碎石樁監(jiān)理實施細(xì)則

1、碎石樁監(jiān)理實施細(xì)則一、施工控制要點 碎石樁成樁方式：采用振動成樁，不得使用螺旋成樁，避免縮頸帶來質(zhì)量隱患。施工順序由一側(cè)逐排施工，相鄰兩根樁必須間隔跳打。 碎石樁的布設(shè)： 用全站儀進(jìn)行放線，每個樁位用石灰點出，并插竹簽明示；振沖碎石樁樁徑50cm,樁間距1.5cm，正三角形布置，。距離第一級臺階立面60cm開始布設(shè)第一排樁。二、施工過程的控制（碎石樁施工前必須要做成樁試驗，以檢驗施工工藝是否合適，各種數(shù)據(jù)是否滿足設(shè)計要求）樁機(jī)就位，檢查樁尖是否閉合，樁尖對準(zhǔn)樁位放下后啟動振動器前，應(yīng)對樁管垂直度進(jìn)行兩人（次）雙向校對，避免樁身傾斜。沉管過程中要隨時校驗樁管垂直度。標(biāo)定料斗及沉管長度，并用紅漆在

2、沉管上標(biāo)示沉管下沉位置，檢驗沉管的周長，以確定碎石樁徑是否符合設(shè)計要求。施工時碎石料應(yīng)分批加入，把樁管提升一定高度，提升時樁尖自動打開，樁管內(nèi)的碎石料填入孔內(nèi)，反插、加料，直至達(dá)到設(shè)計要求。拔管成樁過程中，嚴(yán)格控制提升速度，確保樁管內(nèi)下料均勻，如果下料不均勻，造成樁體不連續(xù)，應(yīng)控制提升速度及留振時間，消除局部帶料問題，或及時反插保證填料用料。碎石樁碎石用料以0.275m3每延米控制。如果樁尖難開，造成帶料，沉管前認(rèn)真檢查樁尖，保證其靈活，如因地層特點，樁尖難打開時，可上拔樁管一定高度后加料，然后需在拔樁管位置適當(dāng)留振，留振60秒，保證樁底碎石密實。提拔樁管時要邊振動邊緩慢提拔，速度控制在1.5

3、min2.0min。樁頂帶料時，可在樁頂帶料區(qū)段及時反插保證樁頂填料量以確保樁頂密實度。三、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：各種技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。1、樁數(shù)、樁徑、樁位布置、填料質(zhì)量要符合設(shè)計要求。2、碎石樁密實度抽查用重型動力觸探測試，當(dāng)貫入量100mm時，擊數(shù)應(yīng)大于5次，抽查頻率為2%。3、允許偏差項目：成孔垂直度偏差1.5%，樁距誤差150mm，樁徑、樁長碎石用量等均不小于設(shè)計值。四、安全保證體系本合同施工監(jiān)理安全目標(biāo)是：“四無一杜絕一創(chuàng)建”。“四無”即無工傷死亡事故，負(fù)傷率3一下，無重大機(jī)械設(shè)備事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即杜絕傷亡事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明工程和達(dá)

4、標(biāo)投產(chǎn)工程。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、措施保證，確保人員、設(shè)備及工程安全，滿足達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核辦法的各項安全指標(biāo)。1、碎石樁的安全監(jiān)理保通措施碎石樁施工時需要在高速路應(yīng)急車道及立交橋下被交道設(shè)置路標(biāo)，警示正在進(jìn)行路肩作業(yè)。按照公路養(yǎng)護(hù)安全規(guī)程（jtgh30-2004）要求在施工區(qū)段來車方向的應(yīng)急車道設(shè)置帶反光標(biāo)志的錐形交通路標(biāo)，指引車輛不在開挖區(qū)段應(yīng)急車道通行。施工現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)。警告區(qū)：s1600m，設(shè)置前方路肩作業(yè)警示牌。上游過渡區(qū)：lj=20m緩沖區(qū)：

5、h=50m，安裝帶反光標(biāo)志的錐形交通路標(biāo)，間距5m一個。工作區(qū)：g=30m，安裝帶反光標(biāo)志的錐形交通路標(biāo)，間距10m一個下游過渡區(qū):lx=30m安裝帶反光標(biāo)志的錐形交通路標(biāo)，間距5m一個終止區(qū)：z=30m錐形交通標(biāo)志距高速路護(hù)欄1.5m設(shè)置，不影響行車道車輛行駛。在立交橋下被交道兩端設(shè)置施工警示標(biāo)志及帶反光標(biāo)志的錐形交通路標(biāo)，并安排專人負(fù)責(zé)保通安全。高速公路錐形交通標(biāo)志設(shè)置示意圖（單位cm）：2、 橋涵臺后碎石樁安全監(jiān)理保通措施橋梁臺后及通道施工時需要封閉道路外側(cè)車道，地方道路車輛行人較多，交通安全意識參差不齊，因此更要加強保通安全措施，保通人員24小時現(xiàn)場值班指揮車輛、行人按交通標(biāo)志指示方向

6、安全通過作業(yè)區(qū)。積極與交警、路政加強聯(lián)系，取得支持和幫助；對全體人員進(jìn)行安全保通教育，進(jìn)行安全保通技術(shù)交底；施工人員著桔黃色醒目施工標(biāo)志服，施工機(jī)械車輛車尾懸掛反光標(biāo)志；在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立保通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導(dǎo)車輛、行人按照設(shè)置標(biāo)志有序安全通行；按照中華人民共和國交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程相條款設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，并嚴(yán)格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準(zhǔn)確擺放；根據(jù)地方道路通行速度一般為限速60km以下和沿路村莊單位較多等實際情況，設(shè)立警告區(qū)s：300m；擺放前方300m道路施工減速慢行標(biāo)牌，40km限速牌；上游過渡

7、區(qū)ls：50m，設(shè)保通人員一名，擺放限速30km、禁止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道；緩沖區(qū)h：50m，用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋進(jìn)行全封閉，在圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安裝紅色指示燈；下游過渡區(qū)lx：30m，擺放錐形標(biāo)；終止區(qū)z：30m，擺放解除限速和解除禁止超車標(biāo)志； 夜間在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)頻閃警告燈；四、文明施工按業(yè)主文明施工的管理規(guī)定監(jiān)督項目部進(jìn)行工地建設(shè)和施工管理，建立健全文明施工的管理制度，落實各項安全生產(chǎn)、綜合治理的措施。1、文明施工管理機(jī)構(gòu)成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由駐地監(jiān)理和路基監(jiān)理組成，對文明施工進(jìn)行不定期突擊檢查。駐地辦成立創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由駐地監(jiān)理和路基負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)文明施工管理制度的制定、對文明施工進(jìn)行定期正常施工檢查。2、文明施工措施保證施工期間運輸便道的暢通，以供全線所有施