桅桿式起重機維修作業(yè)指導(dǎo)書

1、桅桿式起重機維修作業(yè)指導(dǎo)書 桅桿式起重機容易損壞的主要是卷揚機的卷筒、齒輪、減速器、聯(lián)軸器和制動器。這些原件的修理通常按以下方法進(jìn)行：一、卷筒的修復(fù)卷筒是個比較耐用的零件，常見的損壞是卷繩用的溝槽磨損?？蛰d時，鋼絲繩在溝槽中處于松弛狀態(tài)：吊載后必然要拉緊鋼絲繩，鋼絲繩在槽中產(chǎn)生了相對滑動，如潤滑不好，就會使卷筒槽加快磨損。另外，卷筒的槽峰，在纏繞總因鋼絲繩對溝槽的偏斜作用而產(chǎn)生摩擦，從而逐漸將槽峰磨尖直至磨平。當(dāng)溝槽磨損到不能控制鋼絲繩在溝槽中有秩序的排列而經(jīng)常跳槽時，應(yīng)更換卷筒。有個別卷筒經(jīng)過一定磨損后，露出了原有的內(nèi)在鑄造缺陷，如果是單個氣孔或砂眼，其直徑不超過8mm,深度不超過該處名義壁

2、厚的20（絕對值不超過4mm），在每100mm長度內(nèi)（任何方向）不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處時，可以不焊補，繼續(xù)使用。如出現(xiàn)的缺陷清理后，其大小在表1中所列范圍內(nèi)，允許補焊，但同一斷面上的長度100mm內(nèi)不多于2處，焊補后可以不經(jīng)熱處理，只需用砂輪磨平磨光焊補處即可。表（l）卷筒允許焊補條件材質(zhì)卷筒直徑單個缺陷面積缺陷深度總數(shù)量鑄鐵700mm2cm225%壁厚5球鐵700mm2.5cm225%壁厚5鑄鋼700mm700mm2.5cm23cm230%壁厚8二、齒輪的維修：在起重機用減速器中，輪齒的失效一般不采用修理的方法。而是控制一定的報廢標(biāo)準(zhǔn)。超過標(biāo)準(zhǔn)則應(yīng)更換新輪。各種原因造

3、成的齒轉(zhuǎn)外形上的缺陷，其高、寬、深方向都不得超過模數(shù)的20%。對于未超過報廢標(biāo)準(zhǔn)的漸開線齒輪，可以用刮刀或油石清除毛刺，但不準(zhǔn)采用銼齒的方法來達(dá)到所需要的接觸面積，更不允許往潤滑油中加入磨料。圓弧齒輪的齒形絕對禁止挫、磨或刮。跑合后的圓弧齒輪應(yīng)配對，不允許再調(diào)換，也不允許調(diào)換調(diào)整墊或其它零件，以免嚙合的相互位置發(fā)生變動。三、減速器的維修1.減速器在使用中有時會出現(xiàn)的情況（1）接觸精度不夠：新裝的一對齒輪，嚙合沒有達(dá)到圖樣中規(guī)定的接觸長度和高度，此時，如果在節(jié)園附近已形成1條或2條以上均勻的接觸線，即認(rèn)為是可以的，待載重跑合后，會逐漸達(dá)到的規(guī)定的接觸精度。（2）產(chǎn)生連續(xù)的噪音：主要原因是斜齒的齒

4、歇角（螺旋角）不對或箱體兩側(cè)的對應(yīng)孔距不同的，使齒的接觸偏在齒端部，這種情況一般不好再修復(fù)應(yīng)報廢。有時是因組裝時箱體孔中進(jìn)了贓物，墊在滾動軸承的外圈上或用圓錐滾子軸承時錐面未頂緊，也會產(chǎn)生這種噪音，只要認(rèn)真檢查清除后，噪音即可消失。（4）產(chǎn)生斷續(xù)而清脆的撞擊聲：產(chǎn)生這種情況是嚙合的某齒面上疤或粘有贓物，應(yīng)用細(xì)挫或油石挫磨掉可消除。（5）發(fā)熱：減速器箱體發(fā)熱（特別是各軸承處），如果溫度超過周圍空氣溫度40，絕對值超過80時應(yīng)停止使用，檢查軸承是否損壞，齒輪或軸承是否缺乏潤滑油脂，負(fù)載持續(xù)時間是否太長，旋轉(zhuǎn)是否有卡住等情況。有時是因頂園錐滾子軸承的調(diào)整螺釘旋的太緊，致使錐面間沒有游隙而造成。選用園

5、錐滾子軸承的減速器的端蓋上都沒有調(diào)整螺釘，在安裝和使用中應(yīng)注意調(diào)整。調(diào)整方法是先把調(diào)整螺釘擰緊，再往回旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的角度應(yīng)根據(jù)螺紋螺距而定，螺距為2mm時可旋回30，螺距為1mm時可旋回60，即使調(diào)整螺釘在軸向上移動0.10.2mm為宜，調(diào)好后再用止動墊片固定好。（6）振動：檢查與主動軸、被動軸和連接的部件（如電動機、卷筒組、車輪等）的軸線是否同心，是否松動；檢查底座或支架的剛度是否足夠，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)、加固后即可消除。（7）減速器漏油：減速器箱體的開合面及通、悶蓋與箱體連接處漏油，采用涂密封膠的措施比較有效。打開后重涂。若箱體變形，則在不影響孔徑的條件下，刮平開合面，再涂密封膠。2

6、.1減速器的安全技術(shù)檢驗要點（1）經(jīng)常檢查地腳螺栓，不得有松動、脫落和折斷。（2）每天檢查減速器箱體，特別是軸承處的發(fā)熱不能超過允許溫升。如果溫度超過周圍空氣溫度40時，檢查軸承是否損壞，是否缺少潤滑油，負(fù)荷時間是否過長，有無卡住想象等。（3）檢查潤滑部位。初期使用時，每季度換一次潤滑油，以后根據(jù)潤滑油的清潔程度半年至一年換一次。潤滑油不得泄露，但油量要適中。（4）聽齒輪嚙合聲響。正常狀態(tài)下其響聲均勻輕快，噪聲不超過85db(a)。噪聲超高或有異常撞擊聲時，要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。（5）用磁力或超聲波探傷儀檢查減速器箱軸，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換。（6）殼體不得有變形、開裂現(xiàn)象。3.減速器的故障

7、消除辦法（1）一般故障消除辦法（見表（2）、（3）：（2）齒輪減速箱故障消除方法故障產(chǎn)生原因消除方法有不均勻的響聲1. 齒輪徑向跳動大2. 主動齒輪軸或其他軸產(chǎn)生彎曲3. 齒輪竄動與箱體碰撞1. 輕者修齒形（如研磨齒），重者換新齒輪2. 用點加熱法進(jìn)行火焰校直3. 用調(diào)整墊調(diào)整軸向間隙有撞擊聲1. 斷齒2. 軸承損壞3. 齒面有碰撞凸起高點或有鐵屑等物4. 齒輪軸向竄動互相碰撞1. 更換新齒輪2. 更換新軸承3. 修齒面、消除附在齒面上的異物4. 用調(diào)整墊隔離軸承發(fā)熱1. 軸承內(nèi)外環(huán)配合太緊2. 軸承滑到磨損3. 無潤滑油1. 測量軸與孔，按減速器標(biāo)準(zhǔn)配合修軸和孔2. 換新軸承3. 及時加油，

8、按期潤滑表（3）減速器齒輪嚙合聲響與故障表聲 響可 能 的 故 障周期性忽高忽低的聲響，并且與齒輪轉(zhuǎn)速相吻合齒輪節(jié)園與軸偏心；齒輪周節(jié)累計偏差過大劇烈的金屬挫擦聲，甚至引起減速器箱體振動，發(fā)出叮當(dāng)聲輪對中心距偏差過大；齒頂上具有尖銳的邊緣，或齒輪側(cè)隙過小；輪齒工作面磨損后不平坦（小溝或凹痕）齒輪嚙合時，有不均勻但連續(xù)的敲擊聲輪齒工作面有缺陷（層狀組織）（2）減速器的解體檢修：減速器殼體接合面的檢修。減速器殼體多為灰口鑄鐵件，如ht150、ht200。接合面上任何處的間隙不應(yīng)超過0.03mm，并保證不漏油。減速器底面是裝配基準(zhǔn)，也是接合面的加工基準(zhǔn)，所以要求其平面度為0.51.0mm，減速器接合

9、面應(yīng)平行于底面，底面和接合面的不平行度的允許偏差為1000mm不大于0.5mm，接合面粗糙度不應(yīng)低于。減速器殼體經(jīng)過鑄造，各種機械加工之后，產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，所以使用一段時間可能會發(fā)生變形。這時接合面就達(dá)不到原來的精度要求，從而發(fā)生漏油現(xiàn)象。通常采用研磨和刮研的方法進(jìn)行修理。先將潤滑油放出，取出所有零件，用平刮刀清除接合面上的污物和銹層，然后用煤油擦洗干凈，在接合面上涂一層薄薄的紅鉛油進(jìn)行研磨。每研磨一遍刮刮掉個別的高點和毛刺，這祥經(jīng)過23遍，一般就會達(dá)到精度要求。接合面應(yīng)與孔的軸線在同一平面內(nèi)，否則就會影響減速器齒輪傳動精度。要求其平直度為0.02mm。用千分表測量內(nèi)孔，如果偏蓋過大，不應(yīng)在

10、原基礎(chǔ)上修復(fù)，可先將接合面刨去2mm左右，再刮研接合面，達(dá)到精度要求再重新鏜孔加工達(dá)到圖紙要求。 減速器殼體有裂紋時允許焊修。軸的檢修。用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，發(fā)硯裂紋及時更換。受力不大的軸可以修補。對于減速器內(nèi)的齒輪軸，50-85允許徑向跳動不得超過0.02mm，100允許徑向跳動不得超過0.03mm。軸的彎曲度，大修后全長不得超過0.02mm，在中修時下得超過0.04mm；軸的劃傷深度不應(yīng)大于0.3mm；軸頸的橢圓度和圓錐度大修后不應(yīng)超過0.03mm。對于傳動軸，軸的彎曲度在大修后每米長度不應(yīng)超過0.5mm。鍵槽寬度磨損在大修后不得超過0.03mm，在中修后下得超過0.

11、05mm；其余各項同減速器軸的要求相同。軸的檢查方法如圖5.29所示。 圖5.29 軸的檢查方法1.床頭 2.工件 3.尾座 4.百分?jǐn)?shù) 5.溜板 將軸頂在車床兩頂針上，百分表固定在車床的溜板上，移動溜板，測量軸上母線，百分表最大讀書差就是軸的彎曲度。當(dāng)轉(zhuǎn)動傳動軸時，可測量軸頸的橢圓度和徑向跳動。也可以把軸放在平臺上滾動，用塞尺測量檢查軸的各項誤差。對于磨損的軸頸可采用鍍鉻或金屬噴涂的方法進(jìn)行修復(fù)。然后按圖紙要求進(jìn)行加工，為減少應(yīng)力集中，在加工圓角時，一般應(yīng)取圖紙規(guī)定的上限，只要不妨礙裝配，圓角應(yīng)盡可能留大一些。沒有上述修理條件時，也可以采用堆焊修理的方法。對于傳動軸的校直，常用的方法有：壓力

12、校直和火焰校直。 壓力校直就是在室溫進(jìn)行冷校，把彎曲的軸支承在壓力機上，在軸的變形的反方向加壓。一般壓力變形應(yīng)大于軸的彎曲變形的1015倍，只有這祥，當(dāng)壓力除去后，才能獲得所需要的反向塑性變形。冷校后軸的疲勞強度下降10%15%?；鹧嫘Ｖ笔怯脷夂笜尲訜彷S彎曲突起處的某一點或幾點，然后急劇冷卻?；鹧嫘Ｖ钡牟僮魅鐖D5.30所示。 圖5.30 火焰校直1.百分表 2.氣焊槍 3.工件 4.v型鐵把軸放在v形鐵上，用百分表，檢查軸3的彎曲情況，并用粉筆畫上記號。工件的彎曲凸起向上，如a點凸起0.5mm，b點凸起0.2mm。在a點加熱到700800后立即離開，并迅速用濕棉紗擠水冷卻。在加熱和冷卻過程中百

13、分表一直頂在軸上，以便觀察校直狀況。如果第一次加熱后還不能完全校直，可在b點再加熱一次，一直到軸完全校直為止。在加熱過程中要注意使焊槍溫度達(dá)到要求，熱量要大，加熱點面積要小動作迅速。如果加熱時間拖長，整個軸斷面溫度都升高，就減小了校直的效果。四、聯(lián)軸器的維修聯(lián)軸器主要用來連接同軸線或基本平行的兩根轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩。在起重機上把電動機的轉(zhuǎn)矩通過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低轉(zhuǎn)速軸以完成載荷升降，大、小車運行等工作。起重機上齒輪聯(lián)軸器，彈性柱聯(lián)軸器不常用。因安裝精度，地腳螺栓松動及橋架變形、潤滑不良等原因使齒磨損，因此應(yīng)對聯(lián)軸器進(jìn)行經(jīng)常的檢查。1. 聯(lián)軸器的檢查（1）對聯(lián)軸器的基本要求：聯(lián)軸器的連接要牢固，

14、連接螺栓及連接鍵不準(zhǔn)松動，轉(zhuǎn)動中的聯(lián)軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應(yīng)有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出極限。 （2）齒輪聯(lián)軸器安全檢查：齒輪聯(lián)軸器發(fā)生傳動噪聲增大或進(jìn)行設(shè)備大、中修時應(yīng)拆開檢驗，重點檢查下列各項。聯(lián)軸器連接螺栓孔磨損嚴(yán)重時，機構(gòu)開動會發(fā)生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴(yán)重又無法修復(fù)時應(yīng)報廢。齒厚磨損超過原齒厚的15%20%時應(yīng)報廢。起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)為15%，其他機構(gòu)為20%。平衡槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落?？稍谳S上原鍵槽轉(zhuǎn)過90或180的位置上，重開新鍵槽，或者在鍵上加上不超過墊厚的15%的墊。不準(zhǔn)補焊，起升機構(gòu)鍵槽不準(zhǔn)修理。聯(lián)軸器任一部分有裂紋時均應(yīng)

15、報廢；有斷齒時應(yīng)報廢。（3）彈性聯(lián)軸器的檢查：彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應(yīng)及時更換，如果柱銷或孔被產(chǎn)生振動時，應(yīng)將半體旋轉(zhuǎn)一個角度重新鉆孔，更換標(biāo)準(zhǔn)新柱銷，不準(zhǔn)將原孔擴大配換新柱銷。（4）帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器油封是否完好，潤滑油是否變質(zhì)，是否有滲油漏油。出現(xiàn)上述問題，應(yīng)更換密封或潤滑油。潤滑油缺少時應(yīng)及時補充。2.各種聯(lián)軸器的修理表4 各種聯(lián)軸器磨損間隙的消除方法聯(lián)軸器類別磨損(間隙)極限消除方法允許偏差特性axy優(yōu)點缺點使用條件十字滑塊型大于連接尺寸的2%時1.修平凹槽側(cè)面，按槽尺寸配十字滑塊2.修平滑塊兩邊凸面，凹槽旋轉(zhuǎn)90改變位置重新加工40240.04d（d為軸徑）壽命長，飛

16、輪力矩較小不適用高速低速運轉(zhuǎn)，兩軸誤差大cl型大于齒厚的15%時更換超差零件1460.41.3傳遞扭矩大制造工藝較復(fù)雜兩軸平行誤差較大clz型大于齒厚的15%時更換超差零件30240.31.8傳遞扭矩大制造工藝較復(fù)雜兩軸平行誤差較小，用于連接長軸nz型撓性爪式大于方滑塊每邊長的5%時1. 更換滑塊2. 全部更換40240.04d+0.025（d為軸徑）制造工藝簡單磨損快小功率，高轉(zhuǎn)速，無沖擊載荷彈性圓柱銷式大于橡膠圈外徑的8%時1.更換橡膠圈2. 更換橡膠圈，然后擴孔鑲套40260.140.20壽命長，撓角大壽命低，傳遞扭矩小高速傳動軸，啟動頻繁圓弧滑塊式大于滑塊寬度的8%時按槽和尺寸配做新滑

17、塊1280.10.3制造復(fù)雜兩軸平行誤差較小，中等功率五、制動器的工作情況調(diào)整與維修在起升機構(gòu)中多用長行程電磁鐵制動器或液壓電磁鐵制動器，在運行機構(gòu)中多用短行程電磁鐵制動器或液壓推桿制動器。這幾種制動器是靠主彈簧的作用力，通過制動臂使制動帶對稱地抱在制動輪上。制動帶與制動輪的接觸面積不應(yīng)小于制動帶面積的75%。各種制動器上的尺寸是主彈簧在正常情況下能發(fā)出額定制動力矩的長度。制動器打開時，應(yīng)使制動帶與制動輪之間保持0.61.0mm 的間隙，并用圖中之螺栓調(diào)整兩邊間隙相等。為了適應(yīng)制動帶在逐漸磨損過程中，仍能保持其打開的間隙相等，不要把4、5兩處的螺母擰得過緊，用手能使其轉(zhuǎn)動即可。 制動器的工作好

18、壞，與使用維修有直接關(guān)系，有制動器的問題，也有如何調(diào)整和使用制動器的問題。要求能根據(jù)實際情況，機動靈活調(diào)整各機構(gòu)制動器，使其經(jīng)常保持正常工作狀態(tài)。起升機構(gòu)制動力矩調(diào)整得合適較困難，特別是短行程電磁制動器，曾有人反應(yīng)松不行，緊不行，不松不緊還不行，不是制動不住就是太近。原因是通用橋式起重機在工作時起升重物的質(zhì)量不等，運行路程也不一樣，因而運行速度也不一樣，所以在一種條件合適，在另一種條件下就不合適。這就要求根據(jù)不同條件合理地操縱，如按中載中速的制動器，當(dāng)?shù)踹\重載長距離運行時，就應(yīng)提早制動，使其能有較長的制動路程，這對有經(jīng)驗的司機來說不是很難做到的。分別驅(qū)動的運行機構(gòu)制動器的制動力矩應(yīng)調(diào)的相等，避

19、免引起橋架歪斜，使車輪啃軌。有雙制動器的起升機構(gòu)，應(yīng)一個一個單獨調(diào)整制動力矩，使其各自都能單獨制動住額定起重量，調(diào)整時先把其中的一個用撬杠或其他方法打開，調(diào)好后，再用同法調(diào)整另外一個。制動輪與制動器相互要正確安裝，制動輪中心與制動瓦中心高相差不應(yīng)超過3mm。起重機的制動器在使用過程中，應(yīng)按規(guī)定經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，才能保證起重機各機構(gòu)的動作準(zhǔn)確與安全。調(diào)整主要有3個方面，即調(diào)整工作行程、制動力矩和間隙。調(diào)整沖程或工作行程：制動器在使用中，瓦塊的摩撐片和各個鉸鏈都會逐漸磨損，銜鐵行程因此增大，工作就不可靠，因此必須經(jīng)常檢查調(diào)整。調(diào)整主彈簧長度的目的是使制動器產(chǎn)生需要的力矩。 調(diào)整瓦塊與制動輪的間隙：當(dāng)間

20、隙太小時，松閘以后，瓦塊可能會有一部分繼續(xù)與制動輪接觸，這樣既浪費動力，又加速摩擦片的磨損，當(dāng)間隙過大時，電磁鐵銜鐵的行程要增大，行程大，電磁鐵吸力減小，可能松不開閘，而且線圈還會發(fā)熱，故瓦塊間隙必須適當(dāng)，而且兩側(cè)的間隙應(yīng)相等。 1短行程制動器的調(diào)整（1）主彈簧工作長度調(diào)整：為使制動器產(chǎn)生相應(yīng)的制動力矩，必須調(diào)整主彈簧，調(diào)整方法如圖5.39所示，用一扳子把住螺栓方頭，另一扳子轉(zhuǎn)動主彈簧固定螺母，調(diào)整主彈簧固定螺母，調(diào)整主彈簧長度，然后將其背緊，以防主彈簧螺母松動。（2）電磁鐵沖程調(diào)整：如圖5.40所示用一扳子把住鎖緊螺母，用另一扳子轉(zhuǎn)動制動器彈簧螺桿方頭，使沖程合適為止，將背母擰緊。圖5.39

21、 調(diào)整主彈簧 圖5.40 調(diào)整沖程 （3）調(diào)整制動輪間隙：如圖5.41所示，按表5.13數(shù)據(jù)，把銜鐵推在鐵芯上，制動瓦塊即松開，然后調(diào)整螺栓來調(diào)整間隙，使兩側(cè)間隙相等。表5.13 短行程制動器制動帶與制動輪間的允許間隙（單側(cè)） 單位：mm制動輪直徑100200/100200300/200300允許間隙0.60.60.811 圖5.41 調(diào)整制動帶與制動輪的間隙圖 圖5.42 長行程電磁鐵瓦式制動器調(diào)整1. 制動彈簧 2、6.螺扦3.拉桿4、5螺母 7螺栓8.底座9.鎖緊螺母表5.14 長行程電磁瓦塊式制動器制動帶與制動輪允許間隙（單側(cè)）單位：mm制動輪直徑200300400500600間隙0.

22、70.70.80.80.8 2.長行程制動器調(diào)整 （1）調(diào)整主彈簧長度（圖5.42所示）：用調(diào)整鎖緊螺母9來調(diào)整主彈簧長度，然后用2個螺母鎖緊。 （2）調(diào)整電磁鐵沖程：方法是：擰開螺母4, 5，轉(zhuǎn)動螺桿2、6。制動瓦塊在磨損前，銜鐵應(yīng)有2530mm沖程。 （3）調(diào)整瓦塊與制功輪間的間隙（如圖5.41、圖5.42所示）：抬起螺桿6，使制動瓦塊自動松開，調(diào)整螺桿2和螺桿6，以使制動瓦塊與制動輪之間的間隙在表5.14規(guī)定的范圍內(nèi)。表5.15 液壓推桿制動器制動帶與制動輪允許間隙（單側(cè)）和推桿工作行程 單位：mm制動輪直徑200300400500間隙0.70.70.80.8推桿行程2020222225

23、253.液壓推桿式制動器的調(diào)整方法（1）調(diào)整推桿工作行程的長短：在保證制動塊最小的間距的情況下，液壓推桿的行程越小越好，其調(diào)整方法是：松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動斜拉桿6，使推桿17的行程符合技術(shù)要求，然后再將螺母鎖緊（見圖5.43）。（2）調(diào)整主彈簧長度：松開鎖緊螺母，用扳手夾住拉桿10的方頭，旋動螺母，使主彈簧8壓縮或伸長，就能調(diào)整制動力矩的大小，調(diào)整完畢以后，鎖緊螺母。（3）調(diào)整瓦塊與制動輪間隙：首先使推桿上升到最高位置，松開自動補償器的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，使制動瓦塊與制動輪之間的間隙符合要求。圖5.43 液壓推桿瓦塊式制動器1液壓松閘器2杠桿3、4銷軸5彈簧擋環(huán)6螺桿7彈簧架 8.主彈簧9左

24、制動臂10拉桿11、14瓦塊 12.制動輪13支架15右制動臂16保證兩側(cè)松閘間隙相等的裝置17推桿表5.16液壓推桿制動器用油推薦表周圍介質(zhì)溫度推薦油液1520hj-20機器油（gb443-64）20010號變壓器油（sy1351-62）0-1520號變壓器油（sy1351-62）-15-30儀表油（凝固點-60）液壓電磁鐵制動器的調(diào)整 液壓電磁鐵制動器外形如圖5.44所示，主要由雙瓦塊制動器、my1液壓電磁鐵和系列硅整流器等組成。這種制動器在各種起重機上使用極為廣泛。電磁鐵線圈按直流設(shè)計，當(dāng)用于交流電源時，利用硅整流裝置將交流電整流為直流供給電磁鐵。硅整流裝置與制動器無機械聯(lián)系。 液壓電磁

25、制動器的調(diào)整，包括制動架調(diào)整、電磁鐵調(diào)整、硅整流裝置調(diào)整。（1） 制動架調(diào)整： 制動力矩調(diào)整：旋開拉桿7，使主彈簧5壓縮至彈簧架4上兩條劃線之間，即能達(dá)到所需制動力矩。 制動間隙調(diào)整：調(diào)整自動補償器8、12保證兩側(cè)間隙相等。當(dāng)制動片在工作中逐漸磨損時，依靠自動補償器的作用，即能保持松閘間隙不變。自動補償器分兩種結(jié)構(gòu)形式，5.44圖 液壓電磁制動器1.液壓電磁鐵 2.杠桿 3、7拉桿 4.彈簧架5.主彈簧 6、11左、右制動臂 8、12自動補償器9.底座 10.制動瓦 a.補償行程b.額定行程如圖5.45所示。在調(diào)整中，切忌不可讓杠桿2頂住電磁鐵壓蓋。一旦接觸，在制動器磨損后即喪失制動作用。制動

26、間隙見表5。表5 長行程和液壓電磁鐵式制動器制動瓦與制動輪的間隙（單側(cè)） 單位：mm制動輪直徑200300400500600間 隙0.70.70.80.80.8（2）液壓電磁鐵調(diào)整：液壓電磁鐵結(jié)構(gòu)如圖5.35所示。圖5.45 自動補償器兩種結(jié)構(gòu)示意圖 1.右制動臂 2.自動補償器 3.左制動臂 4.自動補償器圖5.46液壓電磁鐵放氣螺塞1. 油缸 2.活塞 3.放氣螺塞 4.靜鐵芯 5.底盤液壓電磁制動器在使用中常出現(xiàn)通電后電磁鐵推桿不動作和工作中推桿自動下降現(xiàn)象，可以分別采取如下的檢查與調(diào)整來給予解決。推桿不動作的檢查與調(diào)整。通電后如果電磁鐵推桿不動作，可用手指或螺絲刀接近電磁鐵油缸下部，就

27、能感覺存在著較強的磁力。如果沒有磁力或磁力微弱，應(yīng)檢查整流器。電磁鐵油缸下部磁力較強，說明故障不在整流器，而在電磁鐵。其檢查過程：拆開油缸底部放油螺塞放出液壓油；按順序檢查缸蓋11、推桿13、油缸10、靜鐵芯8等是否有卡滯現(xiàn)象。正常情況下動鐵芯3能在套筒中往復(fù)運動，工作時運動距離一般為6mm。如果此項無故障，再檢查單向閥，從銅套中取出動鐵芯，閥向上放平，靜鐵芯也同樣放置，用卡鉗將兩閥彈簧擋圈取下，應(yīng)注意內(nèi)彈簧不應(yīng)讓其自由彈出，并記住補償閥的安裝順序與方向。檢察兩閥的o形密封圈是否脫落，或者有其他異物卡在閥片的密封處，導(dǎo)致兩閥構(gòu)成了通路。在這種情況下，動鐵芯雖然能夠吸合，但工作腔油液通過有障礙的

28、閥流回到油缸中，使推桿不能上升，應(yīng)更換o形密封圈和清除異物。正常工作中推桿下降的檢查和調(diào)整。通電瞬間電磁鐵推桿上升，幾分鐘或十幾分鐘后推桿自動下降，造成制動器在正常松閘工況下自行上閘，引起電動機或傳動系統(tǒng)故障。也可以通過檢查單向閥和補償器的來排除。此故障有些是由于動鐵芯和活塞的o形密封圈嚴(yán)重磨損所致；單向閥和補償閥的故障則較為多見。電磁鐵動鐵芯吸合后，工作腔的油液通過兩閥和活塞與動鐵芯的密封處向油缸泄露。檢查時拆開電磁鐵，觀察活塞和動鐵芯的密封圈是否磨損和缺蝕。將單向閥和補償閥拆開，取出閥件清洗，更換失效密封件后在清潔的環(huán)境中將兩閥裝配還原，擰緊放油螺塞，擰開注油螺栓和放氣螺塞，將推桿壓至最低

29、位置后開始注油。當(dāng)油面高度加注到距缸蓋30mm左右為適宜。數(shù)分鐘后，對油缸放氣，反復(fù)上下拉動推桿，行程為20mm左右，檢查調(diào)整合格后使用。放氣時參看圖5.46。行程調(diào)整。參照表.所對應(yīng)的額定行程和補償行程規(guī)定數(shù)值，對所用液壓電磁制動器推桿行程進(jìn)行檢查調(diào)整。表5.18 液壓電磁鐵推桿行程液壓電磁鐵型號my-25my-50my-100my-200額定行程20222530補償行程5090110120（3）硅整流裝置的調(diào)整：圖5.47是硅整流裝置的電氣控制原理圖。在安裝和使用過程中，應(yīng)注意以下事項：硅整流裝置應(yīng)垂直（底板垂直于水平面）安裝，以利于散熱，保證時間繼電器動作可靠。 輸入電源不能接錯。圖5.

30、47 硅整流電氣控制原理圖時間繼電器的動作應(yīng)正?？煽?，其觸頭的接合和斷開應(yīng)符合規(guī)定。延時斷開的常閉觸頭約延時0.56s（出廠前已經(jīng)調(diào)整好，使用中一般不應(yīng)隨意調(diào)節(jié)），如調(diào)整不當(dāng)，則會出現(xiàn)延時過程，經(jīng)濟電阻過早的接入電路，使電流繼電器的整定電流i電磁鐵吸合電流im,造成電流繼電器常閉觸頭在電磁鐵尚未吸合之前就動作，推動桿則不能上升到正常位置，制動器則不能松閘的故障。 推桿不動作時，可以由電磁鐵油缸底部電磁力強弱來判斷硅整流裝置是否正常。用萬用表（直流500v擋）測量整流輸出電壓，正常值應(yīng)是340v左右（不接電磁鐵），如果輸出端沒有電壓，應(yīng)檢查導(dǎo)線及各接線端與元件是否有斷開、熔斷器是否熔斷。如果熔斷

31、可能是短路造成的，排除故障后換新即可。通電瞬時，整流器中交流接觸器、時間繼電器銜鐵應(yīng)立即吸合，如果不動作，應(yīng)修復(fù)元件等；如果輸出電壓為170v左右，可能是4支整流管中有部分損壞，由原來的全波整流變?yōu)榘氩ㄕ?。此時須逐個檢查整流管。用萬用表測量時，正常整流管的正向電阻值是幾千歐，反向電阻值大于幾十兆歐，找出已損壞的管子，更換同型號新件即能排除故障。 5.電動葫蘆錐盤制動器的調(diào)整 圖5.48電動葫蘆圓盤制動器局部示意圖。 圓錐盤式制動器的上閘力是軸向力，制動輪軸不受彎曲載荷，只需要較小的尺寸與軸向壓力就可以產(chǎn)生相當(dāng)大的制動力矩。當(dāng)錐形摩擦環(huán)1磨損，制動間隙增大，制動失靈后，可以松開螺釘4使制動輪2

32、向左移動，減小制動間隙，再鎖緊螺母5，安裝螺釘4。 三、制動器的故障及排除 制動器要求每個班次檢查一次，經(jīng)常出現(xiàn)的問題有以下幾種。1.制動力矩逐漸減少 這是由于制動帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因造成的。如果制動帶磨損到超過原厚度的一半時應(yīng)更換。銷軸的磨損量超過原直徑的5%，橢圓度超過1mm時要更換?？椎哪p量超過原孔徑5%時，可用鉸刀（銑刀）擴孔，并重新配制相應(yīng)的銷軸再用。如果孔磨損很大，可用擴孔后加套或焊補后再加工的方法修復(fù)。圖5.48 圓錐盤式制動器1.錐形摩擦環(huán) 2制動輪3花鍵軸4.螺釘5螺母 2.制動器突然失靈 這可能是由于制功帶磨損嚴(yán)重或脫掉，長行程制動器的鐵心擱在支架上或車架上，有時連接電磁鐵和牽引桿的連接板上的小軸竄出，使一片連接板倒轉(zhuǎn)下來支在車架上，有的是液壓推桿壓在殼體上，也有彈簧失效或制動架損壞等原因，致使制動帶抱不住制動輪而引起的。除更換和修復(fù)損壞的零件外，應(yīng)調(diào)整制動器。3制動輪溫度過高，制動帶冒煙 這主要是由于安裝調(diào)整得不好而引起的。有時制動器雖然打開，但有一個制動帶沒有離開制動輪，工作時相互摩擦，使制動輪的溫度短時間升到300400降到70左右（環(huán)境溫度在20時）。應(yīng)注意在高溫時制動很緊的制動器，冷卻后可能變得很松，要重新調(diào)整制動器。4.制動器打不開 常因各鉸點卡死不能轉(zhuǎn)動，主彈簧的作用力太大，液壓推桿或液壓