論橋式起重機(jī)的電氣安裝與調(diào)試

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 論橋式起重機(jī)的電氣安裝與調(diào)試Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_論橋式起重機(jī)的電氣安裝與調(diào)試溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序

2、、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 在電廠的建設(shè)工程中, 橋式起重機(jī)是一種廣泛應(yīng)用的起重機(jī)械設(shè)備。其使用頻繁、工作量大、震動(dòng)大, 因此故障率較高, 給施工帶來諸多不利影響。橋式起重機(jī)的電氣安裝與調(diào)試過程中, 科學(xué)合理的施工方法是保證安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。橋式起重機(jī)電氣設(shè)備的安裝和電線的敷設(shè), 應(yīng)嚴(yán)格按所附的電氣原理圖、配線圖、電氣設(shè)備總圖以及相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行。 1.安裝前的準(zhǔn)備工作 橋式起重機(jī)電氣安裝前, 應(yīng)詳細(xì)地熟悉相關(guān)電氣圖與技術(shù)條件, 了解各元件的相互作用和操縱原理, 以求能迅速地處理安裝及試車中所發(fā)生的問題。安裝前應(yīng)清理和檢查全部電氣設(shè)備和元件。所有的電氣設(shè)備和元件應(yīng)無缺陷, 運(yùn)

3、轉(zhuǎn)應(yīng)靈活, 不允許有卡住和松動(dòng)等現(xiàn)象。電氣設(shè)備和元件的型號(hào)、規(guī)格、觸頭的閉合次序等必須符合圖紙。 1.1.電動(dòng)機(jī) 首先作一般性外觀檢查, 轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器觀察轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活, 并用兆歐表測定其絕緣電阻。定子大于1.5兆歐, 轉(zhuǎn)子大于0.8兆歐即可使用, 否則應(yīng)予烘干。烘干的方法可裝入烘箱, 也可通入低壓短路電流。 1.2.電磁鐵 安裝時(shí)需檢查其活動(dòng)部分是否松動(dòng), 偏斜或卡住現(xiàn)象, 并應(yīng)清除其活動(dòng)部分和磁鐵接觸面的鐵銹及其它污物。磁鐵工作時(shí)其接觸面間不應(yīng)有空隙, 如有則必須進(jìn)行調(diào)整, 清除空隙。 1.3.聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)或控制器 各觸頭的結(jié)合面應(yīng)為線接觸, 壓力依觸頭大小約1017牛頓, 由壓緊彈簧的螺母

4、來調(diào)整。各接線螺釘應(yīng)旋緊, 接觸應(yīng)良好。操作手柄應(yīng)靈活, 擋位應(yīng)明顯。 1.4.電阻器 電阻器的接線必須按提供的資料正確聯(lián)接。如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)也力不足, 控制手柄在規(guī)定位置不能起吊額定負(fù)載或開動(dòng)大小車。首先應(yīng)檢查電阻器的接線是否有錯(cuò)。對于雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu), 所配用的電阻器應(yīng)作適當(dāng)?shù)倪x擇調(diào)整。電阻值較大的電阻器, 就用于距操縱室較近的電動(dòng)機(jī), 或用于滑差允差為“”的電動(dòng)機(jī)。 2.電阻器的安裝 四箱及四箱以下的電阻器可以直接疊裝在一起。四箱以上的電阻器最好裝在電阻器架上, 各箱之間距離80毫米, 中間還可添加隔熱板, 以減少最上部電阻器的溫升。 電阻器架的布置, 應(yīng)考慮到便于檢修和更換電阻元件,

5、有利于散熱。架前通道應(yīng)不小于600毫米, 電阻元件與墻壁和地板的距離應(yīng)不不于150毫米。 電阻器應(yīng)沿著平行于主梁的方向放置, 電阻器架應(yīng)裝置牢固, 盡量搭接在走臺(tái)的大拉筋上, 以減少起重機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的顫動(dòng), 必要時(shí)可在架子上端增加拉板, 拉板的一端可焊接到鋼結(jié)構(gòu)上。 3.保護(hù)箱和控制箱的安裝 安裝前應(yīng)對保護(hù)箱和控制箱內(nèi)的元件和電氣線路作詳細(xì)檢查。元件不得有損壞, 特別是接觸器滅弧罩和輔助觸頭等。線路絕緣電阻應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程的要求。檢查各時(shí)間繼電器的動(dòng)作是否符合產(chǎn)品出廠技術(shù)文件所要求的整定值。 起升控制箱時(shí)間繼電器的整定值：1SJ為0.6秒、2SJ為0.2秒、3SJ為0.6秒、4SJ為0.3秒。控

6、制前面的通道不小600毫米?？刂葡鋺?yīng)裝得牢固可靠, 盡量減少在起重機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的顫動(dòng), 必要時(shí)可增加支撐, 屏面與垂直面的偏差不得超過5度。 4. 限位開關(guān)的安裝 限位開關(guān)是保證起重機(jī)在運(yùn)行中不出重大設(shè)備和人身事故的重要裝置, 安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查開關(guān)是否靈活可靠。安裝后應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。大、小車限位開關(guān)與撞尺間的距離應(yīng)調(diào)整合適, 過緊將損壞開關(guān), 不起保護(hù)作用。起升機(jī)構(gòu)兩個(gè)限位開關(guān)應(yīng)分別調(diào)整好, 當(dāng)?shù)蹉^達(dá)到極限高度時(shí), 首先斷開重錘式限位開關(guān), 而旋轉(zhuǎn)式限位開關(guān)可在較高位置時(shí)斷開, 但此時(shí)不應(yīng)超過極限高度。 5.大車導(dǎo)電器的安裝 導(dǎo)電滑線的工作表面必須光滑清潔, 大車導(dǎo)電器的絕緣子必須完整無缺和沒

7、有裂縫, 并且要牢靠地固定在導(dǎo)電架上。導(dǎo)電器必須緊密地壓在導(dǎo)電滑線上, 如運(yùn)行時(shí)發(fā)生火花即表示接觸不良, 其原因可能是導(dǎo)電器和導(dǎo)電滑線接觸不緊密或工作表面不清潔, 或兩者兼而有之。 通常為了保證安全, 操縱室一般都裝置在大車導(dǎo)電滑線對側(cè), 若必須裝置在同側(cè)時(shí), 應(yīng)加防護(hù)網(wǎng)保護(hù)。 6.小車電纜導(dǎo)電裝置 起重機(jī)使用環(huán)境溫度為2545時(shí), 電纜有CFR型船用橡皮絕緣氯丁護(hù)套軟電纜, 最高溫度大于50, 電纜用CEFR型船用乙丙橡皮絕緣耐熱氯丁護(hù)套軟電纜。最低溫度為25時(shí), 電纜有YHD型橡皮絕緣耐寒橡套電纜。 安裝時(shí)應(yīng)先把電纜理順, 消除扭力, 按圖紙要求順次排列在終點(diǎn)夾、電纜滑車和拖動(dòng)滑車上。將小

8、車推到離開操縱室一端的極限位置上, 使電纜放開, 調(diào)整電纜拖車的位置, 使每段電纜的長度基本一致并保持一定的馳度, 下垂夾角保持120左右, 調(diào)整好后, 用電纜夾板將電纜牢地固定地終點(diǎn)夾和拖動(dòng)滑車上, 再把小車推到靠操縱室一端的極限位置上, 調(diào)整電纜, 使每段電纜的懸長基本相同, 用電纜夾板將電纜牢固地固定在電纜滑車上。電纜每隔500700毫米用鐵皮編織并夾緊。 7.安全接地 電線和電線管敷設(shè)好后, 考慮安全接地問題。起重機(jī)所有帶電部分的外殼, 均應(yīng)可靠地接地以免發(fā)生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時(shí), 亦應(yīng)采取焊接接地, 照明變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。接地線應(yīng)采用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵, 10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操縱室和起重機(jī)本體的接地連接采用410毫米鍍鋅扁鐵, 連接處不應(yīng)少于兩處。接地線采用電