復(fù)合新材料“起跑” 碳纖維產(chǎn)業(yè)有望爆發(fā)

1、復(fù)合新材料“起跑” 碳纖維產(chǎn)業(yè)有望爆發(fā)新材料產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展，作為其中重要領(lǐng)域之一的復(fù)合新材料也將迎來黃金發(fā)展期。記者昨天獲悉，已經(jīng)進(jìn)入征求意見階段的國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃，將力挺高性能復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)，重點提升碳纖維、芳綸等高性能纖維及其復(fù)合材料的發(fā)展水平。有分析師認(rèn)為，全球復(fù)合材料行業(yè)的重心正從歐美發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)向亞洲，亞洲復(fù)合材料產(chǎn)量高速增長是行業(yè)發(fā)展最明顯的趨勢之一，產(chǎn)量到2015年有望翻番，達(dá)1000萬噸，復(fù)合新材料產(chǎn)業(yè)必將從中受益。（延伸閱讀碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線國家標(biāo)準(zhǔn)明年出臺）高性能復(fù)合材料“起跑”業(yè)內(nèi)專家指出，材料工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，新材料是材料工業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)，具有廣闊

2、的市場前景。經(jīng)過多年努力，目前我國新材料產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，具備加快發(fā)展的較好基礎(chǔ)和條件。“復(fù)合材料應(yīng)用廣泛，主要在基礎(chǔ)建設(shè)和建筑工程領(lǐng)域、交通運輸領(lǐng)域、汽車復(fù)合材料、能源與環(huán)保領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域。其中，風(fēng)電、高鐵和汽車、高溫氣脫硫、軍工用復(fù)合材料是發(fā)展熱點領(lǐng)域?！闭闵套C券在有關(guān)研究報告中指出。記者注意到，在此前國家下發(fā)的有關(guān)文件中，已經(jīng)將新材料列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，明確表示要大力發(fā)展新型功能材料、先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料和復(fù)合材料，加強(qiáng)納米、超導(dǎo)、智能等前沿新材料開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提高新材料工藝裝備的保障能力。據(jù)權(quán)威人士透露，到2015年，我國計劃突破一批國家建設(shè)急需、引領(lǐng)未來發(fā)展的關(guān)鍵共性技

3、術(shù)，關(guān)鍵新材料的自給率提高到70%。而高性能復(fù)合新材料是其中的一個重要領(lǐng)域，也將成為“十二五”國家支持的重點之一。按照有關(guān)規(guī)劃設(shè)想，“十二五”期間，我國將以樹脂基復(fù)合材料和碳碳復(fù)合材料為重點，積極開發(fā)新型超大規(guī)格、特殊結(jié)構(gòu)材料的一體化制備工藝，推進(jìn)高性能復(fù)合材料低成本化、高端品種產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用技術(shù)裝備自主化。此外，還將提升高性能增強(qiáng)纖維規(guī)?；苽渌?，積極開展高強(qiáng)、高模等系列碳纖維開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加快發(fā)展芳綸、超高分子量聚乙烯纖維等新材料，加快推廣高性能復(fù)合材料在航空航天、風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。（點擊進(jìn)入微博熱議新材料概念股）碳纖維引領(lǐng)復(fù)合材料發(fā)展值得注意的是，碳纖維作為戰(zhàn)略性

4、新興產(chǎn)業(yè)中的一種重要產(chǎn)品，正受到越來越多人的關(guān)注，國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)線建設(shè)也異常熱鬧。碳纖維是含碳量高于90%的無機(jī)高分子纖維。碳纖維可分別用聚丙烯腈纖維(PAN)、瀝青纖維、粘膠絲或酚醛纖維經(jīng)碳化制得，其中，以聚丙烯腈為原料的碳纖維占市場份額75%。工信部一位官員曾向記者表示，碳纖維作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的分支之一頗受關(guān)注，行業(yè)成長“動力十足”。對此，華創(chuàng)證券分析報告也指出，世界碳纖維需求每年將以大約13%的速度增長，前景看好。據(jù)預(yù)測，2010年P(guān)AN基碳纖維的全球需求量將達(dá)4萬-5萬噸，到2014年將超過7.5萬噸，預(yù)計到2018年需求量將達(dá)到11萬噸。業(yè)內(nèi)人士還指出，近年來波音及空客對碳纖維的巨

5、大需求，導(dǎo)致其價格上漲迅猛。“2010年我國碳纖維需求達(dá)1萬噸左右。目前國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)有23家，總產(chǎn)能為4000噸/年，規(guī)模都在千噸以下。市場發(fā)展?jié)摿薮?。”華創(chuàng)證券在有關(guān)研報中說。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在建或計劃建設(shè)規(guī)模較大的碳纖維項目包括中鋼吉炭江城碳纖維、藍(lán)星碳纖維、中油吉化碳纖維等項目。記者注意到，地方政府也在加緊發(fā)展碳纖維產(chǎn)業(yè)。例如，吉林針對碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展出臺了十項獎勵政策。據(jù)透露，吉林市碳纖維產(chǎn)業(yè)已初步形成集群化發(fā)展態(tài)勢，多個碳纖維項目建設(shè)進(jìn)入收尾階段，其中中鋼江城2000噸碳纖維項目一期500噸預(yù)計8月份投產(chǎn)。另外，江蘇省也在大力發(fā)展碳纖維產(chǎn)業(yè)。江蘇省高性能纖維產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中

6、心日前揭牌，成為國內(nèi)首家高性能纖維專業(yè)質(zhì)檢中心。該中心將幫助新材料企業(yè)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，搶占行業(yè)競爭制高點。芳紡纖維產(chǎn)業(yè)化方興未艾記者注意到，由于面臨較高的技術(shù)壁壘，我國高性能碳纖維發(fā)展仍需攻關(guān)。但是，與碳纖維、高強(qiáng)高模聚乙烯纖維并稱當(dāng)今世界三大高性能纖維的芳綸，發(fā)展技術(shù)卻已經(jīng)在我國取得突破。經(jīng)過一年半的連續(xù)攻關(guān)，千噸級對位芳綸產(chǎn)業(yè)化項目已經(jīng)在煙臺氨綸公司投產(chǎn)，一舉打破美日在此方面長達(dá)40年的壟斷。芳綸纖維主要分為對位芳酰胺纖維(PPTA，或芳綸1414)和間位芳酰胺纖維(PMIA，或芳綸1313)。前者主要用于橡膠增強(qiáng)制品、防彈織物、復(fù)合結(jié)構(gòu)材料、線纜材料、隔熱隔聲、防輻射結(jié)構(gòu)板等用途。后者主要

7、用于電器絕緣紙、阻燃織物、隔熱隔聲、防輻射結(jié)構(gòu)板飛行器承力結(jié)構(gòu)材料、煙塵過濾袋等用途。國泰君安分析師認(rèn)為，煙臺氨綸對位芳綸投產(chǎn)戰(zhàn)略意義重大，一方面可以打破杜邦、帝人等公司在此領(lǐng)域的全球性壟斷；另一方面，也將為公司繼續(xù)在對位芳綸方向的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。公司產(chǎn)品在防彈、汽車膠管等方面有較廣的應(yīng)用空間和市場需求。在新型材料之外，對傳統(tǒng)材料進(jìn)行優(yōu)化提升也是“十二五”期間新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，而這一領(lǐng)域也是國民經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用最為廣泛的。權(quán)威人士向記者透露，“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中將重點提及三大新材料的發(fā)展方向，先進(jìn)結(jié)構(gòu)性材料是其中的重要組成部分。規(guī)劃要求，大力發(fā)展高強(qiáng)輕型鋁合金，積極開發(fā)高

8、性能鋁合金，加快鎂合金制備及深加工，發(fā)展高性能鈦合金、大型鈦板、帶材和焊管等?！拜p質(zhì)、高強(qiáng)、大規(guī)格”將是先進(jìn)結(jié)構(gòu)性材料發(fā)展的重要思路。適用領(lǐng)域廣泛結(jié)構(gòu)材料是指以力學(xué)性能為主的工程材料，鋼鐵、有色金屬等傳統(tǒng)材料都屬于此類。先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料一般指具有更高的強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性等力學(xué)性能，并適應(yīng)特殊環(huán)境要求的結(jié)構(gòu)材料。新材料是孕育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備的“搖籃”，被認(rèn)為是其他戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。而結(jié)構(gòu)材料則是其中應(yīng)用最廣泛的，適用領(lǐng)域從日用品、建筑到汽車、飛機(jī)、衛(wèi)星和火箭等。拿高強(qiáng)輕型鋁合金來說，軌道交通的高速發(fā)展就與之關(guān)系密切。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，時速200公里以上的高速列車由于輕量化、密封性、抗

9、腐蝕要求較高，鋁合金車體在這方面具有絕對優(yōu)勢。目前我國高速鐵路發(fā)展對鋁合金的需求仍有空間。另外，城軌車輛鋁合金的使用也占據(jù)了很大份額。另外，據(jù)專家介紹，鎂合金的發(fā)展方向為輕量化、高耐熱，主要用于交通運輸業(yè)；鈦合金發(fā)展方向為耐蝕、高強(qiáng)度，用于航空航天、軍工等；粉末合金需要高強(qiáng)度、高韌性，用于機(jī)械制造、航天航空，這些都是結(jié)構(gòu)材料的用途所在。鈦材消費有望大幅增長值得注意的是，被譽(yù)為“太空金屬”、“海洋金屬”、“智能金屬”等戰(zhàn)略金屬材料的鈦及其合金，因具有高比強(qiáng)度、耐腐蝕、耐高低溫性能等突出優(yōu)點，將受益于航天、高端裝備制造而孕育的巨大市場空間，受到越來越多的關(guān)注。世界鈦市場中最大的用戶是航空業(yè)，世界航

10、空工業(yè)的興衰對鈦合金的研究、生產(chǎn)和應(yīng)用起著舉足輕重的作用。從歷史上來看，過去近40年間，鈦價格的每次大幅波動，主要都是由商業(yè)航空的需求變化引起的。中投證券的一份報告指出，我國鈦材消費以民用為主，航空領(lǐng)域鈦材需求占比不到10%，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大飛機(jī)、大運輸機(jī)以及大發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國鈦材消費有望出現(xiàn)爆發(fā)性增長。分析人士指出，目前我國航空領(lǐng)域鈦材需求量在總需求量所占比例偏低的主要原因有：首先，我國的民用干線飛機(jī)都是從國外購買；其次，一些新型軍用飛機(jī)尚未批量生產(chǎn)；另外，已批量生產(chǎn)的軍用飛機(jī)的鈦用量不高，一般情況下，機(jī)體鈦材質(zhì)量占比不超過5%，發(fā)動機(jī)鈦材質(zhì)量占比不超過20%。從中國鈦材消費結(jié)構(gòu)來看，化工仍是中國鈦加工材第一大用戶，用鈦量占全國用鈦總量的38.6%，第二大用戶是體育休閑業(yè)，占用鈦總量的23.5%，第三大用量是航空航天業(yè)，占用鈦總量的9.7%?！拔磥韲鴥?nèi)鈦材消費有巨大的前景。中國大飛機(jī)、航天空間站、艦船、航母等軍工領(lǐng)域裝備增長與提升都會大量使用鈦材，軍工領(lǐng)域的發(fā)展與突破將給國內(nèi)鈦行業(yè)尤其是優(yōu)勢鈦材生產(chǎn)商帶來巨大的發(fā)展空間。”中投證券的一份報告認(rèn)為。國都證券的報告也指出，在航空業(yè)逐漸復(fù)蘇帶動下，全球商用飛機(jī)有望再次迎來訂單高峰；受海水淡化、節(jié)能與新能源汽車、核電、海工裝備、航母艦艇等新興高端裝備產(chǎn)業(yè)需求驅(qū)動，全