DTII型固定式帶式輸送知識(shí)重點(diǎn)機(jī)

1、1. 用途、特點(diǎn)、使用范圍1.1. DT U型固定式帶式輸送機(jī)是通用型系列產(chǎn)品，是有棉帆布、尼龍、聚酯帆布及鋼繩芯輸送帶作曳引構(gòu)件的連續(xù)輸送設(shè)備，可廣泛用于煤炭、冶金、礦山、港口、化工、輕工、石油及機(jī)械等行業(yè)，輸送各種散狀物料、成件物品。帶式輸送機(jī)具有運(yùn)量大，爬坡能力高，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低，使用維護(hù)方便等特點(diǎn)，便于 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。1.2. 輸送物料的松散密度為5002500kg/m3,輸送塊度見(jiàn)表12. 整機(jī)的典型布置3.1. DT U型帶式輸送機(jī)的典型布置見(jiàn)圖 1。3.2. 帶式輸送機(jī)的整機(jī)由以下主要部件組成，輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置、 滾筒、托 輥、拉緊裝置、機(jī)架、漏斗、導(dǎo)料槽、清掃器、卸料槽

2、等見(jiàn)圖 2,部件分類(lèi)代碼 見(jiàn)表3。表3代碼部件名稱(chēng)代碼部件名稱(chēng)代碼部件名稱(chēng)A傳動(dòng)滾筒H滑輪組J08支腿B改向滾筒J01機(jī)架J21導(dǎo)料槽C托輥J02螺旋拉緊裝置尾架J22頭部漏斗D拉緊裝置J03車(chē)式拉緊裝置架Q驅(qū)動(dòng)裝置E清掃裝置J04塔架I驅(qū)動(dòng)裝置架F卸料裝置J05垂直拉緊裝置架Np 逆止器 丁G輥?zhàn)覬07中間架XF護(hù)罩圖1帶式輸送機(jī)典型布置圖2帶式輸送機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)1頭部漏斗；2機(jī)架；3關(guān)部清掃器；4傳動(dòng)滾筒；5安全保護(hù)裝置；6輸送帶；7承載托輥；8緩沖托輥；9導(dǎo)料槽；10改向滾筒；11螺旋 拉緊裝置；12尾架；13空段清掃器；14回程托輥；15中間架；16電動(dòng) 機(jī)；17液力偶合器（咼速軸聯(lián)軸器）

3、；18液壓制動(dòng)器；19減速器；20低 速軸聯(lián)軸器；21下運(yùn)制動(dòng)器部件圖號(hào)DT !（帶寬）帶式輸送機(jī)T通用型U新系列性能參數(shù)代碼 部件規(guī)格代碼 部件類(lèi)型代碼 部件分類(lèi)代碼 產(chǎn)品規(guī)格代碼 型號(hào)D 4.部件概述3. 1輸送帶是曳引和承載物料的主要構(gòu)件，DT U型系列采用普通型橡膠式其它材質(zhì)的輸送帶，選用時(shí)可根據(jù)張力大小采用棉帆布帶， 聚脂帆布帶，尼龍帆布帶及鋼繩芯輸送帶，輸送機(jī)其它部件設(shè)計(jì)滿足各種帆布帶和鋼繩芯輸送帶st630st2000N/mm 強(qiáng)度的要求。4.1.1輸送帶的聯(lián)接：一般應(yīng)米用硫化連接，接頭方式及接頭長(zhǎng)度應(yīng)由輸送帶生產(chǎn)廠提供。4.2驅(qū)動(dòng)裝置.由調(diào)速電機(jī)、減速器、高速軸聯(lián)軸器或液力偶合

4、器、液壓 推桿制動(dòng)器、下運(yùn)制動(dòng)器、低速軸聯(lián)軸器及逆止器組成驅(qū)動(dòng)單元，固定在驅(qū)動(dòng)架 上，驅(qū)動(dòng)架固定在地基上。4.2.1. 傳動(dòng)型式與功率見(jiàn)表44.2.2. 電動(dòng)機(jī)本工程采用YTSD系列變頻調(diào)速三湘異步電動(dòng)機(jī),功率為250KW。4.2.3. 高速軸聯(lián)軸器采用梅花形彈性聯(lián)軸器（見(jiàn)圖3）聯(lián)接，采取直接起動(dòng)。一般條件下電機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP44,戶外為IP54,海拔高度不超過(guò)1000m, 環(huán)境為-25+40C，如用于露天寒冷鹽霧及防爆所應(yīng)采取相應(yīng)措施提高防護(hù)等級(jí) 和米用隔爆電機(jī)。4.2.4. 液力偶合器傳動(dòng)型式功率范圍KW備注圖3 ML型梅花型彈性聯(lián)軸器表4傳動(dòng)型式與傳遞功率的關(guān)系傳動(dòng)型式功率范圍KW備注彈

5、性聯(lián)軸器2.237功率w 200KW 時(shí)電壓為380V功率220KW 時(shí)電壓為6000V丫系列電機(jī)加液力偶合器45315電動(dòng)滾筒直接傳動(dòng)2.255統(tǒng)線式電機(jī)220800圖4 YOXII型液力偶合器功率在45315KW范圍內(nèi)的高速軸聯(lián)接采用 YOX U型或YOX II Z型（帶制 動(dòng)輪）帶式輸送機(jī)專(zhuān)用液力偶合器（起動(dòng)系數(shù)為 1.31.7）,改善起動(dòng)性能，降低 起動(dòng)電流。（見(jiàn)圖4）4.2.5.減速器采用DBY （二級(jí)）,DCY （三級(jí)）型圓錐圓柱硬齒面齒輪減速器，具有承載能力 大，效率高，重量輕，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置，可減少 驅(qū)動(dòng)站的占地面積，減速器工作環(huán)境溫度為-40+ 4

6、5C。當(dāng)環(huán)境溫度低于0C時(shí), 起動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)加熱到+10C方能投入工作。減速器采用油池飛濺潤(rùn)滑，自然冷 卻，熱功率不平衡時(shí)還應(yīng)采用循環(huán)油潤(rùn)滑或增加冷卻裝置。選用和維護(hù)管理詳見(jiàn) 減速器使用說(shuō)明書(shū)。制動(dòng)器選用YWZ5型系列液壓推桿制動(dòng)器，具有工作頻率快，制動(dòng)平穩(wěn)，制動(dòng)力 矩可調(diào)，摩擦墊易更換，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，防護(hù)等級(jí)為IP65,液壓推桿工作頻率為 100%。本工程同時(shí)采用YZQ系列液壓制動(dòng)器，具有以下特點(diǎn)：（1）制動(dòng)能力強(qiáng)，液 油溫升不高，膠帶機(jī)能平穩(wěn)地按減速度減速直至停機(jī)，滿足制動(dòng)要求。（2）電氣元件全部是隔爆型或安全火花型，滿足了防爆要求，所有組件均系通過(guò)鑒定 為合格的定型產(chǎn)品，可靠性高，標(biāo)準(zhǔn)化

7、程度高，檢修維修方便。（3 ）本系統(tǒng)無(wú)外動(dòng)力，失電時(shí)可安全制動(dòng)，空載停機(jī)時(shí)，不產(chǎn)生制動(dòng)力，使系統(tǒng)不受沖擊， 有利于保護(hù)液壓系統(tǒng)，能延長(zhǎng)膠帶機(jī)壽命。（4）系統(tǒng)簡(jiǎn)單，設(shè)備少，投資低是一種理想的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的制動(dòng)系統(tǒng)。以下為其系統(tǒng)原理圖（圖5）及說(shuō)明：液壓系統(tǒng)動(dòng)作說(shuō)明：運(yùn)輸機(jī)減速器高速軸兩頭出軸，一頭接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，另一 頭通過(guò)帶制動(dòng)輪柱銷(xiāo)聯(lián)軸器接液壓泵。運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在電機(jī)帶電前6秒鐘，液力電磁閘瓦制動(dòng)器便打開(kāi)。這時(shí)電液方向閥4的防爆電磁鐵4/B帶電，PB形成通路，油泵3排出的油經(jīng)溢流閥5流回油箱，使啟動(dòng)時(shí)帶一定的制動(dòng)力，6秒 鐘后，4/B斷電，PB斷路，4/A帶電，PA通路，制動(dòng)力消失，電機(jī)開(kāi)始帶電。運(yùn)

8、輸機(jī)停機(jī)時(shí)：如為空載停機(jī)，電機(jī)斷電后，4/A仍帶電，PA仍為通路，油 泵不產(chǎn)生制動(dòng)力，膠帶靠摩擦阻力自然停止。12秒鐘后，4/A斷電，液力電磁閘瓦制動(dòng)器也斷電，膠帶被閘死。半負(fù)荷停機(jī)時(shí)，電機(jī)斷電后， 4/A斷電，4/B 帶電，PB形成通路，油泵3排出的油經(jīng)溢流閥5流回油箱，12秒鐘后，膠帶已 停住，此時(shí)4/B斷電，液流由溢流閥6流回油箱，產(chǎn)生更大的制動(dòng)力進(jìn)行保險(xiǎn)， 6秒鐘后，液力電磁閘瓦制動(dòng)器斷電，將膠帶進(jìn)一步閘死。圖5 下運(yùn)膠帶機(jī)液壓防爆制動(dòng)系統(tǒng)原理圖1、 油箱2、油箱及閥架3、斜軸式軸向柱塞泵或齒輪泵 4、 防爆電磁閥5、溢流閥&溢流閥7、油泵座&壓力表9、9 8 61043 7 12減速

9、器98 512 11壓力表開(kāi)關(guān)10、管路系統(tǒng)11、水銀溫度開(kāi)關(guān)12、油泵座支架如為滿負(fù)荷停機(jī)時(shí)，電機(jī)斷電后，4/A斷電，油泵排出的油，由溢流閥6流 回油箱，產(chǎn)生制動(dòng)力，12秒鐘后，膠帶已停止運(yùn)動(dòng)，液力電磁閘瓦制動(dòng)器通電， 將膠帶進(jìn)一步閘死。為了了解膠帶機(jī)的負(fù)荷情況，給膠帶機(jī)供料的給料機(jī)的開(kāi)動(dòng)臺(tái)數(shù)及閘門(mén)口大 ?。ǚ謨杉?jí)）在控制臺(tái)處應(yīng)有燈光信號(hào)顯示。如系統(tǒng)出現(xiàn)故障，油溫上升超過(guò) 50C時(shí)，由油箱內(nèi)的水銀溫度開(kāi)關(guān)接通電 路，發(fā)出報(bào)警。膠帶超速時(shí)，膠帶機(jī)上所附設(shè)的防超速裝置。通過(guò)傳感器放火 器和控制裝置，發(fā)出報(bào)警和自動(dòng)切斷對(duì)膠帶機(jī)給料機(jī)電源。（見(jiàn)圖6）。由于配套規(guī)格較多,4.26低速軸聯(lián)接采用彈性柱銷(xiāo)

10、齒式聯(lián)軸器 末列入驅(qū)動(dòng)單元內(nèi)、安裝時(shí)按總圖組裝。圖6 ZL型彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器4.2.7. 逆止器n N1型滾柱逆止器，用于傾斜向上輸送物料的輸送機(jī)，防止負(fù)載停車(chē)時(shí)輸 送帶逆行（見(jiàn)圖7）0安裝時(shí)，可裝在減速器低速軸的另一端出軸上或傳動(dòng)滾筒出軸上（功率較大 時(shí)最好裝在傳動(dòng)滾筒軸上）。采用凸塊式逆止器或非接觸式逆止器時(shí)應(yīng)參看各自 的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝。采用逆止器，由減速器廠配套，安裝在減速器內(nèi)部。4.2.8. 電動(dòng)滾筒，適于功率小距離短的單機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)，功率范圍 2.2-55KW,滾筒直徑為500-1000mm用于環(huán)境溫度不超過(guò)+40C的場(chǎng)合，安裝維 護(hù)詳見(jiàn)電筒滾筒使用說(shuō)明書(shū)。4.3 滾筒4

11、.3.1 傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件DTn型傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載能力分輕、中、重三種型式，滾筒直徑有500、630、 800、A-A圖7 滾柱逆止器1000mm同一種滾筒又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。1）輕型：軸承孔徑為80-100mm軸與輪轂為單鍵聯(lián)接，滾筒為單幅板焊接 結(jié)構(gòu)，單向出軸。2）中型：軸承孔徑為120-180mm軸與輪轂為脹套聯(lián)接，有單向出軸和雙 向出軸兩種（見(jiàn)圖8）3）重型：軸承孔徑為200-220mm脹套聯(lián)接，鑄焊筒體結(jié)構(gòu)。滾筒表面有光鋼面、人字形及菱形花紋橡膠覆面。人字形花紋膠面摩擦系數(shù) 大，排水性好，但有方向性，安裝時(shí)人字尖應(yīng)與輸送帶運(yùn)行方向一致。雙向運(yùn)行的 輸送機(jī)要

12、采用菱形花紋。用于重要場(chǎng)合時(shí)一定要采用硫化橡膠覆面，用于阻燃，隔爆場(chǎng)合采用相應(yīng)防爆措施。軸承座全部采用油杯潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。432 改向滾筒用于改變輸送帶運(yùn)行方向或增加輸送帶在傳動(dòng)滾筒上圍包角， 其結(jié)構(gòu)形式與 傳動(dòng)滾筒一樣分輕、中、重三種形式見(jiàn)圖 9,軸的分檔直徑為50100mm 120 180mm及 200260mm滾筒表面有裸露光鋼面和平滑膠面兩種。4.4托輥用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置，托輥種類(lèi) 見(jiàn)表5。A-A圖8傳動(dòng)滾筒圖9改向滾筒441 槽形托輥：用于承載分支（上分支），有35, 45兩種，一般常用35槽形托輥。表5托輥種類(lèi)承 載 托 輥槽型托輥槽型 前傾 托

13、輥過(guò)渡托輥緩沖托輥調(diào)心托輥平行托輥354535102030固定式摩擦 上調(diào) 心托 輥錐形 上調(diào) 心托 輥摩擦 上平 調(diào)心 輥平行 上托 輥3545代 碼010203040506070811121314回 程 托 輥平行下托輥平行梳形托 輥V形托輥V形前傾托輥V形 梳形 托輥摩擦 下調(diào) 心輥反V 形托輥錐形 下調(diào) 心托 輥螺旋托輥一節(jié)二節(jié)一節(jié)二節(jié)101010二節(jié)10一節(jié)；二節(jié)代 碼212325262728293031圖10 槽形托輥槽形前傾托輥：35槽形托輥的側(cè)輥朝運(yùn)行方向前傾 1.5 ，使輸送帶的 對(duì)中性好，不易跑偏（見(jiàn)圖10）。過(guò)渡托輥：用于頭部或尾部滾筒至第一組槽形托輥之間?？墒馆斔陀善叫?/p>

14、逐步成槽或由槽形逐步展平，用以減小輸送帶邊緣張力防止突然攤平時(shí)撒料，過(guò)渡托輥有10、20、30三種。平行上托輥：用于輸送成件物品。緩沖托輥：有35和45槽形橡膠圈式緩沖托輥，安裝在受料段導(dǎo)料槽的 下方，可吸收輸送物料下落時(shí)對(duì)膠帶的沖擊動(dòng)能， 延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命（見(jiàn)圖 10）。調(diào)心托輥：有摩擦式和錐形兩種（見(jiàn)圖 12及13），可防止輸送帶跑偏，起 對(duì)中和調(diào)偏作用，上分支和下分支均可選用?；爻谭种Вㄏ路种В┩休仯河衅叫我?jiàn)圖 14, V形、V形前傾見(jiàn)圖15, V形 梳形見(jiàn)圖16、螺旋形和反V形等幾種型式。圖11緩沖托輥圖12 摩擦上調(diào)心托輥V形和V形前傾下托輥用于較大帶寬，可使空載輸帶對(duì)中，V形與

15、反V形組 裝在一起防偏效果更好。V形梳形和螺旋形托輥能清除輸送帶上附著的粘料，保持帶面清潔，運(yùn)行 平穩(wěn)不跑偏。圖13錐形上調(diào)心托輥圖14平行下托輥圖16 V型梳形托輥圖17輥?zhàn)咏Y(jié)構(gòu)圖448 托輥間距承載分支為10001200mm回程分支為24003000mm凸凹弧段間距通過(guò) 計(jì)算確定，一般為500或600mm緩沖間距則要根據(jù)物泮的松散密度，塊度及落 料高度而定，一般條件下可采用1/21/3槽形托輥間距。4.4.10 托輥輥?zhàn)樱ㄒ?jiàn)圖17）本系列采用沖壓軸承座與精制有縫焊接管焊接在一起，內(nèi)部采用大游隙軸承，光拉軸和雙層迷宮式密封結(jié)構(gòu)，具有精度高，密封性好，重量輕，使用壽命 長(zhǎng)等特點(diǎn)。4.5拉緊裝置

16、4.5.1保證輸送帶與傳動(dòng)滾筒不打滑，并限制輸送帶在托輥組間的下垂度 使輸送機(jī)正常運(yùn)行。4.5.2 本系列拉緊裝置有螺旋式，垂直重錘式，重錘車(chē)式，固定絞車(chē)式四 種型式。用戶可根據(jù)拉緊力，拉緊行程的大小和拉緊裝置所處位置進(jìn)行選擇。4.5.3 拉緊裝置使用范圍1）螺旋拉緊：用于短距離，小功率的輸送機(jī)上，拉力范圍按帶寬大小分為9 38kN。2）垂直重錘拉緊：拉緊行程是可變的，可隨著拉力的變化而自動(dòng)補(bǔ)償輸送 帶的伸長(zhǎng)量，拉力范圍863k No3）重錘車(chē)式：適于距離長(zhǎng)，功率大的傾斜輸送機(jī)，本系列還設(shè)置了重錘塔 架，可加大拉緊行程，行程可分 3、4、5m三檔，拉力范圍863KN4）固定式絞車(chē)?yán)o：用于長(zhǎng)距

17、離、大行程、大運(yùn)量、大拉緊力的帶式輸送機(jī)。4. 6機(jī)架4. 6. 1機(jī)架是帶式輸送機(jī)的主體構(gòu)架，本系列根據(jù)典型布置設(shè)計(jì)了四種滾 筒機(jī)架（頭、尾架）和中間架及支腿、頭尾機(jī)架，采用槽鋼和H型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu)。4. 6. 2機(jī)架種類(lèi)（見(jiàn)圖18）1）01機(jī)架用于傳動(dòng)滾筒放在頭部的頭部滾筒機(jī)架。2）02機(jī)架用于尾部改向滾筒處。3）03機(jī)架用于頭部控頭的改向滾筒（卸料）機(jī)架。4）04機(jī)架用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的傳動(dòng)滾筒機(jī)架。5）采用兩個(gè)04機(jī)架對(duì)稱(chēng)安裝用于下分支時(shí)，即可用作雙滾筒傳動(dòng)機(jī)架。 為了運(yùn)輸方便，機(jī)架由兩片組成，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)用螺栓聯(lián)接后再焊接。C3圖18 機(jī)架中間架：可分標(biāo)準(zhǔn)型，非標(biāo)準(zhǔn)型，及凸凹弧

18、段幾種，標(biāo)準(zhǔn)型中間架長(zhǎng)為 6m 非標(biāo)準(zhǔn)型則小于6m托輥安裝位置孔距為1000、1200mm兩種，非標(biāo)準(zhǔn)型也距在 現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要鉆孔。凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12、16、20、24、28、34m共6種（托輥間距為500、600mn兩種），凹弧段曲率半徑為80、120m兩種。中間架支腿，有I型（無(wú)斜撐）、U型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用 螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸，安裝后也可焊接。4.7.頭部漏斗：是帶式輸送機(jī)的輔助裝置，用以完成物料的轉(zhuǎn)送和儲(chǔ)存。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：1）漏斗和護(hù)罩設(shè)計(jì)成一體，統(tǒng)稱(chēng)頭部漏斗。2）由于帶式輸送機(jī)的工藝布置不同，物料種類(lèi)，轉(zhuǎn)載方向有變化，本系列 只設(shè)計(jì)了漏斗的上半

19、部分，并留有法蘭接口，以便設(shè)計(jì)部門(mén)根據(jù)具體情況完成漏 斗的下半部物料轉(zhuǎn)載設(shè)計(jì)。3）結(jié)構(gòu)形式：普通型：用于帶寬500、600mm物料松散密度和粒度都較小的帶式輸送機(jī)。 帶襯板型：在漏斗的兩側(cè)及前方裝有可更換的耐磨襯板。4）按帶速不同分兩種規(guī)格， 第一種為V=0.82.5m/s，第二種V=3.15m/s。5）清掃器置于漏斗內(nèi)部，清掃下的物料可直接進(jìn)入漏斗。6）采用了防塵橡膠簾等措施。4.8. 導(dǎo)料槽4.8.1. 從漏斗中落下的物料通過(guò)導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位，導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2-2/3帶寬，斷面形狀有矩形和喇叭形兩種。4.8.2. 導(dǎo)料槽由前段、中段、后段組成，通常由一個(gè)前段，一個(gè)后段和

20、若 干個(gè)中段組成，導(dǎo)料槽的長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)者按需要確定。4.9. 清掃器4.9.1. 用于清除輸送帶上粘附的物料，本系列有頭部清掃器和空段清掃器 兩種（見(jiàn)圖19、圖20）。4.9.2. 頭部清掃器為重錘刮板式結(jié)構(gòu)，裝在卸料滾筒上方的機(jī)架上，用于 清掃輸送帶承載面上的粘料，如采用其它形式的清掃器如硬質(zhì)合金刮板清掃器， 應(yīng)按生產(chǎn)廠提供的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝。圖19頭部清掃器圖20空段清掃器2) 14 / 334.9.3. 空段清掃器，用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進(jìn)入尾部 滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里， 一般焊在這兩種滾筒前方的中間架上， 并調(diào) 節(jié)好吊鏈的長(zhǎng)度。4.10. 卸料器用于輸送機(jī)中部任

21、意點(diǎn)需卸料的地方， 本系列有雙側(cè)， 左側(cè)和右側(cè)三種型式 可變槽角的電動(dòng)犁式卸料器。一般用于帶速小于2.5m/s，物料塊度在50mm以下，輸送帶采用硫化接頭的 輸送機(jī)上。4.11. 電氣及安全保護(hù)裝置4.11.1. 電氣及安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用都應(yīng)符合國(guó)家有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，如IBC43a低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制裝置；GB4720裝有低 壓電器的電控設(shè)備；GB3797裝有電子器件的電控設(shè)備及GB3836.1中有關(guān)規(guī) 定。4.11.2. DTU型帶式輸送機(jī)的功率范圍 2.2-315KW。4.11.3. 拖動(dòng)方式：37KW以下采用丫系列鼠籠電機(jī)直接起動(dòng)。45-315KW 采用丫系列鼠籠

22、電機(jī)加液力偶合器起動(dòng)，要求起動(dòng)系數(shù)在1.3-1.7 之間。4.11.4. 電氣設(shè)備的安全保護(hù) 主回路應(yīng)有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過(guò)流(過(guò)載) ，缺相，接地等項(xiàng)保護(hù)及聲光報(bào)警指示， 指示器應(yīng)靈敏、 可靠。箱柜內(nèi)要求有足夠的亮度 便于維修。4.11.5. 安全保護(hù)及監(jiān)測(cè)裝置： 可根據(jù)單機(jī)或輸送機(jī)系統(tǒng)的工藝和工況選擇下列監(jiān)測(cè)裝置。 保護(hù)裝置具有地址及通訊接口功能。1) 輸送帶跑偏監(jiān)測(cè)：見(jiàn)圖 20 安裝在輸送機(jī)兩側(cè)輸送帶的繞入點(diǎn)處或主要 監(jiān)測(cè)的位置。 輕度跑偏量達(dá) 5%帶寬時(shí)發(fā)出訊號(hào)并報(bào)警。 重度跑偏量為 10%帶寬時(shí) 延時(shí)動(dòng)作、報(bào)警、停機(jī)。2) 打滑監(jiān)測(cè)：見(jiàn)圖 22 用于監(jiān)視傳動(dòng)滾筒和

23、輸送帶之間的線速度之差，超 過(guò)許可值即報(bào)警并自動(dòng)張緊輸送帶或停機(jī)。A圖22輸送帶跑偏監(jiān)測(cè)裝置3) 超速監(jiān)測(cè)：用于下運(yùn)或下運(yùn)工況的輸送機(jī)上，當(dāng)帶速達(dá)到115%-125%時(shí), 報(bào)警并緊急停車(chē)。4) 沿線緊急停車(chē)用拉繩開(kāi)關(guān)。見(jiàn)圖 24，在機(jī)架的兩側(cè)，沿輸送機(jī)全長(zhǎng)， 每隔60m各安裝一組開(kāi)關(guān)。動(dòng)作后自鎖，報(bào)警并停機(jī)。圖23打滑監(jiān)測(cè)裝置圖24沿線緊急停機(jī)用雙向拉繩開(kāi)關(guān)5）其它還有料倉(cāng)堵塞信號(hào)，縱向撕裂信號(hào)及拉緊制動(dòng)，測(cè)溫等信號(hào)，可根 據(jù)需要進(jìn)行選擇，按設(shè)計(jì)總圖和生產(chǎn)廠提供的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝調(diào)試。5. 安裝、調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)5.1. 安裝前的準(zhǔn)備工作和安裝順序。5.1.1. 安裝前應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收規(guī)格進(jìn)行驗(yàn)收，并

24、熟悉安裝技術(shù)要求和輸送機(jī) 圖紙要求，安裝技術(shù)要求見(jiàn)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 TJ231 （四） -78，并按土建任務(wù)書(shū)和基礎(chǔ)圖，檢查基礎(chǔ)尺寸，平面精度等是否符合要求。5.1.2. 對(duì)照裝置圖和裝箱單清點(diǎn)零部件數(shù)量，檢查其質(zhì)量，如有損傷或質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行修整或更換。5.1.3. 熟悉整機(jī)及各部件（配套件、外購(gòu)件）的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，了解安裝、 調(diào)試方法，技術(shù)要求，注意事項(xiàng)及專(zhuān)用工具等。5.1.4. 安裝順序一般順序?yàn)椋焊闡中心線安裝機(jī)架（頭部 -中間架-尾架）安裝下托輥 及改向滾筒輸送帶輔設(shè)在下輥上安裝上托輥拉緊裝置，傳動(dòng)滾筒， 驅(qū)動(dòng)裝置，翻轉(zhuǎn)裝置一一輸送帶繞過(guò)頭尾滾筒一一輸送帶接頭一一張緊輸送帶

25、一 安裝清掃器、逆止器、導(dǎo)料槽及護(hù)罩等輔助裝置。5.2.各部件的安裝調(diào)試，注意事項(xiàng)和技術(shù)要求應(yīng)符合GB10595-89中3.12、3.14要求。5.2.1.鋼結(jié)構(gòu)件的安裝質(zhì)量對(duì)整機(jī)的性能有很大影響，安裝時(shí)要檢測(cè)下列各項(xiàng)精度指標(biāo)：1）機(jī)架中心線直線度見(jiàn)表7表7機(jī)長(zhǎng)（m100-300300-500500-10001000-00020000直線度（mr）i10305080150200另外，在任意25m長(zhǎng)度范圍內(nèi)，機(jī)架中心線的直線度不得大于 5mm,對(duì) 可逆運(yùn)行的帶式輸送機(jī)，因其輸送帶跑偏可能性較大，應(yīng)提高安裝精度，其中心 線直線度控制在上述數(shù)值2/3以?xún)?nèi)。2）頭、尾架安裝精度：見(jiàn)表8表8帶寬兩側(cè)軸承

26、座底面平面度1.01.5兩測(cè)軸承座螺栓孔距偏差孔對(duì)角線長(zhǎng)度之差（x-y）3）中間架安裝精度見(jiàn)表9表9帶寬1600 1600中間架間距A1,中間架孔距A2.0中間架孔角線偏差1X-Y12.03.0兩側(cè)中間架高度差e2.03.0中間架接頭兩邊高度差1.0注：a為托輥間距的2倍5.22 驅(qū)動(dòng)裝置（見(jiàn)圖23）。1）驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)在制造廠組裝完畢， 現(xiàn)場(chǎng)可按整體部件與傳動(dòng)滾筒相聯(lián)。 對(duì)于體積較大，重量大而不易運(yùn)輸?shù)尿?qū)動(dòng)裝置，可按部件分別發(fā)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。 并按各自的使用說(shuō)明書(shū)（電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、逆止器、液力偶合器、聯(lián)軸器、 電動(dòng)滾筒等）進(jìn)行去污、清洗、清點(diǎn)安裝調(diào)試。2）按總圖或士建任務(wù)書(shū)核對(duì)基礎(chǔ)的位置尺

27、寸，平面精度及其它要求，如需二次澆灌者應(yīng)符合JB/226-86地基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。3）需在現(xiàn)場(chǎng)組裝的驅(qū)動(dòng)單元，首先將機(jī)架放在需固定的地基位置上。4）安裝順序：電機(jī)、減速器軸伸上的聯(lián)接件首先裝配一一裝減速器一一裝 電動(dòng)機(jī)。各組件的地腳可用金屬墊片進(jìn)行高度調(diào)整，每處不得超過(guò)三片。5）各部件間的安裝精度為a. 彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器許用補(bǔ)償量（GB5015-85表10b. 梅花形聯(lián)軸器的安裝精度（GB5272-85表11c. 制動(dòng)器安裝精度（GB633-86制動(dòng)器中心線與制動(dòng)輪軸線的同軸度，制返回輪直輪：D315mm寸為3mm在額定制動(dòng)力矩下。制動(dòng)輪工作面與制動(dòng)襯墊的結(jié)合面積；壓制 成型的襯墊每塊應(yīng)大于設(shè)

28、計(jì)面積的 50%普通夾絲石棉襯墊每塊應(yīng)大于設(shè)計(jì)面積 的70%規(guī)定，見(jiàn)表12。圖25驅(qū)動(dòng)裝置及裝配形式表10彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器許用補(bǔ)償量型號(hào)軸向 X徑向 Y角向 ammZL1-ZL3+1.50.30.30 ZL4-ZL70.4ZL8-ZL13 2.50.6ZL14-ZL171.0ZL18-ZL21表11梅花型彈性聯(lián)軸器許用補(bǔ)償量型號(hào)ML1工程ML2ML3ML4ML5ML6ML7ML8ML9MLL9 Xmm1.21.52.02.53.03.54.04.5 Ymm0.50.81.01.01.5 a( )21.51MLL1MLL2MLL3MLL4MLL5MLL6MLL7MLL8注：a、ZL、ML ML

29、L徑向補(bǔ)償量部位在聯(lián)軸器最大外圓寬度的二分之一處。b、表中數(shù)質(zhì)是由于安裝誤差、振動(dòng)、沖擊變形，溫度變化等因素引起相對(duì)偏 移量，安裝時(shí)許用補(bǔ)償量為表中的1/2-1/3 oc、制動(dòng)器安裝精度（GB633-86制動(dòng)器中心線與制輪軸線的同軸度，制動(dòng)輪直徑D315時(shí)為2mm D 315時(shí)為3mm在額定制動(dòng)力矩下，制動(dòng)輪工作面與制動(dòng)襯墊的結(jié)合面積：壓制成型 的襯墊每塊應(yīng)大于設(shè)計(jì)面積的50%普通夾絲石棉襯墊每塊應(yīng)大于設(shè)計(jì)面積的70%安裝后的制動(dòng)輪徑向圓周跳動(dòng)量符合 JB4102-86規(guī)定，見(jiàn)表12 表12制動(dòng)輪徑向跳動(dòng)量制動(dòng)輪直徑Dmm200-250250-500500-800徑和跳動(dòng)量w mm0.10.1

30、20.15d.液力偶合器的安裝精度，見(jiàn)表13 表13同軸度，平行度公差、 規(guī)格 輸入轉(zhuǎn)速r/min丫0刈、YOXI Z360-450500-650750-1150750-12000.50.61200-15000.40.50.66）安裝調(diào)試后起動(dòng)前應(yīng)檢查a. 各潤(rùn)滑處所注入的潤(rùn)滑牌號(hào)，數(shù)量是否符合要求。b. 檢查液力偶合器中注入的介質(zhì)（油或水）質(zhì)量、數(shù)量是否與傳動(dòng)功率相匹配。c. 檢查制動(dòng)器閘與制動(dòng)輪間隙是否符合要求，制動(dòng)力矩是否調(diào)整到與工作 機(jī)械相匹配。d. 檢查減速器輸入軸的轉(zhuǎn)向，逆止器的轉(zhuǎn)向是否符合要求。e. 用手轉(zhuǎn)動(dòng)各傳動(dòng)部分的機(jī)械是否靈活，有無(wú)卡住現(xiàn)象。5.2.3.傳動(dòng)滾筒和改向滾筒。

31、1）滾筒安裝前應(yīng)檢查軸承座內(nèi)潤(rùn)滑脂情況，保證軸承內(nèi)充滿鋰基潤(rùn)滑脂, 軸承座充脂量達(dá)到空腔容積的 2/3 o2）傳動(dòng)滾筒為人字形溝槽膠面時(shí)，注意溝槽方向要與輸送帶運(yùn)行方向一 致。防止輸送帶跑偏，且有利于溝槽排水，排污物。3）在吊裝過(guò)程中采取必要的保護(hù)措施，不得損傷滾筒膠面。2) 20 / 334） 安裝時(shí)可用在滾筒軸承座底下加墊片，用機(jī)架上調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整等方式 調(diào)整滾筒位置，保證軸線和中心線符合表 14所列的公差范圍。表14項(xiàng)目公差值滾筒軸線與水平面的平行度1/1000滾筒軸線長(zhǎng)度滾筒軸線與機(jī)架中心線的垂直度2/1000滾筒軸線長(zhǎng)度滾筒中心線與機(jī)架中心線的對(duì)稱(chēng)度 3mm多滾筒驅(qū)動(dòng)時(shí)傳動(dòng)滾筒軸線的平

32、行度0.4mm5.24 托輥1）DTU型系列托輥種類(lèi)較多，應(yīng)按帶式輸送機(jī)總圖，將各種托輥安裝在指定位置。2）安裝前傾托輥時(shí)，前傾方向要與輸送帶運(yùn)行方向一致，注意空段前傾 方向要與空載段輸送帶運(yùn)行方向一致。3）托輥安裝后，輥?zhàn)討?yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4）安裝時(shí)要求托輥輥?zhàn)樱ㄕ{(diào)心托輥和過(guò)渡托輥除外）上表面位于同一平面上（水平或傾斜）或者在一個(gè)公共半徑的弧面上（輸送機(jī)凹、凸弧段托輥） ， 其相鄰三組托輥輥?zhàn)由媳砻娴母叩筒畈坏贸^(guò)2mm每100m長(zhǎng)度范圍內(nèi)不得超過(guò)5mm托輥中心線的對(duì)稱(chēng)度為3mm5.2.5. 輸送帶1）在吊運(yùn)和環(huán)繞輸送帶過(guò)程中不得造成損傷。2）輸送帶接頭：推薦采用硫化接頭，因?yàn)檩斔蛶Ы宇^是輸關(guān)帶的

33、薄弱環(huán) 節(jié)，接頭質(zhì)量差，接頭效率就會(huì)降低，容易造成斷帶等惡性事故，接頭對(duì)不正是造成輸送帶跑偏的主要原因，因此必須保證輸送帶的接頭質(zhì)量，接頭用膠料必須 與本體一致。接頭時(shí)要按照輸送帶制造廠提供的資料， 在專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行精心的作 業(yè)。3）輸送帶接頭后，接頭兩端輸送帶中心線在 10m范圍內(nèi)的偏差e 5mm4）接最后一個(gè)接頭時(shí)，應(yīng)將拉緊滾筒在距上極限位置100-150mm處固定，再拉緊輸送帶，直到空載段輸送帶撓度小于 2/1000L為止。5）由于輸送機(jī)兩端都配有膠帶的翻轉(zhuǎn)裝置，膠帶運(yùn)行前必須注意下列情 況：膠帶通過(guò)膠帶的翻轉(zhuǎn)裝置時(shí)兩邊應(yīng)受載均勻。因此，需要調(diào)換膠帶的兩邊，使它們?cè)谀z帶在導(dǎo)向輪之間

34、處于垂直位置時(shí)朝下。為了做到這點(diǎn)，膠帶的一端在 進(jìn)行環(huán)形連接之前必須折轉(zhuǎn)360度（整整一圈）。最為簡(jiǎn)便的方法是將膠帶穿過(guò) 底部的兩個(gè)膠帶翻轉(zhuǎn)裝置來(lái)折轉(zhuǎn)膠帶， 這樣穿帶時(shí)兩次折轉(zhuǎn)都朝著同一邊。 這樣 膠帶的兩個(gè)邊緣先后朝下，使負(fù)荷均勻地分布在膠帶的邊緣上。5.2.6. 清掃器1）所有清掃器安裝后，其刮板與輸送帶的接觸長(zhǎng)度不得小于85%2）安裝H型刮板清掃器時(shí)，應(yīng)使其刮片延長(zhǎng)線位于滾筒中心線或中心線稍 上位置，以免輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起清掃器支架振動(dòng)。3）對(duì)于H型、P型等硬質(zhì)合金清掃器，安裝時(shí)應(yīng)使各組刮板保持在同一平面內(nèi)。H型清掃器每組刮片與輸送帶的接觸壓力控制在60-80N，P型控制在40-60N。4

35、）安裝空段清掃器時(shí)應(yīng)保證橡膠刮板磨光后金屬架不能與輸送帶接觸，調(diào) 節(jié)后確定合適的鏈條長(zhǎng)度。5.3. 空載試運(yùn)轉(zhuǎn) 帶式輸送機(jī)各部件安裝完畢后，首先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得小于 2 小時(shí)，并對(duì)各部件進(jìn)行觀察，檢驗(yàn)及調(diào)整，為負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)作好準(zhǔn)備。5.3.1. 空載試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作。1) 檢查基礎(chǔ)及各部件聯(lián)接螺栓是否已緊固， 工地焊接的焊縫有無(wú)漏焊等。2) 檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、軸承座等潤(rùn)滑部位是否按規(guī)定加入足夠量的潤(rùn) 滑油。3) 檢查電氣信號(hào)、電氣控制保護(hù)，絕緣是否符合電氣說(shuō)明書(shū)的要求。4) 點(diǎn)動(dòng)電機(jī)、確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，點(diǎn)動(dòng)電機(jī)前對(duì)裝有偶合器的驅(qū)動(dòng)單元， 可讓偶合器暫不充油，不帶偶合器的驅(qū)動(dòng)單元可

36、先拆開(kāi)高速軸聯(lián)軸器。5.3.2. 空載試運(yùn)轉(zhuǎn)中的觀察內(nèi)容及設(shè)備調(diào)整。 試運(yùn)行過(guò)程中，要仔細(xì)觀察設(shè)備各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。1) 觀察各運(yùn)轉(zhuǎn)部件有無(wú)相蹭現(xiàn)象， 特別是與輸送帶相蹭的要及時(shí)處理， 防 止損傷輸送帶。2) 輸送帶有無(wú)跑偏，如果跑偏量超過(guò)帶寬的 5%，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整(方法與負(fù) 載試運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)偏方法相同)3) 檢查設(shè)備各部分有無(wú)異常聲音和異常振動(dòng)。4) 減速器、液力偶合器以及其他潤(rùn)滑部位有無(wú)漏油現(xiàn)象。5) 檢查潤(rùn)滑油，軸承等處溫升情況是否正常。6) 制動(dòng)器、各種限位開(kāi)關(guān)、保護(hù)裝置等動(dòng)作是否靈敏可靠。7) 清掃器刮板與輸送帶的接觸情況。8) 拉緊裝置運(yùn)行是否良好，有無(wú)卡死等現(xiàn)象。9)

37、 基礎(chǔ)及各部件聯(lián)接螺栓有無(wú)松動(dòng)。5.4. 負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn) 設(shè)備通過(guò)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行必要的調(diào)整后進(jìn)行負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，目的在于檢測(cè)有 關(guān)技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整。5.4.1. 加載方式加載量應(yīng)從小到大逐漸增加， 先按 20%額定負(fù)荷加載， 通過(guò)后再按 50%、80%、 100%額定負(fù)荷進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，在各種負(fù)荷下試運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間小于2 小時(shí)。另外，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)工藝流程要求決定是否進(jìn)行 110%-125%額定負(fù)荷下的滿載 起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。5.4.2. 試運(yùn)轉(zhuǎn)中間能出現(xiàn)故障及排除方法。1) 檢查驅(qū)動(dòng)單元有無(wú)異常聲音，電動(dòng)機(jī)、減速器軸承及潤(rùn)滑油、液力偶 合器油等處的溫升是否符合要求。2)

38、檢查滾筒、托輥等旋轉(zhuǎn)部件有無(wú)異常聲音，滾筒軸承溫升是否正確， 如有不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。3) 觀察物料是否位于輸送帶中心，如有落料不正和偏向一側(cè)現(xiàn)象，可調(diào) 整漏斗中可調(diào)擋板的位置來(lái)解決。4) 起動(dòng)時(shí)輸送帶與傳動(dòng)滾筒間是否打滑，如有打滑現(xiàn)象，可逐漸增大拉 緊裝置的拉緊力，直到不打滑時(shí)為準(zhǔn)。5) 在負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象，如果跑偏量超過(guò)帶 寬的 5%則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法為：a. 首先檢查物料在輸送帶上對(duì)中情況，并作調(diào)整。b. 根據(jù)輸送帶跑偏位置，調(diào)整上、下分支托輥和頭尾滾筒的安裝位置，通 常調(diào)跑偏效果較好(見(jiàn)圖ad)。c. 如果輸送帶張力較小，適當(dāng)增加拉緊力對(duì)防止跑偏有

39、一定作用。 上述方法無(wú)效時(shí)， 應(yīng)檢查輸送帶及接頭中心線直線度是否符合要求， 必要時(shí)應(yīng)重 新接頭。6) 檢查各種清掃器的清掃效果，振動(dòng)是否過(guò)大等，并按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)整。7) 仔細(xì)觀察輸送帶有無(wú)劃痕，并找出原因，防止昂貴的輸送帶造成意外 損傷。8) 按說(shuō)明書(shū)對(duì)各種保護(hù)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，保證其動(dòng)作靈敏可靠 。9) 測(cè)量帶速、運(yùn)量、起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間等技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求。10) 測(cè)量額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)電機(jī)工作電流值，對(duì)多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可 用工作電流值判斷各電機(jī)功率均衡情況， 如相差較大可用調(diào)節(jié)液力偶合器充油量 的方法進(jìn)行調(diào)整和平衡。11) 對(duì)各聯(lián)接部位進(jìn)行檢查，如有螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。 操作規(guī)程與維護(hù)、保

40、養(yǎng)。6.1. 設(shè)備的正常使用6.1.1. 不得將帶式輸送機(jī)用來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)定以外的任務(wù)。6.1.2. 不允許超載運(yùn)行。6.1.3. 應(yīng)使各安全報(bào)警裝置處于完好狀態(tài)。6.1.4. 通常緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)的通道應(yīng)無(wú)障礙物， 定期檢查這些開(kāi)關(guān)是否處于 完好狀態(tài)。6.1.5. 各轉(zhuǎn)載處應(yīng)有足夠照明設(shè)施。6.1.6. 人易接近的擠夾處及重錘拉緊裝置下部應(yīng)設(shè)防護(hù)柵。6.2. 操作方面注意事項(xiàng)6.2.1. 嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。11V /膠帶跑偏方向下輥?zhàn)诱{(diào)整方向圖b調(diào)整下托輥6.22驅(qū)動(dòng)裝置的調(diào)整及各種安全保護(hù)裝置的調(diào)整應(yīng)由專(zhuān)職人員操作進(jìn)頭部機(jī)架或軸承座調(diào)整方向膠帶跑偏方向111II111V1J11圖d調(diào)整尾部機(jī)架

41、行。6.2.3. 輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不得對(duì)輸送帶、托輥、滾筒進(jìn)行人工清掃、拆 換零部件或進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。6.2.4. 不得隨意觸動(dòng)各種安全保護(hù)裝置。6.2.5. 運(yùn)行中操作人員應(yīng)巡回檢查，密切注意設(shè)備運(yùn)行情況，特別注意， 主電機(jī)溫升、噪聲，主制動(dòng)器的動(dòng)作正常與否，制動(dòng)輪的接觸狀態(tài)，減速器的油 位、噪聲，輸送帶是否跑偏及損傷情況，各軸承處的溫升和噪聲，轉(zhuǎn)載點(diǎn)的轉(zhuǎn)載 狀態(tài)，漏斗有無(wú)阻塞，滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài)，電控設(shè)備的 工作狀態(tài)。6.2.6. 操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行有異常時(shí)，應(yīng)做好記錄，緊急情況時(shí)應(yīng)立即 停機(jī)。6.3. 設(shè)備定期檢查 用戶應(yīng)建立建全定期檢查保養(yǎng)制度。6.3.1. 檢修

42、周期，除日常檢修外，小修應(yīng)每月一次，大修為每半年或每一 年一次（可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及實(shí)際情況縮短或延長(zhǎng)周期）6.3.2. 檢修內(nèi)容： 小修主要檢修： 輸送帶磨損檢查，損傷修補(bǔ)； 減速器潤(rùn)滑油的補(bǔ)充與更換， （按減速器說(shuō)明書(shū)進(jìn)行） ； 制動(dòng)器閘瓦、制動(dòng)輪磨損量檢查，磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換； 滾筒膠面焊接部位有無(wú)裂紋，如有則采取措施進(jìn)行修補(bǔ)； 滾筒軸承潤(rùn)滑油的更換； 對(duì)磨損嚴(yán)重的清掃器刮板，托輥橡膠圈進(jìn)行更換； 檢查拉緊行程和安全保護(hù)裝置，對(duì)失靈者須更換； 更換磨損嚴(yán)重的襯板。大修主要檢修： 減速器按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，拆洗和更換嚴(yán)重?fù)p壞零件； 滾筒膠面磨損量檢查，嚴(yán)重磨損應(yīng)重新鑄膠； 滾筒筒體發(fā)現(xiàn)

43、較大裂紋，難以修補(bǔ)時(shí)，則應(yīng)更換； 各類(lèi)軸承座，軸承進(jìn)行檢查清洗，有損傷則修理更換； 檢查各類(lèi)機(jī)架變形情況，焊縫有無(wú)裂紋，根據(jù)情況進(jìn)行整形修復(fù)； 根據(jù)情況修補(bǔ)或更換輸送帶； 更換磨損嚴(yán)重的漏斗襯板； 更換磨損嚴(yán)重的清掃器刮板； 對(duì)電器控制，安全保護(hù)裝置全面檢測(cè)，更換電器元件及失靈的保護(hù)裝置。7. 潤(rùn)滑 對(duì)機(jī)械設(shè)備各轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行定期潤(rùn)滑日常保養(yǎng)中的重要內(nèi)容， 表 15 列舉了 各潤(rùn)滑部位所用潤(rùn)滑油名稱(chēng)、牌號(hào)、潤(rùn)滑補(bǔ)油周期，換油周期，供參考。8. 脹套的調(diào)整 采用脹套的傳動(dòng)滾筒和改向滾筒在安裝用 500 小時(shí)后，應(yīng)對(duì)脹套進(jìn)行詳細(xì)檢查一 次，檢查每個(gè)螺釘?shù)逆i緊力矩是否定力矩值，以后每運(yùn)轉(zhuǎn) 5000 小

44、時(shí)檢查一次。常見(jiàn)運(yùn)輸帶跑偏的主要因素 1. 滾筒加工制造誤差和安裝 偏差。1）驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒外圓圓柱度制造誤差過(guò)大，使?jié)L筒兩頭大小不一， 皮帶運(yùn)行時(shí)受到一個(gè)側(cè)向力， 出現(xiàn)跑偏。2) 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒中心線安裝不平行，使皮帶兩邊 受力不均，產(chǎn)生一邊緊、一邊松，皮帶發(fā)生扭曲變形，使 得皮帶向緊邊一側(cè)跑偏。3) 驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒中心線與運(yùn)輸機(jī)機(jī)架中心線不垂 直，滾筒偏斜會(huì)使皮帶跑偏變得越來(lái)越嚴(yán)重。 2. 機(jī)架加 工制造誤差和安裝偏差。1) 由于皮帶機(jī)機(jī)架制造和安裝的誤差會(huì)導(dǎo)致皮帶機(jī)中心 線與理論中心線出現(xiàn)較大偏差， 使得滾筒和皮帶安裝出現(xiàn) 偏差，造成皮帶運(yùn)行跑偏。2) 運(yùn)輸機(jī)機(jī)架設(shè)計(jì)剛度較差

45、時(shí)，機(jī)架產(chǎn)生變形，特別是 在較重載荷運(yùn)行時(shí)，皮帶發(fā)生跑偏。 3. 皮帶制造和接頭 的質(zhì)量產(chǎn)生幾何尺寸(不直、厚度不均)誤差1) 皮帶硫化接頭接偏或不直會(huì)造成皮帶兩邊張力大小不 同，皮帶會(huì)往張力大的一邊跑偏。2) 皮帶本身不直或皮帶兩邊不平行或皮帶寬度方向厚度 相差較大，都會(huì)產(chǎn)生皮帶跑偏現(xiàn)象。3) 皮帶產(chǎn)生老化變形、邊緣嚴(yán)重磨損，也會(huì)造成皮帶內(nèi) 部應(yīng)力分布不均勻，發(fā)生運(yùn)行時(shí)跑偏。 4. 托輥制造誤差 和安裝偏差1) 托輥的外圓圓柱度偏差過(guò)大， 托輥不直(直線度超差) 轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活等也會(huì)造成皮帶跑偏2） 托輥中心線安裝與皮帶中心線不垂直、托輥中心線安 裝不水平也會(huì)引起皮帶跑偏。 5. 皮帶機(jī)張緊裝置

46、的安裝 誤差以及輸送帶兩側(cè)張力調(diào)節(jié)不適當(dāng)，也會(huì)引起皮帶跑 偏。 6. 帶式輸送機(jī)來(lái)料方向、落料位置不適當(dāng)，會(huì)對(duì)皮 帶跑偏產(chǎn)生影響。 7. 設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮采用糾偏裝置或糾 偏裝置效果不佳。 造成皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的因素很多， 但歸根結(jié)底都是輸 送帶在運(yùn)行過(guò)程中受力不平衡， 存在一個(gè)垂直于輸送帶運(yùn) 動(dòng)方向的側(cè)向分力造成的。 皮帶跑偏控制及糾偏方法依據(jù) 皮帶跑偏的 3 個(gè)常用基本規(guī)律： “跑緊不跑松 ”、“跑高不跑 低”、“跑后不跑前 ”，即如果皮帶兩側(cè)的松緊度（張力）不 一樣，則運(yùn)行中皮帶會(huì)向緊的（張力大的）一側(cè)移動(dòng)；如 果皮帶兩側(cè)的高低不一樣， 則運(yùn)行中皮帶會(huì)向高的一側(cè)移 動(dòng)；如果托輥支架裝置沒(méi)

47、有安裝在與皮帶運(yùn)行方向的垂直 截面上， 而是一端在前， 一端在后， 則運(yùn)行中皮帶會(huì)向后 端一側(cè)移動(dòng)。目前普遍采用的預(yù)防跑偏方法有下列幾種： 1）提高皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥支架以 及機(jī)架的加工制造精度和安裝精度。2）選用質(zhì)量好的輸送帶，即皮帶薄厚均勻、長(zhǎng)度一致、 平整不松邊、 并采用多層階梯斜接口粘接 （硫化） 良好的 皮帶。 3）依據(jù)皮帶 “跑緊不跑松 ”的規(guī)律，可將皮帶機(jī)驅(qū) 動(dòng)滾筒和改向滾筒設(shè)計(jì)成鼓形， 一方面可以起到滾筒在皮帶張力作用下發(fā)生彎曲變形時(shí)的補(bǔ)償作用， 另一方面使皮 帶在運(yùn)行中具有一定自找中心能力， 從而更有效的預(yù)防了 皮帶跑偏。盡量把皮帶跑偏控制在允許的范圍內(nèi)。4

48、 ）調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)法一般分為重力配重式張緊法 （多用在輸送機(jī) 尾部和中部） ，以及機(jī)械螺桿或絲桿式張緊法。 可以實(shí)現(xiàn) 皮帶兩邊張力分別調(diào)整和不停機(jī)調(diào)整。 5）調(diào)整滾筒法。 可以將安裝滾筒的軸承座高低或前后位置的孔做成長(zhǎng)孔， 分別調(diào)整滾筒兩端的高低或前后位置， 從而調(diào)整皮帶跑偏 方向。 6）調(diào)整托輥支架（或機(jī)架）法?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整托 輥中心線與皮帶運(yùn)行方向的水平夾角略大于 90 度、或略 小于 90 度來(lái)改變皮帶跑偏的方向，從而實(shí)現(xiàn)皮帶糾偏的 目的。還可以通過(guò)調(diào)整托輥兩端的高度差或機(jī)架兩邊的高 度差，依據(jù)皮帶 “跑高不跑低 ”的基本規(guī)律對(duì)皮帶進(jìn)行糾 偏。 7）清除粘物法。帶式輸送機(jī)如果在較為惡劣的工

49、作 環(huán)境下長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行， 務(wù)必要做到定期對(duì)驅(qū)動(dòng)滾筒、 改向 滾筒、 托輥以及皮帶兩面及時(shí)進(jìn)行清理， 去除粘結(jié)物， 防 止皮帶跑偏。 8 ）調(diào)整上料或落料位置和高度，盡可能減 小皮帶所受的外來(lái)側(cè)向力，防止皮帶運(yùn)行跑偏。 輸送帶接頭 :一：輸送帶接頭的方法有：機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接 頭等幾個(gè)常用的方法。機(jī)械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷， 也比較經(jīng)濟(jì)，但是接頭的效率低，容易損壞，對(duì)輸送帶產(chǎn)品的使 用壽命有一定影響。在 PVC 和 PVG 整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭 中，一般 8 級(jí)帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。比較重點(diǎn)的是 1：兩條帶子對(duì)好中心線， 要與緯線平行， 以免傾

50、斜利用率低拉開(kāi) 頭。2：帶扣選型合理，布置合理，本人比較欣賞美國(guó) FLEXCO ， 國(guó)內(nèi)要學(xué)習(xí)改進(jìn)的地方。 冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑 來(lái)進(jìn)行接頭。這種接頭辦法比機(jī)械接頭的效率高，也比較經(jīng)濟(jì)， 應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從實(shí)踐來(lái)看，由于工藝條件 比較難得掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對(duì)接頭的影響非常大，所以不 是很穩(wěn)定。從實(shí)踐來(lái)看，只要使用質(zhì)量?jī)?yōu)良的粘合劑，嚴(yán)格按照 操作工藝接頭，就能夠取得比較好的接頭效果。此法適用于大多 數(shù)帆布（CC）、尼龍（NN ）、聚酯（EP）等材質(zhì)層芯輸送帶的接 頭。但是對(duì)溫度和濕度方面對(duì)環(huán)境要求比較高。皮帶冷硫化接頭步驟1、根據(jù)皮帶的規(guī)格和強(qiáng)度決定皮帶搭接的臺(tái)階

51、規(guī)格和數(shù)目，用 分層刀和分層剝離鉤等專(zhuān)業(yè)工具將皮帶分層；2、用低速角磨機(jī)配纖維打磨碟打磨分好的臺(tái)階（接頭搭接面） ；3、清理干凈搭接面刷上一層 SC2002 雙組分粘接劑，干透后（ 45 分鐘）再刷第二層，若有必要，干透后刷第三層；4、按要求將皮帶搭接， 然后用雙面壓實(shí)器反復(fù)壓實(shí)接頭搭接部位， 排掉空氣提高粘接力。皮帶冷硫化接頭優(yōu)勢(shì)：6) 1、 粘接強(qiáng)度與熱硫化同級(jí)；2、無(wú)須大型笨重的熱硫化設(shè)備；3、操作簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)。7) 熱硫化接頭， 實(shí)踐證明是最理想的一種接頭方法， 能夠保證 高的接頭效率， 同時(shí)也非常穩(wěn)定， 接頭壽命也很長(zhǎng)， 容易容 易掌握。但是存在工藝麻煩、 費(fèi)用高、 接頭操作時(shí)間長(zhǎng)等缺 點(diǎn)。2、分層輸送帶的接頭 可以根據(jù)需要采用機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等 接頭方法。 一般冷粘接