常州軌道交通設備項目申請報告

1、泓域咨詢/常州軌道交通設備項目申請報告常州軌道交通設備項目申請報告泓域咨詢/規(guī)劃設計/投資分析摘要根據(jù)2020年1月國鐵集團年初工作會議上的披露，2019年全國鐵路固定投資完成8029億元，較2018年的投資總額8028億元相比基本持平，維持高位企穩(wěn)的狀態(tài)。新開通里程明顯增長。根據(jù)國鐵集團會議內容，2019年，全國鐵路投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里，分別同比增長了81.27%和33.51%。2019年客貨運輸強勁增長。國家鐵路完成客/貨運量分別同比增長7.7%和7.8%。城軌建設為“十三五”軌道交通建設的壓軸戲，2016為“十三五”的開官之年，國家大力發(fā)展城市軌道交通建設，5月份發(fā)

2、改委聯(lián)合交通運輸部出臺交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃（以下簡稱三年行動計劃），重點推進103個項目，新建城市軌道交通2385公里，投資金額1.66萬億。截止2016年第三季度，發(fā)改委已批復全國43個城市的軌道交通建設規(guī)劃，規(guī)劃總里程約8600公里。該地鐵設備項目計劃總投資4559.68萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3488.55萬元，占項目總投資的76.51%；流動資金1071.13萬元，占項目總投資的23.49%。本期項目達產(chǎn)年營業(yè)收入9666.00萬元，總成本費用7389.17萬元，稅金及附加94.81萬元，利潤總額2276.83萬元，利稅總額2685.69萬元，稅后凈利潤1707.62萬

3、元，達產(chǎn)年納稅總額978.07萬元；達產(chǎn)年投資利潤率49.93%，投資利稅率58.90%，投資回報率37.45%，全部投資回收期4.17年，提供就業(yè)職位150個。常州軌道交通設備項目申請報告目錄第一章 基本信息一、項目名稱及建設性質二、項目承辦單位三、戰(zhàn)略合作單位四、項目提出的理由五、項目選址及用地綜述六、土建工程建設指標七、設備購置八、產(chǎn)品規(guī)劃方案九、原材料供應十、項目能耗分析十一、環(huán)境保護十二、項目建設符合性十三、項目進度規(guī)劃十四、投資估算及經(jīng)濟效益分析十五、報告說明十六、項目評價十七、主要經(jīng)濟指標第二章 建設背景分析一、項目承辦單位背景分析二、產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展規(guī)劃三、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展四、宏

4、觀經(jīng)濟形勢分析五、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展概況六、項目必要性分析第三章 項目市場研究第四章 建設規(guī)劃一、產(chǎn)品規(guī)劃二、建設規(guī)模第五章 選址規(guī)劃一、項目選址原則二、項目選址三、建設條件分析四、用地控制指標五、用地總體要求六、節(jié)約用地措施七、總圖布置方案八、運輸組成九、選址綜合評價第六章 工程設計可行性分析一、建筑工程設計原則二、項目工程建設標準規(guī)范三、項目總平面設計要求四、建筑設計規(guī)范和標準五、土建工程設計年限及安全等級六、建筑工程設計總體要求七、土建工程建設指標第七章 工藝可行性分析一、項目建設期原輔材料供應情況二、項目運營期原輔材料采購及管理二、技術管理特點三、項目工藝技術設計方案四、設備選型方案第八章

5、環(huán)境保護一、建設區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀二、建設期環(huán)境保護三、運營期環(huán)境保護四、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響五、廢棄物處理六、特殊環(huán)境影響分析七、清潔生產(chǎn)八、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響九、環(huán)境保護綜合評價第九章 項目職業(yè)安全一、消防安全二、防火防爆總圖布置措施三、自然災害防范措施四、安全色及安全標志使用要求五、電氣安全保障措施六、防塵防毒措施七、防靜電、觸電防護及防雷措施八、機械設備安全保障措施九、勞動安全保障措施十、勞動安全衛(wèi)生機構設置及教育制度十一、勞動安全預期效果評價第十章 投資風險分析一、政策風險分析二、社會風險分析三、市場風險分析四、資金風險分析五、技術風險分析六、財務風險分析七、管理風險分析八、

6、其它風險分析九、社會影響評估第十一章 項目節(jié)能方案一、節(jié)能概述二、節(jié)能法規(guī)及標準三、項目所在地能源消費及能源供應條件四、能源消費種類和數(shù)量分析二、項目預期節(jié)能綜合評價三、項目節(jié)能設計四、節(jié)能措施第十二章 實施進度計劃一、建設周期二、建設進度三、進度安排注意事項四、人力資源配置五、員工培訓六、項目實施保障第十三章 投資估算一、項目估算說明二、項目總投資估算三、資金籌措第十四章 經(jīng)濟效益一、經(jīng)濟評價綜述二、經(jīng)濟評價財務測算二、項目盈利能力分析第十五章 項目招投標方案一、招標依據(jù)和范圍二、招標組織方式三、招標委員會的組織設立四、項目招投標要求五、項目招標方式和招標程序六、招標費用及信息發(fā)布第十六章

7、總結說明附表1：主要經(jīng)濟指標一覽表附表2：土建工程投資一覽表附表3：節(jié)能分析一覽表附表4：項目建設進度一覽表附表5：人力資源配置一覽表附表6：固定資產(chǎn)投資估算表附表7：流動資金投資估算表附表8：總投資構成估算表附表9：營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表附表10：折舊及攤銷一覽表附表11：總成本費用估算一覽表附表12：利潤及利潤分配表附表13：盈利能力分析一覽表第一章 基本信息一、項目名稱及建設性質（一）項目名稱常州軌道交通設備項目（二）項目建設性質該項目屬于新建項目，依托xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園良好的產(chǎn)業(yè)基礎和創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，全力打造以地鐵設備為核心的綜合性產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)值可達10000.

8、00萬元。二、項目承辦單位xxx科技發(fā)展公司三、戰(zhàn)略合作單位xxx有限公司四、項目提出的理由軌道交通的目前主要分為四個層次：1）干線鐵路（高鐵）；2）城際鐵路（城市圈），一個區(qū)域范圍內的鐵路交通；3）市郊鐵路（通際圈），大中心圈，即中心-郊區(qū)鐵路交通；4）城市軌道，以地鐵為主，還包括有軌電車、輕軌、磁懸浮等。目前體量較大的為干線鐵路即高鐵建設，而增長速度最快的為城市軌道，以地鐵建設為突出代表。地鐵裝備主要包括車輛、通信與信號系統(tǒng)、車載PIS系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)以及其他機電裝備等，其制造具有很強的技術壁壘和一定的資金壁壘，不僅需要相關資質，而且基本上都有相關經(jīng)驗的要求。五、項目選址及用地綜述（一

9、）項目選址方案項目選址位于xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園,地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，建設條件良好。常州，簡稱常，別稱龍城，是江蘇省地級市，國務院批復確定的中國長江三角洲地區(qū)中心城市之一、先進制造業(yè)基地和文化旅游名城。截至2018年，全市下轄5個區(qū)、代管1個縣級市，總面積4375平方千米，建成區(qū)面積261平方千米，常住人口472.9萬人，城鎮(zhèn)人口342.8萬人，城鎮(zhèn)化率72.5%。常州地處中國華東地區(qū)、江蘇南部，是揚子江城市群重要組成部分，北瀕長江、東臨太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；與上海、南京兩大城市等距相望。常州市屬長江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，屬于北亞熱

10、帶季風氣候。有圩墩新石器遺址、春秋淹城、天寧寺、紅梅閣、文筆塔、藤花舊館、艤舟亭、太平天國護王府、瞿秋白紀念館、中華恐龍園、天目湖、金壇茅山風景區(qū)、嬉戲谷、東方鹽湖城、華夏寶盛園等景點。常州是一座有著3200多年歷史的文化古城；春秋末期（前547年），吳王壽夢第四子季札封邑延陵，開始了長達2500多年有準確紀年和確切地名的歷史。西漢高祖五年（前202年）改稱毗陵。西晉武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗陵、毗壇、晉陵、長春、嘗州、武進等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始有常州之稱。2019年，常州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）7400.9億元，

11、按可比價計算增長6.8%，增速高出全省平均水平0.7個百分點。（二）項目用地規(guī)模項目總用地面積14280.47平方米（折合約21.41畝），土地綜合利用率100.00%；項目建設遵循“合理和集約用地”的原則，按照地鐵設備行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進行科學設計、合理布局，符合規(guī)劃建設要求。六、土建工程建設指標項目凈用地面積14280.47平方米，建筑物基底占地面積10758.91平方米，總建筑面積18421.81平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程13324.77平方米，項目規(guī)劃綠化面積959.79平方米。七、設備購置項目計劃購置設備共計46臺（套），主要包括：xxx生產(chǎn)線、xx設備、xx機、xx機、xxx儀

12、等，設備購置費1483.81萬元。八、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：地鐵設備xxx單位/年。綜合考xxx科技發(fā)展公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品市場定位、資金籌措能力、產(chǎn)能發(fā)展需要、技術條件、銷售渠道和策略、管理經(jīng)驗以及相應配套設備、人員素質以及項目所在地建設條件與運輸條件、xxx科技發(fā)展公司的投資能力和原輔材料的供應保障能力等諸多因素，項目按照規(guī)模化、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進、量入而出”原則提出產(chǎn)能發(fā)展目標。九、原材料供應項目所需的主要原材料及輔助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx等，xxx科技發(fā)展公司所選擇的供貨單位完全能夠穩(wěn)定供應上述所需原料，供貨商可以

13、完全保障項目正常經(jīng)營所需要的原輔材料供應，同時能夠滿足xxx科技發(fā)展公司今后進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模的預期要求。十、項目能耗分析1、項目年用電量497471.72千瓦時，折合61.14噸標準煤，滿足常州軌道交通設備項目項目生產(chǎn)、辦公和公用設施等用電需要2、項目年總用水量6202.99立方米，折合0.53噸標準煤,主要是生產(chǎn)補給水和辦公及生活用水。項目用水由xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園市政管網(wǎng)供給。3、常州軌道交通設備項目項目年用電量497471.72千瓦時，年總用水量6202.99立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）61.67噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量20.56噸標準煤/年，項目總節(jié)能率27.25%，能源

14、利用效果良好。十一、環(huán)境保護項目符合xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃，符合xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。項目設計中采用了清潔生產(chǎn)工藝，應用清潔原材料，生產(chǎn)清潔產(chǎn)品，同時采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施，能夠切實起到消除和減少污染的作用。項目建成投產(chǎn)后，各項環(huán)境指標均符合國家和地方清潔生產(chǎn)的標準要求。十二、項目建設符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx科技發(fā)展公司承辦的“常州軌道交通設備項目”主要從事地鐵設備項目投資經(jīng)營，其不屬于國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)結構調整指導目

15、錄（2011年本）（2013年修正）有關條款限制類及淘汰類項目。（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性常州軌道交通設備項目選址于xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設前后，未改變項目建設區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達標排放，滿足xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園環(huán)境保護規(guī)劃要求。因此，建設項目符合項目建設區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護紅線：常州軌道交通設備項目用地性質為建設用地，不在主導生態(tài)功能區(qū)范圍內，且不在當?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風景區(qū)、自然保護區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內，符合生態(tài)保護紅線要求。

16、2、環(huán)境質量底線：該項目建設區(qū)域環(huán)境質量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準入負面清單：該項目所在地無環(huán)境準入負面清單，項目采取環(huán)境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。十三、項目進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。項目承辦單位要合理安排設計、采購和設備安裝的時間，在工作上交叉進行，最大限度縮短建設周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。十四、投資估算及經(jīng)濟效

17、益分析（一）項目總投資及資金構成項目預計總投資4559.68萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3488.55萬元，占項目總投資的76.51%；流動資金1071.13萬元，占項目總投資的23.49%。（二）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（三）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標項目預期達產(chǎn)年營業(yè)收入9666.00萬元，總成本費用7389.17萬元，稅金及附加94.81萬元，利潤總額2276.83萬元，利稅總額2685.69萬元，稅后凈利潤1707.62萬元，達產(chǎn)年納稅總額978.07萬元；達產(chǎn)年投資利潤率49.93%，投資利稅率58.90%，投資回報率37.45%，全部投資回收期4.17年，提供就業(yè)職位150

18、個。十五、報告說明項目報告通過對項目科學深入的市場需求和供給分析、未來價格預測、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、節(jié)能減排、投資估算、資金籌措、盈利能力等方面的科學研究，從市場、技術、經(jīng)濟、工程等角度對項目進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經(jīng)濟效益及社會環(huán)境影響進行科學預測，為項目決策提供了公正的、可靠的、科學性的投資咨詢意見。項目報告主要是通過對項目的主要內容和配套條件，如市場需求、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經(jīng)濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經(jīng)濟效益及社會影響進行

19、預測，從而提出該項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法?？尚行匝芯烤哂蓄A見性、公正性、可靠性、科學性的特點。十六、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園及xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園地鐵設備行業(yè)布局和結構調整政策；項目的建設對促進xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園地鐵設備產(chǎn)業(yè)結構、技術結構、組織結構、產(chǎn)品結構的調整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx（集團）有限公司為適應國內外市場需求，擬建“常州軌道交通設備項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位150個，達產(chǎn)年納稅總額978.07萬元，可以促

20、進xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率49.93%，投資利稅率58.90%，全部投資回報率37.45%，全部投資回收期4.17年，固定資產(chǎn)投資回收期4.17年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、民營企業(yè)和民間資本是培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要力量。鼓勵和引導民營企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對于促進民營企業(yè)健康發(fā)展，增強戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力具有重要意義。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。十七、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米1

21、4280.4721.41畝1.1容積率1.291.2建筑系數(shù)75.34%1.3投資強度萬元/畝162.941.4基底面積平方米10758.911.5總建筑面積平方米18421.811.6綠化面積平方米959.79綠化率5.21%2總投資萬元4559.682.1固定資產(chǎn)投資萬元3488.552.1.1土建工程投資萬元1364.762.1.1.1土建工程投資占比萬元29.93%2.1.2設備投資萬元1483.812.1.2.1設備投資占比32.54%2.1.3其它投資萬元639.982.1.3.1其它投資占比14.04%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比76.51%2.2流動資金萬元1071.132.2.

22、1流動資金占比23.49%3收入萬元9666.004總成本萬元7389.175利潤總額萬元2276.836凈利潤萬元1707.627所得稅萬元1.298增值稅萬元314.059稅金及附加萬元94.8110納稅總額萬元978.0711利稅總額萬元2685.6912投資利潤率49.93%13投資利稅率58.90%14投資回報率37.45%15回收期年4.1716設備數(shù)量臺（套）4617年用電量千瓦時497471.7218年用水量立方米6202.9919總能耗噸標準煤61.6720節(jié)能率27.25%21節(jié)能量噸標準煤20.5622員工數(shù)量人150第二章 建設背景分析一、項目承辦單位背景分析（一）公司

23、概況公司致力于一個符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求，具有全球化、市場化競爭力的新型一流企業(yè)。公司是跨文化的組織，尊重不同文化和信仰，將誠信、平等、公平、和諧理念普及于企業(yè)并延伸至價值鏈；公司致力于制造和采購在技術、質量和按時交貨上均能滿足客戶高標準要求的產(chǎn)品，并使用現(xiàn)代倉儲和物流技術為客戶提供配送及售后服務。公司自成立以來，在整合產(chǎn)業(yè)服務資源的基礎上，積累用戶需求實現(xiàn)技術創(chuàng)新，專注為客戶創(chuàng)造價值。公司自建成投產(chǎn)以來，每年均快速提升生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟效益，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展速度較快、綜合管理效益較高的企業(yè)之一；項目承辦單位技術力量相當雄厚，擁有一批知識豐富、經(jīng)營管理經(jīng)驗精湛的專業(yè)化員工隊伍，為研制、開發(fā)、生產(chǎn)項目

24、產(chǎn)品奠定了良好的基礎。undefined產(chǎn)品的研發(fā)效率和質量是產(chǎn)品創(chuàng)新的保障，公司將進一步加大研發(fā)基礎建設。通過研發(fā)平臺的建設，使產(chǎn)品研發(fā)管理更加規(guī)范化和信息化；通過產(chǎn)品監(jiān)測中心的建設，不斷完善產(chǎn)品標準，提高專業(yè)檢測能力，提升產(chǎn)品可靠性。公司堅持精益化、規(guī)?；?、品牌化、國際化的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮渠道優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品質量優(yōu)勢、規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢，為客戶提供高附加值、高質量的產(chǎn)品。公司將不斷改善治理結構，持續(xù)提高公司的自主研發(fā)能力，積極開拓國內外市場。 undefined（二）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx（集團）有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入6263.15萬元，同比增長8.33%（481.79萬元

25、）。其中，主營業(yè)業(yè)務地鐵設備生產(chǎn)及銷售收入為5752.34萬元，占營業(yè)總收入的91.84%。上年度主要經(jīng)濟指標序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入1315.261753.681628.421565.796263.152主營業(yè)務收入1207.991610.661495.611438.095752.342.1地鐵設備(A)398.64531.52493.55474.571898.272.2地鐵設備(B)277.84370.45343.99330.761323.042.3地鐵設備(C)205.36273.81254.25244.47977.902.4地鐵設備(D)144.96193

26、.28179.47172.57690.282.5地鐵設備(E)96.64128.85119.65115.05460.192.6地鐵設備(F)60.4080.5374.7871.90287.622.7地鐵設備(.)24.1632.2129.9128.76115.053其他業(yè)務收入107.27143.03132.81127.70510.81根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額1676.82萬元，較去年同期相比增長325.86萬元，增長率24.12%；實現(xiàn)凈利潤1257.62萬元，較去年同期相比增長248.24萬元，增長率24.59%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元6263.15完成主

27、營業(yè)務收入萬元5752.34主營業(yè)務收入占比91.84%營業(yè)收入增長率（同比）8.33%營業(yè)收入增長量（同比）萬元481.79利潤總額萬元1676.82利潤總額增長率24.12%利潤總額增長量萬元325.86凈利潤萬元1257.62凈利潤增長率24.59%凈利潤增長量萬元248.24投資利潤率54.93%投資回報率41.20%財務內部收益率28.02%企業(yè)總資產(chǎn)萬元8766.17流動資產(chǎn)總額占比萬元39.61%流動資產(chǎn)總額萬元3472.16資產(chǎn)負債率37.18%二、地鐵設備項目背景分析根據(jù)2020年1月國鐵集團年初工作會議上的披露，2019年全國鐵路固定投資完成8029億元，較2018年的投資

28、總額8028億元相比基本持平，維持高位企穩(wěn)的狀態(tài)。新開通里程明顯增長。根據(jù)國鐵集團會議內容，2019年，全國鐵路投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里，分別同比增長了81.27%和33.51%。2019年客貨運輸強勁增長。國家鐵路完成客/貨運量分別同比增長7.7%和7.8%。2020年未來展望。1.鐵路設備保持平穩(wěn)發(fā)展：1月召開的2020年全國交通運輸工作會議披露，今年交通運輸將完成鐵路投資8000億元。鐵路投資自2014年起，已經(jīng)連續(xù)6年維持在每年8000億的投資水平。預計2020年總投資依然將完成年初投資計劃，保持高位運行。預計在2020年，作為十三五計劃的收官之年，新通車里程有望進一

29、步增長。2020年的投資有望向車輛采購做更多傾斜。中長期來看，國內鐵路設備需求邏輯從密集建設推動轉向運輸需求推動：鐵路貨運受煤炭需求增加、公轉鐵等利好因素影響貨運量持續(xù)增加，貨車與機車采購將維持良好需求；高鐵客流增長與普列客流改造成為動車組需求增長的重要驅動力。受新冠肺炎疫情影響，2020年初鐵路客運量同比明顯下滑，但貨運量依然維持了良好增長，我們判斷疫情主要是短期影響當期客流，但不影響2020全年設備采購。2.城軌迎政策利好，景氣向上：根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會的數(shù)據(jù)，2019年，國內新增城軌運營線路長度共968.77公里，同比增長32.94%，再創(chuàng)歷史新高。城軌項目規(guī)劃飽滿，根據(jù)中國城市軌道

30、交通年鑒，截至2018年底，國家發(fā)改委共批復44個城市的建設規(guī)劃線路，規(guī)劃總投資達38911億元。近期，在確保疫情防控到位的前提下，國內加大了政策調節(jié)力度，積極推動復工復產(chǎn)，擴大有效投資。財政部提前下達2020年新增地方政府債務限額；各地密集推出萬億投資計劃?；ㄍ顿Y提速，由地方投資主導的城軌建設投資有望加快發(fā)展。預計城軌交通裝備需求將呈快速增長。三、地鐵設備項目建設必要性分析地鐵裝備主要包括車輛、通信與信號系統(tǒng)、車載PIS系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)以及其他機電裝備等，其制造具有很強的技術壁壘和一定的資金壁壘，不僅需要相關資質，而且基本上都有相關經(jīng)驗的要求。例如，車輛投標企業(yè)必須具有整車產(chǎn)品技術和相

31、應的開發(fā)能力（所開發(fā)的產(chǎn)品通過型式認證），具有列車網(wǎng)絡控制技術和相應的匹配試驗裝置；牽引系統(tǒng)投標企業(yè)需具有產(chǎn)品研究開發(fā)、工程化設計能力和技術，并擁有通過型式試驗認證的產(chǎn)品；信號系統(tǒng)投標企業(yè)需具備一個完整信號系統(tǒng)的供貨能力和集成驗證能力等。近年來，受益于地鐵建設熱潮，地鐵裝備市場整體發(fā)展態(tài)勢良好。首先在地鐵車輛方面，隨著中國城軌交通建成地鐵線路數(shù)量與長度的增加，地鐵配置車輛數(shù)量也在逐年增長。2012年，中國城市建成地鐵配置車輛數(shù)量首次突破10000輛，同比增長22.9%；到2017年底，建成地鐵配置車輛數(shù)量已達到21628輛，較2016年增長了21.4%。與此同時，我國在基建補短板趨勢下，全國范

32、圍內依舊掀起了新一輪地鐵建設熱潮，每年在建地鐵配置車輛數(shù)量還在不斷增加。2017年，全國在建地鐵配置車輛數(shù)量超過7萬輛，達到71079輛，同比大增209.9%。通信與信號系統(tǒng)方面，國內有關信號廠商對城市軌道交通信號系統(tǒng)的研究、開發(fā)起步較晚，市場投入有限，信號技術與國際先進的信號公司具有較大的差距。目前國內尚不具備提供整套ATC系統(tǒng)的能力，尤其是不具備提供基于通信的ATC系統(tǒng)的能力。為了滿足軌道交通系統(tǒng)的建設要求，絕大多數(shù)軌道交通線路的信號系統(tǒng)，尤其是采用基于無線通信的移動閉塞信號系統(tǒng)，其核心子系統(tǒng)均采用進口設備，其核心技術由外國公司掌控，其他子系統(tǒng)和輔助設備采用國產(chǎn)設備。自動售檢票系統(tǒng)方面，全

33、國新建的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)都選用了非接觸式IC卡技術，具有很高的信息處理能力和更高的安全性，系統(tǒng)設備更為簡化，卡票現(xiàn)象大為減少，機械維修和調整維修的工作量也相應減少；同時，也為乘客帶來更大的方便，乘客不需從提包中取出車票也能方便地檢票通過。其他機電裝備方面，供電工程約占城市軌道交通設備總成本的2%左右，但關系到整個工程的運轉質量，因而項目投資方一般會挑選運行經(jīng)驗豐富、過往業(yè)績良好的企業(yè)的產(chǎn)品。在牽引變壓器市場中，具有豐富供貨業(yè)績的龍頭企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢。目前我國地鐵裝備市場國產(chǎn)化率低，設備綜合國產(chǎn)率只有70%左右。以深圳地鐵1號線為例，深圳地鐵1號線信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率為53.91%，通信系統(tǒng)國

34、產(chǎn)化率為54.6%，屏蔽門為54.4%，防災報警系統(tǒng)（FAS）為66%，車輛段設備為72.9%。這些設備系統(tǒng)國產(chǎn)化率偏低，對地鐵行業(yè)進一步發(fā)展帶來影響，很大程度上增加了國內城市軌道交通建設的投入成本，雖然已經(jīng)實施裝備國產(chǎn)化計劃多年，但是由于裝備平均國產(chǎn)化率仍然偏低，所以城軌裝備成本始終降不下來。所以，加快關鍵裝備國產(chǎn)化是城軌交通裝備市場主要發(fā)展趨勢。除提高國產(chǎn)化率外，提升智能化水平也將成為地鐵裝備市場的發(fā)展趨勢。隨著國內城市地鐵建設規(guī)模的不斷增大，城市地鐵智能化系統(tǒng)市場容量正越來越大，2018年預計在116億元，未來有望延續(xù)增長勢頭。第三章 項目市場研究一、地鐵設備行業(yè)分析軌道交通的目前主要分

35、為四個層次：1）干線鐵路（高鐵）；2）城際鐵路（城市圈），一個區(qū)域范圍內的鐵路交通；3）市郊鐵路（通際圈），大中心圈，即中心-郊區(qū)鐵路交通；4）城市軌道，以地鐵為主，還包括有軌電車、輕軌、磁懸浮等。目前體量較大的為干線鐵路即高鐵建設，而增長速度最快的為城市軌道，以地鐵建設為突出代表。2011-2015年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資逐年增長，從2011年的5800億元增長至2015年的8238億元，年復合增長率為9%。2015年年初制定的鐵路投資計劃是8000億元，實際投資8238億元，由此“十二五”期間鐵路投資累計將達到3.58萬億元，遠高于“十二五”規(guī)劃的2.8萬億元。2016年6月29日，國務院

36、總理李克強召開國務院常務會議原則通過中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030），中國高鐵網(wǎng)正式由“四縱四橫”升級為“八縱八橫”，并提出到2025年中國高鐵里程數(shù)將達到3.8萬公里?！鞍丝v八橫”的總目標為：鐵路網(wǎng)覆蓋20萬人口以上城市，快速鐵路網(wǎng)連接所有50萬以上人口城市，高速鐵路網(wǎng)連接所有100萬以上城市；城際高鐵連接城市群內部城市。到2020年中國高鐵營業(yè)里程達3萬公里，新增1.1萬公里，覆蓋80%以上的大城市；2020-2025年規(guī)劃鐵路總里程新增2.5萬公里，高鐵新增0.8萬公里，同比下降17%和27%，2025-2030年同比持平；可以預見，十三五期間國家鐵路建設將迎來新一輪高潮。隨著“大

37、動脈”的貫通，加強以城際鐵路為主的“毛細血管”建設成為各地“十三五”規(guī)劃中的重點。具有快速、便捷和高密度等特點的城際鐵路是中國鐵路發(fā)展的一個重要標識，它不僅極大地緩解了城市交通的壓力，更為相鄰城市間的發(fā)展注入了活力。城際鐵路建設是新型城鎮(zhèn)化的需求，支撐城市群的發(fā)展。城際鐵路服務城市群，有助于打造區(qū)域經(jīng)濟圈。我國現(xiàn)在處于城市群發(fā)展的初級階段，目前除了珠三角、長三角的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)系相對比較緊密，其他區(qū)域聯(lián)系相對較弱，為了拉動區(qū)域經(jīng)濟的合作與發(fā)展，城際鐵路建設勢在必行。“十三五”規(guī)劃提及7個城市群的城際鐵路建設，2020年目標新建8000公里。借助城際鐵路這一特殊的交通紐帶，在加速推進地方經(jīng)濟和文化的

38、互動交流方面，將會起到至關重要的橋梁作用。市郊鐵路的都市圈成熟度更高，但僅有部分一線城市響應。市郊鐵路服務都市圈，有助于打造通勤圈。都市圈的中心及衛(wèi)星城市的通勤需求比城市群的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)系更強。目前開始建設的市郊鐵路主要是北京，但建設十分不合理，以地鐵往外延伸的思路在建設市郊鐵路，并不能滿足衛(wèi)星城市快速通勤到中心城市的需求。按照國際經(jīng)驗，大城市地鐵里程約為500公里，市郊鐵路（都市圈）里程約為2500公里。我國市轄區(qū)400-500萬人以上的城市約為15-20個，保守估計每個都市圈建設里程為1000-2000公里，則未來需求可能達1.5萬到4萬公里，我國的市郊鐵路未來的潛力很大。二、地鐵設備市場分

39、析預測城軌建設為“十三五”軌道交通建設的壓軸戲，2016為“十三五”的開官之年，國家大力發(fā)展城市軌道交通建設，5月份發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部出臺交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃（以下簡稱三年行動計劃），重點推進103個項目，新建城市軌道交通2385公里，投資金額1.66萬億。截止2016年第三季度，發(fā)改委已批復全國43個城市的軌道交通建設規(guī)劃，規(guī)劃總里程約8600公里?！笆濉逼陂g，鐵路全行業(yè)固定資產(chǎn)投資將向車輛端有所傾斜，一是來源于既有線路車輛加密和后期維護的驅動因素，二是來源于國家將進一步推進動車組核心部件的國產(chǎn)化和進口替代。城市軌道交通年均投資完成額將超6000億，PPP投融資方式也將

40、在實踐中不斷完善，受益于政策傾斜和PPP助力，“十三五”是軌道交通投資高峰是大概率事件，相關設備端的訂單高峰將于2018年到來。鐵路投資主要包括征地拆遷、路基工程、橋涵工程、軌道工程、電氣化工程、信息化工程、車輛購置等幾個方面，其中車輛購置占總投資的15%左右。2015年開始高鐵竣工下降，動車2016年未招標，逐步進入后市場時代?！笆濉笔歉哞F峻工通車和投資建設的雙高峰，2015年底高鐵通車里程為1.9萬公里，五年間峻工通車里程約1.4萬公里；五年間全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億，同比增長47.3%，高鐵投資占主要部分，投資總額約2.5萬億，年均5000億。我國和諧號動車組2015年保

41、有量達到17648輛，同2010年的4408輛相比，年復合增長率達32%，根據(jù)目前國家規(guī)劃，考慮新增里程和車輛密度增加等因素，預計2016-2020年我國和諧號動車組的保有量分別為21200、24500、28150、32000和36000輛，年復合增長率為11.2%，增速明顯低于“十二五”時期。由于設備端需求一般晚于基建啟動兩至三年，2014、2015年是動車交付高峰。2015年高鐵新增運營里程2544公里，同比下降51%，預計高鐵發(fā)展速度高位放緩，新增設備需求減少，檢測維修需求增加，逐步進入后市場時代。目前，我國城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、單軌、磁懸浮、市域快軌和APM七大類，

42、其中地鐵占比最高，達73%。城市軌道交通施工周期一般為四年，包括施工準備、路基工程、橋涵工程、軌道工程、電氣工程、信息系統(tǒng)建設、車輛采購和運營維護等幾個方面，其中車輛采購在交付前1.5年開始進行。對于城軌車輛，根據(jù)2015年末數(shù)據(jù)，我國累計26個城市建成投運城市軌道交通線路116條，3618公里。其中地鐵2588公里，占線路總長的73.4%；輕軌229公里，占線路總長的6.5%；單軌85公里，占線路總長的2.4%；現(xiàn)代有軌電車169公里，占線路總長的4.8%；磁浮交通49公里，占線路總長的1.4%；市域快軌402公里，占線路總長的11.4%。一般來說，地鐵車輛平均每編組6-8輛車，輕軌2-4輛

43、車，市域快軌4-8輛車，每輛車造價取600萬元。軌交項目從最初的規(guī)劃設計到最后的通車運營包括六大環(huán)節(jié)：規(guī)劃設計、征地拆遷、站前土建施工、站后機電工程、車輛購置以及通車運營，在軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈中，建設期相關工程機械、軌道扣件和彈性元件等需求較大，臨近通車站后設備和車輛設備在投資中占主要部分。截至2015年末，全國城軌通車里程超過3000公里，根據(jù)中長期規(guī)劃，到2020年總里程將達6700公里；路網(wǎng)成型后車輛進入加密期，年均城軌車輛需求將突破5000輛。預計2016-2020年我國城軌車輛購置方面年均投資規(guī)模超過300億元。第四章 建設規(guī)劃一、產(chǎn)品規(guī)劃（一）產(chǎn)品放方案項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)

44、展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。該項目主要產(chǎn)品為地鐵設備，具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算，根據(jù)確定的產(chǎn)品方案和建設規(guī)模及預測的地鐵設備產(chǎn)品價格根據(jù)市場情況，確定年產(chǎn)量為xxx，預計年產(chǎn)值9666.00萬元。（二）營銷策略項目承辦單位計劃在項目建設地建設項目，具有得天獨厚的地理條件，與xx省同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強

45、”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)前景廣闊。產(chǎn)品方案一覽表序號產(chǎn)品名稱單位年產(chǎn)量年產(chǎn)值1地鐵設備A單位xx4349.702地鐵設備B單位xx2416.503地鐵設備C單位xx1449.904地鐵設備D單位xx773.285地鐵設備E單位xx483.306地鐵設備F單位xx193.32合計單位xxx9666.00二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積14280.47平方米（折合約21.41畝），其中：凈用地面積14280.47平方米（紅線范圍折合約21.41畝）。項目規(guī)劃總建筑面積18421.81平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程13324.77平方米，計容建筑面積18421.81平方米；預計建筑工程

46、投資1364.76萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計46臺（套），設備購置費1483.81萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資4559.68萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入9666.00萬元。第五章 選址規(guī)劃一、項目選址原則場址應靠近交通運輸主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸，同時，通訊便捷有利于及時反饋產(chǎn)品市場信息。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設施布置等都有較為嚴格的標準化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設地的實際情況，該項目選址應遵循以下基本原則的要求。項目建設方案力求在滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護衛(wèi)生等要求

47、的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。二、項目選址該項目選址位于xx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。常州，簡稱常，別稱龍城，是江蘇省地級市，國務院批復確定的中國長江三角洲地區(qū)中心城市之一、先進制造業(yè)基地和文化旅游名城。截至2018年，全市下轄5個區(qū)、代管1個縣級市，總面積4375平方千米，建成區(qū)面積261平方千米，常住人口472.9萬人，城鎮(zhèn)人口342.8萬人，城鎮(zhèn)化率72.5%。常州地處中國華東地區(qū)、江蘇南部，是揚子江城市群重要組成部分，北瀕長江、東臨太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；與上海、南京兩大城市等距相望。常州市屬長江下游平原，兼有高

48、沙平原和山丘湖圩，屬于北亞熱帶季風氣候。有圩墩新石器遺址、春秋淹城、天寧寺、紅梅閣、文筆塔、藤花舊館、艤舟亭、太平天國護王府、瞿秋白紀念館、中華恐龍園、天目湖、金壇茅山風景區(qū)、嬉戲谷、東方鹽湖城、華夏寶盛園等景點。常州是一座有著3200多年歷史的文化古城；春秋末期（前547年），吳王壽夢第四子季札封邑延陵，開始了長達2500多年有準確紀年和確切地名的歷史。西漢高祖五年（前202年）改稱毗陵。西晉武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗陵、毗壇、晉陵、長春、嘗州、武進等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始有常州之稱。2019年，常州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總

49、值（GD）7400.9億元，按可比價計算增長6.8%，增速高出全省平均水平0.7個百分點。園區(qū)著重優(yōu)化實體經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境。認真貫徹黨中央、國務院關于發(fā)展實體經(jīng)濟，特別是先進制造業(yè)的戰(zhàn)略部署，大力推動中國制造向中國創(chuàng)造、中國速度向中國質量、制造大國向制造強國轉變。同時，切實降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本，全面推進依法行政，深化“放管服”改革，強化涉企收費目錄清單管理，較大限度降低制度性交易成本和企業(yè)稅費負擔，為實體經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良發(fā)展環(huán)境。園區(qū)加快建設“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”示范區(qū)。優(yōu)化服務流程，創(chuàng)新服務方式，推進數(shù)據(jù)共享。全面梳理編制政務服務事項目錄，逐步做到“同一事項、同一標準、同一編碼”。優(yōu)化網(wǎng)上申請、

50、受理、審查、決定、送達等服務流程，做到“應上盡上、全程在線”，凡是能實現(xiàn)網(wǎng)上辦理的事項，不得強制要求到現(xiàn)場辦理。全面公開與政務服務事項相關的服務信息，除辦事指南明確的條件外，不得自行增加辦事要求。完善網(wǎng)絡基礎設施，加強網(wǎng)絡和信息安全保護，切實加大對涉及國家機密、商業(yè)秘密、個人隱私等重要數(shù)據(jù)的保護力度。推行網(wǎng)上審批、網(wǎng)上執(zhí)法、網(wǎng)上服務、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上監(jiān)管、網(wǎng)上辦公、網(wǎng)上督查、網(wǎng)上公開、網(wǎng)上信訪，最大程度利企便民，提升政務服務智慧化水平。三、建設條件分析企業(yè)管理經(jīng)驗豐富。項目承辦單位是以相關行業(yè)為主營業(yè)務的民營企業(yè)，擁有一大批高素質的生產(chǎn)技術、科研開發(fā)、工程管理和企業(yè)管理人才，其項目產(chǎn)品制造技術和

51、銷售市場已較為成熟，在生產(chǎn)制造的精細化管理方面、質量控制方面均具有豐富的經(jīng)驗，具有管理優(yōu)勢；在項目產(chǎn)品的生產(chǎn)和工程建設方面積累了豐富的經(jīng)驗，為投資項目的順利實施提供了管理上的有力保障。四、用地控制指標投資項目占地稅收產(chǎn)出率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃”的具體要求。五、用地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)75.34%，建筑容積率1.29，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.21%，固定資產(chǎn)投資強度162.94萬元/畝。土建工程投資一覽

52、表序號項目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計容面積（）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程7606.557606.5513324.7713324.771085.871.1主要生產(chǎn)車間4563.934563.937994.867994.86673.241.2輔助生產(chǎn)車間2434.102434.104263.934263.93347.481.3其他生產(chǎn)車間608.52608.52772.84772.8465.152倉儲工程1613.841613.843313.083313.08196.362.1成品貯存403.46403.46828.27828.2749.092.2原料倉儲839.20839.20172

53、2.801722.80102.112.3輔助材料倉庫371.18371.18762.01762.0145.163供配電工程86.0786.0786.0786.075.743.1供配電室86.0786.0786.0786.075.744給排水工程98.9898.9898.9898.985.134.1給排水98.9898.9898.9898.985.135服務性工程1022.101022.101022.101022.1060.585.1辦公用房459.57459.57459.57459.5728.015.2生活服務562.53562.53562.53562.5334.346消防及環(huán)保工程288.3

54、4288.34288.34288.3419.236.1消防環(huán)保工程288.34288.34288.34288.3419.237項目總圖工程43.0443.0443.0443.04-42.967.1場地及道路硬化2881.95543.64543.647.2場區(qū)圍墻543.642881.952881.957.3安全保衛(wèi)室43.0443.0443.0443.048綠化工程994.4734.81合計10758.9118421.8118421.811364.76六、節(jié)約用地措施投資項目建設認真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過程和關鍵工序由項目承辦單位實施外，其他附屬商品采取外協(xié)（外購）的方式，從而減少重復建設，節(jié)約了資金、能源和土地資源。土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設內容、規(guī)模和建設方案，按照國家有關節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高