跨鐵路橋30m預(yù)制箱梁架設(shè)方案

1、目錄1 編制依據(jù) 22. 工程概述 23. 架梁工藝要點(diǎn) 23.1架橋機(jī)施工工藝流程 23.2準(zhǔn)備工作 33.3箱梁運(yùn)輸 33.4利用龍門吊和運(yùn)梁平車將待架梁送入架橋機(jī)跨內(nèi) 43.5架設(shè)施工 54. 安全生產(chǎn)保證措施 64.1確定安全生產(chǎn)目標(biāo) 64.2建立安全生產(chǎn)管理體系 64.3安全生產(chǎn)保證措施 95. 文明施工 115.1文明施工爭創(chuàng)目標(biāo)和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn) 115.2文明施工措施 11申U建筑第七工程咼脅m公伺P4GINFFIIH030m預(yù)制箱梁架設(shè)方案1. 編制依據(jù)(1) 武黃公路鄂州互通連接公路招標(biāo)文件(2) 公路架橋機(jī)安全操作規(guī)程(3) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80 / 1-20

2、04)(4) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)(5) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003(6) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)(7) 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004)(8) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)(9) 公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(G B/ T50283-1999)(10) 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ024-86)(11) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-2001)(12) 公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法(交通部2004年第3號(hào)令)2. 工程概述2.1本工程程潮鐵路

3、分離立交起點(diǎn)樁號(hào)為 K3+336,終點(diǎn)樁號(hào)為K3+583,上部結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)為先簡支后連續(xù)預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)，跨度為 8*30m,預(yù)制箱梁共80片。在3#墩與4#墩中 間上跨程潮鐵路，在跨越位置鐵路為 2股道，鐵路路基寬度為14米。本工程擬采用鋼 梁桁架式架橋機(jī)架設(shè)箱梁。2.2本工程投入的架橋機(jī)具有如下參數(shù)：額定起重重量 150T,小車起升速度0.56 米/分鐘，天車縱移及橋機(jī)過孔速度 6.6米/分鐘，天車橫移速度2米/分鐘，橋機(jī)橫移 速度3米/分鐘。橋機(jī)抗傾覆安全系數(shù)大于1.3 。3. 架梁工藝要點(diǎn)3.1架橋機(jī)施工工藝流程申u建筑第七工程咼脅m公伺3.2準(zhǔn)備工作測量放樣出支座的位置，檢查支座墊石的標(biāo)高

4、、表面平整度。在支座安裝前，全面 檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，將墩、臺(tái)支座墊石頂和梁底面清理干凈，用環(huán) 氧砂漿砂漿抹平，使支座墊石頂面標(biāo)高符合要求；并計(jì)算檢查支座的中心位置。安裝支座的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫兩個(gè)方向保持水平，四角高差不大于2mm 支座中心線盡可能與主梁中線重合，最大偏差不大于2mm支座上下各部件縱軸線嚴(yán)格對正，滑板支座的橫軸線根據(jù)安裝時(shí)的溫度與當(dāng)?shù)啬昶骄罡?、最低溫差?jì)算確定其錯(cuò) 位距離。安裝臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用帶電容絲硫磺砂漿支座，注意臨時(shí)支座的標(biāo)高和永久 支座標(biāo)高相同。3.3箱梁運(yùn)輸本工程預(yù)制箱梁采用專用運(yùn)梁車運(yùn)輸。箱梁由龍門吊吊起，裝上運(yùn)梁車，經(jīng)由運(yùn) 梁通道

5、，上到路基，到達(dá)立交橋橋臺(tái)，開始第一跨箱梁安裝。第一跨箱梁安裝完畢以后，箱梁經(jīng)由已安裝完畢的箱梁上通過，在濕接縫位置用2m*4m*20m鋼板鋪筑，鋼板與濕接縫預(yù)留鋼筋焊接固定，全橋共需要鋼板18塊。3.4利用龍門吊和運(yùn)梁平車將待架梁送入架橋機(jī)跨內(nèi)架橋機(jī)工作狀態(tài)圖吊梁臺(tái)車i=i丄前進(jìn)方向前支腿運(yùn)梁平車1、架橋機(jī)走行2、架橋機(jī)就位、安設(shè)前支腿3、喂梁u1/XZXZ XZXZ XZ XZ XZKZXZXZXZXZXZXZXI4、梁體就位架橋機(jī)架梁工作程序示意圖申團(tuán)建賊第七工程簡密H公餌IHrhLikCUMSTRUCnCNJFVFVTH P4GINFFHK) DIVKSIQWKJItPLW3.5架設(shè)施

6、工架橋機(jī)架梁工作狀態(tài)圖吊梁臺(tái)車車擋1 r后平車前支腿| 一 |n1130m30m前平車60m38kg/m鋼軌桁架上弦桿_吊梁臺(tái)車運(yùn)行軌道3.5.1跨孔將要過孔的前方蓋梁上鋪設(shè)1層80cm長的短枕木，枕木上方鋪一段橫移軌道。收 起后端支腿，后懸臂尾部與運(yùn)梁車聯(lián)結(jié)，兩臺(tái)起重小車移至架橋機(jī)后部作架橋機(jī)過孔時(shí) 的平衡重（必要時(shí)可在小車上裝 1片梁）。架橋機(jī)向前移動(dòng)至橋臺(tái)，將跨孔支撐升降裝 置置于前升降走行支架后面，再將跨孔支撐升降裝置走行支架上的 4個(gè)支撐絲杠支頂在 縱移走行軌上并調(diào)平，使走行輪懸空，然后接通電源使升降柱升起，托起架橋機(jī)身的前 部使前升降支架的走行輪懸空。與此同時(shí)啟動(dòng)架橋機(jī)中部走行機(jī)構(gòu)

7、和運(yùn)梁車的走行機(jī) 構(gòu)，使其一起前移，移至1#橋墩落梁處停止，卸掉前升降柱下端座銷，使座銷連同走行 機(jī)構(gòu)落在橋臺(tái)上，將長柱聯(lián)結(jié)在接力柱下端，再將分開的座銷連同走行機(jī)構(gòu)一起聯(lián)結(jié)在 接力柱下。前走行機(jī)構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移，同時(shí)啟動(dòng)中部走行機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁小車走行機(jī)構(gòu)，使架 橋機(jī)連同運(yùn)梁車一起向前移動(dòng)，直至架橋機(jī)跨孔到位，然后起動(dòng)前升降裝置使升降柱向 下伸長，走行輪落在橫移軌道上，到此，跨孔即告完成。后方橫移軌道。過孔完成后，解除機(jī)身后端平衡重，將過孔支撐升降裝置繼續(xù)向上 頂起，使中部走行輪懸空，然后將中部走行機(jī)構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移狀態(tài)。將過孔支撐升 降柱下落，托輪離開架橋機(jī)主桁下弦，解除支撐使中部走行輪坐落在

8、后面的橫移軌道上， 架橋機(jī)則安全處于橫移狀態(tài)。接長橫移軌道。3.5.2喂梁、運(yùn)梁在存梁區(qū)用2臺(tái)龍門吊把梁吊到運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車以 5m/min的速度將梁運(yùn)至架橋 機(jī)尾部，先用1#起重小車吊起梁的前端，拖動(dòng)運(yùn)梁車，使梁后端移至2#起重小車之下,再用2#起重小車吊起梁的后端，然后，2臺(tái)起重小車一起前進(jìn)，使梁縱移到位。喂梁完 畢，運(yùn)梁車返回存梁區(qū)再運(yùn)梁。3.5.3邊梁橫移到位邊梁縱移到位后，先落在設(shè)于蓋梁上的枕木上，橫移架橋機(jī)就位后，吊起梁體，橫 移就位。架設(shè)過程中密切注意架橋機(jī)工作狀態(tài)，防止偏載造成傾覆。3.5.4其余梁就位梁體在架橋機(jī)上縱移到位后，將梁落到橫移軌道上，然后整機(jī)載梁橫移到位，對準(zhǔn) 軸

9、線，將梁落至正確位置。4. 安全生產(chǎn)保證措施本工程30m預(yù)制箱梁的架設(shè)，屬于高空危險(xiǎn)作業(yè)，需要特別加強(qiáng)現(xiàn)場安全生產(chǎn)作業(yè)。 我們將從以下幾個(gè)方面做出努力：4.1確定安全生產(chǎn)目標(biāo)確保施工期間，地方交叉道路的行車安全；杜絕重大工傷、死亡事故，杜絕重大交通事故；一般事故率控制在3%。以內(nèi)。4.2建立安全生產(chǎn)管理體系安全生產(chǎn)管理體系項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，質(zhì)量安全科安全主管工程師任 副組長，配備專職安全員兩人，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工安全生產(chǎn) 工作。安全生產(chǎn)管理體系如下頁圖。安全生產(chǎn)責(zé)任制 必須建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，職責(zé)明確，落實(shí)到人。申u建筑第七工程咼脅m公

10、伺安全生產(chǎn)管理體系圖 各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包行為中有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的安全保證措施。 項(xiàng)目部與業(yè)主簽訂安全生產(chǎn)合同， 與各班組之間依據(jù)有關(guān)法規(guī)簽訂內(nèi)部安全生產(chǎn) 協(xié)議書，做到主體合法，內(nèi)容合法，程序合法，各自的權(quán)利和義務(wù)明確。安全教育 對新工人實(shí)施總部、項(xiàng)目部和班組的三級(jí)安全教育，對變換工種的工人實(shí)施新工 種的安全技術(shù)教育，并及時(shí)做好記錄。 工人熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，掌握本工種操作技能。安全防護(hù)方案編制編制安全防護(hù)的施工組織設(shè)計(jì)要針對工程的特點(diǎn)、施工方法、所用的機(jī)械、設(shè)備、 電氣、特殊作業(yè)、生產(chǎn)環(huán)境和季節(jié)影響等制訂出相應(yīng)的安全技術(shù)措施，審批手續(xù)齊全， 有技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名和技術(shù)部門蓋章。

11、制訂詳細(xì)的交通管制計(jì)劃和防行車干擾措施，嚴(yán)禁 因施工造成交通阻塞。分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底各分部分項(xiàng)工程施工前對工人進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，并履行簽名手 續(xù)。特種作業(yè)各特種作業(yè)人員都按要求培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，操作證不過期，名冊齊全，真實(shí)無誤。安全檢查 建立各級(jí)安全檢查制度，有時(shí)間有要求，重點(diǎn)、危險(xiǎn)部位明確。 檢查記錄齊全，隱患整改做到定人、定時(shí)、定措施。班組的班前活動(dòng)班組長在班前進(jìn)行上崗交底(交當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、氣候情況、主要工作內(nèi)容和各個(gè) 環(huán)節(jié)的操作安全要求，以及特殊工種的配合等)，上崗檢查并做好上崗記錄。遵章守紀(jì)各級(jí)管理人員，佩戴證明其身份的證卡；各類施工人員，應(yīng)戴有識(shí)別標(biāo)記的

12、安全帽； 遵守勞動(dòng)紀(jì)律，無違章作業(yè)。防火管理 建立健全防火責(zé)任制，職責(zé)明確，防火安全制度齊全。 成立義務(wù)消防隊(duì)，并建立相應(yīng)的活動(dòng)制度。 建立動(dòng)用明火審批制度，按規(guī)定分級(jí)別，審批手續(xù)完善，并有監(jiān)護(hù)措施。 重點(diǎn)防范部位明確，防火獎(jiǎng)懲、火災(zāi)事故、消防器材管理記錄齊全。(11)“一圖四牌”及安全標(biāo)牌 四牌：工程簡介牌、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置牌、企業(yè)理念牌、安全管理制度牌。一圖：施工總平面圖。圖牌固定設(shè)置在本合同段起終點(diǎn)及主要施工道路旁， 規(guī)格統(tǒng)一位置合理，字跡端正, 線條清晰，表示明確。 現(xiàn)場有安全生產(chǎn)宣傳牌，主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險(xiǎn)區(qū)域，以及主要通道口設(shè)有醒目的有針對性的安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。(12)現(xiàn)

13、場監(jiān)控主要管理人員配備對講機(jī)，全面監(jiān)督、高效組織施工生產(chǎn)申S建賦蒂七工程咼脅m公甸4.3安全生產(chǎn)保證措施a安全防護(hù)方面抓好車輛交通安全，加強(qiáng)對司機(jī)的教育，嚴(yán)禁酒后開車，違章開車，對肇事責(zé)任 者，要加重處罰。設(shè)備管理人員不得離崗，同時(shí)要經(jīng)常檢查各種施工機(jī)械的狀況，保證施工機(jī)械不 帶病作業(yè)。現(xiàn)場施工時(shí)，施工人員上崗一律掛牌并配戴安全帽。經(jīng)常檢查工地，檢取朝天釘?shù)炔话踩锲?，以防傷人。機(jī)械操作時(shí)注意觀察四周，嚴(yán)防無意傷人?，F(xiàn)澆施工做好安全防護(hù)措施。施工人員進(jìn)入預(yù)制場及其它施工現(xiàn)場必須戴安全帽。路基施工時(shí)防止車輛傾翻，機(jī)動(dòng)翻斗車嚴(yán)禁帶人等。b、施工用電方面建立健全施工現(xiàn)場安全管理制度及現(xiàn)場臨時(shí)用電責(zé)任

14、制和安全操作規(guī)程。建立健全施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)檔案。 臨時(shí)用電施工必須符合施工現(xiàn)場的實(shí) 際情況和建筑施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88的要求，并且要履行審批手 續(xù)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的設(shè)備必須規(guī)范化，必須嚴(yán)格按照臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì) 要求設(shè)置。供電系統(tǒng)必須實(shí)行TN-S系統(tǒng)（三相五線制）。配電系統(tǒng)實(shí)行“二級(jí)或二級(jí)以上漏電保護(hù)系統(tǒng)”；總配電箱及開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置 漏電保護(hù)器；開關(guān)箱必須遵循“一機(jī)一閘一漏電”原則；漏電保護(hù)器參數(shù)的選擇要符合 規(guī)范要求。導(dǎo)線、開關(guān)根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際所需用電負(fù)荷的多少來選擇；配電箱及開關(guān)箱的設(shè) 置、線路的敷設(shè)要根據(jù)施工現(xiàn)場施工用電設(shè)備的地理位置進(jìn)行科學(xué)地、合理地

15、布置；供 電系統(tǒng)實(shí)行三級(jí)配電方式，二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場臨時(shí)用電系統(tǒng)的檢查和維修。c、預(yù)制梁安裝安全措施架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫 向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行吁箜乂亞井七二坯咼歹疏加近9斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開， 以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t ）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如

16、：采用三角鐵塊 在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到 位開始安裝作業(yè)。架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查， 發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切 斷電源，以防發(fā)生意外。架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專

17、用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè) 專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安 全。懸臂縱移時(shí)，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后 頂高支腿中間。中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時(shí)間受力 液壓系統(tǒng)屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只打開期 中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來

18、確定溢流閥的整定值，但最大 不得超過31MPa整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過小則工作中經(jīng)常 溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具申S1建賦蒂七工程咼脅m公甸10體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；由于氣溫較低，更換低溫液壓油；各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員 不可擅自拆卸；架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行 走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失 控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。架橋機(jī)工作前，調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度1.5%o架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡3%不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。5. 文明施工