貨物運輸工具安全管理制度

1、WI有限公司 貨物及運輸工具安全管控程序1、目的 為了保障公司貨物、貨柜及運輸?shù)陌踩?，保證本公司給客戶提供的產(chǎn)品與服務(wù)是在安全的全過程的控制，促進系統(tǒng)全面的控制貨物與服務(wù)的安全，特制定本制度。 2、 范圍適用于本公司所有的產(chǎn)品及運輸工具與設(shè)備在裝卸、運輸及倉儲等情況下。3、職責 3.1倉管：負責貨物的收發(fā)、數(shù)量的清點，及貨物日常安全的維護。 3.2業(yè)務(wù)：負責訂柜相關(guān)業(yè)務(wù)資料的核定，貨柜進出的檢查。 3.3報關(guān)員：負責與海關(guān)通關(guān)，督察貨物的安全交關(guān)。 3.4保安員：負責貨物及車輛人員進出的檢查與控制，監(jiān)視與紀錄整個過程，并保持紀錄。4、內(nèi)容和要求 4.1提前訂柜與合格承運方選取 4.1.1業(yè)務(wù)部

2、與生產(chǎn)不確認產(chǎn)品按量生產(chǎn)完成前20天通知業(yè)務(wù)部訂柜。 4.1.2業(yè)務(wù)部得到通知后，核實客戶訂單及貨物信息（如數(shù)量、規(guī)格、型號、交期等內(nèi)容）做到單單相符后準備訂柜，并提交相關(guān)報關(guān)資料給報關(guān)員準備報關(guān)。 4.2選取合格承運公司 A、客戶有指定，按客戶指定的為準。 B、如客戶沒有要求，公司自行選用由C-TPAT安全管理程序的公司承運方。 C、合格的承運方是負責的安全檢查要求全符合本司安全手冊規(guī)定的運輸單位及個人。4.3提取貨柜 A、業(yè)務(wù)及生產(chǎn)部相關(guān)管理人員，根據(jù)生產(chǎn)計劃的安排和生產(chǎn)進度情況及結(jié)合客戶貨物情況，預(yù)算需求量。B、向運輸公司對訂柜及相關(guān)資料的辦理。C、準備核實裝柜資料，報關(guān)資料。 D、提柜

3、當日，業(yè)務(wù)部必須提前預(yù)約，貨柜車輛抵達時間，并通知保安部。 4.4貨柜抵達工廠的管理 4.4.1首先保安人員必須以報關(guān)的規(guī)定進行安全檢查，并填寫貨柜檢查紀錄登記表并對貨柜進行驗收。4.4.2保安聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)部人員對司機的合法身份進行檢查無誤后，引領(lǐng)到指定車位停放車輛，并交由對口工作人員接待。4.4.3貨柜及運輸車輛安全檢驗內(nèi)容 1）必須在裝向前檢查是否裝有隱蔽間隔，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)固，檢查依據(jù)七點檢查原則進行；A:集裝箱檢查部位 前板/左右側(cè)/底板、頂板、箱頂/內(nèi)外門/底架外部和下方 a） 前板確定內(nèi)部各角擋塊可見且無誤，前壁是由折皺材料構(gòu)成的。 用 40 的尺子測量集裝箱的內(nèi)部尺寸， 柜前至后門內(nèi)側(cè)的

4、距離是 40 尺柜應(yīng)該是39.5 或 12.01M，20 尺柜 19.4 或 5.89M。 確認排氣口可以看見，沒有被異物堵住。用工具敲打它，確認有空的回聲。（b）左右邊查看橫梁異常修復(fù)。查看側(cè)壁可見的內(nèi)外部的修復(fù)情況。用工具敲打，確認有空的回聲。（c）底板測量底部至頂部的高度， 40 尺柜和 20 尺柜的高度應(yīng)該是 7、10。確認底部平整，所有高度是一樣的。檢查異常修復(fù)情況。（d）頂部頂部的外形不能是靠內(nèi)或者靠外，確保是一致的。查看角上擋塊的頂部和距頂部距離。 例如：正常情況下， 那頂部應(yīng)稍微低一點或者和角部擋塊的頂部齊平。確定排氣口可以看見，沒有被異物堵住。查看內(nèi)外頂部內(nèi)外側(cè)異常修復(fù)。（e

5、）內(nèi)外門確保門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性、安全性。查看鉚釘?shù)念愋皖伾?，顏色?yīng)該都是一致的且釘子周圍沒有油污。確保各孔洞處沒有固體異物。（f ）底部 / 起落架進廠裝柜前檢測柜子的底盤和外觀。檢測底盤時要用一面鏡子以確保所有的支撐橫梁都是可見的且沒有其他外部的東西固定在起落架上。在箱子的內(nèi)部查看外部可見的修復(fù)。B:隱蔽間隔檢查有無新刷的油漆， 焦木或填充劑類的， 檢查有無焊接烙印或者箱板質(zhì)地差異。C：結(jié)構(gòu)檢查前后柱子有無裂縫 檢查箱板是否有打孔、切割、磨損或開裂是否有丟失或緊固件分離。 在門的末端檢查鎖條包括托架、導桿以及凸輪查看有無妨礙箱門操作或關(guān)牢的缺損例如曲折、彎曲、凹陷等。 在下層結(jié)構(gòu)檢查底板底

6、箱是否破損。 2）如果發(fā)現(xiàn)集裝箱及運輸工具有任何異常管理人員必須在放行貨物前進行復(fù)查，如果集裝箱沒有清空或者結(jié)構(gòu)不安全，必須在異常貨柜登記表登記，通知供柜方更換新的集裝箱。 3）只有檢驗合格的貨柜及運輸工具才可以進入相應(yīng)的停放區(qū)，在業(yè)務(wù)及安全管理人員的引導下作業(yè)。 4）業(yè)務(wù)人員核實柜號及尺寸，是否安全，是否清空等方可在對口業(yè)務(wù)人員牽引與監(jiān)督進入相應(yīng)安全場所。 4.5裝柜 4.5.1確認沒有任何異常的車輛及貨柜停入指定裝柜區(qū)業(yè)務(wù)人員對貨柜進行裝貨前及裝運后的拍照。 4.5.2指定貨柜裝運管理人員及監(jiān)管保安必須增強安保措施并在控制范圍內(nèi)再組織裝運本司貨物。 4.5.3本司為保證上柜時的一切安全，本

7、司有專人領(lǐng)隊，指定協(xié)同。非相關(guān)人員不得進入裝柜區(qū)或停貨柜的區(qū)域。如果發(fā)現(xiàn)未經(jīng)許可的進入或者其他損害，必須予以警告或者罰款，有必要時必須上報上級領(lǐng)導，查明損害原因由相關(guān)責任人承擔。 4.5.4倉管或負責上柜人員依相關(guān)資料核實好做到單貨相符、單單相符才可以進行監(jiān)裝：A）柜號，鉛封號，車牌號，裝貨明細表、司機身份核實記錄 B）貨物名稱，貨號，原產(chǎn)地，數(shù)量，件重尺，重量，po號、標簽等 C）以上實際情況加以增減 4.5.5貨物必須是可控制，安全的儲存在區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異樣，必須檢查無漏溢或破損現(xiàn)象后，才可安排裝柜。 4.5.6轉(zhuǎn)運過程中如果途中停止，必須加鎖或?qū)θ藛T監(jiān)視。 4.5.7裝貨完畢后，主管應(yīng)在提

8、貨單上簽名，并在其旁標注產(chǎn)品數(shù)目，蓋章。 4.5.8無論合適裝卸貨物，都必須清點數(shù)目，并核對相關(guān)數(shù)據(jù)，管理人員必須復(fù)查任何差異。 4.6封柜 4.6.1裝完貨物，再次核對無誤后方可封柜。 4.6.2除海關(guān)封條外，必要時加裝客戶封條或本公司的封條。 4.6.3整柜：上封條并通知報關(guān)員跟進，運輸途中的情況及海關(guān)放行。4.6.4散柜：使用本司一次性封條加封 4.6.5備貨結(jié)束后經(jīng)業(yè)務(wù)人員到財務(wù)辦理相關(guān)手續(xù)經(jīng)相關(guān)業(yè)務(wù)員或經(jīng)理加簽單證并相應(yīng)備案保留后，倉庫保管憑財務(wù)出的出庫單核對信息無誤后發(fā)貨辦理出庫。 4.7出廠4.7.1向保安交驗相關(guān)負責人簽核的來訪證及財務(wù)出具的出門證，安全檢查合格做相關(guān)記錄后方可

9、離廠。 4.7.2安保人員在指定工作日將以上記錄交人事部，轉(zhuǎn)呈主管人員核實后存檔。 4.8短貨及溢貨控制 4.8.1 經(jīng)過檢驗合格的成品，在完成貨品出倉之時嚴格填寫出庫單，經(jīng)移交雙方會簽后方可出庫。4.8.2業(yè)務(wù)部出貨前計算好每一訂單所需貨柜，件重尺，并填制好相應(yīng)報關(guān)單，在出貨前提前核對好產(chǎn)品及數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)溢短裝必須聯(lián)系相關(guān)業(yè)務(wù)人員，并作相應(yīng)可靠的措施及追查原因。4.8.3出貨前倉庫管理人員必須提前核實貨物的出貨單及報關(guān)內(nèi)容一致，保證完全依報關(guān)及客人要求裝柜，做到單單一致、單貨一致，然后封柜辦理出廠以及與海關(guān)的聯(lián)絡(luò)。確保貨物在我方的倉儲，裝運過程中是安全檢查的。4.8.4貨物短溢裝或其他異?，F(xiàn)

10、象 a當出現(xiàn)貨品短溢裝時，應(yīng)立即報告?zhèn)}庫部及安全管理代表填寫貨物異常登記表，查明溢卸原因根據(jù)途徑展開對貨物的數(shù)量多少進行追溯、調(diào)查。 b如因疊柜方式不正確導致溢短裝，應(yīng)拆柜重裝，仍不能查出溢短裝原因的應(yīng)將整柜產(chǎn)品全部拆除，檢查貨柜車內(nèi)是否裝有其他物品確認柜內(nèi)無異物時方可重新裝柜。 c當出現(xiàn)短裝及溢卸時，應(yīng)由業(yè)務(wù)員與供應(yīng)商聯(lián)系征求供應(yīng)商意見，必要時關(guān)務(wù)人員應(yīng)在海關(guān)備案并將追查結(jié)果報告上級處理，在未得到供應(yīng)商的許可及海關(guān)的同意時，不得在短裝貨柜內(nèi)裝載其他物品。 d貨物出現(xiàn)溢短裝，由關(guān)務(wù)人員按照實際情況辦理貨物申報或者退運手續(xù)。e造成物料過剩應(yīng)調(diào)查，訂購數(shù)量過多、不同型號物料的混入、錯以其它種物料代發(fā)、取消 訂單等。 f對短溢貨事故必須增強預(yù)防發(fā)生的可能，加強防范生產(chǎn)過程中的損耗、流通中的損耗和誤存、超過使用周期而損毀、不明丟