船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)

1、. 現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)可分為：初步設(shè)計(jì)(合同設(shè)計(jì)),詳細(xì)設(shè)計(jì),和生產(chǎn)設(shè)計(jì)三階段 初步設(shè)計(jì)與詳細(xì)設(shè)計(jì)是解決造什么樣的船的問(wèn)題.生產(chǎn)設(shè)計(jì)則是解決怎樣造船和怎樣合理組織造船生產(chǎn)的問(wèn)題。 生產(chǎn)設(shè)計(jì)特點(diǎn):1生產(chǎn)設(shè)計(jì)要解決的是“怎樣造船”的問(wèn)題2生產(chǎn)設(shè)計(jì)將涉及,工藝,管理融為一體3生產(chǎn)設(shè)計(jì)必將涉及整個(gè)生產(chǎn)體系4生產(chǎn)設(shè)計(jì)將通過(guò)事前準(zhǔn)備工作而貫穿整個(gè)船舶設(shè)計(jì)過(guò)程的始終5生產(chǎn)設(shè)計(jì)的過(guò)程是在圖面上“模擬造船”的過(guò)程6生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工作圖表式現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的唯一依據(jù)。生產(chǎn)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容：生產(chǎn)設(shè)計(jì)的事前準(zhǔn)備工作、生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙和管理表的繪制。 生產(chǎn)設(shè)計(jì)包括兩部分內(nèi)容:船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)和舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì) 舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)又分為：船裝,機(jī)裝,和電裝生

2、產(chǎn)設(shè)計(jì).船裝又可分為內(nèi)裝,外裝,管裝和涂裝.內(nèi)裝是以居住艙室為主的室內(nèi)舾裝設(shè)計(jì),外裝指艙室外全船各層甲板的舾裝設(shè)計(jì),又稱甲板舾裝,管裝是指除機(jī)艙以外的全船性管系舾裝,涂裝是指全船的除銹處理與涂料涂裝設(shè)計(jì),包括原材料的預(yù)處理 生產(chǎn)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作,主要有生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備,計(jì)劃準(zhǔn)備和工程控制準(zhǔn)備三項(xiàng)工作 原則工藝說(shuō)明書(shū)與船舶建造方針書(shū)的區(qū)別:1前者在推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)前編制的綜合性造船工藝文件后者是在推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)之后編制的2，前者是由船廠設(shè)計(jì)部門或者是船體車間,在方案設(shè)計(jì),初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)的同時(shí)或之后(在施工設(shè)計(jì)階段),從整個(gè)船廠,船舶產(chǎn)品的角度,以船體為中心和重點(diǎn),后者是以船體和舾裝為中心和重點(diǎn) 船舶建

3、造方針書(shū)是以船體為基礎(chǔ),以舾裝為中心,以現(xiàn)代化造船技術(shù)為主導(dǎo) 建造方針書(shū)的內(nèi)容一般可分為兩部分:一為合同概要,主要技術(shù)參數(shù)和主要無(wú)量,基本方針和部門方針二為附圖,附表和綜合協(xié)調(diào)。 分段劃分的原則：1吊車最大起重原則2原材料最佳利用原則3均衡組織生產(chǎn)原則4船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度合理性原則5施工工藝合理性原則6安全施工原則7擴(kuò)大分段舾裝原則。 船臺(tái)建造法分為：1塔式建造法2環(huán)形總段建造法3島式建造法4一條半建造法5兩段建造法6一線兩點(diǎn)建造法。 造船網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在造船工程中的應(yīng)用,他表示整個(gè)造船生產(chǎn)過(guò)程各工序之間的先后順序,銜接關(guān)系和作業(yè)時(shí)間,用以組織造船生產(chǎn),控制盡可能縮短造船周期。 網(wǎng)絡(luò)圖優(yōu)化和調(diào)整

4、：增加勞動(dòng)力，實(shí)行多班制，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，采用新工藝，新技術(shù)。 日程計(jì)劃表：1船廠建造計(jì)劃線表(在船廠所有船的日程進(jìn)度)2綜合日程表（反應(yīng)一條船建造總計(jì)劃）3主日程表（也是一條船，作為各車間進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的直接依據(jù)，包括船臺(tái)吊裝主日程表，船體舾裝主日程表和平臺(tái)周期表）4月計(jì)劃表（各工作部門生產(chǎn)的依據(jù)，某個(gè)車間，班組，場(chǎng)地一個(gè)月所要做的具體工作的開(kāi)工日期及完工日期）。 分段建造方法:1按基準(zhǔn)面:正造法,反造法,臥造法,側(cè)造法2按裝配順序:分離法,放射法,插入法,框架法 胎架形式有：平面胎架,曲面胎架(包括斜切胎架),活絡(luò)胎架 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的計(jì)劃準(zhǔn)備包括確定船舶建造的順序計(jì)劃,負(fù)荷計(jì)劃和日程計(jì)劃 負(fù)荷計(jì)劃

5、即工程量的測(cè)算計(jì)劃,也就是船廠所具有的生產(chǎn)能力和預(yù)想的工作量之間的對(duì)比.它主要由船廠生產(chǎn)負(fù)荷計(jì)劃,各階段負(fù)荷計(jì)劃和分段負(fù)荷計(jì)劃三部分組成, 船廠生產(chǎn)負(fù)荷計(jì)劃是在訂貨計(jì)劃階段編制的負(fù)荷計(jì)劃,是在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備中確定建造法時(shí)進(jìn)行編制的, 日程計(jì)劃是從船體完工交船日期倒推到加工開(kāi)始和鋼材到廠交貨日期為止 船廠建造計(jì)劃線表反映加工開(kāi)始,分段制造,上船臺(tái),下水和交船 所謂船體零件是指經(jīng)號(hào)料,加工后可供裝配的船體構(gòu)件.船體部件是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的船體零件裝焊成的船體構(gòu)件.組合件是指零件和部件或者是部件與部件裝焊成的船體結(jié)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)件是指同一船舶產(chǎn)品或不同產(chǎn)品中,同屬一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以互換的零件和部件 所謂鐵舾裝件是

6、指船體結(jié)構(gòu)和管舾裝等以外的鋼制舾裝件 生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)由船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)和舾裝編碼系統(tǒng)兩大部分組成.船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)可分為三部分即船體結(jié)構(gòu)零件編碼系統(tǒng),圖紙編碼系統(tǒng)及樣板編碼系統(tǒng) 開(kāi)展生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須要有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的核心是綜合協(xié)調(diào)，其特點(diǎn)：是把設(shè)計(jì)，工藝，管理等融為一體 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB），行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CB,CB/T,CB/Z和CB*），地方標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(代號(hào)自定)。 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的事前準(zhǔn)備：設(shè)計(jì)要領(lǐng)的確定、工作圖設(shè)繪、輔助性作業(yè)的設(shè)計(jì)、管理表的編制。 船體建造工藝符號(hào)是指鋼制船體放樣，號(hào)料（亦稱下料），加工和裝配用的符號(hào) 不管是補(bǔ)償余量，還是切割，我們統(tǒng)稱為工藝余量。

7、凡大于造船尺寸基礎(chǔ)數(shù)值所規(guī)定的余量，并備隨后生產(chǎn)工序加以補(bǔ)償（包括累積偏差的補(bǔ)償）而不切除的稱為補(bǔ)償余量。大于造船尺寸基礎(chǔ)數(shù)值所規(guī)定的工藝余量，并在隨后的生產(chǎn)工序中予以切割的，稱為切割余量。 船體工作圖出圖模式：工序工位出圖模式（在繪圖過(guò)程中有相當(dāng)多的重復(fù)性，任務(wù)與做法都明確，對(duì)工人技術(shù)素質(zhì)相應(yīng)低一些）和分段出圖模式（一次性完成，連續(xù)性強(qiáng)，重復(fù)設(shè)計(jì)少，反映的是該分段建造所有工序工位所需要的施工信息，對(duì)工人技術(shù)素質(zhì)要求較高） 按分段出圖主要內(nèi)容：1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2焊接細(xì)節(jié)3精度管理4輔助作業(yè)5結(jié)構(gòu)與預(yù)舾裝協(xié)調(diào)6分段施工說(shuō)明。 分段重量重心計(jì)算時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：1結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱或基本對(duì)稱的分段可免除計(jì)算重心

8、的橫坐標(biāo)2計(jì)算前應(yīng)根據(jù)分段的特點(diǎn)，選定坐標(biāo)基準(zhǔn)面3計(jì)算出各分段按自己的坐標(biāo)基準(zhǔn)面確定的中心坐標(biāo)位置后，應(yīng)根據(jù)需換算成全船的基準(zhǔn)面坐標(biāo)4對(duì)規(guī)格，形狀，尺寸相同或基本相同，分布均勻的零件，可以歸納為一項(xiàng)計(jì)算，以縮短計(jì)算時(shí)間。 分段零件明細(xì)表的表達(dá)方式及特點(diǎn)：嚴(yán)格按工序工位出表；1描述零件名稱、材料牌號(hào)與規(guī)格、種類、數(shù)量、重量等2描述零件在船上所在位置3描述零件加工工序4描述工序工位要執(zhí)行的施工內(nèi)容5描述零件流經(jīng)的工序工位的順序。 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)要領(lǐng)書(shū)的作用：1預(yù)先協(xié)調(diào)的作用2結(jié)構(gòu)處理確保一致性的作用3確保全船工藝一致性的作用4確保新工藝推廣的作用5確保輔助性作業(yè)一致性的作用6確保出圖模式的一致性 船

9、體輔助性作業(yè)：指發(fā)生在船體建造過(guò)程中而又最后不祖成船體結(jié)構(gòu)本身的施工。如安裝吊環(huán)，設(shè)置加強(qiáng)材，及腳手架，開(kāi)設(shè)工藝孔和通道，設(shè)置安全措施等。 舾裝技術(shù)分為：?jiǎn)卧M裝、分段預(yù)裝、總段預(yù)裝、船內(nèi)舾裝。 吊環(huán)布置要求：1應(yīng)與分段重心對(duì)稱2設(shè)在分段縱橫骨架交叉處或分段的剛性構(gòu)建上 吊環(huán)施工要求：1吊環(huán)的孔眼宜用鉆孔加工，若用切割加工則應(yīng)磨光2在孔眼周圍加焊腹板3吊環(huán)安裝處船體內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)有長(zhǎng)約1m的雙面連續(xù)焊，采用堿性焊條焊接，并對(duì)焊縫作嚴(yán)格檢查 吊環(huán)設(shè)計(jì)原則：對(duì)于一些難以拆除的部位，如甲板的下表面以及以后營(yíng)運(yùn)時(shí)尚用得著的吊環(huán)，應(yīng)設(shè)計(jì)成永久性，并與船體結(jié)構(gòu)同等要求；對(duì)一些不影響外觀的部位，只需做留根割斷；對(duì)于殼板、壁板、甲板及平臺(tái)的外表面，吊環(huán)除了要切割外，還要求作刨、批、打磨等清根處理。 加強(qiáng)材的設(shè)計(jì)一般考慮的原則是：在妨礙