物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)1 國家職業(yè)資格培訓(xùn)教程國家職業(yè)資格培訓(xùn)教程 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 第三章第三章 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃 第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述 第二節(jié)第二節(jié) 物流中心選址物流中心選址 第三節(jié)第三節(jié) 物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì) 第四節(jié)第四節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)和方案選擇物流系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)和方案選擇 第五節(jié)第五節(jié) 物流中心項(xiàng)目可行性研究物流中心項(xiàng)目可行性研究 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述 一、物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容一、物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容 現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃主要解決五個(gè)方面的問題：現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃主要解決五個(gè)方面的問題： 客

2、戶服務(wù)目標(biāo)客戶服務(wù)目標(biāo) 設(shè)施選址規(guī)劃設(shè)施選址規(guī)劃 生產(chǎn)決策規(guī)劃生產(chǎn)決策規(guī)劃 庫存決策規(guī)劃庫存決策規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 1客戶服務(wù)目標(biāo)客戶服務(wù)目標(biāo) 客戶服務(wù)水平比其他任何因素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都要客戶服務(wù)水平比其他任何因素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都要 大，首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平。大，首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平。 2選址戰(zhàn)略選址戰(zhàn)略 構(gòu)成物流規(guī)劃的基本框架，核心是尋求最低成本的需構(gòu)成物流規(guī)劃的基本框架，核心是尋求最低成本的需 求分配方案或利潤最高的需求分配方案。求分配方案或利潤最高的需求分配方案。 3生產(chǎn)物流戰(zhàn)略生產(chǎn)物流戰(zhàn)略 包括生產(chǎn)系統(tǒng)的管理模式、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的規(guī)劃

3、與布包括生產(chǎn)系統(tǒng)的管理模式、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的規(guī)劃與布 局等，應(yīng)該與庫存規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃緊密結(jié)合。局等，應(yīng)該與庫存規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃緊密結(jié)合。 4庫存戰(zhàn)略庫存戰(zhàn)略 管理庫存的方式，必須與設(shè)施選址緊密結(jié)合制定相關(guān)管理庫存的方式，必須與設(shè)施選址緊密結(jié)合制定相關(guān) 策略策略。 5運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸戰(zhàn)略 主要包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間及路線的選主要包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間及路線的選 擇。擇。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 二、物流系統(tǒng)規(guī)劃的流程二、物流系統(tǒng)規(guī)劃的流程 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 三、現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的層次與領(lǐng)域三、現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的層次與領(lǐng)域 現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括戰(zhàn)略層、策略層和運(yùn)作層三個(gè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)

4、計(jì)包括戰(zhàn)略層、策略層和運(yùn)作層三個(gè) 層面。層面。 戰(zhàn)略設(shè)計(jì)體現(xiàn)企業(yè)未來長期的總體物流戰(zhàn)略目標(biāo)的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)體現(xiàn)企業(yè)未來長期的總體物流戰(zhàn)略目標(biāo)的 要求，以及企業(yè)的發(fā)展方向和采取的物流管理的基本要求，以及企業(yè)的發(fā)展方向和采取的物流管理的基本 策略；策略； 策略設(shè)計(jì)是一個(gè)中期的規(guī)劃策略設(shè)計(jì)是一個(gè)中期的規(guī)劃 ( 時(shí)間短于一年時(shí)間短于一年 )，是在，是在 戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的框架內(nèi)更具體更細(xì)化的指導(dǎo)性規(guī)劃；戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的框架內(nèi)更具體更細(xì)化的指導(dǎo)性規(guī)劃； 運(yùn)作設(shè)計(jì)是短期的規(guī)定時(shí)間內(nèi)的具體執(zhí)行計(jì)劃。運(yùn)作設(shè)計(jì)是短期的規(guī)定時(shí)間內(nèi)的具體執(zhí)行計(jì)劃。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的層次現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的層次( (內(nèi)容）內(nèi)容）

5、決策決策 內(nèi)容內(nèi)容 決策層次決策層次 戰(zhàn)略層次戰(zhàn)略層次策略層次策略層次運(yùn)作層次運(yùn)作層次 選址選址 設(shè)施數(shù)量、規(guī)模設(shè)施數(shù)量、規(guī)模 和位置和位置 庫存定位庫存定位 確定補(bǔ)貨數(shù)量確定補(bǔ)貨數(shù)量 和時(shí)間和時(shí)間 運(yùn)輸運(yùn)輸選擇運(yùn)輸方式選擇運(yùn)輸方式運(yùn)輸服務(wù)的內(nèi)容運(yùn)輸服務(wù)的內(nèi)容 線路選擇、發(fā)貨、線路選擇、發(fā)貨、 派車派車 訂單訂單 處理處理 設(shè)計(jì)訂單錄入系設(shè)計(jì)訂單錄入系 統(tǒng)統(tǒng) 處理客戶訂單的處理客戶訂單的 先后順序先后順序 發(fā)出訂單發(fā)出訂單 客戶客戶 服務(wù)服務(wù) 設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn) 倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)布局、地點(diǎn)選擇布局、地點(diǎn)選擇存儲(chǔ)空間選擇存儲(chǔ)空間選擇出入庫管理出入庫管理 采購采購制定采購戰(zhàn)略制定采購戰(zhàn)略 洽談合同，選擇洽談

6、合同，選擇 供應(yīng)商供應(yīng)商 發(fā)出訂單發(fā)出訂單 生產(chǎn)生產(chǎn)生產(chǎn)管理模式生產(chǎn)管理模式 生產(chǎn)物流系統(tǒng)布生產(chǎn)物流系統(tǒng)布 局局 生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度 與控制與控制 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)代表存貨的倉庫（也可能是庫存物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)代表存貨的倉庫（也可能是庫存 流動(dòng)過程中的臨時(shí)經(jīng)停點(diǎn)流動(dòng)過程中的臨時(shí)經(jīng)停點(diǎn)），網(wǎng)絡(luò)中的鏈路代表不同，網(wǎng)絡(luò)中的鏈路代表不同 節(jié)點(diǎn)之間貨物的移動(dòng)。任意一對(duì)節(jié)點(diǎn)之間可能存在多節(jié)點(diǎn)之間貨物的移動(dòng)。任意一對(duì)節(jié)點(diǎn)之間可能存在多 條鏈相連，代表不同的運(yùn)輸形式、不同的路線、不同條鏈相連，代表不同的運(yùn)輸形式、不同的路線、不同 的產(chǎn)品。的產(chǎn)品。 信息網(wǎng)絡(luò)中的鏈由從一地到另一地傳

7、輸（銷售收入、信息網(wǎng)絡(luò)中的鏈由從一地到另一地傳輸（銷售收入、 產(chǎn)品成本、庫存水平、倉庫利用率、預(yù)測(cè)、運(yùn)輸費(fèi)率產(chǎn)品成本、庫存水平、倉庫利用率、預(yù)測(cè)、運(yùn)輸費(fèi)率 等方面）信息的郵件或電子數(shù)據(jù)路線所構(gòu)成，信息網(wǎng)等方面）信息的郵件或電子數(shù)據(jù)路線所構(gòu)成，信息網(wǎng) 絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)則是不同的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和數(shù)據(jù)處理點(diǎn)。絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)則是不同的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和數(shù)據(jù)處理點(diǎn)。 產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起，形成了物流產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起，形成了物流 系統(tǒng)。系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，需要對(duì)兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)同時(shí)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，需要對(duì)兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)同時(shí) 考慮，以獲得物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最優(yōu)整體?？紤]，以獲得物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最優(yōu)

8、整體。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 供應(yīng)商供應(yīng)商 供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商 用戶用戶 用戶的用戶用戶的用戶 企業(yè)企業(yè) 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 四、現(xiàn)代物流系統(tǒng)決策模型四、現(xiàn)代物流系統(tǒng)決策模型 構(gòu)建構(gòu)建運(yùn)行運(yùn)行析構(gòu)析構(gòu) 生命生命 周期周期 選址決策：建立供應(yīng)鏈時(shí)的設(shè)施定位，包括生產(chǎn)設(shè)選址決策：建立供應(yīng)鏈時(shí)的設(shè)施定位，包括生產(chǎn)設(shè) 施、庫存點(diǎn)和貨源等，代表進(jìn)入市場(chǎng)的基本策略。施、庫存點(diǎn)和貨源等，代表進(jìn)入市場(chǎng)的基本策略。 生產(chǎn)物流決策：根據(jù)設(shè)施的情況，確定物流在設(shè)施間生產(chǎn)物流決策：根據(jù)設(shè)施的情況，確定物流在設(shè)施間 的流動(dòng)路徑，包括產(chǎn)品生產(chǎn)的部署、生產(chǎn)安排、各成的流動(dòng)路徑，包括產(chǎn)品生產(chǎn)的部署、生產(chǎn)安排、各成

9、 員之間的物流分配等。員之間的物流分配等。 庫存決策：決定原材料、半成品和成品庫存的方式、庫存決策：決定原材料、半成品和成品庫存的方式、 數(shù)量和管理方法。數(shù)量和管理方法。 運(yùn)輸決策：運(yùn)輸方式、批量、路徑以及運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸決策：運(yùn)輸方式、批量、路徑以及運(yùn)輸設(shè)備的 高度等內(nèi)容。高度等內(nèi)容。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)11 第二節(jié) 物流中心選址 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)12 二、物流中心的種類 集貨中心：將分散的或小批量的貨物集結(jié)起來，以便進(jìn)行運(yùn) 輸、配送作業(yè)的物流中心。 配送中心：擁有商品保管、在庫管理等管理功能，同時(shí)又進(jìn) 行商品周轉(zhuǎn)、分揀業(yè)務(wù)的物流中心。 轉(zhuǎn)運(yùn)中心：不具有商品保管、在庫管理等功能，而是單純

10、從 事商品周轉(zhuǎn)、分揀作用的物流中心。 儲(chǔ)調(diào)中心：從事商品保管和調(diào)配功能的物流中心。 加工中心：從事流通加工功能的物流中心。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)13 2、根據(jù)物流中心的經(jīng)營主體不同 自用型物流中心 原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、專業(yè)物流業(yè)者 公共型物流中心 國家或公共承運(yùn)人建的物流中心 專業(yè)的物業(yè)管理公司對(duì)物流中心的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行管理 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)14 三、物流配送中心的布局形式 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)15 四、 物流配送中心的基本功能定位 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)16 五、 物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容 物流中心規(guī)劃物流中心規(guī)劃 物流作業(yè)物流作業(yè) 系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃 物流信息物流信息 系統(tǒng)

11、規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃 物流營運(yùn)物流營運(yùn) 系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃 設(shè)施布置設(shè)施布置 設(shè)備選擇設(shè)備選擇 作業(yè)流程作業(yè)流程 功能設(shè)計(jì)功能設(shè)計(jì) 系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu) 人員配備人員配備 管理規(guī)范管理規(guī)范 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí)17 計(jì)劃準(zhǔn)備計(jì)劃準(zhǔn)備 階段階段 系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃 階段階段 方案評(píng)估方案評(píng)估 階段階段 細(xì)部規(guī)劃細(xì)部規(guī)劃 階段階段 計(jì)劃執(zhí)行計(jì)劃執(zhí)行 階段階段 A、計(jì)劃開始與組成 B、基礎(chǔ)規(guī)劃資料收集 C、系統(tǒng)策略目標(biāo)制定 D、基礎(chǔ)規(guī)劃資料分析 E、規(guī)劃條件設(shè)定 F、作業(yè)功能規(guī)劃 K、業(yè)務(wù)流程與信息系統(tǒng)規(guī)劃 L、區(qū)域布局規(guī)劃 G、物流設(shè)備規(guī)劃 I、物流設(shè)備選用 H、周邊設(shè)施規(guī)劃

12、J、周邊設(shè)施選用 M、方案評(píng)估 N、布置方案選擇 Q、細(xì)部布置規(guī)劃O、物流設(shè)備規(guī)格設(shè)計(jì)P、周邊設(shè)施規(guī)格設(shè)計(jì) R、業(yè)務(wù)流程與單據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)S、制定管理規(guī)范與人力需求規(guī)劃 T、布置計(jì)劃評(píng)審與檢驗(yàn) U、成本分析與效益評(píng)估 V、方案整合與調(diào)整 完成系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)置 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 七、七、 物流中心選址物流中心選址 物流中心選址決策主要是確定物流中心的數(shù)量和位置物流中心選址決策主要是確定物流中心的數(shù)量和位置 一、物流中心選址的目標(biāo)一、物流中心選址的目標(biāo) (1) 運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本 (2) 土地成本土地成本 (3) 庫存成本庫存成本 (4)建設(shè)成本建設(shè)成本 2物流量最大化物流量最大化 物流量反映物流中心作

13、業(yè)能力，常常物流量反映物流中心作業(yè)能力，常常 采用吞吐量為具體指標(biāo)。采用吞吐量為具體指標(biāo)。 3服務(wù)最優(yōu)化服務(wù)最優(yōu)化 與選址決策直接相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)主要有與選址決策直接相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)主要有 速度和準(zhǔn)時(shí)率。速度和準(zhǔn)時(shí)率。 4綜合多目標(biāo)綜合多目標(biāo) 綜合成本、服務(wù)和物流量等方面，采用綜合成本、服務(wù)和物流量等方面，采用 多目標(biāo)決策方法。多目標(biāo)決策方法。 1成本最小化成本最小化 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 二、物流中心選址的影響因素二、物流中心選址的影響因素 1外部因素外部因素 (1)土地的可得性和成本土地的可得性和成本 (2)交通的便利性交通的便利性 (3)政治及經(jīng)濟(jì)因素政治及經(jīng)濟(jì)因素 (4)勞動(dòng)力因素勞動(dòng)力因

14、素 (5)貨品供應(yīng)和需求等市場(chǎng)因素貨品供應(yīng)和需求等市場(chǎng)因素 2內(nèi)部因素內(nèi)部因素 往往是物流中心選址決策考慮的主要因素。往往是物流中心選址決策考慮的主要因素。 首先要與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)。首先要與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)。 其次，物流中心的選址和數(shù)量受到企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)、其次，物流中心的選址和數(shù)量受到企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)、 銷售區(qū)域、營銷策略等因素的影響。銷售區(qū)域、營銷策略等因素的影響。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 三、物流中心的選址原則三、物流中心的選址原則 充分考慮服務(wù)對(duì)象的分布充分考慮服務(wù)對(duì)象的分布 經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市 各種交通方式重疊和交會(huì)地區(qū)各種交通方式重疊和交會(huì)地區(qū) 物流資

15、源較優(yōu)地區(qū)物流資源較優(yōu)地區(qū) 土地開發(fā)資源較好地區(qū)土地開發(fā)資源較好地區(qū) 有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化 有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工和協(xié)調(diào)配合有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工和協(xié)調(diào)配合 地區(qū)管理及人才資源較好地區(qū)。地區(qū)管理及人才資源較好地區(qū)。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 四、物流中心選址的程序和步驟四、物流中心選址的程序和步驟 1收集整理資料收集整理資料 收集各種因素資料的，進(jìn)行定收集各種因素資料的，進(jìn)行定 量、定性分析，認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)現(xiàn)狀，確定物流中心服務(wù)量、定性分析，認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)現(xiàn)狀，確定物流中心服務(wù) 對(duì)象的需求條件，并初步確定物流中心的選址原則。對(duì)象的需求條件，并初步確定物流中心的選址原則。

16、 2選定備選地址選定備選地址 根據(jù)各影響因素進(jìn)行定性分析根據(jù)各影響因素進(jìn)行定性分析 和審慎評(píng)估，大致確定出幾個(gè)備選的地址。和審慎評(píng)估，大致確定出幾個(gè)備選的地址。 3優(yōu)化備選地址優(yōu)化備選地址 在備選地址基礎(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模在備選地址基礎(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模 型，通過定量化計(jì)算，得到優(yōu)化的選址位置。型，通過定量化計(jì)算，得到優(yōu)化的選址位置。 4結(jié)果評(píng)估結(jié)果評(píng)估 結(jié)合市場(chǎng)適應(yīng)性、土地購置條件、結(jié)合市場(chǎng)適應(yīng)性、土地購置條件、 服務(wù)質(zhì)量等對(duì)計(jì)算所得結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，是否具有現(xiàn)實(shí)意服務(wù)質(zhì)量等對(duì)計(jì)算所得結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，是否具有現(xiàn)實(shí)意 義及可行性。義及可行性。 5確定最終方案確定最終方案 優(yōu)化結(jié)果通過評(píng)估，即可將優(yōu)優(yōu)化結(jié)果通過評(píng)

17、估，即可將優(yōu) 化結(jié)果作為最終方案。化結(jié)果作為最終方案。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 五、物流中心選址方法分類五、物流中心選址方法分類 1專家選擇法專家選擇法 運(yùn)用專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)考慮選址對(duì)象的社會(huì)環(huán)境和客觀運(yùn)用專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)考慮選址對(duì)象的社會(huì)環(huán)境和客觀 背景，直觀地對(duì)選址對(duì)象進(jìn)行綜合分析研究，尋求其特背景，直觀地對(duì)選址對(duì)象進(jìn)行綜合分析研究，尋求其特 性和發(fā)展規(guī)律并進(jìn)行選擇的方法。性和發(fā)展規(guī)律并進(jìn)行選擇的方法。 最常用的有因素評(píng)分法和德爾菲法。最常用的有因素評(píng)分法和德爾菲法。 2解析法解析法 通過建立和求解數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行物流中心的選址。采用通過建立和求解數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行物流中心的選址。采用 這種方法首

18、先根據(jù)問題的特征、外部條件以及內(nèi)在的聯(lián)這種方法首先根據(jù)問題的特征、外部條件以及內(nèi)在的聯(lián) 系建立數(shù)學(xué)模型，然后對(duì)模型求解獲得最佳選址方案。系建立數(shù)學(xué)模型，然后對(duì)模型求解獲得最佳選址方案。 優(yōu)點(diǎn)：能獲得較為精確的最優(yōu)解優(yōu)點(diǎn)：能獲得較為精確的最優(yōu)解 缺點(diǎn)：對(duì)一些復(fù)雜問題建立恰當(dāng)?shù)哪Ｐ捅容^困難。缺點(diǎn)：對(duì)一些復(fù)雜問題建立恰當(dāng)?shù)哪Ｐ捅容^困難。 最常用的有重心法和線性規(guī)劃法。最常用的有重心法和線性規(guī)劃法。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 3啟發(fā)式方法啟發(fā)式方法 逐步逼近最優(yōu)解的方法逐步逼近最優(yōu)解的方法 首先定義計(jì)算總費(fèi)用的方首先定義計(jì)算總費(fèi)用的方 法，擬定判別準(zhǔn)則，規(guī)定改進(jìn)途徑法，擬定判別準(zhǔn)則，規(guī)定改進(jìn)途徑 然后給出

19、初始然后給出初始 方案，迭代求解。方案，迭代求解。 啟發(fā)式方法不能保證給出的解決方案是最優(yōu)的，但是啟發(fā)式方法不能保證給出的解決方案是最優(yōu)的，但是 解決方案是合理解。解決方案是合理解。 4仿真方法仿真方法 通過模型重現(xiàn)某一系統(tǒng)的行為或活動(dòng)，使分析者通過通過模型重現(xiàn)某一系統(tǒng)的行為或活動(dòng)，使分析者通過 反復(fù)改變和組合各種參數(shù)，多次試行來評(píng)價(jià)不同的選址反復(fù)改變和組合各種參數(shù)，多次試行來評(píng)價(jià)不同的選址 方案。這種方法還可進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，通過一定時(shí)間長度方案。這種方法還可進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，通過一定時(shí)間長度 的模擬運(yùn)行，從而確定物流中心的分布。的模擬運(yùn)行，從而確定物流中心的分布。 5綜合因素評(píng)價(jià)法綜合因素評(píng)價(jià)法

20、全面考慮各種影響因素，并根據(jù)各影響因素重要性的全面考慮各種影響因素，并根據(jù)各影響因素重要性的 不同對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)、打分，以找出最優(yōu)的選址方案。不同對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)、打分，以找出最優(yōu)的選址方案。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 六、單一物流中心選址的重心法六、單一物流中心選址的重心法 1假設(shè)條件假設(shè)條件 (1)需求量集中于某一點(diǎn)上。需求量集中于某一點(diǎn)上。 (2)不同地點(diǎn)物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用相同。不同地點(diǎn)物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用相同。 (3)運(yùn)輸費(fèi)用隨運(yùn)輸距離成正比增加。運(yùn)輸費(fèi)用隨運(yùn)輸距離成正比增加。 (4)運(yùn)輸線路為空間直線距離。運(yùn)輸線路為空間直線距離。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 2基于需求量的重心

21、法基于需求量的重心法 把需求量作為考察因素把需求量作為考察因素 步驟步驟 1、將一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的各需求點(diǎn)在坐標(biāo)系中表示，并、將一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的各需求點(diǎn)在坐標(biāo)系中表示，并 將各需求點(diǎn)看成一個(gè)物理系統(tǒng)；將各需求點(diǎn)看成一個(gè)物理系統(tǒng)； 2、將各需求點(diǎn)的需求量視為物體的質(zhì)量；、將各需求點(diǎn)的需求量視為物體的質(zhì)量； 3、求該物理系統(tǒng)的重心來確定物流中心的最佳坐落點(diǎn)。、求該物理系統(tǒng)的重心來確定物流中心的最佳坐落點(diǎn)。 設(shè)有設(shè)有n個(gè)需求用戶，它們的坐標(biāo)分別為個(gè)需求用戶，它們的坐標(biāo)分別為(xi，Yi)，則系，則系 統(tǒng)重心統(tǒng)重心(x，y)可由下列公式確定：可由下列公式確定： 式中式中 hi運(yùn)輸費(fèi)率；運(yùn)輸費(fèi)率； i配送

22、到用戶配送到用戶i的貨物質(zhì)量。的貨物質(zhì)量。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 3基于噸距離的重心法基于噸距離的重心法 把運(yùn)輸量作為考察因素把運(yùn)輸量作為考察因素 設(shè)物流中心的建設(shè)以及運(yùn)營成本均固定不變，運(yùn)輸費(fèi)設(shè)物流中心的建設(shè)以及運(yùn)營成本均固定不變，運(yùn)輸費(fèi) 用隨距離和貨運(yùn)量而變化，計(jì)算在不同地點(diǎn)設(shè)置的物流用隨距離和貨運(yùn)量而變化，計(jì)算在不同地點(diǎn)設(shè)置的物流 中心因距各用戶距離變化和需求量而引起運(yùn)輸費(fèi)用的變中心因距各用戶距離變化和需求量而引起運(yùn)輸費(fèi)用的變 化，找出使運(yùn)輸總費(fèi)用最小的點(diǎn)，并將其作為最佳選址化，找出使運(yùn)輸總費(fèi)用最小的點(diǎn)，并將其作為最佳選址 點(diǎn)。點(diǎn)。 設(shè)物流中心的坐標(biāo)是設(shè)物流中心的坐標(biāo)是(x。，。，Y。)

23、，則物流中心到用戶，則物流中心到用戶i 的運(yùn)費(fèi)為：的運(yùn)費(fèi)為： Ci = hii di 式中式中 hi 物流中心到用戶物流中心到用戶i的每單位距離、單位量的每單位距離、單位量 的運(yùn)輸費(fèi)率；的運(yùn)輸費(fèi)率； i 物流中心到用戶物流中心到用戶i的運(yùn)輸量；的運(yùn)輸量； di 物流中心到用戶物流中心到用戶i的直線距離。的直線距離。 總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)A為：為： = C1 + C2 + + Cn 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 采用迭代法來求解。計(jì)算步驟：采用迭代法來求解。計(jì)算步驟： (1)根據(jù)基于需求量的重心法求出各用戶的需求重心作根據(jù)基于需求量的重心法求出各用戶的需求重心作 為初始點(diǎn)，并計(jì)算出相應(yīng)的總運(yùn)費(fèi)。為初始點(diǎn)，并計(jì)算

24、出相應(yīng)的總運(yùn)費(fèi)。 (2)將初始點(diǎn)坐標(biāo)代人公式，計(jì)算出物流中心改善點(diǎn)的將初始點(diǎn)坐標(biāo)代人公式，計(jì)算出物流中心改善點(diǎn)的 坐標(biāo)，并計(jì)算如果物流中心設(shè)在該改善點(diǎn)的總運(yùn)費(fèi)。坐標(biāo)，并計(jì)算如果物流中心設(shè)在該改善點(diǎn)的總運(yùn)費(fèi)。 (3)比較改善后的總運(yùn)費(fèi)與改善前的總運(yùn)費(fèi)：比較改善后的總運(yùn)費(fèi)與改善前的總運(yùn)費(fèi)： 如果改善后的運(yùn)費(fèi)高于改善前的運(yùn)費(fèi)，說明已找到如果改善后的運(yùn)費(fèi)高于改善前的運(yùn)費(fèi)，說明已找到 最低運(yùn)費(fèi)的位置，運(yùn)算結(jié)束。最低運(yùn)費(fèi)的位置，運(yùn)算結(jié)束。 如果運(yùn)費(fèi)下降了，那么將改善點(diǎn)的坐標(biāo)繼續(xù)代回原如果運(yùn)費(fèi)下降了，那么將改善點(diǎn)的坐標(biāo)繼續(xù)代回原 公式，計(jì)算再改善點(diǎn)，這樣反復(fù)計(jì)算下去，直至最優(yōu)。公式，計(jì)算再改善點(diǎn)，這樣反復(fù)計(jì)

25、算下去，直至最優(yōu)。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 第三節(jié)第三節(jié) 物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì) 一、物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)概述一、物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)概述 1物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容與目標(biāo)物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容與目標(biāo) 物流中心設(shè)施物流中心設(shè)施 規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容 設(shè)施的組成規(guī)劃設(shè)施的組成規(guī)劃 設(shè)施能力設(shè)計(jì)設(shè)施能力設(shè)計(jì) 作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 總目標(biāo)：總目標(biāo)： 使人力、財(cái)力、物力和人員、物流、信息流得到最合使人力、財(cái)力、物力和人員、物流、信息流得到最合 理、最經(jīng)濟(jì)、最有效地配置。理、最經(jīng)濟(jì)、最有效地配置。 具體目標(biāo)具體目標(biāo)

26、 有效地利用設(shè)備、空間、能源和有效地利用設(shè)備、空間、能源和 人力資源人力資源 方便作業(yè)和簡化作業(yè)過程方便作業(yè)和簡化作業(yè)過程 最大限度地減少物料搬運(yùn)最大限度地減少物料搬運(yùn) 縮短作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率縮短作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率 力求投資最低力求投資最低 為職工提供方便、舒適、安全和為職工提供方便、舒適、安全和 職業(yè)衛(wèi)生的便利條件職業(yè)衛(wèi)生的便利條件 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 2物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則 (1)減少或消除不必要的作業(yè)是提高物流中心生產(chǎn)率和減少或消除不必要的作業(yè)是提高物流中心生產(chǎn)率和 降低消耗的最有效方法之一。降低消耗的最有效方法之一。 (2)以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施

27、規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī)以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī) 劃設(shè)計(jì)的始終。劃設(shè)計(jì)的始終。 (3)運(yùn)用系統(tǒng)的概念、系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體運(yùn)用系統(tǒng)的概念、系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體 優(yōu)化。優(yōu)化。 (4)重視人的因素，運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，重視人的因素，運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)， 并要考慮環(huán)境的條件對(duì)人的工作效率和身心健康的影并要考慮環(huán)境的條件對(duì)人的工作效率和身心健康的影 響。響。 (5)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的 反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)的過程。反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)的過程。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 3物流中心設(shè)施規(guī)劃

28、設(shè)計(jì)的流程物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的流程 (1)資料收集與分析資料收集與分析 1)搬運(yùn)資料分析搬運(yùn)資料分析 2)需求分析需求分析 3)作業(yè)流程分析作業(yè)流程分析 4)作業(yè)內(nèi)容分析作業(yè)內(nèi)容分析 5)輔助設(shè)施資料分析輔助設(shè)施資料分析 (2)產(chǎn)生規(guī)劃方案產(chǎn)生規(guī)劃方案 規(guī)劃設(shè)計(jì)作業(yè)區(qū)域布局方案規(guī)劃設(shè)計(jì)作業(yè)區(qū)域布局方案 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 輔助設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。輔助設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。 (3)方案評(píng)估與選擇階段方案評(píng)估與選擇階段 確定評(píng)估方法，建立評(píng)估指確定評(píng)估方法，建立評(píng)估指 標(biāo)體系，評(píng)估每個(gè)可行方案，選擇一個(gè)最佳方案。標(biāo)體系，評(píng)估每個(gè)可行方案，選擇一個(gè)最佳方案。 (4)方案執(zhí)行與修正階段方案執(zhí)

29、行與修正階段 監(jiān)督、管理設(shè)計(jì)方案的實(shí)施監(jiān)督、管理設(shè)計(jì)方案的實(shí)施 過程，并根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要，及時(shí)對(duì)方案進(jìn)行修正。過程，并根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要，及時(shí)對(duì)方案進(jìn)行修正。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 二、物流中心區(qū)域配置規(guī)劃設(shè)計(jì)二、物流中心區(qū)域配置規(guī)劃設(shè)計(jì) 1物流中心區(qū)域配置分析物流中心區(qū)域配置分析 物流物流 中心區(qū)域中心區(qū)域 作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域 輔助輔助 作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域 裝卸月臺(tái)裝卸月臺(tái) 進(jìn)出貨暫存區(qū)進(jìn)出貨暫存區(qū) 理貨區(qū)理貨區(qū) 倉儲(chǔ)區(qū)倉儲(chǔ)區(qū) 加工區(qū)加工區(qū) 停車場(chǎng)停車場(chǎng) 揀貨區(qū)揀貨區(qū) 分類區(qū)分類區(qū) 集貨區(qū)集貨區(qū) 等等 供電區(qū)供電區(qū) 維修區(qū)維修區(qū) 工具存放區(qū)工具存放區(qū) 辦公區(qū)辦公區(qū) 等等 物流中心作業(yè)區(qū)域和輔助作業(yè)

30、區(qū)域配置分析物流中心作業(yè)區(qū)域和輔助作業(yè)區(qū)域配置分析 見表見表3-2 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 2影響物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃的因素影響物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃的因素 物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃時(shí)需要考慮的因素物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃時(shí)需要考慮的因素 見表見表3-3 項(xiàng) 次 作業(yè)區(qū)域需要考慮的因素 1裝卸貨平臺(tái) 2進(jìn)貨暫存區(qū) 3理貨區(qū) 4庫存區(qū) 5揀貨區(qū) 6補(bǔ)貨區(qū) 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 三、物流中心作業(yè)分區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)三、物流中心作業(yè)分區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì) 1作業(yè)分區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)方法作業(yè)分區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)方法 (1)計(jì)算法：考慮作業(yè)區(qū)域功能和影響因素，直接通過計(jì)算法：考慮作業(yè)區(qū)域功能和影響因素，直接通過 計(jì)算得到各個(gè)功能區(qū)的空間規(guī)模。計(jì)算得

31、到各個(gè)功能區(qū)的空間規(guī)模。 (2)換算法：以現(xiàn)有作業(yè)區(qū)域所占面積為基礎(chǔ)推測(cè)未來換算法：以現(xiàn)有作業(yè)區(qū)域所占面積為基礎(chǔ)推測(cè)未來 作業(yè)區(qū)域需求量。作業(yè)區(qū)域需求量。 (3)空間標(biāo)準(zhǔn)法：使用原來已經(jīng)建立的空間標(biāo)準(zhǔn)來確定空間標(biāo)準(zhǔn)法：使用原來已經(jīng)建立的空間標(biāo)準(zhǔn)來確定 各作業(yè)區(qū)域的規(guī)模。各作業(yè)區(qū)域的規(guī)模。 (4)經(jīng)驗(yàn)推算法：專家根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)推算作業(yè)區(qū)域規(guī)模。經(jīng)驗(yàn)推算法：專家根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)推算作業(yè)區(qū)域規(guī)模。 (5)類比法：與同類物流中心作業(yè)區(qū)域比較，對(duì)比調(diào)整類比法：與同類物流中心作業(yè)區(qū)域比較，對(duì)比調(diào)整 作業(yè)區(qū)域規(guī)模。作業(yè)區(qū)域規(guī)模。 2影響作業(yè)區(qū)規(guī)模的基本因素影響作業(yè)區(qū)規(guī)模的基本因素 物流作業(yè)量，設(shè)備型號(hào)、布局，建筑

32、物特性，貨品特物流作業(yè)量，設(shè)備型號(hào)、布局，建筑物特性，貨品特 征、性質(zhì)，貨品周轉(zhuǎn)率，庫存水平。征、性質(zhì)，貨品周轉(zhuǎn)率，庫存水平。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 3倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)模計(jì)算倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)模計(jì)算 (1)計(jì)算時(shí)考慮的因素計(jì)算時(shí)考慮的因素 (2)托盤疊加堆放時(shí)存儲(chǔ)區(qū)計(jì)算托盤疊加堆放時(shí)存儲(chǔ)區(qū)計(jì)算 若貨品為大批量進(jìn)出并以托盤多層堆疊置于地板上，若貨品為大批量進(jìn)出并以托盤多層堆疊置于地板上， 則計(jì)算存貨空間需要考慮的因素有：貨品尺寸及數(shù)量，則計(jì)算存貨空間需要考慮的因素有：貨品尺寸及數(shù)量， 托盤尺寸，托盤可堆疊高度，空間通道等。所需的倉托盤尺寸，托盤可堆疊高度，空間通道等。所需的倉 儲(chǔ)空間為：儲(chǔ)空間為： 實(shí)際倉儲(chǔ)區(qū)空間

33、還需考慮堆高機(jī)等存取貨物作業(yè)、搬實(shí)際倉儲(chǔ)區(qū)空間還需考慮堆高機(jī)等存取貨物作業(yè)、搬 運(yùn)作業(yè)等所需的作業(yè)通道，一般來說，倉儲(chǔ)通道占總運(yùn)作業(yè)等所需的作業(yè)通道，一般來說，倉儲(chǔ)通道占總 面積的面積的3540，則：，則： 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (3)托盤貨架堆放時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)模托盤貨架堆放時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)模 若使用托盤貨架方式存儲(chǔ)貨品，則計(jì)算存貨區(qū)空間時(shí)若使用托盤貨架方式存儲(chǔ)貨品，則計(jì)算存貨區(qū)空間時(shí) 需考慮貨品尺寸及數(shù)量、托盤尺寸、貨架類型及貨架需考慮貨品尺寸及數(shù)量、托盤尺寸、貨架類型及貨架 尺寸、通道空間等因素。其計(jì)算公式為：尺寸、通道空間等因素。其計(jì)算公式為： 實(shí)際倉儲(chǔ)需求空間還需考慮堆高機(jī)等存取貨物作業(yè)、實(shí)際倉

34、儲(chǔ)需求空間還需考慮堆高機(jī)等存取貨物作業(yè)、 搬運(yùn)作業(yè)等所需的通道空間。搬運(yùn)作業(yè)等所需的通道空間。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (4)輕型貨架儲(chǔ)存時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)模輕型貨架儲(chǔ)存時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)模 輕型貨架儲(chǔ)存適用于貨品尺寸不大且多屬小批量、多輕型貨架儲(chǔ)存適用于貨品尺寸不大且多屬小批量、多 頻次出貨的情況，作業(yè)時(shí)往往使用以箱為單位儲(chǔ)存貨頻次出貨的情況，作業(yè)時(shí)往往使用以箱為單位儲(chǔ)存貨 品。存儲(chǔ)區(qū)規(guī)模計(jì)算時(shí)需考慮的因素有貨品尺寸及數(shù)品。存儲(chǔ)區(qū)規(guī)模計(jì)算時(shí)需考慮的因素有貨品尺寸及數(shù) 量、貨架類型及貨架尺寸、貨架儲(chǔ)位空間、通道空間量、貨架類型及貨架尺寸、貨架儲(chǔ)位空間、通道空間 等。等。 具體計(jì)算公式如下：具體計(jì)算公式如下： 物

35、流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 4揀貨區(qū)規(guī)模計(jì)算揀貨區(qū)規(guī)模計(jì)算 (1)儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤貨架儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤貨架 計(jì)算揀貨區(qū)面積時(shí)主要考慮揀貨區(qū)的貨品品類總數(shù)。計(jì)算揀貨區(qū)面積時(shí)主要考慮揀貨區(qū)的貨品品類總數(shù)。 實(shí)際面積取決于貨品品類總數(shù)和庫存量所需要的托盤數(shù)。實(shí)際面積取決于貨品品類總數(shù)和庫存量所需要的托盤數(shù)。 實(shí)際庫存單位以托盤為單位，不足一個(gè)托盤的品項(xiàng)仍按實(shí)際庫存單位以托盤為單位，不足一個(gè)托盤的品項(xiàng)仍按 一個(gè)托盤計(jì)算。因此，庫存空間一般放大一個(gè)托盤計(jì)算。因此，庫存空間一般放大13倍。倍。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (2)儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式 (3)加工區(qū)加

36、工區(qū) 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 四、物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃四、物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃 1物流中心作業(yè)區(qū)域間的關(guān)聯(lián)性分析物流中心作業(yè)區(qū)域間的關(guān)聯(lián)性分析 關(guān)聯(lián)性分析主要采用定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖。關(guān)聯(lián)性分析主要采用定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖。 (1)定性關(guān)聯(lián)圖定性關(guān)聯(lián)圖 對(duì)作業(yè)區(qū)域的各種活動(dòng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行定性分析，對(duì)作業(yè)區(qū)域的各種活動(dòng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行定性分析， 確定兩個(gè)活動(dòng)區(qū)域間的關(guān)聯(lián)程度。確定兩個(gè)活動(dòng)區(qū)域間的關(guān)聯(lián)程度。 1)作業(yè)區(qū)域間接近程度等級(jí)作業(yè)區(qū)域間接近程度等級(jí) 作業(yè)區(qū)域間接近程度等級(jí)共分為六種作業(yè)區(qū)域間接近程度等級(jí)共分為六種 相關(guān)程度等級(jí)相關(guān)程度等級(jí)相關(guān)程度說明相關(guān)程度說明相關(guān)程度等級(jí)

37、相關(guān)程度等級(jí)相關(guān)程度說明相關(guān)程度說明 A絕對(duì)重要O普通重要 E特別重要U不重要 I重要X不可接近 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 2)影響關(guān)聯(lián)性的因素影響關(guān)聯(lián)性的因素 主要有：主要有： 人員接觸程度人員接觸程度 共用相同的人員共用相同的人員 文件往返程度或配合事務(wù)流程順序文件往返程度或配合事務(wù)流程順序 使用共同記錄使用共同記錄 共用設(shè)備共用設(shè)備 共用共同的空間區(qū)域共用共同的空間區(qū)域 進(jìn)行類似的活動(dòng)進(jìn)行類似的活動(dòng) 物料搬運(yùn)次數(shù)要求物料搬運(yùn)次數(shù)要求 作業(yè)安全性要求作業(yè)安全性要求 提升工作效率的考慮提升工作效率的考慮 改善工作環(huán)境的考慮。改善工作環(huán)境的考慮。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 3)定性關(guān)聯(lián)圖的繪制定性關(guān)聯(lián)

38、圖的繪制 關(guān)聯(lián)圖左邊表示各個(gè)作業(yè)區(qū)域，右邊表示作業(yè)區(qū)域直接關(guān)聯(lián)圖左邊表示各個(gè)作業(yè)區(qū)域，右邊表示作業(yè)區(qū)域直接 的關(guān)聯(lián)性。的關(guān)聯(lián)性。 在定性關(guān)聯(lián)圖中，任何兩個(gè)區(qū)域之間都有將兩個(gè)區(qū)域聯(lián)在定性關(guān)聯(lián)圖中，任何兩個(gè)區(qū)域之間都有將兩個(gè)區(qū)域聯(lián) 系在一起的一對(duì)三角形。系在一起的一對(duì)三角形。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (2)定量從至圖定量從至圖 從從 至至 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 從至圖的制定過程如下：從至圖的制定過程如下： 1)依據(jù)主要作業(yè)流程，將所有作業(yè)區(qū)域分別以搬運(yùn)起依據(jù)主要作業(yè)流程，將所有作業(yè)區(qū)域分別以搬運(yùn)起 始區(qū)與搬運(yùn)到達(dá)區(qū)按同一順序列表。始區(qū)與搬運(yùn)到達(dá)區(qū)按同一順序列表。 2)為了正確表現(xiàn)各個(gè)流量之間的關(guān)系，

39、需要統(tǒng)一各個(gè)為了正確表現(xiàn)各個(gè)流量之間的關(guān)系，需要統(tǒng)一各個(gè) 區(qū)域的搬運(yùn)單位，以便能夠計(jì)算流量的總和。區(qū)域的搬運(yùn)單位，以便能夠計(jì)算流量的總和。 3)根據(jù)作業(yè)流程將物料搬運(yùn)流量測(cè)量值逐項(xiàng)填入從至根據(jù)作業(yè)流程將物料搬運(yùn)流量測(cè)量值逐項(xiàng)填入從至 圖內(nèi)。圖內(nèi)。 4)以從至區(qū)域間的搬運(yùn)流量為后續(xù)區(qū)域布置的參考，以從至區(qū)域間的搬運(yùn)流量為后續(xù)區(qū)域布置的參考， 流量大的兩個(gè)作業(yè)流程將具有較高優(yōu)先順序被放置于相流量大的兩個(gè)作業(yè)流程將具有較高優(yōu)先順序被放置于相 鄰近的位置。鄰近的位置。 定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖主要適用于設(shè)施中的作業(yè)或定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖主要適用于設(shè)施中的作業(yè)或 活動(dòng)區(qū)域劃分較多、作業(yè)或活動(dòng)時(shí)間時(shí)常缺乏

40、明確的從活動(dòng)區(qū)域劃分較多、作業(yè)或活動(dòng)時(shí)間時(shí)常缺乏明確的從 屬關(guān)系等情況。屬關(guān)系等情況。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 2采用關(guān)聯(lián)圖法進(jìn)行物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃采用關(guān)聯(lián)圖法進(jìn)行物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃 具體步驟如下：具體步驟如下： (1)根據(jù)已知資料繪制定性關(guān)聯(lián)圖。根據(jù)已知資料繪制定性關(guān)聯(lián)圖。 (2)根據(jù)定性關(guān)聯(lián)圖繪制關(guān)聯(lián)線圖底稿表。根據(jù)定性關(guān)聯(lián)圖繪制關(guān)聯(lián)線圖底稿表。 (3)根據(jù)關(guān)聯(lián)線圖底稿表構(gòu)建關(guān)聯(lián)線圖。步驟如下：根據(jù)關(guān)聯(lián)線圖底稿表構(gòu)建關(guān)聯(lián)線圖。步驟如下： 1)選定第一個(gè)進(jìn)入布局的作業(yè)區(qū)。選定第一個(gè)進(jìn)入布局的作業(yè)區(qū)。 選擇與其他作業(yè)區(qū)聯(lián)系最密切的作業(yè)區(qū)。選擇與其他作業(yè)區(qū)聯(lián)系最密切的作業(yè)區(qū)。 2)選定

41、第二個(gè)進(jìn)入布局的作業(yè)區(qū)。選定第二個(gè)進(jìn)入布局的作業(yè)區(qū)。 第二個(gè)作業(yè)區(qū)，既是與第一個(gè)被選定的作業(yè)區(qū)聯(lián)系最第二個(gè)作業(yè)區(qū)，既是與第一個(gè)被選定的作業(yè)區(qū)聯(lián)系最 密切，又是與其他未選作業(yè)區(qū)聯(lián)系最密切的作業(yè)區(qū)。密切，又是與其他未選作業(yè)區(qū)聯(lián)系最密切的作業(yè)區(qū)。 3)選定第三個(gè)進(jìn)入布局的作業(yè)區(qū)。選定第三個(gè)進(jìn)入布局的作業(yè)區(qū)。 選定第三個(gè)作業(yè)區(qū)的邏輯與第二步相伺，應(yīng)與前兩個(gè)選定第三個(gè)作業(yè)區(qū)的邏輯與第二步相伺，應(yīng)與前兩個(gè) 作業(yè)區(qū)聯(lián)系最密切。作業(yè)區(qū)聯(lián)系最密切。 4)依次選擇剩余作業(yè)區(qū)。依次選擇剩余作業(yè)區(qū)。 (4)構(gòu)建關(guān)聯(lián)線圖，完成最終布局。構(gòu)建關(guān)聯(lián)線圖，完成最終布局。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 例：已知某物流中心有六個(gè)例：已知

42、某物流中心有六個(gè) 作業(yè)區(qū)域，關(guān)聯(lián)圖如圖，做作業(yè)區(qū)域，關(guān)聯(lián)圖如圖，做 該物流中心的區(qū)域布局規(guī)劃。該物流中心的區(qū)域布局規(guī)劃。 第一步：根據(jù)作業(yè)區(qū)域關(guān)聯(lián)第一步：根據(jù)作業(yè)區(qū)域關(guān)聯(lián) 圖作關(guān)聯(lián)線圖底稿表圖作關(guān)聯(lián)線圖底稿表 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 第二步：構(gòu)建關(guān)聯(lián)線圖。第二步：構(gòu)建關(guān)聯(lián)線圖。 選擇第一個(gè)作業(yè)區(qū)域，進(jìn)入選擇第一個(gè)作業(yè)區(qū)域，進(jìn)入 關(guān)聯(lián)線圖，依照選擇標(biāo)準(zhǔn)選關(guān)聯(lián)線圖，依照選擇標(biāo)準(zhǔn)選 作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域2，進(jìn)入關(guān)聯(lián)線圖。，進(jìn)入關(guān)聯(lián)線圖。 選擇第二個(gè)作業(yè)區(qū)域，進(jìn)入選擇第二個(gè)作業(yè)區(qū)域，進(jìn)入 關(guān)聯(lián)線圖，依照選擇標(biāo)準(zhǔn)選關(guān)聯(lián)線圖，依照選擇標(biāo)準(zhǔn)選 作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域4，進(jìn)入關(guān)聯(lián)線圖并，進(jìn)入關(guān)聯(lián)線圖并 依照關(guān)聯(lián)度作關(guān)聯(lián)線

43、圖。依照關(guān)聯(lián)度作關(guān)聯(lián)線圖。 選擇第三個(gè)作業(yè)區(qū)域，進(jìn)入選擇第三個(gè)作業(yè)區(qū)域，進(jìn)入 關(guān)聯(lián)線圖，依照選擇標(biāo)準(zhǔn)選關(guān)聯(lián)線圖，依照選擇標(biāo)準(zhǔn)選 作業(yè)區(qū)域作業(yè)區(qū)域1，進(jìn)入關(guān)聯(lián)線圖并，進(jìn)入關(guān)聯(lián)線圖并 依照關(guān)聯(lián)度作關(guān)聯(lián)線圖。依照關(guān)聯(lián)度作關(guān)聯(lián)線圖。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 依次將所有作業(yè)區(qū)域選人關(guān)聯(lián)線圖并依照關(guān)聯(lián)度作關(guān)依次將所有作業(yè)區(qū)域選人關(guān)聯(lián)線圖并依照關(guān)聯(lián)度作關(guān) 聯(lián)線圖聯(lián)線圖 。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 第三步：完成最終布局。第三步：完成最終布局。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 第四節(jié)第四節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)和方案選擇物流系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)和方案選擇 一、物流系統(tǒng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià)一、物流系統(tǒng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià) 1程序評(píng)估法程序評(píng)估法 程序評(píng)估

44、法是通過對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)程序評(píng)估法是通過對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn) 行評(píng)估，以判別整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程是否合理。行評(píng)估，以判別整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程是否合理。 物流中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)程序評(píng)價(jià)表（表物流中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)程序評(píng)價(jià)表（表3-6） 階段檢查、核準(zhǔn)項(xiàng)目 得 分 改進(jìn) 方法 目標(biāo) 定位 階段 設(shè)施的目標(biāo)定位是否明確 設(shè)施目標(biāo)定位是否和企業(yè)發(fā)展目標(biāo)協(xié)調(diào) 設(shè)施目標(biāo)定位是否和市場(chǎng)定位相協(xié)調(diào) 設(shè)施自標(biāo)定位是否得到各方認(rèn)可 設(shè)施的功能設(shè)置和服務(wù)需求是否匹配 設(shè)施的自標(biāo)客戶和服務(wù)項(xiàng)自是否相一致 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 2因素評(píng)估法因素評(píng)估法 因素評(píng)估法是針對(duì)方案，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并依照因

45、素評(píng)估法是針對(duì)方案，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并依照 指標(biāo)屬性，將各因素劃分成不同群組；同時(shí)依照不同因指標(biāo)屬性，將各因素劃分成不同群組；同時(shí)依照不同因 素的特征，發(fā)展相對(duì)應(yīng)的定量或定性指標(biāo)，以衡量各因素的特征，發(fā)展相對(duì)應(yīng)的定量或定性指標(biāo)，以衡量各因 素的績效表現(xiàn)，最后針對(duì)不同群組的因素和指標(biāo)，進(jìn)行素的績效表現(xiàn)，最后針對(duì)不同群組的因素和指標(biāo)，進(jìn)行 綜合分析。綜合分析。 (1)優(yōu)缺點(diǎn)列舉法優(yōu)缺點(diǎn)列舉法 將每個(gè)方案的配置圖、搬運(yùn)距離、物流運(yùn)營成本、建將每個(gè)方案的配置圖、搬運(yùn)距離、物流運(yùn)營成本、建 設(shè)成本、擴(kuò)充彈性等相關(guān)優(yōu)缺點(diǎn)一一列舉并互相比較，設(shè)成本、擴(kuò)充彈性等相關(guān)優(yōu)缺點(diǎn)一一列舉并互相比較， 以選擇最佳方案

46、的一種定性分析方法。以選擇最佳方案的一種定性分析方法。 此法比較簡單且直觀，但大多依賴于評(píng)價(jià)者的主觀認(rèn)此法比較簡單且直觀，但大多依賴于評(píng)價(jià)者的主觀認(rèn) 識(shí)，常用于方案初步選擇階段。識(shí)，常用于方案初步選擇階段。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (2)因素分析法因素分析法 將規(guī)劃方案所要完成的重要目標(biāo)因素由規(guī)劃者與決策將規(guī)劃方案所要完成的重要目標(biāo)因素由規(guī)劃者與決策 者共同討論列出，并根據(jù)重要程度設(shè)定各因素的權(quán)重；者共同討論列出，并根據(jù)重要程度設(shè)定各因素的權(quán)重； 將每個(gè)方案的各評(píng)分?jǐn)?shù)值與權(quán)重相乘并加總，總計(jì)分值將每個(gè)方案的各評(píng)分?jǐn)?shù)值與權(quán)重相乘并加總，總計(jì)分值 較高的方案為較好的方案。較高的方案為較好的方案。 表

47、表3-7 因素分析法方案評(píng)價(jià)表因素分析法方案評(píng)價(jià)表 目標(biāo)因素目標(biāo)因素權(quán)重權(quán)重 不同設(shè)計(jì)方案不同設(shè)計(jì)方案 方案方案1方案方案2方案方案3 物流吞吐量物流吞吐量9E0C18B27 服務(wù)范圍服務(wù)范圍7D7B21C14 廠房擴(kuò)充性廠房擴(kuò)充性6D6B18C12 搬運(yùn)經(jīng)濟(jì)性搬運(yùn)經(jīng)濟(jì)性7B21C14B21 自動(dòng)化水平自動(dòng)化水平7C14C14B21 投資成本投資成本10A40C20B30 總計(jì)總計(jì)88105125 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 二、物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)二、物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)主要通過比較方案的所得與所費(fèi)、投入經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)主要通過比較方案的所得與所費(fèi)、投入 與產(chǎn)出之間的關(guān)系，來判斷投資項(xiàng)目

48、在財(cái)務(wù)上和經(jīng)濟(jì)上與產(chǎn)出之間的關(guān)系，來判斷投資項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上和經(jīng)濟(jì)上 的合理性、可行性以及風(fēng)險(xiǎn)程度，一般采用的手段是成的合理性、可行性以及風(fēng)險(xiǎn)程度，一般采用的手段是成 本效益分析的方法。本效益分析的方法。 投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì) 效益評(píng)價(jià)指標(biāo)效益評(píng)價(jià)指標(biāo) 靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo) 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo) 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 1靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo) (1)投資回收期投資回收期 投資回收期也稱還本年限，指以項(xiàng)目的凈收益來回投資回收期也稱還本年限，指以項(xiàng)目的凈收益來回 收項(xiàng)目總投資所需要的時(shí)間。收項(xiàng)目總投資所需要的時(shí)間。 反映項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上償還總投資真實(shí)能力和資金周轉(zhuǎn)速反映項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上償還總投資

49、真實(shí)能力和資金周轉(zhuǎn)速 度的重要指標(biāo)，主要用于衡量項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和風(fēng)險(xiǎn)程度的重要指標(biāo)，主要用于衡量項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和風(fēng)險(xiǎn)程 度。度。 式中式中 K 項(xiàng)目總投資；項(xiàng)目總投資； CI 現(xiàn)金流人；現(xiàn)金流人； C0 現(xiàn)金流出現(xiàn)金流出(不包括項(xiàng)目總投資不包括項(xiàng)目總投資)； (CI C0)t 第第t年的凈現(xiàn)金流量；年的凈現(xiàn)金流量； Pt 投資回收期。投資回收期。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 在實(shí)際計(jì)算中，投資回收期可根據(jù)現(xiàn)金流量表進(jìn)行推在實(shí)際計(jì)算中，投資回收期可根據(jù)現(xiàn)金流量表進(jìn)行推 算?，F(xiàn)金流量表中應(yīng)包括各年度的投資額、可用于回收算?，F(xiàn)金流量表中應(yīng)包括各年度的投資額、可用于回收 投資的凈收益及累計(jì)凈現(xiàn)金流量。投資的

50、凈收益及累計(jì)凈現(xiàn)金流量。 累計(jì)凈現(xiàn)金流量等于累計(jì)凈現(xiàn)金流量等于0或出現(xiàn)正值的年份，稱為項(xiàng)目或出現(xiàn)正值的年份，稱為項(xiàng)目 回收終止年份，記為回收終止年份，記為T。 Pt 的計(jì)算公式為：的計(jì)算公式為： 同行業(yè)或部門的基準(zhǔn)投資回收期記為同行業(yè)或部門的基準(zhǔn)投資回收期記為P。 當(dāng)投資回收期當(dāng)投資回收期 Pt P。時(shí)，方案可接受；。時(shí)，方案可接受； 當(dāng)投資回收期當(dāng)投資回收期 Pt P。時(shí)，方案應(yīng)被拒絕。時(shí)，方案應(yīng)被拒絕。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (2)投資收益率投資收益率 投資收益率是指物流項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè)投資收益率是指物流項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè) 正常生產(chǎn)年份的年凈收益與投資總額或資本金的比

51、值。正常生產(chǎn)年份的年凈收益與投資總額或資本金的比值。 適用于項(xiàng)目初期階段的評(píng)價(jià)以及那些投資小、生產(chǎn)簡適用于項(xiàng)目初期階段的評(píng)價(jià)以及那些投資小、生產(chǎn)簡 單、變化不大的項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利性分析。單、變化不大的項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利性分析。 設(shè)基準(zhǔn)投資收益率為設(shè)基準(zhǔn)投資收益率為R。，。， 若項(xiàng)目的投資收益率若項(xiàng)目的投資收益率 R R。，項(xiàng)目可以接受；。，項(xiàng)目可以接受； 若項(xiàng)目的投資收益率若項(xiàng)目的投資收益率 R R。，項(xiàng)目被拒絕。，項(xiàng)目被拒絕。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (3)借款償還期借款償還期 項(xiàng)目投產(chǎn)后用利潤、折舊及其他收益額償還固定資項(xiàng)目投產(chǎn)后用利潤、折舊及其他收益額償還固定資 產(chǎn)投資國內(nèi)借款本金和建設(shè)期利息所

52、需要的時(shí)間。產(chǎn)投資國內(nèi)借款本金和建設(shè)期利息所需要的時(shí)間。 式中式中 Id 固定資產(chǎn)投資國內(nèi)借款本金與建設(shè)期利息之和；固定資產(chǎn)投資國內(nèi)借款本金與建設(shè)期利息之和； Pd 借款償還期借款償還期(一般從借款開始年計(jì)算一般從借款開始年計(jì)算)； Rt 第第t 年可用于還款的資金，包括利潤、折舊、攤年可用于還款的資金，包括利潤、折舊、攤 銷和其他還款資金。銷和其他還款資金。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (4)資產(chǎn)負(fù)債率資產(chǎn)負(fù)債率 資產(chǎn)負(fù)債率是反映物流項(xiàng)目各年所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)程資產(chǎn)負(fù)債率是反映物流項(xiàng)目各年所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)程 度及償債能力的指標(biāo)。度及償債能力的指標(biāo)。 (5)流動(dòng)比率流動(dòng)比率 流動(dòng)比率是反映物流項(xiàng)目各年

53、償還流動(dòng)負(fù)債能力的平流動(dòng)比率是反映物流項(xiàng)目各年償還流動(dòng)負(fù)債能力的平 均指標(biāo)。均指標(biāo)。 流動(dòng)比率表明項(xiàng)目每一元錢流動(dòng)負(fù)債有多少流動(dòng)資流動(dòng)比率表明項(xiàng)目每一元錢流動(dòng)負(fù)債有多少流動(dòng)資 產(chǎn)作為支付的保證。數(shù)值越高，債權(quán)越有保障。產(chǎn)作為支付的保證。數(shù)值越高，債權(quán)越有保障。 一般要求這項(xiàng)指標(biāo)在一般要求這項(xiàng)指標(biāo)在200以上。以上。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 2動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo) (1)凈現(xiàn)值凈現(xiàn)值 ( NPV ) 根據(jù)項(xiàng)目方案所期望的基準(zhǔn)收益率根據(jù)項(xiàng)目方案所期望的基準(zhǔn)收益率is，將各年度的凈現(xiàn)，將各年度的凈現(xiàn) 金流量折現(xiàn)為建設(shè)期初的現(xiàn)值，則各年度現(xiàn)值的代數(shù)和金流量折現(xiàn)為建設(shè)期初的現(xiàn)值，則各年度現(xiàn)值的代數(shù)和

54、即為凈現(xiàn)值，計(jì)算公式為：即為凈現(xiàn)值，計(jì)算公式為： 式中式中 NPV 凈現(xiàn)值；凈現(xiàn)值； CI 現(xiàn)金流入；現(xiàn)金流入； CO 現(xiàn)金流出；現(xiàn)金流出； (CI-CO) t 第第t年凈現(xiàn)金流量；年凈現(xiàn)金流量； n 項(xiàng)目計(jì)算期；項(xiàng)目計(jì)算期； is 目標(biāo)收益率或基準(zhǔn)折現(xiàn)率。目標(biāo)收益率或基準(zhǔn)折現(xiàn)率。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 判別標(biāo)準(zhǔn)：判別標(biāo)準(zhǔn)： NPV O，表示項(xiàng)目實(shí)施后可獲得預(yù)期的收益率，表示項(xiàng)目實(shí)施后可獲得預(yù)期的收益率， 項(xiàng)目可以接受。項(xiàng)目可以接受。 NPV O，表示項(xiàng)目實(shí)施后的經(jīng)濟(jì)效益超過了基準(zhǔn)，表示項(xiàng)目實(shí)施后的經(jīng)濟(jì)效益超過了基準(zhǔn) 收益率的要求，項(xiàng)目可以接受。收益率的要求，項(xiàng)目可以接受。 NPV O，表示項(xiàng)

55、目實(shí)施后的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)不到所期，表示項(xiàng)目實(shí)施后的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)不到所期 望的收益率，項(xiàng)目應(yīng)予拒絕。望的收益率，項(xiàng)目應(yīng)予拒絕。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) (2)內(nèi)部收益率內(nèi)部收益率 ( IRR ) 內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目壽命期內(nèi)凈現(xiàn)值為內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目壽命期內(nèi)凈現(xiàn)值為0時(shí)的貼現(xiàn)率。時(shí)的貼現(xiàn)率。 記為記為IRR。內(nèi)部收益率法的經(jīng)濟(jì)含義是指項(xiàng)目在整個(gè)壽。內(nèi)部收益率法的經(jīng)濟(jì)含義是指項(xiàng)目在整個(gè)壽 命期內(nèi)，抵償了包括投資在內(nèi)的全部成本以后，每年還命期內(nèi)，抵償了包括投資在內(nèi)的全部成本以后，每年還 平均產(chǎn)生平均產(chǎn)生IRR的經(jīng)濟(jì)效益。計(jì)算公式為：的經(jīng)濟(jì)效益。計(jì)算公式為： 判別準(zhǔn)則為：判別準(zhǔn)則為： IRR is，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)效

56、果上可行，接受；，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)效果上可行，接受； IRR is ，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)效果上不可行，被拒絕。，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)效果上不可行，被拒絕。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 三、投資風(fēng)險(xiǎn)敏感性分析方法三、投資風(fēng)險(xiǎn)敏感性分析方法 敏感性分析主要研究物流投資項(xiàng)目的不確定性因素發(fā)敏感性分析主要研究物流投資項(xiàng)目的不確定性因素發(fā) 生變化時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度，從中找出敏感性生變化時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度，從中找出敏感性 因素，確定項(xiàng)目承受風(fēng)險(xiǎn)的能力。因素，確定項(xiàng)目承受風(fēng)險(xiǎn)的能力。 1敏感性分析的作用敏感性分析的作用 (1) 對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，確定項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度和承受對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，確定項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度和承受 風(fēng)險(xiǎn)

57、的能力。風(fēng)險(xiǎn)的能力。 (2) 找出項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素，以便采取措施控制風(fēng)險(xiǎn)因索找出項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素，以便采取措施控制風(fēng)險(xiǎn)因索 的變動(dòng)范圍，降低其變化量，從而降低項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。的變動(dòng)范圍，降低其變化量，從而降低項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。 (3) 進(jìn)行多方案比選，從中選擇風(fēng)險(xiǎn)最小的方案。進(jìn)行多方案比選，從中選擇風(fēng)險(xiǎn)最小的方案。 (4) 揭示項(xiàng)目的不確定因素與項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益之間的因果揭示項(xiàng)目的不確定因素與項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益之間的因果 關(guān)系，找出影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的最主要影響因素，進(jìn)一關(guān)系，找出影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的最主要影響因素，進(jìn)一 步提高與之相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)或估算的可靠程度，從而提高步提高與之相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)或估算的可靠程度，從而提高 項(xiàng)

58、目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)質(zhì)量。 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 2敏感性分析的步驟敏感性分析的步驟 (1)選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)作為敏感性分析的對(duì)象選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)作為敏感性分析的對(duì)象 通常情況下選擇內(nèi)部收益率作為分析對(duì)象，必要時(shí)也通常情況下選擇內(nèi)部收益率作為分析對(duì)象，必要時(shí)也 可分析凈現(xiàn)值、投資回收期和借款償還期等。可分析凈現(xiàn)值、投資回收期和借款償還期等。 (2)選擇不確定性因素作為敏感性分析的變量選擇不確定性因素作為敏感性分析的變量 一般情況下，產(chǎn)量、價(jià)格、成本、投資等因素是最常一般情況下，產(chǎn)量、價(jià)格、成本、投資等因素是最常 被選擇的不確定性變重。被選擇的不確定性變重。 (3)規(guī)定不確定性因素的變動(dòng)范圍規(guī)定不確定性因素的變動(dòng)范圍 (4)計(jì)算由不確定性因素變動(dòng)引起的評(píng)價(jià)指標(biāo)變化幅度計(jì)算由不確定性因素變動(dòng)引起的評(píng)價(jià)指標(biāo)變化幅度 (5)通過比較找出項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)回素通過比較找出項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)回素 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流一級(jí) 第五節(jié)第五節(jié) 物流中心項(xiàng)目可行性研究物流中心項(xiàng)目可行性研究 一、物流中心項(xiàng)目的建設(shè)程序一、物流中心項(xiàng)目的建設(shè)程序 1提出項(xiàng)目建議書提出項(xiàng)目建議書 項(xiàng)目建議書是物流中心建設(shè)前對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)