3847和18285培訓(xùn)試卷(最新整理)

1、gb3847-2017 柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法） gb18258-2018 汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法） 培訓(xùn)考核試題姓名：崗位：日期：評(píng)價(jià)： 1、 填空題1、gb3847-2018柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）和gb18258- 2018汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）于2019年5月1日實(shí)施。2、輕型汽車是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg 的m1類、m2類和n1類汽車；重型汽車是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò) 3500 kg 的載貨汽車。3、汽車排放檢驗(yàn)包括：新生產(chǎn)汽車下線檢驗(yàn)、注冊(cè)登記檢驗(yàn)、

2、在用汽車排放檢驗(yàn)、監(jiān)督抽查等。4、gb18258-2018中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500200r/min,重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800200 r/min，如不適用的，按照制造廠家技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。5、機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息隨車清單應(yīng)包括：車輛滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和階段的聲明、車輛基本信息、環(huán)保檢驗(yàn)信息以及污染控制裝置信息等內(nèi)容。6、在用汽車車載診斷系統(tǒng)（obd）檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：故障指示器狀態(tài)、診斷儀實(shí)際讀取的故障指示器狀態(tài)、故障代碼、mil燈點(diǎn)亮后行駛里程、mil燈點(diǎn)亮后診斷就緒狀態(tài)值。7、gb18258-2018標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定雙怠速法的高怠速轉(zhuǎn)速允差為200r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速轉(zhuǎn)速工況

3、時(shí)其值應(yīng)在 10.05 或廠家規(guī)定的范圍。8、gb18258-2018規(guī)定：注冊(cè)登記、在用汽車obd檢查自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，自2019年11月1日起正式實(shí)施。9、gb18258-2018規(guī)定：2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車，如果obd檢查不合格，也判定排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格 。10、gb3847-2018規(guī)定：對(duì)2018年1月1日以后生產(chǎn)車輛，如果obd檢查不合格，也判定排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格 。11、加載減速法功率掃描中，經(jīng)修正的輪邊功率測(cè)量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的 40% 。12、檢驗(yàn)報(bào)告紙質(zhì)檔案保存期限應(yīng)不少于 6

4、年，電子檔案保存不應(yīng)少于 10 年。13、gb3847-2018規(guī)定：注冊(cè)登記、在用汽車obd檢查和氮氧化物測(cè)試自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，自2019年11月1日起正式實(shí)施。14、gb18258-2018和gb3847-2018規(guī)定：取樣探頭長(zhǎng)度應(yīng)保證能插入排氣管深度不少于400 mm，如果車輛排氣系統(tǒng)自身設(shè)計(jì)導(dǎo)致取樣探頭的插入深度小于400 mm，應(yīng)使用 延長(zhǎng)管 。15、gb18565-2018標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，穩(wěn)態(tài)工況法取樣管長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò) 7500 mm 。16、穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)間熄火或 co與 co2濃度之和小于6% ，或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)終止檢測(cè)。17、對(duì)獨(dú)立工作的雙

5、排氣管車輛，應(yīng)采用 y 型取樣管的對(duì)稱雙探頭同時(shí)取樣。18、每月進(jìn)行一次o2傳感器 響應(yīng)時(shí)間 的測(cè)定。19、手動(dòng)變速器的車輛應(yīng)使用二擋，如果二擋所能達(dá)到的最高車速低于 45km/h，可使用三擋。20、在測(cè)試工況計(jì)時(shí)過(guò)程中，不允許對(duì)車輛進(jìn)行 制動(dòng) 。21、進(jìn)行穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)時(shí)，快速工況檢查10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或小于排放限值的50%，則測(cè)試合格；如果任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10s排放平均值經(jīng)修正后均高于限值的 500% ，則測(cè)試不合格。22、穩(wěn)態(tài)工況法排氣檢測(cè)設(shè)備主要由底盤測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、排氣分析儀、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)、obd診斷儀、冷卻裝置、氣象站和自動(dòng)控制系統(tǒng)組成。23

6、、底盤測(cè)功機(jī)主要由滾筒、功率吸收單元、慣性模擬裝置等組成，用來(lái)模擬車輛行駛的到來(lái)阻力。24、gb18258-2018規(guī)定：用于輕型車測(cè)試的底盤測(cè)功機(jī)至少能測(cè)試最大軸重為2750kg的車輛，用于重型車測(cè)試的底盤測(cè)功機(jī)至少能測(cè)試最大軸重為 8000kg的車輛，最大測(cè)試速度不低于 60km/h 。25、輕型車檢測(cè)用底盤測(cè)功機(jī)的滾筒直徑為 2182 mm.26、排氣取樣系統(tǒng)主要由取樣管、取樣探頭、顆粒物過(guò)濾器和水分離器等組成。27、背景空氣測(cè)定，如果背景空氣中三種氣體中的任何一種濃度絕對(duì)值超出規(guī)定值，即hc15x10-6，或co0.02%，或no5x10-6；或者取樣系統(tǒng)內(nèi)的hc殘留濃度超過(guò) 7x10

7、-6 ，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖止。28、自由加速不透光煙度法檢測(cè)前，應(yīng)采用至少3次自由加速過(guò)程或其它等效方法對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂。29、在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，必須在1s的時(shí)間內(nèi)，將油門踏板連續(xù)完全踩到底 ，使供油系統(tǒng)在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大供油量。30、自由加速檢測(cè)過(guò)程應(yīng)重復(fù)進(jìn)行三次自由加速過(guò)程，煙度計(jì)應(yīng)記錄每次自由加速過(guò)程最大值，應(yīng)將上述三次自由加速煙度最大值的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。31、gb3847-2018規(guī)定：對(duì)于緊密型多驅(qū)動(dòng)軸的車輛、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車輛、無(wú)法中斷車上主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩控制功能的車輛，可以采用自由加速法進(jìn)行排放測(cè)試。32、gb3847-2018標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定使用前進(jìn)擋驅(qū)動(dòng)被檢車輛時(shí)，選擇

8、合適的檔位，使油門踏板處于 全開位置 時(shí)，測(cè)功機(jī)指示的車速最接近70 km/h， 但不能超過(guò) 100 km/h。對(duì)于裝有自動(dòng)變速器的車輛，應(yīng)注意不要在超速擋下進(jìn)行測(cè)量。33、加載減速法測(cè)試設(shè)備主要包括底盤測(cè)功機(jī)、不透光煙度計(jì)、氮氧化物分析儀 和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等。34、gb3847-2018規(guī)定：輕型車排放試驗(yàn)的底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能測(cè)試最大單軸質(zhì)量不大于 2000 kg 的車輛；重型車試驗(yàn)用底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能測(cè)試最大單軸質(zhì)量不大于8000 kg或最大總質(zhì)量不超過(guò) 14000 kg的車輛。35、加載減速檢測(cè)過(guò)程一般應(yīng)在 2 min內(nèi)完成，最長(zhǎng)不能超過(guò) 3 min。36、加載減速檢測(cè)期間，如果溫度超過(guò)42，

9、應(yīng)自動(dòng)中止檢測(cè)，并且顯示一下信息：“檢測(cè)暫停 檢測(cè)環(huán)境溫度狀況不適合進(jìn)行檢測(cè)”。37、gb3847-2018規(guī)定：在功率掃描過(guò)程中，轉(zhuǎn)鼓的速度變化率每秒不得超過(guò)2 km/h 。38、gb3847-2018規(guī)定：在功率掃描，特別是排放測(cè)試過(guò)程中， 如果排氣中 co2 的濃度低于 2 % ，檢測(cè)程序應(yīng)中止。 并提示“檢測(cè)停止-排放數(shù)據(jù)異常， 請(qǐng)檢查取樣管” 。39、加載減速數(shù)據(jù)采集過(guò)程中在每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)， 在讀數(shù)之前轉(zhuǎn)鼓速度應(yīng)至少穩(wěn)定3s，光吸收系數(shù)k和nox、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輪邊功率數(shù)據(jù)則需在轉(zhuǎn)鼓速度穩(wěn)定后讀取9s內(nèi)的算術(shù)平均值。40、對(duì)輕型車用底盤測(cè)功機(jī)，功率吸收單元應(yīng)能夠在701 km/h下穩(wěn)定吸收

10、至少56 kw的功率；對(duì)重型車用底盤測(cè)功機(jī)，功率吸收單元應(yīng)能夠在701 km/h下穩(wěn)定吸收至少 120 kw的功率.41、應(yīng)在每次檢測(cè)前對(duì)不透光煙度計(jì)進(jìn)行 0 %和 100 %點(diǎn)的不透光度檢查。42、gb3847-2018 規(guī)定： 加載減速法用尾氣分析儀增加了 nox 測(cè)量評(píng)價(jià)指標(biāo)和co2檢查指標(biāo)。43、obd外檢中要獲取vin、cal id 、 cvn等信息。其中cal id 是指 校準(zhǔn)標(biāo)識(shí)；cvn信息是指 校準(zhǔn)驗(yàn)證號(hào) 。44、有手動(dòng)選擇行駛模式功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車應(yīng)切換到最大燃料消耗模式進(jìn)行測(cè)試，如無(wú)最大燃料消耗，則應(yīng)切換到混合動(dòng)力模式進(jìn)行測(cè)試，若測(cè)試過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火自動(dòng)切換到純電模

11、式，無(wú)須中止測(cè)試，可進(jìn)行至測(cè)試結(jié)束。45、gb3847-2018標(biāo)準(zhǔn)中，加載減速法測(cè)量排放是否達(dá)標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)分別是：100% velmaxhp點(diǎn)最大輪邊功率和光吸收系數(shù)k、80% velmaxhp點(diǎn)光吸收系數(shù)k和nox值。2、 判斷題1、輕型車用底盤測(cè)功機(jī)的滾筒直徑為 2182 mm。（ ）2、輕型汽油車參加排氣定期檢測(cè)時(shí)，不需要監(jiān)控油溫和轉(zhuǎn)速。 （）3、gb18285-2018規(guī)定，對(duì)于兩用燃料汽車，要求使用兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。（）4、在用機(jī)動(dòng)車環(huán)檢若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用加長(zhǎng)管。5、雙怠速法尾氣分析儀取樣探頭應(yīng)能插入排氣管至少（）400mm，并有插深定位裝置。 （）6、

12、尾氣檢測(cè)過(guò)程中系統(tǒng)應(yīng)有泄漏監(jiān)控程序，當(dāng)泄漏超過(guò)最大允許值時(shí)自動(dòng)中止測(cè)量。（）7、測(cè)功機(jī)應(yīng)配備冷卻車輛的裝置。環(huán)境溫度超過(guò)22時(shí)冷卻系統(tǒng)應(yīng)啟動(dòng)。（）8、柴油車在檢測(cè)過(guò)程中每次測(cè)量數(shù)值相差很大的(光吸收系數(shù)大于0.5m)，應(yīng)重新進(jìn)行檢測(cè)。（ ）9、環(huán)檢機(jī)構(gòu)發(fā)放的檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)有授權(quán)簽字人簽名，未經(jīng)授權(quán)簽字人批準(zhǔn)的檢測(cè)報(bào)告，任何人不得對(duì)外發(fā)放。 （）10、雙怠速取樣探頭長(zhǎng)度應(yīng)保證能夠插入排氣管400mm深度，無(wú)需固定于排氣管上。 （）11、對(duì)配置有obd系統(tǒng)的在用車，完成外檢后，可以斷開obd診斷儀 （）12、為保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，每天開始檢測(cè)前都應(yīng)使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣對(duì)co、hc、co2進(jìn)行精度檢查。（

13、）13、排氣污染物檢測(cè)結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時(shí)，應(yīng)記錄為“未檢出”。（）14、檢測(cè)中車輛有兩個(gè)檔位均能達(dá)到規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，則駕駛員應(yīng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的檔位。 （）15、待檢車輛的車牌號(hào)、車架號(hào)作為車輛的唯一標(biāo)識(shí)。 （）三、簡(jiǎn)答題1、 簡(jiǎn)要描述在用汽油車外檢檢查的主要內(nèi)容。2、 簡(jiǎn)要描述在用柴油車外檢檢查的主要內(nèi)容。3、 簡(jiǎn)述排氣分析儀五點(diǎn)檢查方法。4、 簡(jiǎn)述氮氧化物（nox）分析儀五點(diǎn)檢查方法?！啊薄啊盿t the end, xiao bian gives you a passage. minand once said, people who learn to learn are very ha

14、ppy people. in every wonderful life, learning is an eternal theme. as a professional clerical and teaching position, i understand the importance of continuous learning, life is diligent, nothing can be gained, only continuous learning can achieve better self. only by constantly learning and mastering the latest relevant knowledge, can employees from all walks of life keep up wi