MLS立式輥磨機培訓

1、MLS立式輥磨機培訓,MLS立式輥磨機,1 機器的用途 MLS立式輥磨機用于粉磨水泥生料及其它建筑、化工、陶瓷等工業(yè)原料。 2 技術參數(shù) 主機技術參數(shù) 磨輥直徑：mm 生產(chǎn)能力 190t/h 入磨物料粒度 90mm 入磨物料水份 12% 出磨生料細度 12%R0.08mm 磨盤工作轉速 25.7r/min 磨盤慢轉速 0.5r/min 主電動機型號 YRKK710-6 功率 1800kW 轉速 994r/min 輔助電機功率 45kW 磨輥個數(shù) 3個 機器總重量 363.162t,3 磨機的工作原理及結構,3.1工作原理 磨機的磨輥靠張緊系統(tǒng)拉緊，分離器靠變頻調(diào)速電機驅動，并可無級變速。 主要

2、承擔研磨的三個輥子安裝在壓力框架下部，由推力構件和鉸鏈連接件組成磨輥組件。張緊裝置的三支張緊桿產(chǎn)生的拉緊力通過壓力框架傳到三個輥子上，再傳到磨盤與磨盤之間的料層中，在地基、張緊桿、框架、磨輥、磨盤、減速器這些構件中形成力封閉環(huán)形體。在各張緊桿的液壓系統(tǒng)中裝有吸收振動的蓄能器。由主電機通過減速器帶動的旋轉運動使磨盤轉動，而磨輥則在磨盤的摩擦作用下做圍繞磨輥軸的自轉。磨盤轉動通過磨輥將扭矩傳到框架上，而框架在周向將此力傳到機器外殼,3 磨機的工作原理及結構,物料通過鎖風三道閘門及進料口送到磨盤的軌道上，磨盤轉動時，物料通過輥和盤之間的運動被碾壓粉碎，被粉碎到一定細度的物料由磨盤的轉動離心力向外溢出

3、。磨盤外沿處有一風環(huán)，上升的氣流（在粉磨兼烘干系統(tǒng)中則為熱氣體）通過風環(huán)作用于物料，上升的氣流既能阻止物料通過風環(huán)下落，也能允許物料中比重較大的廢質落入風環(huán)下面，經(jīng)過刮板排出機體。符合某一細度要求的物料由氣流向上輸送，物料到達磨機上部后，由分離器進行分離，將某一細度的物料送出磨機，粒度較大的物料由分離器甩到磨腔內(nèi)壁上，再落入磨盤，重新粉磨。 據(jù)有關現(xiàn)場初步測定，入磨物料一般需要研磨及穿過上升氣流又落下再研磨這樣的循環(huán)30余次，才能達到出磨的物料細度。因此，當使用熱氣體研磨及烘干潮濕的原料時，輥磨機將是一臺高效率的懸浮烘干機。在風環(huán)以上的一米處氣體溫度已由300C左右下降到100C，這也是MLS

4、3424A立式輥磨機能夠粉磨高濕度水泥生料的原因之一,立式水泥磨機與球磨機相比,主要優(yōu)點是：具有更高的研磨效率；工藝流程大大縮短；比電耗降低。物料的研磨在限定壓力下進行,MLS3626立式輥磨機結構示意圖,32 磨機的結構,立磨機的主要組成部分包括架體、地基、傳動部、磨盤、磨輥、張緊裝置、分離器、密封空氣管路等,321 傳動部,傳動部：該部由主電機、圓錐行星減速器，慢速輔助傳動減速器和輔助傳動電機組成。 主電機為三相繞線型異步電動機，冷卻方式為空空冷，采用液體電阻器啟動。 圓錐行星減速器的第一級為圓錐傘齒輪，第二級為平行軸齒輪,第三級為行星齒輪，減速器輸出軸豎直安裝，在輸出軸下面裝有若干個巴氏

5、合金止推軸承，減速器承受研磨部件的重力及碾磨時張緊裝置產(chǎn)生的垂直方向的力。減速器外殼由焊接結構組成。 輔助減速器的第一級為圓錐齒輪，第二、第三級為圓柱齒輪。輔助電動機經(jīng)輔助減速器及超越離合器慢速帶動主電機，當輔助傳動使主電機轉速達到額定轉速的2%時，主電機開始轉動，主電機啟動后，超越離合器脫開，輔助傳動系統(tǒng)停車,322 磨盤部,磨盤部：鑄造的磨盤底座裝在主減速器的上面并用螺栓和銷釘把合以傳遞扭矩?？筛鼡Q的磨盤襯板由磨盤支撐，磨盤襯板分成幾段并頂在磨盤座外沿的楔形邊緣上，里圈磨盤襯板用壓板固定。分段磨盤襯板的表面幾何形狀決定著磨輥的傾斜度，即磨輥弧中間與磨盤襯板曲面接觸點的法線與鉛垂方向呈15角

6、。 磨盤和磨機架體之間設有噴口環(huán)，氣流通過磨機進風口進入噴口環(huán)下方，被碾磨的物料由于風環(huán)上方的氣流及磨腔內(nèi)壓差的作用，按照預定的流向布入碾磨區(qū)，而比重較大的夾雜物料通過噴口環(huán)落入磨腔下部由刮板送出機外?？梢杂谜趽鯂娍诃h(huán)口的方法來改變風環(huán)通風面積，即改變風速，以適應物料的需要。在磨碎過程中，噴口環(huán)改變了風在磨腔中的分布，風進入磨機之后,經(jīng)過斜向導向通道，增強了旋風作用，并將物料分離,323 磨輥部,磨輥部：三個磨輥互成120角排列，用上下輥窩及圓柱滾子支撐在壓力框架上，磨輥可以通過磨盤轉動的摩擦自轉，也可以隨壓力框架的上下波動而擺動，這就使磨輥能適應一些非正常物料引起的波動載荷。 磨輥體為鑄鋼結

7、構，分段的磨輥襯板用端面壓板緊固，易于更換。在磨輥支架的外表面裝有可更換的防護板，以防止流體對支架的磨損,324 張緊裝置部,張緊裝置部：磨輥的預加載荷是靠液壓拉緊裝置施加的。液壓缸的力通過三個拉桿作用于壓力框架，再通過輥窩傳到磨輥，磨輥的力即作用于輥與盤之間的物料上，張緊拉桿液壓缸上分別裝有蓄能器來起緩沖作用。 液壓系統(tǒng)也可用來抬起壓力框架，但此時壓力框架與磨輥間的聯(lián)接板需要拆除，并用裝卸工具將磨輥固定。由于液壓缸在向上作用時，不具備抬起磨輥的壓力，故在聯(lián)接板沒拆除時，液壓系統(tǒng)溢流閥卸荷,325分離器部,分離器部：磨機配有動靜態(tài)分離器以適應更廣泛的細度要求。分離器裝在機殼的上方，并帶有一個旋

8、轉的葉輪體，旋轉的葉片靠變頻調(diào)速電機帶動、減速機傳動實現(xiàn)無級變速，通過變頻調(diào)速電機來調(diào)整分離器的轉速。在旋轉的葉輪體外側有一圈靜止柵筒進行首次選粉。 在運轉時，分離器轉速越高，出料粒度越細，反之亦然。但由于出料粒度亦受磨腔內(nèi)溫度、濕度、風壓等因素的影響，因此，不可能在試運轉之前找出一個轉速與粒度的對應關系，這種對應關系只能在試運轉過程中逐漸求得。 分離器的主軸上裝有兩個調(diào)心滾子軸承和一個推力軸承。由于傳動支承部件內(nèi)部處于密封狀態(tài)，故軸承本身未帶防塵罩，分離器傳動部下端利用大氣壓與磨腔內(nèi)負壓的壓差密封。傳動部件的幾個軸承均由潤滑脂定期潤滑,326 機架部,機架部：機架部由焊接結構的架體組成，架體

9、的聯(lián)接處在現(xiàn)場焊接，機架上設有維修門、檢修門和觀察孔，并且等分布置的三個噴水裝置，機架下部與地基焊在一起，上部用螺栓與分離器把合，為防止壓力框架在運動時破壞機架內(nèi)壁，在機架內(nèi)壁的上方相應位置裝有耐磨的可更換的襯板,327 密封空氣部,密封空氣部：密封空氣部分的作用是防止磨腔內(nèi)的粉塵落入磨輥軸承內(nèi)。由風機產(chǎn)生的密封空氣通過裝在機架上方的管路導入磨輥軸承，在導風管路中，裝有一個關節(jié)軸承的結點，以防止磨輥運動時的位移量影響剛性聯(lián)接。 由于磨機內(nèi)部為負壓，因此，密封氣體由環(huán)行密封區(qū)溢出，阻止了機內(nèi)粉塵進入運動的軸承部件內(nèi)，密封氣體的壓力值可由壓力變送器監(jiān)測，密封氣體的壓力不得低于5000Pa,4 磨機

10、的操作,4.1磨機啟動前的準備 當磨機停機較長時間，例如檢修時，需要檢查各部件的聯(lián)接情況，各液壓裝置的油位，閥的位置。所有進料裝置必須充滿物料，以便進料裝置一接通，就可立即對磨機供料，否則，就有磨機負荷不足的危險，當磨機缺少物料時，應提供足夠的物料以使其料床厚度大約在60mm。 4.2 主要檢查項目 起動前應對磨機的如下項目進行檢查： 檢查各液壓站的油過濾器是否堵塞，油冷卻器的水路是否暢通。 檢查張緊裝置液壓系統(tǒng)的壓力是否達到制造廠規(guī)定的數(shù)值，如果沒有達到，應根據(jù)說明書進行調(diào)整,43 開機順序,4.3.1打開張緊裝置液壓站球閥門，接通電源。 4.3.2接通減速器、張緊裝置和三道閘門三個液壓站的

11、電加熱器。在減速器液壓站油箱油溫達到35C之前，接通電加熱器。張緊裝置液壓站和三道閘門液壓站油溫達到20C之前，接通電加熱器。如果環(huán)境溫度較低，應用熱氣對減速器和液壓站加溫，直到泵可以工作為止。當上述減速器液壓站油箱油溫超過38C、張緊裝置液壓站和三道閘門液壓站油溫超過35C時，斷開各加熱器。 4.3.3接通密封風機電機。 4.3.4接通分離器中驅動電機的冷卻風機和分離器驅動電機,43 開機順序,4.3.5當減速器液壓站油箱油溫超過38C時，接通低壓泵電機。 4.3.6當減速器液壓站低壓泵電機接通四分鐘后，且低壓泵出油口壓力達到0.1MPa時，接通高壓泵電機。 4.3.7接通張緊裝置液壓站的智

12、能壓力變送器，當油溫超過20C時，才接通油泵電機。當智能壓力變送器壓力小于13 MPa時，才允許接通油泵電機，磨機運行中，壓力低于此值即自動接通，當智能壓力變送器壓力P20 MPa時，油泵電機停止，系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)。 4.3.8當油溫超過20C時，接通三道閘門油泵電機，同時接通電液換向閥。電液換向閥共三件，按以下順序接通：電液換向閥1接通，1.5秒鐘后電液換向閥1斷開；再經(jīng)過1/6秒鐘后接通電液換向閥2，1.5秒鐘后電液換向閥2斷開；再經(jīng)過1/6秒鐘后接通電液換向閥3，1.5秒鐘后電液換向閥3斷開；再經(jīng)過1/6秒鐘后接通電液換向閥1按此順序周期動作，動作周期為5秒鐘,43 開機順序,4.3.9

13、接通超越離合器。當減速器液壓站高壓泵電機接通兩分鐘后，且高壓泵出油口壓力達到（415）MPa時，接通換向閥，使氣缸動作，離合器嚙合，壓迫接近開關接通。 4.3.10在減速器中靜壓軸承的電阻溫度計溫度值小于60C的前提下，并且超越離合器接近開關1接通1秒鐘后，接通輔助電機。 4.3.11接通主電機。 當減速器液壓站中16個壓力開關壓力值超過（415）MPa且輔助電機接通40秒鐘后，超越離合器換向閥1斷開7秒鐘后，才接通主電機。當主電機轉速超過輔助減速器輸出軸轉速時，超越離合器自動脫開，壓迫接近開關2接通1秒鐘后，即接通超越離合器換向閥2，輔助電機斷開。為安全起見，這時應把超越離合器上的定位銷插上

14、。 當各系統(tǒng)正常循環(huán)時，磨機處于正常運轉狀態(tài),44 監(jiān)測,4.4.1報警 a.減速器箱體上的兩個振動傳感器中任意一個絕對振動速度大于5mm/s。 b.減速器液壓站油箱油位低于下限報警油位或高于上限報警油位。 c.減速器液壓站粗過濾器壓差P0.05 MPa。 d.減速器液壓站精過濾器壓差P0.05 MPa。 e.減速器液壓站低壓出油口油溫t45C或t38C。 f.減速器液壓站低壓出油口油壓力P0.12 MPa時報警，同時備用泵電機啟動，當壓力P0.4 MPa時，備用泵電機停車。當壓力P0.5 MPa時，也要報警。 g.減速器內(nèi)5個軸承電阻溫度計的其中一個溫度t60C。 i.減速器內(nèi)4個靜壓軸承電

15、阻溫度計的其中一個溫度t60C。 j.減速器液壓站高壓出油口油壓力P20 MPa,44 監(jiān)測,k.減速器液壓站高壓泵電機過載。 h.減速器液壓站換熱器壓差P0.1 MPa。 l.張緊裝置液壓站濾油器壓差P0.35 MPa。 m.張緊裝置液壓站液位控制器油位低于報警油位。 n.張緊裝置液壓站智能壓力變送器壓力P11.5 MPa。 o.磨輥軸承測溫鎧裝熱電阻t100C。 p.三道閘門液壓站濾油器壓差P0.35 MPa。 q.三道閘門液壓站液位信號器油位低于報警油位。 r.密封空氣的智能壓力變送器（13）任意一個壓力P5000Pa。 s.三道閘門三個液壓缸中任意一個10秒鐘內(nèi)沒有動作,4.4.2主電

16、機聯(lián)鎖停機,a.減速器箱體上的兩個振動傳感器中任意一個絕對振動速度大于10mm/s。 b.減速器液壓站油箱油位低于下限停機油位。 c.減速器液壓站低壓出油口油壓力P0.1 MPa。 d.減速器液壓站高壓出油口油壓力 P（415） MPa。 e.減速器內(nèi)5個軸承電阻溫度計的其中一個溫度t65C。 f.減速器內(nèi)4個靜壓軸承電阻溫度計的其中一個溫度t65C。 g.張緊裝置液壓站液位控制器油位低于最低油位。 h.張緊裝置液壓站壓力變送器壓力P10 MPa。 i.三道閘門液壓站液位信號器油位低于最低油位。 j.磨輥軸承測溫鎧裝熱電阻t120C。 k.密封空氣的智能壓力變送器（13）任意一個壓力P4500

17、Pa。 l.三道閘門三個液壓缸中任意一個15秒鐘內(nèi)沒有動作,4.4.3磨機張緊系統(tǒng)卸荷,a.自動操作 二位四通手動換向閥處于工作位置，球閥打開，壓力繼電器接通，電磁閥接通。 b手動操作 電磁閥斷開，球閥打開，二位四通手動換向閥處于非工作位置,45 停機順序,451 磨機正常運轉 452 斷開主電機，同時斷開三道閘門液壓站油泵電機。 453 斷開張緊裝置液壓站油泵電機。接通電磁閥，系統(tǒng)卸荷，當壓 力P=0之后，斷開電磁閥，這時電磁閥靠彈簧復位。若手動操作卸載，則手動將二位四通手動換向閥的位置轉換一下即可。 454 主電機斷開5分鐘后，斷開減速器高壓泵電機,45 停機順序,455 減速器高壓泵電機

18、斷開5分鐘后，斷開減速器低壓泵電機。 456 斷開分離器驅動電機。 457 斷開密封風機電機。 458 切斷電源和水,46 壓力框架,由于本磨機張緊裝置是保壓系統(tǒng)，油缸上、下腔的油均不能自動流動，所以磨機停機后或在檢修過程中，如需壓力框架提升或下降，須做壓力框架的提升和壓力框架依靠自重慢速下降,461 壓力框架的提升（手動操作,手動轉換二位四通手動換向閥至非工作位置，關閉球閥。 手動啟動油泵電機，壓力上升，油向油缸下腔送進，即升起了壓力框架，當壓力框架卡住或升起到終端位置時，溢流閥起保護作用,462 壓力框架依靠自重慢速下降,手動轉換二位四通手動換向閥至工作位置，關閉球閥。落下壓力框架不需啟動

19、油泵電機，只慢慢打開節(jié)流閥，壓力框架即可依靠其自重徐徐下降，下降速度是靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)。 在開機、監(jiān)測、停機和壓力框架提升和下降過程中各電氣元件的動作示意和連鎖關系見圖二。各液壓系統(tǒng)、氣動原理圖見第10部分。其中，減速器液壓站系統(tǒng)原理圖及三道閘門液壓站系統(tǒng)原理圖見其各自說明書,5.磨機的故障排除、維修及潤滑,5.1磨機的故障排除 5.1.1磨機磨料過粗 當磨機磨料出現(xiàn)過粗時，會出現(xiàn)隆隆響聲，這意味著磨機減速器出現(xiàn)危險，應立即停車。過粗原因是物料太少或磨機過載。 5.1.2喂料倉儲料不足 一旦喂料倉儲料不足，應停機。因為此時磨機繼續(xù)往外輸料，有空 磨的危險，應向供料裝置和磨機上料，否則會使料床變薄

20、，發(fā)生隆響，至使減速器損壞,5.1磨機的故障排除,5.1.3磨機起動時，料床儲料不足 修理后或因漏損，供料厚度少于30mm前應停機，應按下列程序向磨機喂料： a.開動齒輪油泵 b.嚙合超越離合器 c.開動密封風機 d.起動輔助傳動裝置 e.開起三道閥門 f.開動供料裝置,5.1磨機的故障排除,5.1.4過濾器工作中斷 當儀表顯示粉塵排出過多時，必須減少磨機輸出或停機。 5.1.5喂料裝置工作中斷 若一個供料裝置出故障，磨機仍可工作幾分鐘，但其余供料裝置必須加大供料量，以使磨機有足夠的物料。 若儲料倉出故障，在壓差和能耗達到最小之前，必須停機,5.1磨機的故障排除,5.1.6磨機風機工作中斷 必

21、須停止磨機和加熱爐，否則由于物料不能通過分離器出料引起磨機過載。 5.1.7料粉輸送不暢 當分離器或過濾器出料中斷時，磨機應停止。 5.1.8窯的熱風供給中斷 當窯廢氣風機失靈時應停機，否則引起磨機過載和隆響振動,5.1磨機的故障排除,5.1.9壓差過大 立即減少供料，觀察壓差指示裝置 其可能原因： 喂料控制裝置故障，喂料過多。 磨盤部的噴口環(huán)阻塞。 風量過低或不穩(wěn)定。 分離器調(diào)整的細度過細 5.1.10壓差太小 可能原因： 喂料中斷 指示失誤 如果磨機前后的壓力顯示正常，則磨機可繼續(xù)工作，但喂料控制換為手動操縱,5.1磨機的故障排除,5.1.12張緊壓力下降 可能原因： a.導管泄露 b.壓

22、力安全溢流閥失靈 c.張緊系統(tǒng)油泵工作中斷 d.壓力開關失常 對于完好設備，可起動油泵重新開始工作，關泵后仍能保壓，否則停機。 5.1.13密封空氣壓力下降 檢查機器，若壓力恒定，可不停機。如果由于平衡壓的原因，使風機電流超過預定值，磨機將自動停機（該值在試運轉時確定，不應小于5000Pa,5.1磨機的故障排除,5.1.13減速器的油壓和流量達最小值，磨機自動停機。 5.1.14減速器軸承溫度過高。 軸承溫度過高，將預示發(fā)生故障，應予停機。 5.1.15磨機架體的排渣口處物料外溢。 可能原因： a.磨機過載 b.磨機風量過小 c.噴口環(huán)蓋板損壞 e.噴口環(huán)蓋板磨損 停機時檢查噴口環(huán)蓋板和噴口環(huán)

23、。即使磨機風量暫時減少也會引起物料外溢,5.2磨機的維修,5.2.1檢查 整個磨機的常規(guī)檢查，可避免由維護和潤滑不當造成的意外停機。通過定期檢查，磨損件可以及時更換。 正常檢查 a.日檢 每日的磨機總體檢查應觀察是否有噪聲和振動，螺栓松動和漏油等。 每日檢查液壓裝置的油位。 每日還需對分離器軸承，旋轉閥門和旋風收塵器出口閥門潤滑點進行檢查,5.2磨機的維修,b.周檢 檢查張緊桿的密封。 檢查減速器和液壓站的油位。 按說明書潤滑各部齒輪，檢查其油位和清洗過濾器。 清洗密封風的過濾器，必要時更換。 檢查密封風壓力,5.2磨機的維修,長期停機后的重點檢查 某些檢查項目與周檢相同，并做如下項目檢查:

24、a.檢查整個磨輥之油位（每月一次） b.檢查磨盤上磨損件的緊固情況 c.檢查輥、盤、襯板、輥支架、噴口環(huán)、架體的筒壁及磨機內(nèi)其它零件的磨損。 d.磨床指示標尺的調(diào)整（應考慮磨床研磨件的磨損程度）。 e.檢查張緊桿支撐板和張緊桿密封。 f.檢查碾磨區(qū)各法蘭盤的松緊度。 g.檢查磨腔所有零件的磨損程度，特別是磨輥的密封空氣管路。 h.檢查液壓系統(tǒng)中元件的動作靈活性和補償元件的緊固程度，特別是其動作的靈活性。 i.檢查液壓缸是否漏油，必要時更換密封件。 j.檢查磨機風機是否結疤或磨損。 k.檢查分離器葉片是否結疤,5.2磨機的維修,5.2.2維修 拆卸磨輥 見磨輥安裝與檢修裝置安裝圖 a.打開架體上

25、的維修門。 b.拆去磨輥上的密封風導管及磨輥測溫裝置。 c.通過錐形蓋板將可伸撐柱升起，并用螺栓固定（裝配時該撐柱在錐形蓋板內(nèi)）。 d.在撐柱上用螺栓安裝三組支撐座，使它可能輕微轉動支撐座，且把它們轉到需要的位置，支撐座的高度可由調(diào)節(jié)螺栓的長度來決定。 e.在磨輥支架上安裝六個連接座。 f.將支撐座與連接座之間的垂直距離調(diào)整到近似于10mm，且用螺栓固定，之后在磨盤上用木楔將磨輥楔緊。 g.卸掉磨輥與壓力框架之間的連接鏈板。 h.用張緊裝置升起壓力框架，通過三個吊環(huán)螺栓及鋼棒將壓力框架鎖定。 i.將支架連在檢修裝置上，操縱液壓站提升磨輥。然后通過繩索將磨輥移出架體。用車間的起重機或汽車起重機將

26、磨輥系上，卸掉連接件，吊起磨輥。 安裝磨輥的拆卸也是如此。 j.安裝磨輥時與上述方法相反。 k.當磨機重新安裝時，多數(shù)情況是不從檢修門來安裝磨輥，而是壓力框架和分離器安裝之前從下面進入架體內(nèi)，然后再安裝壓力框架，這時不需要用裝卸工具，撐柱落在錐形蓋板之內(nèi),5.2磨機的維修,拆卸磨盤扇形襯板 一旦取掉磨輥以后，拆卸磨盤襯板就變得十分容易，即使不拆下磨輥，更換磨盤襯板也并不困難，這時從兩輥間取下磨盤襯板，并立即裝入新的，靠輔助傳動裝置轉動磨機，可更換整個磨盤襯板,5.2磨機的維修,其過程如下（磨輥已被拆除） a.拆去磨輥（見（1） b.拆去磨盤座的蓋板 c.松開壓板螺栓。 d.拆下壓板。 e.拆去

27、扇形襯板。 應從里邊的磨盤襯板拆起，由于碾磨時物料在扇形磨盤襯板間受壓，所以拆卸前應將積存物清除掉。此外，還應拆去側面的楔鐵。為了拆卸扇形磨盤襯板，向磨盤襯板兩側打入一扁楔。使之形成一個比十分之幾毫米略寬的一個小縫隙,5.2磨機的維修,f.一旦所有的楔鐵被卸掉以后，扇形磨盤襯板也就松開了，這時拆去扇形磨盤襯板。 g.如果磨盤座磨得不平了，可用手提式電動研磨機來磨平它，為了改善磨盤襯板的安裝質量，可用合適的金屬泥子或類似的材料涂在磨盤襯的上面。 h.裝入新的磨盤襯之前，檢查它的兩個鑄造凸出部位的接觸表面是否修圓或傾斜，如不是這樣，就不能把磨盤襯壓到磨盤座的接觸表面上,5.2磨機的維修,i.因安裝

28、襯板時，應保證兩個鑄造凸臺緊緊地固定在接觸面上（磨盤座的外沿），以及恰當?shù)刈侥ケP上，這可用塞尺來檢查，在磨盤座的外沿，允許凸臺和接觸表面有0.05mm的間隙，而襯板底和磨盤座表面間隙不得超過0.1mm，若上述值過大，可用手提式研磨機研磨襯板，如下所述，接觸磨盤座的襯板底面可用合適的金屬泥子來改善。 j.每裝入三個襯板，則要用壓板來固定。 k.用限矩搬手擰緊壓板螺栓（T型螺栓），所需值示于圖中。 l.此外，在每一襯板和兩相鄰的襯板之間加楔鐵。 m.應對襯板與磨盤座的外沿以及襯板的表面提供良好的接觸面，如凸臺需磨加工，應按g項所述進行,5.2磨機的維修,更換磨輥軸承及其密封 盡管磨輥用的軸承可有

29、很長的壽命，然而它與可動零件相接觸，所以更換軸承也是必要的，下述各步驟講述了如何更換軸承，為了更換軸承，應按前述方法拆下磨輥。 a.拆卸軸承 用液壓方法從輥軸上卸去輥支架以后，即可卸去兩個軸承蓋，一旦拿掉軸承蓋，軸承座上的連接點也就暴露出來了，通過這些孔，可用手動液壓泵向軸承外圈和承受軸承轉動的軸承座之間注油將軸承拆出,5.2磨機的維修,b.安裝軸承及其密封 1.將軸承蓋固定在軸承座上，而未加O型圈和徑向軸向密封圈。 2.將軸承座和軸承蓋加熱至大約110左右。 3.將滾柱軸承的外圈壓入軸承座直到頂?shù)捷S承蓋為止。 4.將保持架壓入軸承座直到頂?shù)綕L柱軸承外圈為止。 5.壓入自調(diào)心滾柱軸承進軸承座。

30、 6.將滾柱軸承的內(nèi)圈油浴加熱至120左右，然后放在軸上。 7.一旦軸承座冷至環(huán)境溫度，立即拆下軸承蓋。 8.將內(nèi)保持架放入軸承座，頂住自調(diào)心滾動軸承。 9.將軸壓人軸承座直至頂滾柱軸承之內(nèi)保持架。 10.裝入鎖緊墊圈。 11.向軸承蓋中裝密封圈。 12.用安裝環(huán)裝上軸承蓋。 13.拿去安裝環(huán)。 14.組裝磨輥和輥支架 15.向磨機上裝磨輥。 磨機再次工作前，先向磨輥注人潤滑脂和潤滑油（見潤滑油表,5.2磨機的維修,更換磨輥襯板 為了更換磨輥襯板或僅在一側磨損需要調(diào)轉方向時，將其在輥體上轉動，建議將輥子從磨機取出，然而若僅更換少數(shù)幾個襯板或單獨一個輥子，則可在磨機中進行。 每個磨輥有12塊輥襯

31、，其中三塊被壓力支架包著，三塊對邊的輥襯對著磨盤，從輥子的右側或左側著手裝拆，拆卸完以后，至少處于一側的三塊輥襯中的兩塊被拆去后，這時裝入一塊新的。然后在磨盤上用輔助傳動裝置轉動輥子，這樣另外的輥襯即可更換。 由于輥子是逆時針轉動，要更換的第二塊輥襯或是輥體前的已裝好的第一塊輥襯項端的右側或左側，這取決于是從輥子右側還是從輥子左側開始工作的,5.2磨機的維修,按下述程序更換或轉動輥襯： a. 松開壓板的螺栓 b. 拿去壓板。 c. 抬起輥襯，并從磨機中取出。 d. 清先其接觸表面，并檢查不平度。 e. 若輥體表面不光，可用金屬泥子或堆焊方法改善之，但應注意不要焊接時受熱造成過大的彎曲變形，建議

32、堆焊前從輥子上拆去軸承和密封。 f. 裝入新輥襯或將舊輥實轉180。，注意輥襯的接觸表面邊沿修圓，以防輥體受力集中。 g. 裝輥襯時，要保證其側面和底面接觸良好，可用塞規(guī)進行檢查，在側面接觸表面處，輥襯和輥體間的間隙最大允許值為0.05mm，輥襯底部和輥體的接觸表面間隙不得超過0.1mm。這間隙值超差，需用手動研磨機研磨輥襯，如上e所述，若不能進行機加工，可用金屬泥子來改善安裝表面。 h. 用專用壓力裝置或液壓泵將輥襯壓緊在輥體上，壓板固定好以后方可泄壓，用測力板手來擰緊壓板螺栓。 i. 緊固住壓板,用測力板手擰緊壓板螺栓（其力矩示于磨輥圖上）。 k. 輥襯有鑄造凸臺，如裝新輥襯，這些凸臺應磨

33、平。 l. 應再次指出，側面和底部接觸表面的間隙不得超差是必須保證的。如側面接觸表面需要機加工，則按上述g進行,5.2磨機的維修,5.2.3在磨內(nèi)拆裝減速器 若磨機的減速器損壞，則需將其拆下，拆卸時可從磨機下面將其取出而不需卸其它零件。研磨零件可仍留在機內(nèi)，如需對減速器進行處理，應遵循制造廠家說明。 從磨機下方拆卸減速器需作如下準備工作： a.將油由減速器中泵出，遵循制造廠家之說明進行。 b.為安全起見，磨機的所有開關應切斷，并加以保護（最好鎖住），起去中心控制室內(nèi)闡盒中的輔助傳動，主傳動以及油泵的保險絲，切斷全部驅動電源。 c.從減速器中將油泵出后，要拆掉溫度計，壓力表等，它們防礙減速器的拆

34、卸,5.2磨機的維修,d.卸去聯(lián)軸器的防護罩以及其它保護裝置，如有爪形離合器的壓縮空氣管路，也應卸去，以及其它有礙拆卸的管路也應卸去。 e.拆去磨機主、輔傳動電機的電線，不要忘記為以后正確接線，對應不同電纜應作出記號。 f拆主傳動電機及輔助傳動的整個支座，若支座下有墊鐵，也應移去，為利于重新安裝找正，也應作以記號。 g.現(xiàn)在即可卸掉減速器,5.2磨機的維修,從磨機下拆去減速器。 如前所述，為拆卸減速器，既不需要拆卸磨機，也不需要拆除碾磨零件，其拆卸過程如下： a.擰開螺栓，并從磨機架體中的三個蓋板中取出螺栓。 b.如有可能，應將減速器頂上的磨盤座轉動，以便檢查磨盤座上的三 個可拆絕熱板是否正處

35、于磨機架體底部三個窗口的上方，磨盤座絕熱板是可拆的，分置在三個地方，因為要在液壓千斤頂和磨盤座之間安放墊鐵，不如此，隔板可能損壞，所以，轉一下磨盤座，使可拆絕熱板正處在磨機架體底部的窗口上，如果不能轉動磨盤座，應拆去絕熱板。如果有一個刮板正在三個窗口中一個的上方，這個刮板應卸下，如可能的話，全部絕熱板也可卸去。 為了進行上述工作，可以靠近熱氣進口通道的人孔門進入磨機架體。 c.一旦完成上述（1）中的g-f工序之后，即可拆去磨盤座中心處的蓋子，為此，應擰開蓋子的螺栓，當然磨道上的物料也應除去,5.2磨機的維修,d.拆去連接磨盤座和減速器出軸法蘭上的螺栓，但不需撥掉上邊的兩個銷子。 e.裝上磨盤座

36、支撐墊鐵。 f.在安放頂起磨盤座的三千斤頂之前，在減速器后部積油箱處橫放一根梁，把這些千斤頂中的一個放在這梁上，這根梁應特殊設計，以防由于千斤頂?shù)膲毫Χ斐捎拖涞膿p壞。 g.裝上這三個液壓千斤頂,5.2磨機的維修,h.如裝千斤頂時無合適的墊鐵，則應制備之，為此，用厚壁管按每個千斤頂?shù)囊笄谐梢欢ǖ男螤?，為了能較好地安放管狀墊鐵，在千斤頂?shù)纳?、下端焊一塊方板。 如管子不合適，可用工字型墊鐵或導管代之。在制備墊鐵時，應考慮到磨盤座及其磨盤襯板，磨輥及壓力支架和張緊桿的重量，此時，磨盤座也許緊坐于輸出法蘭上。 i.然后將墊鐵放在三個千斤頂和磨盤座之間，墊鐵應均勻一致地垂直壓在千斤頂和磨盤座下表面上。

37、 j.向上頂起磨盤座之前，必須通過張緊裝置的泄壓閥將張緊系統(tǒng)的工作載荷完全泄掉，閥應保持在開啟狀態(tài)，當然張緊力也就不存在了,5.2磨機的維修,k.現(xiàn)在靠三個千斤頂和墊鐵抬起磨盤座，直到磨盤部與輸出法蘭脫開為 止，如果螺栓仍然擰在磨盤座中，也應使螺栓與輸出法蘭脫開，在頂起磨盤座之前，應對磨盤座和輸出法蘭作上記號，以便以后安裝的銷子和螺栓正確對位。 l.一旦磨盤座抬起后，不得讓千斤頂和磨盤座落下，故千斤頂和墊鐵應 鎖注。 m.從減速器地腳拆下螺栓和銷子。 n.減速器用絞盤式起重滑輪拖出，在電動機基座上墊好工字鋼類的滑道 如起初減速器拖不動，則可用一個千斤頂起它一點，或用絞盤將它從減速器底座上松動一

38、下，為了讓其容易滑動，可用油或潤滑脂將滑道潤滑一下，或把整個減速器放在鋼棒上,5.2磨機的維修,減速器的重新安裝 與拆卸減速器過程相反。 a.首先，適當清理減速器各接觸表面和地腳板。 b.用絞盤將減速器拉回到磨機底座，注意應使減速器地腳板的銷孔正好對在減速器底座的銷孔上方，否則插不進去銷子。 c.插入銷子和螺栓，螺栓不需擰得太緊，同樣，用小錘將銷子輕輕打入。 d.取掉防止磨盤座下降的鎖死裝置,5.2磨機的維修,e.注意應使輸出法蘭和磨盤座上的記號吻合，這可靠轉動輸出法蘭來實現(xiàn)。 f.清理輸出法蘭和磨盤座的接觸表面。 g.靠均勻地釋放液壓千斤頂?shù)挠蛪簩⒛ケP座放回到減速器上，要保證銷子合適地插入銷

39、孔，并使磨盤座和輸出法蘭連接得很合適，不要讓磨盤座歪斜，否則會損壞接觸表面。 h.拿去液壓千斤頂和墊鐵。 i.將磨盤座擰在輸出法蘭上，并擰緊連接螺栓。 j.張緊系統(tǒng)應重新建立起工作載荷。 k.用0.1mm的塞規(guī)檢查磨盤座是否均緊緊地把牢在輸出法蘭上，如需要的話。應再緊緊螺栓,5.2磨機的維修,l.一旦裝好后，再在磨盤座中間部位裝上蓋子。 m.拿掉千斤頂和橫在積油箱上的梁。 n.在磨機架體的頂部裝上三個蓋子，再裝入絕熱隔板。 o.如絕熱隔板已被取下，現(xiàn)在應重新裝上，如螺栓已被拆下，也應重新擰上。 p.將油管再裝到減速器上，莫忘記裝入密封元件。 q.用特別的測力板手擰緊減速器地腳螺栓，用錘打入銷子

40、,5.2磨機的維修,最后完成 a.一旦減速器復位，即安裝主電機及其底座，將電機找正以后，即著手 帶支座的輔助傳動的找正，磨機的主電機需重新精確對中，采用膜片聯(lián)軸器為精確地對中省去了許多麻煩，此外，銷子應插入它們原來的銷孔中。 一旦完成上述工序之后，即安裝輔助傳動裝置，輔助傳動裝置也應很好地對中，以防聯(lián)軸器一側過早磨損，檢查螺釘?shù)乃删o。 b.連接電機的所有進線，檢查端子盒中各接線，極性是否正確（這正是 為什么拆卸引線要記號原因）。主電機接線應使其按減速器上標出的箭頭方向轉動。同樣，也應保證僅單向旋轉的輔助傳動有合適的轉動靈活性。 c.向爪型離合器上接油管和壓縮空氣管，莫忘記安裝密封元件。 d.再裝上所有的溫度計、壓力表，莫忘記安裝密封元件,5.2磨機的維修,e.裝上聯(lián)軸器防護罩以及其它