上，形成板式結(jié)構(gòu)； 一種是將板擱置在梁上，梁支承在墻或柱子上，形成梁板式結(jié)構(gòu)。 為使板

14、與墻有可靠的連接，在板安裝前，應(yīng)先在墻上鋪設(shè)水泥砂漿，俗稱坐漿，厚度不小于lOmm。 板安裝后，板端縫內(nèi)須用細(xì)石混凝土或水泥砂漿灌縫； 若為空心板，則應(yīng)在板的兩端用磚塊或混凝土堵孔，以防板端在擱置處被壓壞，同時(shí)，也能避免板縫灌漿時(shí)細(xì)石混凝土流入孔內(nèi)。空心板靠墻一側(cè)的縱向長(zhǎng)邊應(yīng)靠墻布置，并用細(xì)石混凝土將板邊與墻之間的縫隙灌實(shí)。 板在梁上的擱置方式有兩種：一是擱置在梁的頂面，如矩形梁；二是擱置在梁出挑的翼緣上，如花籃梁。后一種擱置方式，板的上表面與梁的頂面平齊，此時(shí)板的跨度尺寸是梁的中心距減去梁頂面寬度。 2)板縫的處理。板的側(cè)縫內(nèi)應(yīng)用細(xì)石混凝土灌實(shí)。整體性要求較高時(shí)，可在板縫內(nèi)配筋，或用短鋼筋與

15、預(yù)制板的吊鉤焊接在一起。 在進(jìn)行板的布置時(shí)，一般要求板的規(guī)格、類型越少越好，通常一個(gè)房間的預(yù)制板寬度尺寸的規(guī)格不超過兩種。 當(dāng)縫差在60mm以內(nèi)時(shí)，調(diào)整板縫寬度；當(dāng)縫差在60-120mm時(shí)，可沿墻邊挑兩皮磚解決；當(dāng)縫差超過200mm，則需重新選擇板的規(guī)格。 例、在進(jìn)行板的布置時(shí)，當(dāng)板縫差超過mm，則需重新選擇板的規(guī)格。 A、120 B、180 C、200 D、500 答案；C 3裝配整體式鋼筋混凝土樓板 裝配整體式鋼筋混凝土樓板是將樓板中的部分構(gòu)件預(yù)制安裝后，再通過現(xiàn)澆的部分連接成整體。這種樓板的整體性較好，可節(jié)省模板，施工速度較快。 (1)疊合樓板。疊合樓板是由預(yù)制板和現(xiàn)澆鋼筋混凝土層疊合而

16、成的裝配整體式樓板。預(yù)制板既是樓板結(jié)構(gòu)的組成部分，又是現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層的永久性模板，現(xiàn)澆疊合層內(nèi)應(yīng)設(shè)置負(fù)彎矩鋼筋，并可在其中敷設(shè)水平設(shè)備管線。疊合樓板的預(yù)制部分，可以采用預(yù)應(yīng)力實(shí)心薄板，也可采用鋼筋混凝土空心板。 (2)密肋填充塊樓板。密肋填充塊樓板的密肋小梁有現(xiàn)澆和預(yù)制兩種?，F(xiàn)澆密肋填 充塊樓板以陶土空心磚、礦渣混凝土空心塊等作為肋間填充塊，然后現(xiàn)澆密肋和面板。. (三)地面構(gòu)造 地面主要由面層、墊層和基層三個(gè)基本構(gòu)造層組成，當(dāng)它們不能滿足使用或構(gòu)造要求時(shí)，可考慮增設(shè)結(jié)合層、隔離層、找平層、防水層、隔聲層等附加層。 1面層：面層是地面上表面的鋪筑層，也是室內(nèi)空間下部的裝修層。 2墊層：根

17、據(jù)墊層材料的性能，可把墊層分為剛性墊層和柔性墊層。 3基層：基層是地面的最下層，它承受墊層傳來的荷載。實(shí)鋪地面的基層為地表回填土，它應(yīng)分層夯實(shí)，其壓縮變形量不得超過允許值。五、陽臺(tái)與雨篷 (一)陽臺(tái) 1陽臺(tái)的承重構(gòu)件 挑陽臺(tái)屬懸挑構(gòu)件，凹陽臺(tái)的陽臺(tái)板常為簡(jiǎn)支板。陽臺(tái)承重結(jié)構(gòu)的支承方式有墻承式、懸挑式等。 (1)墻承式。是將陽臺(tái)板直接擱置在墻上，其板型和跨度通常與房間樓板一致。這種支承方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，多用于凹陽臺(tái)。 (2)懸挑式。是將陽臺(tái)板懸挑出外墻。懸挑式適用于挑陽臺(tái)或半凹半挑陽臺(tái)。按懸挑方式不同有挑梁式和挑板式兩種。 1）挑梁式。是從橫墻上伸出挑梁，陽臺(tái)板擱置在挑梁上。挑梁壓入墻內(nèi)的

18、長(zhǎng)度一般為懸挑長(zhǎng)度的15倍左右。陽臺(tái)板的類型和跨度通常與房間樓板一致。挑梁式的陽臺(tái)懸挑長(zhǎng)度可適當(dāng)大些，而陽臺(tái)寬度應(yīng)與橫墻間距(即房間開間)一致。 2004考題：為使陽臺(tái)懸挑長(zhǎng)度大些，建筑物的挑陽臺(tái)承重結(jié)構(gòu)通常采用的支承方式是(C)。 A墻承式 B簡(jiǎn)支式 C挑梁式 D.挑板式 2）挑板式。是將陽臺(tái)板懸挑，一般有兩種做法： a、是將陽臺(tái)板和墻梁現(xiàn)澆在一起，利用梁上部的墻體或樓板來平衡陽臺(tái)板，以防止陽臺(tái)傾覆。這種做法梁受力復(fù)雜，陽臺(tái)懸挑長(zhǎng)度受限，一般不宜超過12m。 b、是將房間樓板直接向外懸挑形成陽臺(tái)板。這種做法構(gòu)造簡(jiǎn)單，陽臺(tái)底部平整，外形輕巧，但板受力復(fù)雜，構(gòu)件類型增多，由于陽臺(tái)地面與室內(nèi)地面標(biāo)

19、高相同，不利于排水。 2陽臺(tái)細(xì)部構(gòu)造. (二)雨篷 雨篷的支承方式多為懸挑式，其懸挑長(zhǎng)度一般為09-15m。按結(jié)構(gòu)形式不同，雨篷有板式和粱板式兩種。雨篷頂面應(yīng)做好防水和排水處理。通常采用剛性防水層，即在雨篷頂面用防水砂漿抹面；當(dāng)雨篷面積較大時(shí)，也可采用柔性防水。 六、樓梯 (一)樓梯的組成 樓梯一般由梯段、平臺(tái)、欄桿扶手三部分組成。 1樓梯段 樓梯段是聯(lián)系兩個(gè)不同標(biāo)高平臺(tái)的傾斜構(gòu)件。梯段的踏步步數(shù)一般不宜超過18級(jí)，且一般不宜少于3級(jí)，以防行走時(shí)踩空。 2樓梯平臺(tái) 按平臺(tái)所處位置和高度不同，有中間平臺(tái)和樓層平臺(tái)之分。兩樓層之間的平臺(tái)稱為中間平臺(tái)，而與樓層地面標(biāo)高齊平的平臺(tái)稱為樓層平臺(tái)。 3欄桿

20、與扶手 扶手一般附設(shè)于欄桿頂部，也可附設(shè)于墻上，稱為靠墻扶手。 (二)樓梯的類型 按所在位置，樓梯可分為室外樓梯和室內(nèi)樓梯兩種；還可按所用材料，按形式，按使用性質(zhì)分等。 (三)鋼筋混凝土樓梯構(gòu)造第三講道路、橋梁 主要內(nèi)容 本節(jié)主要講道路、橋梁的分類、組成、構(gòu)造。 重點(diǎn)難點(diǎn) 道路、橋梁的分類、組成、構(gòu)造要記憶，對(duì)構(gòu)造的要求、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍要理解 內(nèi)容講解 第二節(jié)道路工程 一、道路的組成及等級(jí)劃分 (一)道路的組成 按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。 1公路的組成 (1)線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。(2)結(jié)構(gòu)組

21、成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。 2004考題下列均屬于公路結(jié)構(gòu)組成的有( B.C)。 A.圓曲線、緩和曲線、豎曲線 B路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程 C邊溝、截水溝、排水溝、跌水 D.加油站、停車場(chǎng)、駕駛員培訓(xùn)場(chǎng) E交通標(biāo)志牌、廣告牌、食宿站、電話亭 2城市道路的組成 道路工程的主體是路線、路基(包括排水系統(tǒng)及防護(hù)工程等)和路面三大部分。 (二)道路的等級(jí)劃分 1公路的等級(jí)劃分 根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級(jí)5個(gè)等級(jí)。 (1)高速公路。高速公路是具有4個(gè)或4個(gè)以上車

22、道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部控制出入，專供汽車分向、分車道高速行駛的公路。(2)一級(jí)公路。一級(jí)公路與高速公路設(shè)施基本相同。一級(jí)公路只是部分控制出入. (3)二級(jí)公路。二級(jí)公路是中等以上城市的干線公路。 (4)三級(jí)公路。三級(jí)公路是溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路。 (5)四級(jí)公路。四級(jí)公路是溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路。 2城市道路的等級(jí)劃分按城市道路系統(tǒng)的地位、交通功能和對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能分為四類。(1)快速路?？焖俾分饕獮槌鞘虚L(zhǎng)距離交通服務(wù)。 (2)主干路。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架。 (3)次干路。次干路配合主干路組成城市道路網(wǎng)，它是城市交通干路。 (4)支路。支路是一個(gè)地區(qū)(如居住區(qū))

23、內(nèi)的道路，以服務(wù)功能為主。 二、路基 路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。 (一)路基基本構(gòu)造 路基基本構(gòu)造是指路基填挖高度、路基寬度、路肩寬度、路基邊坡等。 (二)路基的作用 路基作為道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，是路面的支撐結(jié)構(gòu)物。高于原地面的填方路基稱為路堤，低于原地面的挖方路基稱為路塹。路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分稱為路床。 (三)路基的基本要求 1路基結(jié)構(gòu)物的整體必須具有足夠的穩(wěn)定性 2路基必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和水溫穩(wěn)定性 水溫穩(wěn)定性是指強(qiáng)度和剛度在自然因素的影響下的變化幅度。四)路基形式 1填方路基 (1)填土路基。填方路基宜選用級(jí)配

24、較好的粗粒土作為填料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。 (2)填石路基。填石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料填筑的路堤。 (3)砌石路基。砌石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石路基應(yīng)每隔15-20m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。 (4)護(hù)肩路基。堅(jiān)硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易修筑時(shí)，可修筑護(hù)肩。護(hù)肩高度一般不超過2m。 (5)護(hù)腳路基。當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向，或?yàn)榧庸?，收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基，其高度不宜超過5m。 2挖方路基 (1)土質(zhì)挖方路基。 (2)石質(zhì)挖方

25、路基。3半填半挖路基 在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為2m 三、路面 (一)路面結(jié)構(gòu)組成 路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、墊層組成。 1面層 面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次。應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。瀝青路面面層可由一層或數(shù)層組成，表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中間層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。 例題、路面面層應(yīng)具有，耐磨、抗滑。 A、平整性B、抗滑耐磨C、良好的溫度穩(wěn)定性 D、

26、足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度E、足夠的透水性 答案；A、B、C、D、 分析；路面面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次。應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。 2基層 基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次?；鶎硬牧媳仨毦哂凶銐虻膹?qiáng)度、水穩(wěn)性、擴(kuò)散荷載的性能。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層稱為底基層。基層、底基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層、底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為上基層、下基層，或上底基層、下底基層。 3墊層路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時(shí)，宜在基層(或底基層)

27、之下設(shè)置墊層，起排水、隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力等作用。 面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次。為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出025m。 (二)坡度與路面排水 路拱指路面的橫向斷面具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、折線或直線。為便于機(jī)械施工，一般采用直線形。 高速公路、一級(jí)公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成；二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。 (三)路面的等級(jí)與分類 1路面等級(jí) 路面等級(jí)按面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為高級(jí)路面、次

28、高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面等四個(gè)等級(jí)。 2路面類型 (1)路面基層的類型。按照現(xiàn)行規(guī)范，基層(包括底基層)可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn) 定類和粒料類。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類分級(jí)配型和嵌鎖型，前者有級(jí)配碎石(礫石)，后者有填隙碎石等。 1)水泥穩(wěn)定土基層。在粉碎的或原來擴(kuò)散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土?？蛇m用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作 底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下，水泥穩(wěn)定土也不應(yīng)用作基層。 2)石灰穩(wěn)定

29、土基層。在粉碎或原來松散的土中摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、 壓實(shí)及養(yǎng)生得到混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。 3)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣。適用于各級(jí)公路的基層與底基層，但其中的二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上水泥混凝土路面的基層。 4)級(jí)配碎(礫)石基層。由各種大小不同粒徑碎(礫)石組成的混合料，當(dāng)其顆粒

30、組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配碎(礫)石。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，也可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。 5)填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石?？捎糜诟骷?jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。 例題、填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和的基層。 A、一級(jí)以下公路B、二級(jí)以下公路C、三級(jí)以下公路D、四級(jí)以下公路 答案；B 分析：填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和

31、穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石。可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。2004考題高速公路的路面基層宜選用()。 A石灰穩(wěn)定土基層B級(jí)配碎石基層 C級(jí)配礫石基層D填隙碎石基層 (2)路面面層類型。根據(jù)路面的力學(xué)特性，可把路面分為瀝青路面、水泥混凝土路面和其他類型路面。 1)瀝青路面。瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)。瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治等四種類型。 瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料。 熱拌熱鋪瀝青混合料路面是指瀝青與礦料在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型的瀝青路面。熱拌熱鋪瀝青混合料適用于各

32、種等級(jí)公路的瀝青面層。 高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。 當(dāng)瀝青碎石混合料采用乳化瀝青作結(jié)合料時(shí)，即為乳化瀝青碎石混合料。乳化瀝青碎石混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層、二級(jí)公路的罩面層施工以及各級(jí)公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。 瀝青貫入式路面是在初步壓實(shí)的碎石(或軋制礫石)上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)，厚度通常為4-8cm；瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。 瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆

33、礦料，鋪筑成厚度一般不大于3cm的第四講橋梁下部結(jié)構(gòu)，涵洞,地下工程 內(nèi)容提要 橋梁下部結(jié)構(gòu)，涵洞,地下工程的工程構(gòu)造 重點(diǎn)難點(diǎn) 對(duì)工程分類、適用、組成、構(gòu)造要記憶，對(duì)構(gòu)造的要求、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍要理解。地下工程是“了解”內(nèi)容。 內(nèi)容講解 三、橋梁下部結(jié)構(gòu) (一)橋橋墩 1實(shí)體墩 實(shí)體橋墩是指橋墩是由一個(gè)實(shí)體結(jié)構(gòu)組成的，可分為實(shí)體重力式橋墩和實(shí)體薄壁橋墩(墻式橋墩)。 實(shí)體橋墩是由墩帽、墩身和基礎(chǔ)組成的。 2空心橋墩 空心橋墩有兩種形式，一種基本為上述的實(shí)體重力型結(jié)構(gòu)，鏤空中心部分。另一種即采取薄壁鋼筋混凝土的空格形墩身。 空心橋墩墩身立面形狀可分為直坡式、臺(tái)坡式、斜坡式?？招亩瞻幢诤穹譃楹癖谂c

34、薄壁兩種。 空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)身最小壁厚，對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于30cm，對(duì)于素混凝土不宜小于50cm。 (2)墩身內(nèi)應(yīng)設(shè)橫隔板或縱、橫隔板。 (3)墩身周圍應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)耐L(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm； 例題：空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定： A、墩身最小壁厚，對(duì)于素混凝土不宜小于50cm。 B、最小壁厚，對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于30cm， C、墩身最小壁厚，對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于40cm， D、身的通風(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm； E、身的通風(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于15cm； 答案：ABD 3柱式橋墩 柱式橋墩一般由基礎(chǔ)之上的承臺(tái)、柱式墩

35、身和蓋梁組成。柱式橋墩的墩身沿橋橫向常由1-4根立柱組成。 4柔性墩 柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩。 典型的柔性墩為柔性排架樁墩，多用在墩臺(tái)高度50。7Om，跨徑一般不宜超過13m的中、小型橋梁上。 柔性排架樁墩分單排架和雙排架墩。單排架墩一般適用于高度不超過40-5Om。樁墩高度大于5Om時(shí)，為避免行車時(shí)可能發(fā)生的縱向晃動(dòng)，宜設(shè)置雙排架墩； 5框架墩 框架墩采用壓撓和撓曲構(gòu)件，組成平面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可做成雙層或更多層的框架支承上部結(jié)構(gòu)?？蚣芏帐潜瓤招亩崭M(jìn)一步的輕型結(jié)構(gòu)，是以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土建成受力體系。(二)

36、橋臺(tái) 按照橋臺(tái)的形式，可分為以下幾種： 1重力式橋臺(tái) 重力式橋臺(tái)主要靠自重來平衡臺(tái)后的土壓力，橋臺(tái)本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。常用的類型有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式和一字式橋臺(tái)。埋置式橋臺(tái)將臺(tái)身埋置于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需要另設(shè)冀墻，僅由臺(tái)帽兩端耳墻與路堤銜接。 (1)臺(tái)帽與背墻。橋臺(tái)頂帽由臺(tái)帽和背墻兩部分組成。 (2)臺(tái)身。實(shí)體式橋臺(tái)臺(tái)身前后設(shè)置斜坡呈梯形截面。臺(tái)身頂?shù)拈L(zhǎng)度與寬度應(yīng)配合臺(tái)帽。 (3)翼墻及耳墻。了解即可。 2輕型橋臺(tái) 輕型橋臺(tái)一般由鋼筋混凝土材料建造，其特點(diǎn)是用這種結(jié)構(gòu)的抗彎能力來減少圬工體積而使橋臺(tái)輕型化。常用的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋

37、臺(tái)和支撐梁輕型橋臺(tái)。 3框架式橋臺(tái) 框架式橋臺(tái)是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺(tái)，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。 雙(多)柱式一般用于填土高度小于5m的場(chǎng)合；填土高度大于5m時(shí)，可采用墻式。 4組合式橋臺(tái) 為使橋臺(tái)輕型化，橋臺(tái)本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力，而臺(tái)后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來承受，形成組合式的橋臺(tái)。 (三)墩臺(tái)基礎(chǔ) 1擴(kuò)大基礎(chǔ) 這是橋涵墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)形式。它屬于直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。 2樁與管柱基礎(chǔ) 當(dāng)?shù)?/p>

38、基淺層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用樁基礎(chǔ)。 考題：當(dāng)水文地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是深水巖面不平且無覆蓋層時(shí)，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)宜選用()。 A沉井基礎(chǔ) B樁基礎(chǔ) C管柱基礎(chǔ) D擴(kuò)大基礎(chǔ) 3沉井基礎(chǔ) 橋梁工程常用沉井作為墩臺(tái)的梁基礎(chǔ)。沉井形式各異，但在構(gòu)造上均主要由井壁、刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。 四、涵洞 涵洞和橋的區(qū)別，按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m的統(tǒng)稱為涵洞；而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都叫作涵洞。 (一)涵洞的分類 1按構(gòu)造形式不同分類 涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、

39、箱涵。 (1)圓管涵。圓管涵的直徑一般為05-15m。圓管涵受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好，兩端僅需設(shè)置端墻，不需設(shè)置墩臺(tái)，故圬工數(shù)量少，造價(jià)低，但低路堤使用受到限制。 (2)蓋板涵。蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填土較小時(shí)可做成明涵。 (3)拱涵。一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。 (4)箱涵。適用于軟土地基，但因施工困難且造價(jià)較高，一般較少采用。 例題、砌筑技術(shù)容易掌握，超載潛力較大的是， A、蓋板涵 B、拱涵 C、箱涵 D、圓管涵 答案；B 分析；一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。箱涵適用于軟

40、土地基，但因施工困難且造價(jià)較高，一般較少采用。2按洞頂填土情況不同分類 涵洞可分為明涵和暗涵。 (1)明涵。洞頂無填土，適用于低路堤及淺溝渠處。 (2)暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。 3按建筑材料不同分類 涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。 4按水力性能不同分類 涵洞可分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。 (1)無壓力式涵洞。水流在涵洞全部長(zhǎng)度上保持自由水面。 (2)半壓力式涵洞。涵洞進(jìn)口被水淹沒，洞內(nèi)水全部或一部分為自由面。 (3)壓力式涵洞。涵洞進(jìn)出口被水淹沒，涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)以全部斷面泄水。 例題、暗涵洞頂最小填土厚度應(yīng)大于c

41、m A、50 B、80 C、100 D、120 答案；A 分析；暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。 2004考題山區(qū)公路跨過山谷的路堤較高，泄洪涵洞埋置較深，根據(jù)泄洪流量可選用的泄洪涵洞形式有()。 A明涵 B圓管涵 C蓋板涵 D拱涵 E箱涵 (二)涵洞的組成 涵洞由洞身、洞口、基礎(chǔ)三部分和附屬工程組成。在地面以下，防止沉陷和沖刷的部分稱作基礎(chǔ)；建筑在基礎(chǔ)之上，擋住路基填土，以形成流水孔道的部分稱為洞身；設(shè)在洞身兩端，用以集散水流，保護(hù)洞身和路基使之不被水流破壞的建筑物稱為洞口，它包括端墻、翼墻、護(hù)坡等。 為防止不均勻沉陷，將涵洞全長(zhǎng)分為若干段，每段之間以

42、及洞身與端墻之間設(shè)置沉降縫，使各段可以獨(dú)自沉落而互不影響。 例題、涵洞由和附屬工程組成。 A、洞身 B、端墻 C、洞口 D、基礎(chǔ) E、護(hù)坡 答案：A、C、D、 (三)涵洞的構(gòu)造 1洞身。 洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形(箱形)三大類。 為充分發(fā)揮洞身截面的泄水能力，有時(shí)在涵洞進(jìn)口處采用提高節(jié).圓形管涵不采用提高節(jié)。 (1)圓管涵。圓管涵以鋼筋混凝土及混凝土管涵最為常見。 鋼筋混凝土圓管涵靜力工作性能良好,混凝土的用量小，制造簡(jiǎn)單，移動(dòng)時(shí)也很方便。一般可分為剛性管涵和四鉸式管涵。 1)剛性管涵。剛性管涵在橫截面上構(gòu)成一個(gè)剛性環(huán)，圓環(huán)厚度隨直徑大小和填土高度而變。 2)四鉸式

43、管涵。采用四鉸式管涵的目的是為了降低圓管的應(yīng)力，以節(jié)約材料。鉸分別布置在最大彎矩處，即涵洞的兩側(cè)及涵洞的頂部和底部。 由于四鉸式管較剛性管應(yīng)力減小很多，所以它不僅可以縮小截面尺寸，減少配筋數(shù)量，而且可以采用純混凝土來建造。 (2)拱涵。拱涵的洞身由拱圈、側(cè)墻(墻臺(tái))和基礎(chǔ)組成。拱圈形狀普遍采用圓弧拱。(3)矩形涵洞。蓋板涵是常用的矩形涵洞，由基礎(chǔ)側(cè)墻(涵臺(tái))和蓋板組成。 蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對(duì)地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質(zhì)條件較差，路堤高度較小的設(shè)涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。 例題、圓管涵特

44、點(diǎn)。 A、圓管涵的直徑一般為05-15m B、低路堤使用受到限制 C、受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好 D、圬工數(shù)量少，造價(jià)低 E、圓管涵兩端不需設(shè)置端墻 2洞口建筑 涵洞洞口建筑在洞身兩端，連接洞身與路基邊坡。 (1)涵洞與路線正交的洞口建筑。涵洞與路線正交時(shí)，常用的第五講 建筑材料概述、鋼材、木材 內(nèi)容提要 建筑材料概述、鋼材、木材的介紹 重點(diǎn)難點(diǎn) 1、熟悉土木建筑工程主要材料的分類、基本性能及用途 2、建筑材料的物理、力學(xué)性質(zhì) 3、鋼材、木材分類、基本性能及用途 內(nèi)容講解 第二章 工程材料 大綱要求： 1熟悉土木建筑工程主要材料的分類及特性； 2熟悉混凝土強(qiáng)度等級(jí)及配合比計(jì)算； 3了解主要裝

45、飾材料的基本知識(shí)。 本章在2003年考試中約占15題，共19分；2004年占16題，共21分。 2005年的考核重點(diǎn)有： (1)土木建筑工程材料的分類、物理狀態(tài)參數(shù)。 (2)鋼材的力學(xué)性能與工藝性能。 (3)木材的特性與分類、木材的物理力學(xué)性質(zhì)。 (4)防水涂料。 (5)影響混凝土強(qiáng)度的因素。第一節(jié) 概 述 一、 土木建筑工程材料的分類 1、按基本成分分類 有機(jī)材料無機(jī)材料復(fù)合材料。有機(jī)-無機(jī)金屬-非金屬天然有機(jī)-木材、人工合成有機(jī)-塑料金屬材料-鋼材非金屬材料-水泥玻璃鋼鋼纖維混凝土復(fù)合材料能夠克服單一材料的弱點(diǎn)，發(fā)揮復(fù)合后材料的綜合優(yōu)點(diǎn)。 2按功能分類 結(jié)構(gòu)材料、功能材料。 3按用途分類

46、建筑結(jié)構(gòu)材料；橋梁結(jié)構(gòu)材料；水工結(jié)構(gòu)材料；路面結(jié)構(gòu)材料；建筑墻體材料；建筑裝飾材料；建筑防水材料；建筑保溫材料等。 例題、土木建筑工程材料按基本成分分類有（ ）。 A、有機(jī)材料 B、復(fù)合材料 C、無機(jī)材料 D、金屬材料 E、非金屬材料 答案：A、B、C 二、木材 (一)木材的特性與分類 1木材的特性 (1)比強(qiáng)度大，具有輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn)； (2) 彈性韌性好，能承受沖擊和振動(dòng)作用 (3)；導(dǎo)熱性低，具有較好的隔熱、保溫性能 (4)；在適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)條件下，有較好的耐久性 木材在使用時(shí)必然會(huì)受到木材自然屬性的限制，主要有以下幾個(gè)方面： (1) 構(gòu)造不均勻，呈各向異性； 2)濕脹干縮大，處理不當(dāng)易翹曲和

47、開裂； 3)天然缺陷較多，降低了材質(zhì)和利用率； (4)耐火性差，易著火燃燒；易腐朽、蟲蛀 2木材的分類 土木建筑工程用木材，通常以三種材型供貨，即： 原木：伐倒后經(jīng)修枝并截成一定長(zhǎng)度的木材。 板材：寬度為厚度的三倍或三倍以上的型材。 枋材：寬度不及厚度三倍的型材。 板材及枋材，統(tǒng)稱鋸材。鋸材按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為特種鋸材和普通鋸材兩個(gè)級(jí)別。普通鋸材根據(jù)其缺陷又分為一等、二等和三等三個(gè)等級(jí)。 對(duì)于承重結(jié)構(gòu)用木材，按受力要求分成三級(jí)，即I、級(jí)。 I級(jí)材用于受拉或受彎構(gòu)件；級(jí)材用于受彎或受壓彎的構(gòu)件；級(jí)材用于受壓構(gòu)件及次要受彎構(gòu)件。 例題、對(duì)于承重結(jié)構(gòu)用木材，（ ）級(jí)材用于受壓構(gòu)件及次要受彎構(gòu)件。 A、I

48、B、 C、 D、IV 答案：C (二)木材的物理力學(xué)性質(zhì) 1木材的物理學(xué)性質(zhì) (1)含水率。木材內(nèi)部所含的水根據(jù)其存在形式可分為三種，即自由水(存在于細(xì)胞腔與細(xì)胞間隙中)、吸附水(存在于細(xì)胞壁內(nèi))和化合水(木材化學(xué)組成中的結(jié)合水)。 水分進(jìn)入木材后，首先吸附在細(xì)胞壁內(nèi)的細(xì)纖維間，成為吸附水，吸附水飽和后，其余的水成為自由水。木材干燥時(shí)，首先失去自由水，然后才失去吸附水。當(dāng)木材細(xì)胞腔和細(xì)胞間隙中的自由水完全脫去為零，而細(xì)胞壁吸附水飽和時(shí)，木材的含水率稱為“木材的纖維飽和點(diǎn)”。纖維飽和點(diǎn)隨樹種而異。纖維飽和點(diǎn)是木材物理力學(xué)性質(zhì)發(fā)生改變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是木材含水率是否影響其強(qiáng)度和干縮濕脹的臨界值。 木材具

49、有較強(qiáng)的“吸濕性”。當(dāng)木材的含水率與周圍空氣相對(duì)濕度達(dá)到平衡時(shí)，此含水率稱為平衡含水率。周圍空氣的相對(duì)濕度為100時(shí)，木材的平衡含水率便等于其纖維飽和點(diǎn)。 (2)濕脹干縮。防止脹縮最常用的方法是對(duì)木料預(yù)先進(jìn)行干燥，達(dá)到估計(jì)的平衡含水率時(shí)再加工使用。 2木材的力學(xué)性質(zhì) 木材的組織結(jié)構(gòu)決定了它的許多性質(zhì)為各向異性，在力學(xué)性質(zhì)上尤其突出。以強(qiáng)度為例，木材不僅有抗拉、抗壓、抗彎和抗剪四種強(qiáng)度，而且均具有明顯的方向性。 抗拉強(qiáng)度順紋方向最大，橫紋方向最小。 抗壓強(qiáng)度順紋方向大，橫紋方向小。 抗剪強(qiáng)度橫紋方向大，順紋方向小。 抗彎強(qiáng)度很大。因中性軸以上為順紋抗壓，以下為順紋抗拉，都是很強(qiáng)的，所以抗彎很好。

50、 (三)木材的防護(hù) 主要包括干燥、防腐、防火。 （四）、木材的加工利用 (一)膠合板 1制作：將木材軟化處理后切成薄板，表面刷膠后按紋理相互垂直方向疊放，加壓熱合而成的板材。以層數(shù)取名，如三合板。 2特點(diǎn)：解決了各項(xiàng)異性的缺點(diǎn)；可用小直徑原木制成寬幅板。 3適用范圍：室內(nèi)、外工程。 (二)纖維板 1制作：以植物纖維為原料，經(jīng)破碎、浸泡、研磨、加壓成型、干燥處理而成。 2特點(diǎn)：各項(xiàng)同性，不易脹縮、翹曲及開裂，并有良好的保溫、吸聲、絕緣效果。 3適用范圍：室內(nèi)墻面、天花板、地板。第六講水泥、石灰、石膏、磚、石、防水材料 內(nèi)容提要 水泥、石灰、石膏、磚、石、防水材料的介紹 重點(diǎn)難點(diǎn) 1、水泥、石灰、

51、石膏分類、特性、適用 2、磚、石、防水材料主要知識(shí)點(diǎn)是：燒結(jié)磚的種類、技術(shù)性質(zhì)、特點(diǎn)及應(yīng)用，蒸壓灰砂磚和砌塊的種類、特點(diǎn)及應(yīng)用，天然石材的品種、技術(shù)性質(zhì)及選用，防水卷材，新型防水材料的品種及適用范圍。 內(nèi)容講解 三、水泥 水泥與水混合后，經(jīng)過物理化學(xué)反應(yīng)過程變成堅(jiān)硬的石狀體，并能將散粒狀材料膠結(jié)成為整體，所以水泥是一種良好的礦物膠凝材料。水泥屬于水硬性膠凝材料。 (一)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 1定義與代號(hào) (1)硅酸鹽水泥。凡由硅酸鹽水泥熟料、0-5的石灰石或粒化高爐礦渣、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥(國(guó)外通稱為波特蘭水泥)。 硅酸鹽水泥分為兩種類型：不摻混合材料的稱為

52、I型硅酸鹽水泥，代號(hào)PI；在硅酸鹽水泥熟料粉磨時(shí)摻入不超過水泥質(zhì)量5的石灰石或?；郀t礦渣混合材料的稱為型硅酸鹽水泥，代號(hào)P。 (2)普通硅酸鹽水泥。由硅酸鹽水泥熟料、6-15的混合材料、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，稱為普通硅酸鹽水泥，代號(hào)PO。 2硅酸鹽水泥熟料的組成 硅酸鹽水泥熟料主要礦物組成及其含量范圍和各種熟料單獨(dú)與水作用所表現(xiàn)特性，見教材表2.2.1。 3硅酸鹽水泥的凝結(jié)硬化 水泥的凝結(jié)硬化是一個(gè)不可分割的連續(xù)而復(fù)雜的物理化學(xué)過程。其中包括化學(xué)反應(yīng)(水化)及物理化學(xué)作用(凝結(jié)硬化)。水泥的水化反應(yīng)過程是指水泥加水后，熟料礦物及摻入水泥熟料中的石膏與水發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)。水泥凝結(jié)

53、硬化機(jī)理比較復(fù)雜，一般解釋為水化是水泥產(chǎn)生凝結(jié)硬化的必要條件，而凝結(jié)硬化是水泥水化的結(jié)果。 4硅酸鹽水泥及普通水泥的技術(shù)性質(zhì)。 (1)細(xì)度。細(xì)度表示水泥顆粒的粗細(xì)程度。水泥的細(xì)度直接影響水泥的活性和強(qiáng)度。顆粒越細(xì)，水化速度快，早期強(qiáng)度高，但硬化收縮較大。而顆粒過粗，又不利于水泥活性的發(fā)揮，且強(qiáng)度低。 (2)凝結(jié)時(shí)間。凝結(jié)時(shí)間分為初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。初凝時(shí)間為水泥加水拌合起，至水泥漿開始失去塑性所需的時(shí)間。終凝時(shí)間從水泥加水拌合起，至水泥漿完全失去塑性并開始產(chǎn)生強(qiáng)度所需的時(shí)間。水泥凝結(jié)時(shí)間在施工中有重要意義，初凝時(shí)間不宜過短，終凝時(shí)間不宜過長(zhǎng)。 硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于45min，終凝時(shí)間不得遲于6.5h=390min；普通水泥初凝時(shí)間不得早于45min，終凝時(shí)間不得遲于10h=600min。水泥初凝時(shí)間不合要求，該水泥報(bào)廢；終凝時(shí)間不合要求，視為不合格。 例題：水泥初凝時(shí)間不合要求，該水泥； A.用于次要工程 B.報(bào)廢 C.視為不合格。 D.加早凝劑后使用 答案：B. 2004考題關(guān)于水泥凝結(jié)時(shí)間的描述，正確的是(A)。 A硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得遲于65h B終凝時(shí)間自達(dá)到初凝時(shí)間起計(jì)算 C超過初凝時(shí)間，水泥漿完全失去塑性 D普通水泥的終凝時(shí)間不得遲于65h (3)體積安定性。體積安定性是指水泥在硬化過程中，體積變化是否均勻的性能，簡(jiǎn)稱安定性。水泥安全性