高三物理二輪沖刺《對(duì)運(yùn)動(dòng)圖象和直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的考查》知識(shí)點(diǎn)專練練習(xí)(30分鐘,含詳解)

1、對(duì)運(yùn)動(dòng)圖象和直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的考查（本卷共8小題，滿分60分.建議時(shí)間：30分鐘）命題專家寄語(yǔ)運(yùn)動(dòng)圖象及規(guī)”律為高頻考點(diǎn)，多以選擇題或計(jì)算題出現(xiàn)，難度中等或偏易， 深刻理解運(yùn)動(dòng)圖象的物理意義，能從圖象中獲得有效信息，靈活運(yùn)用運(yùn)動(dòng)規(guī) 律公式是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，請(qǐng)務(wù)必掌握 .五、勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律1. （2012 江蘇南通調(diào)研）一滑塊以某初速度從斜面底端滑到頂端時(shí)，速度恰好為零，已知斜面長(zhǎng)L,3滑塊通過(guò)最初4L時(shí)所需時(shí)間為t，則滑塊從斜面底端滑到頂端需時(shí)間C.2t D. 2t2某一列車，其首端從站臺(tái)的A點(diǎn)出發(fā)到尾端完全出站都在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，站在站臺(tái)上 A點(diǎn)一側(cè)的觀察者，測(cè)得第一節(jié)車廂全部通過(guò)A點(diǎn)需要

2、的時(shí)間為ti,那么第二節(jié)車廂（每節(jié)車廂都相同）全部通過(guò)A點(diǎn)需要的時(shí)間為（）.A. -tiB. （ ,：2- 1）tiC. （ ：3 1）tiD. （ :3- ;2）ti3. （多選）A與B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，A做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B做勻速直線運(yùn)動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，A、B位于同一位置，則當(dāng)它們?cè)俅挝挥谕晃恢脮r(shí)（）.A. 兩質(zhì)點(diǎn)速度相等B. A與B在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等C. A的瞬時(shí)速度是B的2倍D. A與B的位移相等六、v-t、x-t圖象及其應(yīng)用4. （20i2 江蘇揚(yáng)州市 5月調(diào)研，2）甲、乙兩個(gè)質(zhì)量相同的物體受到豎直向上的拉力作用，從同一高度向上運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖i所示，

3、則下列說(shuō)法正確的是（）.圖1A. 在011時(shí)間內(nèi)甲的加速度越來(lái)越大B. 在t = ti時(shí)刻兩物體的高度相同C. 在t = ti時(shí)刻甲所受拉力的瞬時(shí)功率大于乙所受拉力的瞬時(shí)功率D. 在t = t2時(shí)刻甲所受的拉力大于乙所受的拉力5. （多選）甲、乙兩物體相對(duì)于同一原點(diǎn)的xt時(shí)間圖象如圖2所示.由圖象可知下列說(shuō)法正確的是（）.A. 甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. 計(jì)時(shí)開(kāi)始時(shí)甲、乙不在同一 地點(diǎn)C. 在t2時(shí)刻，甲、乙相遇D. 在t2時(shí)刻，甲、乙的速度大小相等 七、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的綜合應(yīng)用6. 個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相,閃光時(shí)間間隔為1 s.分析照片

4、得到的數(shù)據(jù)， 發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了 2 m； 在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了 8 m,由此不可求得（）.A. 第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度B. 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度C. 從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移D. 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度7. 在一條寬?cǎi)R路上某一處有A、B兩車，它們同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，取開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)刻為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，它們的速度一時(shí)間圖象如圖3所示，則在0t4這段時(shí)間內(nèi)的情景是（）.圖3A. A在0ti時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在ti時(shí)刻改變 運(yùn)動(dòng)方向B. 在t2時(shí)刻A車速度為零，然后反向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C. 在t2時(shí)刻A車追上B車D. 在t4時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)& （

5、2012 廣東模擬）上海磁懸浮列車已于 2003年10月1日正式運(yùn)營(yíng).據(jù)報(bào)道，列車從上海龍陽(yáng)路車站到浦東機(jī)場(chǎng)車站，全程30 km.列車開(kāi)出后先加速，直到最大速度432 km/h，然后保持最大速度行駛 50 s,立即開(kāi)始減速直到停止，恰好到達(dá)車站.假設(shè)列車啟動(dòng)和減速的加速度大小相等且恒定，列車做直線運(yùn)動(dòng).試由以上數(shù)據(jù)估算磁懸浮列車運(yùn)行的平均速度的大小是多少？北京和天津之間的距離是 120 km，若以上海磁懸浮列車的運(yùn)行方式行駛，最高時(shí)速和加速度都相同，由北京到天津要用多長(zhǎng)時(shí)間？參考答案1. D 根據(jù)運(yùn)動(dòng)的可逆性分析，假設(shè)滑塊從斜面頂端以初速度為0、以上滑時(shí)的加速度下滑，全程所需時(shí)間為t,則下滑扌

6、所需時(shí)間t t，則有：1l=如t t）2,L= *at 2,解得 t = 2t.2. B 此題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可利用運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性，以列車為1 2參照物，觀察者從A點(diǎn)反方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)每節(jié)車廂長(zhǎng)為L(zhǎng),觀察者通過(guò)第一節(jié)車廂 L= 2ati,12L通過(guò)前兩節(jié)車廂 2L= iat，通過(guò)第二節(jié)車廂所需時(shí)間 12= t ti,由以上式子可解得12= ( :2 1)11.3. BCD 由題意可知二者位移相同，所用的時(shí)間也相同，則平均速度相同.再VA由V = 2 = VB,所以A的瞬時(shí)速度是B的2倍，選B C D.4. C v-t圖象斜率表示a,0t1內(nèi)甲的a變小，A項(xiàng)錯(cuò).vt圖面積表示位移

7、的大小，05內(nèi)，s甲s乙，故乙的高度大，B項(xiàng)錯(cuò).由F G= ma得F甲=G+ ma F乙=G由P= Fv得C項(xiàng)正確.t2時(shí)刻，a甲=a乙=0, F甲=F乙=G D項(xiàng)錯(cuò).5. BC 若t3時(shí)間內(nèi)位移減小的為甲，則甲從距離參考點(diǎn)S1的位置沿負(fù)方向勻速運(yùn)動(dòng)，而乙在t1時(shí)間內(nèi)靜止在參考點(diǎn)，t1時(shí)刻后沿正方向勻速運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻甲、乙相遇，故選項(xiàng)B、C均正確.6. D 如圖所示，X3 x1= 2a，可求得a，而V1= XT a 可求.oX3 X1X1+ X3X2 X1+ aT X1+2-2也可求，因不知第一次閃光時(shí)已運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和位移，故初速度vo不可求.所以選D.7. D A車的運(yùn)動(dòng)情況是：0t1，A車做

8、與B車速度方向相反的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；t1t 2，A車做與B速度方向相反的勻減速運(yùn)動(dòng)，到t 2時(shí)刻速度減為零；t2t4，A車做與B速 度方向相同的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，至t4時(shí)刻兩者速度相等.在整個(gè)過(guò)程中兩車距離不斷增大，綜上分析，只有D選項(xiàng)正確.&解析 列車的最大速度 v = 43 2 km/h = 120 m/s，勻速行駛的位移為 xo= vt因此加速段與減速段通過(guò)的位移大小應(yīng)相等,=6 000 m列車加速階段與減速階段的加速度大小相等,0設(shè)為Xi,所用的時(shí)間相等，設(shè)為11,貝y X1= 2 = 12X 103 m,Xi x所用時(shí)間ti= = 200 s，列車全程的.平均速度為v = 66.7 m/s，若磁懸浮列車以相同的加V2ti十 t o2速度和最大速度從北京