車間班組安全生產(chǎn)典型材料

1、車間班組安全生產(chǎn)典型材料 現(xiàn)在的XX車間江電站信號班，是在原XX站信號班和XX站信號班的基礎(chǔ)上于20XX年5月份合并、重組建立的，主要負責(zé)XX站、XX站、XX站的鐵路信號設(shè)施的維護、檢修、保養(yǎng)工作。在20余公里的鐵路線路上，共有轉(zhuǎn)轍機24組、繼電器1700余臺、電源屏5架、機械室3處，電動道口欄木機2套。尤其是在重組以后，該班的人員比過去減少了9人，但工作量反而有所增加（增加了部分室內(nèi)交電工作），工作壓力和難度也越來越大。多年來，該班一直堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時刻把安全生產(chǎn)放在首位，取得了較好的效果。他們的具體做法是：一、抓學(xué)習(xí)，在“灌輸”上做文章。該班經(jīng)常組織職工進

2、行安全思想教育， 通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學(xué)習(xí)班組五分鐘、長鋼宣傳等安全宣傳資料，學(xué)習(xí)“安規(guī)”及上級各種安全文件，總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績和存在的不足。同時，針對其他單位發(fā)生的典型事故案例進行分析、討論，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗；認真分析習(xí)慣性違章的“三個”危害性：因為習(xí)慣養(yǎng)成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關(guān)，還以為是經(jīng)驗，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；習(xí)慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性循環(huán)。通過學(xué)習(xí)，使全班職工強化了安全生產(chǎn)的憂患意識、頂真意識和到位意識；轉(zhuǎn)變了部分職工安全生產(chǎn)與己無

3、關(guān)的觀念以及逆反心理咨詢，基本樹立起了“安全是法”、“安全是效益”、“安全是人技物三防并重”、“安全為自己，安全在自己”等具有X鋼特色的企業(yè)安全文化理念，逐步實現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，突出一個“實”字。他們首先從勞保穿戴做起，接班人員的第一件事就是穿戴好勞動防護用品。無論是刮風(fēng)下雨、還是酷暑當(dāng)頭，他們都始終保持著齊備的勞保穿戴，成為了一道亮麗的風(fēng)景線。在日常線路維修、故障搶修等工作中，他們認真執(zhí)行電務(wù)安全規(guī)則，堅持“三不動”“三不離”：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設(shè)備(指已辦理好的進路或閉塞設(shè)備)不動。工作完了，不徹底試驗

4、好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離(一時克服不了的缺點，先停用后修復(fù))；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。在日常的巡檢工作中，他們對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和始終堅持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過；責(zé)任人未受到處理不放過；沒有防范措施不放過；有關(guān)人員沒有受到教育不放過。在檢修作業(yè)及處理故障時牢記“七嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備(試驗信號機燈泡除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴(yán)禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴(yán)禁封連各種信號設(shè)備電氣接點(試驗電動臂板信號機除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線構(gòu)通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路

5、送電端電壓的方法處理故障；嚴(yán)禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴(yán)禁人為地構(gòu)通道岔假表示，進行更換轉(zhuǎn)轍，轉(zhuǎn)換設(shè)備；嚴(yán)禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。杜絕了信號工作人員用不正當(dāng)?shù)霓k法，開放信號，辦理閉塞。如：不經(jīng)聯(lián)鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁扎信號選別器、扛重錘，拉導(dǎo)線，按下信號臂板及強行調(diào)整聯(lián)鎖箱轉(zhuǎn)轍桿缺口；用人工解鎖取出路簽(牌)或人工變更閉塞狀態(tài)；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉(zhuǎn)換道岔，檢查進路，辦理閉塞和開放信號(包括手信號)。三、抓各項活動的開展，在“結(jié)合”上下功夫。今年，XX車間被XX公司確定為KYT活動試點單位后，該班組又結(jié)合自身實際，認真開展好KYT活

6、動。他們根據(jù)不同的工作內(nèi)容和作業(yè)現(xiàn)場，分別擬定了轉(zhuǎn)轍機、信號機、欄木機和機械室檢修過程中的危險因素，并制定了相應(yīng)的防范措施。在實際工作中做到了每一項任務(wù)都開展一次KYT活動，將收集到的信息，整理記錄在活動卡片上，一事一卡，并由作業(yè)小組長和作業(yè)小組成員簽字。 從實踐效果看，KYT活動對檢修類的作業(yè)能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護作業(yè)中的傷害事故，進一步喚起了全體職工對安全的重視，增強了作業(yè)人員對事故的敏感性、識別能力和預(yù)知能力，加強了作業(yè)人員的團結(jié)協(xié)作精神，使現(xiàn)場的協(xié)作風(fēng)氣明顯好轉(zhuǎn)，也增強了作業(yè)人員的獨立思考能力，激發(fā)了對現(xiàn)場不良狀況的改革欲望和提合理化建議的積極性。把工作前要預(yù)想：聯(lián)系

7、、登記、檢修準(zhǔn)備、防護措施是否妥當(dāng)；工作中要預(yù)想：有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預(yù)想：檢和修是否都徹底，復(fù)查試驗、加封加鎖、銷記手續(xù)是否完備的“三預(yù)想”工作落到了實處。例如今年5 月份，江電1、2號道口連續(xù)發(fā)生液壓欄木機欄桿被撞事故，他們每次都是先預(yù)想好所有可能發(fā)生的不安全因素，到達現(xiàn)場后又一邊協(xié)助工務(wù)車間道口值班人員做好安全防護工作，一邊搶修被撞設(shè)備，確保了安全生產(chǎn)。他們還通過“安全生產(chǎn)月”活動，“安康杯”、“青安杯”等其他活動，經(jīng)常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，做到了不傷害自己、不傷害他人也不被他人傷害的“三不傷害”。并且在黨團員身邊開展了無違章、無違紀(jì)、無事故的“三無”活動，充分發(fā)揮了黨員、生產(chǎn)骨干和青安崗的作用，在生產(chǎn)過程中真正做到了聯(lián)?；ケ！＝衲暌詠?，該班組又根據(jù)公司的部署和要求，加大了對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管力度，深入開展了安全生產(chǎn)專項整治活動，采取了自查、互查、抽查等多種切實有效的措施，使該班組的安全生產(chǎn)的良好勢頭得以保持，形成了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。通過全體組員的努力工作，該班多次榮獲公司先進的稱號。如1996年的先進黨小組；1998、1999年連續(xù)兩次獲得公司先進班組的稱號；1999年20XX