機(jī)耕路施工方案

1、機(jī)耕路施工方案（一）測(cè)量1. 測(cè)量交底 開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底， 按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、 導(dǎo)線樁， 做好交接記錄， 對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量 標(biāo)志，采取妥善保護(hù)措施。2. 施工測(cè)量 開(kāi)工前做好測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢 查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。 導(dǎo)線復(fù)測(cè)1）當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù) 測(cè)工作。2）導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用滿足測(cè)量精度的儀器。3）原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行加密， 保證在施工的全過(guò)程中， 相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間，能互相通視。4）導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

2、3. 中線復(fù)測(cè)1）開(kāi)工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線的 起訖點(diǎn)等。2）恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，及 時(shí)解決。4. 校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)1）使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)前應(yīng)仔細(xì)校核，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為 12/L mm ， L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以 km 計(jì)。2）以便利施工為原則，沿線隔相當(dāng)距離（ 200m ），設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)。臨 時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)位置，設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。2.2 土方工程1. 挖方1）開(kāi)挖前，事先調(diào)查清楚地下管線埋設(shè)情況，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)的調(diào)查， 必要時(shí)采取人工挖探坑的方法，以探明地下情況。2）開(kāi)挖前

3、，將開(kāi)挖斷面、地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求向操作手進(jìn) 行詳細(xì)交底。用白灰標(biāo)出斷面的邊界線。3）在施工時(shí)，應(yīng)采取必要的有效措施，以保證交通和施工人員的安全。施工 過(guò)程中要由專人指揮，注意保護(hù)測(cè)量標(biāo)志和地上、地下其他設(shè)施的安全。4）挖掘過(guò)程中，隨挖隨測(cè)。在距路槽底高程10cm左右時(shí)采用人工進(jìn)行清底， 以防止超挖。對(duì)于有淤泥或反彈土的施工段，要采取相應(yīng)的清淤換土處理。同時(shí)， 對(duì)路床的中心線及寬度隨時(shí)測(cè)量，以確保線位準(zhǔn)確。2. 路床碾壓路床挖填方嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，保證路基寬度，開(kāi)挖前做好排水設(shè)施，保證路 床不積水，整修路床時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)縱橫斷高程清理土方，對(duì)凸凹部分應(yīng)用刮平機(jī)填補(bǔ)刮平，局部機(jī)械整修不到

4、之處，用人工找補(bǔ)平整。在測(cè)量人員對(duì)高程、邊線復(fù)查后，且均符合圖紙要求時(shí)，在最佳含水量下 碾壓。對(duì)不符合圖紙要求的部分，整修后在最佳含水量下碾壓。 碾壓從路基邊緣 向中央進(jìn)行，先輕后重，碾輪每次重疊15-20厘米，約碾壓5-8遍，直至表面無(wú) 顯著輪跡，無(wú)起皮、反彈現(xiàn)象。若路床土含水量過(guò)大時(shí)，則進(jìn)行特殊處理。如換 用透水性良好的材料，或采用石灰土，砂礫等材料，土壤壓實(shí)度達(dá)95%。2.3級(jí)配砂礫1. 路面墊層施工工藝框圖及說(shuō)明本標(biāo)段要求做20cm厚級(jí)配砂礫層，其施工工藝流程如下2. 施工工藝路床經(jīng)碾壓合格后， 進(jìn)行級(jí)配砂礫層施工。 經(jīng)試驗(yàn)確定級(jí)配砂礫配合比， 選 定混合料后，在施工好的路槽內(nèi)（保證中

5、線不移，寬度不變）將級(jí)配砂礫均勻地 卸在路幅內(nèi)，卸成幾行（視車道寬度而定） ，避免二次倒運(yùn)。用平地機(jī)及其它合 適的機(jī)具將混合料均勻攤鋪，嚴(yán)禁粗細(xì)粒堆積現(xiàn)象的發(fā)生。設(shè)一個(gè)35人小組跟在平地機(jī)后面， 及時(shí)清除粗細(xì)粒離析現(xiàn)象， 對(duì)于粗集料窩和粗集料帶， 應(yīng)添加 細(xì)集料，并拌合均勻，對(duì)于細(xì)集料窩和細(xì)集料帶，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻、 整形。用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象） ，然后用輪胎 壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍， 以防暴露潛在的不平整， 再用平地機(jī)進(jìn) 行最終的整平和整形。 在整形過(guò)程中， 禁止任何車輛通行； 碾壓用振動(dòng)式壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓， 整形后的基層， 當(dāng)混合料的含水量

6、略大于最佳含水量時(shí)， 立即進(jìn)行碾 壓。直線段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必 須超過(guò)兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時(shí)， 即為一遍。 碾壓一直進(jìn)行到要求的 密實(shí)度為止。3. 注意事項(xiàng)：在攤鋪和找平時(shí)， 水準(zhǔn)測(cè)量一定要跟上， 隨時(shí)做出測(cè)量標(biāo)點(diǎn)， 以保證級(jí)配砂 礫的厚度和高程及路拱。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。碾壓全過(guò)程中隨壓隨灑水，使其保持最佳含水量。每平方米灑水1620Kg , 待表面曬干后方可碾壓。開(kāi)始時(shí)用相對(duì)輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，及時(shí)檢測(cè)找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂 窩或梅花現(xiàn)象，應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，并摻入適量的礫石或砂，翻拌均勻， 并充分壓實(shí)，不能采用粗砂或