2020公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師橋梁隧道真題答案與解析

1、2017公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師橋梁隧道真題答案與解析完整版一、單選題(共30題，每題1分，共30分)。1.橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從()根管材上各截取長(zhǎng)300mm10mm試樣一段。a.二b.三c.五d.六2.橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分()級(jí)等速加載。3.橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為()試驗(yàn)。a.拉伸、壓縮b.垂直變形c.水平摩阻力d.橡膠密封帶防水4.按照公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(jtgd70-2004)的規(guī)定，長(zhǎng)度為1000m的隧道為()。a.特長(zhǎng)隧道b.長(zhǎng)隧道c.中隧道d.短隧道5.在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中

2、橋、互通式立交應(yīng)劃分為（ ）。a.分項(xiàng)工程b.分部工程c.單位工程d.子分部工程6.對(duì)經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基士，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下可適當(dāng)提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過(guò)()。7.當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀的探頭位于()時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。a.鋼筋正上方b.與鋼筋軸線(xiàn)垂直c.與鋼筋軸線(xiàn)平行d.與鋼筋軸線(xiàn)平行且位于鋼筋正上方8.鉆芯法中對(duì)芯樣要求其公稱(chēng)直徑不宜小于集料最大粒徑的()；也可采用小直徑芯樣試件，但其工程直徑不直小于()且不得小于集料最大粒徑的()。倍，80mm，3倍倍，70mm，2倍倍，60mm，2倍倍，50mm，2倍9.回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)如果為非水平方向且測(cè)試因?yàn)榉腔炷恋?/p>

3、澆筑側(cè)面時(shí)，()。a.應(yīng)先對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正再對(duì)修正后的值進(jìn)行澆筑面修正b.應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正再對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正c.修正順序不影響檢測(cè)結(jié)果d.對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正即可10.對(duì)混凝士橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位布設(shè)測(cè)區(qū)檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于()個(gè)。11.橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快;結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為()。類(lèi)類(lèi)類(lèi)類(lèi)12.關(guān)于定期檢查周期，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。a.新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)行第一次全面檢查b.一般橋梁檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)三年c.臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次d.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))

4、件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類(lèi)技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查13.當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后取()作為全橋的技術(shù)狀況等級(jí)。a.各單元技術(shù)狀況等級(jí)平均值b.各單元技術(shù)狀況等級(jí)加權(quán)平均值c.最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)d.最好的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)14.橋梁基樁采用鉆探取芯法判定樁身完整性，其混凝土芯樣特征為:大部分混凝土芯樣膠結(jié)較好，無(wú)松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于10cm，依據(jù)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范)，其樁身完整性應(yīng)判定為()。類(lèi)類(lèi)類(lèi)類(lèi)15.某橋梁鉆孔灌注樁的樁長(zhǎng)為30m，樁徑6

5、00mm，采用錨樁反力法進(jìn)行承載力檢測(cè)，基準(zhǔn)樁與試樁的距離應(yīng)()。a.2mb.c.3md.16.橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱(chēng)()。a.集中荷載b.均布荷載c.等效荷載d.分級(jí)荷載17.測(cè)量大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)縱向線(xiàn)形，測(cè)量斷面不宜少于()個(gè)。18.實(shí)橋上使用電阻應(yīng)變計(jì)測(cè)量多點(diǎn)靜應(yīng)力時(shí)，最常用橋路為()。4橋b.半橋4橋d.全橋 d60-2015將橋梁跨徑5m的車(chē)道荷載中集中荷載提高到()。規(guī)范p2720.按公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范jtg hl1-2004，橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)()年。a.一b.二c.三d.四21.隧道錨桿桿體長(zhǎng)度偏差不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的()。

6、%22.隧道開(kāi)挖時(shí)，iii級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道開(kāi)挖時(shí)常用()開(kāi)挖。a.全斷面法b.弧形導(dǎo)坑留核心土法c.臺(tái)階法d.雙側(cè)壁導(dǎo)坑23.并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱(chēng)為()。a.分離式隧道b.小凈距隧道d.連拱隧道e.分叉隧道24.橋梁承載能力檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo):表現(xiàn)缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重值分別為:()。、25.公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程jtg/tj21-01-2015規(guī)定:新建橋梁靜載試驗(yàn)效率直取()。26.人車(chē)混合通行的隧道中，中間段亮度不得低于()。27.隧道防水混凝土襯砌每()需要做一組抗?jié)B試件。28.以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是()。a.

7、聚乙烯b.醋酸乙烯其聚物c.石油瀝青油氈d.醋酸乙烯與瀝青其聚物29.以下檢測(cè)方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法的是()。a.鑿芯法b.回彈法c.地質(zhì)雷達(dá)法d.激光斷面儀法30.某隧道進(jìn)行定期檢查時(shí)，在一段落超車(chē)道中部發(fā)現(xiàn)較大面積的坑洞，行車(chē)道左側(cè)部存在嚴(yán)重積水，該病害己經(jīng)影響行車(chē)安全，那么此隧道路面分項(xiàng)的狀況值應(yīng)評(píng)為()類(lèi)。二、判斷題(共30題，每題1分，共30分)。1.混凝土強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定可分為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定與承重構(gòu)件的主要受力部位的強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定。2.橋梁無(wú)損檢測(cè)中，對(duì)于混凝土電阻率的測(cè)量，通?；炷岭娮杪试酱?，說(shuō)明鋼筋銹蝕發(fā)展速度越快。3.橋梁板式橡膠制作試驗(yàn)機(jī)的示值相對(duì)誤差

8、最大允許值為%，使用負(fù)荷可在其滿(mǎn)負(fù)荷的范圍內(nèi)。4.橋梁預(yù)應(yīng)力錨具靜載試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行兩個(gè)組裝件的試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后需計(jì)算錨具效率系數(shù)和實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)組裝件受力長(zhǎng)度的總應(yīng)變。5.分項(xiàng)工程是指具有獨(dú)立的施工條件的工程。6.橋梁鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，對(duì)于鉆孔樁成孔傾斜度允許偏差為小于2%。7.當(dāng)采用超聲法檢測(cè)混凝土淺裂縫時(shí)，最好在裂縫處貫入清水。8.橋梁基礎(chǔ)砌體縫裂縫寬度超過(guò)時(shí)必須進(jìn)行處理。9.一般地基土根據(jù)塑性指數(shù)、粒徑、工程地質(zhì)特性等分為六類(lèi)。10.半電池電位法是通過(guò)測(cè)定鋼筋/混凝土半電池電極與在混凝土表面的銅/硫酸銅參考電極之間電位差的大小，來(lái)評(píng)定混凝土中鋼筋的銹蝕活化程度。11.電阻應(yīng)變片測(cè)

9、試技術(shù)不能測(cè)橋梁振動(dòng)。12.按公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtg/t h21-2011，桁架拱橋橋面板屬于主要部件。13.依據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtg/t h21-2011，在全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定時(shí)，當(dāng)主要部件評(píng)分達(dá)到4類(lèi)或5類(lèi)時(shí)，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評(píng)定。14.某空心板梁橋有一篇空心板梁因施工缺陷導(dǎo)致頂板較薄，且在車(chē)輪直接碾壓下被壓碎出現(xiàn)較大空洞，該橋在技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類(lèi)橋。15.對(duì)于梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，在其技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類(lèi)橋。16.擬提高技術(shù)等級(jí)的橋梁，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。17.結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動(dòng)力

10、響應(yīng)參數(shù)。18.因電子水準(zhǔn)儀的分辨力為，故其測(cè)量精度亦為19.電阻鋼筋應(yīng)立即適合對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。20.應(yīng)變花可用來(lái)測(cè)試橋梁構(gòu)件的平面應(yīng)變，也可測(cè)單向應(yīng)變。21.隧道施工檢測(cè)，鋼弦式測(cè)力錨桿與機(jī)械式量測(cè)錨桿相比，不便于遠(yuǎn)距離測(cè)量，對(duì)施工擾動(dòng)大。22.公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力是不確定的。23.鋼絞線(xiàn)松弛試驗(yàn)初應(yīng)力應(yīng)根據(jù)理論及經(jīng)驗(yàn)確定。24.橋梁的技術(shù)狀況評(píng)定為1、2、3、4和5，對(duì)應(yīng)的缺損狀況評(píng)定為5、4、3、2和1.25. 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范jtg d60-2015規(guī)定，索吊桿設(shè)計(jì)使用年限為20年。26.隧道開(kāi)挖時(shí)預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。27.公路隧道經(jīng)常性檢查結(jié)果一般分

11、為五個(gè)等級(jí)，分別為0、l、2、3、4。28.公路隧道防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。29.周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁測(cè)點(diǎn)間之間連線(xiàn)的相對(duì)位移。30.由于采用激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè)，多采用等角自動(dòng)檢測(cè)，為了使測(cè)點(diǎn)之間距離大致相等，應(yīng)盡量在隧道重點(diǎn)附近設(shè)置測(cè)點(diǎn)。三、多選題(共20題，每題2分，共40分。下列各題的各選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿(mǎn)分，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分）。1.橋梁盆式支座成品試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為()。a.抗壓彈性模量b.堅(jiān)向承載力c.摩擦系數(shù)d.轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)e.水平承載力2.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管按截面形狀可分為()。a.矩形b.

12、扁形c.圓形d.螺紋形3.橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要為()試驗(yàn)。a.拉伸、壓縮b.垂直變形c.水平摩阻力d.變位均勻性4.隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為()。a.中埋式止水帶b.背貼式止水帶c.可排水止水帶d.可注漿止水帶e.橡膠止水帶5.公路隧道特點(diǎn)有()。a.斷面大b.形狀扁平c.防水要求高d.圍巖條件復(fù)雜e.結(jié)構(gòu)受力不確定6.芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿(mǎn)足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求()。a.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，每個(gè)試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根b.公稱(chēng)直徑小于100mm的芯樣，每個(gè)試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋c.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線(xiàn)基本垂直并

13、離開(kāi)端面10mm以上d.芯樣有裂縫或有其他較大缺陷7.鋼筋混凝土梁鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，應(yīng)注意()。a.應(yīng)對(duì)全部底排縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)b.對(duì)于每根鋼筋，應(yīng)在有代表性的部位測(cè)量c.應(yīng)抽取不少于6根縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)d.縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度檢驗(yàn)比例不直小于30%8.混凝士中堿集料反應(yīng)()。a.屬于化學(xué)反應(yīng)b.對(duì)鋼筋有侵蝕作用c.可在鋼筋表面生成致密氧化膜d.可導(dǎo)致混凝土漲裂9.超聲回彈法與超聲法比，超聲回彈綜合法具有以下優(yōu)點(diǎn)()。a.受混凝土含水率和齡期影響小b.對(duì)測(cè)試面要求低c.能夠較全面反映結(jié)構(gòu)混凝土實(shí)際質(zhì)量，測(cè)試精度高d.簡(jiǎn)便快捷10.混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位評(píng)

14、定標(biāo)度為()時(shí)，應(yīng)測(cè)量混凝土中氯離子含量及其分布。11.在用橋梁實(shí)際承載能力，可通過(guò)()。a.試驗(yàn)檢測(cè)b.荷載試驗(yàn)c.動(dòng)載試驗(yàn)d.按設(shè)計(jì)規(guī)范重新計(jì)算e.檢測(cè)基礎(chǔ)上檢算12.應(yīng)變測(cè)量橋路組合的主要作用有()。a.機(jī)械量與電量之間的相互轉(zhuǎn)換b.提高輸出靈敏度c.電壓輸出d.應(yīng)變花測(cè)量e.溫度補(bǔ)償13.橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，有下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)定為5類(lèi)橋:()。a.上部結(jié)構(gòu)有落梁;或有梁、板斷裂現(xiàn)象b.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫，裂縫超限值c.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象d.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值e.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形14.

15、橋梁結(jié)構(gòu)鉸縫滲水現(xiàn)象，技術(shù)狀況評(píng)定中應(yīng)對(duì)以下哪些項(xiàng)目扣分:()。a.上部一般構(gòu)件b.防排水系統(tǒng)c.橋面鋪裝d.伸縮縫裝置15.橋梁基礎(chǔ)新近沉積粘性土的地基承載力容許值，可按()確定。a.液性指數(shù)b.壓縮模量c.含水量d.天然孔隙比16.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括(）。a.彈性波法b.電磁波法c.瞬變電磁法d.高分辨率直流電法e.紅外探測(cè)法17.對(duì)某隧道防水層搭接寬度進(jìn)行檢測(cè)，以下測(cè)試結(jié)果可判為合格的有(）。18.隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)包括(）。a.襯砌模板b.混凝土強(qiáng)度和厚度c.襯砌背后空洞d.外觀e.整體幾何尺寸19.隧道超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括(）。a.密實(shí)度b.長(zhǎng)度c.孔位d.鉆孔深度

16、e.孔徑20.隧道一般采用(）開(kāi)挖方法。a.全斷面法b.短臺(tái)階法c.多臺(tái)階法d.長(zhǎng)臺(tái)階法四、綜合題(從6道大題中選答5道大題，共25小題，每小題2分，共50分。如6道大題均作答，則按前5道大題計(jì)算分?jǐn)?shù)。下列各題的備選項(xiàng)中，有1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的，出現(xiàn)漏選或錯(cuò)誤選項(xiàng)均不得分，完全正確得滿(mǎn)分）。1.預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁舊橋，四跨一聯(lián)(45m），橫向6片主梁，車(chē)行道寬，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120驗(yàn)算?，F(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案。1)為試驗(yàn)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容，包括()。a.試驗(yàn)控制荷載梁截面特性c.控制斷面內(nèi)力d.加載效率2)靜載試驗(yàn)主要加載工況應(yīng)選()。

17、a.內(nèi)支點(diǎn)負(fù)彎矩最大b.邊跨正彎矩最大c.邊跨撓度最大d.中跨跨中正彎矩最大3)試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度計(jì)算值估計(jì)值10mm，測(cè)試撓度可選用()。a.普通連通管b.電測(cè)位移計(jì)c.全站儀d.精密水準(zhǔn)儀4)測(cè)量t梁截面靜應(yīng)力，可采用()。a.鋼筋應(yīng)力計(jì)b.振弦應(yīng)力計(jì)c.電阻應(yīng)變計(jì)d.弓形應(yīng)變計(jì)5)測(cè)量t梁截面動(dòng)應(yīng)力，可采用()。a.鋼筋應(yīng)力計(jì)b.振弦應(yīng)力計(jì)c.電阻應(yīng)變計(jì)d.弓形應(yīng)變計(jì)2.低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù):6)低應(yīng)變法的原理是，把樁視為一維彈性均質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵(lì)后，壓縮波以波速c沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身披阻抗或截面積變化的界面時(shí)，在界面將產(chǎn)生()。a.反射波、

18、透射波b.繞射波、折射披c.反射波、吸收波d.反射波、繞射波7)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作包括()。a.現(xiàn)場(chǎng)踏勘b.資料收集c.樁頭處理d.傳感器安裝8）儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括()。a.采樣頻率b.采樣點(diǎn)數(shù)c.適調(diào)放大器d.脈沖寬度9)信號(hào)采集要求正確的是()。根據(jù)樁徑大小，在與樁心對(duì)稱(chēng)處布置()個(gè)測(cè)點(diǎn)。實(shí)測(cè)信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)記錄的有效信號(hào)不宜小于()個(gè)不同測(cè)點(diǎn)及同一測(cè)點(diǎn)多次實(shí)測(cè)時(shí)域信號(hào)一致性好，否則找出問(wèn)題后進(jìn)行重測(cè)。信號(hào)幅值適度，波形光滑，無(wú)記剌、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線(xiàn)最終()。4個(gè)、3個(gè)、歸零2個(gè)、2個(gè)、歸零2個(gè)、3個(gè)、歸一4個(gè)、2個(gè)、歸一10)結(jié)果分析包括()。a.

19、樁身波速平均值確定b.樁身缺陷位置計(jì)算c.樁身完整性判斷d.混凝土強(qiáng)度計(jì)算3.某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶(hù)委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見(jiàn)下表。用戶(hù)要求試驗(yàn)人員采用鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋進(jìn)行檢測(cè)。11)熱軋帶肋鋼筋組批驗(yàn)收，每批熱軋帶肋鋼筋由()的鋼筋組成。a.同一重量b.同一規(guī)格c.同一爐罐號(hào)d.同一牌號(hào)12)熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，取鋼筋的()值。a.實(shí)測(cè)橫截面面積b.參考橫截面面積c.公稱(chēng)橫截面面積d.理論橫截面面積13)該牌號(hào)鋼筋的屈服強(qiáng)度不小于()mpa。14)己知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為，求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至1mpa；抗拉

20、強(qiáng)度結(jié)果為()mpa。15)熱軋帶肋鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)是對(duì)試樣施加軸向拉力在拉伸至斷裂過(guò)程中測(cè)定試樣的()等性能。a.屈服強(qiáng)度b.斷后伸長(zhǎng)率c.最大力總伸長(zhǎng)率d.抗拉強(qiáng)度4.隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。16)空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面()放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留1020min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。a.倒置b.堅(jiān)立c.水平d.與邊墻平行17)空氣的相對(duì)靜壓可采用( )測(cè)定。a.空盒壓力計(jì)b.單管傾斜壓差計(jì)形壓差管d.水銀氣壓計(jì)18)公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不直大于()，雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于()，人車(chē)混用風(fēng)速不應(yīng)大于()。s，8m/s，7m/ss，10m/s，8m/ss，8m/s，7m/ss，10m/s，7m/s19)采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí)，測(cè)試結(jié)果為12m/s，則實(shí)際風(fēng)速為()。20)隧道風(fēng)速檢測(cè)說(shuō)法有誤的是()。a.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測(cè)l0m/s的中等風(fēng)速，翼式用于大于10m/s高風(fēng)速b.背面法測(cè)風(fēng)速時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立c.皮托