交通運(yùn)輸設(shè)備復(fù)習(xí)題匯總情況

1、第一章緒論1、交通運(yùn)輸設(shè)備如何分類？2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要包括哪幾種運(yùn)輸方式？簡述其設(shè)備的特征。3、交通運(yùn)輸設(shè)備的新特點(diǎn)及發(fā)展趨勢（體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面）？第二章鐵路運(yùn)輸設(shè)備-線路復(fù)習(xí)題：1、鐵路線路由什么組成的？2、說明鐵路線路平面、鐵路線路縱斷面和圓曲線的組成要素。3、我國鐵路規(guī)定的軌距、最小曲線半徑和最大限制坡度各多少？4、單位曲線阻力和單位坡道阻力的計(jì)算。5、曲線地段外軌超高的計(jì)算。6、路基的兩種基本形式。7、橋梁的分類、組成及相關(guān)名詞解釋。8、軌道由什么組成的9、轍岔號數(shù)表示什么意思？ 10、無縫線路的基本原理題型：一.填空：1.鐵路線路是由、和組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。2.線路路基有和兩種

2、基本形式。3.防止線路爬行的主要設(shè)備有和兩種。4.道岔號數(shù)越大，轍叉角就越，導(dǎo)曲線軌的半徑就越，允許側(cè)向通過道岔的速度就越。5、無縫線中，目前主要采用應(yīng)力式無縫線路。無縫線路中溫度應(yīng)力的大小僅與有關(guān)，而與無關(guān)。（后兩空填：溫度變化幅度和軌道長度）。無縫線路的鎖定軌溫為。6、道岔上的的在在，是限制過岔速度的一個(gè)重要因素。二.判斷題：1.列車運(yùn)行在曲線軌道上，由于固定軸距的影響，所以曲線部分的軌距都必須加寬。（）2.鐵路線路根據(jù)其在路網(wǎng)中的意義和承擔(dān)運(yùn)量的大小，可分為、四個(gè)等級。（）3、兩根拉桿，每根帶動4根尖軌同時(shí)動作的為三開道岔。（）4、當(dāng)機(jī)車車輛順向通過道岔轍叉時(shí)會存在有空空間。（）三.單項(xiàng)

3、選擇題：1.鐵路線路路堤的形成是因：（）A.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高高于自然地面標(biāo)高；B.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高低于自然地面標(biāo)高；C.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高與自然地面標(biāo)高在同一水平面上。2.鐵路線路緩和曲線的作用是:（）A.使列車由直線運(yùn)行到曲線部分所受的離心力逐漸增加；B.線路曲線部分外軌超高時(shí)，從緩和曲線起點(diǎn)開始逐漸加高，到其曲線和緩和曲線交點(diǎn)時(shí)達(dá)到所要求的高度；C.線路曲線部分軌距加寬時(shí)，從緩和曲線起點(diǎn)開始逐漸加寬，到其曲線和緩和曲線交點(diǎn)時(shí)達(dá)到所要求的寬度。四.計(jì)算題：已知：AD段是AH區(qū)段中上坡最大的一段線路。平面縱斷面情況如下：求：(1)AB、BC、CD各段的單位附加阻力為多少？(2)指出由A到D運(yùn)行時(shí)，哪段是限制

4、坡度所在坡道？其值是多少？第二章鐵路運(yùn)輸設(shè)備-車站復(fù)習(xí)題：1、簡述車站的分類。2、會對股道和道岔編號，并標(biāo)明站界和股道有效長。3、簡述區(qū)段站的作業(yè)和設(shè)備4、區(qū)段站的布置圖5、說明貨物列車的種類6、編組站的布置圖有哪些？說明單向和雙向編組站的區(qū)別7、簡述什么是駝峰以及駝峰的分類。8、名詞解釋：鐵路樞紐。題型：一.填空：1.鐵路線路一般以車站、線路所和自動閉塞的通過信號機(jī)作為分界點(diǎn)，由于它的區(qū)間分界點(diǎn)的不同，可分為區(qū)間、區(qū)間和三種。2.鐵路區(qū)段站的主要作業(yè)有、和五種。3. 我國車站按等級可分為個(gè)等級，它們分別為、。按技術(shù)作業(yè)不同分為、。按業(yè)務(wù)性質(zhì)分、。其中站和站總稱為技術(shù)站。4、區(qū)段站的布置形式可

5、分為式、式和式。5、股道編號時(shí)，正線用數(shù)字編號，站線用數(shù)字編號，單線鐵路從一側(cè)開始連續(xù)編號，雙線鐵路一側(cè)用單數(shù)，一側(cè)用雙數(shù)。道岔編號一端用單數(shù)。6、我國編組站基本類型有、6種形式。所謂“幾級幾場”之稱中的“級”指，“場”指。7、是利用車輛的重力和駝峰的高度并輔以機(jī)車推力來解體車列的調(diào)車設(shè)備。8、為提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全以及為沿線服務(wù)的車站稱之為。9、駝峰由、三部分組成。機(jī)械化駝峰的車輛減速器一般安裝在駝峰的部分。二.計(jì)算題：1、某A站平面圖如下：請：(1)對股道、道岔進(jìn)行編號；(2)標(biāo)明3道下行方向、4道上行方向的股道有效長；(3)標(biāo)出站界范圍。五、問答題：1、什么是調(diào)車工作？可以

6、分為幾類？2、駝峰的作用是什么，由哪幾個(gè)部分組成？駝峰有哪幾類調(diào)速工具，它們的總作用是什么？3、什么是鐵路樞紐？ 4、什么是警沖標(biāo)，它的作用是什么？5、寫出下列編組站布置圖形的名稱。6、請列車的解編作業(yè)的5個(gè)步驟順序?qū)懗觥?、說明貨物列車的種類第二章鐵路運(yùn)輸設(shè)備-車輛復(fù)習(xí)題：1、鐵路車輛的基本構(gòu)造2、空氣制動的基本原理3、沿貨物重量從地板至鋼軌的傳遞過程寫出車輛有關(guān)部件的名稱。4、車鉤緩沖裝置的作用以及車鉤的三種位置5、車輛換長、軸重、自重系數(shù)、每延米鋼軌荷載計(jì)算公式，要求會計(jì)算題型：一.填空：1.車輛由、和五部分組成。2.空氣制動機(jī)的特點(diǎn)和，制動員要使制動著的單節(jié)車輛緩解應(yīng)拉。3、車鉤在車輛

7、上的安裝方式有式和作用式，其共有三種作用位置，分別是位置、位置和位置。4、車輛換長中，以噸的棚車平均長度為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)長為m。車輛軸重是指。5、我國目前機(jī)車車輛采用的為修理制度。二.判斷題：1.車鉤緩沖裝置的作用是：連接機(jī)車車輛；傳遞牽引力和壓縮力；承受并緩和沖擊力。（）2.制動機(jī)制動時(shí)是由總風(fēng)缸逐一向每節(jié)車輛的制動缸送風(fēng)制動。（）三.單項(xiàng)選擇題：1.所謂“關(guān)門車”的車輛是指（）A.截?cái)嗳T關(guān)閉；B.折角塞門關(guān)閉；C.貨車門關(guān)閉。2.一般鐵路貨車使用時(shí)（）A.無配屬車輛段；B.在規(guī)定的區(qū)段內(nèi)運(yùn)行；C.全國鐵路上都可以運(yùn)行。四、問題：1、某車輛側(cè)墻上標(biāo)有：P60、自重23T、載重60T、換長1

8、.5，求：(1).這是一輛什么車？適合運(yùn)送什么樣的貨物？(2).自重系數(shù)多少？（取小數(shù)點(diǎn)后兩位）(3).軸重是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后兩位）(4).這輛車有多長？（取小數(shù)點(diǎn)后一位）(5).表示什么意思？2、請寫出右圖標(biāo)記處的部件名稱：3、列舉目前在機(jī)車車輛中使用的制動方式？4、空氣制動機(jī)的兩個(gè)特點(diǎn)？第二章鐵路運(yùn)輸設(shè)備-機(jī)車復(fù)習(xí)題：1、鐵路牽引動力的類型。2、了解內(nèi)燃機(jī)車的構(gòu)造3、了解四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程4、了解柴油機(jī)主要零部件：固定部件，運(yùn)動部件， 配氣機(jī)構(gòu)，以及進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。5、內(nèi)燃機(jī)車電傳動的基本原理。6、說明電氣化鐵道的供電系統(tǒng)和電力機(jī)車的組成部分。7、說明電力機(jī)

9、車主電路經(jīng)過的電氣設(shè)備。8、名詞解釋 ：旅行速度，技術(shù)速度，機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間。9、什么是“牽引重量標(biāo)準(zhǔn)”（機(jī)車牽引定數(shù)）？了解如何計(jì)算？題型：一.填空：1.機(jī)車按用途不同，可分為機(jī)車、機(jī)車、機(jī)車。按動力可分為機(jī)車、機(jī)車、機(jī)車。2.電力機(jī)車上的主電路的電器設(shè)備依次是：受電弓主斷電路整流調(diào)壓電路機(jī)動車輪。3、我國鐵路牽引動力的發(fā)展方向是。4、柴油機(jī)的四個(gè)工作過程是、。5、按照傳動方式的不同，內(nèi)燃機(jī)車可分為內(nèi)燃機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。6、我國的電力機(jī)車主要為系列電力機(jī)車。7、機(jī)車軸列式中，2（2020）中的第1個(gè)2的含義，括號中2含義，0含義，該軸列式又可寫為。如果機(jī)車重184噸，則該機(jī)車的軸重為噸。東風(fēng)4B

10、型機(jī)車的軸列式為，它為電傳動。8、列車在運(yùn)行過程中，基本受到三種力分別為、。9、目前我國的機(jī)車交路共有、制三種。乘務(wù)制度主要有制和制。二.判斷題：1.車鉤緩沖裝置的作用是：連接機(jī)車車輛；傳遞牽引力和壓縮力；承受并緩和沖擊力。（）2.制動機(jī)制動時(shí)是由總風(fēng)缸逐一向每節(jié)車輛的制動缸送風(fēng)制動。（）3.電傳動內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行方向是通過改變牽引電動機(jī)的電流方向而改變的。（）4.機(jī)車檢修的各種修程是根據(jù)機(jī)車走行公里的多少而決定的。（）5、機(jī)車乘務(wù)制度中，包乘制的機(jī)車使用效率最高。（）三、選擇題1.電氣化供電系統(tǒng)中必須設(shè)有（）A.供電所B.牽引變電所C.列檢所D、發(fā)電廠2.在電傳動內(nèi)燃機(jī)車種，應(yīng)有的部件是（）A.

11、變扭器B.牽引變電所C.牽引發(fā)電機(jī)D、受電弓3、機(jī)車?yán)硐霠恳匦郧€為（）A、雙曲線B、直線C、拋物線D、對數(shù)曲線4、目前電傳動內(nèi)燃機(jī)車中普遍采用的方式為（）A、直直傳動B、交直傳動C、交交傳動D、交直交傳動E、直交直傳動四、問答題：1、什么是“牽引重量標(biāo)準(zhǔn)”（機(jī)車牽引定數(shù)）？2、填寫下圖內(nèi)燃機(jī)車方框中部件名稱并說明示意圖表示的是那種傳動的內(nèi)燃機(jī)車？第二章鐵路運(yùn)輸設(shè)備-信號和通信設(shè)備復(fù)習(xí)題：1、說明進(jìn)站、出站、預(yù)告、通過、駝峰信號的顯示方式和意義。2、說明信號表示器的顯示方式和信號標(biāo)志的種類3、什么叫聯(lián)鎖？聯(lián)鎖設(shè)備有何作用？ 4、什么是軌道電路？軌道電路有何作用？軌道電路的應(yīng)用領(lǐng)域5、簡述閉塞

12、設(shè)備的作用。6、什么是半自動閉塞和自動閉塞？三顯示和四顯示自動閉塞的顯示方式是什么？7、什么是調(diào)度集中？8、機(jī)車自動信號有幾種？9、鐵路通信設(shè)備的分類。10、了解列車調(diào)度電話的原理。11、了解載波電話的原理。題型：一.填空：1.采用半自動閉塞的車站上，出站信號機(jī)不能隨便開放，它受和兩個(gè)設(shè)備控制。.列車調(diào)度電話按照調(diào)度員的需要，可以對所管理的車站進(jìn)行呼、呼和呼。3.進(jìn)站信號是為了防護(hù)，指示列車能否由進(jìn)入。4.鐵路信號按構(gòu)造可分為信號機(jī)和信號機(jī)。5、信號是指示列車運(yùn)行和調(diào)車工作的。6、閉塞設(shè)備必須保證的原則，閉塞可分為閉塞和閉塞，二.判斷題：1.自動閉塞是由運(yùn)行中的列車自動完成閉塞作用的一種閉塞設(shè)

13、備，只有當(dāng)列車到達(dá)對方站之后，閉塞分區(qū)才能解鎖。（）2.機(jī)車自動信號分接近連續(xù)式和連續(xù)式二種。（）3、機(jī)車是移動設(shè)備，所以機(jī)車信號屬于移動信號。（）三.選擇題：1.下面不是采用軌道電路檢查和監(jiān)督的是（）.股道是否有占用；.道岔區(qū)段有無機(jī)車車輛通過；.軌道的鋼軌是否完整D、路基是否被沖毀、電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備中的主要元件是：（）.繼電器；.電鎖器；.選別器。3、下面不是機(jī)車三大件的是（）A、機(jī)車信號B、列車無線電話C、自動停車裝置D、自動駕駛系統(tǒng)4、下面不是機(jī)車速度控制系統(tǒng)的是（）A、列車超速防護(hù)系統(tǒng)B、列車自動減速系統(tǒng)C、列車自動停車裝置D、列車自動運(yùn)行系統(tǒng)5、下面哪種閉塞方式可最大限度提高列車運(yùn)行

14、密度（）A、移動自動閉塞B、電子閉塞C、自動閉塞D、半自動閉塞四.看圖回答問題1、站道接100次列車，說明聯(lián)鎖設(shè)備具體要求。（1）從圖中看出，該車為行列車。（2）先把號道岔拌到開通。（3） 然后開放信號機(jī)，它顯示信號。 再開放信號機(jī)，顯示信號。五、簡答題1、什么叫調(diào)度集中系統(tǒng)？2、道岔表示器的作用是什么？3、什么叫聯(lián)鎖？4、什么叫閉塞？5、請寫出進(jìn)站信號機(jī)每種顯示含義。6、三顯示自動閉塞各個(gè)燈光的含義是什么？7、四顯示自動閉塞各個(gè)燈光的含義是什么？第二章鐵路運(yùn)輸設(shè)備-高速鐵路與重載運(yùn)輸復(fù)習(xí)題：1、高速鐵路牽引動力配置種類。2、了解磁懸浮列車的基本原理。3、重載列車的運(yùn)輸方式。題型：一.填空：1

15、、世界上第一輛正式運(yùn)營的高速列車是年國。一般我們把時(shí)速超過的稱為高速鐵路。2、高速鐵路主要有四種修建模式，它們是日本的模式，法國的模式，德國的模式和英國的模式。3、高速鐵路的牽引動力的配置方式主要有、三種。4、目前高速鐵路使用的制動方式有、。5、在高速列車的控制系統(tǒng)中，下列字符的含義是：ATC，ATOATP，CTCATS6、我國普通列車信號是以信號為主，以信號為輔的方式，而高速列車以信號為憑證，采用模式曲線控制方式。7、磁懸浮的原理是。8、磁懸浮根據(jù)電磁鐵的使用方式可分為型和型，分別屬于電動型懸浮和電磁型懸浮。其中能使車輛浮起1015cm的是型，日本主要采用的是型。9、重載運(yùn)輸是指。重載列車的

16、運(yùn)輸方式可分為式重載列車、式重載列車、式重載列車三種。其中機(jī)車固定編掛，固定回空的運(yùn)輸方式為式重載列車。第三章城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備復(fù)習(xí)題：1、城市軌道交通按能力分為哪四種形式？2、請說明地鐵與輕軌的區(qū)別？3、地鐵施工方法有哪些，其形成的隧道各有什么特點(diǎn)？4、說明盾構(gòu)法的適用地形、優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)？5、車站按其運(yùn)營性質(zhì)和功能分為哪四種？6、動車與拖車區(qū)別？7、地鐵中A、B、C三類車的區(qū)別8、軌道交通車輛由哪7部份組成？9、軌道交通的供電分哪幾類？10、高壓供電電源系統(tǒng)由哪幾中供電方式？11、動力照明供電系統(tǒng)分哪三類負(fù)荷？12、現(xiàn)代信號系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？13、ATC的組成及各部份原理。14、什么叫活塞效應(yīng)

17、通風(fēng)？15、環(huán)控系統(tǒng)由哪幾部份組成？第四章公路運(yùn)輸設(shè)備復(fù)習(xí)題：1、公路現(xiàn)代化主要表現(xiàn)在什么方面？2、簡述高速公路的功能與特點(diǎn)。3、汽車的基本組成。4、公路最大縱坡由_、_ 、_三個(gè)方面決定。5、在道路交通中，什么是行車視距？視距類型有那幾種？6、公路平面交叉常見的形式有、。7、分析汽油機(jī)和柴油機(jī)的原理和優(yōu)缺點(diǎn)。第五章水路運(yùn)輸設(shè)備復(fù)習(xí)題：1、 船舶若按用途來分主要分為和。2、小型高速客船主要是指和。 3.水運(yùn)的基本設(shè)施包括、和。4、海區(qū)航標(biāo)分為、和。5、船舶被強(qiáng)力甲板劃分為和兩部分。6、港口水工建筑物可分為、三類。7、與其他運(yùn)輸方式相比，水路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是什么？ 8、港口陸域有哪些主要設(shè)施？各有什么作用？9、水路運(yùn)輸?shù)姆诸悺?0、港口的分類。11、水路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備。12、什么是航道？對水運(yùn)航道的主要要求有那些？第六章 航空運(yùn)輸設(shè)備復(fù)習(xí)題：1、飛機(jī)由、部件組成。2、飛機(jī)發(fā)動機(jī)有、三種基本類型？3、機(jī)場跑道有、四種？4、航空運(yùn)輸設(shè)備體系由、三部份組成？5、按航線性質(zhì)分，