PDU核心電氣件介紹與選型--預(yù)充電阻和放電電阻霍爾傳感器及分流器

1、干貨 | PDU核心電氣件介紹與選型-預(yù)充電阻和放電電阻，霍爾傳感器及分流器2017-11-26 xmsun2007 來源閱118轉(zhuǎn)4 轉(zhuǎn)藏到我的圖書館微信分享：QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友本文繼續(xù)給各位介紹PDU核心電氣件及選型（預(yù)充電阻和放電電阻，霍爾傳感器及分流器）。先來看看高壓配電盒，簡(jiǎn)稱PDU（Power Distribution Unit），新能源車高壓系統(tǒng)解決方案中的高壓電源分配單元。通過母排及線束將高壓元器件電連接，為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能等，保護(hù)和監(jiān)控高壓系統(tǒng)的運(yùn)行。PDU也能夠集成BMS主控、充電

2、模塊、DC模塊、 PTC控制模塊等功能，與傳統(tǒng)PDU相比多了整車功能模塊，功能上更加集成化,結(jié)構(gòu)上更復(fù)雜，具有水冷或是風(fēng)冷等散熱結(jié)構(gòu)。PDU配置靈活，可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制開發(fā)，能夠滿足不同客戶不同車型需求。BDU(BatteryDisconnect Unit )電池包斷路單元，專為電池包內(nèi)部設(shè)計(jì)，也是高壓配電盒的一種。預(yù)充電阻和放電電阻選型與介紹：在電動(dòng)汽車的內(nèi)核設(shè)備上電前兩端電壓為零，上電瞬間相當(dāng)于短路，直接上電會(huì)產(chǎn)生大電流沖擊高壓用電器、高壓接觸器和高壓熔斷器等元器件，為了高壓電路接通瞬間的用電安全，因此需要在預(yù)充電過程中在充電回路串聯(lián)預(yù)充電電阻，對(duì)預(yù)充電電流的大小進(jìn)行限制，而這里所說

3、的電阻就是預(yù)充電阻。因此設(shè)計(jì)的小電流充電的預(yù)充電回路，加裝了預(yù)充電接觸器和預(yù)充電阻。選擇多大的預(yù)充電阻和控制多長(zhǎng)的預(yù)充電時(shí)間，還需要經(jīng)過科學(xué)的計(jì)算，如式1所示，為預(yù)充電回路設(shè)計(jì)的理論計(jì)算依據(jù)。根據(jù)公式Vc=E(1-e-(t/R*C)（式1），式1中，Vc為預(yù)充電容兩端電壓，E為動(dòng)力電池兩端電壓，C為預(yù)充總電容，t為充電時(shí)間，R為預(yù)充電阻。由上式計(jì)算出預(yù)充電電阻R和預(yù)充電時(shí)間t?？蛻魰?huì)給出預(yù)充電阻值或預(yù)充時(shí)間，預(yù)充電時(shí)間t或預(yù)充電阻R因此可以根據(jù)公式1算出。電動(dòng)車預(yù)充電時(shí)間一般小于1秒；我們要根據(jù)客戶給出的綜合信息選型預(yù)充電接觸器，接觸器選型參考接觸器選型介紹。同預(yù)充電阻一樣，在高壓系統(tǒng)下電后，

4、那些內(nèi)部含有大容量電容的高壓用電設(shè)備還儲(chǔ)存有大量的電能，對(duì)整車和人員的安全產(chǎn)生極大的危險(xiǎn)，所以需要設(shè)計(jì)放電電路泄放掉大容量電容內(nèi)的電能，一般要求高壓用電設(shè)備自帶泄放回路，但安裝不滿這一要求用電設(shè)備的車輛，就需要單獨(dú)設(shè)計(jì)泄放回路，泄放回路中電阻和時(shí)間的確定也是有科學(xué)的理論計(jì)算依據(jù)的，如式2。根據(jù)公式Vc=E*e-(t/R*C) （式2），式2中，Vc=36V（安全電壓），E為動(dòng)力電池兩端電壓，C為高壓回路總電容值，t為放電時(shí)間，R為放電電阻。由式2計(jì)算出放電電阻R和放電時(shí)間t?？蛻魰?huì)給出放電電阻電阻值，放電電時(shí)間t因此可以算出，要根據(jù)客戶給出的綜合信息選型預(yù)充電接觸器，接觸器選型參考接觸器選型介

5、紹。一般PDU里面沒有放電電阻。霍爾傳感器選型與介紹 先根據(jù)客戶給出的使用情況電氣參數(shù)做初步選型：額定電壓，額定電流，充放電瞬間的最大電流選出幾個(gè)品牌型號(hào)供參考，在根據(jù)客戶給出的PDU外部尺寸，裝配便利性，維護(hù)便利性，確定最終型號(hào)?？蛻粲兄付ㄆ放莆覀?cè)僦付ㄆ放评锩孢x型，客戶不指定品牌根據(jù)產(chǎn)品利潤(rùn)，廠商應(yīng)用的車型，價(jià)格，保修期，產(chǎn)品誤差范圍，信賴性等選用合適型號(hào)，價(jià)格不是決定因素。如果客戶有提出需要偵測(cè)峰值電流，我們選用電流最大量測(cè)比峰值電流接近的，大于峰值電流好了；如果客戶不需要偵測(cè)峰值電流，我們選用接近額定電流，但是大于額定電流的傳感器型號(hào)即可?；魻杺鞲衅鳑]有使用壽命，只要不被外力破壞，可以

6、一直用。前提是量測(cè)誤差率要符合要求，問廠商做的壽命和誤差的曲線圖，看5年內(nèi)誤差多少，是否符合客戶需求。在我們選型時(shí)，傳感器廠商已經(jīng)給我們推薦了合適的型號(hào)，選用那一種，要根據(jù)客戶需求，工藝實(shí)現(xiàn)，售后便利等綜合考慮。下圖是LEM霍爾傳感器的2種原理不同的圖示介紹，都有在汽車上使用。其代工的基地就在蘇州哈。分流器選型與介紹：分流器精度沒有霍爾傳感器高，客戶一般優(yōu)選霍爾傳感器，但是客戶處于其他考量，會(huì)指定用分流器。分流器實(shí)際就是一個(gè)阻值很小的電阻，當(dāng)有直流電流通過時(shí)，產(chǎn)生壓降，供直流電流表顯示，常用的是75mV或45mV，我們一般選用滿度值75mV分流器。收集客戶使用信息：如果客戶有提出需要偵測(cè)峰值電

7、流，我們選用電流最大量測(cè)比峰值電流接近的，大于峰值電流好了； 如果客戶不需要偵測(cè)峰值電流，我們選用接近額定電流，但是大于額定電流的傳感器型號(hào)即可。電流計(jì)算原理：比如我們選用額定電流100A的分流器，當(dāng)有100A電流通過時(shí)，壓降75mV,反應(yīng)到電流表上是100A；當(dāng)有50A電流通過時(shí)，壓降是37.5mV，電流表顯示50A，電流表其實(shí)是電壓表，但是顯示的是電流。分流器可以理解為一個(gè)純銅塊，只要不生銹，精度不會(huì)發(fā)生變化?？蛻粢话悴恢付ㄆ放菩吞?hào)。其實(shí)分流器的應(yīng)用非常廣泛，如電池包、充電樁等等。國(guó)內(nèi)的浙江東亞電子的分流器還不錯(cuò)，其他自行腦補(bǔ)。以上就是預(yù)充電阻和放電電阻，霍爾傳感器及分流器的簡(jiǎn)要介紹，除了霍爾傳感器之外收到關(guān)注度不如熔斷器、高壓繼電器等關(guān)注度高，本文也只是簡(jiǎn)單介紹。近期技術(shù)扯蛋文章預(yù)告：PDU核心電氣件介紹與選型-聊聊BMS，DCDC等，敬請(qǐng)期待。2017中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)先進(jìn)電連接技術(shù)論壇是2017年中國(guó)新能源汽車先進(jìn)技術(shù)論壇專題系列的第3個(gè)主題會(huì)議（時(shí)間預(yù)定在12月2日）。作為高壓系統(tǒng)中核心氣件，行業(yè)大咖肯定會(huì)重點(diǎn)介紹與解讀，敬請(qǐng)期待。 同樣，最近給大家準(zhǔn)備高壓系統(tǒng)的系列文章，