瀝青混凝土路面施工技術(shù)要求

1、瀝青混凝土路面施工技術(shù)要求在灰土基層填筑前，對道路基礎進行整修。路基整修主要包括現(xiàn)狀基礎的局部開挖和回填，開挖應采用人工開挖，回填土料壓實度應達到0.97。整修后的路基應滿足設計要求。1. 石灰土基層1.1 原材料1.1.1無機結(jié)合料采用質(zhì)量符合GB1594規(guī)定的川級以上技術(shù)指標的消石灰或生石灰，并應附有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量檢驗單。進入工地時應登記其來源、品種、數(shù)量、日期等事項。石灰存 放時間不得超過 3 個月。1.1.2 土料采用的粘性細粒土塑性指數(shù)為1218,有機質(zhì)含量W 5%,硫酸鹽含量W 0.8%。1.1.3當土料含有礫石時，礫石含量不得超過20%，其最大粒徑不得超過25mm，其壓碎值 30

2、%。1.1.4 除按 14.3.1.2項控制有機質(zhì)含量外， 對土中的雜草、樹根以及各種有害物質(zhì)必須清除。1.2 鋪筑碾壓1.2.1 準備工作(1) 根據(jù)設計高程進行測量，埋設指示樁，樁距應適當。(2) 備好土料和石灰。土料應翻松打碎，其中 1525mm 的土塊不超過 5%；石灰應在使用 前 5 7 天消解完畢，消解后的石灰應保持一定的含水量。)或在1.2.2 配料拌和 將土與石灰按照設計比例進行配料拌和。拌和可采用機械在路上就地拌和(路拌法 材料基地集中拌和。，且水分合拌和完成后，混合料應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C” 適均勻。1.2.3 攤鋪、整型和碾壓(1) 將拌和好的

3、石灰土按松鋪厚度均勻攤鋪，其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)，壓實系 數(shù)一般為 1.51.8，施工時應通過試驗確定。每層的壓實厚度，用1215t三輪壓路機碾壓時，不應超過15cm；用1820t三輪壓路機碾壓時，不應超過 20cm。結(jié)構(gòu)層設計厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑，每層的最小壓 實厚度為 10cm。(3) 石灰土攤鋪后根據(jù)設計斷面進行初步整型，初壓1 2 遍后再逆行整型。對整型后的石灰土應抓緊有利時機， 在石灰土保持最優(yōu)含水量時進行碾壓， 碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定。 碾壓至 無明顯輪跡，壓實度達到規(guī)定要求為止。、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開(4) 碾壓時，如表面水分不足，應適當灑水。發(fā)現(xiàn)“彈簧

4、” 重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。1.2.4 養(yǎng)生及交通管制碾壓完畢后，應保持一定的濕度進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于 57d。養(yǎng)生期間應封閉交通。當采用覆蓋措施， 不能封閉交通時， 應限制重型車輛通行， 其他車輛的車速不得超過 30km/h。1.3 質(zhì)量檢查1.3.1 按1.3.1條檢查原材料的各項指標。1.3.2 施工過程中應隨時檢查石灰土的各種材料的比例是否符合設計標準，拌和是否均勻， 含水量是否滿足要求。1.3.3 基礎高程、縱橫斷面應符合設計標準，路基回填部位的回填土料的壓實度不小 于 97%。1.3.4石灰土的壓實度(按重型壓實標準)及 7d (在非冰凍區(qū)25 C、冰凍

5、區(qū)20 C條件下濕 養(yǎng)6d、浸水川)齡期的無側(cè)限抗壓強度應滿足：壓實度97%，抗壓強度 0.8MPa。1.3.5 檢查中線高程、灰土厚度、橫向坡度和平整度等，具體要求：中心高程每100m 誤差不超過15mm;厚度誤差小于10mm :橫向坡度誤差不超過 0.1%;平整度誤差不超過 10mm ( 3m 直尺連續(xù)丈量 10 桿)。1.4 瀝青混凝土面層 瀝青混凝土面層應采用中粒式和粗粒式 I 型密級配瀝青混凝土混合料， 集料的最大公稱粒徑 不超過 20mm。1.4.1 原材料1.4.1.1 瀝青(1) 瀝青材料應附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 進入施工場地時應登記其來源、 品種、規(guī)格、 數(shù)量、使用目的

6、、購置日期、存放地點及其它應予注明的事項。(2) 本工程應采用符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的瀝青。(3) 瀝青路面所用的瀝青標號為 AH-90 。(4) 不同標號和廠家生產(chǎn)的瀝青應分別貯存，不得混雜。瀝青溶化和脫水后應嚴格控制存放時間， 最好一次性使用完瀝青罐內(nèi)溶化的瀝青。存放較長的瀝青，應在使用前抽樣檢驗，不符合施工圖紙規(guī)定質(zhì)量標準的瀝青不得使用。1.4.1.2 集料(1) 粗集料的選用1) 粗集料應由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn);2) 粗集料的粒徑規(guī)格應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF402004 的規(guī)定;3) 粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度和耐磨耗性;4)

7、粗集料應具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的碎石不應采用顎式破碎機加工。(2) 細集料的選用1) 細集料可采用潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)的天然砂、機制砂或石屑;細集料應與瀝青有 良好的粘結(jié)能力;JTGF402004 的要求 。2) 細集料的粒徑規(guī)格應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范1.4.1.3 填料一般填料采用石灰?guī)r粉或白云巖粉，也可用水泥、滑石粉、粉煤灰等粉狀礦質(zhì)堿性材料。填料質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF402004 的要求。1.4.2 配合比設計1.4.2.1 應選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經(jīng)驗，并應經(jīng)配 合比設計確定礦料級配和瀝青用量。14.4.

8、2.2 篩分礦料的標準篩篩孔應以方孔篩為準，當確有困難時，經(jīng)監(jiān)理人同意，也可使用 圓孔篩。1.4.2.3 經(jīng)配合比設計確定的各類瀝青混凝土混合料的技術(shù)指標應符合公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范 JTGF402004 的規(guī)定，并應具有良好的施工性能。配合比設計應按以下步驟進 行：(1) 目標配合比設計。應采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，供拌和機確定 各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。(2) 生產(chǎn)配合比設計。確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時應反復調(diào)整冷料倉進料比例，使供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量及其加減0.3%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的

9、最佳瀝青用量。(3) 生產(chǎn)配合比驗證。拌和機應采用生產(chǎn)配合比迸行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混由此確定生產(chǎn)用的標準配合比， 作為生產(chǎn)上控合料進行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣試驗， 制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。1.4.2.4 標準配合比在施工中不得隨意變更。當進料場發(fā)生變化，應及時調(diào)整配合比，使沏 青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。1.4.3 拌制瀝青應分品種、分標號密閉儲存，各種礦料應分別堆放，不得混雜，礦料等填料不得受 集料應放入設有防雨設施的地方，拌和廠（站）應有良好的排水設施； 拌和廠（站）應配備試驗室和足夠的儀器設備； 拌和廠（站）應有可靠的電力供應。1.4

10、.3.1 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（站）采用拌和機械拌制。拌和廠（站）位置應靠近 鋪筑現(xiàn)場， 除符合國家和技術(shù)條款規(guī)定的有關環(huán)境保護、 消防、安全等要求外，還應具備下 列條件：（1） 潮，（2）（3）1.4.3.2 熱拌瀝青混合料可采用間歇拌和機或連續(xù)拌和機拌制，各類拌和機應具有防止礦粉 飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。1.4.3.3 連續(xù)式拌和機應具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度和瀝青用量 的裝置。當材料來源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機拌制。1.4.3.4 間歇式拌和機應配置自動記錄設備，在拌和過程中應逐盤打印瀝青及各種礦料的用 量和拌和溫度。

11、1.4.3.5 瀝青混含料拌和時間應經(jīng)試拌確定，混合料應拌和均勻，瀝青結(jié)合料應全部裹覆所 有混合料的礦料顆粒。1.4.4 運輸應采用1.4.4.1 瀝青混合料的運輸設備和運輸能力應與拌和、鋪筑、倉面具體情況相適應， 較大噸位的自卸汽車運輸。1.4.4.2 從拌和機向運料車上裝料時，應防止粗細集料離析。1.4.4.3 運料車應采取覆蓋篷布等保溫、防雨、防污染的措施。不得中途轉(zhuǎn)運，并運往1.4.4.4 瀝青混合料應均衡、 快速、及時地從拌和廠 （站） 運送至鋪筑地點， 縮短運輸時間和減少熱量散失，當其溫度不能滿足碾壓要求時，應作為廢料處理 監(jiān)理人指定的棄置地點堆放。1.4.4.5 瀝青混合料應防止

12、運輸漏料。1.4.5 攤鋪1.4.5.1 鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層質(zhì)量。當下層質(zhì)量不符合要求時，不得鋪筑瀝 青混合料。1.4.5.2 瀝青混合料的攤鋪應采用專用攤鋪機進行,攤鋪前需先鋪設透層油。JTGF40 2004 的要求，1.4.5.3 瀝青混合料的攤鋪溫度應符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 并應根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。應按有關規(guī)范進行。145.4當氣溫低于5C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當需要攤鋪時，1.4.6 碾壓三輪鋼筒式壓路機、 輪胎1.4.6.1 道路瀝青混合料壓實應采用人工熱夯及雙輪鋼筒式壓路機、 壓路機、振動壓路機、 手扶式小型壓路機、 振動夯極等機械

13、。 各機械應符合相應規(guī)范的規(guī)定。1.4.6.2 瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的達 度碾壓。（1）初壓：在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生攤移、發(fā)裂。壓路機應從外側(cè)向中 心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓 2 遍， 初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整。 碾壓路線及方向不得突然改變，壓路機起動、停止應緩慢進行。(2) 復壓：緊接在初壓后進行。復壓宜采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，并不少于46遍。復壓后路面達到要求得壓實度，并無顯著輪跡。 用人

14、工攤鋪， 并使用小型壓實機具壓實，不得漏壓。人工攤鋪和壓實應達到的技 術(shù)指標與機械施工相同。(3) 終壓：緊接在復壓后進行。終壓不宜少于 2 遍，路面應無輪跡。路面壓實成型的終了溫度；采用鋼輪壓路機不低于 70 C;采用輪胎壓路機不低于 80 C;采用振動壓路機不低于 65 C。1.4.6.3 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已 成型的路面上行駛時應停止振動。1.4.6.4 對壓路機無法壓實的擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采 用振動夯板壓實。1.4.6.5 在當天碾壓的尚未冷卻的路面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、 油料

15、等雜物。1.4.7 施工接縫1.4.7.1 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應仔細，接縫應緊密、平順。1.4.7.2 縱向接縫部位的施工應符含下列要求：(1) 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10 20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后作跨縫碾壓。(2) 當半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。在鋪另半幅前應將縫邊緣 清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。1.4.7.3 相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應錯位 1m 以上。斜接縫的搭接長度宜為0.4 0.8m，搭接處應清掃干凈并灑粘層油：平接縫應粘結(jié)緊密，壓實沖鋒，連按平順。1.4.7.4 從接

16、縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用 3m 直尺檢查端部平整度， 當不符合要求時應予清除。接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m 直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。50C后，方1.4.8 開放交通瀝青混凝土路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 可開放交通。1.4.9 質(zhì)量檢查和驗收1.4.9.1 原材料與設備檢查承包人應會同監(jiān)理人進行以下各項檢查，并將檢查成果報送監(jiān)理 人。4kg。(1) 對瀝青的針入度、軟化點、延度三項指標進行室內(nèi)檢驗。監(jiān)理人認為必要時，可抽查溶 解度、蒸發(fā)損失、閃點、含蠟量和密度等。每批瀝青都應在試驗后留樣封存，并記錄使用的 跆段，留存的數(shù)量不應少于(

17、2) 拌和廠(站) 在正常運行情況下， 每天應從瀝青加熱鍋中取樣一次， 對針入度、 軟化點、 延度等指標進行檢驗，當瀝青標號或配合比改變時，應重新抽樣檢驗。(3) 砂石料以每 100 200m 為取樣單位，逆行各項技術(shù)指標抽樣檢驗。(4) 在正常情況下，每天至少對拌和廠(站)所用粗、細骨料，取樣檢驗一次，測定其級配 和含水率。當采用間歇烘干加熱工藝時，應從拌和廠(站)堆料場取樣，當采用連續(xù)烘干加 熱工藝時，從熱料倉取樣。(5) 填料以每批(或每10t)取樣檢驗一次，按規(guī)定的技術(shù)指標進行檢驗，合格后方可使用。(6) 施工前對拌和廠及施工機械和設備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查。并將檢查成1

18、4.4.9.2 施工質(zhì)量檢查承包人應會同監(jiān)理人進行以下各款所列項目的質(zhì)量檢查， 果報送監(jiān)理人。(1)專項監(jiān)測瀝青、礦料和瀝青混合料的溫度，嚴格控制各工序的加熱溫度。瀝青混合料出機溫度和攤鋪溫度的檢查頻度不少于 1 次車。(2) 從攪拌機出機口取樣檢驗瀝青混合料的配合比和技術(shù)性能。在正常情況下,每天至少取 樣一次, 從五盤混合料中各抽取 1kg 試樣, 均勻混合成一組三個樣品, 對配合比中的瀝青用 量、礦料級配、馬歇爾穩(wěn)定度和流值等進行檢驗。(3) 在鋪筑現(xiàn)場對瀝青混合料質(zhì)量及施工溫度進行觀測,隨時檢查厚度、壓實度和平整度, 并逐個斷面測定成型尺寸。(4) 施工厚度除應在攤鋪及壓實時量取并測量鉆

19、孔試件厚度外,還應校驗由每一天的瀝青混 合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。(5) 壓實度的檢查應以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時應通過與鉆孔密度的標定關系進行 換算,并應增加檢測次數(shù)。(6) 工程完工后，承包人應將全線以 13km作為一個評定路段，按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40 2004中的有關規(guī)定頻率，隨機選取測點，對瀝青混凝土面層進行全線自檢。(7) 交工驗收階段檢查與驗收的各頊質(zhì)量指標均應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF402004 中的規(guī)定。1.5 碎石路面工程1.5.1 碎石路面在總干渠左側(cè)堤頂布設泥結(jié)碎石路面,路基寬1.5.2 路面設計路面結(jié)構(gòu)采用泥結(jié)碎石路面

20、,由上至下依次為：耗層、 11cm 厚泥結(jié)碎石路面。1.5.2.1 泥結(jié)碎石路面設計(1) 碎石：宜采用新鮮無風化、級配良好的碎石,范(JTJ034-2000)選用。(2) 石屑：宜采用新鮮無風化、級配良好的石屑,5m,路面寬 4m、路面厚15cm。1.0cm 厚粗砂保護層、 3.0cm 厚級配碎石磨碎石級配參照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)石屑粒徑V10mm。(3) 粘土：塑性指數(shù)以 1215為宜,粘土內(nèi)不得含有腐殖質(zhì)和其他雜物,粘土用量控制在混 合物總重的 15 18%。1.5.2.2 磨耗層及保護層(1)磨耗層材料：宜采用粒徑V 20mm，新鮮無風化、級配良好的碎石。保護層材料：粒徑宜為25mm、新鮮無風化、級配良好的粗砂，0.5mm以下顆粒含量不 得大于 15。1.5.3 施工要求本工程主要工作內(nèi)容為：泥結(jié)碎石路面鋪筑。 泥結(jié)碎石路面鋪筑包括泥結(jié)碎石路面鋪筑、 磨耗層鋪筑和保護層鋪筑。 泥結(jié)碎石路面鋪筑時, 首先清掃整理路基,調(diào)整路拱橫坡,然后鋪筑一層路面,用自行式平地機鋪料、整平。路面 鋪筑分兩層進行。1.5.4 施工方法各施工環(huán)節(jié)均應滿足相應施工規(guī)程規(guī)范要求 , 泥結(jié)碎石路面施工方法：(1) 15cm 厚泥結(jié)碎石路面施工分兩層 ,攤