電力施工作業(yè)人身安全控制措施

1、電力施工作業(yè)人身安全控制措施一、必須按計(jì)劃有節(jié)奏不忙亂地推進(jìn)電力設(shè)備檢修工作1. 按計(jì)劃每年自3月下旬開始，進(jìn)行高壓停電檢修作業(yè)。4、5月份重點(diǎn)處理已知的設(shè)備隱患， 同時(shí)完成防雷設(shè)施整治 達(dá)標(biāo)工作。努力消除電力設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)。2.6月份，按段1號文件中的要求，對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行分 類整治，提高設(shè)備質(zhì)量保安全水平，確保干線暢通。同時(shí)完 成防洪危險(xiǎn)處所電力設(shè)備的加固工作。3.7、8月份，結(jié)合變、配電所預(yù)防性試驗(yàn)，重點(diǎn)整治變、 配電所內(nèi)設(shè)備隱患，確保本質(zhì)化安全。重點(diǎn)是繼電保護(hù)定值、 保護(hù)動(dòng)作時(shí)間、自動(dòng)重合投入時(shí)間整定以及微保所實(shí)現(xiàn)遙 測、遙信、遙控“三遙”功能。同時(shí)完成較大站場電力設(shè)備質(zhì) 量分類整治計(jì)劃。

2、4.9月份，全力以赴進(jìn)行秋鑒工作。對設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行全 面鑒定，摸清電力設(shè)備優(yōu)良率、合格率以及不合格率。5.10月份，對秋鑒中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備主要缺陷和隱患進(jìn)行集 中整治，并做好過冬防寒準(zhǔn)備工作。6.對于自閉、貫通外線一站一區(qū)間的施工作業(yè)，或較大 區(qū)間，工作量大、完成任務(wù)困難的區(qū)間，可以申報(bào)兩日施工 計(jì)劃分段施工（車站變臺(tái)一日、區(qū)間一日），利用兩天時(shí)間完成。二、必須嚴(yán)格控制施工作業(yè)的數(shù)量和規(guī)模1. 中型以上停電施工作業(yè)，每個(gè)車間每天只允許安排一 次高壓停電施工檢修作業(yè)，安排高壓停電作業(yè)不受時(shí)間限 制，但每次作業(yè)時(shí)間，力爭躲開高溫時(shí)段。2. 每次停電施工檢修作業(yè)安排的工作量要適中，工作組 數(shù)要適中，最大限

3、度地降低安全風(fēng)險(xiǎn)。3. 不提倡逐桿、逐臺(tái)盲目地進(jìn)行檢修作業(yè)，提倡有針對 性記名式整治設(shè)備隱患。4. 要搞好設(shè)備修前調(diào)查，確定具體檢修任務(wù)，一個(gè)高壓 區(qū)段的設(shè)備隱患盡量一次停電全部處理。5. 月度施工作業(yè)計(jì)劃要提前 15 天報(bào)技術(shù)科， 由技術(shù)科統(tǒng) 籌安排和確認(rèn)。主管檢修或運(yùn)行的副段長和安全副段長，統(tǒng) 籌安排監(jiān)控干部和監(jiān)控隊(duì)人員。三、必須認(rèn)真執(zhí)行施工作業(yè)安全例會(huì)制度1. 高壓停電檢修作業(yè)，必須在作業(yè)前一天召開施工作業(yè) 安全例會(huì)，并保證例會(huì)質(zhì)量，絕不允許走形式。不召開施工 例會(huì)不準(zhǔn)施工。2. 施工作業(yè)安全例會(huì)由工作領(lǐng)導(dǎo)人 （工作執(zhí)行人） 主講， 全體作業(yè)人員都要參加，特殊情況未參加的作業(yè)前要補(bǔ)課，

4、否則不許參加作業(yè)。對工作票的安全措施要進(jìn)行“批判式”地 講解，逐項(xiàng)確認(rèn)。3. 要明確所有組員分工，尤其是涉及到具體設(shè)備的檢修 任務(wù)，防止現(xiàn)場臨時(shí)安排導(dǎo)致不安全因素發(fā)生4. 在檢修作業(yè)時(shí)原則上不允許外雇汽車，特殊情況外雇 汽車時(shí)，應(yīng)在施工例會(huì)中指定“帶道人”，明確專人引導(dǎo)司機(jī) 駕駛，防止將作業(yè)人員運(yùn)輸?shù)轿赐ｋ娫O(shè)備處所。工具材料準(zhǔn) 備要充分，避免中途回車間取材料。5. 對在建的、新建成未正式接管的、停用的、報(bào)廢的設(shè) 備進(jìn)行改造、 檢修、 拆除等所有施工作業(yè)， 必須按照在用 （帶 電）設(shè)備采取安全措施。6. 施工作業(yè)安全例會(huì)要有錄音，保存 2 個(gè)月備查。安全 科每月對每個(gè)車間回放復(fù)查安全例會(huì)（總數(shù)的

5、三分之一）的 質(zhì)量，列入考核。四、必須認(rèn)真執(zhí)行工作票制度1. 工作票制度是用生命的代價(jià)換取的，是保障電力生產(chǎn) 作業(yè)安全的組織措施； 停電作業(yè)工作票是保障電力職工的“生 命票”。各車間必須高度重視工作票的簽發(fā)和使用。 工作票中 所列安全措施要具體、完備，最重要的是在施工作業(yè)中按照 工作票內(nèi)容不打折扣地逐條落實(shí)。2. 工作票簽發(fā)必須由熟悉設(shè)備的技術(shù)人員完成，工長嚴(yán) 禁簽發(fā)停電作業(yè)工作票，只允許簽發(fā)安全工作命令記錄簿。 工作票簽發(fā)人必須到施工作業(yè)現(xiàn)場，對工作票執(zhí)行情況進(jìn)行 全程監(jiān)控。3. 中型及以下施工作業(yè)，車間主任必須把好工作票二次 審核關(guān)。工作票簽發(fā)后，車間主任必須認(rèn)真審核，對工作票 中存在的問

6、題提出整改意見，對修改完善之后的工作票進(jìn)行 審核簽字。嚴(yán)禁使用不完整的工作票。4. 對于自閉、貫通外線（一站一區(qū)間或較大區(qū)間）的停 電作業(yè)要求：如果執(zhí)行一份工作票，可以分兩個(gè)作業(yè)組， 每組必須采取推進(jìn)式作業(yè)，任意一組施工結(jié)束后，嚴(yán)禁提前 分段送電，必須在全部作業(yè)完成后，通過執(zhí)行人點(diǎn)名或者電 話點(diǎn)名，確認(rèn)無誤后，統(tǒng)一下達(dá)送電命令，確保設(shè)備一次性 送電。特殊情況（故障情況）需要分段送電，必須征得工作 執(zhí)行人和監(jiān)控干部的同意，在確保安全的情況下可以分段送 電。執(zhí)行兩份工作票（車站變臺(tái)一份、區(qū)間一份，較大區(qū) 間可以分段簽發(fā)兩份工作票） ，設(shè)兩名工作執(zhí)行人，兩份工 作票在安全措施采取上必須做好銜接，每個(gè)

7、作業(yè)組采取各自 的安全措施，互不干擾。嚴(yán)禁兩組工作執(zhí)行人用電話或口頭 約定和確認(rèn)。各車間根據(jù)作業(yè)區(qū)間的長度和道路交通的實(shí) 際情況，可以自行采取在作業(yè)區(qū)段兩側(cè)各設(shè)一名工作許可 人。兩名工作許可人與工作執(zhí)行人進(jìn)行確認(rèn)（遠(yuǎn)方的工作許 可人，可以通過電話進(jìn)行聯(lián)系、點(diǎn)名確認(rèn)） ，來完成作業(yè)區(qū) 段兩端的停電、檢電、接地封線等安全措施；檢查停電設(shè)備 有無突然來電的可能；并向工作執(zhí)行人報(bào)告允許開工時(shí)間。 工作票的填寫按相應(yīng)格式辦理。根據(jù)區(qū)間作業(yè)量，若一日 不能完成，可計(jì)劃兩天作業(yè)，區(qū)間可不恢復(fù)供電，安全措施不撤除。第二日，確認(rèn)安全措施完備、無誤后，再辦理開工 許可。這種方式的采取要慎重，在確認(rèn)天氣情況和供電設(shè)

8、備 良好后，方可采用。5. 所有中型及以下的高壓停電施工檢修作業(yè)，必須由工 長擔(dān)任工作執(zhí)行人。在有困難的情況下，才可以由預(yù)備工長 或骨干工人做執(zhí)行人。車間干部對工作執(zhí)行人要進(jìn)行適應(yīng)性 培訓(xùn)，對暫時(shí)不能勝任工作執(zhí)行人工作的工長，主管段長和 車間主任共同組織現(xiàn)場培訓(xùn)，經(jīng)過培訓(xùn)仍然不能勝任的要進(jìn) 行調(diào)整。6. 工作執(zhí)行人必須嚴(yán)格遵守沈鐵機(jī)發(fā)【 2010 】18 號 文件之規(guī)定，施工作業(yè)前要組織現(xiàn)場踏勘，檢查工作票所列 安全措施是否符合現(xiàn)場設(shè)備實(shí)際情況。工作執(zhí)行人不允許參 加作業(yè)，要在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)工作組員的安全，檢查工作質(zhì)量。7. 要確定有一定工作能力人員擔(dān)任工作許可人、 監(jiān)護(hù)人。 能一個(gè)工區(qū)作業(yè)的盡量自

9、己工區(qū)作業(yè)，由于班組人員少，確 實(shí)需要兩個(gè)及以上班組作業(yè)的，必須由設(shè)備管轄的工區(qū)工長 擔(dān)任工作執(zhí)行人、由骨干工人擔(dān)任小組負(fù)責(zé)人。五、必須保證職工“不見地線不作業(yè)”1. 必須保證職工在地線保護(hù)且可視的范圍內(nèi)作業(yè)，當(dāng)職 工看不到地線時(shí)要加掛個(gè)人保安地線或小地線。加掛前必須 使用絕緣手套和高壓小檢電筆驗(yàn)電。2. 不論是在站場、區(qū)間作業(yè)，為防止反送電，需要將停 電范圍內(nèi)的所有低壓設(shè)備開關(guān)全部拉開，不能只拉開接地封 線保護(hù)區(qū)段以內(nèi)的設(shè)備低壓開關(guān)。3. 任何情況下登桿作業(yè)人員必須使用絕緣手套和高壓小 檢電筆驗(yàn)電。4. 高壓小檢電筆和小地線的絕緣試驗(yàn)，按照高壓檢電筆 和地線的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。六、必須突出車間主任或

10、副主任在現(xiàn)場把好人身安全第 一關(guān)的作用，副主任要肩負(fù)起同等安全職責(zé)1. 所有高壓停電檢修作業(yè)，車間主任或副主任必須至少 有一人參加（車間主任或副主任不能參加的取消該作業(yè)） 在現(xiàn)場必須注重全過程式管理，控制安全風(fēng)險(xiǎn)。對停電、開 工、完工、送電四個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施重點(diǎn)控制。2. 參加作業(yè)的車間主任或副主任要親自監(jiān)控工作執(zhí)行人 在停電后組織全員第一次站隊(duì)點(diǎn)名，宣讀工作票，逐條對照 電力作業(yè)十個(gè)開工條件讓每一名組員確認(rèn)是否符合。親 自檢查全體作業(yè)人員精神狀態(tài)，對精神萎靡、心不在焉、急 躁煩躁的職工要主動(dòng)了解原委，并視情況取消其作業(yè)資格或 將其作為重點(diǎn)人采取有效措施做好互控。親自監(jiān)控工作執(zhí)行 人在完工送電

11、前組織全員第二次站隊(duì)點(diǎn)名，對照完工送電 五項(xiàng)手續(xù)，讓每一名組員確認(rèn)是否符合。七、必須體現(xiàn)班子成員科室干部和安全監(jiān)控隊(duì)員在現(xiàn)場 把好人身安全第二關(guān)的作用1.班子成員和安全技術(shù)專業(yè)干部，必須按照沈鐵機(jī)發(fā)【2010 】 18 號文件的規(guī)定參加施工作業(yè)預(yù)備會(huì)，審定施 工方案和審核停電工作票，按作業(yè)等級到現(xiàn)場監(jiān)控。2. 段成立施工監(jiān)控隊(duì)，由有現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)、懂現(xiàn)場管理、善 于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的人員組成。對施工作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場檢 查指導(dǎo)和監(jiān)控， 重點(diǎn)督促車間班組落實(shí)“人身安全控制措施”， 對每次作業(yè)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行寫實(shí)，并形成報(bào)告，供各車間借 鑒。3. 班子成員、科室干部和安全監(jiān)控隊(duì)員，要在施工作業(yè) 現(xiàn)場發(fā)揮人身安全“第二道防線”作用。八、必須執(zhí)行專職監(jiān)護(hù)人制度1.站場作業(yè)要設(shè)專職防護(hù)員，防止機(jī)車、車輛撞人和撞 機(jī)具。防止電力器材和地線短接鋼軌。2.平行排列多條電線路等危險(xiǎn)處所要設(shè)專職監(jiān)護(hù)人，登 桿作業(yè)要堅(jiān)持執(zhí)行“唱桿”制度。3. 專職防護(hù)員和專職監(jiān)護(hù)人必須按規(guī)定在現(xiàn)場不斷監(jiān)護(hù) 所有工作