水尺計(jì)重試題

1、水尺計(jì)重一、判斷題：1、水尺計(jì)重主要依據(jù)“菲爾索夫”原理：“凡浸在液體里的物體，受向上的浮力作用，浮力的大小，等于物體所排開液體的重量?！保ㄊ煜ぃ?（ ）2、水尺計(jì)重就是應(yīng)用漂浮在水中的船舶重量和其所排開水的重量之間的關(guān)系這一基本原理，來計(jì)算船舶所載貨物重量的。（熟悉） （ ）3、水尺標(biāo)記只有公制一種標(biāo)記方法。（掌握） （ ）4、船舶總長(zhǎng)度用于理論計(jì)算，故亦稱作計(jì)算長(zhǎng)度。（掌握） （ ）5、船艉垂線指通過船艉柱后緣和夏季滿載水線交點(diǎn)的垂線。如沒有船艉柱的船舶，則以舵桿中心為船艉垂線。（掌握） （ ）6、型吃水系指船舯處由龍骨上緣（基線）量至夏季滿載水線的垂直距離。型吃水亦稱作設(shè)計(jì)吃水。（掌握）

2、 （ ）7、最大吃水是指船舯處自龍骨下緣至夏季滿載水線的垂直距離。（掌握） （ ）8、船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮狀態(tài)下其實(shí)際吃水為船舯處自龍骨上緣至實(shí)際水線間的垂直距離。（掌握） （ ）9、如果水尺數(shù)字下緣有橫線者，則應(yīng)以橫線的下緣為基準(zhǔn)線。（掌握） （ ）10、從甲板線上緣向下量至有關(guān)載重線的上緣之垂直距離稱為法定干舷。（掌握） （ ）11、甲板線是一條上緣與主甲板上沿相切的（有些散裝船的船舷與主甲板銜接處呈拋物線形狀時(shí)，其甲板線在主甲板線下1m左右）、長(zhǎng)300mm或12in.、寬25mm或1in.的水平線，刻繪在船舯的兩舷。（掌握） （ ）12、載重線系與自載重線圈中心向船艏方

3、向的540mm或21in.處刻繪的一條垂直線段成直角的一組水平線段（長(zhǎng)230mm或9in.、寬25mm或1in.）。各線段的上緣分別代表船舶在不同區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期所允許的最大水尺限定線。（掌握） （ ）13、滿載排水量系指船舶滿載后，吃水達(dá)到載重線（通常指冬季載重線）時(shí)的排水量。（掌握） （ ）14、輕載排水量系指船舶空載時(shí)的排水量，即空船重量。（掌握） （ ）15、總載重量系指船舶滿載時(shí)，船舶所裝載的最大重量。一般指吃水達(dá)到夏季載重線時(shí)，船舶所載的客、貨重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之總和。實(shí)際上就是從滿載排水量中減去輕載排水量后的重量。 （掌握） （ ）16、載重線標(biāo)記系指甲板線

4、、載重線圈、橫線及各種載重線的標(biāo)記之總和。（掌握） （ ）17、船舶噸位通常包括登記噸位、排水量噸位及貨載容積噸位三類。（掌握）（ ）18、排水量噸位系根據(jù)船舶實(shí)際排開水的體積計(jì)算求得的重量，即當(dāng)時(shí)其全部重量，以噸為單位。淡水排水量噸位（t）船舶排開水體積（m）1（t/m）；海水排水量噸位（t）船舶排開水體積（m） 1.025（t/m）。 （掌握） （ ）19、凈載重量系指船舶所能裝載的最大限度的貨物重量。即從總載重量中扣除燃油、淡水、糧食、供應(yīng)品、船用備品、船員、行李、壓載物料、鋪墊物料、船舶常數(shù)及不明重量（包括船體附著物如海草、貝殼類物體、臨時(shí)添設(shè)機(jī)件、修船時(shí)附加水泥、鋼材及其它重量）等后

5、的重量。在水尺計(jì)重中，除燃油、淡水和壓載水外，其余均可作為船舶常數(shù)處理。（掌握） （ ）20、艏尖艙亦稱前尖艙，是自船艏柱起，至第一道艙壁止的一個(gè)前部尖、后部寬、頂闊底尖的艙位。（掌握） （ ）21、雙層底艙是在船體內(nèi)部距離龍骨線34英尺間的底部，裝置的第二層水密內(nèi)底，將這段自艏尖艙后壁至艉尖艙前壁間、通過貨艙和機(jī)艙下部的兩個(gè)底的空間以若干橫艙壁和縱艙壁分隔而成的若干水密艙位（一般呈左右對(duì)稱）。 （掌握） （ ）22、頂邊艙亦稱上邊艙，系由船舶露天甲板、船體一舷、自艙口斜坡形延伸至兩舷的甲板而構(gòu)成的近似于直角三角形的、一般以貨艙壁分隔成若干個(gè)左右對(duì)稱的艙位。（掌握） （ ）23、測(cè)量管為測(cè)量污

6、水井/道、雙層底艙、艏/艉尖艙、深艙、上邊艙等處水與油的深度而設(shè)置的管子。管的一端常通過貨艙深入上述各艙之底部，而上端測(cè)量口則在露天甲板上，少數(shù)分布于機(jī)艙內(nèi)或地軸隧道內(nèi)。測(cè)量管一般設(shè)置于艙的后部，亦有設(shè)置于艙的前部或中部的。（掌握） （ ）24、大部分總布置圖及容積圖均附有排水量或載重量表。上述兩圖表更主要的是可利用其船艏船艉外形，測(cè)算縱傾狀態(tài)下船舶艏、艉垂線及df、da值，以作為校正船艏、艉水尺之用。（掌握） （ ）25、用于水油艙校正的圖表有兩類：一類是將船舶平浮與縱傾校正后的容積以曲線或列表的方法表示出來，從這些圖表中可根據(jù)船舶處于平浮或各種縱傾狀況下測(cè)得的深度查得該艙內(nèi)水油的實(shí)際容量；

7、另一類校正圖表是僅對(duì)測(cè)量深度作校正，然后再查算校正后深度在圖表上的容量，這種校正圖表稱為縱傾測(cè)深校正圖表。（掌握） （ ）26、在對(duì)水尺進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，可僅對(duì)承運(yùn)船舶一側(cè)的艏、舯和艉部吃水線的三個(gè)吃水點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)或測(cè)量，以確定其實(shí)際水尺。（掌握） （ ）27、測(cè)看水尺時(shí)，可不限制船方移動(dòng)船上吊桿、平艙、加油或泵水，船舶纜繩不能系得過緊，以免影響水尺觀測(cè)的準(zhǔn)確。（掌握） （ ）28、船舶吃水縱傾修正值的正負(fù)號(hào)為：當(dāng)船舶處于艏縱傾時(shí)，水尺標(biāo)記在垂線前則為“+”，水尺標(biāo)記在垂線后，則為“-”。（掌握） （ ）29、船舶的“中拱”與“中陷”一般是通過船舶的吃水反映出來的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，

8、即是“陷”，反之，則是“拱”。（掌握） （ ）30、船舶在多數(shù)情況下呈縱傾狀態(tài)，一是艉縱傾（仰）（Trim by stern）,系指艉水尺大于艏水尺；二是艏縱傾（俯）（Trim by stem,or by head,or by bow）,系指艏水尺大于艉水尺。（掌握） （ ）31、排水量表/載重量表的制作，通常是以標(biāo)準(zhǔn)海水（密度為1.025g/cm）或密度為1.025g/cm的淡水為基礎(chǔ)確定的，因此，當(dāng)船舶處于不同密度的港水時(shí)，其排水量必須經(jīng)港水密度修正。（掌握） （ ）32、船舶常數(shù)通常也是驗(yàn)證水尺計(jì)重準(zhǔn)確與否的一個(gè)重要因素。（掌握） （ ）二、單項(xiàng)選擇題：1、 船舶浮在水中所排開的水的重量

9、。（熟悉）（ 答案：A ）A、 等于該船的全部重量 B、不等于該船的全部重量 C、等于該船的部分重量 D、不等于該船的部分重量2、 船艏垂線系指垂線。（掌握）（答案：B）A、 通過船艏柱后緣和夏季滿載水線焦點(diǎn) B、通過船艏柱前緣和夏季滿載水線焦點(diǎn)C、通過船艏和夏季滿載水線焦點(diǎn)D、通過船艏柱前緣和冬季載重線焦點(diǎn)3、 在觀測(cè)船舶水尺時(shí)應(yīng)注意。（掌握）（答案：B）A、水尺標(biāo)記的數(shù)字的上緣為所標(biāo)明的吃水深度的基準(zhǔn)線 B、水尺標(biāo)記的數(shù)字的下緣為所標(biāo)明的吃水深度的基準(zhǔn)線 C、水尺標(biāo)記的數(shù)字的中間為所標(biāo)明的吃水深度的基準(zhǔn)線 D、都不是4、 滿載排水量包括以下重量：（掌握）（答案：D）A、 空船重量、燃料、淡

10、水和船用備品物料及船舶常數(shù)等重量。B、 空船重量、貨物重量、燃料、淡水和船用備品物料等重量。C、 空船重量、貨物重量、船用備品物料重量及船舶常數(shù)等重量。D、 空船重量、貨物重量、燃料、淡水和船用備品物料重量及船舶常數(shù)等重量。5、 輕載排水量包括以下重量：（掌握）（答案：C）A、 船體的重量B、 船體、輪機(jī)、鍋爐、各種設(shè)備的重量C、 船體、輪機(jī)、鍋爐、各種設(shè)備和船舶適航必須的供應(yīng)品的重量D、 船體、輪機(jī)、鍋爐、各種設(shè)備、水油艙內(nèi)的淡水和船舶適航必須的供應(yīng)品的重量6、 查算船舶的漂心位置應(yīng)查閱：A、 靜水力曲線圖/表 B、排水量表 C、壓載水艙容量表 D、淡水艙容量表7、 某鑒定人觀測(cè)船舶艏吃水（

11、在艏垂線后）為1.16m，艉吃水（在艉垂線前）為3.25m，經(jīng)查閱相應(yīng)圖表得知該輪垂線間長(zhǎng)度為182.190m，船艏水尺標(biāo)記至艏垂線距離dF 為0.805m，船艉水尺標(biāo)記至艉垂線的距離dA 為2.010m，鑒定人計(jì)算艉吃水縱傾修正值A(chǔ)c為：A、 0.011m B、0.023m C、-0.023m D、-0.011m（掌握） （答案：B）8、 計(jì)算公式D/M = 1/8 （Fm+Am+6Mm）計(jì)算出的結(jié)果是：（掌握） （答案：A）A、船舶拱陷校正后之平均水尺 B、船舶平均水尺C、船舶艏艉平均水尺 D、船舶六面平均水尺9、 計(jì)算公式1 TcCFTPC100 表示為：（掌握） （答案：B） LbpA

12、、 排水量縱傾一次修正英制計(jì)算公式B、 排水量縱傾一次修正公制計(jì)算公式C、 排水量縱傾二次修正公制計(jì)算公式D、 排水量縱傾二次修正英制計(jì)算公式 10、計(jì)算公式1 TcCFTPI12 表示為：（掌握） （答案：A） LbpA、排水量縱傾一次修正英制計(jì)算公式B、排水量縱傾一次修正公制計(jì)算公式C、排水量縱傾二次修正公制計(jì)算公式D、排水量縱傾二次修正英制計(jì)算公式 11、計(jì)算公式2 (t) 50 Lbp (Tc/ Lbp ) (dm/ dz)表示為：（掌握）（答案：C）A、排水量縱傾一次修正英制計(jì)算公式B、排水量縱傾一次修正公制計(jì)算公式C、排水量縱傾二次修正公制計(jì)算公式D、排水量縱傾二次修正英制計(jì)算公式

13、 12、計(jì)算公式2 (tn) 6Lbp (Tc/ Lbp ) （ dm/ dz）（掌握） （答案：D）A、排水量縱傾一次修正英制計(jì)算公式B、排水量縱傾一次修正公制計(jì)算公式C、排水量縱傾二次修正公制計(jì)算公式D、排水量縱傾二次修正英制計(jì)算公式13、某船舶制表密度為1.025g/cm, 實(shí)測(cè)港水密度為1.020g/cm，根據(jù)拱陷校正后平均吃水查算相應(yīng)排水量為25276.78t，經(jīng)縱傾修正后排水量為25163.19t，計(jì)算港水密度修正后排水量噸數(shù)為：（掌握） （答案：C）A、25153.48 B、25286.54 C、25040.44 D、25400.0814、對(duì)淡水和壓艙水進(jìn)行測(cè)量，必須：（掌握）

14、（答案：D）A、 在對(duì)船舶水尺進(jìn)行觀測(cè)前進(jìn)行B、 在對(duì)船舶水尺進(jìn)行觀測(cè)后進(jìn)行C、 不考慮對(duì)船舶水尺進(jìn)行觀測(cè)的時(shí)間進(jìn)行D、 在對(duì)船舶水尺進(jìn)行觀測(cè)的同時(shí)進(jìn)行15、測(cè)水用尺一般有鋼卷尺、銅折尺等。在使用前應(yīng)注意：（掌握） （答案：B）A、核對(duì)尺的長(zhǎng)度B、核對(duì)零點(diǎn)、刻度是否規(guī)范C、查看尺的生產(chǎn)廠家D、檢查尺的材質(zhì)16、在測(cè)量每一水艙時(shí)，如有疑問，則應(yīng)：（掌握） （答案：B）A、放棄測(cè)量 B、進(jìn)行復(fù)測(cè) C、維持原數(shù) D、照抄船方數(shù)17、對(duì)船方聲稱的空壓水艙或貨艙，可采取以下措施：（掌握） （答案：D）A、聽從船方意見 B、查看船方記錄 C、讓船方寫出證明D、進(jìn)行觀測(cè)，準(zhǔn)確計(jì)算18、若水艙對(duì)稱地分列于船的

15、兩側(cè)，不論其測(cè)量管是否左右對(duì)稱，也不論相對(duì)應(yīng)的左右舷艙內(nèi)壓載水?dāng)?shù)量差異較大，這時(shí)雖然產(chǎn)生了橫傾，都可不作校正。（掌握）（答案：B）A、可不校正 B、應(yīng)校正 C、對(duì)較滿的艙進(jìn)行修正 D、對(duì)較少的艙進(jìn)行修正19、頂邊艙的艙面由于露天甲板形成弧形或傾斜形，當(dāng)艙內(nèi)的壓載水從測(cè)量管口溢出時(shí)，可按如下方法處理：（掌握） （答案：A）A、不能視為滿艙，仍應(yīng)按實(shí)測(cè)深度進(jìn)行校正計(jì)算B、按滿艙計(jì)算 C、按80%量計(jì)算 D、估算數(shù)量20、對(duì)須扣除水分的進(jìn)口礦砂類貨物，如現(xiàn)場(chǎng)計(jì)重結(jié)果與提單重量出入很大時(shí)（尚未得到卸貨含水量），應(yīng)：（掌握） （答案：C）A、調(diào)高貨物重量B、調(diào)低貨物重量C、進(jìn)一步核查各項(xiàng)測(cè)算有無差錯(cuò)并結(jié)

16、合水分結(jié)果綜合分析D、調(diào)整壓載水?dāng)?shù)量21、對(duì)擬裝載貨物的船舶，如壓載水艙測(cè)量管內(nèi)結(jié)冰，采取措施如下：A、將實(shí)測(cè)數(shù)字視為水深度B、按船方記錄計(jì)算C、放棄測(cè)算E、 要求船方在首次水尺計(jì)重前盡可能將壓載水排凈，將機(jī)艙內(nèi)所有的壓載水閥加施封識(shí)，待末次水尺計(jì)重時(shí)拆封，使壓載水保持不變，并將首、末兩次壓載水?dāng)?shù)量作為“0”處理；對(duì)于無法將壓載水排放凈的船舶，可在船舶靠泊時(shí)將所有壓載水艙打滿，對(duì)于頂邊艙可要求船方將壓載水測(cè)量管封緊后壓水，直至壓載水從所有壓載艙前部的空氣管溢出為止，然后觀測(cè)水尺，此時(shí)可按照壓載水艙容表滿艙容積計(jì)算，末次滿載后水尺計(jì)重時(shí)，要求船方將上邊艙內(nèi)壓載水排凈以“0”計(jì)算。22、對(duì)裝載進(jìn)口

17、貨物的船舶，如壓載水艙測(cè)量管內(nèi)結(jié)冰，采取措施如下：（掌握）（答案：D）A、將實(shí)測(cè)數(shù)字視為水深度B、按船方記錄計(jì)算C、放棄測(cè)算 D、首次水尺計(jì)重時(shí)，一般可準(zhǔn)確測(cè)量雙層底艙內(nèi)的壓載水，上邊艙內(nèi)一般無水，可根據(jù)裝貨港末次水尺計(jì)重時(shí)壓載水?dāng)?shù)據(jù)及船方的航海日記壓載水測(cè)量記錄核查，同時(shí)要求船方將上邊艙人孔逐艙打開予以檢視，如發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有大型冰塊，可以實(shí)際測(cè)量其尺寸予以計(jì)算；貨物卸載完畢末次水尺計(jì)重時(shí)，將壓載水全部壓滿，按照壓載水艙容表滿艙容積計(jì)算壓載水。23、由于船舶主甲板呈弧形和傾斜，其上邊艙的壓載水從測(cè)量管溢出，可采取下列措施：（掌握） （答案：B）A、 按滿艙水計(jì)算B、 應(yīng)按實(shí)測(cè)深度進(jìn)行校正計(jì)算。測(cè)量

18、的有效方法是在測(cè)量口處加“延長(zhǎng)管”，使液面處于“延長(zhǎng)管”內(nèi)某一位置，以測(cè)量這一位置時(shí)的壓載水總高計(jì)算容積。C、放棄測(cè)算D、按船方意見辦24、遇船方自制排水量表（掌握） （答案：C）A、 不予使用B、 使用C、 應(yīng)予審核。發(fā)現(xiàn)不準(zhǔn)確時(shí)，排水量可以靜水力曲線圖查算D、 放棄水尺計(jì)重25、遇船方自制水艙計(jì)量表（掌握） （答案：A）A、應(yīng)予審核。水艙計(jì)量表如與船舶容積圖上的總?cè)莘e相符，可考慮使用，否則可按實(shí)際情況要求船方將水排空、泵滿或保持原狀。B、不予使用C、使用D、放棄水尺計(jì)重26、如船方持有兩份以上有差異的同類圖表（掌握） （答案：B）A、二份都用B、應(yīng)以最近的經(jīng)過鑒定的為準(zhǔn)。C、任采用一份E、

19、 以原來的為準(zhǔn)27、進(jìn)口水尺計(jì)重船舶常數(shù)與前及航次的常數(shù)出現(xiàn)不正常減少或增多的處理（掌握） （答案：A）A、在末次水尺后發(fā)現(xiàn)船舶常數(shù)出現(xiàn)不正常的減少時(shí)，應(yīng)盡量查找原因（如船體有否改建等）。如因壓載水?dāng)?shù)量過大，并且壓載水艙的前端無空氣管或空氣管距前艙壁較遠(yuǎn)，受壓縮空氣的影響，壓載水?dāng)?shù)量計(jì)算不準(zhǔn)時(shí)，可與船方協(xié)商，對(duì)壓艙水?dāng)?shù)量作適當(dāng)修正。在末次水尺后發(fā)現(xiàn)船舶常數(shù)出現(xiàn)不正常的增加時(shí)，亦應(yīng)查找原因（如有否漏測(cè)、漏算等），經(jīng)核查無誤后可按實(shí)際結(jié)果簽證。B、 以計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)C、按船方報(bào)數(shù)D、參照原發(fā)數(shù)量計(jì)算28、出口水尺計(jì)重船舶常數(shù)與前及航次的常數(shù)出現(xiàn)不正常減少或增多的處理（掌握）（答案：D）A、參照原發(fā)數(shù)

20、量計(jì)算B、以計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)C、按船方報(bào)數(shù)D、應(yīng)建議船方將壓載水排空或保持原狀。三、多項(xiàng)選擇題：1、 基線系指與設(shè)計(jì)水線平行的直線。（熟悉）（答案：B 與 D）A、在龍骨線的下緣 B、在龍骨線的上緣 C、與龍骨線距離為零 D、與龍骨線有一定的高度之差 2、垂線間長(zhǎng)度系指水平長(zhǎng)度。（熟悉）（答案：A 與 C）A、與基線平行 B、與基線相交 C、沿夏季滿載水線自船艏柱前緣至船艉柱后緣D、沿甲板線自船艏艏柱前緣至船艉柱后緣3、水尺標(biāo)記是以數(shù)字表示船舶吃水深度的一種記號(hào)。（熟悉）（答案：E）a) 一般對(duì)稱地標(biāo)明在船艏、船艉、船舯的兩舷b) 以龍骨線下緣為零點(diǎn)c) 按自下而上順序d) 標(biāo)至船舶最大吃水以上e

21、) 以上都是4、水尺標(biāo)記公制標(biāo)記方法是以阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。（掌握）（答案：A 、D 與 E）A、字體高度為10cm B、字體高度為10mm C、字體線條粗細(xì)為1cm D、字體線條組細(xì)為2cmE、相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為10cm 5、水尺標(biāo)記英制標(biāo)記方法是一般以阿拉伯?dāng)?shù)字書寫，也有以羅馬數(shù)字書寫。（掌握）（答案：B、C與E）A、字體高度為10inch B、字體高度為6 inches C、字體線條組細(xì)為1 inchD、相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為10 inches E、相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為6 inches6、甲板線是一條上緣與主甲板上沿相切的（有些散裝船的船舷與主甲板銜接處呈拋物線形狀時(shí)，其甲

22、板線在主甲板線下1m左右）的水平線，刻繪在船舯的兩舷。（掌握）A、長(zhǎng)300mm或16in. B、長(zhǎng)300mm或12in. C、寬25mm或2in.D、寬25mm或1in.（答案：B與D）7、排水量曲線圖上所表示的排水量曲線，一般系兩條線平行排列。它們是：（掌握） （答案：A與B）A、 合水排水量 B、海水排水量 C、淡水排水量 D、污水排水量8、靜水力曲線圖中與水尺計(jì)重關(guān)系最密切的有：（掌握）（答案：A、B、C、D、）E、 排水量或排水體積曲線 B、每厘米或英寸噸曲線 C、漂心曲線 D、每厘米縱傾力矩曲線9、船舶的吃水不僅與船舶的載荷有關(guān)，而且與港水的密度有著密切的關(guān)系，若船舶（載荷不變）從某一水域中轉(zhuǎn)移到另一密度的水域時(shí)：（掌握） （答案：A、B、C）A、排水重量不變 B、排水體積（船舶入水部分的實(shí)際體積）改變C、吃水改變 D、縱傾改變10、為對(duì)排水量進(jìn)行港水密度修正而扦取港水密度，必須做到：（掌握）（答案：A、B、C、D、E）A、 在對(duì)船舶水尺進(jìn)行觀測(cè)的同時(shí)從船舯外舷水尺深度的一半處扦取B、 將水樣灌入量筒或其他容器內(nèi)，以經(jīng)校準(zhǔn)的密度計(jì)進(jìn)行測(cè)定C、 密度計(jì)應(yīng)擦拭清潔，輕