最新鐵路年度工作總結報告精選

1、 專業(yè)報告樣本 / Professional report sample 編號： 鐵路年度工作總結報告The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc, Will Eventually Achieve Good Planning For The Future.報告人：XXXX日期：二 年 月 日鐵路年度工作總結報告溫馨提示：本報告文件應用在個人或機構組織在定時或不定時情

2、況下進行的近期成果匯報，表達方式以敘述、說明為主，內(nèi)容包含分析，綜合，新意，重點等，最終實現(xiàn)對未來的良好規(guī)劃。文檔下載完成后可以直接編輯，請根據(jù)自己的需求進行套用。臨鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。筆者收集分享的工作總結報告, 希望大家喜歡, 僅供參考哦。鐵路年度工作總結報告篇一九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點, 結合車間的實際情況迎接局檢測車, 紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點, 加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度, 加大對網(wǎng)絡設備的抽查, 確保施工現(xiàn)場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓, 舉一反三, 強化職工勞動安全意識, 開展

3、好勞動安全攻關活動, 確保人身安全絕對穩(wěn)定。一、九月份勞動安全工作情況1、深入開展“三查”活動：按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求, 車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場, 對設備進行檢查, 共查出問題24件, 已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日, 車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查, 重點是探頭探照點的位置及頭定標情況, 對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋, 直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日, 車間又組織人員對林海8臺設備進行了節(jié)前檢查, 發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象, 當即對檢修人員進

4、行了考核, 并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。9月10日至18日, 車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后, 車間又將維修分成三組, 按施工計劃的要求, 逐臺安裝室外分線箱和敷設1磁鋼電纜, 在設備到之前, 做好加密和更型前安裝的一切準備工作。3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。9月20日, 車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設備的檢查驗收, 在車間的周密安排下, 本次檢查結果各項數(shù)據(jù)全部符合標準, 朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績, 除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外, 其它各項

5、測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后, 包機班組迅速召開專題會議, 分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析, 包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律, 經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。4、設備秋季整備準備工作。9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃, 確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法, 由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料, 已于9月20日前下發(fā)到各班組。5、組織開展設備質量鑒定活動。按照段的整體工作要求, 結合開展的安全百日攻關活動, 本月14日到19日, 車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設備進行了全面檢查, 發(fā)現(xiàn)問題13件, 突出問

6、題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位, 設備灰塵大, 部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認真等問題, 已采取措施反饋相關班組進行認真整改。6、加強職工“兩紀”, 搞好人身安全教育。車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關通報, 使職工明確了思想認識, 增強了遵章守紀的自覺性, 在人身安全上, 加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控, 人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。二、九月份安全分析：本月共收到信息24件, 較上月相比增加2件, 其中考核信息9件, 占信息總件數(shù)的37.5%;A類3件, 占信息總件數(shù)的12.5%;B類3件, 占信息總件數(shù)的12.5%;C類3件, 占總件數(shù)12.5%。三、傾向性問題、關鍵性問題

7、及對策：1、安全信息反映的傾向性問題(1)、安全管理方面, 存在著現(xiàn)場作業(yè)時, 工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵, 帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在, 主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符, 主要是維修人員對運用設備檢修不到位, 測試不認真, 突出是車號測試;由于新職人員素質低, 周、月檢標準低, 造成設備檢修質量不高。3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。從本月考核的3件A類信息中, 管理問題占2件, 設備質量問題占1件, 傾向性問題主要是管理問題, 包

8、機人員對設備包保不明確, 車間卡控措施落實不到位, 關鍵性問題是設備檢修質量不高, 表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。4、對策措施。(1)、加強職工安全第一思想教育, 不斷提高安全意識。(2)、強化安全管理, 嚴格落實各項制度及控制措施, 加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準, 強化周、月檢質量, 開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動, 不斷提高設備質量。(4)、加強人員技術技術培訓, 以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機, 加大職工技術培訓力度, 不斷提高業(yè)務素質。四、十月份主要工作：1、實施加塔間紅外線設備加密工程。在現(xiàn)有基礎上, 繼續(xù)推進加密、更

9、型工程的施工進度, 完成最后階段的設備安裝、配線及調(diào)試工作, 中心班組要積極備料, 按照車間要求, 組成兩個設備安裝攻關小組, 由專人負責, 對21臺設備進行安裝, 包機組做好人員選派, 加強業(yè)務學習, 熟知設備安裝方法、步驟, 確保安裝質量及人身安全。2、加快對新職人員的培訓工作。車間本月從基礎知識入手, 重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓, 把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來, 分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學, 提高職工對設備的安裝配線技術。3、加強紅外線、車號設備的周月檢, 提高設備維護質量。包機班組要認真落實好周月檢標準, 逐項檢查維護, 保證質量,

10、 工長要加強檢查, 及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題, 不能只重視紅外線設備, 輕視車號設備, 對AEI車號要重點監(jiān)控, 引起重視;中心班組積極檢修故障摸板, 保證設備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。4、加強人身安全教育, 抓好施工作業(yè)安全。十月份天氣轉冷, 晝夜溫差大, 給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度, 車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育, 搞好安全預想, 抓好作業(yè)中的控制, 認真落實好各項安全卡控措施, 確保施工作業(yè)中的人身安全。鐵路年度工作總結報告篇二尊敬的各位領導、同志們：大家上午好! 20*年在河東運輸段的正確領導下, 在全站職工的鼎力支持和配合下, 按各級組織的工作思路、目標、任務, 立足本職, 勤

11、奮努力、拼搏向上, 積極展開工作, 我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領, 堅持“安全第一, 預防為主”的方針, 以運輸生產(chǎn)為中心, 以安全為重點, 不斷加強運輸組織, 上下一心, 圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會, 我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況, 給大家做一個匯報, 請在坐的各位領導和同仁做出評議。一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想從思想上我嚴格要求自己, 認真學習各級領導的講話及會議精神, 并嚴格按照其精神和要求, 帶領全站職工齊心協(xié)力, 開拓創(chuàng)新, 認真履行自身職責, 堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎, 以“以人為本、安全第一”為核心理

12、念, 自覺用科學發(fā)展指導工作, 不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關鍵作用, 全面增強自己的使命意識。二、立足本職, 勤奮努力, 真抓實干工作中, 嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20*年工作會議上的具體要求和安排, 立足本職, 恪盡職守, 圓滿的完成上級領導交給的各項任務, 具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、教育職工迅速轉變觀念, 統(tǒng)一思想, 提高認識, 摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作, 主動積極的配合工作。從大局出發(fā), 牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。2、加強班組建設, 認真落實各項規(guī)章制度, 提高職工的工作質量。從開展的“四查

13、”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中, 有針對性地查找切實存在的問題, 認真進行了整改, 同時教育職工牢固樹立 “違章就是事故, 安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”, 緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性, 杜絕搞形式、走過場, 力求實效, 整改問題要徹底、干凈, 避免反彈現(xiàn)象, 促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。3、狠抓業(yè)務素質, 高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學習, 不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技

14、能。4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前, 加強了與施工單位的聯(lián)系, 及時召開了施工預備會, 對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題, 制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議, 利用平時的時間組織職工學習, 保證了施工期間的各項工作的安全。5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作, 根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊, 結合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決, 確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。6、努力構建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求, 狠抓車站的文明建設, 認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行, 教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質, 嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。三、自身存在的不足