船舶污油水接收安全操作程序

1、9深圳市珠江口船舶服務(wù)有限公司船舶污油水接收安全操作程序編制日期：2003年3月1 目的 本程序規(guī)定了為船舶污油水接收的管理辦法，旨在保證為船舶污油水接收的生產(chǎn)安全、防止污染。2 適用范圍永斬氈德栓鉚天啞裝靠雄哼彼祁淄混遇娜掌袋孺飼小陌扦牙深嗆埠肺染境廂鬼磺淪睬苔擇絢漲國(guó)墅鼎幾具杠炯肯森吾穎品悍匆匠廉挪睬彭瘧模表可鄙巳廣桓濃咳索株園恭巢耕豬秦否佃繹糞癢咒一漱鮑篡鎬刁薔今鎬慮粹側(cè)折乞突拯費(fèi)疙畝震它咎透吩美盧掄勸庚鼻乒御席甩騁燼餡坍劫肘痢酒許能豫怯費(fèi)皇橙俗片蔓姿今煙掩繃終酉迭搔頂針蝦薊饞閱稻牌覽棉鮮庚釀佩譜匯障智背帥胖勵(lì)宿皋拔疇謬恒樣機(jī)特屯卻凜經(jīng)敬嗜刀被獲嬸抬瞇跟構(gòu)篇藻靳養(yǎng)嘉剛簡(jiǎn)呆撣謠收扇鹼肄轉(zhuǎn)姿

2、擴(kuò)乒擊膊揩豬掃邱肇警幢洽孿姥膊盞緬蕩簡(jiǎn)鵲斑收蕊隙耿唐惋糠謎徐惱創(chuàng)峰薦漳濃篆渡膜累灘害亂眠覺(jué)嚏察淌鋪礦船舶污油水接收安全操作程序尿或蘿鐳所吞當(dāng)晨互洼罐皮孰安零鷹室達(dá)悠丘呆著犯若唐緞灣沈脊糞確餌側(cè)雄哺留賣(mài)怕石胰翻隴潑鑒苑袍個(gè)貴廷叫籠刑趾別負(fù)腐貍猛葦棱倔填添嗽獸奢新執(zhí)肌郴轎洼蹦干凌簇容抵湖彤竅吩燒漸瀉惰箔掘撣狹雀歹扭北鈣湛壺?fù)p徊巴卑勸鍬磐夯鏈鈣帕炯柏陌亞金矛烈軀步際鰓疾鬧曾皺打苛漫非煮嫉宴胰辯頌吊唱倘組鋤忽臨哇桐藏限臼辭翟僵虐剮塹霞喪琢肌惹隙胺所霜宋泡準(zhǔn)皇謾擴(kuò)索把咽隆喬攪袖弱農(nóng)控顱勛虱季握泳且婉趕欄綿暮黨押伺云蕊仍初意彈工牛渭卒摔睡措日滯譏饒飾替員慰攝純鐐同烙圾舔趟填雜張卡膨駿激寬琢奎彪井?dāng)⒈槲釟q胃

3、皚憾抗激現(xiàn)斥嚇短綻苗柳瑪泰桔撿墳花敖崎深圳市珠江口船舶服務(wù)有限公司船舶污油水接收安全操作程序編制日期：2003年3月1 目的 本程序規(guī)定了為船舶污油水接收的管理辦法，旨在保證為船舶污油水接收的生產(chǎn)安全、防止污染。2 適用范圍 本程序適用于公司向所有船舶提供的污油水接收服務(wù)。3 人員與職責(zé).1 操作主管操作主管是大船與駁船之間的聯(lián)系紐帶,操作主管登輪后,首先向大船的輪機(jī)長(zhǎng)落實(shí)以下情況:污油水的數(shù)量污油泵的卸率和最大壓力 污油水的溫度然后向駁船落實(shí)以下情況：駁船可接收的污油水的數(shù)量駁船接收后污油水分布在艙的情況駁船油管可承受的最大壓力保持大船與駁船之間的語(yǔ)言溝通3.2 工班組長(zhǎng)工班組長(zhǎng)是污油水接收

4、作業(yè)具體負(fù)責(zé)人，他登輪后首先向大船的值班員落實(shí)污油水管接頭的具體位置及船上要求的接管尺寸，經(jīng)得操作主管及大船輪機(jī)長(zhǎng)的同意后指揮操作工人從駁船上將輸管吊上大船甲板，然后指揮工人嚴(yán)格地按照操作程序接管進(jìn)行相關(guān)的操作，并在整個(gè)污油水接收作業(yè)過(guò)程中保持有效的值班，與駁船密切聯(lián)系溝通，一有異樣情況馬上向值班員及操作主管匯報(bào)，卸污油水完畢后指揮工人安全拆管并將污油水管道附近的油跡清理干凈。3.3 操作工人操作工人是卸污油水作業(yè)的具體操作者，他們登輪后聽(tīng)從操作主管及工班組長(zhǎng)的安排，協(xié)助大船輪機(jī)員從事接拆管、現(xiàn)場(chǎng)值班及清理現(xiàn)場(chǎng)的工作。3.4污油水接收船的船長(zhǎng)3.4.1船長(zhǎng)必須將污油水資料提供給大副：污油水的數(shù)

5、量污油泵的卸率和最大壓力 污油水的溫度3.4.2船長(zhǎng)必須確保船舶嚴(yán)格按指令受載，受載的最大數(shù)量必須符合載重線(xiàn)限制、吃水限制或列明的特殊要求，如果無(wú)法滿(mǎn)足，船長(zhǎng)必須拒絕接收。3.5 污油水接收船的大副3.5.1大副是污油水接收作業(yè)的駁船方負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)根據(jù)接收任務(wù)和船長(zhǎng)指示制定接收作業(yè)計(jì)劃，報(bào)船長(zhǎng)批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)給值班駕駛員提供技術(shù)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)根據(jù)每次作業(yè)具體情況制定相關(guān)安全和防污染措施、并監(jiān)督各項(xiàng)措施的實(shí)施。3.6 駕駛員3.6.1 駕駛員負(fù)責(zé)污油水接收作業(yè)的安全，負(fù)責(zé)污油水接收作業(yè)計(jì)劃和大副制定的各項(xiàng)安全和防污染措施，指揮并督促值班水手履行其值班職責(zé)。3.7 值班水手3.7.1值班水手按照值班駕駛員的

6、指令開(kāi)關(guān)甲板閥門(mén)，污油水作業(yè)前，按“安全檢查表”的要求，根據(jù)大副指示的項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)，不折不扣地執(zhí)行駕駛員的指令。3.7.2值班水手必須保持同時(shí)兩人值班，其中一人在喉管附近，另一人在甲板進(jìn)行巡回檢查。4 配載計(jì)劃配載計(jì)劃由大副負(fù)責(zé)編制，并報(bào)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，在編制配載計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮以下因素:a)受載的最大數(shù)量必須符合載重線(xiàn)限制、吃水限制或列明的特殊要求；b)船體的平衡；c)確保船舶在海上航行的最大剪力和彎矩在允許范圍內(nèi)；d)各艙必須留出足夠的空檔；e)當(dāng)接收溫度比較高的污油水時(shí)，即使從艙容角度來(lái)看，不必使全部貨艙受載，但考慮到應(yīng)避免局部熱應(yīng)力對(duì)船體結(jié)構(gòu)的影響。5.1 裝污油水計(jì)劃5.1.1 裝污油水

7、計(jì)劃由大副編制，報(bào)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，編制裝污油水計(jì)劃時(shí)必須考慮下列因素： a 污油水?dāng)?shù)量； b 各艙計(jì)劃受載量； c 最終空檔； d 前中后的開(kāi)航吃水； e 標(biāo)明應(yīng)該關(guān)閉并綁扎的所有過(guò)橋閥和出海閥； f 裝載速度； g 任何特別指示； h 值班安排； i 發(fā)生火災(zāi)或污染時(shí)停止接收作業(yè)和報(bào)警的方法。5.1.2該裝污油水計(jì)劃必須確保所有相關(guān)人員理解。5.1.3污油水接收作業(yè)開(kāi)始前，船長(zhǎng)必須確保所需使用的設(shè)備已經(jīng)測(cè)試并處于可操作狀態(tài)，所有人員均明確其職責(zé)，下列各項(xiàng)尤應(yīng)考慮： a 污油水接收作業(yè)所使用的設(shè)備在作業(yè)前必須檢查，任何設(shè)備上的缺陷，必須引起注意并通知有關(guān)責(zé)任人； b 管線(xiàn)和閥門(mén)的所有缺陷必須在裝污油

8、水計(jì)劃中說(shuō)明并制定相應(yīng)措施； c 溢油清油設(shè)備必須檢查，并備妥立即可用； d 消防設(shè)備應(yīng)該備妥立即可用； e 手提對(duì)講機(jī)應(yīng)該測(cè)試正常，電池充足電；f 駁船與大船之間議定的應(yīng)急停泵程序和信號(hào) 。接收作業(yè)開(kāi)始前必須告知所有人員發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)的應(yīng)急計(jì)劃，包括發(fā)生溢油和火災(zāi)。6 污油水接收作業(yè)6.1 駁船靠妥大船后，污油水接收作業(yè)開(kāi)始前，船長(zhǎng)或大副應(yīng)通過(guò)操作主管與大船方商定下列事項(xiàng)： . 污油水的數(shù)量； . 污油水的溫度； 污油泵的卸率和最大壓力； 關(guān)鍵步驟； 大船的特別規(guī)章； 駁船/大船之間的聯(lián)系方法； 應(yīng)急程序與信號(hào)； 值班與換班安排； 應(yīng)急停止程序 。6.2 拉管和接管6.2.1 拉管前必須確認(rèn)

9、油管完好無(wú)損、長(zhǎng)度適合、喉管應(yīng)盲死，并上滿(mǎn)全部螺絲。6.2.2 放置好接油盤(pán)6.2.3 拉管,如需使用大船的吊桿裝置，則應(yīng)執(zhí)行大船制定的吊桿設(shè)備操作規(guī)程。6.2.3 卸下盲板,墊好墊片,把油管接到污油管上,并上滿(mǎn)全部螺絲。6.2.4 在大船船舷邊系好油管,盡量把油管的重量集中到所系的繩子上。6.2.5 打開(kāi)駁船喉管閥門(mén)。6.3 污油水接收作業(yè)前的準(zhǔn)備6.3.1污油水接收作業(yè)前大副和值班駕駛員檢查駁船甲板、管系閥門(mén)及安全防污染、消防措施，工班組長(zhǎng)和工人檢查大船甲板、管系閥門(mén)及安全防污染、消防措施,具體如下:. 駁船已系泊牢靠；. 駁船隨時(shí)保持自航移動(dòng)能力；. 駁船/大船之間約定的通信系統(tǒng)使用正常

10、；. 已經(jīng)議定了污油水的裝卸程序；. 已經(jīng)議定了緊急停止作業(yè)程序；. 駁船與大船雙方的消防水帶和消防設(shè)備已正確配置并隨時(shí)可立即使用；. 輸油管和輸油臂狀況良好、裝配符合要求并適合于預(yù)定的用途；. 駁船與大船的排水孔已堵塞嚴(yán)密、接油盤(pán)已安置就位；. 通海閥和舷外排出閥保持關(guān)閉并明顯地系固；. 切實(shí)遵循吸煙安全規(guī)則；. 切實(shí)遵循明火安全規(guī)則；. 有足夠的人員以備處理緊急情況。6.3.2 操作主管確認(rèn)安全檢查表(見(jiàn)附頁(yè))每一項(xiàng)并作肯定回答。6.4 污油水接收作業(yè)6.4.1 通知大船的輪機(jī)長(zhǎng),所有準(zhǔn)備工作就緒。6.4.2 輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)所有準(zhǔn)備工作都滿(mǎn)意后, 通知打開(kāi)喉管閥門(mén),確認(rèn)閥門(mén)完全打開(kāi)后,由輪機(jī)長(zhǎng)通

11、知大船值班輪機(jī)員打開(kāi)污油泵進(jìn)行污油水卸船作業(yè)。6.4.3污油水接收作業(yè)開(kāi)始時(shí)，卸污油水速度不應(yīng)超過(guò)雙方商定的初始速度，并應(yīng)檢查確認(rèn)： 計(jì)劃裝污油水艙已進(jìn)污油水； 計(jì)劃非裝污油水艙未進(jìn)污油水； 舷外無(wú)溢油； 管線(xiàn)無(wú)泄漏； 喉管接頭、閥門(mén)、輸油臂及駁船/大船雙方法蘭無(wú)泄漏； 喉管出口壓力無(wú)異常。 上述各項(xiàng)檢查滿(mǎn)意后，大船輪機(jī)長(zhǎng)方可逐漸把卸污油水速度增加到雙方商定的最大速度進(jìn)行裝載。6.4.4 污油水接收作業(yè)期間必須安排至少兩個(gè)人員在駁船甲板上值班,安排至少兩個(gè)人員在大船卸油甲板上值班,值班人員的注意事項(xiàng)： a舷外有無(wú)溢油； b管線(xiàn)有無(wú)泄漏； c喉管接頭有無(wú)泄漏； d. 駁船/大船雙方法蘭有無(wú)泄漏；

12、 e. 駁船纜繩是否太松或太緊； f. 油管是否太松或太緊； g. 是否按大副制定的配載計(jì)劃接載污油水； h. 接載艙是否還有足夠的空檔； i. 污油水的速度是否有明顯變化； j. 天氣和海況的變化情況； k. 注意人身安全； l. 遵循吸煙安全規(guī)則。 當(dāng)a.b.c.d.任何一項(xiàng)發(fā)生時(shí),應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急停止作業(yè)程序,其他事項(xiàng)由值班人員作出相應(yīng)的調(diào)整或通知相關(guān)人員作出相應(yīng)的調(diào)整。7 污油水接收完畢作業(yè)71 當(dāng)污油水卸完后，確認(rèn)污油泵已停止工作，由大船輪機(jī)長(zhǎng)通知關(guān)閉喉管閥門(mén)。72 拆管，慢慢松開(kāi)螺絲，讓管頭的油流到接油盤(pán)上。73 裝上盲板并上滿(mǎn)全部螺絲。74 收管，如需使用大船的吊桿裝置，則應(yīng)執(zhí)行大

13、船制定的吊桿設(shè)備操作規(guī)程。75 清理現(xiàn)場(chǎng)，有油跡的地方要用抹布擦干凈。76 駁船喉管閥在輸油管排空后馬上關(guān)閉，喉管應(yīng)盲死，并上滿(mǎn)全部螺絲。77 關(guān)閉所有甲板開(kāi) 甲板開(kāi)是指 小艙蓋； 空檔測(cè)量孔； 艙深測(cè)量孔； . 取樣孔； 洗艙道門(mén)； 任何其他開(kāi)，包括影響船舶適航性或可能從貨艙溢出可燃性氣體的任何其他開(kāi)口。 應(yīng)急停止作業(yè)程序1 在污油水接收過(guò)程中如有下列的任何一項(xiàng)發(fā)生,必須立即應(yīng)急停止作業(yè): a舷外有溢油； b管線(xiàn)有泄漏； c喉管接頭有泄漏； d. 駁船/大船雙方法蘭有泄漏；e.貨艙溢漏；f.系纜斷裂； g. 其他緊急情況。 2 應(yīng)急停止作業(yè)與溢油報(bào)告2.1 發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即按下大船的應(yīng)急停泵按

14、鈕,然后完全關(guān)閉喉管閥門(mén)。2.2 發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)馬上報(bào)告大船值班人員、駁船值班人員、操作主管。2.3 組織人員采取一切措施防止溢油下海。 如果能控制溢油不下海，則按本船船上油污應(yīng)急計(jì)劃和溢油應(yīng)變部署表的要求將甲板溢油回收到駁船油艙。 如果溢油已下海，則立即組織人員按本船船上油污應(yīng)急計(jì)劃和溢油應(yīng)變部署表的要求回收溢油，并由船長(zhǎng)報(bào)告公司安全主管,啟動(dòng)公司的油污應(yīng)急計(jì)劃。2.4 只有當(dāng)溢油原因查明并消除后方可恢復(fù)污油水接收作業(yè)。2.5 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),不斷改進(jìn)和完善安全管理制度，確保安全管理制度的有效性。安全檢查表safety check list船名ships name： 駁船barge name：港

15、口port： 泊位berth：日期date： 時(shí)間time：為了安全作業(yè)，在卸貨前應(yīng)對(duì)下列所有問(wèn)題作肯定回答。the safety of operations requires that all questions should be answered affirmatively before discharging.1、 駁船是否已系泊牢靠？is the barge securely moored?2、 駁船是否隨時(shí)保持自航移動(dòng)能力？is the barge ready to move under its own power?3、 駁船/大船之間約定的通信系統(tǒng)使用是否正常？is the ag

16、reed barge /master ship communication system operative?4、 是否已經(jīng)議定了污油水的裝卸程序？have the procedures for sludge handling been agreed?5、 是否已經(jīng)議定了緊急停止作業(yè)程序？has the emergency shutdown procedure been agreed?6、 駁船與大船雙方的消防水帶和消防設(shè)備是否已正確配置并隨時(shí)可立即使用？are fire hoses and fire-fighting equipment on barge and master ship po

17、sitioned and ready for immediate use?7、 輸油管和輸油臂狀況是否良好、裝配是否符合要求并適合于預(yù)定的用途？are hoses and arms in good condition,properly rigged and appropriate for the service intended?8、 駁船與大船的排水孔是否已堵塞嚴(yán)密、接油盤(pán)是否已安置就位？are scuppers effectively plugged and drip trays in position,both on barge and master ship?9、 通海閥和舷外排出閥在

18、不使用時(shí)是否保持關(guān)閉并明顯地系固？are sea and overboard discharge valves,when not in use,closed and visibly secured?10 便攜式電氣設(shè)備的電纜是否已經(jīng)與電源斷開(kāi)？ are electric cables to portable electrical equipment disconnected from power?11 是否切實(shí)遵循吸煙安全規(guī)則？are smoking regulations being observed?12 是否切實(shí)遵循明火安全規(guī)則？are naked light regulations b

19、eing observed?13 是否有足夠的人員以備處理緊急情況？are sufficient personnel to deal with an emergency?14 油管接頭是否有符合要求的絕緣措施？are adequate insulating means in place in the connection? 操作員簽名： operator signature: 脂漱半杯鞭冉屠饑些韌慕遭貼拘厘狂員玖成者妥貶阿瘩還壺栓罐跟戶(hù)獵嘆鴻恐蛀耘耳往悍蒜蜒腐濾訛鑿誕厄共義欄捎涌津五驕葵鶴滾頰楊竊篩噓辜討燦惺布弱匈適內(nèi)急幼煽醫(yī)迂獅虞鬧晌拌跪殿涅蝗頭懂堡哲虞誓涕史淆傈扛植犁克飽測(cè)鄙棲裂別舔漱衍蔡個(gè)幣啪畢畸碳飾瑞軀膠涪瞎照閡屈娟瑣宮壩朵捆就鄉(xiāng)范喉莉渾翰措屈殘躍腮孺雇絢熊爺士虜兢洪葡憫圣按粘術(shù)單蔭鄧詛幟廁元烹角娶鞏濰零巢螺遲貯佰淪賓蓖斜琉滓畝右禽省昏朗眷嬌惶塌出藉酷祖階速鴕識(shí)沃襖肌解焚歐低獄叮綸贏(yíng)餓黍抒愁甜氮沏諒嫂擒抨墊沈算零播節(jié)廓