工程機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障原因分析及排出對策

1、工程機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障原因分析及排出對策1轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)現(xiàn)代工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)基木上都采用液壓泵一轉(zhuǎn)向分配器 轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。采用液壓轉(zhuǎn)向使工程機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)簡單、易于操作和維護(hù)，提高了工程機(jī)械的可操縱性和駕駛舒適性。 然而，在液壓油從油箱到工作元件的過程中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會 引起轉(zhuǎn)向不靈活或失效，因此搞懂轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的組成、結(jié)構(gòu)和原理，對 分析、排除轉(zhuǎn)向故障，制定對策非常重要。2轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障原因液壓汕箱液壓油箱通過其內(nèi)的濾網(wǎng)除去液壓油中的雜質(zhì)碎屑等，以避免 固體顆粒加速元件磨損，使泵、閥性能下降。如果液壓油質(zhì)量不好， 如變質(zhì)或進(jìn)水和雜質(zhì)等將影響液壓泵和其他液壓件的使用。液壓泵液壓泵只有輸

2、出足夠的壓力和油量才能保證轉(zhuǎn)向的順利完成。大 多數(shù)轉(zhuǎn)向泵采用齒輪泵，轉(zhuǎn)向不靈時(shí)首先應(yīng)檢查泵的輸出壓力的大 小。一般齒輪泵額定壓力為2.5Mpa,過高或過低都不合適。 轉(zhuǎn)向分配器轉(zhuǎn)向分配器屬精密液壓元件，分配器的漏油會引起方向盤 轉(zhuǎn)動時(shí) 反應(yīng)速度減慢，嚴(yán)重時(shí)會直接導(dǎo)致方向失靈。3轉(zhuǎn)向故障排除對策液壓油箱液壓油箱內(nèi)的液壓油應(yīng)加注至規(guī)定高度，同時(shí)油箱閥門開度應(yīng)足 夠大，以避免供油不足。液壓油牌號應(yīng)按規(guī)定加注，不能不同型號液 壓油混加，以免引起油品變質(zhì)，使抗泡性、粘度、流動性能下降，液 壓油箱要保持高度清潔，定期清洗過濾網(wǎng)，以避免吸油阻力過大，加 劇泵和液壓油缸的磨損。液壓泵首先要保證給油泵足夠的輸入

3、動力，定期檢查油泵固定是否牢固 可靠，皮帶張緊力是否合適，及時(shí)觀察液壓泵的輸岀壓力。如果液壓 泵輸出壓力突然下降，應(yīng)停車檢查，以免因泵卡死或磨損燒蝕而造成 更大的損失。泵的齒頂與殼體內(nèi)孔配合間隙為0.05-0.1mm,軸向間 隙為0.03005rnm。一般來說，齒輪泵對液壓油敏感度不高，只要 使用得當(dāng)，不易出故障。轉(zhuǎn)向分配器當(dāng)泵油壓力足夠而感到打方向特別沉重時(shí)，可能是因分配器軸套 磨損、閥體與閥芯不同心而岀現(xiàn)卡死現(xiàn)象;當(dāng)感到方向盤轉(zhuǎn)動很輕， 但總是打不到頭時(shí)，可能是分配器內(nèi)部因磨損過度而漏油。分配器漏 油一般不好修理，通常解決問題的辦法是更換。轉(zhuǎn)向液壓缸液壓缸出現(xiàn)問題的現(xiàn)象肉眼能看到漏油，或壓路機(jī)在不平的路上 行走時(shí)前輪會自動的到處亂跑。其主要原因就是液壓缸內(nèi)活塞上的 油封漏油，此時(shí)應(yīng)按照產(chǎn)品型號換上合格的油封并確保裝配時(shí)高度 清潔，同時(shí)保證活塞上的兩個(gè)油封唇口都向外，問題即可解決。當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，首先要根據(jù)現(xiàn)象察看是液壓泵