汽車涂裝技術(shù)之中間涂料的涂裝培訓(xùn)課件(ppt 106頁(yè)).ppt

1、主講：朱明 高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師 高級(jí)技能專業(yè)教師 汽車維修工高級(jí)考評(píng)員,模塊三 中間涂料的涂裝,模塊三 中間涂層涂裝,1.熟悉車身常用原子灰的性能和用途,2.掌握車身原子灰選用的一般原則,3. 能根據(jù)車身底材正確選用原子灰,一輛豐田汽車翼子板的底涂層已經(jīng)打磨完成，現(xiàn)在需要刮涂原子灰進(jìn)行修補(bǔ)。那么，在刮涂原子灰前，應(yīng)怎樣正確選擇原子灰呢,要正確選用原子灰，必須掌握以下幾點(diǎn),一、車用原子灰的作用與組成 （11,1.原子灰的作用,原子灰俗稱“膩?zhàn)印?，是一種膏狀或厚漿狀的涂料，用來(lái)填平底材上的凹坑、縫隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工過(guò)程中所造成的表面缺陷等，以使底材表面平整、勻順，使面漆的豐滿度和光

2、澤度等能夠充分地顯現(xiàn),一、車用原子灰的作用與組成 （12,2.原子灰的組成,注意：車用原子灰多為雙組分產(chǎn)品，聚酯樹(shù)脂型原子灰多用過(guò)氧化物作為固化劑，環(huán)氧樹(shù)脂型原子灰多用胺類作為固化劑,任務(wù)1 原子灰的選用-p64,原 子 灰 又 稱 加 乘 聚 合 型 膩 子 ， 是 一 種 膏 狀 或 厚 漿 狀 的 涂料 ， 它 容 易 干 燥 ， 干 后 堅(jiān) 硬 ， 能 耐 砂 磨 。 用 來(lái) 填 平 補(bǔ) 齊 底 材 上 的 凹 坑 、 縫 隙 、孔 眼 、 焊 疤 、 刮 痕 以 及 加 工 過(guò) 程 中 所 造 成 的 物 面 缺 陷 等 ， 使 底材 表 面 達(dá) 到 平 整 、 勻 順 ， 使 面

3、漆 的 豐 滿 度 和 光 澤 度 等 能 夠 充 分地 顯 現(xiàn),原 子 灰,原 子 灰 是 涂 料 ， 所 以 也 是 由 樹(shù) 脂 、 顏 料 、 溶 劑 和 填 充 材 料等 組 成 的 ?，F(xiàn) 在 常 見(jiàn) 的 原 子灰 基 本 都 是聚 酯 樹(shù) 脂 原 子 灰 。 原 子 灰 中 的 顏 料 以 體 質(zhì) 顏 料 為 主 要 物 質(zhì) ， 配 以 少 量 的 著色 顏 料 。 原 子 灰 多 為 雙 組 份 產(chǎn) 品 ， 需 要 加 入 固 化 劑 后 方 能 干 燥 固化 ， 以 提 高 硬 度 和 縮 短 干 燥 時(shí) 間,原子灰產(chǎn)品性能,適用范圍：適用金屬、木材表面直接刮涂或與各種底漆面漆配

4、套使用 產(chǎn)品特點(diǎn)：易刮涂、干燥快、不龜裂、不塌陷、易打磨 填充性好，對(duì)底材附著力強(qiáng) 涂膜平整、配套性好 基 料：不飽和聚酯樹(shù)脂 混 合 比：原子灰主劑：硬化劑 = 40:1 混 合 性：原子灰主劑與硬化劑易混合均勻 光 澤：?jiǎn)」?干燥時(shí)間：（232，50%5%） 干燥40-60分鐘可以打磨 固 體 份：大于98% 閃 點(diǎn)（閉口）：32.2特點(diǎn),原子灰特點(diǎn),與我國(guó)傳統(tǒng)膩?zhàn)尤缤┯湍佔(zhàn)印⑦^(guò)氯乙烯膩?zhàn)?、醇酸膩?zhàn)拥认啾龋?原子灰具有灰質(zhì)細(xì)膩、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附著力強(qiáng)、硬度高、不易劃傷、柔韌性好、耐熱、不易開(kāi)裂起泡、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)， 在各行業(yè)，原子灰現(xiàn)在幾乎都取代了其它膩?zhàn)?原子灰用

5、途,主要是對(duì)底材凹坑、針縮孔、裂紋和小焊縫等缺陷的填平與修飾，滿足面漆前底材表面的平整、平滑。廣泛應(yīng)用于火車制造、輪船制造、客車制造、工程機(jī)械制造、機(jī)床機(jī)械設(shè)備制造、汽車修補(bǔ),車身常用原子灰的種類,普通原子灰 合金原子灰 纖維原子灰 塑料原子灰 幼滑原子灰,原 子 灰,原 子 灰 的 種 類 很 多 ， 經(jīng) 常 使 用 的 有 ： 1 普 通 原 子， 適 用 于 大 多 數(shù) 底 材 。 .2 合 金 原 子 灰， 可 以 直 接 用 于 鍍 鋅 板 、 不 銹 鋼 板 和 鋁 板 等 裸 金 屬 而 不必 首 先 施 涂 隔 絕 底 漆 。 .3 纖 維 原 子 灰 ，可 以 直 接 填 充

6、 直 徑 小 于 50mm 的 孔 洞 或 銹 蝕 而 無(wú)須 鈑 金 修 復(fù) ， 對(duì) 孔 洞 的 隔 絕 防 腐 能 力 也 很 強(qiáng) 。 .4 塑 料 原 子 灰 ，塑 料 原 子 灰 專 用 于 柔 軟 的 塑 料 制品 的 填 補(bǔ) 工 作 。 5 幼 滑 原 子 灰 ，幼 滑 原 子 灰 也 稱 填 眼 灰 ， 有 雙 組 份的 也 有 單 組 份 的 ， 以 單 組 份 產(chǎn) 品 較 為 常 見(jiàn),二、車身常用原子灰 （21,1.普通原子灰,普通原子灰多為聚酯樹(shù)脂型，其膏體細(xì)膩，操作方便，填充能力強(qiáng)，適用于大多數(shù)底材，但不宜刮涂得過(guò)厚。普通型原子灰不適用于鍍鋅板、不銹鋼板、鋁板和經(jīng)磷化處理的

7、裸金屬表面，但在這些金屬表面噴涂一層隔絕底漆后可以正常使用,二、車身常用原子灰 （22,2.合金原子灰,合金原子灰也稱金屬原子灰。它與普通原子灰相比性能更加良好，除可用于普通原子灰所用的一切場(chǎng)合外，還可以直接用于鍍鋅板、不銹鋼板和鋁板等裸金屬表面，而不必首先施涂隔絕底漆，但不適用于經(jīng)磷化處理的裸金屬表面,二、車身常用原子灰 （23,3.纖維原子灰,纖維原子灰的填充材料中含有纖維物質(zhì)，干燥后質(zhì)輕，附著能力和硬度很高，因此能夠一次刮涂得很厚。它可以直接填充直徑小于50mm的孔洞而無(wú)須鈑金修復(fù)，對(duì)孔洞的隔絕防腐能力也很強(qiáng)，對(duì)比較深的金屬凹陷部位的填補(bǔ)效果非常好，但表面呈現(xiàn)多孔狀，需要用普通原子灰做填

8、平工作,二、車身常用原子灰 （24,4.塑料原子灰,塑料原子灰專用于柔軟的塑料制品的填補(bǔ)工作。調(diào)和后呈膏狀，可以刮涂也可以刷涂，干燥后像軟塑料一樣，與底材附著良好。干后質(zhì)地柔軟，打磨性很好，可用機(jī)器干磨也可以用水磨，常用于塑料件的修復(fù),二、車身常用原子灰 （25,5.幼滑原子灰,幼滑原子灰是一種快干原子灰，也稱填眼灰，有雙組分的也有單組分的，以單組分產(chǎn)品較為常見(jiàn)。其膏體極其細(xì)膩，一般在打磨完中間涂層后噴涂面漆之前使用，主要用于填補(bǔ)極其微小的凹坑、砂眼，以提高面漆的裝飾性。但其填補(bǔ)能力比較差，且不耐溶劑，易被面漆中的溶劑“咬起”，不能作為大面積刮涂使用,選擇修補(bǔ)翼子板表面的原子灰（12,二、從原

9、子灰的性能考慮 對(duì)照汽車常用原子灰的性能及用途表，得知聚酯原子灰具有硬化時(shí)間短，附著力強(qiáng)，不受天氣影響，刮涂操作方便，干燥后收縮小，易打磨且表面光滑，能與多種底漆、面漆配套使用的良好性能，因此選用聚酯原子灰比較合適。 三、從原子灰的工藝性能考慮 參照各種車用原子灰的工藝特性表，得知聚酯原子灰具有施工性能優(yōu)良、強(qiáng)度大、涂層耐久等優(yōu)點(diǎn)，是汽車修補(bǔ)涂裝中使用最為廣泛的涂料,原子灰使用方法,1被涂刮的表面必須清除油污、銹蝕、舊漆膜、水份，需確認(rèn)其干透并經(jīng)過(guò)打磨。 2.將主灰和固化劑的按100：1.53（重量計(jì)）調(diào)配均勻（色澤一致），并在凝膠時(shí)間內(nèi)用完（一般原子灰的凝膠時(shí)間從5分鐘到15分鐘不等），氣溫

10、愈低固化劑用量愈多，但一般不應(yīng)大于100：3，市場(chǎng)上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據(jù)季節(jié)氣溫的不同使用不同類型的原子灰。 3 用刮刀將調(diào)好的原子灰涂刮在打磨后的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮時(shí)若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。一般刮灰后0.51小時(shí)為最佳濕磨時(shí)間（水磨拋光，需待水汽干透后方可噴漆）。23小時(shí)為最佳干磨時(shí)間。打磨好后除掉表面灰塵，即可噴涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后繼操作。如對(duì)要求高的場(chǎng)合，在原子灰打磨后，還需刮涂細(xì)刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細(xì)小缺陷，再噴涂顯示層并打磨來(lái)檢查細(xì)小缺陷，然后再作后繼噴涂,原子

11、灰使用注意,汽車板金修理業(yè)走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū)：追求過(guò)快的施工速度，使其產(chǎn)生許多不良后果，導(dǎo)致了有些被修車輛不久后車身嵌涂的原子灰有起泡、脫落等現(xiàn)象的發(fā)生。 導(dǎo)致這些現(xiàn)象發(fā)生的原因有以下幾點(diǎn)： 第一，應(yīng)注意底部處理這一環(huán)節(jié)。 第二，要避免原子灰涂層局部過(guò)熱。 第三，不要追求較快的硬化速度。 第四，應(yīng)當(dāng)選用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。 原子灰使用后出現(xiàn)不良效果的因素絕大多數(shù)都可能是因?yàn)椴徽?dāng)?shù)牟僮魉斐傻?，另一部分有可能是原子灰自身質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的,原子灰使用注意,第一，應(yīng)注意底部處理這一環(huán)節(jié)。被修補(bǔ)的部位處理是否清潔，直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附性。應(yīng)將被修補(bǔ)部位用砂布打磨，除去銹漬、舊漆及溶劑清洗不能除去

12、的表面污物后，再用信那水進(jìn)行脫脂處理，把表面灰塵、油污擦拭干凈。待信那水揮發(fā)干后最好立即開(kāi)始施工，以免被修表面長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中重新受到污染。 第二，要避免原子灰涂層局部過(guò)熱。因施工環(huán)境溫度過(guò)低或客戶要求很急，許多施工人員都采用紫外燈輔助加熱等方法，來(lái)提高原子灰的干燥速度，以縮短工期，這樣做未嘗不可，但一定要注意到局部過(guò)熱現(xiàn)象。由于原子灰硬化后的不溶不熔物是熱的不良導(dǎo)體，局部過(guò)高的溫度會(huì)使涂層的膨脹系數(shù)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，造成起泡等不良后果。經(jīng)試驗(yàn)證明，一般烘烤溫度應(yīng)不超過(guò)80為宜,原子灰使用注意,第三，不要追求較快的硬化速度。為了節(jié)省時(shí)間，要求原子灰硬化速度越快越好是所有使用者的一個(gè)通病，人

13、們總是不斷的要求原子灰廠家生產(chǎn)快速固化的產(chǎn)品，或者是多填加固化劑來(lái)提高固化速度。這樣做是不科學(xué)的，因?yàn)榭焖俟袒脑踊矣锌赡茉诠瓮繒r(shí)就開(kāi)始了交聯(lián)反應(yīng)，同時(shí)快速硬化也降低了原子灰對(duì)金屬的緩蝕作用，降低了附著力。另外，多填加固化劑，不僅不能提高多少硬化速度，復(fù)加物還會(huì)對(duì)涂膜產(chǎn)生多種不良影響。所以，硬化速度太快是有可能降低原子灰附著力的一個(gè)重要因素。 第四，應(yīng)當(dāng)選用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。90年代中期，受市場(chǎng)利益的巨大誘惑，原子灰的生產(chǎn)廠家已比比皆是，規(guī)模有大有小，所生產(chǎn)的產(chǎn)品也是良莠不齊，魚(yú)龍混雜。所以，選擇優(yōu)質(zhì)的原子灰也是保證施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素，應(yīng)盡可能選擇生產(chǎn)規(guī)模較大并通過(guò)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證廠家的產(chǎn)品或進(jìn)口

14、產(chǎn)品,注意事項(xiàng),1.嚴(yán)禁摻入“天那水”等溶劑來(lái)進(jìn)行降低涂刮粘度，否則會(huì)引起涂層起泡、凹陷、龜裂等現(xiàn)象，但可以用天那水清洗涂刮工具。如需降低原子灰粘度，需向廠家購(gòu)買配套的原子原樹(shù)脂來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 2.用后立即加蓋，使用過(guò)的原子灰嚴(yán)禁裝入原容器中。 3.原子灰固化劑屬危險(xiǎn)化學(xué)品，原子灰須儲(chǔ)放于陰涼處，遠(yuǎn)離熱源、避免陽(yáng)光、避免積壓、碰撞等。 4.在使用、貯存和運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)遵守國(guó)家相關(guān)安全法規(guī)，要避免皮膚及眼睛與產(chǎn)品接觸或吸入其蒸氣，最好配戴上安全目鏡及防護(hù)手套。 5.一般原子灰自生產(chǎn)之日起，有效貯存期為六個(gè)月，特殊的三年,任務(wù)2 原子灰的刮涂與打磨,中間涂層是介于底漆與面漆之間的涂層，所用的涂料簡(jiǎn)稱

15、中涂。 主要功用： 提高被涂物表面的平整和光滑度，封閉底漆層的缺陷，以提高面漆涂層的鮮映性和豐滿度，提高裝飾性，增加涂膜厚度，提高耐水性。對(duì)于表面平整度好、裝飾性要求不太高的載重汽車和輕型車，幾乎不噴中涂，以降低涂裝成本。對(duì)于裝飾性要求高的中、高級(jí)轎車，則需采用中涂,三、原子灰的選用 （31,在選用原子灰時(shí)，應(yīng)結(jié)合具體的施工對(duì)象以及原子灰的性能和工藝特性靈活選用，特別要注意的是與底漆、面漆的配套性,表3-1-1 汽車常用原子灰的性能及用途,三、原子灰的選用 （32,表3-1-2 各種車用原子灰的工藝特性,選擇修補(bǔ)翼子板表面的原子灰（11,一、被涂物（翼子板）的具體情況 1.翼子板底材是薄鋼板，

16、現(xiàn)在已經(jīng)噴涂好環(huán)氧底漆。 2.從實(shí)物圖片中可以看出翼子板凹陷程度不大，不需要一次刮涂得很厚。 3.翼子板的修補(bǔ)質(zhì)量要求很高,中間涂料的一般知識(shí),國(guó)外汽車生產(chǎn)廠的中間涂層涂料一般分為通用底漆、膩?zhàn)?、二道漿、封閉底漆，而國(guó)內(nèi)汽車修補(bǔ)漆則根據(jù)涂料的功能分為膩?zhàn)印⒍罎{、封閉底漆，將通用底漆并入二道漿中。 （1）通用底漆：通用底漆又稱底漆二道漿，它可直接涂布在金屬表面，具有底漆的功能，又具有一定的 填平能力。 （2）膩?zhàn)?原子灰) ：膩?zhàn)邮怯纱罅?的填充料以各種涂料為粘接劑所組成 的一種黏稠的漿狀涂料，用途是用來(lái) 填嵌工件表面的凹陷、氣孔、裂紋、 擦傷等缺陷，以取得均勻平整的表面， 如圖10-1所示,

17、圖10-1 膩?zhàn)樱ㄔ踊?任務(wù)2 原子灰的刮涂與打磨p69,3）二道漿： 二道漿又稱噴涂膩?zhàn)踊蚨赖灼?。它的功用介于通用底漆和膩?zhàn)又g，對(duì)被涂工件表面的微小缺陷（不平之處）有一定的填平能力，顏料和填料含量比底漆多，比膩?zhàn)由?，顏色一般為灰色。采用手工噴涂和自?dòng)靜電噴涂，具有良好的濕打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。 （4）封閉底漆： 封閉底漆它是涂面涂層前的最后一道中間層涂料。其漆基含量在底漆和面漆之間，涂膜光亮。漆基一般是由底漆所用的樹(shù)脂配成,任務(wù)2 原子灰的刮涂與打磨,一、刮膩?zhàn)?原子灰)的一般知識(shí) 對(duì)裸露的板材，經(jīng)底材處理和噴涂底漆后，即可進(jìn)行刮涂膩?zhàn)拥牟僮?。?duì)于損壞漆面的修補(bǔ)，一般經(jīng)過(guò)

18、底材處理后，即可直接刮膩?zhàn)?，如圖10-2。 對(duì)于非常平整的板件，噴完底漆后，即可進(jìn)行面漆的涂裝。但是，對(duì)于不夠平整的表面，特別是經(jīng)過(guò)鈑金處理后的表面，由于凸凹較大，底漆很難將其填平，如圖10-3所示,圖10-2 刮膩?zhàn)?圖10-3 底漆對(duì)于深度不平表面的填平能力,所謂填充就是把足夠 的填充材料堆積到一個(gè) 表面上，當(dāng)填充物干燥、收縮后，可以對(duì)多 余的填充物進(jìn)行打磨， 從而減小整個(gè)表面的不 平度，便于施涂面涂層，如圖10-4所示。 刮膩?zhàn)佑址Q打膩?zhàn)?，是一?xiàng)手工作業(yè)。常用工具有調(diào)拌膩?zhàn)雍校局苹蚪饘僦谱鳎⑼心佔(zhàn)影?、膩?zhàn)隅P刀、膩?zhàn)庸蔚叮ㄓ址峙＝枪蔚?、橡皮刮刀、鋼片刮刀）等，如圖10-5所示,圖10-

19、4 涂膩?zhàn)涌色@得與裝層漆光滑的接合面,圖10-5 刮膩?zhàn)拥某Ｓ霉ぞ?一原子灰的刮涂與打磨常用工具,刮膩?zhàn)?原子灰)又稱打膩?zhàn)?，是一?xiàng)手工作業(yè)方式。常用工具有調(diào)拌膩?zhàn)雍校局苹蚪饘僦谱鳎?、托膩?zhàn)影?、膩?zhàn)隅P刀、膩?zhàn)庸蔚叮ㄓ址譃榕＝枪蔚?、橡皮刮刀、鋼片刮刀）等，如圖8-1所示。刮膩?zhàn)訒r(shí)，以左手握平膩?zhàn)影?，右手拿刮?原子灰的刮涂與打磨方法 1檢查膩?zhàn)?原子灰)覆蓋面積,為了確定需要準(zhǔn)備多少膩?zhàn)樱柙俅喂烙?jì)損壞的程度，如圖8-2。但是，此時(shí)不能觸及有關(guān)的區(qū)域，以防止在有關(guān)部位沾上油跡,1）取膩?zhàn)?膩?zhàn)友b在罐中的時(shí)候，其各種成分如溶劑、樹(shù)脂及顏料分離。由于膩?zhàn)硬豢梢栽谶@種分離的形態(tài)使用，故在倒出罐子以前

20、，必須徹底混合。裝在袋子中的固化劑也是如此，充分?jǐn)D壓裝固化劑的袋子，使袋中的固化劑在使用前充分混合。膩?zhàn)优c固化劑如圖8-3,2膩?zhàn)?原子灰)的調(diào)和,1）取膩?zhàn)?原子灰,將適量的膩?zhàn)踊戏旁诨旌习迳?。然后按?guī)定的混合比添加一定量的固化劑，如圖8-4。 膩?zhàn)优c固化劑一般是以10021003的比例拌和。若固化劑過(guò)多，干燥后就會(huì)開(kāi)裂；如果固化劑過(guò)少，就難以固化干燥,2）拌合膩?zhàn)?p72 拌合膩?zhàn)尤鐖D8-5所示。其步驟如圖8-6所示,1）往返刮涂法 往返刮涂法是先把膩?zhàn)臃笤谄矫娴倪吘壋梢粭l線，刮刀尖成30-40向外推向前方，將膩?zhàn)庸瓮坑诘拖萏帲嘤嗄佔(zhàn)訑D壓在刮刀口的右面成一條線。這種方法適合于刮潦平面物

21、體。 （2）一邊倒刮涂法 如圖8-7所示。一邊倒刮涂法就是刮刀只向一面刮涂。汽車車身刮涂膩?zhàn)樱褪菑纳贤鹿?，或從前往后?3刮膩?zhàn)臃椒?p73,1）局部修補(bǔ)時(shí)膩?zhàn)拥墓瓮糠椒?第一步：先將膩?zhàn)油饘俦砻嫔媳”〉啬ㄒ粚?，刮刀上要加一定的力，以提高膩?zhàn)优c金屬表面的附著力。 第二步：逐漸用膩?zhàn)犹顫M修補(bǔ)的凹坑，刮涂時(shí)刮刀的傾斜角度，隨作業(yè)者的習(xí)慣而存差異，通常以3545左右為好。要注意膩?zhàn)又胁灰烊肟諝?，否則會(huì)產(chǎn)生氣孔和開(kāi)裂。 第三步：用刮刀輕輕刮平修補(bǔ)表面。 （2）大面積刮膩?zhàn)?使用寬刮刀比較方便。比如車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱罩、車門等，使用寬的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。另外曲根據(jù)被刮涂面的形狀，使

22、用彈性不同的刮刀，可以促使作業(yè)合理化,4刮膩?zhàn)拥牟僮?4刮膩?zhàn)拥牟僮?局部修補(bǔ)時(shí)膩?zhàn)拥墓瓮糠椒?，如圖10-12所示,圖10-12 局部修補(bǔ)時(shí)膩?zhàn)拥墓瓮糠椒?大面積刮膩?zhàn)訒r(shí)，使用寬刮刀比較方便。比如車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱罩、車門等，使用寬的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。另外曲面刮涂，應(yīng)使用橡膠刮刀。如圖10-13和圖10-14所示，根據(jù)被刮涂面的形狀，使用彈性不同的刮刀，可以促使作業(yè)合理化,圖10-13 根據(jù)刮涂面的形狀選用刮刀,圖10-14 帶曲面的刮刀使用方法,對(duì)于沖壓形成按一定角度交接的兩個(gè)面，若需在沖壓線部位進(jìn)行刮膩?zhàn)有迣?shí)，其方法如圖10-15所示。沿交接線貼上膠帶紙遮蓋住一側(cè)，刮好另一側(cè)

23、的膩?zhàn)?；稍隔片刻待膩?zhàn)痈闪?，揭下膠帶，再在已刮好的一側(cè)貼上膠帶紙遮蓋，接著刮涂好余下的一側(cè)。如此進(jìn)行，修補(bǔ)后的沖壓線清爽如初,圖10-15 沖壓線部位的膩?zhàn)有扪a(bǔ),3）沖壓面刮膩?zhàn)?p75 對(duì)于沖壓形成按一定角度交接的兩個(gè)面，若需在沖壓線部位進(jìn)行刮膩?zhàn)有迣?shí)，其方法如圖8-8所示。沿交接線貼上膠帶紙遮蓋住一側(cè)，刮好另一側(cè)的膩?zhàn)?；稍隔片刻待膩?zhàn)痈闪?，揭下膠帶，再在已刮好的一側(cè)貼上膠帶紙遮蓋，接著刮涂好余下的一側(cè)。如此進(jìn)行，修補(bǔ)后的沖壓線清爽如初,三、膩?zhàn)拥母稍?新施涂的膩?zhàn)訒?huì)由于其自身的反應(yīng)熱而變熱，從而加速固化反應(yīng)。一般在施涂以后20min30min 即可打磨。如果氣溫低而濕度高，膩?zhàn)拥膬?nèi)部反應(yīng)速

24、度降低，從而要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)使膩?zhàn)庸袒?。為了加快固化，可以另外加熱，例如使用紅外線烤燈或干燥機(jī)加熱，如圖10-16,圖10-16 膩?zhàn)拥母稍?1）刮涂前被涂裝表面必須干透，以防產(chǎn)生氣泡或龜裂，若被涂裝表面過(guò)于光滑，可先用砂紙打磨，以使膩?zhàn)优c底面結(jié)合良好。 （2）應(yīng)在一兩個(gè)來(lái)回中刮平，手法要快要穩(wěn)，且不可來(lái)回拖拉。拖拉刮涂次數(shù)太多，膩?zhàn)右子谕厦砻娌黄讲涣?，還會(huì)將膩?zhàn)永锏耐苛蠑D到表面，造成表干內(nèi)不干，影響性能。 （3）洞眼縫隙之處要用刮刀尖將膩?zhàn)訑D壓填滿，但一次不宜刮涂太多太厚，防止干不透。 （4）刮涂時(shí)，四周的殘余膩?zhàn)右皶r(shí)收刮干凈，否則表面留下殘余膩?zhàn)訅K粒，干燥后會(huì)增加打磨的工作量,5刮膩?zhàn)?/p>

25、注意事項(xiàng),5）如果需刮涂的膩?zhàn)訉虞^厚，要多層刮涂時(shí)，每刮一道都要充分干燥，每道膩?zhàn)硬灰诉^(guò)厚，一般要控制在0.5mm以下，否則容易收縮開(kāi)裂或干不透。 （6）自配的桐油厚漆石膏膩?zhàn)硬灰思铀^(guò)多，加入的熟桐油不能過(guò)少，以防止膩?zhàn)幼兎?，刮涂后易起泡和開(kāi)裂脫落。 （7）膩?zhàn)庸瓮抗ぞ哂猛旰?，要清洗干凈再保存。刮刀口及平面?yīng)平整無(wú)缺口，以保障刮涂膩?zhàn)拥馁|(zhì)量。 （8）夏季天氣炎熱，溫度較高，膩?zhàn)尤菀赘稍?，成品膩?zhàn)涌捎孟×仙w在上面，自配的石膏膩?zhàn)涌捎脻癫蓟驖窦埳w住。冬季放在暖處，以防結(jié)凍，用時(shí)可加些清漆和溶劑，但不宜久放。 （9）膩?zhàn)硬荒荛L(zhǎng)期存放于敞口的容器中，以免膠黏劑變質(zhì)，溶劑揮發(fā)，造成粘掛不住，出現(xiàn)脫落或

26、不易涂刮等問(wèn)題,5刮膩?zhàn)幼⒁馐马?xiàng),三打磨膩?zhàn)?1使用砂紙、砂布打磨,砂布使用一般不用裁開(kāi)，而水砂紙一般都裁成二分之一張使用。打磨時(shí)用拇指和食指拿住砂紙，拇指將砂（布）夾在無(wú)名指之間，拇指在前下側(cè)，食指和中指在上，往下壓住打磨。打磨邊角等細(xì)小部位時(shí)，用拇指壓住砂紙，其余四指彎縮，來(lái)回往返摩擦即可。膩?zhàn)颖砻嫒缬懈山Y(jié)的殘余的渣塊（隆起），要使用鏟刀削平，再用浮石帶水作粗磨。如發(fā)現(xiàn)磨處有摩擦的痕跡，應(yīng)查看磨石中有無(wú)較硬的砂粒，如有則應(yīng)將硬砂粒剔除掉,膩?zhàn)拥拇咒S削，要用專用的膩?zhàn)愉S刀進(jìn)行（如圖8-9）。膩?zhàn)訉庸瓮亢穸纫话愣汲^(guò)實(shí)際需要，所以應(yīng)該先用銼刀初步銼削打磨后，再使用打磨機(jī)進(jìn)一步打磨，以提高作業(yè)效

27、率,2使用膩?zhàn)愉S刀銼銷,四、打磨膩?zhàn)?（1）使用膩?zhàn)愉S刀粗銼削： 膩?zhàn)拥拇咒S削，要用專用的膩?zhàn)愉S刀進(jìn)行（如圖10-17）。膩?zhàn)訉庸瓮亢穸纫话愣汲^(guò)實(shí)際需要，所以應(yīng)該先用銼刀初步銼削打磨后，再使用打磨機(jī)進(jìn)一步打磨，以提高作業(yè)效率。 第一步：要先用半圓銼銼削。銼削中 要注意不能施力過(guò)大，否則會(huì)在表面留下 深深的銼痕。另外銼削方向始終要保持 平行，既可全部沿前后方向，也可傾斜 或沿上下方向，總之要銼削出平整的表 面。 第二步：為消除半圓銼銼痕，使用 平銼進(jìn)行第二次銼削。如果最初膩?zhàn)颖?面比較平整，可以開(kāi)始就用平銼,圖10-16 膩?zhàn)拥母稍?如果填補(bǔ)面積很寬，而且填補(bǔ)的是復(fù)合油灰，可以免去銼刀銼削工序

28、，直接用打磨機(jī)打磨。這磨時(shí)應(yīng)注意，打磨頭的工作面應(yīng)保持與膩?zhàn)颖砻嫫叫?，如圖8-10所示,3打磨機(jī)打磨平面-p76,打磨時(shí)不能施力過(guò)大，應(yīng)將打磨機(jī)輕輕壓住，靠旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行打磨。若施力過(guò)大，就不能形成平整表面。打磨機(jī)的移動(dòng)方向如圖8-11所示,3打磨機(jī)打磨平面-p76,3）手工打磨修整： 使用打磨機(jī)大致形成平整表面之后，必須進(jìn)行手工打磨修整，如圖10-20。手工打磨修整使用手工打磨板較為方便，其大小應(yīng)與打磨作業(yè)面積相適宜。手工打磨板的移動(dòng)方法和使用打磨機(jī)相同。 氣孔和傷痕的修補(bǔ)如圖10-21所示，通常采用復(fù)合油灰或速干油灰經(jīng)稀釋后填補(bǔ)。待其干燥后，干打磨采用粒度為150#180#砂紙；若濕打磨采用2

29、40#320#砂紙,圖10-20 手工打磨修理,圖10-21 氣孔和傷痕的修補(bǔ),一、原子灰刮涂前的準(zhǔn)備（11,針對(duì)車門表面刮涂原子灰的施工步驟是：原子灰刮涂前的準(zhǔn)備原子灰的刮涂原子灰的干燥原子灰的打磨原子灰表面質(zhì)量的檢測(cè)與缺陷的修補(bǔ),對(duì)施涂原子灰的區(qū)域進(jìn)行評(píng)估，如下圖所示。一般情況下，施涂原子灰的面積是從裸金屬圓口向外擴(kuò)展10 20mm,一、原子灰刮涂前的準(zhǔn)備（12,將適量的原子灰基料放在混合板上，按照1002的比例添加固化劑，隨后用刮板對(duì)原子灰進(jìn)行充分的混合。 注意：為了增加原子灰的可用時(shí)間，原子灰的混合要在大約30s的時(shí)間內(nèi)完成,二、原子灰的施涂（21,1.原子灰刮涂 第一次施涂（刮涂）原

30、子灰,將刮板拿得幾乎垂直于車門，將原子灰刮在車門受損區(qū)域，施涂一薄層，以保證原子灰滲入最小的劃痕和針孔，增大附著力,二、原子灰的施涂（22,2.第二次、第三次施涂（壓涂）原子灰,將刮板傾斜35 45，原子灰的施涂量要略多于需要的量。在每一次施涂以后，都要逐步擴(kuò)大原子灰的施涂面積。施涂邊緣要求很薄，最好形成斜坡，不要產(chǎn)生厚邊,二、原子灰的施涂（23,3.原子灰刮涂區(qū)域的修整,稍微傾斜刮板角度，按照與原先相反的方向移動(dòng)刮板；在原子灰和涂層表面的邊緣刮擦刮板，以形成光滑、平坦的表面。 注意：如果在施涂原子灰過(guò)程中花費(fèi)的時(shí)間太多，原子灰有可能在未施涂完畢就已固化,二、原子灰的干燥（31,為了提高施工進(jìn)

31、度，此處采用紅外線烤燈加熱,注意：原子灰表面溫度要控制在50以下，否則會(huì)引起原子灰的分離或龜裂,四、原子灰的打磨（41,1.將一塊80#的砂紙裝在軌道打磨機(jī)上，并將打磨機(jī)按前后、左右、對(duì)角的方式移動(dòng)，打磨原子灰表面,注意：為了防止在周圍的涂膜上產(chǎn)生新的劃痕，要將打磨工作限制在原子灰所覆蓋的區(qū)域內(nèi),四、原子灰的打磨（42,2.將一塊120#的砂紙裝到手工打磨墊塊上，一邊打磨，一邊用觸摸的方法檢查表面的平整度,四、原子灰的打磨（43,3. 將一塊120#的砂紙裝到手工打磨墊塊上，輕輕打磨原子灰區(qū)域邊緣，以調(diào)整原子灰區(qū)域與周邊的高度差,注意：在試圖調(diào)整原子灰區(qū)域與周邊的高度差時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生劃痕,五、

32、原子灰表面質(zhì)量的檢查與缺陷的修補(bǔ) （51,1.表面質(zhì)量的檢查 在原子灰表面施涂指導(dǎo)層，然后用240#的砂紙打磨指導(dǎo)層，指導(dǎo)層未被磨去的部分即原子灰表面的劃痕和砂眼缺陷,五、原子灰表面質(zhì)量的檢查與缺陷的修補(bǔ) （52,2.缺陷的修補(bǔ) 用刮板施涂原子灰填補(bǔ)針孔，干燥后對(duì)涂膜破損邊緣進(jìn)行整體打磨,五、原子灰表面質(zhì)量的檢查與缺陷的修補(bǔ) （53,3.清除砂紙痕跡 將一塊320#的砂紙裝到手工打磨墊塊上，清除表面的打磨痕跡,一、選擇題 1.適用于圓角、溝槽等處原子灰刮涂的刮板是_。 鏟刀 B. 鋼片刮板 C. 橡膠刮板 D. 硬質(zhì)刮板 2.紅色合成纖維氈墊相當(dāng)于 的砂紙。 800#1000# B.1000#

33、1200# C.1200#1400# D.1500# 3.320#600#的砂紙用于 。 去除涂膜 B. 打磨羽狀邊 C. 打磨原子灰 D. 打磨中涂底漆 4.原子灰與固化劑一般是以 的比例混合的。 12.51 B. 251 C. 501 D. 1001 5. 主要用于刮涂單純的曲面構(gòu)件。 A. 軟上軟收 B. 硬上硬收 C. 軟上硬收 D. 先上后刮,二、判斷題 1.清除打磨痕跡一般用120#的砂紙。 （ ） 2.原子灰干燥時(shí)，其表面溫度要控制在60以下。 （ ） 3.原子灰的施涂面積是從裸金屬圓口向外擴(kuò)展1020mm。 （ ） 4.細(xì)原子灰干燥后，必須選用號(hào)數(shù)較大的水砂紙精磨。 （ ） 5

34、.一般情況下，在原子灰施涂2030min后就可以打磨。 （,三、實(shí)踐與練習(xí) 在下圖所示的汽車翼子板輪廓線上刮涂原子灰,1.了解噴漆房、烤漆房和烘干設(shè)備的 結(jié)構(gòu)、類型和特點(diǎn),2.掌握噴漆房、烤漆房和烘干設(shè)備的 使用和維護(hù)方法,3.能正確使用噴漆房、烤漆房和烘干 設(shè)備進(jìn)行涂裝操作,某涂裝車間的噴漆房在日積月累的使用過(guò)程中，噴涂工件的表面經(jīng)常出現(xiàn)如下圖所示的情形，出現(xiàn)這種情況是對(duì)噴漆房的使用和維護(hù)不當(dāng)造成的。那么，噴漆房應(yīng)該怎樣使用和維護(hù)呢,要做好這一工作，必須從以下幾個(gè)方面入手,任務(wù)3 噴漆房、烤漆房和其他烘干設(shè)備的使用,主要內(nèi)容： 噴漆房基本要求 噴漆房結(jié)構(gòu) 噴漆房的類型 空氣過(guò)濾系統(tǒng) 烤漆房

35、干燥設(shè)備,噴漆房,噴漆房 是在一個(gè)房間里對(duì)過(guò)濾噴漆對(duì)象進(jìn)行噴漆，現(xiàn)在也被叫做烤漆房。 傳統(tǒng)的噴漆是在露天用噴頭給器具（汽車，家具等）噴漆，但是這樣方式對(duì)于大型器具來(lái)說(shuō)會(huì)使噴漆質(zhì)量降低， 例如：噴漆過(guò)程中會(huì)把空氣中的粉塵混合在油漆里，從而降低噴漆質(zhì)量；具有不確定性浪費(fèi)油漆，而且噴漆區(qū)域會(huì)非常臟；對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)，一方面會(huì)很臟，另一方面會(huì)吸入大量油漆霧對(duì)身體不利。 后來(lái)人們想把噴漆設(shè)定在一定的范圍內(nèi)，就產(chǎn)生了最早的噴漆房-抽風(fēng)式噴漆房， 在中國(guó)噴漆房最早是在上世紀(jì)90年代成都地區(qū)產(chǎn)生的,噴漆房分類,1)、以氣流方向劃分為三類。 2)、以加熱方式分類： 3)、以漆霧處理方式分類,噴漆房分類,1)、以

36、氣流方向劃分為三類。 橫流式噴漆房： 氣流從房的一端流向另一端。此種機(jī)型成本低，易安裝。缺點(diǎn)是霧狀物沿著車身側(cè)面移動(dòng)，且霧氣不能從操作者的面部周圍除去，工作環(huán)境不盡人意。 側(cè)面下沖式噴漆房： 空氣通過(guò)天棚的過(guò)濾裝置進(jìn)入噴漆房，由房的側(cè)面墻根排出。這是中檔價(jià)格的噴漆房。由于霧狀物遠(yuǎn)離物體本身身，且能從操作者的周圍除去霧氣，因而噴漆效果和工作環(huán)境均較理想。 全下沖式噴漆房： 體現(xiàn)了當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)?？諝鈴奶炫镞M(jìn)入，通過(guò)地坑或地下室排放到外面。這種排氣方式可得到較潔凈的噴漆過(guò)程和安全的工作環(huán)境。但其成本高，占用空間大,噴漆房分類,2)、以加熱方式分類： 可以分成柴油噴漆房、電加熱噴漆房、蒸汽加熱噴漆

37、房、紅外烤漆房、廢機(jī)油噴漆房等等。 3)、以漆霧處理方式分類： 可以分成干式噴漆房和濕式噴漆房（水處理）兩大類,抽風(fēng)式噴漆房的關(guān)鍵,抽風(fēng)式噴漆房的3個(gè)關(guān)鍵就是： 1.通風(fēng)-抽風(fēng)式噴漆房工作的關(guān)鍵 2.過(guò)濾-過(guò)濾空氣中小顆粒 3.排氣-廢空氣的排出和新空氣的進(jìn)入 原理： 風(fēng)（室外空氣）-噴漆房門過(guò)濾布-噴漆臺(tái)-利用噴漆設(shè)備對(duì)噴濺噴漆-排風(fēng)扇（排出產(chǎn)生的漆霧）這種噴漆房的弱點(diǎn)還是存在： 1.過(guò)濾布容易劃傷，灰塵容易進(jìn)入 2.易將室外不潔凈的空氣進(jìn)入 3.不環(huán)保，浪費(fèi)油漆 4.需要經(jīng)常清理，定期清除過(guò)濾布上的污垢,漆霧回收的原理,漆霧回收的原理： 漆霧回收可分成二個(gè)部分： 一是噴涂工件時(shí)，漆霧與水簾

38、碰撞混合，水簾會(huì)溶入部分漆霧落入水槽； 二是未溶入水簾的漆霧經(jīng)水簾板底部縫隙進(jìn)入水洗室，與霧化噴嘴噴出的水霧充分混合，氣水分離沉降后流入水槽。在水槽中定期加入漆霧凝聚劑形成漆渣,一噴漆房基本要求-p83,1）進(jìn)入噴漆室的空氣，必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾，要保證空氣中無(wú)塵。在嚴(yán)冬時(shí)，過(guò)濾后的空氣還需適當(dāng)加溫，達(dá)到噴漆室施工工藝的要求。 （2）空氣在室內(nèi)的流動(dòng)方向，必須順重力的方向，由天花板流向地面。 （3）空氣的流速要達(dá)到1640mm/s，即空氣量至少要達(dá)到每分鐘更換兩次。 （4）噴漆室與外面應(yīng)達(dá)到有效的密封，防止在排氣時(shí)外界的灰塵乘虛而入。 （5）噴漆室內(nèi)的空氣，應(yīng)經(jīng)地下管路過(guò)濾后排到外面大氣中，以防止對(duì)大

39、氣的污染。 （6）送人噴漆室的清潔空氣，應(yīng)大于室內(nèi)空氣的排出量，應(yīng)維持室內(nèi)處于微正壓狀態(tài)，防止外界塵土進(jìn)入室內(nèi)，并迫使廢氣下行排出。 （7）噴漆室內(nèi)的噪聲不允許超標(biāo)，一般規(guī)定噴漆室內(nèi)的噪聲應(yīng)小于85 dB。 （8）噴漆室內(nèi)應(yīng)有滅火裝置，要符合油漆廠安全防火的要求,噴漆房原理及結(jié)構(gòu),噴漆房原理及結(jié)構(gòu)：整個(gè)噴烤房為拼裝式結(jié)構(gòu),房體采用子母插式保溫噴塑墻板，密封、保 溫性能好，鋁合金包邊大門，門中央裝有觀察窗，可隨時(shí)觀察房?jī)?nèi)動(dòng)態(tài)；房體側(cè)面裝有工作門，方便工作人員進(jìn)出，優(yōu)質(zhì)不銹鋼熱交換器，換熱效率高，使用壽命長(zhǎng)；選用進(jìn)口過(guò)濾棉、低噪音高風(fēng)量風(fēng)機(jī)，確保噴漆效果的完美性,噴漆房原理及結(jié)構(gòu),噴漆房為工件噴涂

40、提供： (1)潔凈的工作環(huán)境；(2)充分收集漆霧。 噴漆房的配置按工件大小、形狀、重量及生產(chǎn)綱領(lǐng)可有多種方式： 有開(kāi)式、閉式之分； 有連續(xù)式、間歇式之分； 有工件自轉(zhuǎn)或固定之分； 有單側(cè)噴涂及雙側(cè)噴涂之分。 近年又發(fā)展出油簾噴漆室、下噴漆房等。結(jié)構(gòu)上應(yīng)包括：送風(fēng)過(guò)濾系統(tǒng)、工件吊掛（輸送、自轉(zhuǎn)）裝置、水簾系統(tǒng)、水洗系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、水槽、照明裝置及室體,二噴漆房結(jié)構(gòu)-p83,噴漆室結(jié)構(gòu)如圖5-21所示，其結(jié)構(gòu)的基本特征如下： （1）合理的氣流分布 （2）底面設(shè)有中心抽氣系統(tǒng)，排除漆霧效果好。 （3）噴漆室兩側(cè)是玻璃墻，墻上設(shè)有小門，所以室內(nèi)清潔明亮，視野清晰，進(jìn)出方便。 （4）徹底消除了一般噴漆室

41、存在的水管噴嘴堵塞現(xiàn)象。 （5）噴漆室內(nèi)安裝有自動(dòng)噴漆機(jī)，噴涂車身的頂部和兩側(cè)。 （6）噴漆室要求從頂部向室內(nèi)輸送新鮮空氣，且應(yīng)保持一定的風(fēng)量、溫度、濕度和清潔度,噴漆房 結(jié)構(gòu)分析圖,干式噴漆房,自動(dòng)噴漆房,從空氣置換器中送來(lái)的氣流，運(yùn)動(dòng)速度逐漸增大，在接近擴(kuò)散裝置時(shí)，氣流達(dá)到相當(dāng)高的速度而噴出，屋頂中間部分的氣流向下運(yùn)動(dòng)，與中心抽風(fēng)系統(tǒng)結(jié)合，把汽車車身團(tuán)團(tuán)包圍，這樣可以阻止發(fā)生過(guò)度噴涂，而且把過(guò)剩的漆霧順利帶走。-p84,噴漆室要求從頂部向室內(nèi)輸送新鮮空氣，且應(yīng)保持一定的風(fēng)量、溫度、濕度和清潔度。為此，外來(lái)空氣需經(jīng)過(guò)空氣置換器方能進(jìn)入噴漆室，如圖5-22所示。-p84,為防止冬季氣溫較低給噴

42、漆帶來(lái)影響，在空氣供給系統(tǒng)中還應(yīng)增設(shè)恒溫裝置，以提供溫度適宜的空氣來(lái)滿足噴漆的需要。專門為噴漆室設(shè)計(jì)的獨(dú)立換氣系統(tǒng)如圖5-23所示，此系統(tǒng)能把清潔和干燥的經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣從外面送進(jìn)室內(nèi)，在較冷天氣還能把空氣加熱之后再補(bǔ)充到噴漆室。-p84,三噴漆房的類型,按抽風(fēng)形式分為側(cè)抽風(fēng)式和底（下）抽風(fēng)式。側(cè)抽風(fēng)式現(xiàn)在已趨于淘汰，底抽風(fēng)式原理如圖5-24所示。 按結(jié)構(gòu)形式分為室式噴漆室、通過(guò)噴漆室和敞開(kāi)式噴漆室,按過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)分為干式過(guò)濾和濕式過(guò)濾，干式過(guò)濾又分為折流式和濾網(wǎng)式；濕式過(guò)濾又分為噴淋式過(guò)濾裝置（如圖5-25所示）、多級(jí)水簾式過(guò)濾裝置（如圖5-26所示）和水旋式噴漆室（如圖5-27所示,四空氣

43、過(guò)濾系統(tǒng) 1.干過(guò)濾系統(tǒng),干過(guò)濾系統(tǒng)就像一個(gè)篩子，在氣流通過(guò)時(shí)，將油漆粒子 和污物截住，只允許干凈的氣體通過(guò)。目前向下通風(fēng)式噴漆房在進(jìn)風(fēng)口處安裝有進(jìn)風(fēng)口棉（如圖5-28a），過(guò)濾空氣中較大的塵埃粒子（15微米以上），從而使進(jìn)入噴漆房的空氣中的塵埃不至于過(guò)早地充滿和堵塞頂棉，保證噴漆房有足夠的風(fēng)壓；頂棉（如圖5-28b）安裝于噴漆房的頂部，為噴漆房做最后的過(guò)濾系統(tǒng)以保證噴漆作業(yè)順利進(jìn)行，收集10微米以上的細(xì)小塵埃微粒；在底處安裝有底棉（如圖5-28c）或V型過(guò)濾紙（如圖5-28d）來(lái)收集噴漆房在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的過(guò)量噴漆游離粒子，使排放氣體達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求,典型的下向通風(fēng)噴漆棚采用水過(guò)濾系統(tǒng)（濕過(guò)濾

44、系統(tǒng)）。 棚內(nèi)污濁空氣經(jīng)過(guò)水幕的沖洗，將油漆粒子和其它雜物帶走，由 排污水系統(tǒng)收集。經(jīng)過(guò)清洗的空氣再由排風(fēng)機(jī)排到大氣中，如圖5-29所示,2濕過(guò)濾系統(tǒng),噴漆房結(jié)構(gòu),五烤漆房-p85,類型： 熱空氣對(duì)流干燥（如圖5-30通常對(duì)溶劑型涂料進(jìn)行干燥）、紅外線輻射干燥（如圖5-31通常對(duì)水深性涂料進(jìn)行干燥）、紫外線輻射干燥（通常對(duì)UV漆進(jìn)行干燥,類型：p85 熱空氣對(duì)流干燥（如圖5-30通常對(duì)溶劑型涂料進(jìn)行干燥）、紅外線輻射干燥（如圖5-31通常對(duì)水深性涂料進(jìn)行干燥）、紫外線輻射干燥（通常對(duì)UV漆進(jìn)行干燥,噴漆房使用,正常使用的噴漆房使用得最多的是干式處理，所以過(guò)濾系統(tǒng)（主要是指初級(jí)過(guò)濾棉和次級(jí)過(guò)濾棉

45、等）要定期檢查并進(jìn)行更換，否則輕則影響了烤漆質(zhì)量，重則可能引起火災(zāi)。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，處理多余漆霧的方式越來(lái)越先進(jìn)?，F(xiàn)在許多高檔的汽車使用水處理噴漆房，將多余的漆霧經(jīng)過(guò)處理溶解在水里，在處理漆霧的方式上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,噴漆房噴漆操作要領(lǐng),噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入 房?jī)?nèi)。 房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0.3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，直接通過(guò)底部過(guò)濾裝置后,從出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，確保室內(nèi)灰塵不會(huì)往噴烤漆房?jī)?nèi)滲漏，污染工

46、件表面，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。 烤漆時(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(80)。風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降至設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開(kāi)啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)，烤漆結(jié)束,噴漆房維護(hù)保養(yǎng),1、每天清潔房?jī)?nèi)墻壁、玻璃及地臺(tái)底座，以免灰塵和漆塵積聚， 2、每星期清潔進(jìn)風(fēng)隔塵網(wǎng)，檢查排氣隔塵網(wǎng)是否有積塞，如房?jī)?nèi)氣壓無(wú)故增加時(shí)，必須更換排氣隔塵網(wǎng)； 3、每工作150h應(yīng)更換地臺(tái)隔塵纖維棉； 4、每工作30oh應(yīng)更換進(jìn)風(fēng)隔塵網(wǎng)， 5、每月清潔地臺(tái)水盤(pán)，并清洗燃燒器上的柴油過(guò)濾裝置； 6、每個(gè)季度應(yīng)檢查進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)皮帶是否松弛。 7、每半年應(yīng)清潔整個(gè)烤漆房及地臺(tái)網(wǎng)，檢查循環(huán)風(fēng)活門、進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)機(jī)軸承，檢查燃燒器的排煙通道，清潔油箱內(nèi)的沉積物，清洗烤漆房水性保護(hù)膜并重新噴涂。 8、每年應(yīng)清潔整個(gè)熱能轉(zhuǎn)換器，包括燃燒室及排煙通道，每年或每工作1200h應(yīng)更換烤漆房頂棉,噴漆房結(jié)構(gòu),噴烤兩用房的工作原理： 當(dāng)作噴漆房時(shí)，室內(nèi)溫度可控