當(dāng)前中小型貨代公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的途徑探討

1、當(dāng)前中小型貨代公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的途徑探討前沿貨代是國際貨物運(yùn)輸代理的簡稱，貨代企業(yè)接受進(jìn)出口貨物所有人或其代理人的委托，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，包括：訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)，同時(shí)收取代理費(fèi)或其他費(fèi)用。中國的貨運(yùn)代理企業(yè)隨著改革開放以及中國外貿(mào)進(jìn)出口的不斷發(fā)展從無到有從小到大， 目前已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)市場規(guī)模。在中國國際貨代企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨許多亟待解決的問題與挑戰(zhàn)，特別是中小貨代企業(yè)在當(dāng)前影響空前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下如何求得生存并取得發(fā)展，成為迫切需要思考并解決的問題。一、當(dāng)前中小型貨代企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀全球經(jīng)濟(jì)形勢不明朗不利于貨代行

2、業(yè)發(fā)展國際貨代企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境嚴(yán)重依賴全球國際貨物貿(mào)易形勢，國際貨物貿(mào)易發(fā)展形勢好，則國際貨代行業(yè)經(jīng)營環(huán)境好，反之亦然。2008年的金融危機(jī)影響深遠(yuǎn)，世界上絕大多數(shù)國家經(jīng)濟(jì)都受到不同程度的沖擊，其中各國對外貿(mào)易尤為明顯。根據(jù)世界貿(mào)易組織的統(tǒng)計(jì)，2009年全球貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額2489萬億美元，同比下降12，為1945年以來最大降幅，其中美國下降232，中國下降14。全球國際貿(mào)易受到嚴(yán)重沖擊已經(jīng)是不爭的事實(shí)。各國紛紛采取積極應(yīng)對措施，世界經(jīng)濟(jì)下滑趨勢得到一定程度的遏制，但是這樣的情況并不具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，很大程度上是政府調(diào)控政策的結(jié)果。歐元區(qū)深陷主權(quán)債務(wù)危機(jī)，繼希臘之后，西班牙、意大利、愛爾蘭等國

3、都有可能成為下一個倒下的多米諾骨牌，導(dǎo)致金融危機(jī)二次探底。根據(jù)美國勞工部的數(shù)據(jù)，2010年5月份首次申請失業(yè)救濟(jì)的人數(shù)比預(yù)期增加56，達(dá)到471萬人，一定程度上反映美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不穩(wěn)定性。全球國際貨物貿(mào)易主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)形勢不明朗必然會在很大程度上決定了國際貨代行業(yè)經(jīng)營的大環(huán)境不容樂觀。二、中小型貨代企業(yè)發(fā)展中存在的問題經(jīng)過連續(xù)多年的持續(xù)快速發(fā)展，在全球性金融危機(jī)的沖擊下，中國國際貨代市場出現(xiàn)了很多值得探討和需要解決的問題，特別是中小型貨代企業(yè)面臨著很大的生存危機(jī)和競爭壓力，主要有如下幾個方面：21企業(yè)規(guī)模偏小。服務(wù)范圍狹窄內(nèi)容單一經(jīng)歷了2O多年市場競爭的洗禮，得到了持續(xù)快速發(fā)展，中國多數(shù)國際

4、貨代企業(yè)規(guī)模仍然偏小。與外資的貨代巨頭相比，無論是在規(guī)模上，還是在市場占有額上，國內(nèi)的貨代企業(yè)均相形見絀，能夠和外資貨代巨頭相抗衡的大型跨國貨代企業(yè)還很少。國內(nèi)一級國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)范圍基本上還是局限于上海、天津、深圳等沿海港口城市，除了像中外運(yùn)這樣國字號的少數(shù)貨代企業(yè)以外，基本上都沒有建立全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更沒有建立起全球性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最多也就是輻射所在經(jīng)濟(jì)區(qū)域的幾個省份，服務(wù)水平低，難以提供完善的一站式國際貨運(yùn)代理服務(wù)。從服務(wù)內(nèi)容上看，中小貨代企業(yè)仍然囿于傳統(tǒng)的訂艙、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、進(jìn)出口貨運(yùn)單證制作以及國內(nèi)段陸路運(yùn)輸，缺乏核心競爭力和服務(wù)創(chuàng)新，更沒有建立起規(guī)范化的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。22財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

5、增大?，F(xiàn)金流緊張按照行業(yè)的慣例，貨代企業(yè)在接受貨主委托后會立即著手訂艙安排船期并根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)度安排內(nèi)陸運(yùn)輸、商檢、裝箱、倉儲、清關(guān)等業(yè)務(wù)，產(chǎn)生的相應(yīng)費(fèi)用，一般由貨代先行墊付，并在業(yè)務(wù)結(jié)束之后，或者按約定期限與貨主一并結(jié)算。這樣的費(fèi)用結(jié)算模式，實(shí)際上是在為貨主提供一定時(shí)間的資金融通，方便了貨主，卻也增加了貨代企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)。有些貨代公司甚至是以此作為增強(qiáng)攬貨競爭力的手段，主動延長結(jié)算時(shí)間，吸引資金緊張的貨主。在金融危機(jī)的影響下，銀行信貸標(biāo)準(zhǔn)收緊，大多數(shù)外向型企業(yè)都有一定程度的資金周轉(zhuǎn)困難，對貨代企業(yè)墊付資金顯得格外迫切，希望墊付資金的額度和期限都有所延長，但是同時(shí)也增加了貨代公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。23高

6、素質(zhì)經(jīng)營人才缺乏，現(xiàn)有人才流失嚴(yán)重市場競爭最終反映在人才的競爭上，雖然目前貨代企業(yè)從業(yè)人數(shù)有了很大的增加，但是人員整體職業(yè)素質(zhì)不高的問題仍然沒有得到根本的解決?，F(xiàn)在每年都有大量的高校畢業(yè)生進(jìn)入這一行業(yè)，這些“新鮮血液”擁有一定的理論素養(yǎng)和潛力，但是由于高校培養(yǎng)體系與市場現(xiàn)實(shí)中對于貨代人才需求有一定距離，高級貨代管理人員和技術(shù)骨干常常需要多年實(shí)踐的培訓(xùn)和鍛煉，從而造成高層次經(jīng)營人才比較缺乏。另外中小貨代企業(yè)由于收入待遇工作環(huán)境等方面不如外資貨代公司，難以留住高級管理人才和業(yè)務(wù)骨干，常常淪為外資貨代公司和國有大型貨代公司的“員工培訓(xùn)基地”。在金融危機(jī)的影響下，很多中小貨代經(jīng)營困難，現(xiàn)有人才大量流失

7、，人才缺乏更為嚴(yán)重。三、中小型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的途徑中國的國際貨運(yùn)代理是個非常年輕的行業(yè)，中小貨代企業(yè)數(shù)量較多。外資貨代企業(yè)所擁有的優(yōu)勢多，而且是國內(nèi)中小貨代企業(yè)不易培育的，中小貨代企業(yè)本來所擁有的優(yōu)勢就少，還容易喪失，因此中小貨代企業(yè)亟須探尋發(fā)展新思路，以應(yīng)對金融危機(jī)帶來的激烈競爭。31專業(yè)化經(jīng)營，強(qiáng)化自身核心競爭力專業(yè)化經(jīng)營，提高服務(wù)水平，強(qiáng)化核心競爭力是保證中小貨代企業(yè)在競爭中處于不敗之地的關(guān)鍵。由于各國際貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)范圍大體相似，因此競爭的中心應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)移到服務(wù)的不同內(nèi)容和不同形式上來。國際貨代業(yè)的一個發(fā)展方向是專業(yè)化，也就是說，貨代公司應(yīng)該提供更加細(xì)分化服務(wù)，比如有的公司只做出口業(yè)務(wù)

8、的貨運(yùn)代理，在出口業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理中，有的做美加線，有的做歐基線，每個貨，代公司必須有一個自己的特色“拳頭”產(chǎn)品。靠專門領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引客戶，走專業(yè)化經(jīng)營之路，增強(qiáng)某個領(lǐng)域的核心競爭力，不至于陷入單純的價(jià)格戰(zhàn)。不斷提高服務(wù)質(zhì)量，滿足貨主的多樣化需求，不斷創(chuàng)新服務(wù)理念、形式和內(nèi)容，從而與貨主形成牢固的利益共生關(guān)系。DHL快件、上海泛成、珠海維佳海運(yùn)拼箱等品牌服務(wù)在金融危機(jī)的影響中逆勢增長都是最好的例證。32周密安排。嚴(yán)防資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)在資金和財(cái)務(wù)上進(jìn)行周密的安排，優(yōu)先考慮資金周轉(zhuǎn)情況，特別關(guān)注現(xiàn)金流的管理。低附加值的產(chǎn)品出口受到金融危機(jī)影響最大，而低附加值產(chǎn)品出口廠商常常是中小貨代企業(yè)的服務(wù)對象

9、，他們對于貨代公司墊付資金有比較迫切的需求，于是中小貨代企業(yè)面臨的資金風(fēng)險(xiǎn)也就較大。嚴(yán)格控制來自貨主方面的壞賬發(fā)生，不要讓有嚴(yán)重壞賬情況的合作伙伴影響到自己。要加強(qiáng)與貨主的信息溝通，了解最新情況，在風(fēng)險(xiǎn)較大的情況下，寧愿業(yè)務(wù)少做或不做，也要盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在這樣的前提下，業(yè)務(wù)和利潤可能會少一些，但是可以通過壓縮營運(yùn)成本，使企業(yè)經(jīng)營更加穩(wěn)健。各貨代企業(yè)之間要通過貨代協(xié)會等平臺及時(shí)通報(bào)行業(yè)動態(tài)，建立行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制，對于長期惡意拖欠費(fèi)用的客戶實(shí)施信息通報(bào)，提高貨代行業(yè)整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。33建立周到完善的服務(wù)體系，改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式實(shí)行規(guī)模經(jīng)營是我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)合理配置其現(xiàn)有資源，取得競爭優(yōu)勢的必由

10、之路。中小貨代企業(yè)單憑自己的力量是很難迅速做大做強(qiáng)，從可行性的角度來說，最為經(jīng)濟(jì)便捷的辦法就是通過合作、聯(lián)營、入股等途徑組成貨代聯(lián)合組織或者形成覆蓋面廣泛的合作網(wǎng)絡(luò)。假如能建立全球性的可靠的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨物在發(fā)運(yùn)中、運(yùn)輸途中、清關(guān)中等階段都有相應(yīng)的跟蹤，必然會降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，提高貨主對于貨代的信任度，從而在激烈的競爭中占據(jù)主動。除此之外還可以選擇與外資貨代公司合作以求雙贏，或者尋求與國內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的大型貨代公司進(jìn)行合作，用較小的投入擴(kuò)大市場覆蓋面，拓展市場空間。在與強(qiáng)者聯(lián)營合作的過程中，可以學(xué)習(xí)其先進(jìn)的物流理念、操作程序和管理經(jīng)驗(yàn)，迅速提高中小貨代企業(yè)的整體競爭能力。34打造一支穩(wěn)定高效的員工隊(duì)伍穩(wěn)定高效的員T隊(duì)伍將決定競爭勝負(fù)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決定性因素，但是目前中小企業(yè)極其缺乏既懂國際貨運(yùn)理論又懂具體業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才。高校應(yīng)根據(jù)貨代企業(yè)實(shí)際需求設(shè)置培養(yǎng)目標(biāo)與課程體系，而貨代企業(yè)為高校學(xué)生實(shí)踐提供全真的工作環(huán)境，使學(xué)生融會貫通理論知識并應(yīng)用到實(shí)際中，提高崗位實(shí)操技能，提前積累工作經(jīng)驗(yàn)，全面形成良好的職業(yè)素養(yǎng)，以期達(dá)到與企業(yè)