V3菱悅搭載之4A91發(fā)動(dòng)機(jī)介紹[共8頁(yè)]

1、為什么東南菱悅V3風(fēng)采版要裝配4A91發(fā)動(dòng)機(jī)？東南菱悅V3在之前的所有版本中都裝配了東安4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)，它的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)有目共睹我稍微再說(shuō)一下：東安去年引進(jìn)生產(chǎn)的雙頂置凸輪軸4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配了三菱獨(dú)有的MIVEC技術(shù)，雖然排量比4G18小，但實(shí)際性能表現(xiàn)更為優(yōu)異。東安4G15M因?yàn)槌杀?、產(chǎn)量和產(chǎn)品供應(yīng)策略問(wèn)題，無(wú)法保證菱悅1.5的訂單生產(chǎn)，東南打算投產(chǎn)的4A91版本的菱悅，被迫和航天三菱合作，這是東南不想受制于人的無(wú)奈之舉。 菱悅V3風(fēng)采版和旗艦升級(jí)版最新搭載的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)新技術(shù)亮點(diǎn)?？梢院敛豢鋸埖恼f(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是第一種在國(guó)內(nèi)合作生產(chǎn)，真正達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的21世紀(jì)的自然吸氣發(fā)動(dòng)

2、機(jī)，為了盡快在國(guó)內(nèi)解困，三菱不得不拿出了貨真價(jià)實(shí)的硬通貨。 4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年開(kāi)發(fā)，屬于四缸全鋁小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變氣門正時(shí)技術(shù)，分為1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四種排量的機(jī)型。最初由戴姆勒設(shè)在德國(guó)圖林根的MDCPowerGmbH工廠生產(chǎn)(三菱擁有50%的股權(quán))，主要裝備奔馳的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代藍(lán)瑟等車型。不過(guò)2006年，因?yàn)橘Y金和合作的關(guān)系，三菱退出圖林根工廠，售出全部股份。為了掌握自產(chǎn)車型的話語(yǔ)權(quán)，三菱開(kāi)始籌備在亞洲，生產(chǎn)4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)。 三菱選中的合作伙伴，就是擁有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系的沈陽(yáng)航天三菱。200

3、7年3月，沈陽(yáng)航天三菱斥巨資，與三菱簽訂了4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)將于2008年10月開(kāi)始批量生產(chǎn)，2010年達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，大部分用于出口，其中，每年返銷日本就達(dá)15萬(wàn)臺(tái)。但是，因?yàn)樵ㄓ?009年，搭載4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的三菱Colt項(xiàng)目難產(chǎn)，再加上4A發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁鎂合金缸體的生產(chǎn)與成本問(wèn)題，三菱將4A系列發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn)計(jì)劃，推遲到了2009年8月。 不過(guò)，失之東隅，收之桑榆.先進(jìn)的4A系列發(fā)動(dòng)機(jī)尚未投產(chǎn)，就受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，三菱也采取了開(kāi)放供應(yīng)政策，除了菱悅，華晨、海馬、比亞迪等三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)用戶也在積極接洽，準(zhǔn)備采用4

4、A91發(fā)動(dòng)機(jī)，替換已有機(jī)型。4A91尚未問(wèn)世，就獲得的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)地位，與其先進(jìn)的技術(shù)特征，強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)密不可分。點(diǎn)擊查看原圖 (86.47 KB)2009-8-24 15:584A91在國(guó)內(nèi)的1.51.6升發(fā)動(dòng)機(jī)中，性能處于領(lǐng)先地位，是真正的21世紀(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。 綜合各種發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，在升功率和升扭矩這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上得到了充分體現(xiàn)。我們熟悉的捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了80年代的技術(shù)水平，4G18則是90年初水準(zhǔn)，并做了相應(yīng)的簡(jiǎn)化。4A91在所有項(xiàng)目上，都具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯(cuò)，可以說(shuō)，做到了性能和油耗，魚(yú)和熊掌兼得，殊為不易！在2008年底，美國(guó)環(huán)保局和能源部推薦的2

5、009年度十大燃油經(jīng)濟(jì)性車型中，只有兩款純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型上榜。分別是排名第五，搭載三菱3B2和4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳Smart，以及排名墊底的豐田雅力士。結(jié)構(gòu)決定性能，4A91發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，體現(xiàn)在以下諸多方面：1、雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)4A91所用的MIVEC技術(shù)，既可以優(yōu)化氣門的開(kāi)啟時(shí)間相位，還可以改變氣門的開(kāi)啟行程，提高進(jìn)氣量，可以在一個(gè)寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術(shù)優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術(shù)，它們并不同時(shí)具備這兩種功能。2、鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)型小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都是鑄鐵缸體。

6、使用鋁合金缸體，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，但會(huì)降低成品率，增加不少制造成本。4A91應(yīng)用鑄鋁缸體的成果是，其整機(jī)重量，甚至不到1.3排量4G發(fā)動(dòng)機(jī)的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)！3、樹(shù)脂材料進(jìn)氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁制或鑄鐵進(jìn)氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設(shè)計(jì)，可以達(dá)到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。但低速工況下，可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的情況，需要經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)與調(diào)教來(lái)彌補(bǔ)，4A91在這點(diǎn)上解決的不錯(cuò)。4、正時(shí)鏈條傳動(dòng)：絕大部分老式發(fā)動(dòng)機(jī)，為了降低生產(chǎn)成本，都使用正時(shí)皮帶，每隔幾萬(wàn)公里，必須更換皮帶和漲緊輪

7、。正時(shí)鏈條，正常使用下，壽命可達(dá)幾十萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)直到報(bào)廢，正時(shí)鏈條都不需要更換，僅此一項(xiàng)，用戶全壽命周期的使用成本，就可以減少500010000元！5、電子節(jié)氣門：4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用傳統(tǒng)的拉線油門，4A9系列則是先進(jìn)的電子油門，靠傳感器檢測(cè)油門踏板信號(hào)，ECU控制電子節(jié)氣門上的直流步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的變化。電子節(jié)氣門不但可以省油，還能減少有害物質(zhì)排放。4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輕松滿足目前最嚴(yán)格的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。6、獨(dú)立點(diǎn)火裝置：4G1發(fā)動(dòng)機(jī)采用分組點(diǎn)火，兩個(gè)點(diǎn)火線圈，分別控制兩個(gè)汽缸。，而4A91采用獨(dú)立點(diǎn)火，每缸有一個(gè)獨(dú)立的點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火能量將更高，點(diǎn)火時(shí)間控制更精

8、確，燃燒更徹底。等。 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上有兩個(gè)版本：4A91標(biāo)準(zhǔn)型與4A91S簡(jiǎn)化型。主要的差異是，4A91S為了降低成本，省略了某些核心部件，壓縮比微降。4A91S的額定功率只有77Kw，比標(biāo)準(zhǔn)版低6Kw，甚至不如4G15M。因?yàn)樵诩夹g(shù)轉(zhuǎn)讓和關(guān)鍵部件上掌握了主動(dòng)權(quán)，日本三菱具有支配作用的市場(chǎng)策略是，最新產(chǎn)品，優(yōu)先保證日本和三菱自有品牌的需要，還有就是東南汽車等關(guān)聯(lián)企業(yè)。因此，我們現(xiàn)在看到的菱悅新發(fā)4A91，是完整的4A91而不是閹割版本，其他廠家搭載4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，之前在工信部申報(bào)的數(shù)據(jù)上，則會(huì)發(fā)現(xiàn)有所不同。 然后，雖然擁有諸多的先進(jìn)特性，但大批量投產(chǎn)后，4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成

9、本并不高，合理的設(shè)計(jì)決定了其成本與4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)。4A91與1.6排量的4G18相比，甚至擁有兩個(gè)百分點(diǎn)的消費(fèi)稅政策優(yōu)惠。搭載4A91新發(fā)的v3菱悅風(fēng)采版和旗艦升級(jí)版，將與老發(fā)形成高低搭配。 新發(fā)動(dòng)機(jī)菱悅上市采用GETRAG江西工廠的變速器，在德國(guó)是原配4A91用于奔馳Smart的，兩大豪門在國(guó)內(nèi)再度合作，使4A91在菱悅V3上的動(dòng)力充分體現(xiàn)！為什么東南和其他國(guó)內(nèi)的車廠對(duì)4A91有那么強(qiáng)的信心呢？ 讓我們先了解一下4A91的生產(chǎn)商-沈陽(yáng)航天三菱就知道了沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司是由中國(guó)、日本、馬來(lái)西亞三國(guó)五家公司出資組建的合資企業(yè)。成立于1997年8月。中國(guó)航天汽車有限責(zé)任公

10、司占股比30，沈陽(yáng)建華發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司占股比21，三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社占股比25，馬中投資控股有限公司占股比14.7，三菱商事株式會(huì)社占股比9.3，公司注冊(cè)資本73825萬(wàn)元人民幣，投資總額284000萬(wàn)元人民幣，廠址座落在遼寧省沈陽(yáng)市渾南新區(qū)航天路6號(hào)。 公司占地面積306004平方米，建筑面積100000平方米。 公司有缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿和主軸承蓋等6條機(jī)加生產(chǎn)線；2條缸蓋鑄造生產(chǎn)線；1條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線?，F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)。 公司的主要工藝設(shè)備、開(kāi)發(fā)試驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備均為美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)外引進(jìn)，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 公司現(xiàn)有員工人數(shù)約800人，

11、其中有工程技術(shù)人員120人，各級(jí)管理人員110人，工人總數(shù)470人。 公司已通過(guò)ISO/TS 16949質(zhì)量體系認(rèn)證。 公司引進(jìn)日本三菱自動(dòng)車4G6系列（2.0/2.4L ）、MIVEC（可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)）系列（2.0/2.4L ）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品具有技術(shù)領(lǐng)先，低噪音、低振動(dòng)、低油耗，排放可達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)。07年最新引進(jìn)的A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有高性能、輕量化、高環(huán)保等主要特點(diǎn)。我公司是繼德國(guó)戴克公司生產(chǎn)銷售后世界上第二家生產(chǎn)銷售此款發(fā)動(dòng)機(jī)的公司。 截止2007年7月，發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)均產(chǎn)銷超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)，已為國(guó)內(nèi)20多家整車廠配套。發(fā)動(dòng)機(jī)已出口到德國(guó)、日本、美國(guó)

12、、法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)。 沈陽(yáng)航天三菱公司是中國(guó)境內(nèi)唯一由日本三菱商標(biāo)委員會(huì)授權(quán)批準(zhǔn)合法使用三菱標(biāo)志的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。 以東南菱悅V3風(fēng)采版為例點(diǎn)擊查看原圖 (112.19 KB)2009-8-24 16:00點(diǎn)擊查看原圖 (118.56 KB)2009-8-24 16:00點(diǎn)擊查看原圖 (118.56 KB)2009-8-24 16:00航天三菱公司三菱4A9發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式在2009年6月26日在沈陽(yáng)航天三菱渾南工場(chǎng)隆重舉行。中國(guó)航天科工集團(tuán)副總經(jīng)理高紅衛(wèi)、沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)王英、沈陽(yáng)市渾南新區(qū)管委會(huì)主任黃凱、日本國(guó)駐沈陽(yáng)領(lǐng)事館總領(lǐng)事松本盛雄、東南（福建）汽車工業(yè)有限公司董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)、沈陽(yáng)華晨金杯

13、汽車有限公司總經(jīng)理劉志剛、三菱汽車北京事務(wù)所所長(zhǎng)平岡淳、中國(guó)航天汽車有限責(zé)任公司總經(jīng)理王秀昌、華晨集團(tuán)董事趙健、聯(lián)合汽車電子有限公司總經(jīng)理陳賢章等來(lái)賓100余人出席下線儀式。（請(qǐng)注意里面的來(lái)賓，每一個(gè)都是有來(lái)頭的！）沈陽(yáng)航天三菱公司為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)小排量化的市場(chǎng)趨勢(shì)，滿足對(duì)環(huán)保、油耗日益嚴(yán)格的要求，產(chǎn)品在現(xiàn)有4G6（2.0L,2.4L）系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上向小排量延伸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品排量系列化，于2007年與三菱汽車簽署A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)引進(jìn)協(xié)議。引進(jìn)產(chǎn)品包括3A9（ 1.1L）、4A9 （1.3L、1.5L、1.6L）多款機(jī)型。經(jīng)過(guò)2年的廠房建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試，試生產(chǎn)現(xiàn)已具備4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)臺(tái)/

14、年的生產(chǎn)能力。三菱4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱汽車2004年開(kāi)發(fā)的新型高效低耗全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用連續(xù)可變氣門正時(shí)（MIVEC）、強(qiáng)抗爆震性燃燒室、高流量?jī)?yōu)化進(jìn)氣道、電子節(jié)氣門、主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)低摩擦等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)；應(yīng)用鋁制缸體，樹(shù)脂進(jìn)氣歧管和罩蓋、中空凸輪軸輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)重量79 kg，升功率55.3kW/L，排放可達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。與三菱上一代同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，重量減輕25%，功率提高約10%。三菱4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)完成后，首先由位于德國(guó)圖林根的MDC-Power公司生產(chǎn)，主要配裝三菱Colt、第十代藍(lán)瑟、奔馳的Smart等車型，沈陽(yáng)航天三菱是亞洲地區(qū)首家生產(chǎn)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家。東南汽車菱悅V3、駿捷FRV以及一汽海馬M2都將配裝首批下線的4A9發(fā)動(dòng)機(jī)，而配裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的這三款車預(yù)計(jì)在今下半年將陸續(xù)上市，此外，航天三菱目前正同國(guó)內(nèi)多家大型自主品牌整車廠家就發(fā)動(dòng)機(jī)配套事宜進(jìn)行技術(shù)交流或協(xié)商，海外出口事宜也正在研討之中。航天三菱的總經(jīng)理石野延廣還是本屆奧運(yùn)會(huì)的遼寧省的其中一位火炬手，雖然他是日本人，但在他領(lǐng)導(dǎo)下的航天三菱服務(wù)社會(huì)、積極參與各種公益活動(dòng)是得到社會(huì)和中國(guó)*