煤礦大型固定設(shè)備考試培訓(xùn)試題-真題版

1、 專業(yè)技能考試題庫 / Examination Bank 題庫編號： 煤礦大型固定設(shè)備考試培訓(xùn)試題 This article contains a large number of test questions, through the exercise of test questions, to enhance the goal of academic performance.海量題庫 模擬真考Huge of Questions, Simulation Test煤礦大型固定設(shè)備考試培訓(xùn)試題溫馨提示：該題庫匯集大量內(nèi)部真題、解析，并根據(jù)題型進(jìn)行分類，具有很強的實用價值；既可以作為考試練習(xí)、突擊備

2、考使用，也可以在適當(dāng)整理后當(dāng)真題試卷使用。本文檔可根據(jù)實際情況進(jìn)行修改、編輯和打印使用。 煤礦大型固定設(shè)備考試培訓(xùn)試題一、判斷題1.在每次更換鋼絲綢時, 必須對連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗, 合格后方可繼續(xù)使用。()2.礦井提升鋼絲繩銹蝕分為4個等級。()3.立井使用罐籠提升時, 井口安全門必須與罐位和提升信號閉鎖。()4.滾筒驅(qū)動的帶式輸送機可以不使用阻燃輸送帶。()5.傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。()6.提升用鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹底點地麻坑等損傷時。也可用作升降人員, 但必須加強維護(hù)。()7.煤礦安全規(guī)程規(guī)定:提升鋼

3、絲繩必須每季檢查一次, 對使用中的鋼絲繩, 應(yīng)根據(jù)井巷條件和銹蝕情況, 至少每月涂油一次。()8.輸送帶跑偏的主要原因之一是輸送帶受力不均勻造成的。()9.使用中的立井罐籠防墜器每年必須進(jìn)行一次不脫鉤檢查性試驗。()10.使用中的立井罐籠防墜器每年進(jìn)行一次脫鉤試驗。()11.升降物料用的鋼絲繩, 自懸掛時起18個月進(jìn)行第一次檢驗, 以后每隔6個月檢驗一次。()12.專為升降物料用的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比, 達(dá)到5%時必須更換。()13.提升鋼絲繩必須每天檢查一次。()14.井底車場的信號工可以直接向絞車司機發(fā)送緊急停車信號。()15.深度指示器失效保護(hù)是提升裝置必須裝設(shè)

4、的主要保險裝置之一。()16.阻車器一般設(shè)在上部車場入口處, 平時應(yīng)處在打開狀態(tài), 往井下推車時方準(zhǔn)關(guān)閉, 以免誤操作發(fā)生跑車事故。()17.工作水泵和備用水泵的總能力, 應(yīng)能在20h排出礦井24h的最大涌水量。()18.傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人, 跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。()19.提升裝置的最大載重量和最大載重差, 應(yīng)在井口公布, 嚴(yán)禁超載和超載重差運行。()20.提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。()21.升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設(shè)可靠的防墜器。()22.立井中, 用罐籠升降人員時的加速度和減速度都不得超過0.5m/s2。()23.

5、立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過12m/s。()24.立井在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)中, 必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。()25.對斜井人車防墜器每日做一次手動落閘試驗。()26.對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗。()27.對斜井人車防墜器, 每年必須做一次重載全速脫鉤試驗。()28.帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。()29.用架空乘人裝置運送人員其運行速度不得超過1.5m/s。()30.用架空乘人裝置運送人員, 乘坐間距不得小于5m。()31.禁止在同一層罐籠內(nèi), 人員與物料混合提升。()32.罐門或罐以下部邊緣至罐底的距離不得超過300mm。()33.

6、開車信號發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。()34.傾斜井巷運輸時, 礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接, 必須使用不能自行脫落的連接裝置, 并加裝保險繩。()35.用多層罐籠升降人員物料時, 井上、井下各層出車平臺都必須設(shè)有信號工。()36.按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定, 在用繩的定期檢驗可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲這兩種試驗。()37.摩擦輪式提升鋼絲繩的正常使用期限應(yīng)當(dāng)不超過2年。()38.立井提升時, 可以使用有接頭的鋼絲繩。()39.在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩, 其插接長度是鋼絲繩捻距的5倍。()40.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置, 在每次換鋼絲繩時, 必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進(jìn)行試驗。(

7、)41.傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置, 必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。()42.鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時, 可以系在滾筒軸上。()43.斜井升降人員時的加速度和減速度, 不得超過0.75m/s2。()44.立井提升絞車可以用常用閘進(jìn)行緊急制動。()45.使用中的礦井主要提升裝置, 必須每4年進(jìn)行1次測試。()46.空氣壓縮機上必須有壓力表和安全閥。()47.空氣壓縮機上的安全閥動作壓力為額定壓力的1.5倍。()48.空氣壓縮機必須裝設(shè)溫度保護(hù)裝置, 在超溫時能自動切斷電源。()49、 發(fā)現(xiàn)主蒸汽、給水管道或其他高壓管道嚴(yán)重泄漏時, 應(yīng)緊急停爐。()50、 鍋爐嚴(yán)重缺水時,

8、 則應(yīng)立即上水, 盡快恢復(fù)正常水位。()51、瓦斯抽放能夠解決礦井僅靠通風(fēng)難以解決的問題, 降低礦井通風(fēng)成本()52、瓦斯抽放是消除煤礦重大瓦斯事故的治本措施()53、生產(chǎn)礦井采掘工作面空氣溫度不得超過26, 機電設(shè)備硐室的空氣溫度不得超過30()54、當(dāng)空氣溫度超過規(guī)定時, 給予高溫保健待遇后。不應(yīng)改變工作人員的工作時間。()55.提升機的保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。()58.提升裝置是絞車、摩擦輪、天輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩、罐道、提升容器和保險裝置等的總稱。()59.主要提升裝置必須配有正、副司機, 在交接班升降人員的時間內(nèi), 必須正司機操作, 副司機巡視檢查設(shè)備。()60、制氮機工藝步驟分

9、為壓縮空氣提純、分離空氣和氮氣儲存和供氣()二、選擇題1.上下車場掛車時, 余繩不得超過(A)m。A.1B.2C.3D.42.提升速度超過(C)m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置。A.2B.2.5C.3D.43.提升鋼絲繩檢驗周期, 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩, 自懸掛時起每隔(B)個月檢驗一次。A.3B.6C.9D.124.提升裝置使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)小于(C)時, 必須更換。A.5B.6C.7D.95.提升置裝設(shè)的過卷保護(hù)裝置是當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置(D)m時, 必須能自動斷電, 并能使保險閘發(fā)生制動作用。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.56.提升裝置裝

10、設(shè)的過速保護(hù)裝置是當(dāng)提升速度超過最大速度(C)%時, 必須能自動斷電, 并能使保險閘發(fā)生作用。A.5B.10C.15D.207.提升裝置裝設(shè)的限速保護(hù)裝置是用來保證提升容器到達(dá)終端位置時的速度不超過(C)m/s。A.0.5B.1C.2D.38.提升絞車的(C)是指在提升系統(tǒng)發(fā)生異常現(xiàn)象, 需要緊急停車時, 能按預(yù)先給定的程序施行緊急制動的裝置。A.常用閘B.工作閘C.保險閘9.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比, 達(dá)到(A)%時;必須更換。A.5B.6C.10D.1510.提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于(B)mm。A.1B.2C.2

11、.5D.311.提升絞車的盤式制動閘的空動時間不得超過(B)s。A.0.1B.3C.0.5D.0.6A.50B.100C.150D.20012.傾斜井巷使用串車提升時, 在上部平車場變坡點下方(D)的地點, 設(shè)置能防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車攔。A.I5mB.20mC.30mD.略大于一列車長度13.主要排水設(shè)備中工作水泵的能力, 應(yīng)能在(B)h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量。A.16B.20C.26D.3014.主要排水設(shè)備中檢修水泵的能力應(yīng)不小于工作水泵能力的(D)%。A.5B.10C.20D.2515.每年雨季前必須對(C)進(jìn)行1次聯(lián)合排水試驗。A.工作水泵B.備用水泵C.全部工作水

12、泵和備用水泵16.專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩, 自懸掛時起12個月進(jìn)行第1次試驗, 以后每隔(C)個月試驗1次。A.3B.5C.6D.917、 鍋爐水冷壁管內(nèi)結(jié)垢后可能造成(d)a、傳熱增強, 管壁溫度增高。b、傳熱減弱, 管壁溫度降低。c、傳熱增強, 管壁溫度降低、d、傳熱減弱, 管壁溫度升高。18、 鍋爐的各項熱損失中損失最大的是( c )a、散熱損失, b、化學(xué)不完全燃燒熱損失, c、排煙熱損失。19.立井提升專為升降人員和物料的罐籠, 進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾, 罐門高度不得小于(C)m。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.520.提升鋼絲繩或制動鋼絲繩的直徑減小量達(dá)到(B)%時

13、, 必須更換。A.5B.10C.15D.5021.立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝置, 卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不準(zhǔn)超過(A)層。A.1B.2C.3D.422.人員上下的主要傾斜井巷, 垂深超過(B)m時, 應(yīng)采用機械運送人員。A.40 B.50C.80D.10023.用架空乘人裝置運送人員時, 蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于(C)。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.924.檢修人站在罐籠或箕斗頂上工作時, 提升容器的最大速度不得超過(D)m/s。A.0.3B.0.5C.1.5D.2.025.摩擦輪式提升, 平衡鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過(D)年。A.1B.2C.3D.426.立

14、井提升容器與提升鋼絲繩的楔形連接裝置, 單繩提升累計使用期限不得超過(B)年。A.8B.10C.12D.1527.斜井人車使用的連接裝置的安全系數(shù)不得小于(D)。A.6B.8C.10D.1328.天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過(C)。A.1B.115C.130D.14529.滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時, 滾筒邊緣高山最外一層鋼絲繩的高度, 至少為鋼絲繩直徑的(C)倍。A.1.5 B.2C.2.5D.330.用于輔助物料運輸?shù)臐L筒直徑在(B)m及其以下的絞車, 可用手動閘。A.0.6 B.0.8C.1.0D.1.231.立井提升絞車保險閘或保險閘第一級制動空動時間, 儲能液

15、壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過(C)s。A.0.3B.0.5C.0.6D.0.732.空氣壓縮機必須使用閃點不 低于(C)的壓縮機油。A.105B.155C.215D.25533.提升機盤型閘液壓制動系統(tǒng)(C)過大將直接影響提升機制動力的大小, 嚴(yán)重時會出現(xiàn)剎不住車現(xiàn)象。A.壓力B.減速度C.殘壓D.速度34.提升機盤閘制動系統(tǒng)包括液壓站和(A)兩部分。A.盤式制動器B.減速器C.電動機D.滾筒35.提升機當(dāng)操作手把在緊閘位置, 電液調(diào)壓裝置動線圈沒有電流流過時, 液壓站所殘存的壓力稱(B)。A.油壓B.殘壓C.調(diào)壓D.定壓36.在傾斜井巷中使用有接頭鋼絲繩, 其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的(D)

16、倍。A.100B.200C.500D.100037.提升鋼絲繩、罐道鋼絲繩必須(A)檢查1次。A.1天B.1個月C.每季D.每年38.立井罐籠防墜器的空行程時間, 一般不超過(B)s。A.0.2B.0.25C.0.3D.0.3539.礦井提升絲繩的鋼絲是由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)圓鋼冷撥而成的, 一般直徑為(D)mm。A.0.11.0B.0.21.0C.0.33.0D.0.44.040.下列設(shè)備中, 不能使用有接頭的鋼絲繩是(D)。A.平巷運輸設(shè)備B.斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機C.斜巷無極繩絞車D.30以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車41.對使用中的鋼絲繩, 應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況;至少每(B)除油一次。

17、A.周B.月C.季D.半年42.煤礦安全規(guī)程規(guī)定, 改變主要通風(fēng)機(D)時, 必須經(jīng)礦技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。A.功率B.效率D.葉片角度43.通風(fēng)機房內(nèi)必須安裝各種儀表、電話, 并有(A)等。A.反風(fēng)操作系統(tǒng)圖B.司機崗位責(zé)任制C.操作規(guī)程D.工作原理圖44.裝有主要通風(fēng)機的出風(fēng)口應(yīng)安裝防爆門, 它的作用是當(dāng)井下一旦發(fā)生(C)時, 爆炸氣浪將防爆門掀起, 防止毀壞通風(fēng)機。A.礦井涌水B.漏氣C.瓦斯、煤塵爆炸45.煤礦安全規(guī)程規(guī)定, 水冷式空氣壓縮機必須有(A)。A.斷水信號顯示裝置B.安全閥C.電流表D.壓力表46、屬于煤礦一類用戶, 需要采用來自不同電源母線的兩回路進(jìn)行供電的是(A)。A.主要通

18、風(fēng)機B.鍋爐房C、機修車間 D.采區(qū)變電所47、地面瓦斯抽放泵房和泵房周圍( A )m范圍內(nèi), 禁止堆放易燃物和有明火。A、20 B、30 C、4048、對于抽出瓦斯?jié)舛容^低或經(jīng)常變化的礦井應(yīng)選用( B)作為瓦斯泵。A、離心式瓦斯泵 B、水環(huán)式真空泵 C、回轉(zhuǎn)式瓦斯泵49、機電設(shè)備硐室的空氣溫度超過(B)時, 必須停止作業(yè)。A、26 B、34 C、3050、目前煤礦常用制氮機制取氮氣的方法是(B)A、深冷空分制氮 B、變壓吸附制氮 C、膜分離制氮。五、簡述題1、簡述帶式輸送機的組成?1)、輸送帶 2)、驅(qū)動裝置 3)、托輥 4)、拉緊裝置 5)、制動裝置 6)、清掃裝置 7)、換向滾筒 8)、

19、裝載裝置 9)、機架。2、帶式輸送機跑偏的原因有哪些?機架和滾筒安裝的誤差輸送帶的制造質(zhì)量誤差造成的在帶寬方向上受力不均勻硫化接頭質(zhì)量不好輸送帶出現(xiàn)局部損傷給料位置不正確清掃器性能不佳設(shè)備質(zhì)量、操作、外界氣候條件不佳3、什么叫通風(fēng)機喘振?有何危害?答:當(dāng)軸流式通風(fēng)機工況點移至左下部某一流量, 風(fēng)壓、流量有激烈脈動, 并引起整個風(fēng)機裝置強烈振動, 這種現(xiàn)象叫喘振。喘振可能使風(fēng)機裝置破壞。4、規(guī)程對主要通風(fēng)機有何規(guī)定?答:主要通風(fēng)機必須裝置兩套同等能力的通風(fēng)機, 一套運行, 一套備用。備用通風(fēng)機必須能在10min內(nèi)開動。5、主要通風(fēng)機運行中突然停電如何操作?答:(1)如電源停電后立即恢復(fù), 應(yīng)按啟

20、動運轉(zhuǎn)規(guī)定重新啟動主要通風(fēng)機, 不必等主要通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)。(2)如需用備用電源, 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行倒閘后, 重新啟動。6、什么是空壓機的比功率?答:空壓機的比功率是軸功率與排氣量之比。它是指在一定的排氣壓力下, 壓縮1m3空氣所消耗的功率。7、風(fēng)包的作用是什么?風(fēng)包的主要作用是為了減弱排出氣流的周期性脈動, 以穩(wěn)定輸氣管道中的壓力, 分離空氣中的油和水, 并儲存一定數(shù)量的壓氣。8、簡述提升機制動系統(tǒng)的作用?(1)、正常工作制動, 即在減速階段參與提升機的速度控制;(2)、正常停車制動, 即在提升終了或停車時閘住提升機;(3)、安全制動, 即當(dāng)提升機工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時, 迅速而及時地閘住提升

21、機;(4)、調(diào)繩制動, 即雙滾筒提升機在調(diào)繩或更換水平時閘住活滾筒, 松開死滾筒。9、按提升容器和提升機類型不同, 常見的提升系統(tǒng)類型有哪些?豎井單繩纏繞式箕斗提升系統(tǒng)。豎井單繩纏繞式罐籠提升系統(tǒng)。豎井多繩纏繞式箕斗提升系統(tǒng)。豎井多繩纏繞式罐籠提升系統(tǒng)。斜井箕斗提升系統(tǒng)。斜井串車提升系統(tǒng)。10、罐籠在一個提升循環(huán)內(nèi)的運行過程分哪幾個階段?主加速階段、等速運行階段、主減速階段、爬行階段、抱閘停車階段。11、提升裝置必須裝設(shè)哪些保險裝置:防止過卷裝置、防止過速裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、限速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、閘間隙保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝置、滿倉保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置。12、空壓機的

22、排氣量調(diào)節(jié)方法有哪些?各有什么特點?1)關(guān)閉吸氣管法:調(diào)節(jié)方法簡單, 調(diào)節(jié)性能好, 調(diào)節(jié)級數(shù)少, 有較好的經(jīng)濟性。廣泛應(yīng)用于中、小型空壓機上。2)壓開吸氣閥法:結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 而且密封性較差, 閥片因受額 外負(fù)荷而縮短壽命, 主要運用于大、中型空壓機上。3)改變余積容積法:既經(jīng)濟又可靠, 但調(diào)節(jié)機構(gòu)較復(fù)雜, 制造費用高, 多用于大型空壓機上。13、 為什么離心式水泵要在完全關(guān)閉閘板閥的情況下啟動?由離心式水泵的實際特性曲線中的軸功率曲線可知:當(dāng)流量為零時, 泵的軸功率最小。為減小電動機的啟動負(fù)載, 所以離心式水泵要在完全關(guān)閉閘板閥的情況下啟動。14、為什么平衡盤可以自動平衡軸向力?高壓水通過盤隙,

23、 使平衡盤兩側(cè)產(chǎn)生壓差, 產(chǎn)生平衡力。平衡力小于軸向推力時, 轉(zhuǎn)子向吸水側(cè)移動, 盤隙減小, 壓差升高, 平衡力增大。當(dāng)平衡力大于軸向推力時, 轉(zhuǎn)子向出水側(cè)移動, 盤隙增加, 壓差降低, 平衡力減小。所以, 平衡盤可以根據(jù)軸向推力的大小自動進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)。15、 同向捻鋼絲繩有何特點?同向捻鋼絲繩比較柔軟, 表面光滑, 接觸面積大, 應(yīng)力小, 使用壽命長, 。繩有斷絲時斷絲頭會翹起便于發(fā)現(xiàn)。但同向捻鋼絲繩有較大的恢復(fù)力, 穩(wěn)定性能差, 易打結(jié)。16、離心式水泵的運行方式有哪些?各有什么特點?1)離心泵串聯(lián)運行水泵串聯(lián)運行時, 兩臺水泵的流量相等, 流量不變, 揚程增加為兩臺水泵的揚程之和。2)離

24、心泵并聯(lián)運行水泵并聯(lián)運行時, 兩臺水泵的揚程相等, 揚程不變, 流量增加為兩臺水泵的流量之和。四、案例分析題一、某礦副井絞車斷繩事故.事故經(jīng)過:6月5日下午3點35分時, 由絞車司機于開車, 副司機賀監(jiān)護(hù)上提東勾(下層一車矸石, 上層乘12人), 西勾下放(上下層各1噸礦車沙子), 其運行速度7米/秒, 當(dāng)東勾提升到110米處時, 司機發(fā)現(xiàn)電流突變, 由250A擺至500A, 絞車有異響聲, 司機于立即將主令控制器、制動手把拉至“o” 位, 絞車開始減速, 同時井口把鉤工也發(fā)現(xiàn)北側(cè)繩(編號4號) 斷繩下落, 并有磨擦火花出現(xiàn), 信號工立即發(fā)出了“緊停信號”, 司機立即按下緊急停車按鈕, 絞車停

25、止運行(從司機發(fā)現(xiàn)電流擺動到停車, 絞車運行24.5米, 東勾罐籠停止在距井底134.9米處, 斷繩點距西罐懸掛裝置25.5米)。司機于及時向調(diào)度室、工區(qū)作了匯報。某礦副井絞車斷繩事故.事故原因1.鋼絲繩從外部目測檢查銹蝕程度較輕, 根據(jù)斷繩發(fā)現(xiàn)內(nèi)部銹蝕嚴(yán)重, 并有點蝕麻坑, 達(dá)到了級銹蝕標(biāo)準(zhǔn), 超出了煤礦安全規(guī)程第384條之規(guī)定, 是斷繩的主要原因。2.北側(cè)繩(編號4#)是罐籠進(jìn)車端的首繩, 當(dāng)進(jìn)車時首先受力, 頻繁受沖擊, 由于該罐籠沒有安裝自動調(diào)繩裝置, 致使鋼絲繩的張力不能自動平衡, 是斷繩的重要原因。3.鋼絲繩雖經(jīng)注油但效果不好, 沒有滲透到繩內(nèi)部, 繩芯無油導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部銹蝕嚴(yán)重,

26、 也是事故的重要原因。4.查繩工查繩時, 雖然對鋼絲繩進(jìn)行了全面外觀檢查, 但沒有對容器停車位置的主要受力段, 銹蝕較嚴(yán)重的區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)檢查, 及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩銹蝕情況, 違犯了公司制定的查繩工操作規(guī)程第12條規(guī)定, 是這起事故的原因之一。5.該繩懸掛前, 在萊蕪職工大學(xué)鋼絲繩試驗站試驗2次, 均不合格, 后又在山東礦院鋼絲繩試驗站試驗合格后掛繩使用, 對鋼絲繩潛在的質(zhì)量問題沒引起足夠的重視, 未在使用中制定特殊檢查措施, 也是事故的原因之一。(三)防范措施1.加強技術(shù) 管理, 嚴(yán)把作業(yè)規(guī)程關(guān)。掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中應(yīng)對絞車安裝、車場斷面、曲線半徑、信號峒室、車房峒室等內(nèi)容作出明確規(guī)定, 并經(jīng)運輸部門會

27、簽。2.強化運輸安全和質(zhì)量管理。各單位立即組織一次運輸專業(yè)的大檢查。并對掘進(jìn)運輸進(jìn)行重點檢查。檢查的重點是巷道的曲線半徑, 各車場的信號峒室和安全間隙, 小絞車安裝和完好, 操作環(huán)境, 鋼絲繩和信號, 斜巷人行臺階, 擋車設(shè)施和軌道等。對查出問題制定規(guī)劃、明確責(zé)任、限期整改、消除隱患。同時, 對職工現(xiàn)場的操作和操作方式等進(jìn)行檢查, 防止現(xiàn)場違章行為。3.強化運輸管理, 突出落實各項制度, 特別是小絞車安裝申請和驗收制度, 采區(qū)運輸旬檢制度, 連接器定期檢查制度, 人車、機車、連接器試驗制度。同時充實專業(yè)管理人員, 理順管理體制, 充分發(fā)揮各級管理人員的職能作用。4.加強對職工的安全和技術(shù)培訓(xùn),

28、 提高自主保安能力, 特別是各級管理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司新下發(fā)的安全生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)定, 并將其貫徹到規(guī)程中、制度中和行動中, 嚴(yán)格按各項制度和規(guī)定辦事, 創(chuàng)造一個遵章守紀(jì), 按章作業(yè)的良好氣氛。5.進(jìn)一步整頓運輸秩序, 形成良好的行人乘人秩序, 堅決杜絕扒、蹬、跳車, 杜絕封閉巷道行人和行車, 對違者要嚴(yán)肅處理。6、.認(rèn)真接受事故教訓(xùn), 舉一反三, 開展反事故活動, 杜絕機運輸事故發(fā)生, 促進(jìn)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化健康發(fā)展。二、立井罐籠墜罐事故2021年2月19日零點班, 山西某礦措施井基建施工中, 絞車司機誤操作, 致使調(diào)繩離合器脫開, 造成副罐籠下滑, 立井主絞車失靈, 發(fā)生罐籠墜罐事故, 死

29、亡 5 人, 受傷2人。事故原因1、絞車司機誤操作, 是造成這起事故的直接原因。2、主提升絞車司機單人上崗, 嚴(yán)重違反煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定, 是造成這次事故的重要原因。3、對主要提升絞車的使用和管理制度不嚴(yán), 措施不力, 尤其對絞車的調(diào)繩操作缺乏應(yīng)有的程序和規(guī)定, 是造成這起事故的重要原因。防范措施1、操作絞車調(diào)繩系統(tǒng)時, 必須制定嚴(yán)格的規(guī)定。2、嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程, 一人操作, 一人監(jiān)護(hù)。3、為防止絞車調(diào)繩離合器因誤操作而脫開, 增加截止閥。三、某礦西翼平運皮帶“1.29”重傷事故事故經(jīng)過:2021年1月29日上午8:10, 某礦井下西翼平運皮帶接頭硫化后, 準(zhǔn)備試車, 由于西一2#、3

30、#煤倉淋水大, 皮帶剛運轉(zhuǎn)時運送的均是水, 水順著驅(qū)動滾筒向下流, 滾筒摩擦力小, 皮帶打滑, 在現(xiàn)場的機工班長李某及帶機司機張某先后向滾筒撒沙子, 淋水大, 沙子被水沖走, 李某脫下棉衣向滾筒與皮帶間塞, 棉衣被帶出, 張第二次將棉衣塞入滾筒與皮帶間, 此時皮帶仍未正常運行, 張某第三次向滾筒與皮帶間塞棉衣時, 皮帶運轉(zhuǎn), 右手被擠住, 張某掙脫后, 造成右手3手指骨折, 腰椎、胸椎拉傷性骨折。事故原因:1、煤倉淋水大, 皮帶積水, 滾筒打滑, 提高皮帶摩擦阻力采取措施不當(dāng);2、職工的安全意識不強, 自?；ケ２坏轿弧７婪洞胧?、檢修或停運期間控制煤倉上口向煤倉流水量。2、采取措施減少倉筒淋水

31、。3、在平運皮帶低洼處安裝1臺小型水泵及時將水排掉。4、將驅(qū)動滾筒前方適當(dāng)位置抬高, 讓水提前流走不致流向驅(qū)動滾筒。5、教育職工牢固樹立安全第一思想, 搞好自?；ケ９ぷ? 嚴(yán)禁違章作業(yè)。四、某礦“11.20”2#主扇風(fēng)機掉電事故事故經(jīng)過:2021年11月20日21:00, 2#扇風(fēng)機由于碳刷與滑環(huán)之間接觸不良, 產(chǎn)生火花, 值班司機向保運隊主值班做了匯報, 但保運隊未能向有關(guān)部門及礦領(lǐng)導(dǎo)及時匯報, 也未采取措施進(jìn)行處理。火花引起滑環(huán)表面過熱, 出現(xiàn)積碳麻坑, 導(dǎo)致勵磁電流減小, 造成電機失勵, 22:45左右, 該風(fēng)機在運行中突然掉電停機, 經(jīng)過8分14秒, 立即切換到1#扇風(fēng)機, 通風(fēng)系統(tǒng)恢

32、復(fù)了正常。事故原因:1.北區(qū)保運隊對礦井主扇風(fēng)機停機給礦井安全生產(chǎn)帶來的威脅認(rèn)識不足, 在該風(fēng)機出現(xiàn)故障近10天時間里, 既不積極處理, 也不向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報, 且日常檢修不到位, 未能認(rèn)真執(zhí)行礦機電設(shè)備強制性檢修規(guī)定, 是造成這次事故的主要原因。2.北區(qū)保運隊當(dāng)班主值班安全意識淡薄, 21:00接到司機匯報后, 既未及時向有關(guān)部門和礦領(lǐng)導(dǎo)匯報, 也未采取措施處理, 錯失了隱患整改時機, 是造成這次事故的直接原因。3、出現(xiàn)的問題沒有引起足夠的重視;安監(jiān)處作為安全監(jiān)督檢查的主管部門, 日常監(jiān)督檢查不到位。4.事故發(fā)生后, 北區(qū)調(diào)度所調(diào)度員反應(yīng)遲緩, 未嚴(yán)格按照礦調(diào)度管理規(guī)定立即查明原因, 通

33、知井下停電撤人;北區(qū)通風(fēng)隊測氣員接到調(diào)度指令后, 未能按程序及時向調(diào)度匯報恢復(fù)主扇風(fēng)機通風(fēng)后的現(xiàn)場瓦斯情況。防范措施:1.北區(qū)保運隊必須在5小時內(nèi)把故障處理完畢, 使2#風(fēng)機處于備用狀態(tài)。2.北區(qū)保運隊領(lǐng)導(dǎo)班子要提高認(rèn)識, 吸取事故教訓(xùn), 杜絕類似事故的再次發(fā)生。3.加強對扇風(fēng)機的日常維護(hù)和強制性檢修, 禁止設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。4.北區(qū)保運隊必須針對扇風(fēng)機的運行特點, 制定備件計劃, 備足配品備件。5.北區(qū)調(diào)度所必須認(rèn)真貫徹礦調(diào)度管理規(guī)定, 加強對調(diào)度員的管理教育, 提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和現(xiàn)場調(diào)度水平;北區(qū)安監(jiān)員要加強日常檢查, 及時消除隱患;北區(qū)通風(fēng)隊要強化職工教育, 提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。五、小康礦“2021.1.12”跑車事故2021年1月12日四點班, 班長楊安排齊帶領(lǐng)絞車司機羅、把勾工郭和警戒員韓, 在S2回風(fēng)中巷14上山拉放車。21時55分放第7勾車, 按照規(guī)定的拉放車數(shù)掛了7礦車矸石和1礦車舊錨桿, 正規(guī)操作放車到上部電動擋車杠以下40米處時, 絞車突然停電, 自動閘正常動作, 但沒有控制住礦車下行, 礦車帶繩快速下行, 撞到下部電動擋車杠上, 造成2臺礦車變形嚴(yán)重報廢, 擋車杠變形。事故原因:1、經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析, 在絞車突遇停電時, 自動閘動作后制動力和動作時間不能滿足控制車輛下行(制動彈簧行程為70mm, 達(dá)不到設(shè) 計的