《國際貨物運輸與保險》課后參考答案要點

1、國際貨物運輸與保險課后參考答案項目一國際貨物運輸概述主要概念運輸國際貨物運輸承運人貨主貨運代理人基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題1. 運輸業(yè)的產(chǎn)品是（ D ）。A. 運費B. 運輸?shù)呢浳顲. 運輸工具D. “位移”2. 貨運代理人是貨物運輸工作中的(C)。A. 托運人B. 承運人C. 中間人D. 收貨人3. （ D）最適合運送急需物質(zhì)、鮮活商品、精密儀器以及貴重物品。A 海洋運輸B 鐵路運輸C 管道運輸D 航空運輸4 、國際貿(mào)易中最重要的運輸方式是（B）。A 、國際公路運輸B、國際海洋運輸C 、國際管道運輸D 、國際鐵路運輸5 、小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是（C ）。A. 海洋運輸B. 郵包運輸

2、C. 航空運輸D.公路運輸二、多選題1 、國際貿(mào)易運輸不同于國內(nèi)運輸?shù)奶攸c是(ABCD)。A. 政策性強B. 路線長，環(huán)節(jié)多C. 涉及面廣，復(fù)雜多變D. 時間性強、風(fēng)險較大2 、不合理 運輸可表現(xiàn)為(ABCD)。A. 迂回運輸B. 對流運輸C. 重復(fù)運輸D. 往返運輸、無效運輸3 、下列選項中，造成不合理運輸?shù)囊蛩赜校˙C）。A. 地方封鎖B. 生產(chǎn)加工不合理C. 運輸工具與運輸方式不配套 D. 氣候惡劣、合同缺乏合理性4 、按運輸中途是否換載分類，國際貨物運輸分為（AB ）。1A 、直達運輸B 、中轉(zhuǎn)運輸C 、集貨運輸D、配送運輸5 、按運輸作用分類，國際貨物運輸分為（CD）。A 、直達運輸

3、B 、中轉(zhuǎn)運輸C 、集貨運輸D、配送運輸三、簡答題1 、簡述國際上從事國際貿(mào)易運輸工作的機構(gòu)可分為哪幾方面。2 、簡述國際貨物運輸?shù)奶攸c。3 、國際貿(mào)易運輸?shù)幕救蝿?wù)及要求。實踐訓(xùn)練【實訓(xùn)項目】國際貨物運輸方式的選擇及運用?！緦嵱?xùn)情境設(shè)計】根據(jù)運輸?shù)乃囊夭⒔Y(jié)合國際貨物運輸方式，分析下面貨物應(yīng)該采用哪種運輸方式？說明理由。【實訓(xùn)任務(wù)】1、從大連運往日本的海帶2、從荷蘭運到北京的荷花3、從俄羅斯運往中國牡丹江市的煤炭4、從海參崴運往廣州的煤炭5、從美國西海岸運往大連的化肥6、從德國運往上海的急救藥品7、從青島運往新加坡的鮮蝦8、從深圳運往香港的新鮮的蔬菜參考答案： 1 、海運2 、航空 3、鐵路

4、 4、海運 5 、海運 6、空運、 7 、空運8、鐵路項目二國際海上貨物運輸主要概念總載重噸凈載重噸班輪運輸租船運輸海運提單指示提單清潔提單海運單基礎(chǔ)訓(xùn)練2一、單選題1 、在進出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有（B）.A. 鐵路運單B. 海運提單C. 航空運單D.郵包收據(jù)2 、在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為（B）.A. 按貨物毛重計收B. 按貨物體積計收C. 按商品價格計收D. 按貨物件數(shù)計收3 、在定程租船方式下，對裝卸費的收取辦法中FO 的含義是（C）.A. 船方不負擔裝卸費B. 船方負擔裝卸費C. 船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費D. 船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費4 、

5、按提單收貨人抬頭分類，在國際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有（C ） .A. 記名提單B. 不記名提單C.指示提單D. 班輪提單5 、在規(guī)定裝卸時間的辦法中，使用最普遍的是（C） .A. 日或連續(xù)日B. 累計 24 小時好天氣工作日C. 連續(xù) 24 小時好天氣工作日D.24 小時好天氣工作日6 、在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運期規(guī)定辦法是（B） .A. 明確規(guī)定具體的裝運時間B. 規(guī)定收到信用證后若干天裝運C. 收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運D. 籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運7 、海運提單日期應(yīng)理解為( C) 。A 貨物開始裝船的日期B 貨物裝船過程中任何一天C 貨物裝船完畢的日期D簽訂運輸合同的日期8 、

6、海運提單的抬頭是指提單的（B）。A 、 SHIPPER ； B、 CONSIGNEE ；C、 NOTIFY PARTY； D 、 VOYAGE NO.9 、清潔提單是指( A ) 。3A 承運人未加有關(guān)貨物或包裝不良之類批注的提單B 不載有任何批注的提單C 表面整潔無涂改痕跡的提單D 提單收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人的提單10 、租船運輸中的速遣費與滯期費的大小關(guān)系是（A ） .A 、速遣費 =1 滯期費B 、速遣費 =2 倍滯期費2C 、速遣費 =滯期費D、無關(guān)系11 、目前在實際業(yè)務(wù)中，使用最多的海運提單是（C ）.A 、記名提單B、不記名提單C 、空白抬頭、空白背書提單D、空白抬頭、記名

7、背書提單二、多選題1 、定期租船下，租船人應(yīng)負擔（BCE ）。A 、船員工資B、港口費C 、裝卸費 D 、船員伙食E 、燃料費2 、聯(lián)運提單適用于（ABD） 。A 、海運 +陸運B、陸運 +空運C、空運 +郵購D、海運 +航空E、陸運 +郵購3 、如果海運提單上的抬頭制作成（AB ），則需要由發(fā)貨人做背書轉(zhuǎn)讓A 、 To OrderB 、To Order of ShipperC 、 To Order of ConsigneeD 、 To BearerE 、 To Order of Issuing Bank4 、海運提單的性質(zhì)和作用（ACD）。A 、承運貨物收據(jù)B 、貨物投保的憑證C、貨物所有權(quán)

8、憑證D 、運輸合同的聲明E 、出口結(jié)匯的主要單據(jù)5 、海運提單根據(jù)收貨人抬頭不同可以分為（ACD ）。A 、記名提單B 、直達提單C、不記名提單D、指示提單E、可轉(zhuǎn)讓提單4三、簡單題1、簡述班輪運輸?shù)奶攸c。2、簡述租船運輸?shù)膸追N方式及其各自特點。3、簡述海上班輪進出口代理業(yè)務(wù)流程。4、簡述提單的性質(zhì)、作用及其繕制。四、計算題1、某公司出口洗衣粉到西非某港口城市，共100 箱。該商品的內(nèi)包裝為塑料袋，每袋重1 磅，外包裝為紙箱，每箱 100 袋，箱的尺寸為長 47 厘米，寬 39厘米，高 26 厘米，經(jīng)查該商品為 5 級貨，按“M ”標準計算，去西非航線的 5 級貨每運費噸的基本運費為 367

9、港元，另加轉(zhuǎn)船費 15 ，燃料費 33，港口擁擠費 5 ，問該貨物的運費是多少？（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）解：每箱體積47 3926 厘米 =.0.0477立方米；共計4.77 立方米；運費 =367 （1+15%+33%+5%）4.77=2678.40港元2 、外輪在天津新港每一晴天工作日裝卸袋裝花生米的標準為1000M/T ?，F(xiàn)有一艘登記噸為20 ，000 的輪船，按晴天工作節(jié)假日除外的標準裝運袋裝花生米7200M/T出口，具體裝運情況如下：日期工作時間實際工作時間8 月 18日14 00 24 0010 小時8 月 19日000 240024 小時8 月 20日000 2400（下雨 10

10、 小時）14 小時試計算速遣費或滯期費（速遣費為一天2000 美元，滯期費為一天4000 美元）。解：該批貨物允許裝運日為：7200/1 000=7.2天實際裝卸時間為：l0+24+14=48小時； 48 小時 /24 小時 =2 天速遣 5.2 天，速遣費為一天2 000 美元，則該批貨物的租船人可獲得2 000 5.2=10400美元的速遣費。實踐訓(xùn)練5海運班輪、集裝箱運費計算【實訓(xùn)項目】某輪從廣州港裝載雜貨人造纖維，體積為20 立方米、毛重為17.8 公噸，運往歐洲某港口，托運人要求選擇卸貨港 Rotterdam或 Hamburg ，Rotterdam和 Hamburg都是基本港口， 基

11、本運費率為USD800.0/FT，三個以內(nèi)選卸港的附加費率為每運費噸加收USD3.0 ，“W/M ”。【實訓(xùn)情境設(shè)計】根據(jù)班輪運費的計算，結(jié)合集裝箱的相關(guān)要點，綜合分析?！緦嵱?xùn)任務(wù)】(1) 該托運人中支付多少運費 (以美元計 )?(2) 如果改用集裝箱運輸，海運費的基本費率為USD1100.0/TEU，貨幣附加費10% ，燃油附加費10% 。改用集裝箱運輸時，該托運人應(yīng)支付多少運費(以美元汁 )?(3) 若不計雜貨運輸和集裝箱運輸兩種運輸方式的其他費用，托運人從節(jié)省海運費考慮，是否應(yīng)選擇改用集裝箱運輸?參考答案：(1)Freight Ton為 20.0 Freight = ( 80.0 + 3

12、.0 ) x 20.0 = USD1660.0(2) 可選用 1 個 TEU, Freight = ( 1 +10% +10% ) x 1100 = USD1320.0(3) 因為 (1) 大于 (2) ，所以應(yīng)選擇改用集裝箱運輸。項目三國際鐵路貨物運輸主要概念國際鐵路貨物聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運運單基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題61. 國際鐵路聯(lián)運中對于零擔貨物的重量不超過（D） 為限A.2000B.3000C.4000D.50002.俄羅斯、哈薩克斯坦等獨聯(lián)體國家，以及內(nèi)蒙古等國家的鐵路均采用（A ）形式支付過境費用A. 只能由發(fā)貨人通過代理支付B. 可以由收貨人通過代理支付C. 只能由收貨人通過代理支付D.

13、托運人代收3.下列屬于運輸合同的憑證的是（B）。A. 運行報單B. 運單正本C. 運單副本D. 貨物交付單4.內(nèi)地對港澳地區(qū)的鐵路貨運方式中，其中對澳門的貨物從發(fā)站與鐵路辦理國內(nèi)段的鐵路運輸至（B ）地區(qū)的貨運站中轉(zhuǎn)至澳門。A. 上海B. 深圳C. 珠海D. 廣州5.過境費用的計收仍按國際貨協(xié)的規(guī)定，通過鐵路予以結(jié)算的制度是（A ）。A. 鐵路結(jié)算制B. 代理結(jié)算制C. 傭金結(jié)算制D. 委托結(jié)算制二、多選題1.根據(jù)發(fā)貨人托運的貨物的數(shù)量、性質(zhì)、體積、狀態(tài)等條件，國際鐵路聯(lián)運辦理的種別分別為（ABC）A. 整車B. 零擔C. 大噸位集裝箱D. 散貨車2. 國際鐵路聯(lián)運運單包括 ( ABCD )

14、。A. 貨物到達通知單B. 運單正本C. 運行報單D. 貨物到達通知單3.國際鐵路聯(lián)運費用由（ABC）構(gòu)成A. 過境路運送費用B. 發(fā)送路運送運費C. 到達路運送費用D. 中轉(zhuǎn)路運送運費4.內(nèi)地對香港地區(qū)鐵路貨運的方式（BCD）。A. 目前無鐵路直達運輸B、內(nèi)地進港鐵路貨物運輸c. 利用九龍回空車輛裝運進口貨物D、集裝箱直達運輸5. 港段鐵路雜費與勞務(wù)費包括（ABCD）。7A. 終點站費B. 裝卸費C. 國際集裝箱加固費和吊箱費D. 港段調(diào)車費、港段勞務(wù)費三、簡單題1 、簡述國際鐵路貨物聯(lián)運運單的特點。2 、簡述國際鐵路聯(lián)運運單的構(gòu)成與流轉(zhuǎn)。3 、簡述國際鐵路聯(lián)運貨代進出口業(yè)務(wù)流程四、計算題甲

15、國有 5 個車輛的整車貨物隨旅客列車掛運經(jīng)我國運往乙國，已知車輛標重為16 噸，按過境里程和運價等級該貨物在統(tǒng)一貨價中得基本運價率為6 美元 /噸，而根據(jù)運價里程和運價號查得該貨物在我國國內(nèi)價規(guī)中的運價率折合美元為7 美元 /噸，若兩個運價的計費重量均為貨車標重，我國應(yīng)向甲國發(fā)貨人收取多少運費？參考答案：國內(nèi)運費： 7165=560 （美元）過境段基本運費額：616 5=480 （美元）隨旅客列車掛運的整車貨物的加成率：200%過境運費： 480 （1+200% ） =1440 （美元）所以，應(yīng)該取運費總計：1440+560=2000（美元）技能案例【案例背景】我國某外貿(mào)公司進口一批零部件，經(jīng)

16、俄羅斯辦理零擔鐵路貨運入境，貨物在我國國內(nèi)到站后，外貿(mào)公司提貨時發(fā)現(xiàn)運單中記載的貨物發(fā)生部分短少，于是該公司拒絕收貨并拒絕支付到達路段的運費。問該收貨人的做法對嗎？為什么？【技能思考】結(jié)合本章內(nèi)容，分析該收貨人的做法對嗎？為什么？參考答案：按照國際鐵路聯(lián)運貨物到達教輔規(guī)程，收貨人只有在由于毀損、腐壞或其他原因致使質(zhì)量發(fā)生變化，部8分貨物或全部貨物不能按原用途使用時，才可拒絕領(lǐng)取貨物。而且及時運單中記載了貨物部分短少，收貨人也應(yīng)支付按運單中的記載應(yīng)付給鐵路的全部款項，所以，該外貿(mào)公司應(yīng)領(lǐng)取貨物并支付按運單中的記載應(yīng)當付給鐵路的到達路段的所有費用，對于未交付的部分貨物，該外貿(mào)公司有權(quán)按照賠償請求手

17、續(xù)領(lǐng)會其按照運單所支付的相應(yīng)款項。項目四國際航空貨物運輸主要概念集中托運航空運價班機運輸航空運單基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題1. 航空公司簽發(fā)的運單為（A ）。A. 航空主運單B. 航空分運單C.提單 D. 承運合同2. 航空分運單的合同當事人包括 ( C )。A. 航空貨運代理公司和航空公司B. 航空貨運代理公司和發(fā)貨人C. 航空公司和發(fā)貨人D. 航空公司和提貨人3. 在定期租船中，承擔不同 航次產(chǎn)生的航次成本的是 ( B )。A. 租船人B. 船東 C. 貨主D. 租船代理4. 一批貨物重60 千克，體積為300000立方厘米，其航空運輸?shù)挠嬞M重量應(yīng)為( C )。A.30 千克B.50 千克 C.6

18、0千克 D.80千克5. 鮮活易腐商品和貴重物品最適宜采?。–）。A. 火車運輸B. 輪船運輸C.航空運輸D. 郵政運輸二、多選題1 、現(xiàn)行的國際航空運輸公約主要有（AB）。A. 華沙公約B. 海牙議定書C. 國際貨約D.國際貨協(xié)E. 漢堡規(guī)則92、以下屬于航空附加費的有（BCDE）。A. 起碼運費 B. 聲明價值附加費C. 貨到付款勞務(wù)費D. 中轉(zhuǎn)手續(xù)費 E. 地面運輸費3、下列物品中 ,不能 辦理航空集中托運的是( ABCD) 。A. 貴重物品B. 活動物 C. 危險物品D. 文物 E. 藝術(shù)品4 、各種不同的航空運價和費用都具有哪些共同點(CDE)。A. 所報的運價是指從一個機場到另一個

19、機場，而且適用于雙向B. 從機場到機場的運價，包括其它額外費用C. 運價一律適用當?shù)毓嫉呢泿臘. 航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價E. 用當?shù)刎泿殴嫉倪\價是按每公斤或每磅為單位計算的5 、航空運單的性質(zhì)和作用主要有(ABCE)。A 承運合同B報關(guān)憑證C貨物收據(jù)D物權(quán)憑證E 運費賬單三、簡單題1 、簡述航空運輸?shù)奶攸c。2 、簡述國際航空貨物運輸當事人及經(jīng)營方式。3 、簡述航空快遞的特點。4 、簡述國際航空貨物運輸?shù)倪M出口業(yè)務(wù)流程。5 、簡述航空運單的主要作用、如何繕制。四、計算題1. 根據(jù)以下資料計算運費Routing: Shanghai, China (SHA) to Toky

20、o, Japan (TYO)Commodity: SampleGross Weight: 25.2kgs10Dimensions:82cm 48cm 32cm公布運價如下：shanghaiCNSHAY.RENMINBICNYKGSTokyoJPM230.00N37.514528.13解析： Solution:體積重量： 82cm 48cm 32cm/6000=20.99kgs 21.0kgs實際毛重： 25.2kgs 25.5kgs計費重量： 25.5kgs查運價表得知按N 運價計算： 25.5 37.51=956.51 CNY2 、根據(jù)以下資料計算運費Routing: Shanghai, C

21、hina (SHA) to PARIS, FRANCE(PAR)Commodity: TOYGross Weight: 5.6kgsDimensions:40cm 28cm 22cm公布運價如下：shanghaiCNSHAY.RENMINBICNYKGS11PARISFRM320.00N50.374541.43解析： Solution:Volume ： 40cm 28cm 22cm=24640cm3Volume weight： 24640cm3 6000 cm3/kg=4.11kgs=4.5kgsGross Weight： 5.6kgsChargeable weight： 6.0kgsAppl

22、icable rate： GCR N 50.22CNY/KGWeight charge： 6.0 50.22=301.32CNYMinimum Charge： 320.00CNY所以，此票貨物的航空運費為320.00CNY3 、根據(jù)以下資料計算運費Routing: BEIJING, China (BJS) to NAGOVA, Japan (NGO)Commodity: FRESH ORANGEGross Weight: EACH47.8kgs, TOTAL 6 PIECESDimensions: 128cm 42cm 36cm 6公布運價如下：ShanghaiCNSHAY.RENMINBIC

23、NYKGSOSAKAJPM230.00N37.514528.1312000830018.80030050020.61解析： Solution:（ 1 ）按普通運價使用規(guī)則計算體積重量： 128cm 42cm 36cm 6/6000=193.536kgs 194kgs實際毛重： 47.8 6 =286.8 287kgs計費重量： 287kgs計算重量沒有滿足0008 最低要求300 公斤按普通商品運價得知：GCR Q45 28.13 CNY/kg航空運費： 287 28.13=8073.31 CNY（ 2 ）按指定商品運價使用規(guī)則計算實際毛重： 47.8 6 =286.8 287kgs計費重量：

24、 300kgs按指定商品運價得知：SCR 0008/Q300 18.80 CNY/kg航空運費： 300 18.80=5640 CNY對比（ 1）和（ 2），取運費較低者，因此航空運費為5640CNY 。4 、一批樣品，毛重25 千克，體積80 50 30 。從北京運往東京。該票貨物航空運價公布如下。試計算運費。BEIJINGCNPEKY.RENMINBICNYKGS13TOKYOJPM230.00N37.514528.13解析： Solution:體積： 80cm 50cm 30cm=120000cm3體積重量： 120000 6000=20kg因為毛重 =25kg 20kg所以計費重量為2

25、5kg適用運價： GCR N 37.51CNY/KG航空運價： 25 37.51=CNY937.75第五章國際公路運輸主要概念國際公路運輸內(nèi)河運輸管道運輸國際郵政運輸基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題1 、下列運輸方式中，隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的是（C）。A. 公路運輸B. 航空運輸C. 管道運輸D. 內(nèi)河運輸2 、具有“門到門”運輸性質(zhì)的運輸方式是（A）。A. 國際郵政運輸B. 管道運輸C.鐵路運輸D. 大陸橋運輸3 、永遠是單方向運輸?shù)氖?C)。A. 鐵路運輸B. 郵政運輸C. 管道運輸D. 公路運輸144 、下列方式中，具有多式聯(lián)運性質(zhì)的是( D)。A. 鐵路運輸B. 航空運輸C. 公路運輸D. 郵

26、政運輸5 、郵政運輸?shù)闹饕獑螕?jù)是（B）。A 運單 B郵政收據(jù)C 郵件回執(zhí)D 貨物交付單二、多選題1 、管道運輸?shù)奶攸c有(ADE)。A. 單方向運輸B. 多方向運輸C. 貨物與運輸工具同時移動D. 運輸通道與運輸工具合二為一E. 適于運輸氣體和液體貨物2 、管道運輸就其鋪設(shè)工程可分為（BCE）。A 水中管道B地下管道C地面管道D系泊管道E 架空管道3 、國際郵政運輸?shù)奶攸c是(ACD)。A 具有廣泛的國際性B 對郵件重量和體積沒有限制C 具有國際多式聯(lián)運性質(zhì)D具有“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)E 手續(xù)復(fù)雜，收費較高4 、管道運輸就其運輸對象可分為（CDE）。A. 原油管道B. 系泊管道C. 液體管道D. 氣

27、體管道E. 水漿管道5 、按照我國郵政規(guī)定，郵包分為（ACD）。A. 普通包裹B. 特殊包裹C. 脆弱包裹D. 保價包裹E. 一般包裹三、簡答題1 、簡述公路運輸?shù)奶攸c和作用2 、簡述公路運輸作業(yè)流程。3 、簡述管道運輸?shù)膬?yōu)缺點。154 、簡述國際郵政運輸?shù)奶攸c、免責范圍。項目六集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運、大陸橋運輸主要概念集裝箱場站收據(jù)國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運提單大陸橋運輸基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題1 、將太平洋遠東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連接起來的大陸橋是( D)。A. 美國大陸橋B. 加拿大大陸橋C. 新亞歐大陸橋D. 西伯利亞大陸橋2 、 1973 年，我國開

28、辟了第一條國際海上集裝箱運輸線，它的路線是（C）。A. 上海至澳大利亞B. 上海至日本C. 天津至美國D.廈門至加拿大3 、稱為大副收據(jù)的是（B）。A. 裝貨單 B. 收貨單 C.裝貨清單D. 托運單4 、 .若集裝箱的箱主代碼為“ COSU ”，則其中 U 表示的是 (A)。A. 運輸方式的種類B. 集裝箱的類型C. 集裝箱的裝箱方式D.箱主所在國代碼5 、集裝箱運輸中對拼箱貨集中裝、拆箱的場所是(C)。A. 發(fā)、收貨人倉庫B. 碼頭 C. 集裝箱貨運站D. 集裝箱堆場二、多選題1 、集裝箱運輸特有的主要單證包括（CDE）。A. 集裝箱清單B. 運費清單C. 設(shè)備交接單D. 場站收據(jù)E. 集

29、裝箱裝箱單2 、集裝箱運輸所涉及的關(guān)系方包括（ABCDE）。A. 集裝箱堆場經(jīng)營人B. 集裝箱實際承運人C. 集裝箱租賃公司D. 無船承運人E.集裝箱貨運站163、國際多式聯(lián)運對責任范圍和賠償限額方面，根據(jù)目前國際上的做法，可以分為( ABD ) 。A. 統(tǒng)一責任制 B. 網(wǎng)狀責任制 C.層次責任制 D. 混合責任制 E. 塊狀責任制4、國際多式聯(lián)運的組織形式主要有（ACD）。A 、海陸聯(lián)運 B、海河聯(lián)運 C、陸橋聯(lián)運D、?？章?lián)運 E、陸空聯(lián)運5、按全程收取運費的運輸組織方式有（BCD） 。A 、 OCP 運輸B、 MLB 運輸 C、 IPI 運輸D、 SLB 運輸 E 、以上都對三、簡單題1

30、 、簡述集裝箱運輸?shù)奶攸c及優(yōu)、缺點。2 、簡述集裝箱貨物進出口運輸操作。3 、簡述集裝箱運輸?shù)闹饕涍\單證。4 、簡述開展國際多式聯(lián)運必須具備以下特征或稱基本條件。5 、簡述對比分析 SLB 、 OCP 、 MLB 、 IPI4 種運輸組織方式的區(qū)別。項目七運輸代理人與第三方物流主要概念代理人租船代理船務(wù)代理貨運代理人咨詢代理第三方物流基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題1 、貨運代理人是貨物運輸工作中的(C)。A. 托運人B. 承運人C. 中間人D. 收貨人2 、按照慣例，支付租船代理傭金的是(B)。A. 船東B. 貨主C. 租船人D. 代理人3 、 1926 年國際貨運代理協(xié)會在奧地利的維也納成立國際貨運代

31、理協(xié)會聯(lián)合會，設(shè)總部于（D ）。17A 、瑞士蘇黎世B 、英國倫敦C、奧地利的維也納D 、德國萊比錫4 、我國現(xiàn)代意義的國際貨運代阿里制度始于（B ）。A 、絲綢之路之后B、鴉片戰(zhàn)爭以后C、新中國成立之后D、改革開放之后5 、第一次國際貨運代理代表大會召開的地點是（D ）。A 、美國B、葡萄牙C、法國D、德國二、多選題1 、代理關(guān)系由哪些人組成的(CD)。A. 托運人B. 承運人C. 委托人D. 代理人E. 接貨人2. 代理合同訂立后，代理人的責任與義務(wù)包括(BCD)。A. 支付傭金B(yǎng). 負保密義務(wù)C. 如實匯報一切重要事宜D.如實向委托人報賬E. 給予委托人明確指示3 代理合同訂立后，委托人

32、應(yīng)該（ACE ）。A 及時給予明確具體指示B 如實匯報一切重要事宜C 支付代理傭金D 負保密義務(wù)E支付費用和補償4、按照運輸代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍不同，代理行業(yè)主要包括（ABCD ）。A 租船代理 B船務(wù)代理 C貨運代理 D咨詢代理 E航空代理5、在我國，從事國際貨物貿(mào)易運輸代理的企業(yè)必須具備（ABCD ）。A. 固定的營業(yè)場所B. 穩(wěn)定的貨源市場C. 專業(yè)人員D. 貨物運輸工具E. 企業(yè)法人資格三、簡答題1 、簡述貨運代理人的責任和義務(wù)。2 、簡述貨運委托人的責任和義務(wù)。3 、簡述第三方物流的特點4 、簡述第三方物流的發(fā)展趨勢，項目八風(fēng)險、保險與保險的基本原則18主要概念風(fēng)險風(fēng)險因素風(fēng)險事故損

33、失投機風(fēng)險財產(chǎn)風(fēng)險責任風(fēng)險信用風(fēng)險風(fēng)險管理保險自愿保險信用保險責任保險原保險再保險重復(fù)保險保險利益最大誠信原則近因原則補償原則代位求償重復(fù)保險基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題1 、我們認識和管理風(fēng)險的前提是(A)。A. 風(fēng)險的不確定性B. 風(fēng)險的社會性C. 風(fēng)險的損失性D. 風(fēng)險的客觀性2 、 .因購房人按揭購房但未能按期還款，而給貸款人造成損失的風(fēng)險屬于(C)。A. 財產(chǎn)風(fēng)險B. 責任風(fēng)險C.信用風(fēng)險D. 人身風(fēng)險3 、保證保險中的義務(wù)人指的是(A)。A. 投保人B. 被保險人C.保險人D. 擔保人4 、下列保險中，承保的風(fēng)險完全是由法律創(chuàng)造出來的是(B)。A. 財產(chǎn)保險B. 責任保險C. 信用保險D.

34、保證保險5 、 .當法庭認為合同條款模糊不清時，可以對合同做出支持投保人合理預(yù)期的解釋，這表明保險合同是 (C)。A. 對人合同B. 雙務(wù)合同C. 射幸合同D. 附和合同6 、重復(fù)保險的分攤原則派生于（B ）。A. 可保利益原則B.保險補償原則C. 代位追償原則D. 近因原則7 、（ B ）是指被保險人在簽訂合同時，對其知道的有關(guān)保險標的的情況向保險人所作的說明A. 告知B. 陳述C.保證D. 擔保8 、代位追償和重復(fù)保險分攤的最根本依據(jù)是(D)。A. 可保利益原則B.最大誠信原則C. 近因原則D. 補償原則199 、投保人對保險標的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式為(C)。A. 保險金額B.

35、保險費C. 保險價值 D .保險費率10 、代位追償是下列哪個原則的派生原則（D）。A. 最大誠信原則B. 可保利益原則C. 近因原則D. 補償原則二、多選題1 、按風(fēng)險的來源劃分，風(fēng)險可分為（ABCD）。A. 自然風(fēng)險B. 社會風(fēng)險C. 政治風(fēng)險D. 經(jīng)濟風(fēng)險E. 道德風(fēng)險2 、風(fēng)險識別的方法主要有(BD)。A. 法律合同分析法B. 財務(wù)報表分析法C.組織機構(gòu)圖分析法D. 生產(chǎn)流程圖分析法E. 風(fēng)險清單分析法3 、同保險人簽訂保險合同并交納保險費的人是（CD）。A. 承保人 B. 要保人 C.被保險人D. 投保人E 保險人4 、根據(jù)信用種類不同,信用保險分為（ABC）。A. 商業(yè)信用保險B.

36、 銀行信用保險C. 國家信用保險D. 出口信用保險E. 國內(nèi)信用保險5 、風(fēng)險按性質(zhì)劃分，可分為（AB）。A. 純風(fēng)險 B. 投機性風(fēng)險C. 靜態(tài)風(fēng)險D. 動態(tài)風(fēng)險E. 主觀風(fēng)險1 、海上保險的標的主要有（ABCDE）。A. 船舶B. 貨物C. 運費D. 承運人的法律責任E. 承運人的合同責任2 、在保險合同中，補償原則可通過以下相關(guān)規(guī)定體現(xiàn)出來，它們是( BCE)。A. 近因的判斷B. 代位追償?shù)囊?guī)定C. 可保利益D. 告知與不告知E. 保險賠償金額的確定3 、對被保險人來說，最大誠信原則主要涉及(CDE)。A. 投保與不投保B. 賠償與不賠償C. 告知與不告知D. 陳述與錯誤陳述E. 保證

37、4 、下列保險合同中，投保人具有可保利益的是(ABCDE)。A. 雇主為雇員投保的人身意外傷害險20B. 財產(chǎn)的受托人為該財產(chǎn)投保的火災(zāi)保險C. 丈夫為妻子投保的健康保險D. 債權(quán)人為債務(wù)人投保的人壽保險E. 工程的保證人為工程投保的工程保險5 、保險利益原則的確定，可以（ABD）。A 防止變保險合同為賭博性合同B防止保險人的道德風(fēng)險C 防止被保險人的道德風(fēng)險D限制保險補償?shù)某潭菶 防止保險標的的損失三、簡單題1 、簡述風(fēng)險的特點。2 、簡述風(fēng)險管理程序及風(fēng)險管理的意義。3 、簡述可保風(fēng)險必須具備的條件。4 、簡述保險的特性、作用。5 、簡述保險合同的基本特征。6 、保險利益原則及其作用7 、

38、保險利益的構(gòu)成要件8 、最大誠信原則的內(nèi)容9 、保險事故中的近因原則是如何判定的10 、補償原則中損失賠償?shù)姆绞健Ｋ?、計算題：某保險標的的實際價值是100 萬元， 投保人分別向甲保險公司投保了40 萬元， 向乙保險公司投保了60 萬元，向丙保險公司投保了20 萬元。如果在這三張保單同時有效的期間內(nèi)，該保險標的發(fā)生了60 萬元的實際損失，按最大責21任分攤法進行損失分攤，甲、乙、丙三個保險人的分攤金額分別是多少？參考答案：甲保險人的賠償金額=40/120X60=20萬元乙保險人的賠償金額=60/120X60=30萬元丙保險人的賠償金額=20/120X60=10萬元項目九海上運輸貨物保險合同與保障

39、范圍主要概念海上保險合同法定解除保險責任自然災(zāi)害意外事故實際全損推定全損委付部分損失單獨海損共同海損共同海損的分攤施救費用救助費用基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題1 、被保險貨物在海上運輸中遭受承保風(fēng)險之后，雖未達到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全部損失不可避免，這種情況屬于（ C ）A. 實際全損B. 共同海損C.推定全損D. 單獨海損2 、一般情況下，救助人獲得救助報酬的首要前提是(B )A. 救助人無過失B.救助行為有效果C.救助措施合理D. 救助防止或減輕了環(huán)境污染3 、目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是（A ）A. 約克安特衛(wèi)普規(guī)則B. 北京理算規(guī)則C. 海牙規(guī)則D. 維斯比規(guī)則4 、海上

40、保險合同的轉(zhuǎn)讓是指（D）。A 被保險人將其保險合同中的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給另一個人的行為B可保利益的轉(zhuǎn)讓C 保險標的的轉(zhuǎn)讓D 保險合同隨保險標的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓225 、船舶遇難后，在避難港支出的貨物卸貨費屬于(C)A. 施救費用B. 救助費用C.特別費用D. 續(xù)運費用二、多選題1 、構(gòu)成施救費用的條件包括（BCE）A. 進行施救的人可以是任何人B. 進行施救的人必須是被保險人或其代理人或受讓人C. 施救的目的必須是為了減少標的物遭受損失D. 保險標的遭受的損失可以是保單承保風(fēng)險，也可以不是承保風(fēng)險E. 費用支出必須是合理的2 、在實踐中，保險合同的解除分為（ACE）A. 法定解除B. 不得

41、解除C.任意解除D. 自動解除E. 約定解除3 、按照海上保險的慣例，海上部分損失分為( CD)A. 實際損失B. 推定損失C.共同海損D. 單獨海損E. 其他損失4 、常見的特殊外來風(fēng)險有（ABCD）A. 戰(zhàn)爭B.罷工C.交貨不到D. 拒收E. 偷竊5 、下列海上風(fēng)險中屬于意外事故的是( AB )A. 擱淺B.爆炸C.海水進入船舶D. 偷竊E. 受潮受熱三、簡答題1 、海上運輸貨物保險合同的特征.2 、海上保險合同的構(gòu)成要素。3 、委付的構(gòu)成必須符合下列條件。4 、構(gòu)成共同海損的條件有哪些。5 、共同海損和單獨海損的區(qū)別是什么。23項目十海洋運輸貨物保險險別與條款主要概念平安險、水漬險一切險一般附加險特別附加險特殊附加險“倉至倉”條款基礎(chǔ)訓(xùn)練一、單選題1 、 ICC （ 1982 ）中承保責任包括惡意損害風(fēng)險的是(A)A.ICC （A ）B.ICC （ B）C.ICC （C ）D.ICC （ D）2 、 ICC （ A）在其除外責任規(guī)定中，特別指出不包括海盜行為的是(C)A. 一般除外責任B.不適航與不適貨除外責任C.戰(zhàn)爭險除外責任D. 罷工險除外責任3 、根據(jù)我國海運貨物保險條款，“浪擊落?！笨梢?/p>