國際貿(mào)易術(shù)語練習(xí)題140310test答案

1、第一章 國際貿(mào)易術(shù)語 練習(xí)題 一、填空題 1. 根據(jù) 2010 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 ，適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語包括（EXW）、（FCA）、（ CPT）、（ CIP）、 （DAT）、（ DAR、（ DDP 七種術(shù)語。 2. 根據(jù)2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，適合于水運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語包括（FAS）、（ FOB、（ CFR、（ CIF）四種 術(shù)語。 3. 在所有的貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的是（EXW,賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最大的是 （ DDP。 4. 在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（賣方）負(fù)責(zé)裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，則由（買方） 負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運(yùn)輸

2、工具上。 5. 根據(jù)2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，屬于到貨合同的，有（DAT、（DAP、（DDR三種貿(mào)易術(shù)語。 二、選擇題 單項(xiàng)選擇 I. 2000通則中C組術(shù)語與其他組術(shù)語明顯不同的特點(diǎn)是（ C ）。 A. 交貨地點(diǎn)不同 B. 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C.買賣雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離D.適用的運(yùn)輸方式不同 2 根據(jù)2010年通則的解釋，采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（ C ）。 A. 貨交買方處置 B. 出口國交貨地點(diǎn) C. 貨交承運(yùn)人 D. 將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具 3. FOB與 CRF術(shù)語的主要區(qū)別在于（ B ）。 A. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B 辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同 C.

3、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任方不同D辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任放不同 4根據(jù)2000通則解釋，按 C組術(shù)語 簽訂的合同（ C ）。 A. 屬待運(yùn)合同 B. 屬到達(dá)合同 C. 屬裝運(yùn)合同 D. 視情況而定，上述三種合同都可能 5在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定（C ）。 A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB StowedD. FOB Trimmed 6.根據(jù)2000通則，CIF Landed （卸至岸上）的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（ A ）。 A. 裝運(yùn)港船舷 B. 目的港岸上 C. 貨交買方處置之后 D. 目的港船

4、舷 7 就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，（B ）。 A. CIF 比 CFR大B. CIF與 CFR相同C. CFR 比 CIF 小 D. 有時 CIF 大，有時 CFR大 &根據(jù)INCOTERMS 2000 ,下列不屬于 CIF術(shù)語特點(diǎn)的有（C ）。 A. 裝運(yùn)合同 B. 象征性交貨 C. 適用于任何運(yùn)輸方式 D. 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷 9. 國際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專門用語稱為（B ）。 A.貿(mào)易慣例B.貿(mào)易術(shù)語C.文字概念D.外文縮寫 10. 在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（0。 A. 華沙牛津規(guī)則B. 美國對外貿(mào)易定義 C.國際

5、貿(mào)易術(shù)語解釋通則D.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 II. CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（A ）。 A. 賣方/ 賣方 B. 賣方/ 買方 C. 買方/買方 D. 買方 /賣方 12. 按 2000 年通則，以 CIF 貿(mào)易術(shù)語成交的合同一般應(yīng)由（ A ）辦理投保手續(xù)。 A. 賣方 B. 買方 C. 承運(yùn)人 D. 保險(xiǎn)人 13. 在 2000 年通則中， （ C ）各貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn) 港（地），費(fèi)用劃分點(diǎn)在目的港（地） 。 A.E 組 B.F 組C.C組 D.D組 14. 按照2000通則的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分

6、是以（B ） 為界。 A. 貨交承運(yùn)人保管B.裝運(yùn)港船舷C.貨交買方處置 D. 目的港船舷 15. 據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于（A ）。 A. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B. 租船訂艙的責(zé)任方不同 C.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同D.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任放不同 16. CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外，（A ）。 A.只有風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B.只有費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用負(fù)擔(dān)都不同D.適用運(yùn)輸方式不同 17. CIF合同下，用程租船運(yùn)輸，如賣方不承擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)在合同中選用（C ）。 A . CIF Liner Terms B . CIF Ex Tackle

7、 C. CIF Ex Ships Hold D . CIF Landed 18根據(jù)2010年通則的解釋，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（C）。 A.貨物存放倉庫B. 出口國工廠 C.貨交買方處置D.出口國交貨地點(diǎn) 19. 按CIF價(jià)格術(shù)語成交的合同一般應(yīng)由（A ）。 A.賣方辦理保險(xiǎn)B.買方辦理保險(xiǎn)C.承運(yùn)人辦理保險(xiǎn)D.保險(xiǎn)人辦理保險(xiǎn) 20. CIF EX ships Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) （A ）。 A.前者大 B. 相同 C. 后者大 D.有時前者大，有時后者大 21 .下列關(guān)于 CIF貿(mào)易術(shù)語的描述，不正確的是 （B ）。 A.CIF價(jià)又可稱為“到岸價(jià)

8、”B.賣方辦理保險(xiǎn)是代辦性質(zhì) C.屬于裝運(yùn)合同術(shù)語 D.屬于象征性交貨合同（交單即為交貨） 22. 按照2010年通則的解釋，在 FAS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由（A ）。 A .賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.船方負(fù)擔(dān)D.買方和船方共同負(fù)擔(dān) 23. 國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，這表明（C ）。 A.慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律B 慣例有強(qiáng)制性 C.當(dāng)事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定D .法院會維護(hù)慣例的有效性 24. 按照2000通則的解釋，采用 DAF成交時，交貨地點(diǎn)在（C ）。 A.出口國邊境 B .進(jìn)口國邊境 C .兩國邊境指定地點(diǎn)D .貨交買方處置 25. 在以CIF和CFR術(shù)語成交的條

9、件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng) 險(xiǎn)（B ）。 A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B.均由買方承擔(dān) C.均由賣方承擔(dān)D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān) 26. 在裝運(yùn)港交貨的三種常用價(jià)格術(shù)語中的（ A ）術(shù)語下，賣方裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知，最為重 要。 A. CFR B. FAS C. FOB D. CIF 27. 象征性交貨是指賣方的交貨義務(wù)是（ C ）。 A.實(shí)際交貨 B. 不交貨 C.憑單交貨D.既交單又實(shí)際性交貨 28. 按照2010年通則的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（D ）。 A.運(yùn)輸工具上B.裝運(yùn)港船邊C.裝運(yùn)港船舷

10、D.裝運(yùn)港船上 29. 根據(jù)2010年通則的解釋，DAP術(shù)語下，貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國交貨地的一切責(zé)任由（A ）o A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān) 30. 根據(jù)2010年通則的解釋，采用DAT成交時，交貨地點(diǎn)在（D ） o A.出口國內(nèi)陸地點(diǎn) B.出口國港口 C.進(jìn)口國指定地點(diǎn) D.進(jìn)口國港口（運(yùn)輸終端）集散站 多項(xiàng)選擇 1. 根據(jù)2000通則規(guī)定，賣方要負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有（ACD ）o A. FAS B. EXW C. DAF D. DDP 2. 貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（AC ）o A.表示交貨條件B.表示付款條件C.表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素D.表示運(yùn)輸條件 3.

11、在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是 （ABCD ）o A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù) C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率 D.可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任 4. 根據(jù)2000通則解釋，（ABCD ）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。 A. CFR B. CIP C. CPT D. CIF 5. FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（ ABCD ）。 A. FOB的班輪條件B. FOB包括平艙、理艙C. FOB包括理艙D. FOB吊鉤下交貨 6. 下列貿(mào)易術(shù)語中由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的有（BCD ）。 A. FOB B. CFR C. CIP D.

12、 CIF 7. 根據(jù)2000通則解釋，CIF與CFR術(shù)語的相同之處有（ABD ）。 A.交貨地點(diǎn)相同B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 C.買賣雙方的責(zé)任劃分相同D.術(shù)語后均注明目的港 8. 按照2010年通則的解釋，在DAP條件下賣方負(fù)責(zé)（ABD ）。 A將貨物運(yùn)抵指定目的地B辦理貨物的出口手續(xù) C辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅D 承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險(xiǎn) 9. 按照2010年通則的解釋，DAT條件下賣方負(fù)責(zé)（ABC ）。 A.貨物至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)B.將貨物卸到碼頭 C.辦理貨物的出口手續(xù) D.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù) 10. 按照2010年通則的解釋，下列術(shù)語中交貨地點(diǎn)在指定目的地的有（AB ）

13、。 A.DDP B.DAP C.CIF D. CFR 11.按照2010年通則的解釋，DDP條件下賣方負(fù)責(zé)（ABCD ） A.將貨物運(yùn)抵指定目的地B. 辦理貨物的出口手續(xù) C.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅 D.承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險(xiǎn) 12.成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語是不正確的有（BCD ） E. CIP 倫敦 D. 節(jié)省費(fèi)用開支 A. FOB上海 B. FOB 倫敦 C. CFR 英國 D. CIF 上海 13貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ABCD ）。 A.簡化交易手續(xù)B.明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時間 三、判斷題 1. 買方采用FOB條件進(jìn)口，貨

14、物用程租船運(yùn)輸，買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed。（ V ） 2. 按CFR Ex Ships Hold New York條件成交后，買方負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（X ） 3. FOB Liner Terms Shanghai 是指在上海港將貨物裝上班輪。|（ X ） 4按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。| （ X ） 5. 美國對外貿(mào)易定義中對FAS的解釋是把貨交到任何運(yùn)輸工具的旁邊，要表示“船邊交貨”，必須在FAS 后面加 Vessel字樣。（ V ） 6. CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，CFR條件下由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨

15、物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前 者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（X ） 7. 采用“CIF Ex Ships Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，|但不負(fù)責(zé)卸貨。（X ） &如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用|fca貿(mào)易術(shù)語。（X） 9. 根據(jù)INCOTERMS 2000的解釋，采用 D組術(shù)語成交，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，所以賣方可不必提 交保險(xiǎn)單。（V ） 10. 按CFR Landed Singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（X ） 11如果在國際買賣合同中作了與國際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭議時

16、，應(yīng)以國際貿(mào)易慣例為準(zhǔn)。 （X ） 12按2000年通則，F(xiàn)OB合同屬于“裝運(yùn)合同”，CIF合同屬于“到達(dá)合同”。（X ） 13. 根據(jù)2010年通則的解釋，在DAT條件下，賣方辦理保險(xiǎn)是為自己的利益。 （ V ） 14. 在國際貿(mào)易中，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比。（ V ） 五、案例分析 1某公司以EXW條件買進(jìn)一批茶葉，在受領(lǐng)貨物時，發(fā)現(xiàn)茶葉包裝不適宜出口運(yùn)輸，據(jù)此公司拒絕提貨和付 款。問公司的做法是否合理？ 分析要點(diǎn)：公司的做法不合理。根據(jù)通則解釋，在EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一般無義 務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時已明確該貨物是供出口，并對貨物

17、的包裝的要求作出了規(guī)定，則賣方應(yīng)按規(guī)定 提供符合出口需要的包裝。此案例題意可知，買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有做出明確的規(guī)定，因此，拒 領(lǐng)貨物和拒付貨款，顯然不合理。 2 我某公司以 CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方?jīng)]有收到此通知，因 而未及時投保，結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？如果此事系我方 未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？ 分析要點(diǎn)： 我方已發(fā)出裝船通知，買方未及時投保，造成損失的責(zé)任不在我方； 為證明我方已及時發(fā)出通知，可向買方出示有關(guān)證明材料； 可協(xié)助買方查找未收到通知的原因，但這并非我方責(zé)任； 此類事件如我方未及時發(fā)出裝運(yùn)通知造成的，我方應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任。 3某公司以CIF價(jià)向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物。雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運(yùn)貨船只不得遲于12 月1日抵達(dá)目的港。如遲于 12月1日抵達(dá)，買方有權(quán)撤消合同。如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這一 合同的性質(zhì)還屬于 CIF合同嗎？為什么？ 分析要點(diǎn)：不屬于 CIF合同。 根據(jù)通則規(guī)定，CIF合同是裝運(yùn)合同，只規(guī)定裝船期，不規(guī)定到達(dá)時間， 否則就不是CIF合同。 4我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)