交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)(駕駛心理)ppt課件

1、第三節(jié)駕駛心理,道路交通組成,道路交通是由人、車(chē)、路等因素組成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。 人是交通安全中最重要的因素，特別是駕駛員。 對(duì)駕駛員的健康素質(zhì)和心理素質(zhì)與交通安全之間的關(guān)系進(jìn)行分析找出規(guī)律就顯得非常重要,交通心理學(xué),研究汽車(chē)駕駛員和行人在交通過(guò)程中的心理活動(dòng)規(guī)律和個(gè)性心理特征 心理活動(dòng)是指: 人的認(rèn)識(shí)活動(dòng)、情緒、意志等心理過(guò)程。 個(gè)性心理特征是指: 人的能力、性格方面的差異,交通心理學(xué),駕駛員的活動(dòng)是: 1)在人、車(chē)輛、道路、環(huán)境等相互作用的因素組成的復(fù)雜條件下進(jìn)行的。 2)駕駛員和行人通過(guò)眼睛、耳朵等感覺(jué)器官認(rèn)識(shí)交通環(huán)境，利用感知的材料和已有的知識(shí)進(jìn)行分析、思考，進(jìn)而作出正確判斷，采取某種措施，

2、以保證行為無(wú)誤。 3)在處理事物的過(guò)程中，駕駛員不但有各種心理活動(dòng)，而且各個(gè)人還表現(xiàn)有不同的特點(diǎn)，如技術(shù)水平高低、才能大小、性格差異等。心理活動(dòng)和個(gè)性心理特征是密切相連的,一、駕駛員健康素質(zhì)的要求,1生理要求 (1)年齡。 (2)身高。 (3)反應(yīng)時(shí)間。 (4)視覺(jué)功能 (5)聽(tīng)力。 (6)心、肺、血壓。 (7)血型,一、駕駛員健康素質(zhì)的要求 2疲勞駕駛,1)疲勞駕駛的主要表現(xiàn) 1)無(wú)力感。 2)注意功能失調(diào)。 3)感覺(jué)功能失調(diào)。 4)動(dòng)作不靈活、不協(xié)調(diào)。 5)記憶和思考能力下降。 6)自制力減退。 7)困倦、瞌睡,一、駕駛員健康素質(zhì)的要求 2疲勞駕駛,2)消除疲勞駕駛的主要措施 1)增強(qiáng)駕駛

3、員對(duì)疲勞的自我調(diào)節(jié)和自我控制能力。 2)保證駕駛員有充足的睡眠時(shí)間。 3)駕駛時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),一、駕駛員健康素質(zhì)的要求,3飲酒、吸煙 ， (1)飲酒對(duì)駕駛員生理的影響。 (2)吸煙對(duì)駕駛員的生理影響,二、駕駛員心理素質(zhì)的要求,1人的心理過(guò)程 心理是人腦的一種機(jī)能，是大腦活動(dòng)的產(chǎn)物，但是大腦本身不能自發(fā)地產(chǎn)生心理活 只有客觀現(xiàn)實(shí)作用于人腦，接受外來(lái)刺激，產(chǎn)生應(yīng)答性反應(yīng)，大腦便開(kāi)始了心理活 人的心理過(guò)程包括: 認(rèn)識(shí)、情感和意志三個(gè)方面,1人的心理過(guò)程,1)認(rèn)識(shí)。 感知覺(jué)是認(rèn)識(shí)過(guò)程的開(kāi)始階段， 人通過(guò)耳、目、口、鼻和皮膚直接接觸客 觀事物，如駕駛員眼看、耳聽(tīng)，觀察道路上的情況和車(chē)輛運(yùn)行的情況,2)情感

4、,情感是人的社會(huì)需要、精神需要是否獲得滿足的反映。 分為三類(lèi) 理智感、 道德感、 美感,3)意志,意志是指: 人為了已確定的奮斗目標(biāo)，集中全部注意和智慧去行動(dòng)，以堅(jiān)韌不拔的毅力去克服困難，努力去實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo),2個(gè)性特征,人的個(gè)性特征包括三個(gè)方面: 能力、 氣質(zhì) 性格,2個(gè)性特征,能力是指: 完成某種活動(dòng)的心理?xiàng)l件，包括一般能力和特殊能力兩個(gè)方面。 一般能力是指智力， 如觀察能力、記憶能力、想像能力、思維能力、言語(yǔ)表達(dá)能力等。 特殊能力是指 與某種專業(yè)活動(dòng)密切聯(lián)系的能力， 一般能力與其天生素質(zhì)有很大關(guān)系，特殊能力則需要后天的鍛煉與培養(yǎng),2個(gè)性特征,氣質(zhì)俗稱性情、脾氣、秉性，氣質(zhì)是: 人的典型的

5、、穩(wěn)定的心理特性。 氣質(zhì)表現(xiàn)為 人的情緒與行為活動(dòng)中的動(dòng)力性方面的個(gè)性特征，它具有先天性的特點(diǎn)， 駕駛員的氣質(zhì)對(duì)安全駕駛是很重要的,2個(gè)性特征,性格是指 一個(gè)人在個(gè)體生活過(guò)程中所形成的對(duì)現(xiàn)實(shí)穩(wěn)固的態(tài)度，以及與之相適應(yīng)的習(xí)慣了的行為方式,3駕駛員的心理,1)駕駛員行車(chē)中的心理活動(dòng)規(guī)律。 駕駛員的心理活動(dòng)過(guò)程規(guī)律是： 通過(guò)感覺(jué)器官接受外界各種信息， 腦的分析、綜合、判斷和推理，最后作出行動(dòng)對(duì)策,3駕駛員的心理,2)常見(jiàn)的幾種信息 1)突顯信息。 2)已現(xiàn)信息。 3)微弱信息。 4)潛伏信息,3駕駛員的心理,3)感知覺(jué)和觀察 1)感覺(jué)。感覺(jué)的產(chǎn)生是感覺(jué)器官(眼、耳、舌、鼻、皮膚等)受到信息刺激作用的

6、結(jié)果。它包括視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等，其中與安全行車(chē)有直接關(guān)系的主要是。 視覺(jué)。 聽(tīng)覺(jué),3駕駛員的心理,3)感知覺(jué)和觀察 2)知覺(jué)。 把各種感覺(jué)器官所得到的個(gè)別刺激綜合起來(lái)形成的一個(gè)整體， 知覺(jué)是以感覺(jué)為前提，又同感覺(jué)相互聯(lián)系不可分割,3駕駛員的心理,3)感知覺(jué)和觀察 3)觀察。 是一種有目的、有計(jì)劃的知覺(jué)。它是積極的、較持久的智力活動(dòng)過(guò)程。 影響駕駛員觀察的心理因素有： 目的性及有意注意。 心境和興趣,4)分析綜合和判斷推理,分析與綜合、判斷與推理都是思維活動(dòng)過(guò)程。 判斷有以下幾種情況： 1)判斷精確及時(shí)。 2)判斷錯(cuò)誤。 3)判斷失時(shí)或未加判斷,5)氣質(zhì)和性格,1)氣質(zhì)。氣質(zhì)是指人所具有的

7、典型的穩(wěn)定的心理特點(diǎn)。 氣質(zhì)分為四種，即: 膽汁質(zhì)(興奮型)、多血質(zhì)(活潑型)、黏滯質(zhì)(安靜型)和抑郁質(zhì)(柔弱型)。 駕駛員的氣質(zhì)與交通安全有很大關(guān)系，不同的氣質(zhì)及其對(duì)駕駛安全影響,四種氣質(zhì),膽汁質(zhì)(興奮型)。 這種氣質(zhì)的人直率、熱情，對(duì)外界信息刺激反應(yīng)迅速，情緒容易沖動(dòng)，注意力容易轉(zhuǎn)移，對(duì)自己的行為往往難以控制。 這種駕駛員應(yīng)該著重培養(yǎng)自己的耐心、毅力和自控能力。只有這樣，才能在駕駛車(chē)輛時(shí)，集中精力，全神貫注，用自己堅(jiān)強(qiáng)的毅力，排除外界干擾,四種氣質(zhì),多血質(zhì)(活潑型)。 這種氣質(zhì)的人活潑、好動(dòng)，反應(yīng)迅速，興趣易變換，注意力易轉(zhuǎn)移，做事往往缺乏持久性。 這種類(lèi)型的駕駛員在平常工作中，往往會(huì)出現(xiàn)

8、只顧數(shù)量不求質(zhì)量。比如，為趕任務(wù)而開(kāi)快車(chē)，這樣就很容易發(fā)生交通事故。因此要培養(yǎng)教育他們逐步具備扎實(shí)、專一、克服困難、有始有終的精神,四種氣質(zhì),黏滯質(zhì)(安靜型)。 這種氣質(zhì)的人安靜、穩(wěn)重、沉默寡言，情感不輕易外露，善于忍耐。這些品質(zhì)，比較適合駕駛員的職業(yè)特點(diǎn)， 這種類(lèi)型的駕駛員，應(yīng)以正面教育為 主，給予必要指導(dǎo)，幫助他們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、克服弱點(diǎn)、樹(shù)立典型、帶動(dòng)全面,四種氣質(zhì),抑郁質(zhì)(柔弱型)。 這種氣質(zhì)的人細(xì)心、謹(jǐn)慎、體驗(yàn)深刻，沒(méi)有強(qiáng)烈的外部表現(xiàn)，善于覺(jué)察別人不易覺(jué)察到的細(xì)小事情，但有時(shí)行動(dòng)稍顯遲緩、怯懦，并給人一種不太合群的印象。 對(duì)這一類(lèi)型的駕駛員，應(yīng)該多鼓勵(lì)、支持，逐步培養(yǎng)他們的自信心和緊張工作

9、的習(xí)慣，應(yīng)該組織他們多參加集體活動(dòng)，增進(jìn)與他人的友誼，激勵(lì)他們的工作熱情，成為優(yōu)秀的駕駛員,2)性格,性格是: 一個(gè)人較穩(wěn)定的現(xiàn)實(shí)態(tài)度和與之相應(yīng)的習(xí)慣化的行為方式，如勤勞、勇敢、自私、懶惰等。 性格可分為: 情緒型、 理智型 意志型,情緒型,情緒型性格的人言行舉止易受情緒和心境的影響， 其知覺(jué)和觀察受個(gè)人主觀情緒的控制，反應(yīng)比較迅速和敏銳，但往往是混亂和無(wú)知的， 這種性格的駕駛員容易發(fā)生交通肇事，并且在駕駛汽車(chē)時(shí)往往是開(kāi)快車(chē)、開(kāi)斗氣車(chē),理智型,理智型性格的人習(xí)慣于用理智尺度衡量客觀事物，其情感表現(xiàn)是理智感，言行舉止不容易沖動(dòng)， 這種性格的人作為汽車(chē)駕駛員是比較合適的,意志型,意志型性格的人，其

10、意志因素在性格中起主導(dǎo)作用，這種人積極主動(dòng)，意 志堅(jiān)定，為著自己明確的目標(biāo)而努力奮斗，如目標(biāo)正確， 這種性格的人會(huì)成為優(yōu)秀的汽車(chē)駕駛員,VVV,公路戰(zhàn)爭(zhēng)”該結(jié)束了,導(dǎo)致交通事故的因素中，由駕駛員引起的事故占總事故的70%以上。 駕駛中的一切行為都受心理因素的影響。 “公路戰(zhàn)爭(zhēng)”該結(jié)束了,用真實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)分析道路交通事故誰(shuí)是最大的制造商,05年.全國(guó)共發(fā)生動(dòng)道路交通事故,用真實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)分析道路交通事故誰(shuí)是最大的制造商,04年.05年.機(jī)動(dòng)車(chē)違章肇事與非機(jī)動(dòng)車(chē)行人違章肇事之比例 04年.全國(guó)共發(fā)生道路交通事故517889起.死亡107077人.受傷480864人.財(cái)產(chǎn)損失23.9億元.“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員過(guò)錯(cuò)

11、”.導(dǎo)致交通事故465083起.死亡93550人.受傷435787人.分別占總數(shù)的89.7%起 .87.4%人90.6%人 05年.全國(guó)共發(fā)生動(dòng)道路交通事故450254起.死亡98738人.受傷469911人.財(cái)產(chǎn)損失18.8億元.“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉^(guò)錯(cuò)”導(dǎo)致交通事故417355起.死亡91062人.占事故起數(shù)的92.7%.人占死亡總數(shù)的92.2,駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練,駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練，是指: 對(duì)駕駛員的心理過(guò)程和個(gè)性心理特征實(shí)施有良好標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)方法， 使其在情緒、意志、思維等方面，保持良好的心態(tài)，有強(qiáng)烈的責(zé)任心，有較強(qiáng)的注意力及控制力，能夠冷靜果斷地處理突發(fā)事件。 防止交通事故最重要的前提:

12、 駕駛員學(xué)習(xí)和應(yīng)用健康駕駛心理知識(shí)，糾正不良的駕駛心理,駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練,1.加強(qiáng)情緒心理穩(wěn)定的調(diào)節(jié)。 2.培養(yǎng)注意心理的自我調(diào)節(jié)。 3.創(chuàng)造舒暢而輕松的工作環(huán)境。 4.調(diào)適駕駛員的情感心理環(huán)境。 5.重視交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。 6. 對(duì)駕駛員進(jìn)行定期的心理測(cè)查和咨詢,駕駛員心理與行車(chē)安全,交通事故不斷上升，是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)太多或路太差，但一個(gè)重要原因，是駕駛員的心理存在不少問(wèn)題，如果加以調(diào)適，可避免更多的車(chē)禍 一忌動(dòng)怒。 二忌比斗 三戒性急。 四戒僥幸。 機(jī)動(dòng)車(chē)的質(zhì)量和性能在不斷提高，為了行車(chē)安全，駕駛員調(diào)適心理很重要,一忌動(dòng)怒,機(jī)動(dòng)車(chē)速度較快，在緊急情況下，難免出現(xiàn)一些小碰撞或急剎車(chē)，有時(shí)

13、前面的車(chē)不讓道或沒(méi)法讓道時(shí)，心中千萬(wàn)不能以為是對(duì)方故意在為難自己而動(dòng)怒，一怒之下就會(huì)強(qiáng)行超車(chē)或開(kāi)斗氣車(chē)，一旦出現(xiàn)緊急情況，處理不當(dāng)就很容易發(fā)生事故。 遇到行車(chē)不順心時(shí)，要為別人著想，若誰(shuí)都想開(kāi)快些，好早些做完自己的事，緊搶一秒，不讓一分，就容易出事故,二忌比斗,前面無(wú)車(chē)時(shí)，開(kāi)車(chē)確實(shí)會(huì)心情舒暢，但不能為了自己行車(chē)方便而總是想阻止別人走到前面。心里總是想著你能快我也能更快，互比速度，就極容易控制不住車(chē)速而發(fā)生意外。 有的初駕車(chē)者想表現(xiàn)自己駕車(chē)技術(shù)已經(jīng)很熟練，能開(kāi)多快就盡量開(kāi)，一遇緊急情況便不知所措?！办?chē)族”則是心理上已經(jīng)有問(wèn)題了，許多人因此而枉送性命或致殘,三戒性急,機(jī)動(dòng)車(chē)在路上行駛，常會(huì)因事故

14、或紅綠燈等原因而堵車(chē)，急性子的人有時(shí)就會(huì)不顧交通規(guī)則闖紅燈或冒險(xiǎn)行車(chē)， 夏季高溫時(shí)，隨著溫度的升高人更容易急躁，駕駛員在炎夏需時(shí)時(shí)提醒自己：性情別跟著溫度走。 節(jié)假日或周末下班時(shí)，不少人會(huì)開(kāi)車(chē)趕著往家走，急中易出錯(cuò)，這是有多年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為證的,四戒僥幸,駕駛員要記住“寧讓三分，不搶一秒”等警句，在自己身體狀況不佳或精神不能集中時(shí)，就要克服僥幸的思想。 車(chē)況對(duì)行車(chē)安全有很大的影響，對(duì)車(chē)輛的性能要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理，不能心存僥幸。 萬(wàn)一出了事，不能不負(fù)責(zé)任地逃匿，否則被查出真相，就要負(fù)完全責(zé)任。 機(jī)動(dòng)車(chē)的質(zhì)量和性能在不斷提高，但畢竟還是要靠人來(lái)掌握，為了行車(chē)安全，駕駛員調(diào)適心理很重要,駕駛員

15、違章心理,1、駕駛員違章心理分析 1.1 僥幸心理 1.2 省事心理 1.3 逆反心理 1.4 迷信心理,1.1僥幸心理,產(chǎn)生僥幸心理的原因： 一是錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)。 二是有小概率容錯(cuò)思想,1.2省事心理,省事心理是人們?cè)陂L(zhǎng)期的生活中養(yǎng)成的一種心理習(xí)慣。主要表現(xiàn)在： 怕麻煩，圖省事，憑直觀，過(guò)于自信，僅看某一事物的一點(diǎn)，不加思考和分析，就盲目從事，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。 例如：有一位駕駛員駕駛隨車(chē)吊吊裝完貨物后，要到距離不遠(yuǎn)的另一現(xiàn)場(chǎng)吊卸，為了圖省事，收回吊臂后沒(méi)有把隨車(chē)吊的吊鉤固定，就駛往另一施工現(xiàn)場(chǎng)，隨車(chē)吊的吊鉤左右擺動(dòng)，打在公路邊騎自行車(chē)行人的頭部，造成行人當(dāng)場(chǎng)死亡,1.3逆反心理,某些駕駛員在好勝

16、心、偏見(jiàn)等情結(jié)影響下，容易產(chǎn)生一種對(duì)抗心理，即所謂逆反心理。 這種心理狀態(tài)的不平衡，往往容易導(dǎo)致事故的發(fā)生,1.4迷信心理,不少駕駛員受到封建迷信影響較深，為保一路平安，請(qǐng)神上車(chē)、搬神護(hù)身。發(fā)生了交通事故后，不去認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而是燒香、拜佛。 這種自欺欺人的做法，淡化了駕駛員的安全防范意識(shí)，事故也就乘虛而入,駕駛員行車(chē)中的 不良心理狀態(tài),一、 好勝心理 十、 寄托心理 二、 表現(xiàn)心理 十一、自滿心理 三、 急躁心理 十二、謀利心理 四、 負(fù)重心理 十三、捉弄心理 五、 賭氣心理 十四、超人心理 六、 過(guò)癮心理 十五、家長(zhǎng)心理 七、 僥幸心理 十六、貴族心理 八、 麻痹心理 十七、蒙面人心理

17、 九、 效仿心理 十八、狗貓鼠心理,克服駕駛員行車(chē)不良心理狀態(tài),首先要調(diào)整好心理狀態(tài)，俗話說(shuō)，為人不做虧心事，半夜敲門(mén)心不驚。 最簡(jiǎn)單，最有效，也是唯一的辦法就是嚴(yán)格遵守黨和政府制定的各種政策，法律法令，尤其公安交通管理機(jī)關(guān)制定各種規(guī)則、法規(guī)和地方各級(jí)交通管理機(jī)關(guān)制定的一些具體管理實(shí)施細(xì)則,克服駕駛員行車(chē)不良心理狀態(tài),一、 受辱而不怒二、 被激而不動(dòng)，逢喜而不狂三、 有悲而不傷，存郁而不憂四、 遇險(xiǎn)而不慌，遇氣而不亂五、 見(jiàn)色而不惑，見(jiàn)酒而不沾六、 見(jiàn)錢(qián)而不貪 安全行車(chē)警語(yǔ)手握方向盤(pán)，腳踏鬼門(mén)關(guān)，頭腦稍松懈，陰陽(yáng)一瞬間。中速+忍讓=安全,司機(jī)易患心理疾病,開(kāi)快車(chē)、脾氣大，人們常常將原因歸結(jié)為“

18、素質(zhì)差”。 心理專家指出，絕大多數(shù)的司機(jī)都有這樣或那樣的心理問(wèn)題，心理問(wèn)題對(duì)公共汽車(chē)司機(jī)的影響不容忽視,司機(jī)易患心理疾病,調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)司機(jī)與常人相比承受的工作壓力、心理有較大差異,司機(jī)易患心理疾病,汽車(chē)司機(jī)由于精神長(zhǎng)期處于高度緊張、集中的狀態(tài)，駕駛疲勞顯著加重，呈現(xiàn)軀干化，即心理壓力帶來(lái)了生理上的不舒服。 受訪者中138人發(fā)生過(guò)交通事故，201人發(fā)生過(guò)行車(chē)糾紛，其中有交通事故或糾紛的人中，76人有“強(qiáng)迫觀念”，90人有“偏執(zhí)狀態(tài)”，119人有“軀干化障礙”，67人有“人際關(guān)系敏感,開(kāi)車(chē)搶道，人的本能,進(jìn)化心理學(xué)者認(rèn)為：“我們每個(gè)人都會(huì)對(duì)侵犯有反應(yīng)，只是反應(yīng)程度因所有權(quán)程度、文化規(guī)范和人格特點(diǎn)

19、而有所不同。通常，人們對(duì)自己合法的所有物（如住宅、汽車(chē)、家庭）受到侵犯反應(yīng)最激烈。 當(dāng)人們駕車(chē)行駛在道路上時(shí)，汽車(chē)從共有空間中為我們隔離出屬于我們自己的空間就像安裝在車(chē)輪上的家，我們因此而獲得了這個(gè)空間的權(quán)利感和統(tǒng)治感。所以當(dāng)我們行駛的道路受人為阻礙時(shí)，就像我們的家受到侵犯一樣，我們會(huì)變得不滿甚至憤怒。 冷靜一下發(fā)熱的大腦，條理一下攪亂的思緒，用一種尊重彼此的方式面對(duì)道路上的這種占地盤(pán)行為,女性心理生理特點(diǎn) 分析開(kāi)車(chē)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),優(yōu)勢(shì)、女性比男性心細(xì)。 、女性由于聽(tīng)力好，嗅覺(jué)靈敏，、女性一般較男性具有較好的耐力、女性生活一般較有規(guī)律，睡眠充足， 、女性神經(jīng)反應(yīng)靈敏；、多數(shù)女性性格溫柔、內(nèi)向，

20、、女性由于自身的心理生理特點(diǎn),女性心理生理特點(diǎn) 分析開(kāi)車(chē)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),劣勢(shì) 、女性因身體不足、女性記憶力、辨別方向的能力、理解力及計(jì)算能力略遜于男性， 、女性情感脆弱，、女性視力不如男性， 、中青年女性由于生理特殊， 、有些女性平時(shí)較少看報(bào)或聽(tīng)廣播，對(duì)于交通管制變化了解得少， 總之，女性“車(chē)族” 客觀現(xiàn)實(shí)地看到這些優(yōu)劣勢(shì)，并在行動(dòng)上揚(yáng)優(yōu)抑劣，行車(chē)才能更安全,駕駛員逆反心理,逆反心理是對(duì)環(huán)境事物的刺激產(chǎn)生與一般人對(duì)立或相反的情緒體驗(yàn)和行為傾向。產(chǎn)生逆反心理的主要原因是 : 好奇心理。 好勝心理。 不滿足心理。 定勢(shì)心理,好奇心理,有的危險(xiǎn)路段的路標(biāo)上寫(xiě)著 :“前面多次肇事 ,減速慎重駕駛?！薄奥?/p>

21、窄 ,嚴(yán)禁超車(chē)。” 可駕駛員卻熟視無(wú)睹 ,對(duì)險(xiǎn)景充滿好奇之心,好勝心理,許多人喜歡開(kāi)快車(chē) ,強(qiáng)行超車(chē)等 ,往往是好勝心理的表現(xiàn) ,缺乏對(duì)環(huán)境準(zhǔn)確判斷和不能冷靜處置情況 ,一旦遇到險(xiǎn)情就會(huì)驚慌失措。 不滿足心理。主要體現(xiàn)在酒后駕車(chē)和超載、開(kāi)快車(chē)、開(kāi)斗氣車(chē)等方面,不滿足心理,主要體現(xiàn)在酒后駕車(chē)和超載、開(kāi)快車(chē)、開(kāi)斗氣車(chē)等方面,定勢(shì)心理,所謂定勢(shì) ,就是人們?cè)诮邮苣骋挥^點(diǎn)、意見(jiàn)之前 ,就抱有一定的想法。 比如在行車(chē)中親眼看到某一路段車(chē)輛出事 ,以后就會(huì)對(duì)這一路段產(chǎn)生恐懼 ,只要途經(jīng)這一路段 ,就本能地筑起一道心理防線,逆反心理解決,車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要掌握了解駕駛員的活動(dòng)規(guī)律 ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常表現(xiàn) ,采取

22、有效措施預(yù)防駕駛員帶著逆反心理駕車(chē)。 要深入了解 ,做好思想工作。 車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)取得眾多駕駛員的信任和支持 ,及時(shí)掌握駕駛員的心理波動(dòng)和變化 ,適時(shí)采取派車(chē)應(yīng)變措施和對(duì)策 ,切實(shí)讓駕駛員不背思想包袱和不帶逆反心理駕車(chē)運(yùn)輸 ,確保行車(chē)安全,駕駛員逆反心理,逆反心理實(shí)不難解決 ,但要求車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要掌握了解駕駛員的活動(dòng)規(guī)律 ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常表現(xiàn) ,采取有效措施預(yù)防駕駛員帶著逆反心理駕車(chē)。要深入了解 ,做好思想工作。車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入駕駛員中間 ,融洽關(guān)系 ,取得眾多駕駛員的信任和支持 ,及時(shí)掌握駕駛員的心理波動(dòng)和變化 ,適時(shí)采取派車(chē)應(yīng)變措施和對(duì)策 ,切實(shí)讓駕駛員不背思想包袱和不帶逆反心理駕車(chē)運(yùn)輸 ,

23、確保行車(chē)安全,公交駕齡長(zhǎng)事故數(shù)量反而多,在公交車(chē)釀成事故原因方面，違反交通讓行規(guī)定的比例最高，其次為違章變道、違反交通信號(hào)燈指示以及油門(mén)剎車(chē)失控等。而在事故責(zé)任認(rèn)定方面，公交車(chē)駕駛員負(fù)主要責(zé)任的為101起，占事故總數(shù)的4.4%。 按事故當(dāng)事人駕齡劃分的話，有102起事故發(fā)生在610年駕齡的公交車(chē)司機(jī)身上；有70起發(fā)生在10年以上駕齡司機(jī)身上；倒是5年以下駕齡的司機(jī)只涉及了41起事故,公交駕齡長(zhǎng)事故數(shù)量反而多,統(tǒng)計(jì)數(shù)字并不是傳達(dá)“越年輕的公交車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)越安全”的信息，而是暴露出目前上海公交行業(yè)面臨駕駛員人才“斷層”的窘境?！肮黄髽I(yè)無(wú)法吸引生力軍的加盟,愛(ài)美之心人皆有,問(wèn)卷調(diào)查中， 看見(jiàn)女司機(jī)開(kāi)

24、車(chē)，95.80%的受訪者想看看她是否長(zhǎng)得漂亮。 心理實(shí)驗(yàn)表明，女性的受關(guān)注度本身就比男性高，特別是漂亮女性,壓迫別人獲快感,遇到實(shí)習(xí)司機(jī)，多一半的答題者回答“總要找機(jī)會(huì)超車(chē)”。 心理咨詢師分析，超車(chē)者中可能有人因?yàn)閷?duì)別人造成壓力和影響而獲得一種優(yōu)越感,有好奇心思維活躍,看見(jiàn)一輛好車(chē)：想知道司機(jī)什么身份、猜測(cè)是公車(chē)還是私車(chē)”、“看見(jiàn)女司機(jī)開(kāi)車(chē)：看看她是否長(zhǎng)得漂亮”、“在路上看到熟悉的車(chē)型，習(xí)慣看車(chē)號(hào)，看是不是自己熟悉的人開(kāi)的”， 持肯定答案的人通常有強(qiáng)烈的好奇心，思維活躍、性格外向，愿意直接表達(dá)自己的需求或不滿,開(kāi)車(chē)遇到的社會(huì)心理問(wèn)題,壞習(xí)慣容易導(dǎo)致事故 一些不良習(xí)慣不僅反映出駕駛員素質(zhì)不高，也

25、容易引發(fā)事故。 1.不管道路情況如何，司機(jī)老是東張西望，會(huì)分散注意力，影響對(duì)車(chē)輛行駛的判斷，引發(fā)事故。 2.司機(jī)一手握方向盤(pán)，一手?jǐn)R置在擋把上，遇有情況轉(zhuǎn)向慢或汽車(chē)顛簸時(shí)握不住方向盤(pán)，長(zhǎng)時(shí)間這樣還會(huì)給車(chē)輛造成損失,駕駛員的視力與車(chē)速,駕駛員在行車(chē)中的視力是隨相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的加快而變化，車(chē)速越快，視力下降越大。 當(dāng)車(chē)速達(dá)到 72公里/小時(shí)，視力為1.2的駕駛員此時(shí)會(huì)下降到0.7。 眼睛至焦點(diǎn)的視認(rèn)距離也隨車(chē)速而變化，當(dāng)行駛速度為60公里/小時(shí)，視認(rèn)距離為240 米，80公里/小時(shí)為160米。 車(chē)速提高1/3，視認(rèn)距離將減少1/3。 車(chē)速對(duì)視力的影響是超速行駛肇事的生理原因之一,1,2駕駛員的視野與車(chē)速,眼睛注視一個(gè)目標(biāo)，注視點(diǎn)以外一定空間的物體也能看見(jiàn)，這個(gè)空間范圍稱為視野。 正常情況下，雙眼視野可達(dá)160度。 駕駛員的視野與車(chē)速密切相關(guān)，車(chē)速越快，視野就越小，注意點(diǎn)向遠(yuǎn)伸展。周?chē)拔锞碗y以看清， 車(chē)速為40公里/小時(shí)，視野為100度； 70公