RVSM運行試題

1、首都航空rvsm運行試題一、選擇題1、在rvsm空域飛行中應答機失效，飛行員應采取的措施是：a.通知atcb.不需要通知atc2、我國已在何時在全國各空域內(nèi)實施rvsm運行？a. 2005年11月22日零時（北京時）b. 2007年11月22日零時（北京時）c. 2009年11月22日零時（北京時）3、飛行員縮小垂直最小間隔（rvsm）運行復訓：a. 每兩年一次b. 每年兩次c. 每年一次4、飛機外部rvsm關鍵區(qū)域包括：a. 皮托管附近區(qū)域b. 靜壓源附近區(qū)域c. 迎角傳感器d. 以上所有5、當在rvsm空域發(fā)生與指定的飛行高度偏差超過90米（300 英尺）（含300英尺）時，是否需要機組報

2、告？a. 需要b. 不需要6、在rvsm運行的航空器的外部檢查中，應特別注意檢查以下哪一部位的情況：a. 靜壓源及其附近蒙皮b. 空速管及其附近蒙皮7、在rvsm 空域發(fā)生事件后飛行機組必須在多長時間內(nèi)向公司運行控制部值班員報告？a. 在48小時內(nèi)b. 在72小時內(nèi)c. 在24小時內(nèi)8、在rvsm 空域中副駕駛的高度測量系統(tǒng)故障，飛行員應采取的措施：a. 使用機長的高度表監(jiān)控飛機高度和第一部應答機b使用第一部自動駕駛儀并報告atcc. a+b9、在rvsm 空域中當adr1+2失效時，飛行員應：a. 通知atc不能滿足rvsm的性能要求并申請脫離rvsm空域b. 繼續(xù)保持當前高度層飛行，不必通

3、知atc10、當遭遇嚴重顛簸和/或者山地波導致的多大的高度偏差時，飛行員應向管制員報告“由于顛簸，不能保持rvsm”。a. 約45米（150英尺）或以上b. 約60米（200英尺）或以上c. 約90米（300英尺）或以上11、航前檢查中，如左、右高度表的指示不一致，則：a.請機務調(diào)整b.取消rvsm運行c.a+b12、如果adr1失效，可否進入rvsm空域飛行：a可以b不可以13、tcas系統(tǒng)不工作，可否進入rvsm空域飛行：a可以b不可以14、應答機的工作對rvsm運行是否有影響：a有b沒有15. 只有一個主高度表工作正常時，機組應：a.交叉檢查備用高度表;b.通知atc目前依靠一個主高度表

4、運行; c.如不能確定主高度表的精確度，按照全部主高度表失效的程序采取行動。 d.a+b+c16rvsm空域中，緊急下降的方法：a.打開外部燈光b.右轉(zhuǎn)30度，開始緊急下降程序，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線。c.在安全高度以上或新的高度層改平；d.a+b+c17.rvsm空域中巡航中單發(fā),在平行原航線前執(zhí)行哪種飄降策略？a.越障飄降策略b.標準飄降策略18. rvsm空域中發(fā)生緊急情況時打開外部燈光的目的是：a.用以警示附近的其他航空器。b.增加外部目視距離。19以下哪個頻率是應急頻率？a123.45b121.5c131.520.以下哪種處置優(yōu)先：a.tcas避讓b.緊急下降21.

5、rvsm運行設備要求幾部dmc正常工作：a.1部dmcb.2部dmcc.3部dmc22.rvsm運行設備要求幾部ap正常工作:a.一部apb.二部apc.不需要23.rvsm運行設備要求幾部應答機正常工作：a.一部b.二部c.不需要24.rvsm運行設備要求幾部飛行警告計算機(fwc)正常工作：a.一部b.二部c.不需要25. rvsm空域中，可以申請繞飛危險天氣嗎？a.不可以b.可以二、 填空題1rvsm縮小最低垂直間隔是指在實行rvsm 運行的空域內(nèi)，在 至 （包含這兩個高度層）之間的垂直間隔標準由600米（2000英尺）縮小到300米（1000英尺）。2在rvsm空域，為避免tcas告警

6、使用下列技巧和程序：a改變高度層時，變化率保持在 英尺/每分鐘，不得大于 英尺/分鐘。b在到達許可高度前的最后300米垂直范圍內(nèi)，變化率保持在 英尺/分鐘，不得大于 英尺/分鐘；c當飛機高度變化率小于 英尺/分鐘時，應向atc報告，以便管制員合理預測飛機抵達許可高度的時間。3在發(fā)給空中交通服務單位的飛行計劃中的第十項（設備）中標注字母 以表明經(jīng)過rvsm批準；4. 在高度層轉(zhuǎn)換時，應嚴格控制飛機，飛機偏離指定飛行高度層的最大誤差不得超過 。5. 在rvsm空域運行中，每大約一個小時應對主高度表進行交叉檢查。二者之間的差值最大不超過 。如果超出這一限制，應報告atc高度測量系統(tǒng)失效。6. 如果飛

7、行員得到atc關于aad 誤差超過 的通知，飛行員應立即采取措施盡快返回許可的飛行高度層cfl。7. 檢查高度表指示誤差時，當?shù)貦C場已知標高和高度表顯示高度之間的差值不得超過 。8. 緊急下降改變高度層的方法是：從飛機飛行的方向向 度，并以此航向飛行 公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉(zhuǎn)回原航線。9. 執(zhí)行飛機遇到紊流顛簸時飛行員和atc的程序，允許遇到尾流顛簸的飛機開始橫向偏離指定的航跡 海里。10.rvsm運行檢查單包括： 、 、 、 、 。11.rvsm運行檢查單均采用“讀做”式檢查單，即邊讀邊操作，通常由 讀檢查單；12.緊急情況下，機組應首先依據(jù)應急程序完成 控制后

8、，再執(zhí)行檢查單。13.在rvsm空域發(fā)生事件時，飛行機組應在 內(nèi)向公司運行控制部值班員報告；報告的方法是機組填寫 。14.rvsm運行中，大約每隔 時間，應對主高度表進行交叉檢查。二者之間的差值最大不超過 。15.海洋空域內(nèi)飛行中如發(fā)生應急情況，飛行員應當在現(xiàn)有頻率及 mhz頻率上，或者作為備份手段，在飛行員之間的空對空vhf 頻率123.45 上，以合適的時間。間隙、用通播方式與附近航空器建立聯(lián)系并對它們進行警告，內(nèi)容包括： 、 、 和 。16.海洋空域內(nèi)如果需要迅速下降，又獲得的atc 許可，應當右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn) 度，離開其指定航線或航跡。可以保持指定高度層的航空器，應當獲取并保持一個距指定航線

9、或航跡左右兩側(cè)側(cè)向間隔為 nm的航跡，在建立偏置航跡后，上升或下降 英尺/ 米。不能保持指定高度層的航空器，在轉(zhuǎn)彎獲取并保持一個距指定航線或航跡左右兩側(cè)側(cè)向間隔為 nm的航跡過程中，如果可行，應當將下降率控制為 。之后應當選取與正常使用的高度層相差 英尺/ 米的飛行高度層。17.海洋空域內(nèi)，如果無法獲得空中交通管制許可并且必須偏離航跡避開天氣時，飛行員應當采取以下行動：(1) 如果可能，離開航路網(wǎng)絡和航路擁擠的區(qū)域。(2) 在現(xiàn)用的頻率及 mhz 頻率(123.45 上)，以合適的時間間隙、用通播方式與附近航空器建立聯(lián)系并對它們予以告警，內(nèi)容包括：航班號、飛行高度層、航空器位置（包括ats 航

10、線名稱或航跡代號）和意圖（預計偏離的程度）；(3) 目視或參照tcas觀察沖突活動；并(4) 打開航空器所有 ；(5) 偏離小于 nm的，航空器應當保持atc指定的高度；(6) 偏離大于 nm的，當航空器距航跡大約10nm時，按照以下準則改變高度層：航路中心線航路偏離大于10 海里高度層改變東向000-179 下降300 英尺 爬升300 英尺西向180-359 爬升300 英尺 下降300 英尺(7) 如果在偏離之前未建立聯(lián)系，繼續(xù)設法與atc建立聯(lián)系并獲取許可。如果已建立聯(lián)系，隨時將意圖告知給atc并獲取重要交通情報。(8) 返回航跡過程中，當航空器距中心線約10nm時，保持指定的飛行高度

11、層。18.在rvsm空域和轉(zhuǎn)換區(qū)域中，如果與另一架飛機處于5海里以內(nèi)， 高度差2000英尺之間， 則爬升和下降率應限 英尺/分鐘，以減少ta和ra。三、判斷題（正確的打“”，錯誤的打“”。）1在rvsm空域運行，沒有atc的指令不得擅自改變高度。2不用對fcu高度窗高度調(diào)整的交叉檢查，就可以接通fcu高度窗的改變方式。3在rvsm空域中，發(fā)生緊急情況時，不應使用應急頻率121.5mhz通話。4通常情況下，應選擇與控制飛機高度的高度表系統(tǒng)相對應的應答機提供高度信號。5 由于設備原因不能保持rvsm時，應報告管制員“由于設備原因不能保持rvsm”。向管制員申請離開rvsm空域的指令。6 如果要求的

12、設備在航空器進入rvsm空域之前失效，則飛行員應請求一個新的許可，以避免在該空域飛行。7在rvsm空域中，如發(fā)生緊急情況，機組應通過最大限度地使用外部燈光，持續(xù)向其他飛機告警。8. 在設備或與天氣有關的緊急情況恢復正常后，航空器駕駛員報告可恢復在rvsm空域內(nèi)飛行。9. 飛行員在得到atc關于誤差超過90米（300英尺）的通知后，不必返回許可的飛行高度層cfl。10.如果飛機具有自動高度控制系統(tǒng)，應當利用其高度捕獲的功能來完成改平。11.在rvsm空域中只能進行儀表飛行。12.除非得到管制員的批準，航空器不得在航線和雷達管制空域內(nèi)實施橫向偏置程序。13.國內(nèi)劃設的航路寬度為20公里，其中心線兩

13、側(cè)各10公里。14.除非經(jīng)過民航總局的特殊批準，不符合rvsm適航和運行批準的飛機，不得在rvsm空域內(nèi)運行。15.在rvsm空域巡航中單發(fā)，使用“mayday；mayday”報告atc。16.只要有一個主高度表工作正常就不需要通知atc。17.自動駕駛儀不工作也可以進入rvsm空域飛行。18.rvsm空域運行，要求應答機的高度報告工作正常。19.rvsm運行飛行前檢查時，要核實飛機故障保留及維修日志。20.我司的所有a320/319飛機均已取得rvsm運行許可。四、問答題1、rvsm空域內(nèi)按atc指令調(diào)整和改變高度必須遵守以下四個步驟是什么？2、在進入rvsm 空域時哪些設備要工作正常？3、

14、實施rvsm運行的必要條件是什么？4、當在rvsm 空域發(fā)生哪些事件時，公司應當在72小時報告給局方？5、什么是rvsm轉(zhuǎn)換空域？6、在rvsm空域飛行時，應當如何減少機載防撞系統(tǒng)生產(chǎn)的虛警？ 7、為什么8400米與8900米有一個500米分層？ 8、實行rvsm具有哪些意義？五、rvsm運行術(shù)語語義（數(shù)字）術(shù)語（字母）1用于管制員確認航空器的rvsm準許狀況。a.report able to resume rvsm。2用于飛行員報告非rvsm準許狀況。b.unable rvsm due turbulence。3用于飛行員報告rvsm準許狀況。c.negative rvsm state air

15、craft。4用于非rvsm準許的國家航空器的飛行員在回答短語“（呼號）confirm rvsm approved”時，報告非rvsm 準許狀況。d.（呼號）confirm rvsm approved。5用于拒絕進入rvsm空域。e.affirm rvsm。6用于飛行員報告嚴重顛簸影響航空器保持rvsm的高度保持要求的能力。f.（呼號）unable clearance into rvsm airspace，maintain或descend to，或climb toflight level（數(shù)字）。7用于飛行員報告航空器的設備等級已經(jīng)降低到rvsm空域內(nèi)飛行所要求的masps以下。g.negat

16、ive rvsm。8用于在設備或天氣有關的應急情況之后，飛行員報告可恢復在rvsm空域飛行的能力。h.unable rvsm due equipment。9用于管制員確認航空器已經(jīng)再次取得rvsm準許的狀況,或確認飛行員已經(jīng)準備好恢復rvsm飛行。j.ready to resume rvsm。請將語義與術(shù)語對號入座：1( )；2( )；3( )；4( )；5( )；6( )；7( )；8( )；9( )；答案：一、 選擇題：1，a；2，b；3，c；4，d；5，a；6，a；7，c；8，c；9，a；10，b；11，c；12，b；13，b；14，a；15，d；16，d；17.a；18，a;19，b；

17、20，a；21，b；22，a；23,a；24,a；25，b。二、填空題：1、fl290，fl410，2、a, 500-1000，1500 b, 500-1000, 1500 c, 500-10003、w4、45米（150英尺）5、60米（200英尺）6、90米（300英尺）7、23米（75英尺）8、右轉(zhuǎn)30，209、1-2海里，10、正常檢查單、非正常檢查單、應急檢查單、進入rvsm區(qū)域前的設備檢查單。11、不操作的飛行員12、航跡、高度13、24小時、rvsm運行高度偏差報告表14、一個小時、60米（200英尺）15、121.5mhz、航班號、飛行高度層、航空器位置、意圖16、90、25、5

18、00英尺/150米、25、最小、500英尺/150米。17、121.5、外部燈光、10、10、左、右、左、右18、1000三、判斷題1，正確；2，錯誤；3，錯誤；4，正確；5，正確；6，正確；7，正確；8，正確；9，錯誤；10，正確；11，正確；12，正確；13，正確；14，正確；15，錯誤；16，錯誤；17，錯誤；18,正確；19,正確；20，正確。四、問答題1、答、1) 復誦指令(2) 調(diào)整fcu高度窗(3) 確認檢查(4) 執(zhí)行2、答、1) 兩套主用高度測量系統(tǒng)。2) 一套自動高度控制裝置。3) 一套高度告警裝置。3、答：1） 飛機已獲得運行批準。2） 參與rvsm運行的相關人員已獲得充

19、分的訓練并通過考核，并滿足rvsm運行的資格要求。3） 機載設備滿足rvsm運行要求，并有足夠的維修設施以保證持續(xù)的滿足rvsm維修要求。4） 獲得局方批準的運行規(guī)范。5） 獲得批準的飛行計劃。4、答：1) 在飛行中總垂直誤差大于或等于90 米（300英尺）；2) 在飛行中高度測量系統(tǒng)誤差大于或等于75米（245 英尺）；3) 在飛行中atc 指定的高度偏差大于或等于90米（300 英尺）；5、答：1) 從非rvsm空域到rvsm空域之間的轉(zhuǎn)換空域，即從600米（2000英尺）垂直間隔的rvsm空域過渡到300米（1000英尺）垂直間隔的rvsm空域，或者離開300米（1000英尺）垂直間隔的rvsm空域，進入到600米（2000英尺）垂直間隔的空域，稱作rvsm轉(zhuǎn)換空域；2) 由于天氣條件和交通情況的綜合原因，在當?shù)貐^(qū)域航空管制（atc）宣布暫時停止rvsm 運行那一時刻，保持飛機的垂直間隔由原來的1000英尺擴大到2000 英尺；或者區(qū)域航空管制宣布取消暫時停止rvsm 運行禁令那一時刻，飛機從2000 英尺垂直間隔變?yōu)?000 英尺的垂直間隔，同一空域的垂直間隔的轉(zhuǎn)換也稱作rvs