01 火車站 調車崗位操作規(guī)程

1、 中國鋁業(yè)山東分公司 運輸部 火車站 調車員連接員崗位 操作規(guī)程 q/chalco-sd4105a042012 編制：白懷剛時 間：2012、9.30審核：楊桂春時 間：2012、9.30批準：齊 超時 間：2012、10.10發(fā)布日期：2012年9月30日 實施日期：2012年10月10日中國鋁業(yè)股份有限公司山東分公司 發(fā)布 運 輸 部 目 錄1崗位概述1 1.1崗位任務與職責.1 1.2工藝流程圖.11.3工作原理描述.11.4危險源辨識及環(huán)境因素識別.22主要技術指標要求.42.1生產技術指標要求.42.2安全環(huán)保技術指標要求.43生產操作43.1開車.4 3.2生產操作.43.3現(xiàn)場巡

2、檢.93.4設備維護與保養(yǎng).93.5停車.93.6原始記錄.94異常處理.10 4.1生產異常處理94.2設備異常處理.94.3安全環(huán)保異常處理105 安全確認制.106應急預案.106.1生產預案106.2設備預案106.3安全環(huán)保預案117 呼喚應答內容.131、崗位概述1.1 崗位任務與職責1.1.1 按調計劃把車輛送達到各股道，根據(jù)貨臺員的指令對好貨位，擰好手閘，采取好止輪措施。1.1.2 調車員負責本調車組的指揮工作，負責本車組人員的安全、準確地完成調車工作。1.1.3 連接員在調車員的指揮下，按調車作業(yè)計劃安全準確地摘掛車輛，正確顯示各種信號，認真確認個種信號、不間斷瞭望，發(fā)現(xiàn)危及

3、行車安全的情況時，及時向調車員或司機顯示信號，避免事故的發(fā)生。1.2 工作流程圖計劃變更確認發(fā)行車信號號人齊上車看信號檢查對講機接收確認計劃好站調下達調車作業(yè)計劃上手閘拔插銷提鉤銷摘風管看關塞門發(fā)停車信號看摘車作業(yè)看松手閘開塞門插銷、接風管確認鉤銷看發(fā)連掛信號看掛車作業(yè)看發(fā)聯(lián)掛信號號調整鉤頭一度停車單機掛車看侵界物看車門關閉了裝載貨物是否牢固就車鉤風管好車輛手閘就車輛線路檢查擦查看關閉翻車閥就繼續(xù)傾翻就翻至停車位置就打開翻車閥就各部檢查就翻車作業(yè)看交接班就回乘就計劃完成就1.3 工作原理描述1.3.1接調度運行作業(yè)計劃單，規(guī)范作業(yè)，按計劃單要求，交接站掛進廠車輛，軌道衡檢斤后到指定線路對好貨位

4、，待進廠車輛卸空后，對裝出廠貨物，把車輛安全送達交接站。1.3.2 ztd-d 型無線調車系統(tǒng)指令表（依據(jù)tb/t 2834-2002制定）調車員指令表：序號按鍵方式顯示方式輔助語音指令含義1紅紅燈停車、停車停車信號、中止領車2綠、綠綠燈長亮推進、推進起動、推進信號3綠綠燈閃數(shù)次后熄滅起動、起動牽出、單機起動信號4綠、紅綠紅燈交替后綠燈長亮連接、連接連接信號5綠、黃綠黃燈交替后綠燈長亮溜放、溜放溜放信號6黃、黃黃燈閃亮后綠燈長亮減速、減速減速信號7黃（1.5s）黃燈長亮十車、十車十車信號8黃（0.5s）黃燈長亮五車、五車五車信號9黃（0.5s）黃燈長亮三車、三車三車信號10黃（0.5s）黃燈長

5、亮一車、一車緊接“三車”之后11黃（0.5s）黃燈長亮減速、減速減速信號12黃、綠黃燈長亮五車、五車直發(fā)五車信號13黃、紅黃燈長亮三車、三車直發(fā)三車信號14無測機信號黃（1.5s）呼叫區(qū)長連接員指令表：序號按鍵方式顯示方式輔助語音指令含義1紅（0.5s）紅一燈亮、紅二燈亮緊急停車、制動員號碼緊急停車信號2黃（1s）滅紅二燈制動員號碼，解鎖解鎖信號3黃、黃綠燈亮制動員號碼，領車制動員領車信號1.4 危險源辨識及環(huán)境因素識別危險因素可能導致傷害危害人員現(xiàn)有安全措施作業(yè)中誤操作手機、沒有監(jiān)聽回音提示車輛傷害調車連接人行人確認好手機按鈕后操作、監(jiān)聽回音提示。作業(yè)中沒有確認信號，冒進信號車輛傷害調車連接

6、員按章作業(yè)，集中精力確認信號。超速上下車、特殊車輛未停上停下。車輛傷害調車連接員作業(yè)中超過十公里禁止上下車。特殊車輛（翻斗車、篷車、平板車）停上停下列車運行中、在裝載貨物高出車幫的車輛上及棚車、罐車上行走。車輛傷害調車連接員列車運行中禁止在棚、罐車頂或裝載貨物超出車幫的貨物上站立或行走。選安全位置坐好抓牢。連掛車輛，顯示信號不正確車輛傷害調車連接員連掛車輛時、嚴格執(zhí)行崗位規(guī)程、正確顯示信號坡道上推進作業(yè)未試拉車輛傷害調車連接員坡道上推送車輛要先試拉，檢查車輛連接是否良好，然后進行作業(yè)。調車作業(yè)時從運行的機車車輛前方強行跨越鐵路車輛傷害調車連接員調車作業(yè)時禁止行人從運行的機車車輛前方強行橫越鐵路

7、作業(yè)中上、下蓋有蓬布并且無攀附物的運行車輛時車輛傷害調車連接員調車員禁止上、下蓋有蓬布并且無攀附物的運行車輛，特殊情況步行領車。車輛通過鐵路裝卸設備時未確認車輛傷害調車連接員車輛通過鐵路裝卸設備時，減速慢行確認無障礙后方可通過運行過程中手未抓牢，腳未踩穩(wěn)車輛傷害調車連接員嚴格執(zhí)行崗位規(guī)程，運行過程中手要抓牢，腳要踏穩(wěn)運行過程中鐵路上方的電纜、電線下垂、低于規(guī)定高度時碰傷傷害調車連接員通過鐵路上方有電纜、電線的線路時，認真觀察，發(fā)現(xiàn)下垂停止作業(yè)、匯報調度摘車未按規(guī)定采取防溜措施車輛傷害作業(yè)人員及行人摘車時上好手閘、采取止輪措施。機車車輛未進信號機，沒有與值班員聯(lián)系，擅自作業(yè)車輛傷害調車連接員摘掛

8、車未進信號機時，必須與值班員聯(lián)系確認好后方可作業(yè)盡頭線作業(yè)、速度快，撞土垱車輛傷害調車連接員盡頭線作業(yè)嚴格執(zhí)行十、五、三車輛距離信號，三車時車速降到每小時3公里以下停車。機車車輛通過無人看管道口未減速鳴笛、造成事故車輛傷害調車連接員行人機車車輛通過無人看管道口前加強瞭望，減速鳴笛，確認無行人、車輛時方可通掛車時調整鉤頭,摘風管未關塞門、造成人身傷害。車輛傷害調車連接員掛車時嚴禁調整鉤頭，摘車時先關塞門再摘風管。站在鐵路中心指揮調車作業(yè)車輛傷害調車連接員禁止站在鐵路中心指揮調車作業(yè)車輛運行中，站位不良車輛傷害調車連接員車輛運行中選好安全位置，手抓牢，腳踏實上、下車未選好安全地點車輛傷害調車連接員

9、調車作業(yè)中上、下車要選好安全地點車輛未停穩(wěn)關塞門摘風管車輛傷害調車連接員車輛停穩(wěn)后關塞門、摘風管。取送車輛未跟車到頭車輛傷害調車連接員取送車輛必須跟車到頭。車輛運行中做與工作無關的事車輛傷害調車連接員車輛運行中要精力集中，禁止做與工作無關的事站在低于貨臺的車梯上、調車作業(yè)車輛傷害調車連接員禁止站在低于貨臺的車梯上、調車作業(yè)鐵路兩側貨物侵界或掩埋鐵路。車輛傷害調車連接員作業(yè)中加強瞭望，發(fā)現(xiàn)鐵路線兩側貨物侵界或貨物掩埋鐵路時，及時停車。存放車輛防護信號未撤除掛車車輛傷害調車連接員被掛車輛防護信號未撤出時，停車后匯報調度。夜間照明不良，瞭望不清碰傷傷害調車連接員減速慢行，加強瞭望。鐵路線兩側有機械作

10、業(yè)影響進路時、未確認好通過車輛傷害調車連接員鐵路線兩側有機械作業(yè)時、加強瞭望、確認不影響行車時通過。去廠9股11股作業(yè)時、汽車在鐵路上來往行駛頻繁車輛傷害調車連接員聯(lián)系生產科、汽車開走后再作業(yè)。雷雨天氣調車作業(yè)時，發(fā)生雷擊車輛傷害調車連接員車作業(yè)中如遇雷雨天氣，請示調度停止調車作業(yè)遇大風、霧、雨、雪天氣作業(yè)時，瞭望不清車輛傷害調車連接員按崗位安全規(guī)程作業(yè)。去礦山1、4股拉料未一度停車檢查清料車和線路車輛傷害調車連接員按崗位安全操作規(guī)程作業(yè)。礦山料倉的放料簸箕未提到規(guī)定高度，影響行車。車輛傷害調乘人員加強確認、停車聯(lián)系。翻車時沒有觀察車體啟動情況翻車時，車體沒有恢復原位動車車輛傷害調車連接員按崗

11、位翻車操作規(guī)程作業(yè)。翻車時未檢查各部閥門及現(xiàn)場障礙車輛傷害調車連接員嚴格執(zhí)行規(guī)程，翻車前詳細檢查各部閥門指示方向正確時、現(xiàn)場無障礙方可翻車調車員使用的對講機在推進作業(yè)中出現(xiàn)故障，發(fā)不出信號。車輛傷害調車連接員認真監(jiān)聽回音提示，用手發(fā)出停車信號2 主要技術指標要求2.1 生產技術指標要求 無2.2 安全環(huán)保技術指標要求 千人負傷率 03 生產操作3.1 開車3.1.1 開車前準備3.1.1.1 上班前要充分休息，按規(guī)定穿戴好勞保護品，提前十五分鐘參加班前會，認真聽從站調度員傳達計劃，值班長交待注意事項及安全員布置安全工作。3.1.1.2 調車班長負責領取無線調車手機，按各機臺信道分配到調車、連接

12、人員，使用人員要認真檢查是否完好，確認調車手機使用信道、性能良好。檢查其他調車工具是否齊全好用。3.2 生產操作3.2.1 接到作業(yè)計劃單，確認清楚，本機臺人員上齊、選好安全位置、腳踏實、手抓牢、前方進路開通后，發(fā)出行車信號，按計劃作業(yè)，掌握好運行速度。3.2.2 摘、掛車順序 摘車：關塞門、拔出防跳插銷、摘風管、提鉤銷。 掛車：確認鉤銷、插好防跳插銷、接風管、開塞門。3.2.3 摘車規(guī)定：必須待機車車輛全部停穩(wěn)方準摘車、放風，在第一位車輛上使用手閘及止輪措施（第一位手制動機損壞，依次順延）。3.2.4 特殊線路摘車規(guī)定：在礦山、股、自備電廠牽出線存放車輛時調車員擰緊西頭第一位車輛手制動機，按

13、規(guī)定安放好鐵鞋并鎖牢。若分組存放車輛，每組都要擰緊西頭第一位手制動機，最西頭一組車輛擰好手制動機外，還要安放好鐵鞋并鎖牢（第一位手制動機損壞，則依次順延）。在曲線上使用鐵鞋和掩木時必須安置在內側輪下。3.2.5 掛車規(guī)定：進入股道掛車要先打連掛信號，在機車車輛離被掛車輛十車時發(fā)十車距離信號、五車時發(fā)五車距離信號、離被掛車輛三車時發(fā)三車距離信號、時速度降到3km/h，確認被掛車輛防護信號撤除，根據(jù)車速在接近被掛車輛時發(fā)出停車信號。確認車鉤掛好、插好防跳插銷，接好風管、打開塞門。3.2.6 單機掛車，必須一度停車，調整鉤頭再徐徐前進連掛。3.2.7 車輛及線路檢查：松開車輛手閘、撤出止輪物，檢查車

14、鉤、風管連接良好，裝載貨物是否牢固，車門是否關閉，無行人或障礙影響行車時方可發(fā)出動車信號。3.2.8 調車人員在行車過程中嚴格確認信號，如遇信號燈熄滅或信號不明時，按停車信號辦理，必須在信號機前停車聯(lián)系。在運行過程中發(fā)出的各種信號，司機沒有鳴笛回示，應立即顯示停車信號。3.2.9 在調車作業(yè)中，推進作業(yè)前方進路的確認有調車組人員負責；單機或牽引車輛運行時，前方進路的確認由機車乘務組人員負責；但廠7股、電解線、南定電廠線、自備電廠線、礦山3股、站10股前方進路的確認有調車組人員負責，乘務員注意觀察瞭望，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效制動措施。 3.2.10 調車作業(yè)機車車輛必須全部進入股道信號機，因取送條

15、件受到限制，不能進入股道信號時，向站調報告，取得返回命令，方可指揮機車外出。3.2.11 推送作業(yè)調車員必須跟車到頭，需要對位時由連接員在對位處下車，根據(jù)貨臺員的指令用語音提示調車員，調車員確認清楚后，方可發(fā)出相關信號。3.2.12 調車作業(yè)中，必須注意鄰線機車車輛的方向，橫越鐵路時要一站、二看、三通過，嚴禁在鄰線股道內站立或指揮調車作業(yè)，沿線路行走時要三十步一回頭。3.2.13 超過三輛以上的調車作業(yè)，必須全部接通風管，從礦山往下取車時，不論車輛多少一律接通風管，進行制動試驗后，方可行車。3.2.14 推送車輛要先試拉，檢查車輛連接是否良好，車列前部必須有人進行了望，及時顯示信號。3.2.1

16、5 在路盡頭線摘車時，必須距線路終端留10米的安全距離。越過龍門卸車機調車時，必須確認無障礙后方可通過。3.2.16 機車待掛裝卸作業(yè)及檢修車輛時，必須在10米外等待，作業(yè)未完防護信號未撤除時嚴禁強行掛車。3.2.17 不準兩臺機車同時在一股線路上或同一個咽喉區(qū)調車作業(yè)。3.2.18 調車作業(yè)一律按計劃單，如遇中途變更計劃不超過三鉤時，用電話或口頭傳達，接計劃要復誦、經調車員、乘務員共同確認后，由連接員打兩遍“一號解鎖”錄入機車黑匣子。調乘人員必須都明確計劃后，方可進行作業(yè)。3.2.19 調車作業(yè)中嚴格執(zhí)行“三不走”：（1）計劃不明不走。（2）人員不齊不走。（3）有關進路信號開通不好不走。3.

17、2.20 調車作業(yè)中嚴格執(zhí)行“一勤、二保、三正確”的規(guī)定。 一勤：勤聯(lián)系； 二保：保質量、保安全； 三正確：聽從計劃正確，摘掛車輛數(shù)正確，顯示信號正確。3.2.21 通過道口規(guī)定： （1）通過無人看守道口之前要減速、鳴笛，確認道口無行人、車輛、障礙時安全通過； （2）通過有人看守道口之前，減速，確認道口工發(fā)出接車信號后鳴笛通過。特殊區(qū)段（電解道口、廠7-14股道口、廠15-電廠線道口）確認拉門關閉后再通過。3.2.22 “四不上下車”：(1)機車迎面開來不準上車。(2)時速超過十公里不準上下車。(3)未選好安全地點不準上下車。(4)腳踏不好不準上下車。3.2.23 “十禁止”：(1) 車輛移動

18、時，禁止摘風管或提鉤銷；(2) 車輛移動時，禁止爬行和跳躍車輛； (3) 車輛在運行中禁止往貨物上跳越；禁止在背面進行作業(yè)及安放鐵鞋掩木等（曲線及特殊線路除外）。(4) 鉤不正禁止連掛或連掛時調整鉤頭；(5) 勞保護品穿戴不整齊禁止上下車；(6) 未掛好的車輛，禁止松開手閘或撤掉止輪器；(7) 調車作業(yè)禁止談笑、打鬧，做與工作無關的事；(8) 送車時，車輛未送達停放位置，頭鉤調車員禁止下車；(9) 禁止一手攀扶上下車；(10) 車輛在運行中嚴禁隨意進入機車司機室。3.2.24 “特殊車輛上下車”調車人員上下特殊車輛（翻斗車、棚車、平板車）必須停上、停下。非本機組人員上下車，必須停上、停下。3.

19、2.25 調車作業(yè)注意事項： (1) 作業(yè)區(qū)有無障礙物影響調車作業(yè)； (2) 哪些車輛正在檢修，車下是否有人； (3) 有無檢修線路及道岔的人員； (4) 關閉是否良好； (5) 裝貨物有無移動的危險；3.2.26 車輛行走中嚴禁下列行為：(1) 車鉤上、在平車、在翻斗車邊端或端板支架上坐立。(2) 在棚、罐車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。(3) 抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側梁。(4) 在車梯探身過遠，或經站臺時站在低于站臺的車梯上。(5) 兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側踏板上。 3.2.27 霧天調車作業(yè)、瞭望距離100米時，車速不超過7公里/小時；50米時，

20、車速不超過5公里/小時。如遇大雨、大雪、大霧、大風等惡劣天氣，信號確認不明，請示調度同意后方可暫停作業(yè)。3.2.28 去交接線送車，要嚴格控制速度，第一組車，頭鉤調車人員必須跟到南頭，后續(xù)車輛必須與前組車輛連掛在一起（計劃要求不必連掛時除外）。3.2.29 下列地點禁止存放車輛信號機外方及道岔上；聯(lián)運區(qū)間的線路上；道口、自動報警的電氣線路、橋梁、軌道衡等處；安全線上；長大坡道上。3.2 .30 調車員按照調車作業(yè)程序打按鈕信號，調車、連接員在發(fā)送各種作業(yè)信號后，要認真監(jiān)聽回音提示，以確認自己所發(fā)信號是否正確或是否被接收。3.2.31 連接員在摘掛作業(yè)時，必須首先顯示制動信號，進行自我防護后，方

21、可進行作業(yè)，確認作業(yè)完畢后，方可解除制動信號，連接人員在機車運行中要認真監(jiān)聽調車員所發(fā)出的調車指令，非特殊情況禁止在運行中顯示制動信號。3.2.32 調車人員作業(yè)時使用的手持機不得離身，遇特殊情況委托他人看管并交待清楚。3.2.33 去礦山1股4股裝料時，必須在倉外一度停車，認真檢查放料簸箕是否提到規(guī)定高度，清料車的停放位置，線路有無障礙，然后上指揮臺或選好安全位置與放料工聯(lián)系好后，再指揮裝車。由南往北逐個裝料，嚴禁多倉同時裝料，禁止機車通過已放過料的簸萁。返廠時連接員必須在車尾觀察列車運行情況，危及行車安全時必須采取安全措施。3.2.34 使用翻斗車安全規(guī)定3.2.34.1 裝車作業(yè)：調車員

22、負責裝車質量做到：不虧噸；不偏重；不漏料；不裝半頭車貨物。3.2.34.2 翻車作業(yè)(1) 一檢：做好起翻前的檢查，詳細檢查各部閥門指示方向是否正確；車輛有無散幫、車體錯位異狀；抑制肘翼縫間有無異物等；貨位是否對好，有無人員和吊車防礙翻車。如有影響起翻的異物和故障應予以排除或協(xié)調相關部門和人員予以解決。有下列情況之一時禁止起翻：a) 裝載貨物嚴重偏向一端或一側，起翻后有扣斗危險時；b) 貨位過滿，翻車后有被貨物壓幫危險時；(2) 二開：打開翻車閥，注意緩慢給氣平穩(wěn)起翻，隨時監(jiān)控傾翻情況。（3） 三停： 當傾翻至停車位置標時，必須將翻車手柄置于中立位，停止傾翻，檢查傾翻一側側門是否正常開啟，如未

23、開啟，停止作業(yè)，聯(lián)系有關人員處理。（4） 四翻：接上述動作，如開啟正常則繼續(xù)傾翻，將翻車閥手柄置于翻車位，直至全開。（5） 五復位：貨物卸凈后，將翻車手柄置至排氣位，車體自動復位。如果車體未能恢復原位，不準行車，應聯(lián)系相關部門和人員予以處理，嚴禁強行拖車。3.2.35 無線調車設備使用管理規(guī)定， (1). 為減少干擾，確保安全，調車作業(yè)時，嚴格執(zhí)行“信號為主，語言為輔”的原則沒有信號不動車，信號不準確不動車。 (2). 一旦發(fā)生事故時，司機應立即關閉車載機，以備事故分析時將機內存儲的調車信號從后向前依次調出顯示。為分析事故責任提供證據(jù)（黑匣子功能）。待取證分析結束后，方可重新投入調車作業(yè)。 (

24、3). 作業(yè)過程中，嚴禁利用無調設備談論與工作無關的事情。 (4). 列車在運行中，司機嚴禁與調車人員說話，以免影響調車人員發(fā)出的調車信號的接收。 (5). 機車乘務員應按指示信號操作機車，但是發(fā)現(xiàn)信號不準確、不正常，或遇特殊情況時，應立即采取停車措施。 (6). 使用者可根據(jù)情況需要調整音量和靜噪比，但不許隨意調整其他部位。 (7). 當設備發(fā)生故障時，應立即通知調度，由調度通知電務檢修人員及時處理，不能及時修復的，應根據(jù)需要及時更換，特殊情況下，可使用備用“燈旗”信號進行作業(yè)，但乘務人員嚴禁私自拆動機件。 (8). 信號燈語的顯示方法未做規(guī)定的，調車人員可用標準口語指揮作業(yè)。 (9). 當

25、班作業(yè)中，車載機由乘務員專人負責，調車員和連接員手持機由本人負責，調度臺由調度員負責。 (10). 使用中要愛護設備，輕拿輕放，保證設備完好、整潔、性能可靠。 (11). 設備要實行嚴格和交接班制度，上崗前必須檢查無線調車設備的狀況，試驗其性能，尤其嚴格檢驗信號是否正常。下崗時應主動交待設備的使用情況。 (12). 設備使用前，各使用單位必須進行人員培訓，不合格者嚴禁上崗，本規(guī)定隨設備提交開始執(zhí)行.3.3 現(xiàn)場巡檢 無3.4 設備維護與保養(yǎng) 在使用手持機過程中要輕拿輕放，佩戴位置安全方便，防止與車輛撞擊，在下雪和下雨時做好防水。3.5 停車每班作業(yè)完畢，調車人員檢查所用手機是否完好、并交調車班

26、長，調車班長確認后一并交值班電工，并簽字確認。3.6 原始記錄 無4 異常處理4.1 生產異常處理 在運行作業(yè)中發(fā)現(xiàn)影響行車的異常時及時停車、回報站調等待站調命令。4.2 設備異常處理 在運行作業(yè)中調車手機出現(xiàn)故障影響行車時及時回報站調，等待站調命令。4.3 安全環(huán)保異常處理 無5 調車員連接員崗位安全確認制5.1 明確班前會布置強調的當班工作及注意事項。5.2 作業(yè)前確認勞保護品穿戴整齊，接到作業(yè)計劃單，要確認清楚，做到心中有數(shù)。5.3 確認車手持機使用信道、性能良好，及其他調車工具是否齊全好用。5.4 發(fā)行車前確認調車組人員齊，確認前方進路，執(zhí)行呼喚應答，指揮機車運行，5.5 掛車前確認防

27、護信號是否撤除,鉤頭狀態(tài)是否符合掛車條件。掛車時確認鉤銷落下。5.6 檢查車輛要確認車輛連接是否良好，有無行車障礙，止輪措施是否撤除。5.7 摘車時確認摘車位置、車數(shù)，止輪措施是否符合規(guī)定要求。5.8 發(fā)出推進或牽出信號前，必須確認相關作業(yè)人員處在安全位置。5.9 股道內作業(yè)確認行車速度，貨場貨位線路是否良好，臨界設備、設施是否侵界。5.10 行車作業(yè)過程中確認信號開放、運行速度、平面調車手持機回音監(jiān)聽。5.11 作業(yè)過程中進信號機作業(yè)不具備條件時，必須與值班員聯(lián)系確認后方可動車。5.12 通過有人看管道口：確認道口工接車信號（電解、16股、廠7股，確認拉門）。5.13 通過無人看管道口：確認

28、道口無行人車輛，保證通過道口安全。5.14 接收站調變更計劃要復誦核對。5.15 礦山裝料確認放料簸箕是否提升到位及清料車停放位置。5.16 翻車作業(yè)要確認翻車手柄位置及翻斗車是否開幫。5.17 下班前向班長匯報作業(yè)情況，按規(guī)定交班。6 應急預案6.1 生產預案 在運行作業(yè)中發(fā)現(xiàn)影響生產的異常時及時停車，如：自備電廠、南定電廠未開廠門影響機車作業(yè)；需掛車輛未裝、卸完；貨物侵界；施工現(xiàn)場隨時侵界：及時匯報站調，執(zhí)行站調命令。6.2 設備預案在運行作業(yè)中調車手機出現(xiàn)異常時及時停車，匯報站調和班長、找電工檢修或更換調車手機。檢修好后匯報站調。6.3 車輛傷害事故應急處置方案步驟處置程序負責人發(fā)現(xiàn)異常1.在運行中發(fā)生車輛傷害事故時，調車員應立即發(fā)出緊急停車信號、并報告值班員。現(xiàn)場監(jiān)護人現(xiàn)場確認報告1.值班員立即報告值班長到現(xiàn)場確認。 值班員值班長2.將確認情況向車間主任、（部調度）值班人員報告9不值班人員報告。切斷事故源1.調