2021年駕駛員行車安全常識

1、駕駛員行車安全常識 1、操作熟練、思想重視、遵守交通規(guī)則是安全行車重要的保證。 2、行駛中，車輛隨時(shí)都可能發(fā)生技術(shù)上的異常變化或故障.駕駛員必須經(jīng)常注意觀察各種儀表和警告裝置的指示情況，如冷卻液溫度警告燈、充電指示燈、機(jī)油壓力警告燈、ABS制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈、制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈等閃亮?xí)r，要停車查看，排除故障后方能重新起步。 3、行駛過程中,駕駛員可以通過嗅覺感察到有無橡膠、塑料、線圈、摩擦片等被燒焦的氣味，以便了解一些總體和部件的工作情況，如離合器是否打滑、導(dǎo)線是否短線等。 4、在行駛過程中，駕駛員要注意細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤部位有無異常響聲，如敲缸、傳動(dòng)軸松曠等，以便及時(shí)“對癥下

2、藥”。 5、駕駛員在行駛中還要隨時(shí)對車輛進(jìn)行停車檢查，特別是長途行車，停車休息時(shí)必須進(jìn)行檢測，如檢查一下轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿是否正常，制動(dòng)鼓、輪胎是否發(fā)熱，胎面花紋是否夾有石子，雙胎間是否卡有磚塊，以及制動(dòng)件、傳動(dòng)件的緊固情況、貨物的捆-綁情況怎樣等。 6、一是要保持適當(dāng)?shù)能囁?，不要高速行?隨著車速的增加，人的視力會(huì)明顯下降.車速一高，駕駛員不但對道路上的行人、自行車和對面來車的速度難以正確估計(jì)，而且還會(huì)使駕駛員的聽覺變的遲鈍，因此高速行車很容易發(fā)生交通事故；另外，由于車速太快，發(fā)生緊急情況時(shí)，即使緊急剎車，車體也不會(huì)一下子就停下來，這就更增加了發(fā)生事故的可能性，因此一般行車要中速行駛

3、；二是要重視掌握汽車性能和維護(hù)保養(yǎng)的一些常識。 駕駛員安全行車知識xx-07-09 18:17 | #2樓 一、高速駕駛的一般性要領(lǐng) 1、正確的駕駛姿勢正確的駕駛姿勢可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢與中低速行駛時(shí)稍有不同，這是由高速行駛的特點(diǎn)決定的。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量僅有中低速行駛時(shí)的1/4左右。因此，在高速公路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量不可能很大。只用手腕和小臂的動(dòng)作，即可完成轉(zhuǎn)彎或變換車道等行駛過程。在駕駛姿勢上，兩手應(yīng)輕握轉(zhuǎn)向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)。 而在一般道路上中低速行駛時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)較近，為了易于觀察車

4、前方處情況，身體往往向前靠。高速行駛時(shí)，人眼的有效視變狹窄，注視點(diǎn)移向遠(yuǎn)方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時(shí)宜于調(diào)整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。這樣的駕駛姿勢可減輕疲勞，適于高速長距離行駛。 2、注視點(diǎn)及注意力分配高速行駛時(shí)，人眼有效視野變窄并且注視點(diǎn)遠(yuǎn)移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地盯住遠(yuǎn)處有效視野的狹小區(qū)域，很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，因此，駕駛員應(yīng)有意識地適當(dāng)轉(zhuǎn)移注視點(diǎn)。這樣一方面可增加視覺刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息。一旦遇到意外能提前發(fā)覺，及時(shí)采取有效措施。 在直線路段上行駛時(shí)，注視點(diǎn)一般應(yīng)放在幾十米以外的車道

5、標(biāo)線上，而且放在路側(cè)線上比放在車道分隔線上為好。因?yàn)榍罢呤沁B續(xù)的實(shí)線，后者是不連續(xù)的虛線。也就是說，在主車道上行駛時(shí)，注視右側(cè)的白線。在超車道上行駛時(shí)，注視左側(cè)的白線。除此之外，對于沿路的交通標(biāo)志、情報(bào)板等，也應(yīng)予以 注意。 曲線行駛時(shí)，注視點(diǎn)可放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線的邊緣，即過駕駛員眼睛位置向內(nèi)側(cè)標(biāo)線所引切線的綠點(diǎn)上，與此同時(shí)，還要留意切點(diǎn)以遠(yuǎn)車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過程。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車輛的狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時(shí)，還要適當(dāng)兼顧車內(nèi)儀表和車輛后方，以便掌握自車的車速，燃料數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等狀況以及后方有無跟隨車輛，跟隨車

6、輛的類型，跟隨車輛距離等情況。一些國外的交通安全專家認(rèn)為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內(nèi)及后方。 在超車道上行駛時(shí)，對車輛后方的情況應(yīng)格外注意。因?yàn)楹芸赡苡行旭偹俣雀斓能囕v從后面趕上來。如果遇到這種情況，應(yīng)盡快尋找機(jī)會(huì)返回主車道暫時(shí)避讓，待讓過后車以后，再返回超車道上繼續(xù)行駛。 3、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)高速行駛時(shí)，應(yīng)力求避免實(shí)施緊急制動(dòng)。否則不但不能保證安全，反而可能招致更大危險(xiǎn)。如果在車輛高速行駛中突然實(shí)施緊急制動(dòng)，則因車輛慣性很大，大部分車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，后軸會(huì)浮起而左右滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將引起后軸滑車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。此外，在制動(dòng)

7、過程中，車輛可能會(huì)因各車輪上的制動(dòng)力不均勻而發(fā)生跑偏，導(dǎo)致與其他車輛或路邊護(hù)欄相撞肇事。即使未發(fā)生上述危險(xiǎn)情況，車輛的制動(dòng)性能也會(huì)因制動(dòng)器劇烈發(fā)熱而下降。這是因?yàn)楦咚贂r(shí)緊急制動(dòng)的制動(dòng)延續(xù)時(shí)間和制動(dòng)距離都大為延長，制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓間因劇烈磨擦而產(chǎn)生大量熱來不及發(fā)散，使制動(dòng)襯片溫度急劇上升以至表面燒焦，磨擦系數(shù)下降，車輛的制動(dòng)性能也隨之嚴(yán)重下降。這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的“熱衰退”。 在高速行駛時(shí)，應(yīng)力求作到提前發(fā)現(xiàn)情況。需要減速制動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)使用 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（也就是松加速踏板）降低車速，然后再2-3次踏下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸減速。這種制動(dòng)方法可有效地防止車輛甩尾和制動(dòng)器熱衰退，發(fā)生制動(dòng)跑偏時(shí)也易于修正

8、。此外，車后的制動(dòng)信號燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強(qiáng)了制動(dòng)信號燈的警告作用，有助于防止追尾撞車事故。 二、合理使用車燈減少安全隱患 車燈種類繁多，常見的不僅有夜行照明燈、霧燈、轉(zhuǎn)彎時(shí)用于弧線照明的曲線燈，還有汽車后部的剎車燈、尾燈、倒車燈以及車牌照明燈等等。但汽車車燈的最基本的作用-安全，卻常常被忽視。 汽車前照燈是國家強(qiáng)制性檢測的產(chǎn)品，是保障行車安全的重要部件之一，如果質(zhì)量不合格，不但不能為駕駛員提供良好的照明，有些還會(huì)使對面的駕駛員和行人產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺眼感覺，直接危及到人身安全。 車燈質(zhì)量好壞，與交通安全、駕駛員的人身安全密切相關(guān)。專家指出，不僅如此，車燈用途各不

9、相同，使用很有講究，對車燈的使用正確與否，也會(huì)直接影響到有車族的行車安全。 根據(jù)交通法規(guī)，夜間在照明不良的道路上，必須距對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈改用近光燈；在窄路窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。為便于，交管部門對汽車照明燈（前大燈）、信號燈（包括轉(zhuǎn)向燈、方位燈、剎車燈等）在功率上也做了強(qiáng)制規(guī)定，比如：前大燈的瓦數(shù)不能超過5560W，信號燈的瓦數(shù)與顏色也分別有限制。 夜間會(huì)車時(shí)，對面的來車車燈大開，那兩道刺目的白光讓人頭暈?zāi)垦?，晃得人睜不開眼，在短短幾秒內(nèi)出現(xiàn)視覺盲區(qū)，這時(shí)開車人都會(huì)十分緊張，往往成為釀成交通事故的隱患。如果機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車共用一道，那么，遠(yuǎn)光燈對 來往車輛影響就

10、更大。 因此，合理使用大燈，應(yīng)做到會(huì)車時(shí)變成近光，會(huì)車后及時(shí)變回遠(yuǎn)光，以放遠(yuǎn)視線，彌補(bǔ)會(huì)車時(shí)造成的視線不清；通過交叉路口和超車時(shí)，應(yīng)以變換遠(yuǎn)近光來提示。 此外，還應(yīng)經(jīng)常檢查剎車燈泡，正確使用轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向燈的開啟時(shí)間要掌握好，應(yīng)在距轉(zhuǎn)彎路口30米至100米左右時(shí)打開。開得過早會(huì)給后車造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯(cuò)覺，開得過晚會(huì)使后面尾隨車輛、行人毫無思想準(zhǔn)備，往往忙中出錯(cuò)。 三、冰雪天交通安全行車技巧和七注意 雪天行車一定要講究技巧，不可盲目行駛以免造成事故。 1、冰雪天行車技巧 （1）行車穩(wěn)字當(dāng)先 行車“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)

11、冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。無論是否配備ABS的車輛，在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車并亮起雙跳燈，待視線達(dá)到行車要求時(shí)再繼續(xù)行駛。 （2）保持牽引力 在雨雪天氣，尤其在路面結(jié)冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。手?dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)，迅 速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器

12、踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。沒有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)而少踩剎車。如果情況緊急，應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動(dòng)，因?yàn)檫@樣僅僅是對后輪制動(dòng)，而不會(huì)造成前輪抱死使方向失去控制。 （3）打滑別緊張 萬一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車，這樣不但對減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車輛，在踩剎車時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有AB

13、S剎車系統(tǒng)的車輛，在踩剎車時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。 （4）坡道冷靜上 在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離。下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。 （5）彎前先減擋 行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時(shí)，駕駛員都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。 （6）預(yù)測行車

14、不可少 對于駕駛員來說，雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。降雪往往會(huì)對駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛員要對可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷，避免情況發(fā)生時(shí)緊急打方向盤或緊急制動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車保持更長的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢，提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。 （7）停車先看頭頂 遇雪天，應(yīng)避免使車輛停放于樹木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車輛。 2、冰雪天行車七注意 （1）要檢修車輛。冬季雪、霧等惡劣天氣增多，車輪和地面摩擦

15、系數(shù)降低，易引發(fā)車輛側(cè)滑、橫移，因此要檢修車輛制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)及輪胎，保證制動(dòng)有效，轉(zhuǎn)向靈活平穩(wěn)，燈光齊全亮度符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎合格且氣壓適宜。 （2）冰雪路段行駛要低速慢行。惡劣天氣公路客運(yùn)車輛行車不便，容易引發(fā)重特交通事故，遇道路濕滑結(jié)冰，要低速慢行。 （3）保持距離。進(jìn)行危險(xiǎn)冰雪路段行駛時(shí)，與前車和兩側(cè)保持有效制動(dòng)距離和安全間距，盡量避免頻繁并道。駕駛員應(yīng)小心駕車，以應(yīng)對冬季出現(xiàn)的各種復(fù)雜路況，在超車時(shí)要保持安全距離。 （4）注意開燈提示。一旦遇大風(fēng)或濃霧視線不良時(shí)，要打開近光燈、霧燈或雙閃燈提示來往車輛和行人。 （5）注意避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。行駛時(shí)應(yīng)注意放慢車速、預(yù)留車距，注意

16、避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。 （6）不要疲勞駕駛。冬季易因患感冒用藥產(chǎn)生困倦、眩暈，易疲勞犯困，因此最好不要硬撐疲勞駕駛。 （7）在人多地段，要注意安全隱患，尤其是路過中小學(xué)校所或者是正值放學(xué)放假之時(shí)，駕駛員一定要減速慢行，注意雪天路滑帶來的交通安全隱患。 四、霧天駕車安全駕駛五要素 1、出行留意交通信息，行車注意觀看路面交通電子信息提示，安全駕駛； 2、出行前要注意檢查車燈，經(jīng)過霧區(qū)時(shí)開啟防霧燈、警示燈和大燈； 3、減速行駛并與前車一定要保持安全車距，不要隨意超車，發(fā)現(xiàn)后車太近時(shí)輕點(diǎn)幾下剎車，讓剎車燈提醒后車； 4、勤用喇叭，提示前后車輛注意； 5、盡量避免緊急制動(dòng)等不良操控行為，避免急打方向盤和隨

17、意變道。 當(dāng)能見度小于500米大于200米時(shí)，時(shí)速不超過80公里；能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不超過60公里；能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時(shí)，時(shí)速控制在5公里以下。 五、駕駛員應(yīng)急駕駛 很多交通事故往往是因?yàn)橐恍┩蝗磺闆r所致，比如：爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）。駕駛員一旦遇上這些緊急情況，一定要采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。 1、行駛中的應(yīng)急情況 造成的因素應(yīng)急駕駛措施 輪胎漏氣氣門心漏氣、車輪被扎 （1）緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動(dòng)減

18、速，極力控制方向，駛離行車道； （2）不要采取緊急制動(dòng)，避免翻車或他車追 輪胎爆裂 超載、氣壓不足（輪胎側(cè)壁彎曲折斷）、氣壓過高、銳利物傷及、過度磨損等而導(dǎo)致車輛在持續(xù)高速行駛中，其薄弱部位突然破裂。 后輪爆胎時(shí)，車輪搖擺，但不會(huì)失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛； 前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低檔 轉(zhuǎn)向失控方向柱等零部件松動(dòng)、脫落等故障。 若能保持直線行駛狀態(tài)時(shí)，切勿緊急制動(dòng)； 手要輕捏制動(dòng)握把； 若車輛偏離直行方向時(shí)，應(yīng)果斷制動(dòng) 制動(dòng)失靈制動(dòng)鼓、回位彈簧、制動(dòng)摩擦片等故障。 握緊轉(zhuǎn)向盤，搶掛低檔； 避讓障礙物，避讓中要掌握“先避人，后避物”的原則 3、

19、特殊環(huán)境駕駛 在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時(shí)道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。為了確保在各種惡劣條件下安全行車，駕駛員應(yīng)對下列各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。 （1）雨天駕駛：車輛在潮濕的路面上行駛時(shí)，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。 （2）霧天駕駛：霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中行 過晚發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，必須及時(shí)開啟防霧燈、減速，并保持安全車距。 （3）冰雪路駕駛：融雪在零度以下時(shí)凝結(jié)成

20、薄冰，路面極滑。要防范行駛中因緊急制動(dòng)而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。 （4）泥濘路駕駛：因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須停車察看、控制車速，并掌握勻速一次性通過等技能 （5）涉水駕駛：因水流作用，路橋可能受到損壞，此時(shí)事故隱患極大。要防范因冒險(xiǎn)涉水行駛而釀成重大車禍，駕駛員必須預(yù)先對險(xiǎn)情調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)。 （6）山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，比較平路駕駛，其駕駛特點(diǎn)與危險(xiǎn)性均非同一般。要防范山路行駛中的不測，駕駛員必須充分做好進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備（物品、車檢、氣候調(diào)

21、查、路線、休息），進(jìn)入山區(qū)道路要注意主動(dòng)避讓、適時(shí)鳴喇叭，以確保山路行車安全。 駕駛員安全行車常識xx-07-09 12:16 | #3樓 一、牢固樹立安全行車?yán)砟?自從汽車這一人類文明進(jìn)步的產(chǎn)物走入我們的生活后，提高了我們的.生活質(zhì)量，改變了我們的生活方式，但也給我們帶來太多的傷痛，無情的交通事故吞噬著無辜的生命。根據(jù)近兩年我國交通事故的傷亡統(tǒng)計(jì)，平均每五分鐘就有一人喪生車輪之下，平均每分鐘就有一人因?yàn)檐嚨湺鴤麣?。每一起交通事故，都給所有的受害者及其親人和家庭帶來無盡的悲痛。 生命無價(jià)。請你在每一天的行車中，時(shí)刻不忘“安全”二字；道路千萬條，安全就一條；事故系于一瞬間，平安源于每一刻。在你駕

22、車時(shí)，一定要清醒地意識到，您的任何一產(chǎn)次冒險(xiǎn)、稍有一點(diǎn)疏忽、哪怕一絲僥幸都有可能給自已和他人留下終身的痛苦和遺憾，甚至?xí)＜白砸押退俗顚氋F的東西-生命。 關(guān)愛自已和他人的生命，是每一位駕駛員義不容辭的責(zé)任，平安出行是您我的共同企盼。請您本著對生命的尊重，樹立“以人為本、安全第一”，“行車1分鐘、安全60秒”的安全行車?yán)砟?，主?dòng)遵守交通法規(guī)，文明參與交通出行，自覺養(yǎng)成良好的安全意識，做到守法自律、謹(jǐn)慎駕駛、文明禮讓，共同創(chuàng)造一個(gè)安全和-諧的交通環(huán)境。 二、安全行車常識 1、系好安全帶 安全帶是一種極其有效的安全防護(hù)裝置，被譽(yù)為“生命帶”。在事故中系好安全帶的存活機(jī)會(huì)，是不系安全帶的2倍，同時(shí)可

23、以將受傷機(jī)率降低50%。系好安全帶，不僅是為了遵守法規(guī)，而是為了駕駛員自已的生命安全。作為負(fù)責(zé)任的駕乘人員，還應(yīng)該提醒乘車人系好安全帶。 2、充分考慮行車中的視線盲區(qū) 在車輛周圍，有駕駛員視線看不到的盲區(qū)是指駕駛員位于正常駕駛座位位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區(qū)域。駕駛員在起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，應(yīng)注意盲區(qū)內(nèi)可能潛伏著危險(xiǎn)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。 3、自覺杜絕駕駛車輛時(shí)接打手機(jī) 道路交通安全法規(guī)定，對機(jī)動(dòng)車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，可處以20元以上200元以下罰款，并扣機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?分的處罰。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近年

24、來，駕駛員駕車接打電話已成為道路交通事故一大隱形殺手。因?yàn)橐恍亩玫淖畲髩奶幘褪亲鍪聲r(shí)精力不能夠集中，不能夠保持最佳的精神狀態(tài)，不能做到全神貫注。美國科學(xué)家的一個(gè)試驗(yàn)表明：電話導(dǎo)致駕車者注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，甚至能下降37%。照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。相關(guān)資料表明，開車打電話導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)比通常情況下高出4倍。所以，駕駛員駕駛車輛時(shí)必須改掉接打電話的劣習(xí)，自覺遵守交通法，保證行車安全。 4、牢記安全行車八大要點(diǎn) 道路上行車，可能會(huì)遇到各種危及行車安全的交通情況。要從容應(yīng)對不斷變化的交通動(dòng)態(tài)，確保行車安全，尤其需把好8大要點(diǎn)：一定控制好車速，轉(zhuǎn)彎別忘記減速，

25、感覺疲勞時(shí)不要駕駛，切勿超限超載，謹(jǐn)慎通過交通路口，絕不能酒后駕駛，保護(hù)行人的安全，注意自行車、摩托車的動(dòng)態(tài)。 5、雨中行車要領(lǐng) 1）、保持良好的視野 雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霜?dú)猓瑒t需開冷氣， 并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃。 2）、防止車輪側(cè)滑 雨中行車時(shí)，路面上的雨水容易使汽車產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。 3）、低速擋緩慢行駛 無論

26、道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。 4）、防止涉水陷車 當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有水路面時(shí)，首先是查看積水的深度，如果水深超過排氣管的高度，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 5）、不宜加速超車 雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加

27、速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。 6）、防止行車中撞人 由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，為了趕路橫穿猛拐，往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒， 使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和騎車人搶行，防止撞人。 7）、雨后檢查不可少 （1）輪胎： 涉水后要及時(shí)檢查輪胎是否有釘子，外觀是否有損傷。此外，在經(jīng)過較深積水路面時(shí)底盤基本上都是浸泡在水中的，應(yīng)及時(shí)清理底盤上附著的雜物。 （

28、2）燈光系統(tǒng)： 檢查燈是否有漏水、聯(lián)電的情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)修理。 （3）剎車系統(tǒng)檢查： 車輛涉水行駛時(shí)，剎車系統(tǒng)基本上都是浸泡在水中的，可能導(dǎo)致剎車失靈，在出水后要踩幾腳剎車，檢查剎車情況。 6、冬季行車要領(lǐng) 冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給行車安全帶來諸多不利因素和隱患，駕駛員稍有疏忽，就會(huì)造成車禍。因此，汽車駕駛員必須熟練掌握冰雪道路上安全行車的要領(lǐng)。 1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；出車必須認(rèn)真檢查車上的安全設(shè)備，特別是三角木、防滑料、鐵鍬等。整車輪胎氣壓要合乎標(biāo)準(zhǔn)，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。 2、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時(shí)注意車速平穩(wěn)，操

29、作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行進(jìn)中應(yīng)平穩(wěn)加速，中低速行駛。 3、巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在 不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，將車速降下來。如果需要使用制動(dòng)器停車，也要先用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力將車速降下來，再輕踩制動(dòng)器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動(dòng)，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的路面，拉緊手剎車并掛擋，必要時(shí)可墊住車輪。 4、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)

30、。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。 5、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。 6、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按你的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。 7、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動(dòng)距離比平常路制動(dòng)距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動(dòng)距離比平常路制動(dòng)距離長4倍，比濕

31、路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時(shí)速，保持安全跟車距離。 8、謹(jǐn)慎會(huì)車、超車。在冰雪道路上會(huì)車、超車，要堅(jiān)持禮讓“三先”(先慢、先讓、先停)原則，加大兩車間的橫向間距，以防冰凌路滑而造成兩車側(cè)滑相碰刮。 7、夜間行車要領(lǐng) 1）、出車前要認(rèn)真做好檢查工作。燈光要齊全完好，車上要備手電筒，以便中途車燈發(fā)生故障時(shí)使用。 2）、在行駛中要時(shí)刻注意道路情況。車速比白天要慢些，在路口、彎道要用遠(yuǎn)、近變光告知對方來車并嚴(yán)格按照交通法規(guī)靠右行駛。特別在通過村鎮(zhèn)、窄路、彎道、交叉路口等地段時(shí)，由于燈光照射范圍有限，視線不良，行人、自行車、拖拉機(jī)、摩托車等隨時(shí)有橫穿道路的危險(xiǎn)，因此一定要減速行駛，隨時(shí)

32、做好處理突然情況的準(zhǔn)備。 3）、要按規(guī)定會(huì)車。車距對方來車米左右將燈光改為近光，并降低車速，不準(zhǔn)改用防霧燈。預(yù)選比較寬的、平坦的路面會(huì)車，兩車齊頭并進(jìn)時(shí)即開遠(yuǎn)光燈。夜間會(huì)車一定要做到“禮讓三先”，在遇到對方不改變遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)立即減速并使用斷續(xù)明暗燈通知對方變光。如對方仍用遠(yuǎn)光燈行駛，應(yīng)立即靠邊停車讓對方先行，切不可自己也用遠(yuǎn)光燈賭氣行駛，這樣容易發(fā)生事故。 4）、夜間行駛時(shí)盡量少超車。超車時(shí)必須在道路條件許可的情況下，先用遠(yuǎn)、近變光告知前面車輛，待前車讓路后，再向左邊打轉(zhuǎn)向燈，超越后再給被超越車輛留一定的安全距離后再向右打轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道，絕對不能強(qiáng)行超車，以免發(fā)生事故。 8、霧天行車要領(lǐng)

33、1）、開霧燈但別用遠(yuǎn)光。在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭，示意自己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請打開霧燈，控制車速。 2）、寧靠中間，不沿路邊。霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對會(huì)車將很危險(xiǎn)。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也 不希望看到有車突然從霧中沖過來。 3）、除霧切忌邊走邊擦。遇到大霧時(shí)，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會(huì)使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會(huì)晃眼。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣

34、，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。 4）、停車后，乘員遠(yuǎn)離車。霧太大時(shí)，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。 9、安全超車要領(lǐng) 超車一般是在高速行駛的情況下進(jìn)行的，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時(shí)都可能發(fā)生事故。所以在超車時(shí)應(yīng)做到： 1）、超車前應(yīng)先開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時(shí)應(yīng)不斷開關(guān)燈光示意，等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。 2）、超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在同被超車輛保持必要的安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。 3）、超車前，正確

35、判斷對方駛來車輛的車速，果斷決策能否超越前車，必須在有百分之百把握的情況下超車。 4）、當(dāng)前車不讓路時(shí)，千萬不能強(qiáng)行超越，以免發(fā)生事故。 5）、前車正在超車時(shí)，后車不準(zhǔn)超車。因?yàn)榍胺秸诔嚂r(shí)，車速正在加快，超越區(qū)域距離和橫向間距都不允許再行超車，如果強(qiáng)行超越正在超車的車輛，就是路面條件允許這種雙重超車，也會(huì)形成超速行駛，車輛并行也影響對面來車的行駛， 極易造成事故。 6）、在不具備超車條件的路面上絕不能超。 三、行車中的險(xiǎn)情預(yù)測 有效的預(yù)防和避免交通事故，源于對險(xiǎn)情的提前預(yù)測和及時(shí)處置。很多交通事故的發(fā)生是因?yàn)轳{駛員沒有預(yù)測到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。有些時(shí)候危險(xiǎn)情況可以看得見，有些時(shí)候危險(xiǎn)潛伏在你的視線死角里，一定要特別注意。 （一）、能觀察到的險(xiǎn)情 1、前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，您要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。 2、前方有皮球（或其他玩具）突然滾入路中時(shí)，駕駛員應(yīng)立及減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或候車。 3、夜間行車，對面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛員會(huì)看不清道路情況，應(yīng)該減速或停車讓行，并隨時(shí)注意后方車輛。 4、車輛的右邊有自行車